Ettermontere Webasto dieselvarmer i en 2000-modell A6
Thomas Refsdal
Kikker voldsomt, men har ennå ikke funnet den modellen som har den rette
kombinasjonen av kjørelengde og utstyr. Det som ofte mangler er
dieselvarmeren.
Noen som kan si noe om kostnaden (evt muligheten) ved å ettermontere slik
varmer. Regner vel nesten med at alle A6 er forberedt for dette, det er vel
bare å montere hardware og programmere om styringsenheten.
Når det gjelder pris er jeg enig i at (eksempelvis) 10-15k høres mye ut, men
på en bruktbil til 350.000 er det bedre å finne drømmebilen uten varmer og
så ettermontere denne enn å lete forgjeves...
Mvh
Thomas Refsdal
John Hilt
>Når det gjelder pris er jeg enig i at (eksempelvis) 10-15k høres mye ut, men
>på en bruktbil til 350.000 er det bedre å finne drømmebilen uten varmer og
>så ettermontere denne enn å lete forgjeves...
Hvorfor må du ha ekstra varme på en bil til 350.000? Har den så dårlig
varmeapparat? Jeg ville ikke hatt dieselvarmer i hverken bil eller båt
uten et eget batteri for denne.
--
_/_/_/ -=jh=-
Arne Nåtedal
>Hvorfor må du ha ekstra varme på en bil til 350.000? Har den så dårlig
>varmeapparat?
Varmeapparatet er sikkert ok det, men det hjelper ikke hvis det ikke
får nok varmtvann.
> Jeg ville ikke hatt dieselvarmer i hverken bil eller båt
>uten et eget batteri for denne.
Hvis Webastoen skal startes og kjøres på timer er jeg enig. Hvis den
skal brukes kun når ordinært varmeapparat er i bruk, dvs under
kjøring, skulle det ikke være nødvendig.
Arne
--
"There are three kinds of people.
Those who can count, and those who can't" *
Gunnar C. Strand
Arne Nåtedal wrote:
> On Mon, 29 Sep 2003 09:03:39 GMT, John Hilt <jhi...@c2i.net> wrote:
>
>
>>Hvorfor må du ha ekstra varme på en bil til 350.000? Har den så dårlig
>>varmeapparat?
>
>
> Varmeapparatet er sikkert ok det, men det hjelper ikke hvis det ikke
> får nok varmtvann.
>
>
>>Jeg ville ikke hatt dieselvarmer i hverken bil eller båt
>>uten et eget batteri for denne.
>
Kjører du bare 1-2 km etter bruk av varmeren får du snart problem med
batteri, men ved en del langkjøring (vel, 6-7 mil) er det ikkke problem.
>
> Hvis Webastoen skal startes og kjøres på timer er jeg enig. Hvis den
> skal brukes kun når ordinært varmeapparat er i bruk, dvs under
> kjøring, skulle det ikke være nødvendig.
>
Du bruker vel ikke Webastoen ved kjøring? Bruken av den er for at du skal
kunne ha en varm motor og oppvarmet kupe.
Nyeste Webasto virker opp til 1 time (bensin eller disel).
--
Pappa Strand
'01 BMW 320i Touring ;-)
Arne Nåtedal
<g-c...@online.no> wrote:
>> Hvis Webastoen skal startes og kjøres på timer er jeg enig. Hvis den
>> skal brukes kun når ordinært varmeapparat er i bruk, dvs under
>> kjøring, skulle det ikke være nødvendig.
>>
>Du bruker vel ikke Webastoen ved kjøring? Bruken av den er for at du skal
>kunne ha en varm motor og oppvarmet kupe.
Jeg antok at grunnen i dette tilfellet delvis var at moderne TDIer
avgir så lite spillvarme at man trenger et tillegg under kjøring, slik
det har vært omtalt i andre tråder her.
Men selvfølgelig, har en Webasto vil en jo bruke den også før
oppstart.
Gunnar C. Strand
Arne Nåtedal wrote:
> On Mon, 06 Oct 2003 14:22:25 +0200, "Gunnar C. Strand"
> <g-c...@online.no> wrote:
>
>
>>>Hvis Webastoen skal startes og kjøres på timer er jeg enig. Hvis den
>>>skal brukes kun når ordinært varmeapparat er i bruk, dvs under
>>>kjøring, skulle det ikke være nødvendig.
