Når ble katalysator påbudt.

Arild Reinertsen

unread,

Jan 29, 2004, 7:23:16 AM1/29/04

to

Har en Rover 827 mk1 88-91

Arild

Kristian Sætertrø

unread,

Jan 29, 2004, 7:27:51 AM1/29/04

to

"Arild Reinertsen" <ma...@mandalsreberbane.com> wrote in message
news:UW6Sb.31702$BD3.7...@juliett.dax.net...

> Har en Rover 827 mk1 88-91

Ganske sikker på at fra og med 1989 må alle biler ha katalysator.
1988 modellene sliipper..

--
Kristian
'90 405 Mi16
'85 205 Mi16

pa...@nvg.org

unread,

Jan 29, 2004, 7:28:45 AM1/29/04

to

Arild Reinertsen <ma...@mandalsreberbane.com> wrote:
> Har en Rover 827 mk1 88-91

Påbudet om katalysator på biler i Norge kom i 1989.

mvh, Paul.
--
--------------------------------------------------------------------
Paul Roberts '92 Mercedes 230TE
pa...@nvg.org >>- http://paul.nvg.org/biler.html -<<

Arild Reinertsen

unread,

Jan 29, 2004, 7:37:17 AM1/29/04

to

<pa...@nvg.org> skrev i melding news:bvau9t$1cn$1...@tyfon.itea.ntnu.no...

Da må jeg spørre, må den byttes hvis en har kjørt på blybensin?

Arild
-91mod.(en av disse nymotens bilene)

Espen B. Olsen

unread,

Jan 29, 2004, 8:06:56 AM1/29/04

to

"Arild Reinertsen" <ma...@mandalsreberbane.com> skrev i melding
news:187Sb.31704$BD3.7...@juliett.dax.net...

> Da må jeg spørre, må den byttes hvis en har kjørt på blybensin?
>

Hvor lenge? Er det bare en tank, har det ingen ting å si for katten (hvis du
går over til blyfritt nå). Det er vel fare for at den opphørte å fungere for
mange år siden uansett.

Espen

Kjell T Svindland

unread,

Jan 29, 2004, 8:04:01 AM1/29/04

to

Arild Reinertsen <ma...@mandalsreberbane.com> wrote:

> <pa...@nvg.org> skrev i melding news:bvau9t$1cn$1...@tyfon.itea.ntnu.no...
> > Arild Reinertsen <ma...@mandalsreberbane.com> wrote:
> > > Har en Rover 827 mk1 88-91
> >
> > Påbudet om katalysator på biler i Norge kom i 1989.
> >

> Da må jeg spørre, må den byttes hvis en har kjørt på blybensin?

Det begynner å bli ganske mange år siden blybensin var i salg, så dersom
katalysatoren (eller avgassmålingene) var OK ved forrige periodiske
kontroll er neppe katalysatoren ødelagt av blybensin.

Den bensinen som kommer fra pumper som ikke har grønn smal tut og pleide
å inneholde bly, har forlengst fått erstattet blyet med kalium eller
andre stoffer som er mindre helseskadelige og ikke ødelegger
katalysatoren.

--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address

Arild Reinertsen

unread,

Jan 29, 2004, 8:56:19 AM1/29/04

to

"Espen B. Olsen" <ebolsenS...@broadpark.no> skrev i melding
news:40190502$1...@news.broadpark.no...

Takk, bare en tank. Kona (det kunne like gjerne vært meg) klagde på at
påfyllingshullet var lå lite. EU-kontrollen gikk greit før det.

Arild

Torkel Lodberg

unread,

Jan 29, 2004, 1:30:12 PM1/29/04

to

"Arild Reinertsen" <ma...@mandalsreberbane.com> skrev i melding

news:UW6Sb.31702$BD3.7...@juliett.dax.net...

> Har en Rover 827 mk1 88-91

Ble bilen levert med katalysator da den var ny så skal den ha katalysator,
ellers ikke. I praksis er det nok ingen som merker om man huler ut
katalysatoren, CO'en er lav nok til at bilen går igjennom PKK allikevel.

Simen J. Malerbakken

unread,

Jan 29, 2004, 3:39:12 PM1/29/04

to

On Thu, 29 Jan 2004 12:37:17 GMT, "Arild Reinertsen"
<ma...@mandalsreberbane.com> wrote:

>Da må jeg spørre, må den byttes hvis en har kjørt på blybensin?

Neppe, men lambasonden er nok defekt.

--
Simen Malerbakken
1990 Mercedes-Benz 300 TDT Vare

http://home.no.net/smalerba/stjerne/delesalg.htm
www.cool.no

Raymond Ness

unread,

Feb 1, 2004, 1:27:25 PM2/1/04

to

Kristian Sætertrø knottet følgende:

> Ganske sikker på at fra og med 1989 må alle biler ha katalysator.
> 1988 modellene sliipper..

Påbudt med katalysator på alle biler? Sikker? Hadde ikke katalysator på min
91-modell Citroên CX... Farsan hadde riktignok katalysator på sin 89-modell.
Gjelder dette bestemte motortyper/størrelser? Dette var interessant. Link
til forskrifter?

