Midtdeler av luft?!
Robert Roland
http://agderposten.no/article/20091217/LOKAL8/712179975/1001/ABONNEMENT
Video fra E18-ulykke:
http://www.agderposten.no/article/20091217/LOKAL8/712179997/1001/ABONNEMENT
Dette er to separate m�teulykker med et par km avstand i mellom.
P� strekningen (ca 5km) er det etablert s�kalt "luftmidtdeler", en
bred stripe med "rumlefelt" p� begge sider. Da det ble etablert,
tenkte jeg med meg selv: "Hvor innihelvete dum g�r det an � bli?".
Det skulle visst v�re en pr�veordning for � se hvor effektivt det er.
N� har kanskje lufthodene i Vegvesenet ogs� sett at luft ikke er
s�rlig egnet som byggemateriale?
"Bare" kr. 90 per meter er visst prisen. For en politiker l�ter det
sikkert veldig billig, men folk med egen hjerne skj�nner jo at det er
penger rett i dass, ettersom produktet er 100% verdil�st.
--
RoRo
Emil Engelbrektson
On Thu, 17 Dec 2009, Robert Roland wrote:
> Hardt skadd på E18:
> http://agderposten.no/article/20091217/LOKAL8/712179975/1001/ABONNEMENT
>
> Video fra E18-ulykke:
> http://www.agderposten.no/article/20091217/LOKAL8/712179997/1001/ABONNEMENT
>
> Dette er to separate møteulykker med et par km avstand i mellom.
>
> På strekningen (ca 5km) er det etablert såkalt "luftmidtdeler", en
> bred stripe med "rumlefelt" på begge sider. Da det ble etablert,
> tenkte jeg med meg selv: "Hvor innihelvete dum går det an å bli?".
>
> Det skulle visst være en prøveordning for å se hvor effektivt det er.
> Nå har kanskje lufthodene i Vegvesenet også sett at luft ikke er
> særlig egnet som byggemateriale?
>
> "Bare" kr. 90 per meter er visst prisen. For en politiker låter det
> sikkert veldig billig, men folk med egen hjerne skjønner jo at det er
> penger rett i dass, ettersom produktet er 100% verdiløst.
Passerer denne strekningen hver dag og tanken er vel at folk som er litt
uoppmerksomme fordi de har sovnet, skrur på radioen eller gjørt noe annet,
skal bli "vekket" i det de driver ut mot motgående kjørefelt før det
kommer til det at de treffer motgående trafikk.
Tviler ikke på at det kan ha en effekt, men det hindrer ikke møteulykker
på samme måter som fysisk sperre. Uansett kan vi ikke måtte ha fysisk
midtdeler på alle veier.
Det er er mer forundret over er denne:
--
Veltet inne i E18-tunnel:
http://www.agderposten.no/article/20091218/LOKAL8/712189997/1005/ABONNEMENT
http://www.fvn.no/lokalt/aust_agder/article727068.ece
"En bil havnet på taket inne i Steinsåstunnelen på E 18 ved Lillesand
fredag morgen"
--
Steinsåstunnelen er er litt over 2km lang og så rett at man ser enden av
tunnelen før man kjører inn i den.
--
Emil Engelbrektson
Clas Mehus
wrote:
Problemet mange steder er vel at veiene m� gj�res langt bredere for at
det skal v�re mulig � sette opp en skikkelig deler. Man har jo ogs�
problemet med at utrykningskj�ret�y f�r store problemer med � komme
fram hvis det f�rst skulle skje noe, eller det er behov for � komme
raskt fram til et sted fordi man ikke kan gj�re forbikj�ringer.
--
Clas Mehus
"Den som har flest prylar n�r han d�r vinner..."
Dag-Erling Smørgrav
> På strekningen (ca 5km) er det etablert såkalt "luftmidtdeler", en
> bred stripe med "rumlefelt" på begge sider.
På E6 mellom Dal og Minnesund har det vært slik "luftmidtdeler", men
veien er snevret inn for å bygge fortau, slik at trafikken i den ene
retningen må kjøre på rumlefeltet hele veien... (eller halve veien,
fortauet bytter side).
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no