Førerkort til combicamp?
Ingve Lende
combicamp på ferie?!?
Kenneth
wrote:
>Trenger man noe mer enn et vanlig førerkort for å kunne slepe med seg en
>combicamp på ferie?!?
>
Det kommer an på følgende:
Egenvekt på bil
Max tillatt totalvekt på combicam
--
Kenneth
-79 Chevy Shortvan G20 250
-89 Volvo 760 Turbo
-78 Opel Ascona B, 400 panser. (ikke helt) i orden!
Hykle Hyggelig
wrote:
>Trenger man noe mer enn et vanlig førerkort for å kunne slepe med seg en
>combicamp på ferie?!?
>
>
tja, man trenger kanskje også en combicamp???
stivt stirrende hilsen,
*multinasjonalantikristeligutopisosialistautokrat Hykle Hyggelig*
( IDIOT, STANDARD OG STJÆLEVÆRKET`s støtte )
Audun Torsdalen
<kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote:
>On Wed, 19 Jun 2002 22:19:35 GMT, "Ingve Lende" <pin...@online.no>
>wrote:
>
>>Trenger man noe mer enn et vanlig førerkort for å kunne slepe med seg en
>>combicamp på ferie?!?
>>
>
>Det kommer an på følgende:
>Egenvekt på bil
>Max tillatt totalvekt på combicam
Nå har combicamper så lav totalvekt at det jeg tviler på at du finner
noen bil med lavere egenvekt enn dette.
Men det er en annen problemstilling når det gjelder henger jeg har tenkt
på. Jeg har en henger u/brems med tillatt totalvekt 750 kg. Bilen min
kan dra henger u/brems på maks 550 kg. Så lenge jeg har BE er det jo
aktuell totalvekt som gjelder, og jeg har lov til å kjøre med hengeren,
så lenge den ikke veier mer enn 550 kg. Men hvis min kone som ikke har
BE skal kjøre med denne hengeren, så vil hun vel faktisk ikke ha lov til
dette, siden hun må forholde seg til hengerens tillatte totalvekt (som
jo overskrider bilens grense).
Er dette riktig tolkning?
Man kan jo pr definisjon kjøre hengere inntil 750 kg med kun kl. B. Vil
totalvektsregelen overstyre dette, eller vil den først gjøre seg
gjeldene ved hengervekt over 750 kg?
--
'91 Honda CBR GooF2 ( til banebruk)
'00 Triumph Tiger (på deling med kona)
au...@dod.no http://audun.at.dod.no
NAFMC-Oslo#916 DoD#2133 NMCU#22767
Gunnar C. Strand
Ingve Lende wrote:
> Trenger man noe mer enn et vanlig førerkort for å kunne slepe med seg en
> combicamp på ferie?!?
>
Du må ha for henger ja.
Tore Sæbø
"Gunnar C. Strand" <g-c...@online.no> skrev i melding
news:3D118D24...@online.no...
NEI!
Trenger ikke førerkort for henger dersom kombicampens tillatte totalvekt er
under bilens egenvekt (noe en kombicamp oftest er!). Bil + henger må heller
ikke ha en tillatt totalvekt over 3.500 kg med mindre kombicampens maks
tillatte totalvekt er under 750 kg.
/Tore
Tore Wik
"Lars-Erik Østerud" <.@.> skrev i melding news:3d119063$1...@news.wineasy.se...
>
> > under bilens egenvekt (noe en kombicamp oftest er!). Bil + henger må
heller
> > ikke ha en tillatt totalvekt over 3.500 kg med mindre kombicampens maks
> > tillatte totalvekt er under 750 kg.
>
Hvis bilen går under C1-delen av førerkortet (totalvekt over 3500) er
hengerens maks tillatte totalvekt 750 kg om du ikke har C1E. Har du C1E er
maks hengervekt 5000 kg (eller vognkortets begrensning, seff).
Forstå det den som kan, du kan dra en henger på 1300 kg med en bil som veier
1300 kg, men får ikke lov til å dra mer enn 750 kg dersom bilen har en
tillatt totalvekt på 4 tonn. Skulle tro at det var lettere å ha kontroll
over en 1300 kgs henger med den store bilen enn med den lille.
mvh
Tore Wik
Tore Wik
"Lars-Erik Østerud" <.@.> skrev i melding news:3d119032$1...@news.wineasy.se...
