Bremsepedal som siger inn...
Martin Haugen
Dersom man pumper opp trykket på bremsene med bremsepedalen skal da systemet
klare å holde pedalen stabil, eller vil den sige innover om man holder
trykket på den med foten? Nødvendigvis ikke veldig hardt.
Jeg har forøvrig en 2007 modell Skoda Roomster og synes at bremsepedalen
siger veldig fort innover om man pumper opp trykket med pedalen... Og om jeg
slipper opp pedalen igjen etter at jeg har latt pedalen "sige inn" igjen så
må jeg rett etterpå omtrent trykke pedalen ned til gulvet for å ha noen
bremsevirkning.
--
Martin Haugen
Dag-Erling Smørgrav
> Dersom man pumper opp trykket på bremsene med bremsepedalen skal da systemet
> klare å holde pedalen stabil, eller vil den sige innover om man holder
> trykket på den med foten? Nødvendigvis ikke veldig hardt.
Jeg regner med at du snakker om å pumpe bremsen med motoren av? Pedalen
skal bli gradvis hardere.
> Jeg har forøvrig en 2007 modell Skoda Roomster og synes at bremsepedalen
> siger veldig fort innover om man pumper opp trykket med pedalen... Og om jeg
> slipper opp pedalen igjen etter at jeg har latt pedalen "sige inn" igjen så
> må jeg rett etterpå omtrent trykke pedalen ned til gulvet for å ha noen
> bremsevirkning.
Høres ut som en lekkasje.
Prøv følgende: fin en ren asfalt- eller betongflate (f.eks. i et
parkeringsanlegg). Stopp bilen. Legg en mynt eller lignende ved hvert
hjul. Gi bremsepedalen en god omgang. Flytt bilen. Se etter flekker
på gulvet som ikke var der før. Hvis du finner en flekk noterer du hvor
den ligger i forhold til myntene, det gir et pekepinn om hvor lekkasjen
er.
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no
Lars-Erik Østerud
> trykket på den med foten? Nødvendigvis ikke veldig hardt.
Har alltid hørt at den IKKE skal sige.
At den siger tyder på at trykket lekker ut et sted.
--
Lars-Erik : Nissan X-trail : http://cars.osterud.name
Robert Roland
<martin...@portalen.no> wrote:
>Dersom man pumper opp trykket på bremsene med bremsepedalen skal da systemet
>klare å holde pedalen stabil, eller vil den sige innover om man holder
>trykket på den med foten?
Jeg er ikke sikker på om jeg skjønner hva du mener. Det er ikke mulig
å "pumpe opp trykket" i bremsesystemet. Straks du slipper pedalen,
forsvinner trykket, slik at hjulene ruller fritt.
Dersom du har motoren i gang og pumper frenetisk med pedalen, vil du
bruke opp trykkreserven i bremeskraftforsterkeren, slik at pedalen
blir hardere. Du pumper ikke opp trykk i bremsesystemet. Når du så
står i ro på pedalen, vil bremsekraftforsterkeren "lade" seg opp
igjen, og begynne virke. Dette fører til at pedalen siger innover,
akkurat sånn som du lærte på kjøreskolen når du lærte om å teste
bremsekraftforsterkeren. På kjøreskolen lærte du å pumpe
bremsekraftforsterkeren tom med motoren avslått, men det er fullt
mulig å greie det mens motoren går, bare man er litt ivrig.
>Jeg har forøvrig en 2007 modell Skoda Roomster og synes at bremsepedalen
>siger veldig fort innover om man pumper opp trykket med pedalen...
Du må forklare hva du mener med å "pumpe opp trykket".
>Og om jeg
>slipper opp pedalen igjen etter at jeg har latt pedalen "sige inn" igjen så
>må jeg rett etterpå omtrent trykke pedalen ned til gulvet for å ha noen
>bremsevirkning.
Dersom pedalen går veldig lavt, har du kanskje et problem med
bremsene. Noen biler har ganske lav pedal, og skal bare være sånn, så
dette må noen som kjenner biltypen vurdere.
Dersom du faktisk klarer å trykke pedalen til gulvet, er det
definitivt noe i veien med bremsene. Enten luft i hydraulikksystemet,
fastrustede bremsedetaljer, eller feiljusterte trommelbremser. Dersom
pedalen er fjærende, er det mest sannsynlig luft, mens dersom den her
fast, men bare lav, er det mest sannsynlig noe mekanisk.
--
RoRo
Espen Olsen
publisere følgende tekst på det verdensomspennende internettet
news:729iehF...@mid.individual.net:
Du har en lekkasje i systemet. Ikke bra.
