Jeg nekter å tro på dette. V powe r
Gordon Spangelid
Ikke f... om det der luriumet kan virke. Like f... går bilen
jevnere og låter bedre og tenner raskere. Det er ikke mulig.
Jeg må innbille meg det eller? Kjører en Peugot 605 SLI 93
årgang med som har gått hele 220000
Gordon
Dan G. Lunde
news:W91Fa.19554$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
eller noe sånt, men jeg skal vedde på at du hadde litt lyst til å prøve
også. Bare for å bevise for deg selv at "det ikke virker" :)
Jeg så på halleluja-videoen fra Shells websider som anbefalt i en posting,
og jeg måtte bare prøve. Min 1,3 liter Ford Courier er så lat at jeg ikke
merker noen forskjell bortsett fra at tomgangen kan bli veldig ujevn. Etter
å ha fylt V-power var bilen vanskelig å kjøre i lav hastighet siden
tomgangen var på rundt 3000 o/min, og så høres det unektelig litt dumt ut
med en Courier som ruser motoren i lyskryss.
Neste fylling var på Statoil, og da styrte jeg bevisst unna Lurium+ 95 som
de tilbyr der :) Gi meg skikkelig gammaldags blybensin sier nå jeg.
Dan
--
Stein
> Neste fylling var på Statoil, og da styrte jeg bevisst unna Lurium+
> 95 som de tilbyr der :) Gi meg skikkelig gammaldags blybensin sier nå
> jeg.
> Dan
Blybensin ???
Noen av oss har biler reg etter 1/1-89
De har katalysator og blybensin ødelegger alt.
Stein
Kenneth
<sttr_...@nospamnetcom.no> wrote:
>Blybensin ???
>Noen av oss har biler reg etter 1/1-89
>De har katalysator og blybensin ødelegger alt.
>
Og noen av oss har Amcar fra etter 1973, da har man samme
problemstilling.
--
Kenneth
-84 Chevrolet Corvette
-79 Chevy Shortvan G20 250
-85 BMW 518i (1/2)
Chr Dahl
> >Noen av oss har biler reg etter 1/1-89
> >De har katalysator og blybensin ødelegger alt.
> >
>
> Og noen av oss har Amcar fra etter 1973, da har man samme
> problemstilling.
>
> --
> Kenneth
> -84 Chevrolet Corvette
> -79 Chevy Shortvan G20 250
> -85 BMW 518i (1/2)
Eller gamle veteran biler... :)
Det er sinnsykt mange stasjoner som har kuttet ut 98 blybensin ikke bra...
--
Christian
'93 Audi 100 Avant 2,6 E
'69 Triumph Spitfire mk3
'86 Corvette Greenwood
Gunnar Sømåen
news:RigFa.19778$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
>
> Eller gamle veteran biler... :)
> Det er sinnsykt mange stasjoner som har kuttet ut 98 blybensin ikke bra...
>
Bare å kjøpe blytilsetning...?
--
Gunnar Sømåen
1971 Morris Mini
http://www.vtecmini.com
Chr Dahl
news:9WhFa.19808$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
> "Chr Dahl" <cd...@hotmail.com> wrote in message
> news:RigFa.19778$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
> >
> > Eller gamle veteran biler... :)
> > Det er sinnsykt mange stasjoner som har kuttet ut 98 blybensin ikke
bra...
> >
>
> Bare å kjøpe blytilsetning...?
Men fungerer det like bra??
Har aldri prøvd dette selv, har ikke vært ett alternativ enda.
Det er så forferdelig mye enklere å kjøre dit de har 98 blybensin....
Chr Dahl
"Kjell Pettersen" <kjp...@online.no> wrote in message
news:Xns939683DAA766...@193.213.112.19...
> "Chr Dahl" <cd...@hotmail.com> :
>
> >> Bare å kjøpe blytilsetning...?
> >
> > Men fungerer det like bra??
> > Har aldri prøvd dette selv, har ikke vært ett alternativ enda.
> > Det er så forferdelig mye enklere å kjøre dit de har 98 blybensin....
