BMW E39 96-97. Svakheter?
Egil
5-serie.
Utgangspunktet var en tysk storbil i premiumklassen og i prisklasse under
150k.
Har kjørt forskjellige modeller, både Audi A6 og Mercedes E-klasse, men må
si
BMW tiltaler meg mye mer enn de nevnte. Helt annen kjørefølelse, samtidig
som jeg
er svak for designen på 5-serien. Synes den har et utseende som har holdt
seg bra.
Det jeg lurer litt på er hvordan kvaliteten på disse bilene er. Med mitt
budsjett blir det sannsynligvis en 96-97 modell, 520 eller 523.
Ser at 5-serien kommer svært godt ut i Svensk Bilprovning i forhold til
mange av de tyske konkurrentene for 8-9 år gamle biler, men hvis noen har
gode tips om hva man bør sjekke, typiske svakheter etc. så setter jeg pris
på svar.
Svært mye av det som er til salgs er importbiler, men det trenger vel
kanskje ikke være noen stor ulempe?
Egil
Knut Solem
"Egil" <muja...@dotmail.com> skrev i melding
news:425e2564$1...@news.broadpark.no...
Adresseavisen har en artikkel om denne bilen 13/4.
Se: http://www.adressa.no/forbruker/bil/article492929.ece
--
-Knut Solem
Johan Karl Larsen
news:425e2564$1...@news.broadpark.no...
Mine erfaringer så langt med importert 1997 528 iAT
Touring (97-) har en tendens til å ruste på bakluken. Lakken på innsiden er
for tynn på de første modellene. Rusten kryper rundt fra innsiden under
gummilist.
Morkne/harde ledninger i overgangen til bakluke. Knekker :-(
Setesensor kan ødelegges dersom du gir setebunnen en knehøne.
Forhjulene må avbalanseres pefekt for å undgå vibrasjoner.
Plagsom lyd fra vindu/gummilister forran.
Importbiler mangler som regel lyktespylere.
Feil på Airbag
Luft i kjølesystemet fikk motor til å gå varm på tomgang.
Termostat røyk kort tid etter kjøp
Irritabel pling lyd når utetemp går under 3 grader.
Sjekk at ABS eller Airbag lampen ikke lyser før du kjøper bilen. Er du
helldig er det bare snakk om en reset. Service intervall måleren spiller
ingen "kasserolle" da den lett kan resettes med en kort ledning. Det er
service hefte MED KVITTERINGER som gjelder.
Triksing av kilometer på "tyske" biler er utbredt. Tar ca. 10 sek med en
kabel-duppe-dings og den riktige softwaren. En seriøs forhandler vil kunne
lese av intern kilometer og ev. oppdage checksum feil dersom speedo har vært
trikset med. Stort sett holder de kjeft da det bare skaper negative
holdninger til bilmerket.
http://tinyurl.com/5kxas
Har ikke hatt noen større problemer med bilen. Det første året fikk den
hikke under varme sommerdager med høy luftfuktighet. Vinduer og automatkasse
levde sitt eget liv. Har ikke merket noe mer til det etter at jeg gikk over
alt av kontakter og koblinger. Er stort sett fornøyd med kjerra.
Snittforbruket ligger på 1.1 l/mil.
--
Johan
Dag K.
Ut fra beskrivelsen er det ikke rart taxieiere holder seg til Merc,
eller omtrent alt annet enn BMW. Jeg skjønner ikke hvordan noen kan
vurdere å kjøpe en 5-10 år gammel BMW.
Sven
"Dag K." <dkor...@start.no> wrote
> Ut fra beskrivelsen er det ikke rart taxieiere holder seg til Merc, eller
> omtrent alt annet enn BMW. Jeg skjønner ikke hvordan noen kan vurdere å
> kjøpe en 5-10 år gammel BMW.
Din uttalelse vitner vel bare om at du ikke har peiling, eller at du ikke
har prøvd en skikkelig bil.
BMW er tysk kvalitet og kjøreglede, og E39 serien er i så måte noe av det
beste
BMW har produsert. Bilen har gjort det aldeles glimrende i tester i en
årrekke, samtidig som de kommer
meget godt ut av bruktbiltester og statistikker når det gjelder feil.
Man skal huske på at dette er biler som ofte blir kjørt langt og agressivt,
dermed blir feilprosenten
enda mer imponerende. E39 står seg fortsatt MEGET godt mot mye av det nye
som produseres av konkurrentene
den dag i dag og kjører ring rundt det meste når det kommer til kjøreglede,
sportslighet, sikkerhet og komfort.
Rett og slett en glimrende bil fra Bayern, løp og kjøp!
Johan Karl Larsen
> omtrent alt annet enn BMW. Jeg skjønner ikke hvordan noen kan vurdere å
> kjøpe en 5-10 år gammel BMW.
Det er umulig å trekke en slik konklusjon ut ifra erfaringen en person har
gjort med BMW. Mercedes kommer faktisk dårligere ut i Svensk Bilprovning
sine tester av 1997 modeller.
http://www.dinside.no/php/art.php?id=212132
E39 er en helt grei bil dersom man kjøper den av en seriøs forhandler. Ligg
unna "brakkebyforhandlerne" med importbiler. Prut hemningsløst/skammløst
dersom du må.
--
Johan
Fornøyd, men ikke religiøs BMW eier.
Dag K.
> Man skal huske på at dette er biler som ofte blir kjørt langt og agressivt,
> dermed blir feilprosenten
> enda mer imponerende.
Kanskje jeg tar feil da. Trodde 5-serien stort sett kjøptes av sidrumpa,
middelaldrende mellomledere som kruser rolig med automat. Jeg spår at
den nye 5-serien snart får en facelift for igjen nettopp å appellere til
den gruppa, og for å ta vare på familielikheten.
Dag K.
>
> Det er umulig å trekke en slik konklusjon ut ifra erfaringen en person har
> gjort med BMW. Mercedes kommer faktisk dårligere ut i Svensk Bilprovning
> sine tester av 1997 modeller.
>
Jeg trodde jeg skulle få noen til å forklare at kvaliteten og
holdbarheten på BMW og Merc er nokså like, og at det er andre grunner
til at Merc dominerer taximarkedet.
Hans Nilsen
"Egil"
Har selv en "norsk" 97' 520ia touring med ca 150k på telleren som hadde gått
ca 100k da jeg kjøpte den. Har god erfaring med bilen.
De feil/reparasjoner jeg har hatt har vært:
- rust på bakluke (byttet på garanti)
- lås bakluke (1.500,-)
- bremseskiver/klosser foran (3.500,-)
- knekt koppholder (500,-)
- byttet deler i forstilling (4.000,-)
- byttet vannpumpe og reimer (vannpumpen tok kvelden to uker etter service
og førte til nødstopp - ergelig) (2.600,-).
Motoren bruker ikke målbart med olje og bilen forøvrig ser i hvert fall ut
til å kunne holde en god stund til.
Marius
Jens Kr. Kirkebø
wrote:
BMW vil ikke at bilene deres skal gå som taxi, derfor gjør de ikke
det. Taxisjåførene får ikke spesielt gode priser og de blir ikke
prioritert i verkstedkøen. Dermed blir det ikke særlig interessant for
dem å kjøre BMW.