Unødvendig stygge
Arashikage
grønnfargen?
Hva med vanlige hvite skilter med et lite merke i øvre høyre hjørne eller
noe?
Ødelegger utseende på mange biler, virker nesten som om det er meningen.
En slags davidstjerne for biler som har unngått den verste skatteleggelsen.
Hans Petter Nenseth
Biler - og spesielt varebiler - er ikke pyntegjenstander, men
bruksting.
--
Honda Civic 1,4 '95
Land Rover 107" '57
Historie: Golf L '75, Renault 16, Golf GTI '84
http://hp.nenseth.no
Arashikage
"Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> wrote in message
> Med et oppgitt sukk skrev Arashikage:
>
> >Noen som kan tenke seg hvorfor varebilskiltene måtte få denne stygge
> >grønnfargen?
> >Hva med vanlige hvite skilter med et lite merke i øvre høyre hjørne eller
> >noe?
> >Ødelegger utseende på mange biler, virker nesten som om det er meningen.
> >En slags davidstjerne for biler som har unngått den verste
skatteleggelsen.
>
> Biler - og spesielt varebiler - er ikke pyntegjenstander, men
> bruksting.
Må bruksting gjøres unødvendig stygge?
Hans Petter Nenseth
>Må bruksting gjøres unødvendig stygge?
Registrer den med vanlig skilt, da vel.
Eller er det andres biler som plager deg?
Selv liker jeg ikke gule biler. Lurer på hva jeg skal gjøre med det...
Bjoern Frantzen
Var ikke nettopp litt av meningen at man skulle kunne se at naboen ikke
hadde en millionkjerre, men bare en varebil i samme prisklasse som de
trauste Toyotaene de andre naboene hadde da?
Men de er faktisk ikke så gode å lese nå som det begunner å bli mørkt og
vått høstvær. Eller kanskje vi er forbi det våte og på vei til det kalde,
men det er nok en annen diskusjon.
--
Bjørn Frantzen
Arashikage
"Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> wrote in message
> >Må bruksting gjøres unødvendig stygge?
>
> Registrer den med vanlig skilt, da vel.
> Eller er det andres biler som plager deg?
Det er tanken bak som irriterer meg.
Arashikage
"Bjoern Frantzen" <bj...@bjoff.net> wrote in message
> > Noen som kan tenke seg hvorfor varebilskiltene måtte få denne stygge
> > grønnfargen?
> > Hva med vanlige hvite skilter med et lite merke i øvre høyre hjørne
eller
> > noe?
> > Ødelegger utseende på mange biler, virker nesten som om det er meningen.
> > En slags davidstjerne for biler som har unngått den verste
skatteleggelsen.
>
> Var ikke nettopp litt av meningen at man skulle kunne se at naboen ikke
> hadde en millionkjerre, men bare en varebil i samme prisklasse som de
> trauste Toyotaene de andre naboene hadde da?
Ja, Norge er nå engang Norge....
Hans Petter Nenseth
>Det er tanken bak som irriterer meg.
Vet du hva tanken bak er da?
Thor-Egil Aarvik
"Arashikage" <X...@online.no> wrote in message
news:xehlb.32753$os2.4...@news2.e.nsc.no...
Thor-Egil
'99 Evasion tct
Arashikage
> Med et oppgitt sukk skrev Arashikage:
>
> >Det er tanken bak som irriterer meg.
>
> Vet du hva tanken bak er da?
Finnes det folk som synes det er en pen farge?
Hva kan grunnen være med å plassere en så stygg farge på biler, når det er
så unødvendig?
En tanke om å markere bilene på negativ måte?
Eyvind Spangen
wrote:
Vil tro at det er for å kunne "ta" det med et øyekast hvis en
kontrollør fra Staten stopper en bil med grønne skilter og baksete,
ikke nødvendig å se i papirene engang..
--
MVH
Eyvind Spangen
'87 Audi 100 Turbo
Hans Petter Nenseth
>> Vet du hva tanken bak er da?
>
>Finnes det folk som synes det er en pen farge?
>Hva kan grunnen være med å plassere en så stygg farge på biler, når det er
>så unødvendig?
>En tanke om å markere bilene på negativ måte?
Det jeg lurer på nå er hvordan tanken bak kan irritere deg når du ikke
kjenner den.
At du ikke liker grønt er en smaksak - men ikke nødvendigvis noe du er
alene om.
USA har jo mange forskjellige farger på skiltene sine, noen skifter
hver år. I allefall var det slik.
Arashikage
"Eyvind Spangen" <eyvind....@c2i.net> wrote in message
news:b2abpvgdlo1mu4fit...@4ax.com...
Jo, greit nok det. Men hvorfor så stygg som mulig? Hva med en bord rundt
skiltet i en annen farge - tilsvarende lett å få øye på.
Har de ikke noe slikt i danmark - rød bord?
Hans Petter Nenseth
>Vil tro at det er for å kunne "ta" det med et øyekast hvis en
>kontrollør fra Staten stopper en bil med grønne skilter og baksete,
>ikke nødvendig å se i papirene engang..
Vel, de kunne jo valgt en annen farge? Eller hvit skrift på sort?
Arashikage
"Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> wrote in message
> Det jeg lurer på nå er hvordan tanken bak kan irritere deg når du ikke
> kjenner den.
Greit, greit... jeg skal omformulere.
Slik jeg ser det må tanken bak grønne skilter være et behov for å markere
bilene på en negativ måte, dette irriterer meg både fordi jeg synes en slik
negativ markering er unødvendig og fordi grønne skilter er forbannet stygge
og valget av en slik stygg farge er unødvendig når enhver idiot med en halv
hjerne kan tenke ut en mer estetisk måte å markere varebiler på.
> USA har jo mange forskjellige farger på skiltene sine, noen skifter
> hver år. I allefall var det slik.
Og?
Hans Petter Nenseth
>Greit, greit... jeg skal omformulere.
>Slik jeg ser det må tanken bak grønne skilter være et behov for å markere
>bilene på en negativ måte, dette irriterer meg både fordi jeg synes en slik
>negativ markering er unødvendig og fordi grønne skilter er forbannet stygge
>og valget av en slik stygg farge er unødvendig når enhver idiot med en halv
>hjerne kan tenke ut en mer estetisk måte å markere varebiler på.
Uansett hvilken annen farge de hadde valgt hadde noen klaget. Noen
syns sikkert det er ille med sort på hvitt og.
Men jeg savner altså begrunnelsen om noen har den. Om ikke annet enn
av ren nysgjerrighet.
Tore Wik
>
> Jo, greit nok det. Men hvorfor så stygg som mulig? Hva med en bord rundt
> skiltet i en annen farge - tilsvarende lett å få øye på.
> Har de ikke noe slikt i danmark - rød bord?
Gule skilt. De er styggere enn de norske grønne.
mvh
Tore Wik
Hans-Martin Haga
wrote:
>Vel, de kunne jo valgt en annen farge? Eller hvit skrift på sort?
Reduser LSD forbruket ditt HPN, den kombinasjonen er allerede opptatt
(av biler med LSD).
--
H.M.Haga
'98 Impreza GT
http://www.imprezadriver.com/phpBB2
http://home.c2i.net/hmhaga
Hans Petter Nenseth
>On Tue, 21 Oct 2003 23:47:55 +0200, Hans Petter Nenseth <h...@scheen.no>
>wrote:
>
>>Vel, de kunne jo valgt en annen farge? Eller hvit skrift på sort?
>
>Reduser LSD forbruket ditt HPN, den kombinasjonen er allerede opptatt
>(av biler med LSD).