>>>
>>
>>Du bruker vel ikke Webastoen ved kjøring? Bruken av den er for at du skal
>>kunne ha en varm motor og oppvarmet kupe.
>
>
> Jeg antok at grunnen i dette tilfellet delvis var at moderne TDIer
> avgir så lite spillvarme at man trenger et tillegg under kjøring, slik
> det har vært omtalt i andre tråder her.
> Men selvfølgelig, har en Webasto vil en jo bruke den også før
> oppstart.
>
Riktig, det er jo det som er meningen med en Webasto.
Simen J. Malerbakken
<anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>On Mon, 06 Oct 2003 14:22:25 +0200, "Gunnar C. Strand"
><g-c...@online.no> wrote:
>
>>> Hvis Webastoen skal startes og kjøres på timer er jeg enig. Hvis den
>>> skal brukes kun når ordinært varmeapparat er i bruk, dvs under
>>> kjøring, skulle det ikke være nødvendig.
>>>
>>Du bruker vel ikke Webastoen ved kjøring? Bruken av den er for at du skal
>>kunne ha en varm motor og oppvarmet kupe.
>
>Jeg antok at grunnen i dette tilfellet delvis var at moderne TDIer
>avgir så lite spillvarme at man trenger et tillegg under kjøring, slik
>det har vært omtalt i andre tråder her.
>Men selvfølgelig, har en Webasto vil en jo bruke den også før
>oppstart.
Biler med skikkelig tilleggsvarmer og eller skikkelig batteriløsning
vil aldri oppleve dette.
Da har man to batterier et bare til tilleggsvarmeren eller en varmer
som også generer strøm.
--
Simen Malerbakken
Originale deler til VW,Audi, BMW og Mercedes-Benz
Alternative deler til alle merker
Per Oscar Haagensen
Jeg ettermonterte Webasto Thermo Top T i min 99 Passat TDI i romjula
ifjor. Kan anbefales på det "varmeste". Brukte den hver morgen før
barnehage og jobb og hver ettermiddag før henting i barnehage og
hjemkjøring på nyåret. Når det var ekstremt kaldt (-25-30 grader her
på Hadeland) brukte jeg den også under kjøring for å holde motoren
varm (har ikke sjangs uten). Har ikke hatt antydning til
startproblemer i vinter selv etter en halvtimes bruk (motoren er da
varm (80-90 grader) og trenger ikke gløding).
Arne Nåtedal
<smalerba....@online.no.invalid> wrote:
>eller en varmer
>som også generer strøm.
Fortell, fortell!
Gunnar C. Strand
Per Oscar Haagensen wrote:
> Hei!
>
> Jeg ettermonterte Webasto Thermo Top T i min 99 Passat TDI i romjula
> ifjor. Kan anbefales på det "varmeste". Brukte den hver morgen før
> barnehage og jobb og hver ettermiddag før henting i barnehage og
> hjemkjøring på nyåret. Når det var ekstremt kaldt (-25-30 grader her
> på Hadeland) brukte jeg den også under kjøring for å holde motoren
> varm (har ikke sjangs uten). Har ikke hatt antydning til
> startproblemer i vinter selv etter en halvtimes bruk (motoren er da
> varm (80-90 grader) og trenger ikke gløding).
>
Ikke bare er motoren varm når du starter, men den slites ikke så mye heller.
Monterte du den med 1 time brenntid?
( og du, kan du ikke postere under).
Per Oscar Haagensen
>Monterte du den med 1 time brenntid?
>
>( og du, kan du ikke postere under).
På timeren til Thermo Top T kan ikke brenntiden stilles inn. Den er
forhåndsprogrammert til 30 minutter. Har ikke opplevd dette som noe
problem. Den er koblet til klimaanlegget slik at det starter og
varmer opp kupeen når temperaturen på kjølevannet overskrider 30
grader. Klimaanlegget går da inn i et programmert (fra VW)
oppvarmingsprogram (det står HE (heating/heizung?) i displayet).
