Hva er en typisk råner bil ?
Arne Adli
Den bilen som Kleng til en hver tid kjører rundt i.
--
Arne Adli
'96 Saab 900 SE Turbo
Kleng Hodnefjell
Tor M. Aronsen
"Kleng Hodnefjell" <kl...@netcom.nospam> skrev i melding
news:a26jvv$jvu$1...@oslo-nntp.eunet.no...
> .
>
>
Opel Manta, Ascona
Volvo 240
Ford Taunus, Granada
BMW 318 (1985 modell)
Jan Otto Ruud
"Kleng Hodnefjell" <kl...@netcom.nospam> wrote in message
news:a26jvv$jvu$1...@oslo-nntp.eunet.no...
En bil som eieren synes er flott, men som de fleste andre synes ser
latterlig ut.
--
Jan Otto
Arne Nåtedal
<kl...@netcom.nospam> wrote:
http://home.no.net/skote/bilder.html
Arne
--
We smoke our butts, they smoke cigars
We drown in debt, they drown in bars
(Young, Young, Scott 1974)
Roger Dalsaune
news:a26kor$3hv$1...@snipp.uninett.no:
> Opel Manta, Ascona
> Volvo 240
> Ford Taunus, Granada
> BMW 318 (1985 modell)
Denne lista er da minst 10 år gammel.
Nå er det vel tilsvarende utgaver bare nyere.
Dvs. Ford Sierra og forrige generasjon Mondeo
Opel har vel snart ikke rånebiler bare gubbebiler.
BMW 3 serie (ikke siste generasjon) er vel hotteste rånebil i hovedstaden
for tiden.
Volvo 740, 850 går det noen stygge eksemplarer av.
Mercedes 190, Audi 80, 100 og A4, VW Golf etc.
Det jeg kaller en typisk rånebil er iallefall de hvor man har en eller
flere av følgende faktorer:
- Bilen full av ungdommer som såvidt har lappen og bruker all fritid på å
kjøre opp og ned de samme veiene.
- Senking så lav at hjulene forsvinner inn under hjulbuen.
- Stereoanlegg bygd slik at lyden høres bedre på utsiden enn på innsiden,
lyden alltid på max, bassen på max, og siste McMusic e.l. på "heavy
rotation".
- Fake eksospotteslutt i dimensjoner langt over hva som kunne vært
fornuftig på bilen uansett motoroppgradering.
- Sierra med Cosworth-vinge og originale 2.0L merker under (så nylig en
sånn).
- Felger og dekk som koster mer enn resten av bilen.
- Interiør trukket i sort leather-look, Granitt, kevlar eller mahogny-look
på dashboard (alt tydelige imitasjoner i billig plastikk/PVC).
- Føreren ligger så lavt i setet at ham må løfte hodet og strekke seg opp
for å se fremover.
- Gjenstander som dingler fra speilet.
- Hjemmelagde modifiseringer av bilens utseende som soting av rutene,
soting/farging av lykter, grill lakkert selvlysende gul etc.
- Dere kommer sikkert på flere punkter:-)
--
Roger Dalsaune (Råner-ekspert)
'95 Honda XL600V Transalp - OTC #215
'98 Honda Civic 1.4is
Kenneth
Kenneth
Roger Dalsaune <roger.dalsau...@start.no> wrote in message
news:Xns91999C8598B2Dro...@130.133.1.4...
> "Tor M. Aronsen" <tor.a...@nb.no> wrote in
> news:a26kor$3hv$1...@snipp.uninett.no:
>
> > Opel Manta, Ascona
> > Volvo 240
> > Ford Taunus, Granada
> > BMW 318 (1985 modell)
>
> Denne lista er da minst 10 år gammel.
Du glemte Calibra..
> BMW 3 serie (ikke siste generasjon) er vel hotteste rånebil i hovedstaden
> for tiden.
> Volvo 740, 850 går det noen stygge eksemplarer av.
Jeg hadde 850 som rånebil en stund :)
> Det jeg kaller en typisk rånebil er iallefall de hvor man har en eller
> flere av følgende faktorer:
> - Bilen full av ungdommer som såvidt har lappen og bruker all fritid på å
> kjøre opp og ned de samme veiene.
Check.
> - Senking så lav at hjulene forsvinner inn under hjulbuen.
hadde ikke senking :/
> - Fake eksospotteslutt i dimensjoner langt over hva som kunne vært
> fornuftig på bilen uansett motoroppgradering.
Jeg hadde 4" enderør på 850en, og det var stilig, så ganske originalt ut..
> - Felger og dekk som koster mer enn resten av bilen.
Jeg hadde felger fra T-5R.. Med de felgene ser bilen nesten helt lik ut som
en ekte T-5R..
Roger Dalsaune
news:QuB18.899$L25....@news4.ulv.nextra.no:
>> Denne lista er da minst 10 år gammel.
>> Opel har vel snart ikke rånebiler bare gubbebiler.
>
> Du glemte Calibra..
Ah, syntes det var noe jeg glemte ja. Calibra bør være et selvfølgelig valg
på den lista.
>
>> BMW 3 serie (ikke siste generasjon) er vel hotteste rånebil i
>> hovedstaden for tiden.
>> Volvo 740, 850 går det noen stygge eksemplarer av.
>
> Jeg hadde 850 som rånebil en stund :)
Nettopp:-)
>> Det jeg kaller en typisk rånebil er iallefall de hvor man har en eller
>> flere av følgende faktorer:
>> - Bilen full av ungdommer som såvidt har lappen og bruker all fritid
>> på å kjøre opp og ned de samme veiene.
>
> Check.
>
>> - Senking så lav at hjulene forsvinner inn under hjulbuen.
>
> hadde ikke senking :/
Fornuftig.
>> - Fake eksospotteslutt i dimensjoner langt over hva som kunne vært
>> fornuftig på bilen uansett motoroppgradering.
>
> Jeg hadde 4" enderør på 850en, og det var stilig, så ganske originalt
> ut..
De fleste jeg har sett er montert slik at man veldig lett ser at det er
fake. I mine øyne blir det bare for teit. Skal man absolutt ha feit
eksospotte får man heller kjøpe seg en fet bil eller i det minste ei
trimpotte så hele røret er dimensjonert likt.
>> - Felger og dekk som koster mer enn resten av bilen.
>
> Jeg hadde felger fra T-5R.. Med de felgene ser bilen nesten helt lik ut
> som en ekte T-5R..
Ok, den kan jeg gå med på. Er selv litt svak for kule felger. Honda'en kler
virkelig de 16"BBS'ene jeg bruker til sommerdekkene:-) (er vel litt rånete
jeg også)
--
Roger Dalsaune
Roy-Magne Mo
> Jeg hadde 4" enderør på 850en, og det var stilig, så ganske originalt ut..
For ein blind?
> Jeg hadde felger fra T-5R.. Med de felgene ser bilen nesten helt lik ut som
> en ekte T-5R..
Yeah right!
--
Roy-Magne Mo
Kenneth
> > ut..
>
> De fleste jeg har sett er montert slik at man veldig lett ser at det er
> fake. I mine øyne blir det bare for teit. Skal man absolutt ha feit
> eksospotte får man heller kjøpe seg en fet bil eller i det minste ei
> trimpotte så hele røret er dimensjonert likt.
>
På min så det ganske bra ut, supersprintrør, 4"..
hakket til eksosrør i fangern på 850 er ganske mye større enn det puslete
sugerøret som sitter der som standard..
Kenneth
Roy-Magne Mo <r...@sunnmore.net> wrote in message
news:slrna4dpp...@gaupe.sunnmore.no...
> In article <QuB18.899$L25....@news4.ulv.nextra.no>, Kenneth wrote:
> > Jeg hadde 4" enderør på 850en, og det var stilig, så ganske originalt
ut..
>
> For ein blind?
