Autum.kontra manuell Aircondition??
Botnmark
Kan kanskje noen være grei å fortelle hva som er forskjellen på Automatisk
AC og Manuell AC ?!
mvh
Børre
Nils Petter Liadal
"Botnmark" <gor...@vaktmester.no> skrev i melding
news:41343e41$1...@news.broadpark.no...
> Hei!
>
> Kan kanskje noen være grei å fortelle hva som er forskjellen på Automatisk
> AC og Manuell AC ?!
I grove trekk er det vel at på den automatiske (ACC) stiller du inn den
temperaturen du ønsker i kupèen, og klimaanlegget gjør hva det kan for at du
skal få en opplevelse av akkurat den tempen. Tar da gjerne hensyn til
mengden sollys som kommer inn etc. ACC justerer også selv hvor mye luft som
skal mot overkroppen på fører/passasjer, hvor mye som skal ned mot føttene
etc. På AC kan du stille inn mengden nedkjølt luft som skal blandes inn i
den lufta som kommer ut av det vanlige varmeapparatet i bilen. Her kan du
altså pøse på med kaldluft, men når du synes det begynner å bli litt vel
kaldt må du justere ned mengden kaldluft selv.
Nils Petter Liadal
Kjell T Svindland
> Hei!
>
> Kan kanskje noen være grei å fortelle hva som er forskjellen på Automatisk
> AC og Manuell AC ?!
For å si det veldig enkelt. Den automatiske har termostat og den
manuelle kan være så enkel at den bare av/på-knapp. Man kan sammenlikne
med varmeovner stua: Uten termostat må man skru av og på (eller justere
effekten opp og ned) ved behov. Men med velfungerende termostat stiller
man bare inn og slipper og tukle mer med den.
--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address
Per W.
"Kjell T Svindland" <kje...@suespammers.org> skrev i melding
news:1gjdw68.fvn0ti1pzu4dkN%kje...@suespammers.org...
> Botnmark <gor...@vaktmester.no> wrote:
>
> > Hei!
> >
> > Kan kanskje noen være grei å fortelle hva som er forskjellen på
Automatisk
> > AC og Manuell AC ?!
>
> For å si det veldig enkelt. Den automatiske har termostat og den
> manuelle kan være så enkel at den bare av/på-knapp. Man kan sammenlikne
> med varmeovner stua: Uten termostat må man skru av og på (eller justere
> effekten opp og ned) ved behov. Men med velfungerende termostat stiller
> man bare inn og slipper og tukle mer med den.
Og for å gjøre det litt vanskeligere, Mercedes sine manuelle har termostat
men ikke regulering av hvor mye eller hvor.
/Per W.
Frode Strand
> Hei!
>
> Kan kanskje noen være grei å fortelle hva som er forskjellen på Automatisk
> AC og Manuell AC ?!
manuell må du selv skru på når du vil ha den på. Hvis det er passelig
varmt, må du skru litt på varmeapparatet for å varme opp den kalde lufta
litt for at den skal bli passe, eller du må skru av av og på for at det
skal være grei temperatur.
automatisk AC = klima, og her stiller du bare temperaturen du vil ha, så
ordner anlegget resten. I noen biler (som min) sørger bilen for å holde
temperaturen som er innstilt, mens brukeren selv må stille vifte og
luftretning.
med klima vil anlegget selv kunne skru av ac når behoved for kjøling er
lavt, evnt. kjøre på med litt varme.
kjøling + varme er helt genialt om høsten. da slipper du dugg på
vinduene uten at du trenger å ha orkan inne i bilen.
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (Hugges. Mail/ring hvis du vil ha noe. www.ascona.no/bmw)
Frode Strand
"mengden nedkjølt luft blir vel litt feil?"
De fleste varmeapparat er laget slik at luften går gjennom både kjøleren
og varmeren.
Frode Strand
halvautomatisk klima passer ganske greit på de der. Det er sånn hvis man
er for gjerrig til å betale for skikkelig klima. :-)
I praksis fungerer det like greit som helautomatisk klima, da man
slipper å tukle med det hele tida for å holde behagelig temperatur.
Kjell-Bjarne pettersen
"Frode Strand" <frstrand@nonono_broadpark.no> wrote in message
news:4134...@news.broadpark.no...
> Botnmark wrote:
>
> > Hei!
> >
> > Kan kanskje noen være grei å fortelle hva som er forskjellen på
Automatisk
> > AC og Manuell AC ?!
>
> manuell må du selv skru på når du vil ha den på. Hvis det er passelig
> varmt, må du skru litt på varmeapparatet for å varme opp den kalde lufta
> litt for at den skal bli passe, eller du må skru av av og på for at det
> skal være grei temperatur.