Uansett hva klimaanlegget måtte ha vært innstilt på når du parkerte
bilen, starter det opp på 22 graders innstilling.
Sorry ang. postingen (er litt fersk,ja)
Per Oscar Haagensen
'85 Ford Scorpio 2.0i GL
'99 VW Passat 1.9 TDI(110hk) stv.
Gunnar C. Strand
Per Oscar Haagensen wrote:
> On Tue, 07 Oct 2003 09:32:51 +0200, "Gunnar C. Strand"
> <g-c...@online.no> wrote:
>
>
>
>>Monterte du den med 1 time brenntid?
>>
>>( og du, kan du ikke postere under).
>
>
> På timeren til Thermo Top T kan ikke brenntiden stilles inn. Den er
> forhåndsprogrammert til 30 minutter. Har ikke opplevd dette som noe
> problem. Den er koblet til klimaanlegget slik at det starter og
> varmer opp kupeen når temperaturen på kjølevannet overskrider 30
> grader. Klimaanlegget går da inn i et programmert (fra VW)
> oppvarmingsprogram (det står HE (heating/heizung?) i displayet).
> Uansett hva klimaanlegget måtte ha vært innstilt på når du parkerte
> bilen, starter det opp på 22 graders innstilling.
>
Kjenner til Webasto T T T. I min BMW 98, hadde jeg en slik du nevner her.
Ny utgave som jeg var på nippet å kjøpe i Tyskland nå i sommer har 1
time brenntid.
Simen J. Malerbakken
<anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>On Mon, 06 Oct 2003 21:04:52 GMT, Simen J. Malerbakken
><smalerba....@online.no.invalid> wrote:
>
>>eller en varmer
>>som også generer strøm.
>
>Fortell, fortell!
Har kommet modeller fra ulike leverandører nå som også genererer
Gunnar C. Strand
Simen J. Malerbakken wrote:
> On Tue, 07 Oct 2003 07:34:54 +0200, Arne Nåtedal
> <anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> wrote:
>
>
>>On Mon, 06 Oct 2003 21:04:52 GMT, Simen J. Malerbakken
>><smalerba....@online.no.invalid> wrote:
>>
>>
>>>eller en varmer
>>>som også generer strøm.
>>
>>Fortell, fortell!
>
>
> Har kommet modeller fra ulike leverandører nå som også genererer
> strøm.
>
Det sa nå ikke så mye.
Arne Nåtedal
<g-c...@online.no> wrote:
>>>>eller en varmer
>>>>som også generer strøm.
>>>
>>>Fortell, fortell!
>>
>>
>> Har kommet modeller fra ulike leverandører nå som også genererer
>> strøm.
>>
>Det sa nå ikke så mye.
Nei, det var bare en gjentakelse av hans forrige post.
Hvordan funker sakene?
Turbin? Dieselgenerator? Få høre, Simen!
Simen J. Malerbakken
<anatedal.r...@c2i.net.invalid> wrote:
>Hvordan funker sakene?
>Turbin? Dieselgenerator? Få høre, Simen!
Jeg har sett to modeller mente det var fra Webasto, men så ser jeg
ikke noe kjent der så kanskje det var fra Eberspächer
Der var det altså en turbin som gikk på eksoens nesten som en turbo,..
Gunnar C. Strand
Simen J. Malerbakken wrote:
> On Tue, 07 Oct 2003 20:31:48 GMT, Arne Nåtedal
> <anatedal.r...@c2i.net.invalid> wrote:
>
>
>>Hvordan funker sakene?
>>Turbin? Dieselgenerator? Få høre, Simen!
>
>
> Jeg har sett to modeller mente det var fra Webasto, men så ser jeg
> ikke noe kjent der så kanskje det var fra Eberspächer
> Der var det altså en turbin som gikk på eksoens nesten som en turbo,..
>
Men dene vil da vel ikke gjøre det slik at du har varm kupe og motor før du
starter?
Arne Nåtedal
<g-c...@online.no> wrote:
>>>Hvordan funker sakene?
>>>Turbin? Dieselgenerator? Få høre, Simen!