:)
Eyvind Spangen
wrote:
>Har de ikke noe slikt i danmark - rød bord?
Det er på alle skilter der. I Danmark er varebilskiltene gule..
Michael Nielsen
"Thor-Egil Aarvik" <thor...@royse.gs.bu.no> wrote in message
news:bn48kt$hqf$1...@troll.powertech.no...
>
> eller REMA 1000-skilter, som vi liker å kalle dem! :-)
Også kalt "Fattigmannsskilter":-)
--
Michael Nielsen
´87 Mercedes-Benz W124 260 E
Stein
> Noen som kan tenke seg hvorfor varebilskiltene måtte få denne stygge
> grønnfargen?
Grunnen er soleklar
Myndighetene mener at den som har betalt vesentlig mindre for en varebil
ikke skal ha samme fine farve på skiltene
> Hva med vanlige hvite skilter med et lite merke i øvre høyre hjørne
> eller noe?
Jeg tror du ikke skjønner hvorfor norske myndigheter har gjort dette
> Ødelegger utseende på mange biler, virker nesten som om det er meningen.
Ja det er meningen.
En slags davidstjerne for biler som har unngått den verste skatteleggelsen.
Vel.... det kan du godt si.
Stein
Frode Strand
> "Thor-Egil Aarvik" <thor...@royse.gs.bu.no> wrote in message
> news:bn48kt$hqf$1...@troll.powertech.no...
> >
> > eller REMA 1000-skilter, som vi liker å kalle dem! :-)
>
> Også kalt "Fattigmannsskilter":-)
Det er jo litt artig at han som mobber meg mest for grønne skilter og
maser om "fattigmansløsning" fortsatt bor hjemme hos mamman og pappan
sin ...
--
fS
'92 MB 300 TD Turbo (varebil)
Gunnar Sømåen
Som om frontmontert hadde vært smartere.
;-)
--
Gunnar Sømåen
1999 Audi A3 turbo quattro MTM
TIL SALGS: http://tinyurl.com/pv3i
Michael Nielsen
"Frode Strand" <yon...@online.no> wrote in message
news:f9b11531.03102...@posting.google.com...
Hvem sikter du egentlig til her? Hvis det er meg: 1)Jeg mobber overhodet
ikke deg for grønne skilter, og har heller aldri gjort det (så det ville
være rart om jeg var den som mobbet deg mest...). 2)"Fattigmannsskilt" er en
spøkefull betegnelse fra en eller annen i MBE som selv kjører varebil (kan
jo virke som om det er et veldig hårsårt punkt for enkelte her...). 3)Jeg
bor sammen med samboeren/kjæresten min.
Du burde forresten holde deg for god til å bli fornærmet om noen kødder med
fargen på skiltene dine; det er ikke på 11 år gamle biler prisforskjellen er
så stor at det er noe å snakke om, og ihvertfall ikke nok til å "mobbe" noen
for det. Å få en med hvite skilter til samme pris er nada problem. De som
derimot kjøpte seg ny E-klasse varebil da det fortsatt var mulig sparte en
pen slump.
Hans Petter Nenseth
>> Det er tanken bak som irriterer meg.
>>
>
>Som om frontmontert hadde vært smartere.
>
>;-)
Det var nå også et tankespill.
Øyvind Bredland
> maser om "fattigmansløsning" fortsatt bor hjemme hos mamman og pappan
> sin ...
>
Mja, det er påfallende det der. Om du ser på de som invisterer xx.xxxx
antall kroner i tuning til bil og er i alderen 20-30 år så virker det som om
flertallet bor hjemme på gutterommet sitt ja...
--
ØB
trekk på alle 4 ,4 ringer, samt 5 cylindere med pustehjelp med grønne
skilter
Øyvind Bredland
>
>
> Hvem sikter du egentlig til her? Hvis det er meg: 1)Jeg mobber overhodet
> ikke deg for grønne skilter, og har heller aldri gjort det (så det ville
Tror nok det var en viss person med en viss forkjærlighet for politiradioer
Frode tenkte på her...
> være rart om jeg var den som mobbet deg mest...). 2)"Fattigmannsskilt" er
en
> spøkefull betegnelse fra en eller annen i MBE som selv kjører varebil (kan
Sålenge det er hensiktsmessig så ser ikke jeg problemet, man omregistrerer
den jo den dagen man får andre behov, så enkelt er det.
> jo virke som om det er et veldig hårsårt punkt for enkelte her...). 3)Jeg
> bor sammen med samboeren/kjæresten min.
Kjæreste er fint, men kone er enda bedre. =)
--
ØB
trekk på alle 4 ,4 ringer, samt 5 cylindere med pustehjelp =)
Kristian Steve Jensen
"Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> skrev i melding
news:svscpvcuqqq5iedb7...@4ax.com...
> Med et oppgitt sukk skrev Gunnar Sømåen:
>
> >> Det er tanken bak som irriterer meg.
> >>
> >
> >Som om frontmontert hadde vært smartere.
> >
> >;-)
>
> Det var nå også et tankespill.
Det er tanken som teller.
Kristian
Michael Nielsen
"Øyvind Bredland" <oyvi...@nsn.no> wrote in message
news:bn5scj$1m1$1...@troll.powertech.no...
>
> "Michael Nielsen" <ben...@online.no> wrote in message
> news:Gtulb.644$mf2....@news4.e.nsc.no...
> >
> > Hvem sikter du egentlig til her? Hvis det er meg: 1)Jeg mobber overhodet
> > ikke deg for grønne skilter, og har heller aldri gjort det (så det ville
>
> Tror nok det var en viss person med en viss forkjærlighet for
politiradioer
> Frode tenkte på her...
Håper det, for jeg tror aldri jeg vil synke så dypt som til å mobbe noen for
fargen på skiltene, av alle ting:-)
(Skjønt en kompis har brukt det mot en kar ved en ganske komisk anledning...
vel fortjent)
> > være rart om jeg var den som mobbet deg mest...). 2)"Fattigmannsskilt"
er
> en
> > spøkefull betegnelse fra en eller annen i MBE som selv kjører varebil
(kan
>
> Sålenge det er hensiktsmessig så ser ikke jeg problemet, man omregistrerer
> den jo den dagen man får andre behov, så enkelt er det.
Kan forstå at mange kjøpte varebil i stedet for vanlig personbil dersom
behovet for bakseter ikke var der (men man mangler ALLTID det tredje
setet...;-)) Ikke bare fikk du bilen billigere, du kunne også velge en med
større motor og mer utstyr for samme pris eller mindre enn bilen ville
kostet med bakseter og kjipeste motor.
For å ta bilen til Frode da - "230 TE eller 300 TDT. Hveeem skal vi ta?":-)
Er man alene eller bare to burde valget være veldig enkelt.
> > bor sammen med samboeren/kjæresten min.
>
> Kjæreste er fint, men kone er enda bedre. =)
Men kjæreste blir jo av og til kone etter hvert da;-)
Eyvind Spangen
<ben...@online.no> wrote:
>Du burde forresten holde deg for god til å bli fornærmet om noen kødder med
>fargen på skiltene dine; det er ikke på 11 år gamle biler prisforskjellen er
>så stor at det er noe å snakke om, og ihvertfall ikke nok til å "mobbe" noen
>for det. Å få en med hvite skilter til samme pris er nada problem. De som
>derimot kjøpte seg ny E-klasse varebil da det fortsatt var mulig sparte en
>pen slump.