> >
>
er
> lettere. :-)
>
> Lurer på om ikke NVK fikk lov å beholde ei pumpe med blybensin så lenge
> salget ikke oversteg 2 prosent av totalforbruket i Norge. Kan det være den
> står på Motormuseumet på Strømmen? Hukommelsen kan muligens svikte meg
her,
> men jeg lurer på om den sto i fare for nedleggelse pga manglende
interesse.
> Du kan jo ta kontakt med dem og høre.
Er ikke så farlig enda, det er fortsatt noen stasjoner i Oslo & Omegn som
har 98 blybensin.
Så jeg klarer meg enda noen uker håper jeg... :)
Tor Atle Lunde
> Er ikke så farlig enda, det er fortsatt noen stasjoner i Oslo & Omegn som
> har 98 blybensin.
> Så jeg klarer meg enda noen uker håper jeg... :)
Lenge siden det var bly i den bensina.
Tor Atle
Svein Tore Sølvik
Stemmer det.. er vel kadmiumen som har tatt over.
--
Svein Tore Sølvik
1996 Volvo 850 2,5 20v
Kjell T Svindland
> [Tor Atle Lunde] (Tue, 10 Jun 2003 14:42:20 +0200):
>
>
>>"Chr Dahl" <cd...@hotmail.com> wrote in message
>>news:bsjFa.19826$8g5.3...@news2.e.nsc.no...
>>
>>>Er ikke så farlig enda, det er fortsatt noen stasjoner i Oslo & Omegn som
>>>har 98 blybensin.
>>>Så jeg klarer meg enda noen uker håper jeg... :)
>>
>>Lenge siden det var bly i den bensina.
>>
>
> Stemmer det.. er vel kadmiumen som har tatt over.
Kadmium (Cd) er omtrent like giftig som bly (Pb), så det ville ikke være
rare miljøgevinsten ved å bytte fra Pb til Cd.
Kalium (K) derimot, finner du blant annet i Seltin, som man kan strø på
maten om man ønsker å redusere inntaket av natrium (Na).
Det var så vidt jeg husker kalium som erstattet blyet i bensinen for
massevis av år siden, på 80-tallet allerede? Statoil kjørte svære
annonsekampanjer da de gjorde dette.
--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address
Joakim Flathagen
> Natrium (salt) blir også brukt i steden for kalium som blyerstatning,
> men det høres kanskje ikke så positivt for bileiere, selv om det her
> gjør samme nytta.
Bensin med ett eller annet med 'Seltin' i navnet høres da umiddelbart mer
tilittvekkende ut enn V-Power. 'Sukett' derimot, ville jeg styrt unna... :-)
mvh
Joakim
Eyvind Spangen
<kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote:
>Og noen av oss har Amcar fra etter 1973, da har man samme
>problemstilling.
Nå ble jo katalysatoren fjernet på alle som ble importert til Norge
før det ble mulig å kjøpe blyfri, og sikkert senere også frem til
katalysator-påbudet kom, så det blir vel et ikke-problem..
--
MVH
Eyvind Spangen
'94 Audi S4 Avant 4.2
Kjell T Svindland
> Kjell T Svindland <kje...@suespammers.org> :
>
>
>>Svein Tore Sølvik wrote:
>>
>>>Stemmer det.. er vel kadmiumen som har tatt over.
>>
>>Kadmium (Cd) er omtrent like giftig som bly (Pb), så det ville ikke
>>være rare miljøgevinsten ved å bytte fra Pb til Cd.
>>
>>Kalium (K) derimot, finner du blant annet i Seltin, som man kan strø
>>på maten om man ønsker å redusere inntaket av natrium (Na).
>
> Støtt kommer det en pirkete kjemiker og blander seg inn :-)
Hvem, jeg? OK, mer pirking kommer. Selv om jeg ikke er kjemiker, og
bommer sikkert snart på noe. :-)
> Natrium (salt) blir også brukt i steden for kalium som blyerstatning, men
> det høres kanskje ikke så positivt for bileiere, selv om det her gjør samme
> nytta.
Det er greit å få med seg den lille detaljen at i Seltin og annet salt
så finnes natrium og kalium som salter, altså ioner Na+ og K+ bundet til
Cl- ioner. I Farris, havvann, under bilskjermer etc. er saltene løst, og
disse ionene beveger seg fritt i en elektrolytt, derfor ruster bilen.
