Tilhengerfeste og "tyvkoblinger" til nyere bil
Martin Haugen
Jeg har 2007 modell Skoda og har lyst på hengerfeste, men er ikke så lysten
på å rive opp mye av interiøret for å trekke ledninger fra front og til
hengerfestet.
Hvordan er muligheten for å bruke såkalte "tyvkoblinger" på nyere biler? På
min forrige bil, en 99 mod Renault kjøpte jeg et uoriginalt hengerfeste og
brukte slike "tyvkoblinger", altså koblinger man bare henger på ledningene
som allerede er bak i bilen til bremselys, blinklys og ryggelys og det
fungerte veldig bra.
Når det gjelder selve hengerfestet er jeg ikke sikker på om jeg skal kjøpe
originalt eller uoriginalt. Det forrige var uoriginalt, men delepriser til
Skoda er ganske fine, så kan godt hende det blir originalt. Men det følger
kanskje med bedre monteringsanvisning til et uoriginalt?, da jeg har planer
om å montere selv.
På forhånd takk for alle innspill :-)
--
Martin Haugen
Morten P Ruud
De fleste biler < 5-8 år har såkalt canbus eller multiplexing eller
tilsvarende, som gjør at elektronikken kan gå helt i spinn hvis man
begynner å stjele strøm fra vilkårlige ledninger. Anbefales ikke.
Clas Mehus
<pare...@gmail.com> wrote:
>De fleste biler < 5-8 år har såkalt canbus eller multiplexing eller
>tilsvarende, som gjør at elektronikken kan gå helt i spinn hvis man
>begynner å stjele strøm fra vilkårlige ledninger. Anbefales ikke.
Samtidig kan det hende at ledningsnettet har de nødvendige kablene der
et sted med tanke på slik ettermontering?
--
Clas Mehus
- "Den som har flest prylar när han dör vinner..."
Lars-Erik Østerud
> De fleste biler < 5-8 år har såkalt canbus eller multiplexing eller
> tilsvarende, som gjør at elektronikken kan gå helt i spinn hvis man
> begynner å stjele strøm fra vilkårlige ledninger. Anbefales ikke.
Hvis du kopler deg på ved lyktene så skulle vel ikke det være noe
problem (så nær pærene som mulig). Eneste jeg vet er at noen biler med
varsling av defekte pærer måler forbruker og de vil få "hetta" :-)
Min Nissan har canbus, men når de ettermonterte ryggesensor på den så
koplet de bare 12V'en til et av ryggelysene, så det er mulig :-)
Hva med en rask telefon til et verksted eller til importøren?
--
Lars-Erik - Nissan X-trail - http://cars.osterud.name
Tin Nguyen
I en såpass ny bil skulle det ikke forundre meg at det finnes et
kontaktpunkt baki hvordan du plugge inn ledningsnettet for hengerfestet.
Såkalt plug'n play :-) Det betinger kanskje at du må kjøpe originalt
ledningsnett.
--
Tin
Martin Haugen
news:Kd2dnUUJXKb...@telenor.com...
Jeg spurte verkstedet en gang ikke lenger etter at jeg overtok bilen, og
fikk da beskjed om at det ikke lå noe klargjort for dette bak i bilen, så
det må trekkes kabler fra front :-(
Idiotisk egentlig... Men de må vel lage litt arbeid for verkstedene også.
Tror forøvrig ikke det er noen varsler for gåene pærer på bilen, ihvertfall
fikk jeg ikke noe varsel når den ene baklampepæren var død.
Det er også ryggesensor på bilen, noe som sikkert vil gi litt konflikt med
henger, men dette er jo bare når man har kombinasjonen henger + rygger, og
det er til å leve med.
--
Martin Haugen
Morten P Ruud
> Tror forøvrig ikke det er noen varsler for gåene pærer på bilen, ihvertfall
> fikk jeg ikke noe varsel når den ene baklampepæren var død.