>>
>>
>> Jeg har sett to modeller mente det var fra Webasto, men så ser jeg
>> ikke noe kjent der så kanskje det var fra Eberspächer
>> Der var det altså en turbin som gikk på eksoens nesten som en turbo,..
>>
>Men dene vil da vel ikke gjøre det slik at du har varm kupe og motor før du
>starter?
Eksosen fra varmeren, ikke fra bilens motor, antar jeg.
Utover det vil den vel virke som en hvilken som helst dieselvarmer?
Arne
--
"There are three kinds of people.
Those who can count, and those who can't" *
Simen J. Malerbakken
<g-c...@online.no> wrote:
>Men dene vil da vel ikke gjøre det slik at du har varm kupe og motor før du
>starter?
Jo, det er poenget med forvarmer, mens en tilleggsvarmer kun jobber
når motoren går.
Da er det ikke behov for en slik turbin.
Gunnar C. Strand
Arne Nåtedal wrote:
> On Wed, 08 Oct 2003 09:09:00 +0200, "Gunnar C. Strand"
> <g-c...@online.no> wrote:
>
>
>>>>Hvordan funker sakene?
>>>>Turbin? Dieselgenerator? Få høre, Simen!
>>>
>>>
>>>Jeg har sett to modeller mente det var fra Webasto, men så ser jeg
>>>ikke noe kjent der så kanskje det var fra Eberspächer
>>>Der var det altså en turbin som gikk på eksoens nesten som en turbo,..
>>>
>>
>>Men dene vil da vel ikke gjøre det slik at du har varm kupe og motor før du
>>starter?
>
>
> Eksosen fra varmeren, ikke fra bilens motor, antar jeg.
> Utover det vil den vel virke som en hvilken som helst dieselvarmer?
>
Tja, venter på melding fra Simen, så får vi vel klarhet i dette :-)
Arne Nåtedal
<g-c...@online.no> wrote:
>>>>>Hvordan funker sakene?
>>>>>Turbin? Dieselgenerator? Få høre, Simen!
>>>>
>>>>
>>>>Jeg har sett to modeller mente det var fra Webasto, men så ser jeg
>>>>ikke noe kjent der så kanskje det var fra Eberspächer
>>>>Der var det altså en turbin som gikk på eksoens nesten som en turbo,..
>>>>
>>>
>>>Men dene vil da vel ikke gjøre det slik at du har varm kupe og motor før du
>>>starter?
>>
>>
>> Eksosen fra varmeren, ikke fra bilens motor, antar jeg.
>> Utover det vil den vel virke som en hvilken som helst dieselvarmer?
>>
>Tja, venter på melding fra Simen, så får vi vel klarhet i dette :-)
Det er jo egentlig logisk at det ikke kan være eksosen fra motoren han
snakker om, det har jo ingen hensikt å installere turbingenerator på
en bilmotor når en har mekanisk drevet dynamo, ut over at en ville ha
spart noen hk på det.
Og uansett ville ikke en slik løsning hatt noe med dieselvarmer eller
ikke å gjøre!
Gunnar C. Strand
Simen J. Malerbakken wrote:
> On Wed, 08 Oct 2003 09:09:00 +0200, "Gunnar C. Strand"
> <g-c...@online.no> wrote:
>
>
>>Men dene vil da vel ikke gjøre det slik at du har varm kupe og motor før du
>>starter?
>
>
> Jo, det er poenget med forvarmer, mens en tilleggsvarmer kun jobber
> når motoren går.
> Da er det ikke behov for en slik turbin.
>
??? :-)
Arne Nåtedal
<g-c...@online.no> wrote:
>> Jo, det er poenget med forvarmer, mens en tilleggsvarmer kun jobber
>> når motoren går.
>> Da er det ikke behov for en slik turbin.
>>
>??? :-)
Fordi da snurrer dynamoen rundt, drevet av bilens motor!
Arne
--
"There are three kinds of people.
Those who can count, and those who can't" *
Gunnar C. Strand
Arne Nåtedal wrote:
> On Wed, 08 Oct 2003 10:40:23 +0200, "Gunnar C. Strand"
> <g-c...@online.no> wrote:
>
>
>>>Jo, det er poenget med forvarmer, mens en tilleggsvarmer kun jobber
>>>når motoren går.