Espen
been there, done that
Jo Stein
Etter at du har funnet lekkasje går du til Biltema
og kjøper bremserør og skjøteverktøy.
Bremserør kommer i ruller og koster ca. kr 40 pr m,
skøteverktøyet koster ca kr 300.
Bil er ikke så fryktelig dyrt hvis man mekker selv.
--
jo
"Every time you understand something, religion becomes less likely."
--James Watson & Francis Crick
Tore Wik
>> Dersom man pumper opp trykket på bremsene med bremsepedalen skal da
>> systemet klare å holde pedalen stabil, eller vil den sige innover om
>> man holder trykket på den med foten? Nødvendigvis ikke veldig hardt.
>>
>> Jeg har forøvrig en 2007 modell Skoda Roomster og synes at
>> bremsepedalen siger veldig fort innover om man pumper opp trykket med
>> pedalen... Og om jeg slipper opp pedalen igjen etter at jeg har latt
>> pedalen "sige inn" igjen så må jeg rett etterpå omtrent trykke pedalen
>> ned til gulvet for å ha noen bremsevirkning.
>>
> Du må kjøpe masse bremseveske og fylle opp den riktige tanken.
-og pass på å fylle etter i tanken før det blir tomt! Ellers blir det
luft i systemet, og vanskeligere å få nok trykk til å finne lekkasjen.
> Etter at du har funnet lekkasje går du til Biltema
> og kjøper bremserør og skjøteverktøy.
-og gjerne en bremselufter, om du skal gjøre jobben alene. kt. 50,-
--
mvh
Tore Wik
Stein
"Espen Olsen" <es...@dod.no> wrote in message
news:Xns9BD1E9752...@217.13.9.15...
> Du har en lekkasje i systemet. Ikke bra.
Det blir kanskje som å banne i kjærka
men jeg er ikke overbevist om lekkasje
Skaff bevis ved å sjekke standen i bremseveskebeholderen
Selv om den er lavere er det nødvendigvis ikke lekkasje
Bremsevesken synker når klossene blir slitt
Karhu
Det kan fort være at lufteskruen på en av bremsene er for dårlig satt
til. Jeg oppdaget lekkasje fra en sånn da jeg skiftet hjul et år. Det
hadde begynt å lekke etter at jeg 'trødde opp rust' ved å stå på
pedalen en gang. Skrudde til og alt var bra.
Alternativt har du et defekt stempel i den sylinderen som pedalen er
kobla til, slik at væsken kommer forbi og du mister trykk.
Tore Wik
>> Du har en lekkasje i systemet. Ikke bra.
>
> Det blir kanskje som å banne i kjærka
> men jeg er ikke overbevist om lekkasje
>
> Skaff bevis ved å sjekke standen i bremseveskebeholderen
> Selv om den er lavere er det nødvendigvis ikke lekkasje
> Bremsevesken synker når klossene blir slitt
Kan jo være en lekkasje i stempelet i bremsesylinderen, da vil ikke
bremsevæskenivået synke.
Ellers er jeg enig med deg, jeg tror ikke det er lekkasje ut av
systemet, da ville bremsene temmelig fort sluttet å virke.
--
mvh
Tore Wik
Tin Nguyen
Har en kollega med ny Roomster som mistet all bremseeffekt under
kjøring. Det var et eller annet i forbindelse med bremsesystemet i
motorrommet som røk i stykker. Du bør nok oppsøke verksted asap.
--
Tin
Tore Wik
På en 2007-modell er det vel uansett en garantisak, eller hva?
--
mvh
Tore Wik
Dag-Erling Smørgrav
> På en 2007-modell er det vel uansett en garantisak, eller hva?
re-kla-ma-sjon
Dag-Erling Smørgrav
> Du må kjøpe masse bremseveske og fylle opp den riktige tanken.
Nei! Man skal aldri fylle bremsevæske før man skifter skiver / klosser,
medmindre nivået er under min-streken - og hvis den er det, bør man
først sjekke om skiver / klosser er modne for å skiftes.
Forøvrig trenger man ikke "masse" bremsevæske - det skal ikke mer til
enn ca. en halv liter for å fylle opp hele bremsesystemet på en vanlig
personbil (litt mer om kløtsjen også bruker bremsevæske).
Tore Wik
>> På en 2007-modell er det vel uansett en garantisak, eller hva?
>
> re-kla-ma-sjon
Det kan det også være, men det er antagelig enklere om bilen er innenfor
fristen for Norgesgarantien, altså 3 år eller 100 000 km:-)
--
mvh
Tore Wik
Jo Stein
...