På S4'en jeg hadde utgjorde prisforskjellen i bilene mellom grønne og
hvite skilter rundt 60k, og det var ganske nøyaktig det samme som
staten skulle ha for å omregistrere min (importert 1996).. :-)
Uansett gjør det meg ingenting om jeg har grønne eller hvite skilter,
kjører sjelden rundt på folk uansett. Kunne godt hatt en varebil
igjen..
Hans Petter Nenseth
Og da leder vel Jaguar...
Thomas Bjørseth
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>[...] kjører sjelden rundt på folk uansett.
Og det er jo definitivt en God Ting.
Thomas B
--
Thomas Bjørseth
1999b/2000 Audi A4 1,8 TQ
Mail: thomas-...@bjorseth.no
Kåre Olai Lindbach
>Arashikage wrote:
>> Noen som kan tenke seg hvorfor varebilskiltene måtte få denne stygge
>> grønnfargen?
>
>Grunnen er soleklar
>Myndighetene mener at den som har betalt vesentlig mindre for en varebil
>ikke skal ha samme fine farve på skiltene
Sant nok, men ellers så er de fleste _gjenkjennbare_ "grunn"-fargene
brukt opp:
Hvit: vanlig
Gul/orange-aktig: Forsvaret
Rød: prøveskilt
Blå: midlertidige tollfritt, eller hva det nå er. Er det en gul stripe
her også? Har også en fornemmelse om at dette brukes endel av
utenlandske diplomater?!
Svart eller mørkegrønn elns: gamle landbruks-redskaper/traktor elns
Da blir det igjen:
Grønn: registrert som varebil, med skilter som gjør at en kontrollør
kan hoppe frem, telle antall folk i bilen, og så skrive ut en lapp til
Tolldirektoratet straks, grunnet eventuell ombygging.
Rosa: burde deles ut til ...?
>> Hva med vanlige hvite skilter med et lite merke i øvre høyre hjørne
>> eller noe?
Hva med ett tall til på skiltet som sier hvor mange personer bilen er
registrert for, så kan kontrolløren telle seter og sikkerhetsbelter i
stillestående kø. ;-)
--
mvh/Regards
Kåre Olai Lindbach
Lars Knutsen
Begge deler er vel enda bedre???
Jan Dybedahl
"Arashikage" <X...@online.no> skrev i melding
news:Xuhlb.32760$os2.4...@news2.e.nsc.no...
>
> "Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> wrote in message
>
> > >Må bruksting gjøres unødvendig stygge?
> >
> > Registrer den med vanlig skilt, da vel.
> > Eller er det andres biler som plager deg?
>
>
Det er farlig å ha tanken foran. Tenk deg bare hva som skjer i en
kollisjon.....
Michael Nielsen
>
> På S4'en jeg hadde utgjorde prisforskjellen i bilene mellom grønne og
> hvite skilter rundt 60k, og det var ganske nøyaktig det samme som
> staten skulle ha for å omregistrere min (importert 1996).. :-)
Når det gjelder 124-bilene ser jeg folk til tider skal ha mer for varebiler
enn personbiler:-)
Men høstens beste må vel være en ´87 200 uten E sedan til over 90.000,-. Med
manuelt gir...
> Uansett gjør det meg ingenting om jeg har grønne eller hvite skilter,
> kjører sjelden rundt på folk uansett. Kunne godt hatt en varebil
> igjen..
Jeg ser på det litt motsatt av mange som har varebil fordi de bare trenger
to seter - jeg trenger ikke all bagasjeplassen, kjører oftere med flere folk
i bilen enn fullt av bagasje (og jeg har foreløpig aldri hatt for lite
bagasjeplass i bilen), i tillegg synes jeg sedan er mye penere å se på, så
da er valget veldig enkelt:-)
Bjorn Brox
> On Wed, 22 Oct 2003 11:46:03 +0200, "Stein" <no....@thank.you> wrote:
>
>
>>Arashikage wrote:
>>
>>>Noen som kan tenke seg hvorfor varebilskiltene måtte få denne stygge
>>>grønnfargen?
>>
>>Grunnen er soleklar
>>Myndighetene mener at den som har betalt vesentlig mindre for en varebil
>>ikke skal ha samme fine farve på skiltene
>
>
> Sant nok, men ellers så er de fleste _gjenkjennbare_ "grunn"-fargene
> brukt opp:
...
> Rosa: burde deles ut til ...?
>
Kjøreskole biler og lignende.
Mener å huske at i Canada hadde kjøreskolebilene røde skilt.
Veldig kjekkt for da ble man spesiellt oppmerksom på at den nødvendigvis
ikke alltid fulgte trafikkreglene og vanlig kjøremønster.
--
Bjorn Brox, CORENA Norge AS, http://www.corena.no/, ICQ 17872043
Industritunet, Dyrmyrgt. 35, N-3611 Kongsberg, NORWAY
Phone: +47 32717210, Fax: +47 32717201, Mobile: +47 92638590
Knut Oddvar Riisøen
@services.kq.no:
> Mener å huske at i Canada hadde kjøreskolebilene røde skilt.
> Veldig kjekkt for da ble man spesiellt oppmerksom på at den nødvendigvis
> ikke alltid fulgte trafikkreglene og vanlig kjøremønster.
Og i mange land har leiebiler røde skilt, f.eks. Kypros. Og så det greit å
kunne skille ut utenlandske turister uten mål og mening i venstrekjøringen...
;-)
--
Knut O.
'00 RX300
Kristian Tjessem
> Og i mange land har leiebiler røde skilt, f.eks. Kypros. Og så det greit å
> kunne skille ut utenlandske turister uten mål og mening i
> venstrekjøringen... ;-)
Og lettere å se hvem som kan enkelt carjackes og ranes :-/
--
Kristian Tjessem
1989 Volvo 440 Turbo
Espen H. Hauan
"Kåre Olai Lindbach" <barb...@online.no> skrev i melding
news:sfvcpvcrc71hdcbi1...@4ax.com...
> On Wed, 22 Oct 2003 11:46:03 +0200, "Stein" <no....@thank.you> wrote:
> Blå: midlertidige tollfritt, eller hva det nå er. Er det en gul stripe
> her også? Har også en fornemmelse om at dette brukes endel av
> utenlandske diplomater?!
Blå skilter med gul skrift; med bokstavene CD. Brukes på biler tilhørende
diplomater o.l. CD = Corps Diplomatique elns
> Svart eller mørkegrønn elns: gamle landbruks-redskaper/traktor elns
Kjøretøy som betaler halv årsavgift. Dumpere, lastebiler på anlegg,
servicebiler på flyplasser o.l
--
Espen
Kjell T Svindland
> "Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> wrote in message
> news:b69bpv0jup9kh7gs3...@4ax.com...
> > Med et oppgitt sukk skrev Arashikage:
> >
> > >Det er tanken bak som irriterer meg.
> >
> > Vet du hva tanken bak er da?
>
> Finnes det folk som synes det er en pen farge?
Ja. Synes du gress og bjørkeløv har stygg farge?
Og hadde du kjøpt en grønn Hiace eller grønn Citroën CX vare dengang det
var moderne med andre farger enn diverse sjatteringer av grå, svart og
farger så mørke at kun ser at bilen er blå og ikke svart ved spesielt
gode lysforhold, så hadde det vært direkte stilig med skilt i samme
farge som bilen.
> Hva kan grunnen være med å plassere en så stygg farge på biler, når det er
> så unødvendig?
Mulig fargen er stygg i forhold til de fargene som er vanlig i
bilhandlernes fargekart i dag. Men den var grei da fargen kom. Kanskje
en ide å bytte farge? Foreslå det for veidirektoratet.