>
> Men det er andre ting. Er det ikke brems på den så er det
> begrensninger hvor fort du kan kjøre (er det 80 km/t med brems og 60
> km/t uten brems, eller var det enda saktere hvis den er uten brems)
Det stemmer, men om hengeren har totalvekt under 350 kg er maks hastighet 80
også uten brems.
mvh
Tore Wik
Kjell T Svindland
> Du trenger vel ikke BE foørerkort for henger som veier under en visst
> tyngde (er det ikke at den må vei mindre enn bilen eller noe sånt),
Maks tillatt tilhengervekt en bil kan dra er oppgitt i bilens vognkort,
den kan godt være endel lavere enn bilens egenvekt.
Combi-Camp kan man så vidt jeg vet dra lovlig med 2CV, som veier ca. 600
kg, og har maks tilhengervekt på 400 kg. Med vanlig førerkort klasse B.
--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address
Arne Nåtedal
<torewik_fj...@nospam.online.no> wrote:
>Hvis bilen går under C1-delen av førerkortet (totalvekt over 3500) er
>hengerens maks tillatte totalvekt 750 kg om du ikke har C1E. Har du C1E er
>maks hengervekt 5000 kg (eller vognkortets begrensning, seff).
Begrensningene med kl C1E er
1. Tillatt totalvekt henger ikke over 4500 kg
2. Tillatt totalvekt henger ikke over bilens egenvekt
3. Tillatt totalvekt bil+henger ikke over 12000 kg
Antakelig vil punkt 2 ryke først for de fleste, da en 7.5 tonner vel
ikke har egenvekt på så mye som 4500 kg?
Jeg antar at tillatt totalvekt for henger for enkelte 7.5-tonnere kan
være mer enn bilens egenvekt, slik at de med klasse CE kan kjøres med
større henger.
Men med C1E er det punktene over som gjelder.
>Forstå det den som kan, du kan dra en henger på 1300 kg med en bil som veier
>1300 kg, men får ikke lov til å dra mer enn 750 kg dersom bilen har en
>tillatt totalvekt på 4 tonn. Skulle tro at det var lettere å ha kontroll
>over en 1300 kgs henger med den store bilen enn med den lille.
Det er nå engang slik førerkortsystemet er. Med kl C kan en gjerne
kjøre 4-akslet bil på noen-og-tredve tonn, men max henger er 750 (med
førerkort tatt etter 1992)
Arne
--
I've got some genuine imitation bad apples
Free sample, for your peace of mind, $9.95 only.
(Guns'n Roses)
Tore Sæbø
"Lars-Erik Østerud" <.@.> skrev i melding news:3d119063$1...@news.wineasy.se...
> Tore Sæbø skrev:
>
> > under bilens egenvekt (noe en kombicamp oftest er!). Bil + henger må
heller
> > ikke ha en tillatt totalvekt over 3.500 kg med mindre kombicampens maks
> > tillatte totalvekt er under 750 kg.
>
>
selv med C1 (siden det da er førerkortets klasse B som gjelder).
/Tore
Tore Wik
"Arne Nåtedal" <anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> skrev i melding
news:3d11c3c2....@news.online.no...
>
> Begrensningene med kl C1E er
> 1. Tillatt totalvekt henger ikke over 4500 kg
> 2. Tillatt totalvekt henger ikke over bilens egenvekt
> 3. Tillatt totalvekt bil+henger ikke over 12000 kg
>
> Antakelig vil punkt 2 ryke først for de fleste, da en 7.5 tonner vel
> ikke har egenvekt på så mye som 4500 kg?
Mange er nedregistrerte 8-tonnere, og har egenvekt på like under 5 tonn, det
er ikke rare nyttelasten på dem. Jeg kjørte opp med en Mercedes 817 som var
slik.
mvh
Tore Wik
Arne Nåtedal
Hmf. Er det økonomi i å kjøre med slikt?
Kjøre Glava kanskje?
Tore Wik
"Arne Nåtedal" <anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> skrev i melding
> >
> >Mange er nedregistrerte 8-tonnere, og har egenvekt på like under 5 tonn,
det
> >er ikke rare nyttelasten på dem. Jeg kjørte opp med en Mercedes 817 som
var
> >slik.