> -og gjerne en bremselufter, om du skal gjøre jobben alene. kt. 50,-
>
Jeg bruker en plastslange som passer til lufteniplene.
Denne henger ned i en flaske med bremseveske som er plassert slik at
man ikke sparker bort i flaska og søler bremseveske over alt.
Bremseveske er sterke saker som man helst ikks skal få i øynene.
--
jo
"Akademikere som er klimaskeptikere vitner om at utdannelse
noen ganger kan være bortkastet." --Jo Stein
Martin Haugen
news:729iehF...@mid.individual.net...
Det skal legges til symptomene jeg beskrev er imens motoren er igang, så det
er kanskje ikke så merkelig likevel? Jeg visste å ha hørt at dersom man
pumper med pedalen så skal pedalen bli hard og ikke sige innover, men trodde
dette gjaldt uansett om motoren var igang eller ikke.
Jeg tok en ny test når motoren var slått av og da virker det som om pedalen
ikke siger nevneverdig innover etter å ha pumpet den hard, men om motoren
går og jeg gjør det samme siger pedalen ganske fort innover, og da helt i
bunn etter ganske kort tid.
--
Martin Haugen
Stein
"Martin Haugen" <martin...@portalen.no> wrote in message
news:72cqglF...@mid.individual.net...
> Jeg tok en ny test når motoren var slått av og da virker det som om
> pedalen ikke siger nevneverdig innover etter å ha pumpet den hard, men om
> motoren går og jeg gjør det samme siger pedalen ganske fort innover, og da
> helt i bunn etter ganske kort tid.
> Martin Haugen
Husk det når du kjører veien ned til Geiranger
Martin Haugen
news:gprcpi$lnf$1...@get-news01.get.basefarm.net...
Så det skal ikke være slik? Jeg forstod det som normalt på enkelte av
innleggene som kom her.
Robert Roland skrev:
"Dersom du har motoren i gang og pumper frenetisk med pedalen, vil du
bruke opp trykkreserven i bremeskraftforsterkeren, slik at pedalen
blir hardere. Du pumper ikke opp trykk i bremsesystemet. Når du så
står i ro på pedalen, vil bremsekraftforsterkeren "lade" seg opp
igjen, og begynne virke. Dette fører til at pedalen siger innover,
akkurat sånn som du lærte på kjøreskolen når du lærte om å teste
bremsekraftforsterkeren. På kjøreskolen lærte du å pumpe
bremsekraftforsterkeren tom med motoren avslått, men det er fullt
mulig å greie det mens motoren går, bare man er litt ivrig."
--
Martin Haugen
Espen Olsen
det verdensomspennende internettet news:Xns9BD1E9752150espendodno@
217.13.9.15:
OK, jeg modifiserer meg. Jeg har hatt tilsvarende symptomer ved flere
anledninger/biler. I ett tilfelle var det lekkasje forbi en gummiforing i
slavestempelet grunnet riper i sylinderveggen. Den andre gangen skyldtes
det dårlige bremseslanger som flekset når de ble trykksatt.
Uansett: Hvis bremsepedalen siger bør du sjekke bremsesystemet ditt.
Tore Wik
>> -og gjerne en bremselufter, om du skal gjøre jobben alene. kt. 50,-
>>
> Bremselufter koster ikke SÅ MYE.
> Jeg bruker en plastslange som passer til lufteniplene.
> Denne henger ned i en flaske med bremseveske som er plassert slik at
> man ikke sparker bort i flaska og søler bremseveske over alt.
En bremselufter har tilbakeslagsventil, så da er det ikke så farlig om
det er tomt i flaska når man begynner. Den femtilappen er fort spart inn
i mindre forbruk av bremsevæske.
> Bremseveske er sterke saker som man helst ikks skal få i øynene.
Det er nå en ting, det er også en effektiv lakkfjerner.
--
mvh
Tore Wik
Tore Wik
>>> Jeg tok en ny test når motoren var slått av og da virker det som om
>>> pedalen ikke siger nevneverdig innover etter å ha pumpet den hard, men om
>>> motoren går og jeg gjør det samme siger pedalen ganske fort innover, og
>>> da helt i bunn etter ganske kort tid.
>>> Martin Haugen
>> Husk det når du kjører veien ned til Geiranger
>
> Så det skal ikke være slik? Jeg forstod det som normalt på enkelte av
> innleggene som kom her.
Definitivt ikke. Om pedalen går i bunn etter en stund er det noe seriøst
feil. Du ville fått kjøreforbud om du hadde vist bilen på PKK i den
tilstanden.