>
ville gått ut fra at det var på Octavia og. Men varsleren på Fabiaen
slo ut på bremselysene i alle dumper og nedoverbakker, så det kan jo
hende de har sluttet å putte slikt i bilene sine :p
> Det er også ryggesensor på bilen, noe som sikkert vil gi litt konflikt med
> henger, men dette er jo bare når man har kombinasjonen henger + rygger, og
> det er til å leve med.
Burde være mulig å sette inn en bryter for å skru av varslingen, hvis
det ikke er slikt allerede. Standard på mange biler med
parkeringssensorer..
--
Morten
Clas Mehus
<pare...@gmail.com> wrote:
>Det var en slik varsler standard på en kamerats '04 Fabia, så jeg
>ville gått ut fra at det var på Octavia og. Men varsleren på Fabiaen
>slo ut på bremselysene i alle dumper og nedoverbakker, så det kan jo
>hende de har sluttet å putte slikt i bilene sine :p
Hos VAG er det mulig avhengig av utstyrsvariant, men tror de aller
aller aller fleste skal ha det.
>> Det er også ryggesensor på bilen, noe som sikkert vil gi litt konflikt med
>> henger, men dette er jo bare når man har kombinasjonen henger + rygger, og
>> det er til å leve med.
>
>Burde være mulig å sette inn en bryter for å skru av varslingen, hvis
>det ikke er slikt allerede. Standard på mange biler med
>parkeringssensorer..
Trolig kan den programmes av kanskje, om vi snakker VAG, så kanskje
via VAG-COM.
--
Clas Mehus
Trygve Lillefosse
<pare...@gmail.com> wrote:
Mener det er vanlig at ryggesensoren kobles ut når man tar ibruk
tilhenger-kontakten.
--
SEE YA !!!
Trygve Lillefosse
AKA - Malawi, The Fisher King
Martin Haugen
news:oj44r31ks5odq3rsj...@4ax.com...
> Mener det er vanlig at ryggesensoren kobles ut når man tar ibruk
> tilhenger-kontakten.
Ja, det er nok vanlig, men vi snakket her om å bruke "tyvkoblinger", altså
koble seg på bremselys, ryggelys, osv. bak i bilen, og det vil nok ikke
ryggesensoren forstå.
--
Martin Haugen
Lars-Erik Østerud
> Mener det er vanlig at ryggesensoren kobles ut når man tar ibruk
> tilhenger-kontakten.
Ikke på min Nissan iallfall. Med tilhenger piper den som fy.
Men synes det er verre at de sa jeg måtte ha et dyrt avtagbart
tilhengerfeste for at det ville forstyrre ryggesensorene hvis det ikke
kunne fjernes. MEN det har ALDRI vært tatt av, og forstyrrer dem ikke
(altså kunne jeg klart meg med et mye billigere fast hengerfeste).
Dag-Erling Smørgrav
> Men synes det er verre at de sa jeg måtte ha et dyrt avtagbart
> tilhengerfeste for at det ville forstyrre ryggesensorene hvis det ikke
> kunne fjernes. MEN det har ALDRI vært tatt av, og forstyrrer dem ikke
> (altså kunne jeg klart meg med et mye billigere fast hengerfeste).
Det var ryggesensoren på bankkontoen deres de mente.
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no
Joachim Mæland
> Men synes det er verre at de sa jeg måtte ha et dyrt avtagbart
> tilhengerfeste for at det ville forstyrre ryggesensorene hvis det ikke
> kunne fjernes. MEN det har ALDRI vært tatt av, og forstyrrer dem ikke
> (altså kunne jeg klart meg med et mye billigere fast hengerfeste).
Tror ikke du uten videre skal rygge mot en hindring med samme form som et
hengerfeste... ;P
--
Regards/mvh Joachim Mæland
If everything seems under control, you're just not going fast enough.