>
> Hmf. Er det økonomi i å kjøre med slikt?
> Kjøre Glava kanskje?
Hørt ordet "overlast" før?
;-)
mvh
Tore Wik
Alexander Johannessen
"Tore Wik" <torewik_fj...@nospam.online.no> wrote in message
news:k3lQ8.4623$c06....@news2.ulv.nextra.no...
>
> Hørt ordet "overlast" før?
> ;-)
Og hvis du fordeler den riktig mellom for- og bakaksel, kan en utnytte
nyttelasten til en 8-tonner, uten å måtte betale bot. ;-)
--
Alexander Johannessen
1990 Volvo 740 Turbo
1994 Toyota Hiace 2,4
Gunnar C. Strand
>>Du må ha for henger ja.
>>
>
> NEI!
>
> Trenger ikke førerkort for henger dersom kombicampens tillatte totalvekt er
> under bilens egenvekt (noe en kombicamp oftest er!). Bil + henger må heller
> ikke ha en tillatt totalvekt over 3.500 kg med mindre kombicampens maks
> tillatte totalvekt er under 750 kg.
>
> /Tore
Jep. Jeg tok feil. Riktig det du sier om totalvekt under 750
Pappa Strand
98 BMW 320i Turing :-)
Kjetil Bull
>>hengerens maks tillatte totalvekt 750 kg om du ikke har C1E. Har du C1E er
>>maks hengervekt 5000 kg (eller vognkortets begrensning, seff).
>Begrensningene med kl C1E er
>1. Tillatt totalvekt henger ikke over 4500 kg
>2. Tillatt totalvekt henger ikke over bilens egenvekt
>3. Tillatt totalvekt bil+henger ikke over 12000 kg
Er du _sikker_ på dette? Det eneste som jeg umiddelbart sier meg enig
i her, er punkt 3. Jeg kan ikke huske å ha sett et eneste sted i
_førerkortreglene_ der det står at en lastebil med tillatt totalvekt
på 5000 kg ikke skal ha lov til å trekke en henger med tillatt
totalvekt på 6000 eller 7000 kg. Dette forutsetter naturligvis at
bilen er godkjent for et så tungt slep, og er følgelig mest av
akademisk interesse, men jeg vil gjerne se dokumentasjon på dine punkt
1 og 2.
>Det er nå engang slik førerkortsystemet er. Med kl C kan en gjerne
>kjøre 4-akslet bil på noen-og-tredve tonn, men max henger er 750 (med
>førerkort tatt etter 1992)
Maks tilhengervekt etter klasse C er 750 kg, men 2000 kg (evt 3500 for
tilhengerredskap) innen Norge (med merknad 132 i førerkortet).
Og det ER tross alt forskjell på å kjøre stor bil med og uten henger.
Kjetil
--
'00 Hyundai Atos Prime
http://home.powertech.no/bull/motor/
"cos' tramps like us - baby we were booorn tooo ruun"
Kjetil Bull
>kan dra henger u/brems på maks 550 kg. Så lenge jeg har BE er det jo
>aktuell totalvekt som gjelder, og jeg har lov til å kjøre med hengeren,
>så lenge den ikke veier mer enn 550 kg.
Dette har jeg lurt litt på i det siste - i og med at jeg snart skal
begynne å flytte hus. Kan noen peke på stedet i lovverket/forskriftene
som sier nettopp dette med at det med BE er "aktuell totalvekt som
gjelder"? Det er greit å kunne ha regelverket tilgjengelig dersom en
blir stoppa med liten bil (maks 700 kg henger) + stor henger (tillatt
totalvekt 1000 kg), jeg stoler ikke på at politiet har de relativt
innvikla tilhengerreglene tilgjengelige eller i huet ute på veiene...
Kjetil Bull
>hengerens maks tillatte totalvekt 750 kg om du ikke har C1E. Har du C1E er
>maks hengervekt 5000 kg (eller vognkortets begrensning, seff).
Om du har C1E, er det vel ingen begrensinger på hengervekta utover
vognkortbegrensingene og maks vogntogvekt på 12000 kg?