> En tanke om å markere bilene på negativ måte?
Det er gammel tradisjon å skille varebiler fra personbiler. Før var det
ikke lov med sidevinduer i varerommet, i forhold til det er det et lite
offer å ha grønne skilter for å fortelle at man har kjøpt en varebil som
personbil dersom det er det man har gjort.
Ideen med annen farge på skiltene er lånt fra danskene. De har "gule
plader" på varebilene. Og der har de opp gjennom tidene vært ennå
strengere på reglene for å få registrert en bil som varebil med
reduserte avgifter: Digre klistremerker med maks last/akseltrykk skulle
limes på bilene, det var dønn forbudt å kjøre dem søndager, og på
enkelte biler som Citroën DS måtte deler av bakruta males over for å
tilfredstille forskriftene.
--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address
Thore B. Karlsen
wrote:
>> Mja, det er påfallende det der. Om du ser på de som invisterer xx.xxxx
>> antall kroner i tuning til bil og er i alderen 20-30 år så virker det
>> som om flertallet bor hjemme på gutterommet sitt ja...
>Det er vel ikke påfallende i det hele tatt. Bor man hjemme betaler de
>fleste bare en brøkdel av de reelle utgiftene og kan svi av kroner på
>felger og plastikk. Selvfølgelig litt dumt i det man skal kjøpe seg hus og
>oppdager at den plasten og lakken en betalte 100' spenn for nå har en verdi
>på en tiendedel. Men for all del, andre drekker opp penga i steden og det
>er enda dummere.....
Vel, er man i alderen 30 år bør man søren ha flyttet hjemmefra allerede
og fått seg en jobb. :)
--
Be seeing you.
Stig Danielsen
||
|| Det er tanken bak som irriterer meg.
||
|
| Det er farlig å ha tanken foran. Tenk deg bare hva som skjer i en
| kollisjon.....
Mange biler med tanken foran :-)
Bobla, 911 osv.
Men det var vel ikke tanken heller.
At varebilskiltene skulle være grønne, mener jeg.
--
StiG D.
"Min smak er enkel - jeg foretrekker kun det beste"
Oscar Wilde
Espen B. Olsen
"Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> wrote in message
> Og da leder vel Jaguar...
Leopard, vel?
Espen
Stig Danielsen
| "Øyvind Bredland" <oyvi...@nsn.no> wrote in
| news:bn5s6q$1ll$1...@troll.powertech.no:
|
||
|| Mja, det er påfallende det der. Om du ser på de som invisterer
|| xx.xxxx antall kroner i tuning til bil og er i alderen 20-30 år så
|| virker det som om flertallet bor hjemme på gutterommet sitt ja...
||
|
| Det er vel ikke påfallende i det hele tatt. Bor man hjemme betaler de
| fleste bare en brøkdel av de reelle utgiftene og kan svi av kroner på
| felger og plastikk. Selvfølgelig litt dumt i det man skal kjøpe seg
| hus og oppdager at den plasten og lakken en betalte 100' spenn for nå
| har en verdi på en tiendedel. Men for all del, andre drekker opp
| penga i steden og det er enda dummere.....
Vet sannelig ikke, jeg.....
Kan få veldig mye morro for 100 laken, og da tenker jeg ikke på plast og
neon - noe jeg er allergisk mot. :-)
Nei, holder meg til rene naturprodukter "bakt" av vann, sopp og diverse
annet kjekt :-)
Espen B. Olsen
> Noen som kan tenke seg hvorfor varebilskiltene måtte få denne stygge
> grønnfargen?
Det kom vel rundt 1986, plutselig skulle varebiler ha grønne skilter og ikke
vinduer i den bakre halvparten av varerommet. Ingen grunngivning selvsagt,
men nokså åpenbart fordi apparatsjikene hadde funnet ut at det var blitt
registrert en del Mercedes, Camaro og Porsche som varebiler og pickups. Det
med vinduene forsvant igjen, ettersom det ble protestert på at det gikk ut
over sikten og dermed sikkerheten.
For det går faktisk en grense for hvilke meningsløse og tåpelige
kjøretøyforskrifter og trafikklover Satan kan vedta for å holde Janteloven i
hevd.
Grensen går ved:
1) At den meningsløse loven er trafikkfarlig (jfr vinduene, men i dag hadde
vel eneste gyldige grunn vært om bilen på noe sett ble hindret i å kjøre
langsomt)
2) At den meningsløse loven på en eller annen måte går ut over barnefamilier
og deres muligheter til å hente ungene i barnehagen. Å hente unger i
barnehagen er nemlig den eneste politisk legitime grunnen til å eie bil i
Norge i dag, og all samferdselsdebatt tar utgangspunkt i det.
Espen
Arashikage
"Kjell T Svindland" <kje...@suespammers.org> wrote in message
> > Finnes det folk som synes det er en pen farge?
>
> Ja. Synes du gress og bjørkeløv har stygg farge?
Forskjell på den aktuelle grønnfargen og grønnfarger generelt. Min bil er
grønn, og jeg synes har en meget pen farge.
Med fare for å bli arrestert av begrepspolitiet vil jeg påstå at den
aktuelle grønnfargen *er* stygg, og de som sier noe annet tar feil :-).
> Mulig fargen er stygg i forhold til de fargene som er vanlig i
> bilhandlernes fargekart i dag. Men den var grei da fargen kom. Kanskje
> en ide å bytte farge? Foreslå det for veidirektoratet.
Tja...skader ikke å prøve.
> > En tanke om å markere bilene på negativ måte?
>
> Det er gammel tradisjon å skille varebiler fra personbiler. Før var det
> ikke lov med sidevinduer i varerommet, i forhold til det er det et lite
> offer å ha grønne skilter for å fortelle at man har kjøpt en varebil som
> personbil dersom det er det man har gjort.
Det er denne merkelige tankegangen jeg ikke forstår. Man har utnyttet en
glipe i regelverket, offeret man må bære er å ikke ha bakseter.
Hvorfor må man utover dette "fortelle" at man har kjøpt en varebil som
personbil med å feste skilter med en stygg farge på den? Det er så
unødvendig.
Det jobbes jo med slike små estetiske utbedringer i samfunnet, blomster i
rundkjøringer etc. Å forandre denne skiltfargen ville være et enkelt lite
skritt i denne retningen.
Eyvind Spangen
<ben...@online.no> wrote:
>Når det gjelder 124-bilene ser jeg folk til tider skal ha mer for varebiler
>enn personbiler:-)
>Men høstens beste må vel være en ´87 200 uten E sedan til over 90.000,-. Med
>manuelt gir...
Jeg synes '86 Audi 200 Turbo uten quattro til 109000,- er en god
konkurrent.. :-)
>Jeg ser på det litt motsatt av mange som har varebil fordi de bare trenger
>to seter - jeg trenger ikke all bagasjeplassen, kjører oftere med flere folk
>i bilen enn fullt av bagasje (og jeg har foreløpig aldri hatt for lite
>bagasjeplass i bilen), i tillegg synes jeg sedan er mye penere å se på, så
>da er valget veldig enkelt:-)
Jeg bruker oftere all bagasjeplassen enn all sitteplassen, men jeg
synes også at Audi S4 sedan er penere enn Avant. Men det var de
pengene - og jeg sparer *gjerne* et femsifret beløp på å ikke ha
baksete!
Eyvind Spangen
<nospam_es...@hotmail.com> wrote:
>Kjøretøy som betaler halv årsavgift. Dumpere, lastebiler på anlegg,
>servicebiler på flyplasser o.l
...og biler som er fritatt for engangsavgift og ikke kan kjøres på
offentlig vei uten videre. F.eks. biler solgt på Svalbard og
rallybiler..