>
Vel.. Det så ganske originalt ut..
> > Jeg hadde felger fra T-5R.. Med de felgene ser bilen nesten helt lik ut
som
> > en ekte T-5R..
>
> Yeah right!
>
Ikke for en kjenner selvsagt, men det gikk rykter om bilen på strømmen.. den
var visst sinnsykt rå sa dem.. helt til dem fikk se under panseret..
Roy-Magne Mo
> Ikke for en kjenner selvsagt, men det gikk rykter om bilen på strømmen.. den
> var visst sinnsykt rå sa dem.. helt til dem fikk se under panseret..
Om dei trudde at din bil var ein T5-R ved å sjå på den, reknar eg ikkje med
at folk ser forskjell under panseret heller. Du må nesten vite kva som
manglar då.
--
Roy-Magne Mo
Eirik O. Østensvik
<roger.dalsau...@start.no> wrote:
>"Kenneth" <kj...@start.no.invalid> wrote in
>news:QuB18.899$L25....@news4.ulv.nextra.no:
>> Jeg hadde 4" enderør på 850en, og det var stilig, så ganske originalt
>> ut..
>
>De fleste jeg har sett er montert slik at man veldig lett ser at det er
>fake. I mine øyne blir det bare for teit. Skal man absolutt ha feit
>eksospotte får man heller kjøpe seg en fet bil eller i det minste ei
>trimpotte så hele røret er dimensjonert likt.
Hehe, jeg har montert Blitz NürSpec R eksos på kjerra mi nå, og der er
det 5" enderør med uttrekkbar lyddemper.. Men det er japselooken det.
:-)
Ser faktisk bedre ut enn det høres ut som.
http://www.blitz-uk.co.uk/blitzexh.htm
--
Eirik O. Østensvik
-98 Nissan 200SX Sportline Z-Edition
http://home.no.net/eirikoo
Motorer uten turbo suger.. :-)
Kenneth
Dem forstod at det ikke var en T5-R når dem så under panseret, det er gutter
som kan bittelitt om bil ihvertfall.. Og det er jo ikke de helt store
forskjellene på utseendet på en vanlig 850 og en T5-R heller..
Ståle Pedersen
"Roger Dalsaune" <roger.dalsau...@start.no> skrev i melding
news:Xns91999C8598B2Dro...@130.133.1.4...
> "Tor M. Aronsen" <tor.a...@nb.no> wrote in
> news:a26kor$3hv$1...@snipp.uninett.no:
>
> > Opel Manta, Ascona
> > Volvo 240
> > Ford Taunus, Granada
> > BMW 318 (1985 modell)
>
> for tiden.
Den er vel kanskje på vei til å bli rånebil nå? Pakkisbil har den vært i
flere år alt. Det ser du lett hvis du går deg en liten tur i Oslo sentrum.
Husker for ca. 3-4 år siden når "brødrene" begynte å legge sin elsk på E36.
Da fikk mange av de som hadde 3 serie panikk og solgte (meg selv inkludert).
I dag har man nesten tilgode å se en norsk statsborger i en slik bil i Oslo.
--
Mvh. Ståle Pedersen s...@alfanett.no
'00 Audi TT 225 Q MTM
'96 Opel Combo
Roy-Magne Mo
> Dem forstod at det ikke var en T5-R når dem så under panseret, det er gutter
> som kan bittelitt om bil ihvertfall.. Og det er jo ikke de helt store
> forskjellene på utseendet på en vanlig 850 og en T5-R heller..
Nok, farge først og fremst, felgar (det har vore levert T5-R på turbofelg),
senking, framfangar, interiør.
Ytre forskjell på motor er stort sett berre toppdekselet, intercooler og
intercoolerrør. Turboen ser du ikkje.
--
Roy-Magne Mo
Roy-Magne Mo
> Husker for ca. 3-4 år siden når "brødrene" begynte å legge sin elsk på E36.
> Da fikk mange av de som hadde 3 serie panikk og solgte (meg selv inkludert).
> I dag har man nesten tilgode å se en norsk statsborger i en slik bil i Oslo.
Ein kamerat av meg som aldri har tatt hintet, er vel den einaste :)
--
Roy-Magne Mo
Daniel Hjelseth
news:a26jvv$jvu$1...@oslo-nntp.eunet.no...
Hvis du ser gjennom noen av bildene på http://fnf.team-aca.com så får du
ihvertfall ett godt inntrykk av hvilke biler rånerene i Stavanger/Sandnes
kjører for tiden :)
--
Daniel Hjelseth
Kenneth
wrote:
>In article <ZmC18.928$L25....@news4.ulv.nextra.no>, Kenneth wrote:
>
>> Dem forstod at det ikke var en T5-R når dem så under panseret, det er gutter
>> som kan bittelitt om bil ihvertfall.. Og det er jo ikke de helt store
>> forskjellene på utseendet på en vanlig 850 og en T5-R heller..
>
>Nok, farge først og fremst, felgar (det har vore levert T5-R på turbofelg),
>senking, framfangar, interiør.
>
Hvor stor forskjell er det på den jeg hadde og en T5-R når det gjelder
fargen? Den ble vel også levert med den mørkegrønne fargen?
Og jeg hadde 17" titan..
Og rånerne på strømmen har ikke alt for mye peil på Volvo av så nye
utgaver.. at jeg kjørte raskere enn de fleste selv om jeg hadde en bil
som overhodet ikke gikk forover omtrent hjalp nok på inntrykket av at
det var masse motor tilstede..
>Ytre forskjell på motor er stort sett berre toppdekselet, intercooler og
>intercoolerrør. Turboen ser du ikkje.
Men det man ser taler for seg selv..
--
Kenneth
-79 Chevy Shortvan G20 250
-80 Golf GTi Cab - Til salgs.
-89 Volvo 760 Turbo
Eyvind Spangen
wrote:
>Ikke for en kjenner selvsagt, men det gikk rykter om bilen på strømmen.. den
>var visst sinnsykt rå sa dem.. helt til dem fikk se under panseret..
Det sier med om Strømmen enn om bilen.. :-)
--
E. Spangen
'84 Mercedes-Benz 300TDT
'90 Audi V8 (uten norske skilter & til lagring)
Roy-Magne Mo
> Hvor stor forskjell er det på den jeg hadde og en T5-R når det gjelder
> fargen? Den ble vel også levert med den mørkegrønne fargen?
> Og jeg hadde 17" titan..
Ikkje same fargen - men det blir mest for kjennarar.
--
Roy-Magne Mo
Anders
verken blodsenka den, sota den eller stereo til å blåse ut ørene med..
Har også orginal eksos, og faktisk 318i merket bakpå... Det finnes jo
nok av de som setter på M-merker.
Men når det er sagt, setter jeg kjøreglede foran "image"... Jeg gir
faktisk faen i at jeg kjører rundt i en kebabtralle.
Personlig synes jeg f.eks. en TT er en sinnsyk "image" bil.. De fleste
som kjører den her i Oslo kan knapt kjøre den, og veit vel heller ikke
åssen man åpner panseret..
--
Anders Larsen
95' BMW 318i - And proud of it ;)
Eyvind Spangen
>Personlig synes jeg f.eks. en TT er en sinnsyk "image" bil.. De fleste
>som kjører den her i Oslo kan knapt kjøre den, og veit vel heller ikke
>åssen man åpner panseret..
TT er akkurat en slik "image-bil", og at den eksteriørmessig er mildt
sagt grusom gjør ikke saken bedre..
Jan Martin Carlson
Tor M. Aronsen <tor.a...@nb.no> skrev i
news:a26kor$3hv$1...@snipp.uninett.no...
Takk og pris at ikke 86 modellen kom under her :)
--
Jan MC
BMW E30 318i '86
Ståle Pedersen
"Anders" <spe...@chello.no> skrev i melding
news:Q_D18.6098$Y01.4...@news01.chello.no...