-Mario Andretti
Lars-Erik Østerud
> Tror ikke du uten videre skal rygge mot en hindring med samme form som et
> hengerfeste... ;P
:-) Neppe noe problem. Den ser jo tilogmed et enkelt gresstrå :-)
Hengerfestet sitter nok så nærme og ikke helt samme høyde at strålene
ikke treffer det i det hele tatt. Rart de ikke visste dette...
Thomas Lundquist
> Hengerfestet sitter nok så nærme og ikke helt samme høyde at strålene
> ikke treffer det i det hele tatt. Rart de ikke visste dette...
hengerfestet mitt er hjelt i linje med sensorene og det går helt
fint. tviler på at de ikke visste dette. benglene.
jeg må bare si det igjen; ryggesensor er helt konge og de "feteste" de
hadde på Burtema da jeg kjøpte funker så bra at jeg helt sikkert
stoler for mye på dem men de har aldri tatt feil. 450 ekstremt godt
investerte penger. og brukte vel maks to timer på monteringen.
uansett bil så blir det å enten kjøpe med eller ettermontere.
ez
--
Med Infrastruktur bygger vi landet.
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, 066, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Pfaff)
'99 Mercedes Vito 112CDi (Nimitz)
Siteringsproblemer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
Frode Strand
> Min Nissan har canbus, men når de ettermonterte ryggesensor på den så
> koplet de bare 12V'en til et av ryggelysene, så det er mulig :-)
Du mener altså at siden det funker med ryggesensor, så må det også funke
med hengerlys?
Hvor mange watt drar ryggesensoren din? Jeg har sånt på min også, og det
er jaggu ikke mange watt som forsvinner der.
På henger går det fort 5-6 pærer pr. side på parklys (=25-30watt) samt
42 watt til ryggelyset. Det er ganske heftig overbelasning hvis
ledningene bare er laget for en 5w pære, evnt. en 21w bremsepære.
Tore Wik
På din trenger du også et annet blinkrele enn standard, om du skal kjøre
med tilhenger.
--
mvh
Tore Wik
Frode Strand
> Jeg spurte verkstedet en gang ikke lenger etter at jeg overtok bilen, og
> fikk da beskjed om at det ikke lå noe klargjort for dette bak i bilen, så
> det må trekkes kabler fra front :-(
>
> Idiotisk egentlig... Men de må vel lage litt arbeid for verkstedene også.
Hvorfor er det idiotisk? Da bilen ble kjøpt ny så kunne man krysse av
for hengerfeste om man ønsket det. Når ikke kunden vil ha hengerfeste så
er det da ingen som helst grunn for fabrikken å legge ekstra penger i å
klargjøre for å montere det senere.
>
> Tror forøvrig ikke det er noen varsler for gåene pærer på bilen, ihvertfall
> fikk jeg ikke noe varsel når den ene baklampepæren var død.
S40n til samboeren min har "pærevarsler", men riktig hva den var sler
har jeg ikke funnet ut ennå. Det kunne fint ryke en parklampe på hver
siede bak og et parklys fremme uten at den var slet noe.
På bilen min er pærevarsleren koblet til alt, så om det bare ryker et
skiltlys er det full varsling med en gang. Det fungerer delvis på henger
også. I hvertfall på blinklysene på hengeren.
>
> Det er også ryggesensor på bilen, noe som sikkert vil gi litt konflikt med
> henger, men dette er jo bare når man har kombinasjonen henger + rygger, og
> det er til å leve med.
Vi monterte originalt hengerfeste på pappas '02 bmw 320 i. Det var en
relativt smal sak å trekke ledning langs hele høyre side og bort til
lysbryteren på venstre side fremme. Noe punkter var klare i
bagasjerommet, så der var det bare å rive ut en box og erstatte med en
annen.
Tore Wik
>> Tror forøvrig ikke det er noen varsler for gåene pærer på bilen,
>> ihvertfall fikk jeg ikke noe varsel når den ene baklampepæren var død.