Jan Dybedahl
> | Det er farlig å ha tanken foran. Tenk deg bare hva som skjer i en
> | kollisjon.....
>
> Mange biler med tanken foran :-)
> Bobla, 911 osv.
Begge de eksemplene blir vel stort sett påkjørt bakfra og dermed er det vel
sikrest med tanken foran...
:-)
-Jan D
Kenneth
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>On Wed, 22 Oct 2003 17:52:51 +0200, "Espen H. Hauan"
><nospam_es...@hotmail.com> wrote:
>
>>Kjøretøy som betaler halv årsavgift. Dumpere, lastebiler på anlegg,
>>servicebiler på flyplasser o.l
>
>...og biler som er fritatt for engangsavgift og ikke kan kjøres på
>offentlig vei uten videre. F.eks. biler solgt på Svalbard og
>rallybiler..
Biler solgt på Svalbard kan da kjøres på offentlig vei vel.. Men det
er noen begrensninger for hvor lenge man kan ha den i fastlandsnorge
om gangen.
--
Kenneth
-84 Chevrolet Corvette - til salgs, ring 93447510 for mer info
-79 Chevy Shortvan G20 250
-85 BMW 518i (1/2)
-76 Opel Ascona 1,6
Hans Petter Nenseth
>
>"Hans Petter Nenseth" <h...@scheen.no> wrote in message
>
>> Og da leder vel Jaguar...
>
>Leopard, vel?
Jaguar. Noen av dem har til og med to tanker.
Eirik O. Østensvik
wrote:
>Med et oppgitt sukk skrev Espen B. Olsen:
>>Leopard, vel?
>
>Jaguar. Noen av dem har til og med to tanker.
Leopard 1A1 har to 500 liters tanker, så den vinner nok..
--
Eirik O. Østensvik
-98 Nissan 200SX Sportline Z-Edition
-88 Audi UR-Quattro
http://home.no.net/eirikoo
Motorer uten turbo suger.. :-)
Hans Petter Nenseth
>Leopard 1A1 har to 500 liters tanker, så den vinner nok..
Meget mulig.
Arne Nåtedal
<ei...@eunet.no> wrote:
>Leopard 1A1 har to 500 liters tanker, så den vinner nok..
Ca. hvor mye går det med i timen når de svarte beretene morer seg i
terrenget?
Arne
--
"There are three kinds of people.
Those who can count, and those who can't" *
Eirik O. Østensvik
<anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>Ca. hvor mye går det med i timen når de svarte beretene morer seg i
>terrenget?
Forbruket er på ca 10-20 liter på mila ved relativt pen kjøring, og
opp mot 50-60 liter ved tung snø/gjørme.
Har logget ca 1200km i Leo, så jeg har fått litt gøy ut av
skattepenga. :-)
Gunnar C. Strand
Arashikage wrote:
> Noen som kan tenke seg hvorfor varebilskiltene måtte få denne stygge
> grønnfargen?
> Hva med vanlige hvite skilter med et lite merke i øvre høyre hjørne eller
> noe?
> Ødelegger utseende på mange biler, virker nesten som om det er meningen.
> En slags davidstjerne for biler som har unngått den verste skatteleggelsen.
>
Uhorvelig mye sammensurium for farven på et skilt :-)
--
Pappa Strand
'01 BMW 320i Touring ;-)
Eyvind Spangen
<ei...@eunet.no> wrote:
>Forbruket er på ca 10-20 liter på mila ved relativt pen kjøring, og
>opp mot 50-60 liter ved tung snø/gjørme.
Oi.. Da må du ha glemt noe viktig når du regnet på forbruket. Jeg
regnet snittforbruk gjennom et helt år på alle våre vogner, alle lå
mellom 60 og 75 liter/mil. I terreng er det ikke noe problem å dra 240
liter/mil mens på vei klarer den seg ofte med "bare" 25-30 liter.. :-)
Forresten, tankene er på 985 liter totalt, fordelt på 3 tanker. To
store tanker på rundt 450 liter og en liten tank på 60 liter som den
drar drivstoff til motoren fra. Innholdet i de store tankene bare
pumpes inn i den lille, for da får motoren diesel selv om man f.eks.
kjører i en bratt bakke og den tanken som er i bruk begynner å bli
tom.. :-)
Har du glemt all den tekniske informasjonen? :-)
Arne Nåtedal
<ei...@eunet.no> wrote:
>>Ca. hvor mye går det med i timen når de svarte beretene morer seg i
>>terrenget?
>
>Forbruket er på ca 10-20 liter på mila ved relativt pen kjøring, og
>opp mot 50-60 liter ved tung snø/gjørme.
Jaja, det blir vel likevel ikke de store summene av det, Forsvaret gir
vel ikke alt for mye for F-34. Skal vi tippe 3 kr/l?
>Har logget ca 1200km i Leo, så jeg har fått litt gøy ut av
>skattepenga. :-)
Vognkommandør?
Du falt vel aldri for fristelsen å bytte ut bereten med BF, selv om
det var 37 blå? ;-)
Har inntrykk av at det er det siste en soldat i Kavaleriet (heter det
det?) gjør.
Eirik O. Østensvik
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>Oi.. Da må du ha glemt noe viktig når du regnet på forbruket. Jeg
>regnet snittforbruk gjennom et helt år på alle våre vogner, alle lå
>mellom 60 og 75 liter/mil. I terreng er det ikke noe problem å dra 240
>liter/mil mens på vei klarer den seg ofte med "bare" 25-30 liter.. :-)
Regnet aldri på forbruket på vogna mi. :-)
Den brukte 'nok'.
240 liter per mil? Det høres mye ut syns jeg.
Har kjørt _masse_ i svært tungt terreng, og med det forbruket der går
det jo 4mil, så er tanken tom.
Hmm, da var forbruket mye høyere enn vi ble fortalt, jeg gadd som sagt
aldri regne på det. ;-)
>Forresten, tankene er på 985 liter totalt, fordelt på 3 tanker. To
>store tanker på rundt 450 liter og en liten tank på 60 liter som den
>drar drivstoff til motoren fra. Innholdet i de store tankene bare
>pumpes inn i den lille, for da får motoren diesel selv om man f.eks.
>kjører i en bratt bakke og den tanken som er i bruk begynner å bli
>tom.. :-)
Jepp, husker at det var en 60liter dagtank/surge tank. Er ikke helt
fossil heller da.
>Har du glemt all den tekniske informasjonen? :-)
Nja, det meste kanskje.. Er noen år siden jeg var inne da.
Tore Wik
"Eirik O. Østensvik" <ei...@eunet.no> skrev i melding
news:h0tepvgj8n5r5s0uf...@4ax.com...
>
> >>Leopard, vel?
> >
> >Jaguar. Noen av dem har til og med to tanker.
>
> Leopard 1A1 har to 500 liters tanker, så den vinner nok..
Småtteri.
Båten til foreldrene mine har to 750 liters tanker.
De pleier å fylle opp en gang i året, og de bruker båten ofte og mye.
mvh
Tore Wik
Hans-Martin Haga
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>Oi.. Da må du ha glemt noe viktig når du regnet på forbruket. Jeg
>regnet snittforbruk gjennom et helt år på alle våre vogner, alle lå
>mellom 60 og 75 liter/mil. I terreng er det ikke noe problem å dra 240
>liter/mil mens på vei klarer den seg ofte med "bare" 25-30 liter.. :-)
Sett fra en sivilist sitt ståsted:
Hahaha, så totalt latterlig! 240 liter/mil! Ser for meg denne saken i
krig med lange forsyningslinjer. Må jo være komplett ubrukelig. I
tillegg til tanksene må man altså ha med seg en ekstra armé av
tankbiler (som setter seg fast i gjørma) for å sikre drivstoff, eller
kanskje noen fly som fienden plaffer ned.