> >
> >
> Og meg så klart... Men jeg ser ikke på den som en rånebil da.. Har
> verken blodsenka den, sota den eller stereo til å blåse ut ørene med..
> Har også orginal eksos, og faktisk 318i merket bakpå... Det finnes jo
> nok av de som setter på M-merker.
E36 er en pen bil, selv om den har noen år på nakken, nå.
Bare så synd at her i Oslo har bilen fått ett skikkelig pakkispreg de siste
årene.
Har en kompis i Bergen som har en E36 Cab. Der har bilen en helt annen
status: Grunnen er at i Bergen er det i over 95% av tilfellene er nordmenn
som eier dem.
> Men når det er sagt, setter jeg kjøreglede foran "image"... Jeg gir
> faktisk faen i at jeg kjører rundt i en kebabtralle.
> Personlig synes jeg f.eks. en TT er en sinnsyk "image" bil.. De fleste
> som kjører den her i Oslo kan knapt kjøre den, og veit vel heller ikke
> åssen man åpner panseret..
Jeg synes også TT er en imagebil, blant annet.
Når det gjelder det å kunne åpne panseret på bilen, så gjelder vel det det
fleste nyere og dyrere biler(tenker da på eiergruppen). Blir noe helt annet
når bilene blir noen år, og hundretusener billigere.
Tenk deg selv tilbake til 1991/92 når E36 var ny. Var ikke så mange pakkiser
og rånere som hadde de da. Og mange av eierne den gang kunne sikkert ikke
"åpne panseret" på bilene sine heller. Akkurat som de fleste eierne på '00
MB S500 i dag, vil jeg tro.
Noen unntak finnes det alltid!
Jo-K. Kjeldal
wrote:
>
>På min så det ganske bra ut, supersprintrør, 4"..
>hakket til eksosrør i fangern på 850 er ganske mye større enn det puslete
>sugerøret som sitter der som standard..
>
Hvor stort er egntentlig originalt?
På min så ser endestykket til å være minst 2 - 2,5 tommer i diameter
Hadde du to utblås på eksosen da eller?
(ett på hver side med to rør ut?)
Jo-Kr. Kjeldal
`92 Volvo 850 GLT
--- Though it's cold and lonely in the deep dark night ---
--- I can see paradise by the dashboard light ---
Ståle Pedersen
"Stian Henriksen" <shenr...@netcom.no> skrev i melding
news:n37e4uslqavvqf6f0...@4ax.com...
> On Thu, 17 Jan 2002 15:52:01 GMT, "Ståle Pedersen" <s...@alfanett.no>
> wrote:
>
> >Husker for ca. 3-4 år siden når "brødrene" begynte å legge sin elsk på
E36.
> >Da fikk mange av de som hadde 3 serie panikk og solgte (meg selv
inkludert).
> >I dag har man nesten tilgode å se en norsk statsborger i en slik bil i
Oslo.
>
> Tyskerbrakker med nye landsmenn i caps ser ut til å gå hånd i hånd.
> Kanskje du snart igjen må vurdere bilbytte? ;-)
Ja. Når den tid kommer når det "vrimler" av våre nye landsmenn og rånere
TTer så har jeg nok kvittet meg med den for lengst.
Mange av "brødrene" digger jo eldre japsebiler og. F.eks. 20 år gamle
Corollaer og Charader. Ser mange av de som piratdrosjer.
Ståle Pedersen
"Eyvind Spangen" <eyvind....@c2i.net> skrev i melding
news:eb3e4u81j50t7lnpi...@4ax.com...
> On Thu, 17 Jan 2002 17:38:56 GMT, "Anders" <spe...@chello.no> wrote:
>
> >Personlig synes jeg f.eks. en TT er en sinnsyk "image" bil.. De fleste
> >som kjører den her i Oslo kan knapt kjøre den, og veit vel heller ikke
> >åssen man åpner panseret..
>
> TT er akkurat en slik "image-bil", og at den eksteriørmessig er mildt
> sagt grusom gjør ikke saken bedre..
Det er sikkert derfor den er blitt så populær.......
Det er i allefall ikke pga. stor plass og bagasjerom osv.
Tror designet er hovedgrunnen til at de fleste kjøper den.
Jeg kjøpte den pga. designet(inne og ute), ytelse, turbo, 4WD og image,
selvfølgelig :-)
Torbjørn Møller
"Eyvind Spangen" <eyvind....@c2i.net> wrote in message
news:v42e4uc583gu9f3a6...@4ax.com...
> On Thu, 17 Jan 2002 15:09:04 GMT, "Kenneth" <kj...@start.no.invalid>
> wrote:
>
> >Ikke for en kjenner selvsagt, men det gikk rykter om bilen på strømmen..
den
> >var visst sinnsykt rå sa dem.. helt til dem fikk se under panseret..
>
> Det sier med om Strømmen enn om bilen.. :-)
>
> --
> E. Spangen
> '84 Mercedes-Benz 300TDT
Hmm, det der kledde du ikke, Spangen!
;)
Hilsen Torbjørn
Torbjørn Møller
som Ascona B i sin tid var.
Calibra'en overtar for Manta.
Hmm, kanskje på tide å se seg om etter noe annet da?
Hilsen Torbjørn
1990 Vectra
Roy-Magne Mo
> Hadde du to utblås på eksosen da eller?
> (ett på hver side med to rør ut?)
Det passar berre på bilar med AWD, elles må du legge om røra.
--
Roy-Magne Mo
Torbjørn Møller
"Stian Henriksen" <shenr...@netcom.no> wrote in message
news:74be4u421dc4mphhp...@4ax.com...
> On Thu, 17 Jan 2002 19:24:46 GMT, "Torbjørn Møller"
> <tom...@online.no> wrote:
>
> >Hmm, kanskje på tide å se seg om etter noe annet da?
>
> når du er ferdig utdannet, da kan den være kjekk å ha ;)
Hehe, ja, kanskje det...
Tror jeg heller ville hatt en Impreza STI, slik at jeg kunne infiltrert
"Fast & Furious"- miljøet i Norge!
:)
> [I'd rather push an Alfa than drive a Golf]
*I'd rather weld an Opel than drive a Golf*
Hilsen Torbjørn
Hilsen Torbjørn
Kenneth
wrote:
>On Thu, 17 Jan 2002 15:08:25 GMT, "Kenneth" <kj...@start.no.invalid>
>wrote:
>
>>På min så det ganske bra ut, supersprintrør, 4"..
>>hakket til eksosrør i fangern på 850 er ganske mye større enn det puslete
>>sugerøret som sitter der som standard..
>
>Hvor stort er egntentlig originalt?
>På min så ser endestykket til å være minst 2 - 2,5 tommer i diameter
>
Det er noe sånt ja..
>Hadde du to utblås på eksosen da eller?
>(ett på hver side med to rør ut?)
Hadde kun ett rør..
Kenneth
wrote:
>In article <kf2e4u8ulvo2a35eu...@4ax.com>, Kenneth wrote:
akkurat.. det er ikke store utseendemessige forskjeller..
Kenneth
<shenr...@netcom.no> wrote:
>- Ettermonterte 20" felger med elektrotape på biler som veier 2 tonn
>og helst vil kjøre rett frem i svingene, disse har gjerne grønne
>skilter.
>
Og heter gjerne Audi S4, S6, eller liknende..
Tor Aanonsen
Opel Calibra
BMW 3 serie
Torbjørn Møller
> On Thu, 17 Jan 2002 20:38:09 GMT, "Torbjørn Møller"
> <tom...@online.no> wrote:
>
> >Hehe, ja, kanskje det...
> >Tror jeg heller ville hatt en Impreza STI, slik at jeg kunne infiltrert
> >"Fast & Furious"- miljøet i Norge!