>Forstå det den som kan, du kan dra en henger på 1300 kg med en bil som veier
>1300 kg, men får ikke lov til å dra mer enn 750 kg dersom bilen har en
>tillatt totalvekt på 4 tonn. Skulle tro at det var lettere å ha kontroll
>over en 1300 kgs henger med den store bilen enn med den lille.
Både og. Poenget er vel at du IKKE nødvendigvis har like stor kontroll
over trekkvogna på 4 tonn enn den på 1,3. Hele ordninga med henger
etter bil uten BE er uansett i prinsippet et unntak, fordi dette
kategoriseres som "lette tilhengere" som det ikke kreves eget
førerkort for.
Dessuten er det fortsatt sånn at de aller aller fleste som kun har C1
og ikke C1E, er folk som fikk dette "gratis" ved å ta billappen før
1.10.92. Da synes jeg det er greit at de får sterke begrensninger på
tilhenger når de våger seg ut i trafikken med et kjøretøy de aldri har
fått opplæring/godkjenning på.
Audun Torsdalen
>Audun Torsdalen skreiv:
>
>>kan dra henger u/brems på maks 550 kg. Så lenge jeg har BE er det jo
>>aktuell totalvekt som gjelder, og jeg har lov til å kjøre med hengeren,
>>så lenge den ikke veier mer enn 550 kg.
>
>Dette har jeg lurt litt på i det siste - i og med at jeg snart skal
>begynne å flytte hus. Kan noen peke på stedet i lovverket/forskriftene
>som sier nettopp dette med at det med BE er "aktuell totalvekt som
>gjelder"? Det er greit å kunne ha regelverket tilgjengelig dersom en
>blir stoppa med liten bil (maks 700 kg henger) + stor henger (tillatt
>totalvekt 1000 kg), jeg stoler ikke på at politiet har de relativt
>innvikla tilhengerreglene tilgjengelige eller i huet ute på veiene...
>
Ser man på forskriftene for E gir den generell rett til å kjøre med
henger, uten noen begrensninger utover hva kjøretøyet gir. (Med unntak
av C1E og D1E.) Jeg kan ikke se at det er forskjell i regelverket for BE
og CE her.
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19790223-0004.html#3
9. Klasse E, tilhenger/tilhengerredskap.
Gjelder for tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt over 750 kg
og trekkes av motorvogn
- i klasse B (når vogntogets tillatte totalvekt ikke er over 3500 kg
trengs normalt ikke førerkortkompetanse BE, se nr. 4 foran).
- i klasse C eller D (jf. dog overgangsbestemmelser i § 44 nr. 7 a)
femte strekpunkt).
- i klasse C1 eller D1, forutsatt at vogntogets tillatte totalvekt ikke
overstiger 12000 kg og at tilhengerens tillatte totalvekt ikke
overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er angitt
for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er lavere).
Tilhengeren tillates ikke brukt til persontransport.
Begrepet "aktuell totalvekt" er jo definert i kjøretøyforskriftene:
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19941004-0918.html#2-6
Hvis det kun er tillatt totalvekt som gjelder, så har det jo ingen
hensikt å definere "aktuell totalvekt".
Audun Torsdalen
>Tore Wik skreiv:
>
>>hengerens maks tillatte totalvekt 750 kg om du ikke har C1E. Har du C1E er
>>maks hengervekt 5000 kg (eller vognkortets begrensning, seff).
>
>Om du har C1E, er det vel ingen begrensinger på hengervekta utover
>vognkortbegrensingene og maks vogntogvekt på 12000 kg?
Tillatt totalvekt på hengeren kan ikke være større enn bilens egenvekt.
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19790223-0004.html#3
Arne Nåtedal
>>Begrensningene med kl C1E er
>>1. Tillatt totalvekt henger ikke over 4500 kg
>>2. Tillatt totalvekt henger ikke over bilens egenvekt
>>3. Tillatt totalvekt bil+henger ikke over 12000 kg
>
>Er du _sikker_ på dette? Det eneste som jeg umiddelbart sier meg enig
>i her, er punkt 3. Jeg kan ikke huske å ha sett et eneste sted i
>_førerkortreglene_ der det står at en lastebil med tillatt totalvekt
>på 5000 kg ikke skal ha lov til å trekke en henger med tillatt
>totalvekt på 6000 eller 7000 kg. Dette forutsetter naturligvis at
>bilen er godkjent for et så tungt slep, og er følgelig mest av
>akademisk interesse, men jeg vil gjerne se dokumentasjon på dine punkt
>1 og 2.