> Robert Roland skrev:
> "Dersom du har motoren i gang og pumper frenetisk med pedalen, vil du
> bruke opp trykkreserven i bremeskraftforsterkeren, slik at pedalen
> blir hardere. Du pumper ikke opp trykk i bremsesystemet. Når du så
> står i ro på pedalen, vil bremsekraftforsterkeren "lade" seg opp
> igjen, og begynne virke. Dette fører til at pedalen siger innover,
> akkurat sånn som du lærte på kjøreskolen når du lærte om å teste
> bremsekraftforsterkeren. På kjøreskolen lærte du å pumpe
> bremsekraftforsterkeren tom med motoren avslått, men det er fullt
> mulig å greie det mens motoren går, bare man er litt ivrig."
Det han mente er at om du pumper mange ganger fort kan du oppleve at du
ikke klarer å tråkke pedalen like dypt etter hvert, og at om du så
venter litt synker pedalen innover, men ikke lenger inn enn den var før
du begynte å pumpe. Det kommer av at servoen mister vakumet (vakumet
"brukes opp") når man pumper mange ganger. Du kan oppleve det enklere om
du pumper mens motoren står, og så trykker inn pedalen mens du starter
motoren. Da blir pedalen "sugd" inn når vakumet opparbeides.
--
mvh
Tore Wik
Tore Wik
> OK, jeg modifiserer meg. Jeg har hatt tilsvarende symptomer ved flere
> anledninger/biler. I ett tilfelle var det lekkasje forbi en gummiforing i
> slavestempelet grunnet riper i sylinderveggen. Den andre gangen skyldtes
> det dårlige bremseslanger som flekset når de ble trykksatt.
>
> Uansett: Hvis bremsepedalen siger bør du sjekke bremsesystemet ditt.
Eller aller helst få andre til å sjekke det. Det slår meg at den
tekniske innsikten kanskje ikke er den aller største her;-)
--
mvh
Tore Wik
Tin Nguyen
opplevelse var det uansett...
--
Tin
Robert Roland
<martin...@portalen.no> wrote:
>Jeg tok en ny test når motoren var slått av og da virker det som om pedalen
>ikke siger nevneverdig innover etter å ha pumpet den hard,
"Ikke nevneverdig" er ALT for mye. Pedalen skal ikke sige noenting i
det hele tatt når du gjør denne testen.
>men om motoren
>går og jeg gjør det samme siger pedalen ganske fort innover, og da helt i
>bunn etter ganske kort tid.
Om pedalen virkelig går i bunn, er hovedsylinderen i stykker. Få bilen
på verksted så snart som mulig.
Mest sannsynlig er feilen bare på en av kretsene, slik at du fremdeles
har bremser på to hjul selv om du føler at pedalen er i bunn. Du kan
teste ved å stanse i en bratt bakke. Dersom bilen begynner å rulle
etter at pedalen er sunket til bunn, gjelder feilen begge kretsene. Da
er det virkelig farlig.
--
RoRo
Martin Haugen
news:72e9pmF...@mid.individual.net...
> Definitivt ikke. Om pedalen går i bunn etter en stund er det noe seriøst
> feil. Du ville fått kjøreforbud om du hadde vist bilen på PKK i den
> tilstanden.
Tok en telefon til verkstedet og der sa de at dette var vanlig på nye biler.
> Det han mente er at om du pumper mange ganger fort kan du oppleve at du
> ikke klarer å tråkke pedalen like dypt etter hvert, og at om du så venter
> litt synker pedalen innover, men ikke lenger inn enn den var før du
> begynte å pumpe.
Tok som sagt en telefon til verkstedet og der sa de som sagt at dette er
vanlig.
--
Martin Haugen
Dag-Erling Smørgrav
> Tok en telefon til verkstedet og der sa de at dette var vanlig på nye
> biler.
Jeg ville parkert bilen og spurt et annet verksted.
Tore Wik
>> Definitivt ikke. Om pedalen går i bunn etter en stund er det noe
>> seriøst feil. Du ville fått kjøreforbud om du hadde vist bilen på
>> PKK i den tilstanden.
>
> Tok en telefon til verkstedet og der sa de at dette var vanlig på nye
> biler.
Det kan umulig være noe annet enn for å slippe unna en garantijobb.
>> Det han mente er at om du pumper mange ganger fort kan du oppleve at
>> du ikke klarer å tråkke pedalen like dypt etter hvert, og at om du
>> så venter litt synker pedalen innover, men ikke lenger inn enn den
>> var før du begynte å pumpe.