>
> før har ikke hørt om denne. Har aldri vært så oppdatert på
> nybilfronten egentlig. Men kunne absolutt ha tenkt meg en
> grom Impreza....Hadde den bare hatt trekanten i grillen ;-)
STI er vel den grommeste Impreza'en? Modifisert standard GT/ WRX. På papiret
skal den ha 280 hester, men off the record skal det visstnok være godt over
300. Virker bra det på 12-1300 kg.
Og ja, jeg har sansen for Alfa også! Alfa 155 som ble brukt i DTM for 4-5 år
siden (?) var en stund "drømmebilen" min.
> >> [I'd rather push an Alfa than drive a Golf]
> >
> >*I'd rather weld an Opel than drive a Golf*
>
> *I'd rather carry an Alfa than drive a Golf*
Hehe, blir bare bedre og bedre...
Hilsen Torbjørn
Asle Gundersen
> for å se fremover.
Skikkelige rånere åpner bare soltaket og navigerer etter stjernene :-)
> - Dere kommer sikkert på flere punkter:-)
Hva med den gode gamle "Laksetrappa" i bakvinduet ?
mvh
Asle
Roger Dalsaune
> - Grill list.
>
> - Øyelokk
>
> - Streamere
>
> - Lakkerte kalippere, gjerne røde.
>
> - Store tunge familiebiler med wannabe alu. pedaler.
>
> - Ettermonterte 20" felger med elektrotape på biler som veier 2 tonn
> og helst vil kjøre rett frem i svingene, disse har gjerne grønne
> skilter.
>
> ;-)
Mange bra forslag, er det ikke en eller annen som styrer med NTB-faq'en som
kan lure med lista der?
:-)
--
Roger Dalsaune
'95 Honda XL600V Transalp - OTC #215
'98 Honda Civic 1.4is
Stian Fagereng
Audi S2/S4 begynner å bli gankse rånete, spesielt på grønne skilter.
--
Stian Fagereng
-97 Mazda Xedos 6
Stian Fagereng
> I dag har man nesten tilgode å se en norsk statsborger i en slik bil i
Oslo.
Tror nok at 99,9% av alle du ser kjører en norsk registrert 3-serie er norsk
statsborger.
Derimot er jeg enig i at det er veldig få av ikke-pakistansk opprinnelse som
kjører den bilen.
Ser et par slike biler i Bærum der sjåføren ikke er av pakistanks
opprinnelse, og det hvirker som de har fått bilen av far.
Stian Fagereng
"Kenneth" <kj...@start.no> wrote
> >- Ettermonterte 20" felger med elektrotape på biler som veier 2 tonn
> >og helst vil kjøre rett frem i svingene, disse har gjerne grønne
> >skilter.
> >
>
> Og heter gjerne Audi S4, S6, eller liknende..
Hvor tung er volvoen, da ?
:)
Tore Wik
"Stian Fagereng" <fage...@alfanett.no> skrev i melding
news:a28p3n$vkr7v$1...@ID-118157.news.dfncis.de...
>
> Hvor tung er volvoen, da ?
Antagelig lettere enn en
> -97 Mazda Xedos 6
;-)
mvh
Tore Wik
Kenneth
Stian Fagereng <fage...@alfanett.no> wrote in message
news:a28p3n$vkr7v$1...@ID-118157.news.dfncis.de...
>
> "Kenneth" <kj...@start.no> wrote
>
>
> > >- Ettermonterte 20" felger med elektrotape på biler som veier 2 tonn
> > >og helst vil kjøre rett frem i svingene, disse har gjerne grønne
> > >skilter.
> > >
> >
> > Og heter gjerne Audi S4, S6, eller liknende..
>
> Hvor tung er volvoen, da ?
>
850en jeg hadde før veide 1440 i følge vognkortet, 760en jeg har nå veier
1470 i følge vognkortet, og 740en veide visstnok 1370..
Tor Halle
Jan Otto Ruud wrote:
> En bil som eieren synes er flott, men som de fleste andre synes ser
> latterlig ut.
>
Berømmerlig spiker du traff der?
Tor
Stian Henriksen
> Og ja, jeg har sansen for Alfa også! Alfa 155 som ble brukt i DTM for 4-5 år
> siden (?) var en stund "drømmebilen" min.
Året 1993 var ett gullår men jeg tror ikke dem vant.
Alfa Romeo vant DTM i 1994, mener jeg å huske.
Jeg er litt flau nå, dette burde jeg egentlig ikke ha vært i tvil om!
Bilder av mange gutters våte drøm:
http://www.carclassic.com/html/CI462.HTM
Alfa 155 class 1 racers *sikle*:
http://www.fantastico.de/10alive/corsa/155c1/10_Corse155c1.htm
/Stian H. - Alfa 33 QV 16V
Tore Wik
"Tor Halle" <torh...@start.no> skrev i melding
news:3C481ED4...@start.no...
>
> > En bil som eieren synes er flott, men som de fleste andre synes ser
> > latterlig ut.
> >
>
> Berømmerlig spiker du traff der?
Og kjekt for meg som kjører Volvo 240, da er det plutselig ikke mulig å
kalle den rånete:-)
(Jeg synes i hvertfall ikke at den er særlig flott)
mvh
Tore Wik
Trond-Arve Hjelle
<tom...@online.no> :
>"Stian Henriksen" <shenr...@netcom.no> wrote in message
>
>> [I'd rather push an Alfa than drive a Golf]
>
>*I'd rather weld an Opel than drive a Golf*
;)
--
Trond-Arve Hjelle
M87 SAAB 900c - http://php.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=118394
www.saab900turbo.com
saa...@online.no
ICQ: 29906725
Ųyvind Sundalsfoll
"Trond-Arve Hjelle" <saa...@online.no> wrote in message
news:3c473b8f...@News.CIS.DFN.DE...
>
> ;)
>
Er det bare meg som irriterer meg over denne typen unødvendige postinger?
Ikke at Trond-Arve er av de værste i så måte, men sorry nå har du gjort det
der litt for mange ganger. *ploink*
--
Ø.Sundalsfoll
-Oslo Snarveier
-96 Ford Fiesta Classic
Arne Adli
> "Trond-Arve Hjelle" <saa...@online.no> wrote in message
> news:3c473b8f...@News.CIS.DFN.DE...
> >
> > ;)
> >
>
> Er det bare meg som irriterer meg over denne typen unødvendige postinger?
> Ikke at Trond-Arve er av de værste i så måte, men sorry nå har du gjort det
> der litt for mange ganger. *ploink*
Og du måtte selfølgelig poste en posting for å fortelle omverden at du killer ham?
--
Arne Adli
'96 Saab 900 SE Turbo
Eirik O. Østensvik
Hjelle) wrote:
>Thu, 17 Jan 2002 20:38:09 GMT, skreiv "Torbjørn Møller"
><tom...@online.no> :
>
>>"Stian Henriksen" <shenr...@netcom.no> wrote in message
>>
>>> [I'd rather push an Alfa than drive a Golf]
>>
>>*I'd rather weld an Opel than drive a Golf*
>
>;)
I'd rather drive a Nissan than weld an Opel or push an Alfa..
;-)
--
Eirik O. Østensvik
-98 Nissan 200SX Sportline Z-Edition
http://home.no.net/eirikoo
Motorer uten turbo suger.. :-)
Knut Arne Glesne
news:a26jvv$jvu$1...@oslo-nntp.eunet.no...
> .
Liksom-alu-hjulkapsler utenpå svarte stålfelger er jo tøft da... Særlig når
eikene er så tynne at det bare såvidt dekker litt av stålet...
--
Knut Arne Glesne
www.glesne.com
´86 Coupé quattro (El quattro:-)
Ųyvind Sundalsfoll
"Arne Adli" <adl...@invalid.ed.ntnu.no> wrote in message
news:s0nzo3b...@alcatel.no...