>>>Da er det ikke behov for en slik turbin.
>>>
>>
>>??? :-)
>
>
> Fordi da snurrer dynamoen rundt, drevet av bilens motor!
>
Monterer en Webasto og ferdig med det ;-)
Arne Nåtedal
<g-c...@online.no> wrote:
>>>>Jo, det er poenget med forvarmer, mens en tilleggsvarmer kun jobber
>>>>når motoren går.
>>>>Da er det ikke behov for en slik turbin.
>>>>
>>>
>>>??? :-)
>>
>>
>> Fordi da snurrer dynamoen rundt, drevet av bilens motor!
>>
>Monterer en Webasto og ferdig med det ;-)
Ferdig meg her og ferdig meg der.
Diskusjonen gjelder hvordan en dieselvarmer produserer strøm for
batterilading, see?
Gunnar C. Strand
Arne Nåtedal wrote:
> On Wed, 08 Oct 2003 10:44:13 +0200, "Gunnar C. Strand"
> <g-c...@online.no> wrote:
>
>
>>>>>Jo, det er poenget med forvarmer, mens en tilleggsvarmer kun jobber
>>>>>når motoren går.
>>>>>Da er det ikke behov for en slik turbin.
>>>>>
>>>>
>>>>??? :-)
>>>
>>>
>>>Fordi da snurrer dynamoen rundt, drevet av bilens motor!
>>>
>>
>>Monterer en Webasto og ferdig med det ;-)
>
>
> Ferdig meg her og ferdig meg der.
> Diskusjonen gjelder hvordan en dieselvarmer produserer strøm for
> batterilading, see?
Jada jada, men jeg er ferdig med det :-)
Hans V
har en originalmontert (og den er bruktimportert) Webasto dieseldrevet
kjøevanns-varmer - som altså ikke er en regulær motorvarmer som man
plugger i eller har timer på. Denne varmeren starter når bilen starter -
og det fungerer alldeles glimrende. Mener den fungerer slik at det er et
termostartstyrt dieseldrevet apparat som varmer bilens kjølevann når det
er nødvendig. Samme prinsipp som bensinapparater i gamle bobler. Har
aldri hatt en bil som blir så fort varm om vinteren - 1-2 km i ti minus
og den har full arbeidstemp. Om den går av og på under kjøring vet jeg
ikke, men antar at den hjelper til innimellom når/hvis temperaturen er i
ferd med å falle. Uten denne hadde det vært en kald affære å kjøre en
moderne commonrail diesel på vinteren. Visstnok er det mulig å
ettermontere en timer på den slik at jeg kan starte varmingen på
forhånd, men for min del med bilen parkert i varm garasje er ikke det en
aktuell investering. Meg bekjent har i hvert fall BMW, M-B, Peugeot og
Citroen slike varmere originalmomtert på sine dieselmodeller. Usikker på
VAG (har hørt at Passat Tdi sliter med å produsere nok varme) og tror
heller ikke Toyota har det på sine D-4-D diesler, men kanskje på de
norsksolgte modellene? Uansett et must på moderne dieselbiler!
Hans
'99 320d Sport
Gunnar C. Strand
Kunne jo skrevet bok jeg og :-) Vel, det er flere utgaver av Webasto
varmere,
bla. som du nevner. Du kan starte varmeren når du starter bilen. Du kan
ha den
til å koble inn når det blir for kalt i bilen (motoren yder for lite varme).
Du kan ha fjernkontroll slik at du kan oppholde deg 600 m borte fra
bilen når du starter varmeren. Hertil mange variasjoner mellom disse to
som nå er nevnt.
Bensin og disel.
Orgnalt montert, eller ettermontert.
For å nevne det, Webasto produserer mye, mye mer en varmere (se
www.webasto.de ).
Thomas Refsdal
news:4tl3ov8hi54j2p3rk...@4ax.com...
> Hei!