Sakser fra lovdata.no:
---
Forskrifter om førerkort og førerprøve m.v.
Kap. I. Inndeling av førerkort, definisjoner, unntak fra
førerkortplikten, vilkår m.v.
.
.
§ 3. Førerkortklasser.
.
.
9. Klasse E, tilhenger/tilhengerredskap.
Gjelder for tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt
over 750 kg og trekkes av motorvogn
.
.
- i klasse C1 eller D1, forutsatt at vogntogets tillatte totalvekt
ikke overstiger 12000 kg og at tilhengerens tillatte totalvekt ikke
overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er
angitt for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er
lavere). Tilhengeren tillates ikke brukt til persontransport.
---
Punkt 2 må du gi deg på uten videre.
Punkt 1:
I forskriften står det riktignok ikke at tillatt totalvekt på henger
er begrenset til 4500 kg, men det eneste tilfellet jeg kan tenke meg
som ikke dekkes opp av mine 3 punkter (og som dermed gir større
hengervekt enn 4500 kg) er varianter mellom flg. 2 ytterpunkter
(forutsetningen er 12000 tillatt totalvekt på settet):
1. Bil med tillatt totalvekt 6000 / egenvekt 6000 --> Henger = 6000
2. Bil med tillatt totalvekt 7500 / egenvekt 4500 --> Henger = 4500
Det første ytterpunktet er en bil uten nyttelast i det hele tatt, for
å tillate større henger enn 4500 og samtidig ha lov til å ha med mer
enn matboksen på bilen kan en f.eks tenke seg noen mellomvarianter:
A. Bil 7000/5000 (Nyttelast 500) --> henger = 5000
B. Bil 6500/5500 (Nyttelast 1000) --> henger = 5500
Begge er i praksis nesten tom bil, så jeg vet ikke om noen av disse i
det hele tatt vil være aktuelle i praksis.
>>Det er nå engang slik førerkortsystemet er. Med kl C kan en gjerne
>>kjøre 4-akslet bil på noen-og-tredve tonn, men max henger er 750 (med
>>førerkort tatt etter 1992)
>
>Maks tilhengervekt etter klasse C er 750 kg, men 2000 kg (evt 3500 for
>tilhengerredskap) innen Norge (med merknad 132 i førerkortet).
Ja, og det er bare de som tok C før 1992 som har det. ;-)
>Og det ER tross alt forskjell på å kjøre stor bil med og uten henger.
Yup.
Audun Torsdalen
(Arne Nåtedal) wrote:
>On Sun, 23 Jun 2002 13:41:38 +0200, Kjetil Bull <bu...@dod.no> wrote:
>Punkt 1:
>I forskriften står det riktignok ikke at tillatt totalvekt på henger
>er begrenset til 4500 kg, men det eneste tilfellet jeg kan tenke meg
>som ikke dekkes opp av mine 3 punkter (og som dermed gir større
>hengervekt enn 4500 kg) er varianter mellom flg. 2 ytterpunkter
>(forutsetningen er 12000 tillatt totalvekt på settet):
>
>1. Bil med tillatt totalvekt 6000 / egenvekt 6000 --> Henger = 6000
>2. Bil med tillatt totalvekt 7500 / egenvekt 4500 --> Henger = 4500
>
>Det første ytterpunktet er en bil uten nyttelast i det hele tatt, for
>å tillate større henger enn 4500 og samtidig ha lov til å ha med mer
>enn matboksen på bilen kan en f.eks tenke seg noen mellomvarianter:
>
>A. Bil 7000/5000 (Nyttelast 500) --> henger = 5000
>B. Bil 6500/5500 (Nyttelast 1000) --> henger = 5500
>
>Begge er i praksis nesten tom bil, så jeg vet ikke om noen av disse i
>det hele tatt vil være aktuelle i praksis.