>
> Og du måtte selfølgelig poste en posting for å fortelle omverden at du
killer ham?
>
Nei, jeg måtte absolutt ikke, men det er normal høflighet å opplyse
vedkommende at man faktisk killer noen idet man gjør det. Det hadde du dog
visst om du hadde fulgt med på andre ng's i norge.
Hvorfor du kommenterer akkurat det, ser jeg dog ikke helt årsaken til.
Stian Fagereng
> > Hvor tung er volvoen, da ?
>
> Antagelig lettere enn en
>
> > -97 Mazda Xedos 6
>
Nope.
Xedos'en veier 1190 kg.
Derfor går det rundt selv om motoren ikke er allverden.
Gro Elisabeth Malmstrøm
<oyvi...@hotmail.com> wrote:
>
>men det er normal høflighet å opplyse
>vedkommende at man faktisk killer noen idet man gjør det.
Gammel overtro. Det viser seg at offentlig plinking faktisk heller
genererer bråk enn fjerner det.
--
GE
Alle disse dager som kom og gikk...
-ikke visste jeg at de var livet....
Ųyvind Sundalsfoll
"Gro Elisabeth Malmstrøm" <g...@itsor.no> wrote in message
news:pvjg4u01mcjs149fg...@4ax.com...
>
> Gammel overtro. Det viser seg at offentlig plinking faktisk heller
> genererer bråk enn fjerner det.
>
Mulig, men i dette tilfelle så var ihvertfall jeg overbevist om at det var
nyttig å opplyse vedkommende om det for å unngå slike tulle-postinger i
fremtiden.
Knut Oddvar Riisřen
118157.news.dfncis.de:
> Ser et par slike biler i Bærum der sjåføren ikke er av pakistanks
> opprinnelse, og det hvirker som de har fått bilen av far.
Føler du deg ikke litt urettferdig behandlet, siden de har fått bil av din
far og ikke du? ;-)
--
Knut O.
'01 RAV4
Trond Olsen
"Asle Gundersen" <min...@frisurf.nospam[remove_spam]> skrev i melding
news:GLJ18.1210$dx.1...@news2.ulv.nextra.no...
Hmm, "sotra-trapp" du mener, hehe....
Vi her i Bergen kaller det sotra-trapp. Bare rånere fra sotra, askøy og Arna
som kjører rundt med sånt...
Ser HELT jævlig sykt ut.
Forhåndsvis Ford Granada de kjører rundt i :D
Mvh
Trond Olsen
Roger Dalsaune
news:a29mvi$lpk$1...@lise.netcom.no:
> Hmm, "sotra-trapp" du mener, hehe....
> Vi her i Bergen kaller det sotra-trapp. Bare rånere fra sotra, askøy og
> Arna som kjører rundt med sånt...
> Ser HELT jævlig sykt ut.
>
> Forhåndsvis Ford Granada de kjører rundt i :D
Tror både Granadaen og Laksetrappa er ganske universelle (iallefall i
Norge). Heldigvis er det stadig lengre mellom hver gang jeg ser dem, så
forhåpentligvis har de fleste blitt fjernet fra veien nå.
Torbjørn Møller
"Eirik O. Østensvik" <eir...@yahoo.com> wrote in message
news:o0ig4u00nfrjse55d...@4ax.com...
> On Fri, 18 Jan 2002 15:55:26 GMT, saa...@online.no (Trond-Arve
> Hjelle) wrote:
>
> >Thu, 17 Jan 2002 20:38:09 GMT, skreiv "Torbjørn Møller"
> ><tom...@online.no> :
> >
> >>"Stian Henriksen" <shenr...@netcom.no> wrote in message
> >>
> >>> [I'd rather push an Alfa than drive a Golf]
> >>
> >>*I'd rather weld an Opel than drive a Golf*
> >
> >;)
>
> I'd rather drive a Nissan than weld an Opel or push an Alfa..
> ;-)
*I'd rather push an Alfa with my Opel while it's being weld, than drive a
Nissan*
;)
> Eirik O. Østensvik
> -98 Nissan 200SX Sportline Z-Edition
> http://home.no.net/eirikoo
> Motorer uten turbo suger.. :-)
Sant nok.
Hilsen Torbjørn
Roger Dalsaune
news:tg_18.1594$dx.2...@news2.ulv.nextra.no:
>
> *I'd rather push an Alfa with my Opel while it's being weld, than drive a
> Nissan*
/*Pirkemodus on/
Det skal vel være "welded"
/*Pirkemodus off/
Torbjørn Møller
"Roger Dalsaune" <roger.dalsau...@start.no> wrote in message
news:Xns919ACDC239467ro...@130.133.1.4...
> "Torbjørn Møller" <tom...@online.no> wrote in
> news:tg_18.1594$dx.2...@news2.ulv.nextra.no:
>
>
> >
> > *I'd rather push an Alfa with my Opel while it's being weld, than drive
a
> > Nissan*
>
> /*Pirkemodus on/
> Det skal vel være "welded"
> /*Pirkemodus off/
Å? Pokker... Og jeg som fikk 5 i engelsk fordypning...
Hmm...
;)
Hilsen Torbjørn
Tore Wik
>
> > > Hvor tung er volvoen, da ?
> >
> > Antagelig lettere enn en
> >
> > > -97 Mazda Xedos 6
> >
>
> Nope.
> Xedos'en veier 1190 kg.
Å. Trodde Xedos 6 var omtrent det samme som Xedos 9:
http://www.finn.no/finn/car/new/prospect?pdc=1011399116101&id=2074779
men det er det vel ikke.
Allikevel, da veier den bare 70 kg mer enn gamleVolvon.
> Derfor går det rundt selv om motoren ikke er allverden.
Tviler ikke. Hadde den bare hatt drift på riktig hjulpar også, så;-)
mvh
Tore Wik
Trond Olsen
"Roger Dalsaune" <roger.dalsau...@start.no> skrev i melding
news:Xns919AC9E50286Bro...@130.133.1.4...
> "Trond Olsen" <ol...@netcom.no> wrote in
> news:a29mvi$lpk$1...@lise.netcom.no:
>
>
> > Hmm, "sotra-trapp" du mener, hehe....
> > Vi her i Bergen kaller det sotra-trapp. Bare rånere fra sotra, askøy og
> > Arna som kjører rundt med sånt...
> > Ser HELT jævlig sykt ut.
> >
> > Forhåndsvis Ford Granada de kjører rundt i :D
>
> Tror både Granadaen og Laksetrappa er ganske universelle (iallefall i
> Norge). Heldigvis er det stadig lengre mellom hver gang jeg ser dem, så
> forhåpentligvis har de fleste blitt fjernet fra veien nå.
Heh, eg È ikkje fra Norge, eg È fra Bergen :D
Men, seriøst, heh. Kjører faktisk en spygrønn Granada rundt her i Bergen,
tror den har "sotra-trapp", sotet alle vinduer.
Må vel si det è en typisk råner bil. Ihvertfall så var det det før. Husker
eg lenge har ønsket meg en Granada 2,8 Ghia :D
Ikkje fordi eg è en råner, menne è liksom en *nice* bil på noen måter.
Mvh
Trond Olsen
Knut Arne Glesne
news:a26jvv$jvu$1...@oslo-nntp.eunet.no...
> .
Er det forresten noen som har sett den sølvgrå, senka gamle
Passat-stasjonsvogna med store alu-felger, sota ruter og lykter som kjører
inn til Oslo hver morgen? Den må vel kvalifisere til den ultimate
rånebilen...
Trond-Arve Hjelle
<oyvi...@hotmail.com> :
>
>"Gro Elisabeth Malmstrøm" <g...@itsor.no> wrote in message
>news:pvjg4u01mcjs149fg...@4ax.com...