>
> Jeg ettermonterte Webasto Thermo Top T i min 99 Passat TDI i romjula
> ifjor. Kan anbefales på det "varmeste". Brukte den hver morgen før
> barnehage og jobb og hver ettermiddag før henting i barnehage og
> hjemkjøring på nyåret. Når det var ekstremt kaldt (-25-30 grader her
> på Hadeland) brukte jeg den også under kjøring for å holde motoren
> varm (har ikke sjangs uten). Har ikke hatt antydning til
> startproblemer i vinter selv etter en halvtimes bruk (motoren er da
> varm (80-90 grader) og trenger ikke gløding).
Hvor mye betalte du for dette? Hico estmerer 20-25 sværinger for montering
i en A6.
/t
Gunnar C. Strand
Hva jeg erfarer så kommer det på fra 12.000 til 20.000. Ny type Webasto
som nevnt
over har brenntid opp til 1 time. kunne få den i Tyskland for 7.300 og
monteering
ca. 2.200
Pris her i landet ikke sikker om det er med montering.
Kolberg & Caspary regnewr en del timer på montering, ring der så får du
er pris å gå ut fra.
Simen J. Malerbakken
<hans.vig...@netcom.no> wrote:
>En Webasto er vel ikke nødvendigvis kun en ting eller? Min dieselpurke
>har en originalmontert (og den er bruktimportert) Webasto dieseldrevet
>kjøevanns-varmer - som altså ikke er en regulær motorvarmer som man
>plugger i eller har timer på. Denne varmeren starter når bilen starter -
>og det fungerer alldeles glimrende. Mener den fungerer slik at det er et
>termostartstyrt dieseldrevet apparat som varmer bilens kjølevann når det
>er nødvendig. Samme prinsipp som bensinapparater i gamle bobler. Har
>aldri hatt en bil som blir så fort varm om vinteren - 1-2 km i ti minus
>og den har full arbeidstemp. Om den går av og på under kjøring vet jeg
>ikke, men antar at den hjelper til innimellom når/hvis temperaturen er i
>ferd med å falle. Uten denne hadde det vært en kald affære å kjøre en
>moderne commonrail diesel på vinteren. Visstnok er det mulig å
>ettermontere en timer på den slik at jeg kan starte varmingen på
>forhånd, men for min del med bilen parkert i varm garasje er ikke det en
>aktuell investering. Meg bekjent har i hvert fall BMW, M-B, Peugeot og
>Citroen slike varmere originalmomtert på sine dieselmodeller. Usikker på
>VAG (har hørt at Passat Tdi sliter med å produsere nok varme) og tror
>heller ikke Toyota har det på sine D-4-D diesler, men kanskje på de
>norsksolgte modellene? Uansett et must på moderne dieselbiler!
Du har helt rett det er begrepsforvirring, Webasto er bare en
produsent av både tilleggsvarme (slik du har) og forvarmer (med timer
som gjør at du kommer til varm bil)
En annen leverandør er Eberspächer.
INorge har importør Kolberg Og Caspary Maskin AS vært flinke til å
promotoere Webasto, Hydronic har ikke klart å markedsføre Eber like
bra.
Simen J. Malerbakken
<g-c...@online.no> wrote:
>Thomas Refsdal wrote:
>> Hvor mye betalte du for dette? Hico estmerer 20-25 sværinger for montering
>> i en A6.
>>
>Hva jeg erfarer så kommer det på fra 12.000 til 20.000. Ny type Webasto
>som nevnt
>over har brenntid opp til 1 time. kunne få den i Tyskland for 7.300 og
>monteering
>ca. 2.200
>Pris her i landet ikke sikker om det er med montering.
>Kolberg & Caspary regnewr en del timer på montering, ring der så får du
>er pris å gå ut fra.
Hico er eiet av Kolberg & Caspary så prisene er nok ganske like.
Forrøverig er Hico til salgs om dagen...
Hans V
> On Thu, 09 Oct 2003 15:59:47 +0200, "Gunnar C. Strand"
> <g-c...@online.no> wrote:
>
>
>>Thomas Refsdal wrote:
>
>
>>>Hvor mye betalte du for dette? Hico estmerer 20-25 sværinger for montering
>>>i en A6.
>>>
>>
>>Hva jeg erfarer så kommer det på fra 12.000 til 20.000. Ny type Webasto
>>som nevnt
>>over har brenntid opp til 1 time. kunne få den i Tyskland for 7.300 og
>>monteering
>>ca. 2.200
>>Pris her i landet ikke sikker om det er med montering.