H.M.Haga
'98 Subaru Impreza GT
'91 Suzuki Bandit 400
http://www.imprezadriver.com/phpBB2
http://home.c2i.net/hmhaga
Eyvind Spangen
<ei...@eunet.no> wrote:
>Regnet aldri på forbruket på vogna mi. :-)
>Den brukte 'nok'.
>240 liter per mil? Det høres mye ut syns jeg.
>Har kjørt _masse_ i svært tungt terreng, og med det forbruket der går
>det jo 4mil, så er tanken tom.
240 liter/mil var det det dro når vi skulle lengst inn i Blåtind
skytefelt sent på våren, mens det ennå var massevis av råtten snø der.
Det var bånn gass og 1. gir hele veien, 2. gir ble for tungt.. På
kjøreturen inn dit og ut igjen, som var ca. 16 km, hadde tankmåleren
sunket betydelig. Ved fylling ved tanken som var satt igjen i enden av
veien ble regnestykket slik, hehe..
>Hmm, da var forbruket mye høyere enn vi ble fortalt, jeg gadd som sagt
>aldri regne på det. ;-)
Jeg regnet nøye på det der, fordi jeg syntes 15-20 liter/mil hørtes
veldig lite ut.. :-)
>Nja, det meste kanskje.. Er noen år siden jeg var inne da.
Hehe.. Du har vel ikke tippet 30 ennå, eller?
Eyvind Spangen
<anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>Vognkommandør?
>Du falt vel aldri for fristelsen å bytte ut bereten med BF, selv om
>det var 37 blå? ;-)
>Har inntrykk av at det er det siste en soldat i Kavaleriet (heter det
>det?) gjør.
For min del forsvant bereten av og BF på når det krøp under -10 ute..
:-)
Eyvind Spangen
wrote:
>Hahaha, så totalt latterlig! 240 liter/mil! Ser for meg denne saken i
>krig med lange forsyningslinjer. Må jo være komplett ubrukelig. I
>tillegg til tanksene må man altså ha med seg en ekstra armé av
>tankbiler (som setter seg fast i gjørma) for å sikre drivstoff, eller
>kanskje noen fly som fienden plaffer ned.
240 liter/mil er ikke akkurat snittforbruket da.. :-P
Hvordan drivstoffylling og slikt organiseres tror jeg ikke at jeg
gidder å forklare, men det funker ihvertfall relativt bra.
"Tankbilene" er vanlige krokløft-biler og tanken står bare på en
"containerramme" og har eget aggregat som gir strøm til bl.a. pumpe,
lys og sånt.. :-)
Svein Tore Sølvik
>On Thu, 23 Oct 2003 10:47:22 +0200, Arne Nåtedal
><anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>
>
>>Vognkommandør?
>>Du falt vel aldri for fristelsen å bytte ut bereten med BF, selv om
>>det var 37 blå? ;-)
>>Har inntrykk av at det er det siste en soldat i Kavaleriet (heter det
>>det?) gjør.
>
>For min del forsvant bereten av og BF på når det krøp under -10 ute..
>:-)
Var dere ute?
Var nesten aldri ute jeg :D
--
Svein Tore Sølvik
1996 Volvo 850 2,5 20v
Eyvind Spangen
<sh...@frenmafian.org> wrote:
>Var dere ute?
På vei mellom der vi bodde og garasjen, og en og annen dag (en gang i
måneden) på skytebanen så.. :-)
>Var nesten aldri ute jeg :D
Kontorrotte? Hvis jeg først skal bruke et år med dårlig betaling skal
jeg jammen passe på å gjøre noe spennende og annerledes, ikke kjøre
bil eller sitte på kontor.. :-)
Kenneth
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>Kontorrotte? Hvis jeg først skal bruke et år med dårlig betaling skal
>jeg jammen passe på å gjøre noe spennende og annerledes, ikke kjøre
>bil eller sitte på kontor.. :-)
Og ikke minst koste staten masse penger?
Eirik O. Østensvik
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>240 liter/mil var det det dro når vi skulle lengst inn i Blåtind
>skytefelt sent på våren, mens det ennå var massevis av råtten snø der.
>Det var bånn gass og 1. gir hele veien, 2. gir ble for tungt.. På
Ja da går det jo litt suppe..
>Jeg regnet nøye på det der, fordi jeg syntes 15-20 liter/mil hørtes
>veldig lite ut.. :-)
Jepp, hehe, fylte jo ofte selv og.
>Hehe.. Du har vel ikke tippet 30 ennå, eller?
Om noen få måneder. :-)
Men jeg var 23-24 når jeg var inne da, så det er ikke sååå lenge
siden.
Eirik O. Østensvik
<anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>Vognkommandør?
Vognfører.
>Du falt vel aldri for fristelsen å bytte ut bereten med BF, selv om
>det var 37 blå? ;-)
Aldri! Satt jo nede i skroget med dieselvarmeren rett i trynet og da,
så det ble heller for varmt enn kaldt.
Det var gøy å titte opp av luka iført helsetrøye i 20 minus, og spørre
gutta som gikk ved siden av om de kunne bære colaen, da den ble så
varm i vogna. :-)
>Har inntrykk av at det er det siste en soldat i Kavaleriet (heter det
>det?) gjør.
Det heter Kavaleriet, men soldatene heter dragoner. :-)
Eirik O. Østensvik
wrote:
>Hahaha, så totalt latterlig! 240 liter/mil! Ser for meg denne saken i
>krig med lange forsyningslinjer. Må jo være komplett ubrukelig. I
>tillegg til tanksene må man altså ha med seg en ekstra armé av
>tankbiler (som setter seg fast i gjørma) for å sikre drivstoff, eller
>kanskje noen fly som fienden plaffer ned.
Det finnes jo også beltegående fuelcarriere som ligger en kilometer
eller to bak oss, og har med seg MANGE 20 liters jerrykanner.
Fyller opp med 4 og 4 kanner i slengen, så det går vel så fort å fylle
med kanner i skogen.
Summa summarum, det funker bedre enn du tror. :-)
Eyvind Spangen
<ei...@eunet.no> wrote:
>Ja da går det jo litt suppe..
Full gass med en 37.4 liters kompressor-V10 som skal dra på drøyt 40
tonn med en ikke helt liten drivverksmotstand drikker fort litt ja..
:-)
>Om noen få måneder. :-)
>Men jeg var 23-24 når jeg var inne da, så det er ikke sååå lenge
>siden.
Hehe.. Skal inn igjen til høsten og få meg 3 vinkler på skuldrene, og
jeg vil da være 24 år før pliktåret begynner, så.. :-)
Eyvind Spangen
<kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote:
>Og ikke minst koste staten masse penger?
Det også. Bedre å bruke det på noe moro enn å sitte og se på at ens
egne skattepenger blir brukt til å brødfø folk som ikke gidder å løfte
en finger.. :-)
Eyvind Spangen
<ei...@eunet.no> wrote:
>Aldri! Satt jo nede i skroget med dieselvarmeren rett i trynet og da,
>så det ble heller for varmt enn kaldt.