>
> S40n til samboeren min har "pærevarsler", men riktig hva den var sler
> har jeg ikke funnet ut ennå. Det kunne fint ryke en parklampe på hver
> siede bak og et parklys fremme uten at den var slet noe.
> På bilen min er pærevarsleren koblet til alt, så om det bare ryker et
> skiltlys er det full varsling med en gang. Det fungerer delvis på henger
> også. I hvertfall på blinklysene på hengeren.
Den "var sler" (hva slags autokorrektur er det du bruker, som deler opp
det ordet på den måten?;-) at strømmen til høyre og venstre pære er
ulik. Dermed vil den ikke varsle om pærene går på begge sider.
>>
>> Det er også ryggesensor på bilen, noe som sikkert vil gi litt konflikt
>> med henger, men dette er jo bare når man har kombinasjonen henger +
>> rygger, og det er til å leve med.
>
> Vi monterte originalt hengerfeste på pappas '02 bmw 320 i. Det var en
> relativt smal sak å trekke ledning langs hele høyre side og bort til
> lysbryteren på venstre side fremme. Noe punkter var klare i
> bagasjerommet, så der var det bare å rive ut en box og erstatte med en
> annen.
I dag har vel de fleste biler kabelkanaler det er relativt enkelt å
trekke ledningen i, så det er ikke all verdens jobb. Fikk akkurat en
pris på 10 900,- for avtagbart hengerfeste til -06 MB E320, ferdig
montert. Synes ikke det er så galt.
--
mvh
Tore Wik
Frode Strand
> Frode Strand skrev:
>
>>> Tror forøvrig ikke det er noen varsler for gåene pærer på bilen,
>>> ihvertfall fikk jeg ikke noe varsel når den ene baklampepæren var død.
>>
>>
>> S40n til samboeren min har "pærevarsler", men riktig hva den var sler
>> har jeg ikke funnet ut ennå. Det kunne fint ryke en parklampe på hver
>> siede bak og et parklys fremme uten at den var slet noe.
>> På bilen min er pærevarsleren koblet til alt, så om det bare ryker et
>> skiltlys er det full varsling med en gang. Det fungerer delvis på
>> henger også. I hvertfall på blinklysene på hengeren.
>
>
> Den "var sler" (hva slags autokorrektur er det du bruker, som deler opp
Jeg bruker sånn
ganske-treg-oppdatering-via-terminalserverwannabe-som-av-og-til-bli-litt-pussig-når-man-hopper-litt-fram-og-tilbake.
> det ordet på den måten?;-) at strømmen til høyre og venstre pære er
> ulik. Dermed vil den ikke varsle om pærene går på begge sider.
På min varsles baklysene hver for seg. Den har faktisk varslet en gang
på at det var 5w pære på den ene sida (skal være 10).
Det jeg reagerte på i helga var at den ikke varslet feil på parklysene,
selv om markeringslysene på den ene sida av vogna ikke lyste. Hengerlys
får man ikke varslet, for det er enkel kontakt.
>> Vi monterte originalt hengerfeste på pappas '02 bmw 320 i. Det var en
>> relativt smal sak å trekke ledning langs hele høyre side og bort til
>> lysbryteren på venstre side fremme. Noe punkter var klare i
>> bagasjerommet, så der var det bare å rive ut en box og erstatte med en
>> annen.
>
>
> I dag har vel de fleste biler kabelkanaler det er relativt enkelt å
> trekke ledningen i, så det er ikke all verdens jobb. Fikk akkurat en
> pris på 10 900,- for avtagbart hengerfeste til -06 MB E320, ferdig
> montert. Synes ikke det er så galt.
Høres greit ut det.
Ble det 211 på deg?
Frode Strand
Sikker? Er det pga. pærevarsler? Jeg hentet en '94 E220 i England der
det var koblet med strømtyver. Funket faktisk helt fint det.
Pærevarsleren ble helt idiot, men. Det var mest fordi alle parklysene
var koblet på den ene sida.