>>
>> Gammel overtro. Det viser seg at offentlig plinking faktisk heller
>> genererer bråk enn fjerner det.
>>
>
>Mulig, men i dette tilfelle så var ihvertfall jeg overbevist om at det var
>nyttig å opplyse vedkommende om det for å unngå slike tulle-postinger i
>fremtiden.
Javel, men dei ser då ikkje du i det heile tatt! ;) (I hvertfall ikkje
mine)
Men seriøst, ser poenget til Øyvind, det er litt for monge AOL og
einlinjarar her på gruppa. Eg har mine svin på skogen når det gjeld
dette, det innser eg, og det trur eg dei fleste andre her også har om
dei tenkjer etter......
Knut Oddvar Riisřen
<3c4952c5...@News.CIS.DFN.DE>:
> Javel, men dei ser då ikkje du i det heile tatt! ;) (I hvertfall ikkje
> mine)
> Men seriøst, ser poenget til Øyvind, det er litt for monge AOL og
> einlinjarar her på gruppa. Eg har mine svin på skogen når det gjeld
> dette, det innser eg, og det trur eg dei fleste andre her også har om
> dei tenkjer etter......
AOL! ;-)
Eyvind Spangen
Hjelle) wrote:
>Men seriøst, ser poenget til Øyvind, det er litt for monge AOL og
>einlinjarar her på gruppa. Eg har mine svin på skogen når det gjeld
>dette, det innser eg, og det trur eg dei fleste andre her også har om
>dei tenkjer etter......
Til og med min ISDN-linje og min tålmodighet klarer trafikken på denne
gruppa helt fint som det er. Er det et svar på en linje, tar det meg
under et sekund å gå videre til neste.. :-)
--
E. Spangen
'84 Mercedes-Benz 300TDT
'90 Audi V8 (uten norske skilter & til lagring)
Eirik O. Østensvik
<shenr...@netcom.no> wrote:
>On Fri, 18 Jan 2002 17:07:22 +0100, Eirik O. Østensvik
><eir...@yahoo.com> wrote:
>
>>I'd rather drive a Nissan than weld an Opel or push an Alfa..
>
>Dette begynner å lukte kopieringt! Men når jeg tenker etter,
>det er jo akkurat dette japsene er kjente for også ;-)
Ja det kan nok være riktig i mange tilfeller det, de kopierer andres
ideer og får det til å virke.. ;-)
Vet ikke sannhetsgehalten i dette, men hørte at på Harleykopiene
japsene laget, måtte de legge inn unøyaktigheter i girkassa for å få
den rette lyden i kassa. :-)
>Apropo dytting; var det ikke din japse som ikke tålte turtallet på
>Autobahn her forleden?
*plystre*
Det kan jeg neimen ikke huske!
Joa, det stemmer det, det var den gamle bilen min. Litt slitt motor og
dårlig oljekjøler gjorde at veivlagrene gikk til h.
Men nå er alt så meget bedre! Det påstås at 2 literen er en del bedre
orginalt. Snakket med en svenske som hadde ligget i 220 til 240 i to
timer, og oljetempen var dønn stabil.
Vi får se til sommeren, da blir det V2.0 av Nürburgutflukten. ;-)
(Da skal jeg knocke 260-270 på meteret)
Trond-Arve Hjelle
<eyvind....@c2i.net> :
>On Sat, 19 Jan 2002 11:05:06 GMT, saa...@online.no (Trond-Arve
>Hjelle) wrote:
>
>>Men seriøst, ser poenget til Øyvind, det er litt for monge AOL og
>>einlinjarar her på gruppa. Eg har mine svin på skogen når det gjeld
>>dette, det innser eg, og det trur eg dei fleste andre her også har om
>>dei tenkjer etter......
>
>Til og med min ISDN-linje og min tålmodighet klarer trafikken på denne
>gruppa helt fint som det er. Er det et svar på en linje, tar det meg
>under et sekund å gå videre til neste.. :-)
Ja, det er det som er so greit med korte svar, det tek kort tid å lese
dei ;)
Alexander Johannessen
"Trond-Arve Hjelle" <saa...@online.no> skrev i melding
news:3c49b71f...@News.CIS.DFN.DE...
>
> Ja, det er det som er so greit med korte svar, det tek kort tid å lese
> dei ;)
Bank i bordet! Godt at det er andre enn meg som ikke har noe annet å gjøre
en lørdagskveld! :-)
--
Alexander Johannessen
Vest-Agder, Mandal
1986 Volvo 360 GL
1988 Mazda 626 GLX
"Jeg blir aldri tatt, for jeg har folk til slikt!" Øystein Sunde ;-)
Jens Kr. Kirkebø
<shenr...@netcom.no> wrote:
>>Jeg synes også TT er en imagebil, blant annet.
>
>Jeg ville ha rettet utsagnet om TT til en 'posørbil' ;)
Det var vel ikke helt bra for TT'en image heller, når han der Olso
FrpU-lederen kom kjørende til avhør pga. voldtekstanklage med en slik
en. Makan til ufordragelig klyse har jeg aldri sett på TV, hverken før
eller siden :)
Thomas Bjørseth
wrote:
>Det var vel ikke helt bra for TT'en image heller, når han der Olso
>FrpU-lederen kom kjørende til avhør pga. voldtekstanklage med en slik
>en. Makan til ufordragelig klyse har jeg aldri sett på TV, hverken før
>eller siden :)
Akkurat det reagerte jeg på også. Inntil det var TT en kul bil, men
etter det så fikk jeg FpU-lederen på netthinna hver gang jeg drømte om
TT. Kanskje Audi skulle gjøre som den norske Ferrariforhandleren som
ville kjøpe tilbake bilen til lederen i B-gjengen (eller var det
A-gjengen?) for å unngå at potensielle kunder så på Ferrari som en
"gangsterbil". ;-)
Thomas B
--
Thomas Bjørseth
Mail: tho...@bjorseth.no
Eirik O. Østensvik
<shenr...@netcom.no> wrote:
>On Sat, 19 Jan 2002 18:48:47 +0100, Eirik O. Østensvik
><eir...@yahoo.com> wrote:
>
>>Ja det kan nok være riktig i mange tilfeller det, de kopierer andres
>>ideer og får det til å virke.. ;-)
>
>Skulle jo bare mangle når de har hatt ca. 10 år på seg ;)
:-)
>>Joa, det stemmer det, det var den gamle bilen min. Litt slitt motor og
>>dårlig oljekjøler gjorde at veivlagrene gikk til h.
>
>Kjiipt, misunner deg ikke den opplevelsen på Autobahn.
Det som var mest bånn var at det skjedde på vei ned.. :-(
>Hvordan var servicen til ADAC? Ble alle omkostningene der nede
>dekket av din norske forsikring?
Servicen var meget bra, bortsett fra at de ikke fant oss på 6 timer,
og det var 35-40 grader i skyggen.. Alt vi hadde var en halv liter
vann. :-)
Alle omkostninger ble dekket av IF, fikk vurdere selv hvordan jeg
skulle komme meg hjem, og da ble det Saab 9-3 cab på resten av ferien,
og helt hjem til dørstokken. :-)
Bilen kom hjem en uke etterpå på biltransport.
Men jeg tror faktisk ikke det var særlig dyrere enn taxi, ferge, tog
osv..
>Men jeg har aldri vært på Ringen, ligger denne i nærheten av Nürnberg?
>Hvordan fungerer kjøp av kjørepass osv.?
Den ligger ved Nürburg, og ikke Nürnberg.
Det er som i en slalombakke, kjøper en tur, noen klipp, dagskort eller
sesongkort. :-)
Bare å stappe kortet inn i maskina, bommen åpner seg, og full gass!
(Vel ikke de første turene da)
Anbefales hvis du er et snev av bilinteressert, den uka vi var der så
vi Renault Alpinetreff, TWR, Porsche GT3 an mass, pluss en GT2, rett
og slett en haug med råe biler!