Du finnes biler med bortimot null nyttelast. Hvis utstyret som fraktes i
bilen er fastmontert, kan dette regnes inn i egenvekten. Et konkret
eksempel jeg vet om er en 7.5-tonns bil som ble regga opp igjen til 10
tonn (som bilen er konstruert for), fordi den bare hadde 750 kg
nyttelast. Resten av bilen er fyllt med fastmontert utstyr. (Det
fastmonterte utstyret er selvfølgelig her den primære grunnen til at man
har bilen)
Og du finner mange 10-tonnsbiler som av førerkortmessige grunner er
registrert som 7.5-tonns. Disse vil jo ha relativt beskjeden nyttelast.
Patrick Nordlie
wrote:
>Trenger man noe mer enn et vanlig førerkort for å kunne slepe med seg en
>combicamp på ferie?!?
Ett tilleggsspørsmål, hva er egentlig en combicamp? Er det noe mer enn
en tilhenger med et telt i? Hvilke fordeler har combicamperen i
forhold til et "vanlig" telt? Kan ikke huske å ha sett noe særlig av
dem i bruk, bare nedpakket, men så er jeg ikke et "camping menneske"
:-).
--
MVH,
Patrick
!DigitalGoodtimes
'82 Ford Granada
'63 Volvo "Valp"
Arne Nåtedal
(Patrick Nordlie) wrote:
>Ett tilleggsspørsmål, hva er egentlig en combicamp? Er det noe mer enn
^^^
>en tilhenger med et telt i? Hvilke fordeler har combicamperen i
>forhold til et "vanlig" telt?
Det var 3 spørsmål det! ;-)
Fordelen med en combicamp i forhold til et telt er at du slår den
opp/igjen på et par minutter, uten fortelt.
Et vanlig gammeldags hustelt kan en jo risikere å stå og banne i en
time for å få opp, hvis en i det hele tatt klarer det.
Kjetil Bull
>>Maks tilhengervekt etter klasse C er 750 kg, men 2000 kg (evt 3500 for
>>tilhengerredskap) innen Norge (med merknad 132 i førerkortet).
>Ja, og det er bare de som tok C før 1992 som har det. ;-)
Nei. Jeg vil tippe det gjelder alle som tok C før 1.1.97. Sjøl kjørte
jeg opp til C*DE 1.12.95, og jeg har merknad 132 i førerkortet mitt.
Såvidt jeg vet, var det bare for klasse B (og indirekte da også C1)
det blei gjort endringer 1.10.92.
Kjetil
--
Til salgs: Enebolig m/utleie, Nordstrand, Oslo
Prisant. 2,8 mill. Visning mandag 24.6 kl. 18-19.30
Bilder på http://home.powertech.no/bull/hus/ +
Prospekt på http://www.finn.no/finn/realestate/object?id=3387651
Tore Wik
"Arne Nåtedal" <anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> skrev i melding
> 9. Klasse E, tilhenger/tilhengerredskap.
>
> Gjelder for tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt
> over 750 kg og trekkes av motorvogn
> .
> .
> - i klasse C1 eller D1, forutsatt at vogntogets tillatte totalvekt
> ikke overstiger 12000 kg og at tilhengerens tillatte totalvekt ikke
> overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er
> angitt for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er
> lavere). Tilhengeren tillates ikke brukt til persontransport.
Er det å tolke slik at for å kunne trekke henger med tillatt totalvekt over
trekkvognens egenvekt må ha CE? Regner med det. Så er spørsmålet, har biler
i denne klassen tillatt hengervekt over bilens egenvekt? Det hadde ikke den
jeg kjørte opp med.
>
> Punkt 1:
> I forskriften står det riktignok ikke at tillatt totalvekt på henger
> er begrenset til 4500 kg, men det eneste tilfellet jeg kan tenke meg
> som ikke dekkes opp av mine 3 punkter (og som dermed gir større
> hengervekt enn 4500 kg) er varianter mellom flg. 2 ytterpunkter
> (forutsetningen er 12000 tillatt totalvekt på settet):
>
> 1. Bil med tillatt totalvekt 6000 / egenvekt 6000 --> Henger = 6000
> 2. Bil med tillatt totalvekt 7500 / egenvekt 4500 --> Henger = 4500
Bilen jeg kjørte opp med, en Mercedes 817, hadde egenvekt på ca 5000 kg, og
tillatt hengervekt på det samme.
mvh
Tore Wik
Arne Nåtedal
>Har brukt en sånn en i over 10 år når vi er på sørlandet og løper
>orientering, så jeg kan vel kanskje prøve å si min mening :-)
Tapetesert med SG-merker på sida? :-) Skal du løpe i år også?