Martin Haugen
news:47b2...@news.broadpark.no...
> Martin Haugen wrote:
>
>> Jeg spurte verkstedet en gang ikke lenger etter at jeg overtok bilen, og
>> fikk da beskjed om at det ikke lå noe klargjort for dette bak i bilen, så
>> det må trekkes kabler fra front :-(
>>
>> Idiotisk egentlig... Men de må vel lage litt arbeid for verkstedene også.
>
>
> Hvorfor er det idiotisk? Da bilen ble kjøpt ny så kunne man krysse av for
> hengerfeste om man ønsket det. Når ikke kunden vil ha hengerfeste så er
> det da ingen som helst grunn for fabrikken å legge ekstra penger i å
> klargjøre for å montere det senere.
Hvordan vet du at det var mulig å krysse av for hengerfeste når bilen var
ny?
Det var nemlig ikke mulig å få fabrikkmontert hengerfeste på denne bilen
(Roomster). Hadde det vært det hadde jeg krysset av for det, slik jeg også
krysset av for alle andre ting på tilbehørslisten.
Det jeg prøvde å få frem i min opprinnelige post er at jeg er skeptisk til
å måtte fjerne en god del interiør for å trekke kabler (samt at verkstedet
beregner seg svært god tid på denne jobben slik at det også blir dyrt), og
det var også det eneste alternativet fra leverandørs side her, derfor leter
jeg etter alternativer.
--
Martin Haugen
Tore Wik
>> Hvorfor er det idiotisk? Da bilen ble kjøpt ny så kunne man krysse av for
>> hengerfeste om man ønsket det. Når ikke kunden vil ha hengerfeste så er
>> det da ingen som helst grunn for fabrikken å legge ekstra penger i å
>> klargjøre for å montere det senere.
>
> Hvordan vet du at det var mulig å krysse av for hengerfeste når bilen var
> ny?
>
> Det var nemlig ikke mulig å få fabrikkmontert hengerfeste på denne bilen
> (Roomster). Hadde det vært det hadde jeg krysset av for det, slik jeg også
> krysset av for alle andre ting på tilbehørslisten.
>
> Det jeg prøvde å få frem i min opprinnelige post er at jeg er skeptisk til
> å måtte fjerne en god del interiør for å trekke kabler (samt at verkstedet
> beregner seg svært god tid på denne jobben slik at det også blir dyrt), og
> det var også det eneste alternativet fra leverandørs side her, derfor leter
> jeg etter alternativer.
Hvor mye må du gi, da? Kanskje problemet er at de på verkstedet ikke har
peiling, og at du bør finne noen andre som kan hjelpe deg?
--
mvh
Tore Wik
Lars-Erik Østerud
> jeg må bare si det igjen; ryggesensor er helt konge og de "feteste" de
Helt enig. Det er så gøy å lirke X-trailen inn i den lille luka der en
liten Polo eller noe har gitt opp like før deg :-) Tidenes add-on :-)
Men på nye X-trail har de byttet dem ut med ryggekamera, noe jeg synes
er mye verre. Du har ikke noen som helst følelse av avstanden da :-(
Lars-Erik Østerud
> Du mener altså at siden det funker med ryggesensor, så må det også funke
> med hengerlys?
>
> Hvor mange watt drar ryggesensoren din? Jeg har sånt på min også, og det
> er jaggu ikke mange watt som forsvinner der.
Nå snakker du om pærevarsling, og der vet jeg det lager krøll.
Vi snakket om at det ikke gikk pga can-bus systemer etc.
Men hvis det er mulig å stjele strøm til ryggesensor, så kan
man sikkert stjele til mer. Strømmen går ikke gjennom can-bus
(det er jo bare styringssignaler til de forskjellige enhetene)
Så finner man et sted der det er strøm til lampene så virker det.
Men er baklysene er lukket enhet med +12V og can-bus inn (altså
strøm inn hele tiden, og noe inni som slå av/på lampene), da....