>
> automatisk AC = klima, og her stiller du bare temperaturen du vil ha, så
> ordner anlegget resten. I noen biler (som min) sørger bilen for å holde
> temperaturen som er innstilt, mens brukeren selv må stille vifte og
> luftretning.
>
> med klima vil anlegget selv kunne skru av ac når behoved for kjøling er
> lavt, evnt. kjøre på med litt varme.
AC. eller kompressoren skrur seg ikke av automatisk før utetempraturen blir
for lav. Typisk rett over 0 grader.
>
> kjøling + varme er helt genialt om høsten. da slipper du dugg på
> vinduene uten at du trenger å ha orkan inne i bilen.
>
Per W.
"Frode Strand" <frstrand@nonono_broadpark.no> skrev i melding
news:4134...@news.broadpark.no...
> Per W. wrote:
>
> > "Kjell T Svindland" <kje...@suespammers.org> skrev i melding
> > news:1gjdw68.fvn0ti1pzu4dkN%kje...@suespammers.org...
> >
> >>Botnmark <gor...@vaktmester.no> wrote:
> >>
> >>
> >>>Hei!
> >>>
> >>>Kan kanskje noen være grei å fortelle hva som er forskjellen på
> >
> > Automatisk
> >
> >>>AC og Manuell AC ?!
> >>
> >>For å si det veldig enkelt. Den automatiske har termostat og den
> >>manuelle kan være så enkel at den bare av/på-knapp. Man kan sammenlikne
> >>med varmeovner stua: Uten termostat må man skru av og på (eller justere
> >>effekten opp og ned) ved behov. Men med velfungerende termostat stiller
> >>man bare inn og slipper og tukle mer med den.
> >
> >
> > Og for å gjøre det litt vanskeligere, Mercedes sine manuelle har
termostat
> > men ikke regulering av hvor mye eller hvor.
>
> halvautomatisk klima passer ganske greit på de der. Det er sånn hvis man
> er for gjerrig til å betale for skikkelig klima. :-)
Eller hvis rustboksen ikke kan leveres med aut. klima.
/Per W.
Frode Strand
>>med klima vil anlegget selv kunne skru av ac når behoved for kjøling er
>>lavt, evnt. kjøre på med litt varme.
>
> Hvis overstående avsnitt er rett, vil ikke neste avsnitt være rett!
> AC. eller kompressoren skrur seg ikke av automatisk før utetempraturen blir
> for lav. Typisk rett over 0 grader.
>
>>kjøling + varme er helt genialt om høsten. da slipper du dugg på
>>vinduene uten at du trenger å ha orkan inne i bilen.
hva er det du mener er galt ?
Min semiautomatiske klima lar kompressoren gå noe og bruker litt varme
for å holde rett temperatur, selv når det er litt kaldere ute enn inne
(f.eks. 15 ute og jeg ønsker 20 inne). Hvis det blir enda kaldere ute
(ca. 10-12 og jeg ønsker 20 inne)vil den droppe å kjøre ac. Jeg kan dog
tvangsstyre den (avfuktingsfunksjon), da vil den gå så lenge det ikke
fryser i registeret, dvs. at er det under ca. 0 grader, vil den ikke
starte uansett.
avfuktingen er veldig fin når det er for kaldt ute til at ac selv vil
starte pga. temperatur, og varmt nok til at ac har en funksjon. Nå om
høsten er det gjerne ganske fuktig, og siden jeg ikke liker trekk, syns
jeg det er mye bedre å ha vifta lavt, med avfukting på. da vil luften
først kjøles ned, og en del vann renner ut fordi kald luft ikke kan
inneholde like mye vann, for så å bli varmet opp til rett temperatur av
varmeapparatet. Ganske ineffektivt, men det gir jeg f i.
Med manell ac må man skru på selv, men den vil allikevel stoppe når det
går ned til ca. 0 grader selv om den er på.
Frode Strand
for gjerring til å kjøpe ordentlig bil, da :-D
fikk man ikke automatisk klima på den brakka du hadde? Ikke hvis en
betalte for det en gang?
Per W.
Ikke som jeg vet. Og nei, ikke gjerrig, men trodde ikke at MB kunne være så
elendig. Men har vel nå funnet ut at det selges en del modeller av MB hos
personbilforhandlere som egentlig skulle vært solgt hos lastebilforhandlere,
men men, er man lurt en gang så gjør man ikke samme feilen igjen, kjøper MB
altså.
/Per W.
Simen J. Malerbakken
<frstrand@nonono_broadpark.no> wrote:
>Per W. wrote:
>> Eller hvis rustboksen ikke kan leveres med aut. klima.