Trond-Arve Hjelle
<eir...@yahoo.com> :
>Alle omkostninger ble dekket av IF, fikk vurdere selv hvordan jeg
>skulle komme meg hjem, og da ble det Saab 9-3 cab på resten av ferien,
>og helt hjem til dørstokken. :-)
Du fikk då noko som likna på skikkelig bil då i det minste......
Eirik O. Østensvik
Hjelle) wrote:
>Sun, 20 Jan 2002 15:06:21 +0100, skreiv Eirik O. Østensvik
><eir...@yahoo.com> :
>
>
>>Alle omkostninger ble dekket av IF, fikk vurdere selv hvordan jeg
>>skulle komme meg hjem, og da ble det Saab 9-3 cab på resten av ferien,
>>og helt hjem til dørstokken. :-)
>
>Du fikk då noko som likna på skikkelig bil då i det minste......
Vel, alternativet var en Opel Corsa, så da valgte jeg det minste av to
onder.. :-)
Neida, Saaben er en flott bil, fin å kjøre, men det er jaggu ikke mye
sportslighet å spore. Litt for døll, pluss at den trekker i feil ende.
Ståle Pedersen
"Stian Henriksen" <shenr...@netcom.no> skrev i melding
news:ucak4uokcnu6kqife...@4ax.com...
> On Thu, 17 Jan 2002 19:03:30 GMT, "Ståle Pedersen" <s...@alfanett.no>
> wrote:
>
> >Ja. Når den tid kommer når det "vrimler" av våre nye landsmenn og rånere
> >TTer så har jeg nok kvittet meg med den for lengst.
>
> Nedtellingen har begynt, tipper jeg at du har sånn ca. 5 år på deg ;-)
Tror ikke jeg har den mer enn i et år eller to. Så da er jeg vel på den
sikre siden..:-)
--
Mvh. Ståle Pedersen
'00 Audi TT 225 Q MTM
http://registry.audiworld.com/audiworld/registry/details.asp?car=7453
'96 Opel Combo
Ųyvind Sundalsfoll
>
> Ja, nå viser du tydelig hvor sterke bånd VAG eiere har til bilen sin
>
Tja, jeg har ikke spesiellt sterke bånd til mine tidligere VAG biler, eller
jo jeg savner S4en innimellom sånn egentlig.
Eyvind Spangen
<shenr...@netcom.no> wrote:
>Ja, nå viser du tydelig hvor sterke bånd VAG eiere har til bilen sin
Jeg har bilpark med tyske biler som jeg antakeligvis blir sittende med
i maaange år... :-)
Trond-Arve Hjelle
<eir...@yahoo.com> :
>On Sun, 20 Jan 2002 16:30:17 GMT, saa...@online.no (Trond-Arve
>Hjelle) wrote:
>>
>>Du fikk då noko som likna på skikkelig bil då i det minste......
>
>Vel, alternativet var en Opel Corsa, så da valgte jeg det minste av to
>onder.. :-)
;)
>Neida, Saaben er en flott bil, fin å kjøre, men det er jaggu ikke mye
>sportslighet å spore. Litt for døll, pluss at den trekker i feil ende.
Tja, den kan no vere sportslig også (gå godt), men so var det no ditte
med kva du legg i ordet sportslegheit då.....
>Eirik O. Østensvik
>-98 Nissan 200SX Sportline Z-Edition
>http://home.no.net/eirikoo
>Motorer uten turbo suger.. :-)
Men SAAB-en hadde vel turbo?
Stian Fagereng
"Tore Wik" <tor...@online.no> wrote
> Å. Trodde Xedos 6 var omtrent det samme som Xedos 9:
> http://www.finn.no/finn/car/new/prospect?pdc=1011399116101&id=2074779
Samme forhold som mellom 626 og 929.
Bilde av en Xedos 6
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/friends/Franz_Leitner-8.jpg
--
Stian Fagereng
-97 Mazda Xedos 6
Eirik O. Østensvik
Hjelle) wrote:
>Sun, 20 Jan 2002 18:56:21 +0100, skreiv Eirik O. Østensvik
><eir...@yahoo.com> :
>>Neida, Saaben er en flott bil, fin å kjøre, men det er jaggu ikke mye
>>sportslighet å spore. Litt for døll, pluss at den trekker i feil ende.
>
>Tja, den kan no vere sportslig også (gå godt), men so var det no ditte
>med kva du legg i ordet sportslegheit då.....
Ja, jeg hadde ikke noe særlig følelse med underlaget, pluss at den dro
alle veier hvis jeg gikk på/av gassen i sving. Myk og rar var den og..
:-)
Men den var svært behagelig å kjøre, hjemover kjørte jeg 13 timer i et
strekk, med snittfart på 119 km/t, og det eneste som plaget meg når vi
kom hjem var at jeg var trøtt.
>
>>Eirik O. Østensvik
>>-98 Nissan 200SX Sportline Z-Edition
>>http://home.no.net/eirikoo
>>Motorer uten turbo suger.. :-)
>
>Men SAAB-en hadde vel turbo?
Jadda, den hadde deet, så sånn sett var den helt grei! :-)
--
Ståle Pedersen
> On Sun, 20 Jan 2002 19:37:59 GMT, "Ståle Pedersen" <s...@alfanett.no>
> wrote:
>
> >Tror ikke jeg har den mer enn i et år eller to. Så da er jeg vel på den
> >sikre siden..:-)
>
>
Har mer å gjøre med at hvis jeg selger den om et års tid, så regner jeg med
å få ca. det jeg ga for den.
Prisen for en "riktig" utstyrt '00 225Q i Norge er ca. 380-400K. Min kom meg
på 320K (fra Tyskland) i høst.
Dessuten er det overhengene fare for at madamen gjør seg selv gravid innen
de neste to årene, og da må nok TTen gå til fordel for f.eks. en S4 Avant
Bi-turbo....:-)
Knut Oddvar Riisřen
news:FgQ28.2936$dx.5...@news2.ulv.nextra.no:
> Dessuten er det overhengene fare for at madamen gjør seg selv gravid
> innen de neste to årene
Hermafroditt? :-)
KAS
news:FgQ28.2936$dx.5...@news2.ulv.nextra.no...
> Prisen for en "riktig" utstyrt '00 225Q i Norge er ca. 380-400K.
Hva er essensiellt utstyr?
> Min kom meg
> på 320K (fra Tyskland) i høst.
Wow, det var virkelig billig! Ikke fra merkeforhandler vel?
> Dessuten er det overhengene fare for at madamen gjør seg selv gravid
Du har ikke tenkt å bidra nei?
:-)
> innen
> de neste to årene, og da må nok TTen gå til fordel for f.eks. en S4 Avant
> Bi-turbo....:-)
Bra plan!
Jeg leker litt med tanken på å bytte ut gålfen med noe som jeg gidder å
kjøre, har lurt på urquattro, S2 coupé og TT. Sistnevnte litt vel dyrt
kanskje, men da ville nok pølseflåta fått betydelig færre kilometer på seg
også...
--
/KAS
Knut Oddvar Riisřen
> Jeg leker litt med tanken på å bytte ut gålfen med noe som jeg gidder å
> kjøre, har lurt på urquattro, S2 coupé og TT. Sistnevnte litt vel dyrt
> kanskje, men da ville nok pølseflåta fått betydelig færre kilometer på
> seg også...
Hva med å bytte ut A8'en med en Corolla, så kan du ta buss - siden du ikke
lengre har noen biler du gidder å kjøre? ;-)
Knut Oddvar Riisřen
news:s7nn4uk6kvqk6d0hh...@4ax.com:
>>> Dessuten er det overhengene fare for at madamen gjør seg selv gravid
>>> innen de neste to årene
>
>>Hermafroditt? :-)
>
> Ingen kjønnsløs japaner, altså. :)
Blir ikke barn av slikt... bare kopier (kloner) ;-)
KAS
news:Xns919D69435521...@193.213.112.19...