Fant deg ikke på listene fra helga, du står vel ikke frivillig over
O-festivalen?
Arne Nåtedal
<torewik_fj...@nospam.online.no> wrote:
>> - i klasse C1 eller D1, forutsatt at vogntogets tillatte totalvekt
>> ikke overstiger 12000 kg og at tilhengerens tillatte totalvekt ikke
>> overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er
>> angitt for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er
>> lavere). Tilhengeren tillates ikke brukt til persontransport.
>
>Er det å tolke slik at for å kunne trekke henger med tillatt totalvekt over
>trekkvognens egenvekt må ha CE? Regner med det.
Det stemmer.
> Så er spørsmålet, har biler
>i denne klassen tillatt hengervekt over bilens egenvekt? Det hadde ikke den
>jeg kjørte opp med.
Det kan hende slike biler finnes, uten at jeg vet noe om det.
Det blir i tilfelle en paralell til personbiler med tillatt hengervekt
over bilens egenvekt; denne har du bare glede av med klasse BE eller
høyere.
>Bilen jeg kjørte opp med, en Mercedes 817, hadde egenvekt på ca 5000 kg, og
>tillatt hengervekt på det samme.
Hengervekt på 5000 har du da bare glede av hvis tillatt totalvekt bil
er 7000 kg eller lavere, ellers ryker du på 12000 kg-regelen.
Dvs. har denne bilen tillatt totalvekt 7500 kan den ikke kjøres med
henger med tillatt totalvekt 5000 med klasse C1E.
Arne Nåtedal
>>>Maks tilhengervekt etter klasse C er 750 kg, men 2000 kg (evt 3500 for
>>>tilhengerredskap) innen Norge (med merknad 132 i førerkortet).
>
>>Ja, og det er bare de som tok C før 1992 som har det. ;-)
>
>Nei. Jeg vil tippe det gjelder alle som tok C før 1.1.97. Sjøl kjørte
>jeg opp til C*DE 1.12.95, og jeg har merknad 132 i førerkortet mitt.
>
>Såvidt jeg vet, var det bare for klasse B (og indirekte da også C1)
>det blei gjort endringer 1.10.92.
Du har sikkert rett. Jeg blander nok 92 og 97.
Audun Torsdalen
<torewik_fj...@nospam.online.no> wrote:
>
>"Arne Nåtedal" <anat...@c2i.net.quitthecrap.invalid> skrev i melding
>news:3d16b350....@news.online.no...
>> 9. Klasse E, tilhenger/tilhengerredskap.
>>
>> Gjelder for tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt
>> over 750 kg og trekkes av motorvogn
>> .
>> .
>> - i klasse C1 eller D1, forutsatt at vogntogets tillatte totalvekt
>> ikke overstiger 12000 kg og at tilhengerens tillatte totalvekt ikke
>> overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er
>> angitt for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er
>> lavere). Tilhengeren tillates ikke brukt til persontransport.
>
>Er det å tolke slik at for å kunne trekke henger med tillatt totalvekt over
>trekkvognens egenvekt må ha CE? Regner med det.
Jepp, men CE er ikke eneste klasse som gir en slik rettighet. BE og DE
gjør også det.
>Så er spørsmålet, har biler
>i denne klassen tillatt hengervekt over bilens egenvekt? Det hadde ikke den
>jeg kjørte opp med.
Det er kanskje ikke normalen blandt nyere 7,5 tonnere. Men at det finnes
er jeg overbevist om. Det finne mye forskjellig i denne klassen. Bl.a
mange 10-tonnere som er regga ned til 7,5 tonn.
Kjetil Bull
>> Ett tilleggsspørsmål, hva er egentlig en combicamp?
>Har brukt en sånn en i over 10 år når vi er på sørlandet og løper
>orientering, så jeg kan vel kanskje prøve å si min mening :-)
Hva er totalvekta på en combicamp egentlig? 300 kg eller så?