Men som blyerstatning: NaCL, salt, for å ruste opp motoren? NaOH, lut
for å vaske den eller gjøre den bløt og spiselig til jul? Neppe.
Sannsynligvis er det metallisk natrium, og metallisk kalium som brukes?
I likhet med bly ganske bløte metaller, og de tar ikke fyr eller
eksploderer av seg selv så lenge de befinner seg i en væske hvor oksygen
ikke kommer til.
Simen J. Malerbakken
wrote:
>Men fungerer det like bra??
>Har aldri prøvd dette selv, har ikke vært ett alternativ enda.
>Det er så forferdelig mye enklere å kjøre dit de har 98 blybensin....
Det er INGEN stasjoner som har blybensin lenger, de har bensin med
kaliums tillsettning, og de fleste har i dag fjernet denne.
Derfor selges nå kaliumstillsetning eller "blytilsetning" på små
flasker inne på stasjonene, har sett at den lokale shell har dette på
disken, den heter Millenium.
--
Simen Malerbakken
Lånt '90 Mercedes-Benz 300 TD Turbo
Gordon Spangelid
> Flaks du ikke fylte Diesel ved en feiltagelse da. Ikke for å være spydig
> eller noe sånt, men jeg skal vedde på at du hadde litt lyst til å prøve
> også. Bare for å bevise for deg selv at "det ikke virker" :)
Nei faktisk ikke klistremerket hadde falt av og jeg så det
ikke før jeg så på displaiet at 95 bensinen var litt dyrere
enn på plakaten
> Neste fylling var på Statoil, og da styrte jeg bevisst unna Lurium+ 95 som
> de tilbyr der :) Gi meg skikkelig gammaldags blybensin sier nå jeg.
Jeg er helt enig i at dette må være lurium, men jeg fatter
ikke dette at bilen føles som om den går bedre. Bare det at
den tenner lettere er helt merkelig. Jeg merket også at den
dro litt bedre selv om det er umulig på 5 giret osv.
Dette spøker.
Gordon
Kenneth
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>On Tue, 10 Jun 2003 09:59:55 +0200, Kenneth
><kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote:
>
>>Og noen av oss har Amcar fra etter 1973, da har man samme
>>problemstilling.
>
>Nå ble jo katalysatoren fjernet på alle som ble importert til Norge
>før det ble mulig å kjøpe blyfri, og sikkert senere også frem til
>katalysator-påbudet kom, så det blir vel et ikke-problem..
Bilen min er fra 1984, og har katalysator.
Eyvind Spangen
<kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote:
>Bilen min er fra 1984, og har katalysator.
Men den er importert til Norge lenge etter at blyfri kom på markedet.
Sevrin Robstad
> Dan G. Lunde wrote:
[v-power]
> > Neste fylling var på Statoil, og da styrte jeg bevisst unna Lurium+ 95
som
> > de tilbyr der :) Gi meg skikkelig gammaldags blybensin sier nå jeg.
>
> Jeg er helt enig i at dette må være lurium, men jeg fatter
> ikke dette at bilen føles som om den går bedre. Bare det at
> den tenner lettere er helt merkelig. Jeg merket også at den
> dro litt bedre selv om det er umulig på 5 giret osv.
Men... Det er jo helt sikkert noe i det de sier - at V-power fjerner belegg
og drit og lort. MAO kunne du kjørt vanlig 95 blyfri + dyserens og fått
samme effekt.
Dvs at v-power er for folk som er for slappe til å kjøpe dyserens eksternt
;-)
Sevrin
Kenneth
<eyvind....@c2i.net> wrote:
>On Tue, 10 Jun 2003 23:05:08 +0200, Kenneth
><kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote:
>
>>Bilen min er fra 1984, og har katalysator.
>
>Men den er importert til Norge lenge etter at blyfri kom på markedet.
Og hva har det med saken å gjøre?
Eyvind Spangen
<kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote:
>Og hva har det med saken å gjøre?