>
> Hva med å bytte ut A8'en med en Corolla, så kan du ta buss - siden du ikke
> lengre har noen biler du gidder å kjøre? ;-)
Hvilke av mine behov skulle det løse da?
--
/KAS
Knut Oddvar Riisřen
Arne Nåtedal
Transportbehovet...?
Hvis du bor på et sted hvor det kan løses med buss er du
heldig...eller kanskje ikke?
Arne
--
På radioen snakker en mann om mine synder,
på TV'n snakker en mann om å skifte sylinder...
(Jokke)
KAS
Burde du ikke ha spurt om det før du lanserte en løsning som ikke dekket
behovet synes du?
Kona og jeg har behov for to ålreite biler, hvor den ene er såpass ålreit at
den brukes mer enn 2.000 Km i året, slik at den andre slipper å brukes
30.000 Km i året.
Corolla dekker behovet, men jeg vil mye heller ha en S2 eller TT. Buss
dekker ikke behovet. Skjønner?
--
/KAS
Knut Oddvar Riisřen
> Burde du ikke ha spurt om det før du lanserte en løsning som ikke
> dekket behovet synes du?
Neida, ikke når jeg forsøkte å være morsom på din bekostning. ;-)
Hvis du kunne tillate deg å "ikke gidde" å kjøre en bil fordi den er
kjedelig, har du vel andre alternativer hvis kona stikker av med A8'en?
> Corolla dekker behovet, men jeg vil mye heller ha en S2 eller TT. Buss
> dekker ikke behovet. Skjønner?
Jessda!
Ståle Pedersen
"KAS" <mil...@dod.no> skrev i melding
news:a2gm9u$h6d$1...@oslo-nntp.eunet.no...
> "Ståle Pedersen" <s...@alfanett.no> wrote in message
> news:FgQ28.2936$dx.5...@news2.ulv.nextra.no...
>
> > Prisen for en "riktig" utstyrt '00 225Q i Norge er ca. 380-400K.
>
> Hva er essensiellt utstyr?
Riktig farge, Xenon, BOSE med CD og helskinn.
> > Min kom meg
> > på 320K (fra Tyskland) i høst.
>
> Wow, det var virkelig billig! Ikke fra merkeforhandler vel?
Joda. Autohaus Nord-Stern i Frankfürt. Måtte lete lenge og vel. Men når den
dukket opp på mobile.de, så gjaldt det å være kjapp. Heldigvis bor bekjenten
min bare en times tid fra Frankfürt, så han kom dit først :-)
> > Dessuten er det overhengene fare for at madamen gjør seg selv gravid
>
> Du har ikke tenkt å bidra nei?
> :-)
He he. Men ikke med overlegg.......:-)
> > innen
> > de neste to årene, og da må nok TTen gå til fordel for f.eks. en S4
Avant
> > Bi-turbo....:-)
>
> Bra plan!
>
> Jeg leker litt med tanken på å bytte ut gålfen med noe som jeg gidder å
> kjøre, har lurt på urquattro, S2 coupé og TT. Sistnevnte litt vel dyrt
> kanskje, men da ville nok pølseflåta fått betydelig færre kilometer på seg
> også...
UrQ er vel vanskelig å få tak på i strøken tilstand? S2 kan jeg annbefale på
det varmeste. Men du må finne en i god stand som har fulgte servicer.
Bremser, clutch, eksos og lignende er dyrt til S2.
KAS
> "KAS" <mil...@dod.no> tastet i news:a2gq5c$60p$1...@oslo-nntp.eunet.no:
>
> > Burde du ikke ha spurt om det før du lanserte en løsning som ikke
> > dekket behovet synes du?
>
> Neida, ikke når jeg forsøkte å være morsom på din bekostning. ;-)
Var det ment å være humor? Skulle noen le av det? Hmmmm.....
> Hvis du kunne tillate deg å "ikke gidde" å kjøre en bil fordi den er
> kjedelig, har du vel andre alternativer hvis kona stikker av med A8'en?
Hun stikker ikke av med den, vi kjører begge i den i stedet, selv om det
blir upraktisk og unødvendig langt. Dessuten bruker vi den unødig mye, det
ville ha vært økonomisk lurere å bruke en annen nå og da. Dessuten trenger
jeg en unnskyldning til å få en festlig bil jeg kan herje litt med uten at
det koster allverden. :)
Problemet er ikke bare at gålfen er kjedelig, den er også gammel, stygg,
kjip, bråkete, usikker, lat og ukomfortabel.
:-)
--
/KAS
Knut Oddvar Riisřen
> Hun stikker ikke av med den, vi kjører begge i den i stedet, selv om
> det blir upraktisk og unødvendig langt. Dessuten bruker vi den unødig
> mye, det ville ha vært økonomisk lurere å bruke en annen nå og da.
Hvis dere klarer dere med det, er jo det meste billigere enn to biler...
og A8'en er vel litt billigere nå enn for noen år siden? Hva regner du med
å få for bilen din hvis du solgte den i dag?
> Dessuten trenger jeg en unnskyldning til å få en festlig bil jeg kan
> herje litt med uten at det koster allverden. :)
Tenker det er hovedgrunnen, ja ;-) Nja... S2 og TT er vel ikke de
billigste å reparere hvis herjingen utarter? :-)
> Problemet er ikke bare at gålfen er kjedelig, den er også gammel,
> stygg, kjip, bråkete, usikker, lat og ukomfortabel.
> :-)
Jaja... slik blir vel vi også om noen år...
Tore Wik
"Ståle Pedersen" <s...@alfanett.no> skrev i melding
news:iKS28.2997$dx.5...@news2.ulv.nextra.no...
>
> > > Dessuten er det overhengene fare for at madamen gjør seg selv gravid
> >
> > Du har ikke tenkt å bidra nei?
> > :-)
>
> He he. Men ikke med overlegg.......:-)
Det er vel normalt ikke overleggen man gjør slikt med, nei;-)
Famous last DINK-words:
"Det er sikkert greit denne uken"
mvh
Tore Wik
Helge Kilde
| Problemet er ikke bare at gålfen er kjedelig, den er også gammel, stygg,
| kjip, bråkete, usikker, lat og ukomfortabel.
Bytt til en nyere japse.
--
/hk
68 Corvette Ragtop
71 Corvette Coupé (Prosjekt)
01 Tahoe LT
KAS
"Helge Kilde" <he...@kilde.nu> wrote in message
news:MPG.16b61e7e2...@news.start.no...
> KAS:
>
> | Problemet er ikke bare at gålfen er kjedelig, den er også gammel, stygg,
> | kjip, bråkete, usikker, lat og ukomfortabel.
>
> Bytt til en nyere japse.
Gjerne, noen gode forslag? Må være noe festlig, gjenre turbo, firehjulstrekk
og helst under 250K. Helst under 200K egentlig...
Kunne godt tenke meg en Impreza GT, en Evo VI eller en Honda VTEC/Type R
eller noe slikt, men så var det prisen da.
En eldre S2 er faktisk et godt alternativ. Man får de fra 150K og oppover.
--
/KAS
KAS
news:Xns919D8059F49F...@193.213.112.19...
> Tenker det er hovedgrunnen, ja ;-) Nja... S2 og TT er vel ikke de
> billigste å reparere hvis herjingen utarter? :-)
Ikke de dyreste heller. S2 vil jeg si er ganske billig, finnes mye kurante
deler å få tak i, "uslitelige" motorer, og ikke minst er det kort vei til
Sverige hvor det er et stort S2 miljų og mye billigere Audi-verksteder enn
her.
--
/KAS