>Det var gøy å titte opp av luka iført helsetrøye i 20 minus, og spørre
>gutta som gikk ved siden av om de kunne bære colaen, da den ble så
>varm i vogna. :-)
Haha.. Husker når vi kom kjørende forbi noen på NATO-øvelsen som så ut
som de hadde ligget i telt og gått på ski i 3 uker.. Da tok VK'en og
åpnet en helt ny brus og drakk den opp mens vi kjørte saaaakte forbi,
og de så med virkelig lengtende øyne etter den brusen.. :-)
Svein Tore Sølvik
Hehe.. Var først i MP, men så gikk kneet til helvete.. og ikke ville de la
meg dimme (jævlene) så ble det velferdskontoret istedet. Grei turnus, 12
dager jobb, ni dager fri. Var aldri i vakta heller :D
Ok da, jeg var ei natt ute i felt, pluss ei frivillig natt da jeg skrev om
en øvelse i leiravisa. Dagen etter den kom ut, så ble sjefen min kalt inn
for å forklare hvorfor jeg fikk lov til å skrive om avkapping av ører (noe
som selvfølgelig var en spøk ;).
Storkoste meg i militæret, og savner virkelig gjengen som holdt sammen der
:)
Eyvind Spangen
<hot...@hotmail.com> wrote:
>Poenget ditt er så åpenbart at selv norske millitærmyndigheter har oppdaget
>det for lenge siden.
>
>Stridsvogner har særdeles lite for seg i Norge, derfor har vi bare et
>fåtall av dem også. Mest for syns skyld.
Litt over 100 stk. Leopard 1A5 i Norge, men bare ca. 25 av dem er i
drift. De andre står på lager. I tillegg er et betydelig antall
konvertert til brolegger, gravemaskin +++
>Kan jeg forresten foreslå at avvikende i drivstofforbruk skyldes all
>tomgangskjøringen?
Ja, og forskjell i kjøreforhold. Enkelte øvelser har veldig mye
kjøring på vei mens andre har mye terrengkjøring og tomgangskjøring..
Men en dieselmotor bruker ikke særlig mye drivstoff på tomgang..
Frode Strand
> "Frode Strand" <yon...@online.no> wrote in message
> news:f9b11531.03102...@posting.google.com...
> > "Michael Nielsen" <ben...@online.no> wrote in message
> news:<iZnlb.574$mf2....@news4.e.nsc.no>...
> > > "Thor-Egil Aarvik" <thor...@royse.gs.bu.no> wrote in message
> > > news:bn48kt$hqf$1...@troll.powertech.no...
> > > >
> > > > eller REMA 1000-skilter, som vi liker å kalle dem! :-)
> > >
> > > Også kalt "Fattigmannsskilter":-)
> >
> > Det er jo litt artig at han som mobber meg mest for grønne skilter og
> > maser om "fattigmansløsning" fortsatt bor hjemme hos mamman og pappan
> > sin ...
>
> Hvem sikter du egentlig til her? Hvis det er meg: 1)Jeg mobber overhodet
> ikke deg for grønne skilter, og har heller aldri gjort det (så det ville
> være rart om jeg var den som mobbet deg mest...). 2)"Fattigmannsskilt" er en
> spøkefull betegnelse fra en eller annen i MBE som selv kjører varebil (kan
> jo virke som om det er et veldig hårsårt punkt for enkelte her...). 3)Jeg
> bor sammen med samboeren/kjæresten min.
1) Du har aldri mobba meg for skiltene.
2) Spøken skjønner jeg godt, ikke noe problem. Om noen i det hele tatt
_prøver_ å mobbe med det, så avfeier jeg det glatt med lavt verditap.
3) Så flott...
Jeg regner med at han jeg tenkte på vet hvem han er. ( og de fleste
andre her )
>
> Du burde forresten holde deg for god til å bli fornærmet om noen kødder med
> fargen på skiltene dine; det er ikke på 11 år gamle biler prisforskjellen er
Det skal nok litt mer enn skilter til før jeg blir fornærmet.
> så stor at det er noe å snakke om, og ihvertfall ikke nok til å "mobbe" noen
> for det. Å få en med hvite skilter til samme pris er nada problem. De som
> derimot kjøpte seg ny E-klasse varebil da det fortsatt var mulig sparte en
> pen slump.
Skulle gjerne sett en pen '92 300TDT med klima og 5 seter til prisen
jeg ga for min. Tilsvarende annonseres for 40-60 000 mer enn jeg ga,
og om 3,5 år er de verdt det samme.
så.. det var ikke deg jeg siktet til, og om noen skulle prøve å mobbe
for det, så har jeg vanskelig for å tro at det ligger noe vondt bak.
Misunnelse, kanskje? :-)
--
fS
'92 MB 300 TD Turbo
Kjell T Svindland
> 2) At den meningsløse loven på en eller annen måte går ut over barnefamilier
> og deres muligheter til å hente ungene i barnehagen. Å hente unger i
> barnehagen er nemlig den eneste politisk legitime grunnen til å eie bil i
> Norge i dag, og all samferdselsdebatt tar utgangspunkt i det.
Det er for tida ganske mye fokus på hvor trafikkfarlig det er med alle
bilene som bringer og henter unger utenfor skoleporten, og dette bør vel
gjelde ved barnehagene også? Det viktigeste samferdselpolitiske mål blir
sannsynligvis snart at alle skal ha skole og barnehageplass maks fem
minutter å gå fra hjemmet. :-)
--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address
Michael Nielsen
>
> Skulle gjerne sett en pen '92 300TDT med klima og 5 seter til prisen
> jeg ga for min. Tilsvarende annonseres for 40-60 000 mer enn jeg ga,
> og om 3,5 år er de verdt det samme.
Pointet er at dersom fargene på skiltene er avgjørende er det ikke noe
problem å finne en maken bil med bakseter til samme pris eller mindre.
Naturligvis går det da på bekostning av motorstørrelse, utstyr, km-stand
e.l.
En kompis som er litt "show-off" ba meg se etter 210-bil for ham; han ga
blanke i hva slags motor den hadde, den skulle bare være BILLIG og det
skulle være den med runde lykter, som han sa. Trenger ikke være hjernekirurg
for å gjette at han gjerne ville at folk skulle tro han hadde råd til ny
E-klasse:-)
--
Michael Nielsen
´87 Mercedes-Benz W124 260 E
www.mercefreaken.com
Kjell Ringstrand
> Biler - og spesielt varebiler - er ikke pyntegjenstander, men
> bruksting.
Jeg tillater meg å være dypt uenig i det.
En bil kan være tre ting på en gang:
- Nytelsesmiddel
- Kunstverk
- Transportmiddel
--
Kjell Ringstrand
Hans Petter Nenseth
>En bil kan være tre ting på en gang:
>
>- Nytelsesmiddel
Det er noen her som nyter å bryte fartsgrensene, ja.
>- Kunstverk
I tilfelle brukskunst.
>- Transportmiddel
De fleste her forteller vel bare om at de kjører. Aldri hvor.
--
Honda Civic 1,4 '95
Land Rover 107" '57
Historie: Golf L '75, Renault 16, Golf GTI '84
http://hp.nenseth.no
Kjell Ringstrand
> Med et oppgitt sukk skrev Kjell Ringstrand:
>
>
>>En bil kan være tre ting på en gang:
>>
>>- Nytelsesmiddel
>
> Det er noen her som nyter å bryte fartsgrensene, ja.
En kjøretur på den riktige veien trenger ikke å gå så voldsomt fort for
å være morsom...
>>- Kunstverk
>
> I tilfelle brukskunst.
I don't know art, but I know what I like...
--
Kjell Ringstrand
Gard M. Guldhav
news:YGzlb.33045$os2.4...@news2.e.nsc.no...