>
> Tok som sagt en telefon til verkstedet og der sa de som sagt at dette
> er vanlig.
Idioter, med andre ord.
--
mvh
Tore Wik
A.S.
> Tok som sagt en telefon til verkstedet og der sa de som sagt at dette er
> vanlig.
Går det an??
Et verksted som tar så lett på noe som er så potensiellt alvorlig burde
vært svartelistet. Å påstå at slikt er vanlig er høyst
oppsiktsvekkende!! Du sa at pedalen gikk i gulvet ikkesant??
Jeg kommer bare på en ting som jeg ville rangert som like gale eller
verre og det måtte være at rattet snurret fritt rundt uten å påvirke
hjulene.
--
A.S.
A.S.
> Om pedalen virkelig går i bunn, er hovedsylinderen i stykker. Få bilen
> på verksted så snart som mulig.
>
> Mest sannsynlig er feilen bare på en av kretsene, slik at du fremdeles
> har bremser på to hjul selv om du føler at pedalen er i bunn. Du kan
> teste ved å stanse i en bratt bakke. Dersom bilen begynner å rulle
> etter at pedalen er sunket til bunn, gjelder feilen begge kretsene. Da
> er det virkelig farlig.
Med en slik feil burde man ikke prøve å teste heller, men i stedet få
bilen hentet med bergingsbil rett til verksted. Greit hvis en krets er
ok, men konsekvensene av en bremsesvikt er for alvorlig til at lekfolk
bør holde på med dette selv. Slik jeg ser det skal denne bilen på
verksted uansett, så det er ingen grunn til å utsette det.
--
A.S.
Morten P Ruud
> > Tok en telefon til verkstedet og der sa de at dette var vanlig på nye
> > biler.
>
> Jeg ville parkert bilen og spurt et annet verksted.
Jeg har registrert dette fenomenet på flere nyere biler, blant annet
på tre forskjellige C5 05-07. Med motoren av kan man tråkke
forsterkertrykket ut og pedalen blir hard, men med motoren i gang kan
man, ved å trykke bremsepedalen hardt inn, gradvis trå den i bånn.
Uten å merke noen reduksjon i bremseeffekten.
Jeg har en teori om at dette er på grunn av bremseassistenten - jeg
vet ikke hvordan den fungerer, men det er jo nødt til å være en ekstra
dings, noe som jo medfører at systemet ikke er like lukket som det var
i gamle dager.
Hadde forøvrig disse symptomene på min gamle Fiat Uno, men her funka
ikke bremsene noe særlig før på andre pumpet - der var det lekkasje i
masterpumpa.
--
Morten
Martin Haugen
news:018cf34e-bfeb-4b7c...@q16g2000yqg.googlegroups.com...
>Jeg har registrert dette fenomenet på flere nyere biler, blant annet
>på tre forskjellige C5 05-07. Med motoren av kan man tråkke
>forsterkertrykket ut og pedalen blir hard, men med motoren i gang kan
>man, ved å trykke bremsepedalen hardt inn, gradvis trå den i bånn.
>Uten å merke noen reduksjon i bremseeffekten.
>Jeg har en teori om at dette er på grunn av bremseassistenten - jeg
>vet ikke hvordan den fungerer, men det er jo nødt til å være en ekstra
>dings, noe som jo medfører at systemet ikke er like lukket som det var
>i gamle dager.
Jeg fikk ihvertfall en tilbakemelding fra flere kilder innenfor Skodas
organisasjon om at alt var slik det skulle på bilen min, og at dette er som
du også sier vanlig på nyere biler.
--
Martin Haugen
Robert Roland
<pare...@gmail.com> wrote:
>Jeg har registrert dette fenomenet på flere nyere biler, blant annet
>på tre forskjellige C5 05-07. Med motoren av kan man tråkke
>forsterkertrykket ut og pedalen blir hard, men med motoren i gang kan
>man, ved å trykke bremsepedalen hardt inn, gradvis trå den i bånn.
Nei, man skal aldri kunne tråkke den ikke å bunn. Det oppleves kanskje
som at pedalen går i bunn når du ikke klarer å tråkke den lenger ned,
men i bunn går den ikke dersom bremsene er i orden.
--
RoRo
Egil Solberg
> Jeg fikk ihvertfall en tilbakemelding fra flere kilder innenfor Skodas
> organisasjon om at alt var slik det skulle på bilen min, og at dette
> er som du også sier vanlig på nyere biler.
Jammen fikk jeg også bunna pedalen på min Octavia '05 mod her da jeg testa
etter å ha lest denne tråden.