>
>for gjerring til å kjøpe ordentlig bil, da :-D
>
>fikk man ikke automatisk klima på den brakka du hadde? Ikke hvis en
>betalte for det en gang?
A-klasse og dens varebilderivat, Vaneo har kun Tempmatic.
--
Simen Malerbakken
1990 Mercedes-Benz 300 TDT
Kjell-B.Pettersen
> Kjell-Bjarne pettersen wrote:
>
> >>med klima vil anlegget selv kunne skru av ac når behoved for kjøling er
> >>lavt, evnt. kjøre på med litt varme.
> >
> > Hvis overstående avsnitt er rett, vil ikke neste avsnitt være rett!
> > AC. eller kompressoren skrur seg ikke av automatisk før utetempraturen
blir
> > for lav. Typisk rett over 0 grader.
> >
> >>kjøling + varme er helt genialt om høsten. da slipper du dugg på
> >>vinduene uten at du trenger å ha orkan inne i bilen.
>
> hva er det du mener er galt ?
Jeg mener at selv om klimaanlegg er automatisk så slår det ikke kompresoren
på/av det bruker varme for å regulere tempraturen med. Dette kan da selvsakt
være feil, men slik fungere det som står i Imprezaen i alle fall. Outbacken
har man.ac
At kompressoren er mindre innkoblet når det er 5grader enn 25grader ute har
med det faktum å gjøre at det tar lengre tid for den kjølige uteluften som
vi pumper inn i bilen via ac annlegget å "varme" opp registret slik at
kompressoren må koble inn for å opprettholde rett trykk på ac-gassen.
>
> Min semiautomatiske klima lar kompressoren gå noe og bruker litt varme
> for å holde rett temperatur, selv når det er litt kaldere ute enn inne
> (f.eks. 15 ute og jeg ønsker 20 inne). Hvis det blir enda kaldere ute
> (ca. 10-12 og jeg ønsker 20 inne)vil den droppe å kjøre ac. Jeg kan dog
> tvangsstyre den (avfuktingsfunksjon), da vil den gå så lenge det ikke
> fryser i registeret, dvs. at er det under ca. 0 grader, vil den ikke
> starte uansett.
>
> avfuktingen er veldig fin når det er for kaldt ute til at ac selv vil
> starte pga. temperatur, og varmt nok til at ac har en funksjon. Nå om
> høsten er det gjerne ganske fuktig, og siden jeg ikke liker trekk, syns
> jeg det er mye bedre å ha vifta lavt, med avfukting på. da vil luften
> først kjøles ned, og en del vann renner ut fordi kald luft ikke kan
> inneholde like mye vann, for så å bli varmet opp til rett temperatur av
> varmeapparatet. Ganske ineffektivt, men det gir jeg f i.
>
Avfukting er vel det jeg bruker mest, liker heller ikke trekk og mine to
takluker er aldri i bruk
Kjell P
Frode Strand
> On Tue, 31 Aug 2004 21:38:46 +0200, Frode Strand
> <frstrand@nonono_broadpark.no> wrote:
>
>
>>Per W. wrote:
>
>
>
>>>Eller hvis rustboksen ikke kan leveres med aut. klima.
>>
>>for gjerring til å kjøpe ordentlig bil, da :-D
>>
>>fikk man ikke automatisk klima på den brakka du hadde? Ikke hvis en
>>betalte for det en gang?
>
>
>
> A-klasse og dens varebilderivat, Vaneo har kun Tempmatic.
>
>
som i bunn og grunn er det samme som heizmatic ?
en skal jaggu holde tunga rett i munnen for ikke å blande f.eks.
tempmatic og tempomat .. :-/
Frode Strand
>>hva er det du mener er galt ?
>
>
> Jeg mener at selv om klimaanlegg er automatisk så slår det ikke kompresoren
> på/av det bruker varme for å regulere tempraturen med. Dette kan da selvsakt
> være feil, men slik fungere det som står i Imprezaen i alle fall. Outbacken
> har man.ac
tja.. de gjør kanskje det, inntil det blir så kaldt at man ikke trenger
AC i det hele tatt. er ikke helt sikker jeg, men i hvertfall vil den jo
automatisk skru ac av igjen når det ikke lenger er behov for den, eller
temperaturen i kjøleregisteret er for lav.
> At kompressoren er mindre innkoblet når det er 5grader enn 25grader ute har
> med det faktum å gjøre at det tar lengre tid for den kjølige uteluften som
> vi pumper inn i bilen via ac annlegget å "varme" opp registret slik at
> kompressoren må koble inn for å opprettholde rett trykk på ac-gassen.
stemmer. Det vil også variere med hvor mye vifte man bruker.