> Det jobbes jo med slike små estetiske utbedringer i samfunnet, blomster i
> rundkjøringer etc. Å forandre denne skiltfargen ville være et enkelt lite
> skritt i denne retningen.
Men du skjønner, at biler er en unødvendig styggedom i dette samfunnet. Det
er nesten et uhyre som må bekjempes med mest/flest mulig avgifter og pålegg.
Å gjøre dem estetiske og pene er et skritt i feil retning, det der skal vi
ikke bruke tid og penger på!
Gar.
Knut Oddvar Riisøen
news:bnam4u$gqa$1...@services.kq.no:
Nei, jeg synes blomstrede skilt på varebilene hadde vært kult, jeg! Og
hvorfor stoppe der, hvorfor ikke kreve at alle varebiler skal være dekorert
med blomster i lakken også, eventuelt kunstlakkert med vakre
landskapsbilder og/eller pene damer?
--
Knut O.
'00 RX300
Thomas Bjørseth
<rx...@riisoen.net> wrote:
>Nei, jeg synes blomstrede skilt på varebilene hadde vært kult, jeg! Og
>hvorfor stoppe der, hvorfor ikke kreve at alle varebiler skal være dekorert
>med blomster i lakken også, eventuelt kunstlakkert med vakre
>landskapsbilder og/eller pene damer?
Damebilder bør kun være tillatt på høyre side av bilen, så man ikke
forstyrrer møtende trafikk eller de som kommer bak. Også bør erklærte
rånebiler bør ha påbudt flammelakkering. Ellers støtter jeg forslaget.
Noen som har litt dødtid de kan bruke til lobbyvirksomhet på Stortinget?
Thomas B
--
Thomas Bjørseth
1999b/2000 Audi A4 1,8 TQ
Mail: thomas-...@bjorseth.no
Kjell T Svindland
> Med et oppgitt sukk skrev Kjell Ringstrand:
>
> >En bil kan være tre ting på en gang:
> >
> >- Nytelsesmiddel
>
> Det er noen her som nyter å bryte fartsgrensene, ja.
Andre måter å nyte bil på finnes også, et eksempel er en fyr på TV som
nyter å putte loff i eksospottene. :-D
Kenneth
<ben...@online.no> wrote:
>En kompis som er litt "show-off" ba meg se etter 210-bil for ham; han ga
>blanke i hva slags motor den hadde, den skulle bare være BILLIG og det
>skulle være den med runde lykter, som han sa. Trenger ikke være hjernekirurg
>for å gjette at han gjerne ville at folk skulle tro han hadde råd til ny
>E-klasse:-)
Jeg hadde den perfekte bilen til han for en god stund siden..
-96 MB E200, hvit sedan, stoffseter, og absolutt null utstyr, og
selvsagt manuellt gir.
Kenneth
>Jeg regner med at han jeg tenkte på vet hvem han er. ( og de fleste
>andre her )
Ånei? :)
Men det er jo litt feil å kjøpe en stasjonsvogn man ikke kan bruke
alle setene i da..
Da ville jeg heller kjøpt en pickup eller.no sånt som er en 2seter i
utgangspunktet.
Michael Nielsen
"Kenneth" <kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote in message
news:p9o0qv0u399eu2f57...@4ax.com...
>
> Jeg hadde den perfekte bilen til han for en god stund siden..
> -96 MB E200, hvit sedan, stoffseter, og absolutt null utstyr, og
> selvsagt manuellt gir.
Selveste draumevogna jo, bare synd den ikke ble levert med den gamle
´gassermotoren:-)
Frode Strand
> On 23 Oct 2003 04:55:42 -0700, yon...@online.no (Frode Strand) wrote:
>
> >Jeg regner med at han jeg tenkte på vet hvem han er. ( og de fleste
> >andre her )
>
> Ånei? :)
> Men det er jo litt feil å kjøpe en stasjonsvogn man ikke kan bruke
> alle setene i da..
> Da ville jeg heller kjøpt en pickup eller.no sånt som er en 2seter i
> utgangspunktet.
Vel, deg om det. Jeg kjøpte akkurat den bilen jeg hadde lyst på.
Baksetene trenger jeg ikke, og det er utrolig deilig med stort
bagasjerom. fire dekk, fire felger, fire komplette hjul, en halvhøyde
gasskomfyr, et par pappesker og litt annet ræl var bare å kaste inn
uten å måtte stable noe særlig.
Ulempen er at det blir noe mer støy fra bakhjulene når ikke setene er
oppe.
Lyst til å nevne en pickup med samme komfort som mercen?
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (funker ikke)
Arne Nåtedal
<ben...@online.no> wrote:
>Selveste draumevogna jo, bare synd den ikke ble levert med den gamle
>´gassermotoren:-)
"drøymevogna"
"Å drøyme", "ein draum".
Arne
--
"There are three kinds of people.
Those who can count, and those who can't" *
Hans-Martin Haga
<anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>
>"drøymevogna"
>"Å drøyme", "ein draum".
Kvisleis det?
H.M.Haga
'98 Subaru Impreza GT
'91 Suzuki Bandit 400
http://www.imprezadriver.com/phpBB2
http://home.c2i.net/hmhaga
Knut Oddvar Riisøen
news:i532qvcs2664pv3m7...@4ax.com:
> On Thu, 30 Oct 2003 13:54:32 +0100, Arne Nåtedal
> <anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>
>>
>>"drøymevogna"
>>"Å drøyme", "ein draum".
>
> Kvisleis det?
Avdi det stend i bokji!
Eyvind Spangen
<ben...@online.no> wrote:
>Selveste draumevogna jo, bare synd den ikke ble levert med den gamle
>´gassermotoren:-)
Leste på en tysk side at nå kan også W211 leveres i elfenbensgul med
stålfelger, hjulkapsler, seter og dørtrekk i svart skinn-imitasjon og
en nedtrimmet utgave av E200CDI-motoren på 102 hk.. Drømmebilen ja..
:-P
--
E. Spangen
'87 Audi 100 Turbo
Dan
Elfenben*gul*? Kan noen gi Mercedes litt tannkrem og vise dem hvordan
den brukes på deres stall av elefanter?
--
d...@dod.no - Fiat Stilo 1.6 3P -02
Simen J. Malerbakken
<eyvind.prikkerskalbort.spangen@noesåntsomc2iprikk.net> wrote:
>Leste på en tysk side at nå kan også W211 leveres i elfenbensgul med
>stålfelger, hjulkapsler, seter og dørtrekk i svart skinn-imitasjon og
>en nedtrimmet utgave av E200CDI-motoren på 102 hk.. Drømmebilen ja..
>:-P
Den kom som "Taxi" utgave to måneder etter hovedlanseringen.
i E200CDI er forsterkede fjærer tilbehør uten pristillegg...
--
Simen Malerbakken
1990 Mercedes-Benz 300 TDT Vare
1986 Toyota Camry 1,8 DX Automat (Til Salgs)
Simen J. Malerbakken
Fargen heter Hell-elfenbein eller Light ivory
Også kjent som Taxi gul i Tyskland
Tore Wik
"Knut Oddvar Riisøen" <rx...@riisoen.net> wrote in message
news:Xns942490B94D5F...@193.213.112.21...
> >>
> >>"drøymevogna"
> >>"Å drøyme", "ein draum".
> >
> > Kvisleis det?
>
> Avdi det stend i bokji!
Draumkvedet?
mvh
Tore Wik
Kenneth
Du kan bli med meg til en forhandler en dag, så finner man plenty..