Det skjønner du like godt som meg. Hovedpoenget var at amcar som ble
tatt inn til Norge, som da hadde katalysator fra fabrikken, ble levert
her i Norge uten katalysator helt til det ble påbudt i 1989. Din bil
som er tatt inn til Norge for ikke så lenge siden har selvfølgelig
beholdt katalysatoren, siden den gikk i USA en god stund også.
gshok
> On Tue, 10 Jun 2003 16:49:14 +0200, Eyvind Spangen
> <eyvind....@c2i.net> wrote:
>
> >On Tue, 10 Jun 2003 09:59:55 +0200, Kenneth
> ><kjona-fe...@start-funkerikke.no> wrote:
> >
> >>Og noen av oss har Amcar fra etter 1973, da har man samme
> >>problemstilling.
Jepp, jeg har Amcar fra 1986.
> >Nå ble jo katalysatoren fjernet på alle som ble importert til Norge
> >før det ble mulig å kjøpe blyfri, og sikkert senere også frem til
> >katalysator-påbudet kom, så det blir vel et ikke-problem..
>
> Bilen min er fra 1984, og har katalysator.
Bilen min er fra 1986, og har (hadde) katalysator.
Espen Wethe
86 Golf GTI
gshok
> Jeg er helt enig i at dette må være lurium, men jeg fatter
> ikke dette at bilen føles som om den går bedre. Bare det at
> den tenner lettere er helt merkelig. Jeg merket også at den
> dro litt bedre selv om det er umulig på 5 giret osv.
>
> Dette spøker.
Langt ifra. V-power inneholder injection rens, og vil ha samme effekt
(om enn mindre) som det å kjøpe en flaske med injection rens og helle
det på tanken.
Chevron (Texaco) har hatt dette siden 1994.
Hvis motoren trengte en rens vil dysene etter en tids bruk forstøve
brennstoffet bedre, og karbonavsetninger på innsugsventilene vil
reduseres for mer flow som gir mer dreiemoment og høyere effekt.
Hvis ikke dysene trenger rens og det ikke er karbon på ventilene vil
V-power ha null effekt, og man kan godt si at reklamen er villedende
siden den fremstiller V-power som å inneholde mer energi.
Dan G. Lunde
> Dan G. Lunde wrote:
som
> > de tilbyr der :) Gi meg skikkelig gammaldags blybensin sier nå jeg.
>
> Jeg er helt enig i at dette må være lurium, men jeg fatter
> ikke dette at bilen føles som om den går bedre. Bare det at
> den tenner lettere er helt merkelig. Jeg merket også at den
> dro litt bedre selv om det er umulig på 5 giret osv.
>
> Dette spøker.
Du kan jo ta en titt på "V-Power virker" (eller v-pover som videofilen
heter:). Denne linken har vært postet her tidligere tror jeg, men den kan
være til glede for nye lesere:
http://www.sm.shell.no/Bilist/artimages/V-pover_virker_56Kbits.wmv
eller
http://www.sm.shell.no/Bilist/artimages/V-pover_virker_300Kbits.wmv
Forklaringen går ut på at en skitten ventil trekker til seg bensin som da
ikke antennes når den skal. Med rene ventiler antenner du all bensinen, og
dette gir litt bedre drag. Høres fornuftig ut, men for min del ga det liten
eller ingen effekt.
Dan
--
Tore Wik
"Dan G. Lunde" <dglunde...@nospam.broadpark.no> wrote in message
news:3ee8f198$1...@news.broadpark.no...
>
> Forklaringen går ut på at en skitten ventil trekker til seg bensin som da
> ikke antennes når den skal. Med rene ventiler antenner du all bensinen, og
> dette gir litt bedre drag. Høres fornuftig ut, men for min del ga det
liten
> eller ingen effekt.
Ville tro at den skitne ventilen når en likevekt der den gir fra seg like
mye bensin som den trekker til seg, i motsatt fall blir den ganske så tung
etter hvert.
mvh
Tore Wik
baardl
> Jeg er helt enig i at dette må være lurium, men jeg fatter
> ikke dette at bilen føles som om den går bedre. Bare det at
> den tenner lettere er helt merkelig. Jeg merket også at den
> dro litt bedre selv om det er umulig på 5 giret osv.
>
> Dette spøker.
>
> Gordon
går rent (..men det gjorde den jo før også hvis jeg tenker meg om) - så
nå skal jeg prøve meg på ASTRAlterapi og hive noen spektralsteiner i
baggasjerommet - da blir det nok fart i opel'n...
--
--BårdL