--
Raymond
86 Citroên CX 25 GTi

Ansgar G Grimsrud

unread,

Feb 2, 2004, 1:51:34 AM2/2/04

to

On Sun, 1 Feb 2004 19:27:25 +0100, "Raymond Ness"
<raymo...@hotmail.com> wrote:

>Påbudt med katalysator på alle biler? Sikker? Hadde ikke katalysator på min
>91-modell Citroên CX...

Da var den fjernet eller så var den ikke importert på vanlig måte.
De eneste som slapp var overliggere som sto på lager, dette gjalt bare
personbiler så var din registrert som vare så har du forklaringen.

--
agvg

Asbjorn Dankertsen

unread,

Feb 2, 2004, 2:38:11 AM2/2/04

to

Og Citroën sluttet vel produksjonen av CX i 89? (Selv om vare/stv. ble
solgt helt til 92 når XM vare/stv kom)

-AD

Kjell T Svindland

unread,

Feb 2, 2004, 8:22:24 AM2/2/04

to

Raymond Ness <raymo...@hotmail.com> wrote:

> Kristian Sætertrø knottet følgende:
> > Ganske sikker på at fra og med 1989 må alle biler ha katalysator.
> > 1988 modellene sliipper..
>
> Påbudt med katalysator på alle biler? Sikker? Hadde ikke katalysator på min
> 91-modell Citroên CX... Farsan hadde riktignok katalysator på sin 89-modell.
> Gjelder dette bestemte motortyper/størrelser?

Ja, katalysatorkravet fra 1989 var for bensinbiler, ikke dieselbiler.
Og ikke så reint få av CX-ene hadde dieselmotor, kanskje det var
tilfelle med din 91-modell?

Raymond Ness

unread,

Feb 2, 2004, 5:50:56 PM2/2/04

to

Asbjorn Dankertsen knottet følgende:

>>> Påbudt med katalysator på alle biler? Sikker? Hadde ikke
>>> katalysator på min 91-modell Citroên CX...
>>
>> Da var den fjernet eller så var den ikke importert på vanlig måte.
>> De eneste som slapp var overliggere som sto på lager, dette gjalt
>> bare personbiler så var din registrert som vare så har du
>> forklaringen.
>
> Og Citroën sluttet vel produksjonen av CX i 89? (Selv om vare/stv. ble
> solgt helt til 92 når XM vare/stv kom)

91 mod CX 22 TGE, opprinnelig varebil... Produksjon av personbil opphørte i
89, men jeg har forstått det at CX Break ble produsert helt frem til XM
Break overtok i 91/92...

--
Raymond
Citroên CX 25 GTi (uten katalysator)

Raymond Ness

unread,

Feb 2, 2004, 5:54:04 PM2/2/04

to

Kjell T Svindland knottet følgende:

> Ja, katalysatorkravet fra 1989 var for bensinbiler, ikke dieselbiler.
> Og ikke så reint få av CX-ene hadde dieselmotor, kanskje det var
> tilfelle med din 91-modell?

:-) Greit at jeg ikke akkurat er noen Reodor Felgen, men jeg vet da om
bilene mine går på bensin eller diesel... Citroên lagde ikke 2,2 liters
dieselmotorer på den tiden, gjorde de vel? Men jeg har fått forklaringen.
Den var opprinnelig en varebil...

HKilde

unread,

Feb 4, 2004, 6:57:02 PM2/4/04

to

* Raymond Ness

| > Ganske sikker på at fra og med 1989 må alle biler ha katalysator.
| > 1988 modellene sliipper..
|
| Påbudt med katalysator på alle biler? Sikker? Hadde ikke katalysator på min
| 91-modell Citroên CX... Farsan hadde riktignok katalysator på sin 89-modell.
| Gjelder dette bestemte motortyper/størrelser? Dette var interessant. Link
| til forskrifter?

1. januar 1989 kom avgasskrav for bensindrevne personbiler som enklest
imøtekommes vha. katalysator. Det er intet eksplisitt krav til
katalysator, men det er lite trolig at CX-en din møtte 89-kravene uten.

--
/hk
'65 Mustang FB
'68 Corvette Ragtop
'71 Corvette T-Top
'78 CJ7
'99 Blazer ZR2
'01 Tahoe LT

Raymond Ness

unread,

Feb 4, 2004, 7:07:00 PM2/4/04

to

HKilde knottet følgende:

> * Raymond Ness
>
>>> Ganske sikker på at fra og med 1989 må alle biler ha katalysator.
>>> 1988 modellene sliipper..
>>
>> Påbudt med katalysator på alle biler? Sikker? Hadde ikke katalysator
>> på min 91-modell Citroên CX... Farsan hadde riktignok katalysator på
>> sin 89-modell. Gjelder dette bestemte motortyper/størrelser? Dette
>> var interessant. Link til forskrifter?
>
> 1. januar 1989 kom avgasskrav for bensindrevne personbiler som enklest
> imøtekommes vha. katalysator. Det er intet eksplisitt krav til
> katalysator, men det er lite trolig at CX-en din møtte 89-kravene
> uten.

Jo, den var registrert som varebil...