>>Kolberg & Caspary regnewr en del timer på montering, ring der så får du
>>er pris å gå ut fra.
>
>
> Hico er eiet av Kolberg & Caspary så prisene er nok ganske like.
> Forrøverig er Hico til salgs om dagen...
>
Skal KC selge rett etter de kjøpte det og i så fall noen spesiell grunn?
Har du peil på omtrent hva Hico omsetter for?
Hans
Simen J. Malerbakken
<hans.vig...@netcom.no> wrote:
>Skal KC selge rett etter de kjøpte det og i så fall noen spesiell grunn?
>Har du peil på omtrent hva Hico omsetter for?
Vet ikke mer, men det er John Fiskvik som skal være behjelpelig med
salget.
Har de nettop overtatt??
Det er vel noen år siden?
Per Oscar Haagensen
wrote:
Jeg bestilte den fra KC gjennom verkstedet på jobben og med rabatter
kom den på ca. 7.500,-.
Jeg fikk KC til å sende monteringsanvisninger (ikke de som følger med
i pakka, men spesifikke monteringsanvisninger for akkurat min bil) som
PDF-fil til verkstedet på jobben. Jeg er ikke bilmekaniker
(bussjåfør, faktisk), men med litt knoting og spørring klarte jeg
faktisk å montere den selv.
Per Oscar Haagensen
<g-c...@online.no> wrote:
>
>
>Per Oscar Haagensen wrote:
>> On Tue, 07 Oct 2003 09:32:51 +0200, "Gunnar C. Strand"
>> <g-c...@online.no> wrote:
>>
>>
>>
>>>Monterte du den med 1 time brenntid?
>>>
>>>( og du, kan du ikke postere under).
>>
>>
>> På timeren til Thermo Top T kan ikke brenntiden stilles inn. Den er
>> forhåndsprogrammert til 30 minutter. Har ikke opplevd dette som noe
>> problem. Den er koblet til klimaanlegget slik at det starter og
>> varmer opp kupeen når temperaturen på kjølevannet overskrider 30
>> grader. Klimaanlegget går da inn i et programmert (fra VW)
>> oppvarmingsprogram (det står HE (heating/heizung?) i displayet).
>> Uansett hva klimaanlegget måtte ha vært innstilt på når du parkerte
>> bilen, starter det opp på 22 graders innstilling.
>>
>Kjenner til Webasto T T T. I min BMW 98, hadde jeg en slik du nevner her.
>Ny utgave som jeg var på nippet å kjøpe i Tyskland nå i sommer har 1
>time brenntid.
Hvis den skal brenne i 1 time, må de ha gjort noe med størrelsen på
Webasto'en evt. senket forbruket. T T T er nemlig ikke koblet direkte
til drivstofftanken, men kobles inn på returslangen fra dieselpumpa.
I Webasto'en sitter det en liten "drivstofftank" som fylles opp når
motoren går. Denne tanken skal holde til en halvtimes drift.
Gunnar C. Strand
Per Oscar Haagensen wrote:
> On Tue, 07 Oct 2003 11:35:25 +0200, "Gunnar C. Strand"
> <g-c...@online.no> wrote:
>
>>
>>Kjenner til Webasto T T T. I min BMW 98, hadde jeg en slik du nevner her.
>>Ny utgave som jeg var på nippet å kjøpe i Tyskland nå i sommer har 1
>>time brenntid.
>
>
> Hvis den skal brenne i 1 time, må de ha gjort noe med størrelsen på
> Webasto'en evt. senket forbruket. T T T er nemlig ikke koblet direkte
> til drivstofftanken, men kobles inn på returslangen fra dieselpumpa.
> I Webasto'en sitter det en liten "drivstofftank" som fylles opp når
> motoren går. Denne tanken skal holde til en halvtimes drift.
>
Ja da, du kan montere på returslange eller direkte på tanken. Om det er med
eller uten Tele Top har ingen betydning.
Hei, tror vi prater om to typer, du disel som jeg ikke kjenner så godt
og jeg bensin.
Nyeste Webasto med eller uten T T har brenntid på 1 (en) time.