Noen som kan anbefale eller advare mot at jeg kjøper en
24 liters kompressor på biltema til 2000,-? Jeg er ikke
veldig kresen på om jeg må ta noen pauser en gang i
blandt når trykket blir dårlig i tanken, men jeg vil
helst slippe å ta disse pausene _alt_ for ofte :)
Noen som vet hvor lang en slik pause for å lade opp
trykket er og hvor ofte det skjer ved normal bruk på
disse her? :
Her er spesifikasjonene:
Luftbeholder 24 liter.
Motoreffekt 2,5 hk.
Gjennoml. sylindervolum 260 lit/min.
Fri avgitt luftmengde 194 lit/min.
Maks arbeidstrykk 8 bar.
Sylinderantall: 1.
Motordrift: Direkte
Eller bør jeg gå for den som er 500,- dyrere? Spec:
Luftbeholder 24 liter.
Motoreffekt 3,0 hk.
Gjennoml. sylindervolum 310 lit/min.
Fri avgitt luftmengde 230 lit/min.
Maks arbeidstrykk 8 bar.
Sylinderantall: 1.
Motordrift: Direkte
Eneste forskjellen jeg kan se er at denne gir noe høyere fri avgitt
luftmengde. Dette er felles for de to over:
Transportable stempelkompressorer med direktedrevet/remdrevet motor og
luftbeholder. Utstyrt med manometer og trykkregulator for innstilling
av passende arbeidstrykk for forskjellige verktøy. Helautomatisk
drift, en trykkbryter starter og stopper kompressoren ved dens nedre
resp. øvre trykkgrense. Hurtigkobling type CEJN
vennlig hilsen,
Thomas Evensen
kbp
Jeg har Biltema kompressoren med V-blokk, 50 ltr.
Den har jeg hatt i 4 år og er veldig fornøyd med den, har ikke hatt noe
trøbbel.
Jeg tror disse er produsert i Italia, av en eller annen grunn kommer mange
kompressormerker fra Italia eller Tyskland.
Kan anbefales til hjemmebruk.
Ellers bør du kjøpe en litt større muttertrekker enn den minste de selger,
den er sløv.
JOH
Jeg har ikke noe særlig peiling på luftverktøy, men har sandblåst
bittelitt, og det er UTROLIG irriterende å hele tida måtte vente på at
trykket skal bygge seg opp. Det er ikke mye du sandblåser før trykket
forsvinner hvis kompressoren er for liten, og det er ikke mye trykket
skal falle før du må stoppe og vente.
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (funker ikke helt)
> Ellers bør du kjøpe en litt større muttertrekker enn den minste de selger,
> den er sløv.
Enig der, kjøpte den minste og den klarer bare hjulboltene når trykket er
_helt_ på topp.
--
Erlend Meyer
Det finnes bare en hastighet
Jeg har en slik V-blokk fra Biltema av den gamle sorten med bare 24 liters
tank. Denne har vel så vidt jeg husker litt bedre spesifikasjoner enn ditt
alternativ nr 2, men er alikevel for liten for slipeutstyr og sandblåsning.
Punktsandblåsning og muttertrekker/spikerpistol går greit.
>Jeg har en slik V-blokk fra Biltema av den gamle sorten med bare 24 liters
>tank. Denne har vel så vidt jeg husker litt bedre spesifikasjoner enn ditt
>alternativ nr 2, men er alikevel for liten for slipeutstyr og sandblåsning.
>Punktsandblåsning og muttertrekker/spikerpistol går greit.
Jeg har V-utgaven med 50 liters tank, denne duger til det meste. Har
brukt den bl.a til spraylakkering og masse sandblåsing med godt
resultat. Noen få pauser blir det under sandblåsing, men ikke så mye
at det er plagsomt.
Spesifikasjonene ser greie ut, men vær klar over at trykk før opplading
igjen ved bruk ofte er for lavt for en del verktøy.
Hvis du velger en kompressor med 10 bar med reduksjonsventil vil ikke dette
være noe problem. Ved sandbl. vil det som regel alltid bli for lite
luftmengde med disse små El. kompressorne.
Har selv en Biltema kompressor 8 bar. Funger meget bra, men ved bruk av
muttertrekker og de største spikerpistolene blir det for lite trykk pga. at
den starter ikke før den er nede på ca. 5,5 - 6 bar. Hadde jeg kjøpt i dag
hadde jeg ikke vert i tvil, 10 bar. minimum 250 - 300 lit/min.
Tomas
Funker helt greit til muttertrekker, drill, blåsing og sprøytemaling.
Luftkrevende verktøy som båndsliper og skralle er verre, men jeg har
kjøpt billig-variant (ClasOhlson, Biltema). Har ikke prøvd
sandblåsing. Dyrere verktøy bruker mindre luft.
Jeg har den samme. Funker meget bra. Største 1-Fase kompressoren som Biltema selger.
Espen Wethe
86 Golf GLI 2.0
92 Golf GL
94 Golf GL
Biltema hevder at den skal klare 200Nm eller så. Den samme trekkeren
blir solgt under mange andre navn. Torshov og Mekonomen selger den
under navnet Gebe. (Mekonomens priser er ca dobbelt så høye som
Torshov sine på det nøyaktig samme luftverktøyet, så unngå å kjøpe
slikt der). Det som er artig er at når den selges under andre navn har
den plutselig en rating på 340Nm. Det er jo bare tøys og tull. Jeg har
en slik Gebe trekker, og den er OK til hjulbolter, etc. men jeg tror
ikke at den greier 150Nm engang.
Har derfor bestilt en slik:
http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/Displayitem.taf?itemnumber=2623
Får en gammel kompis fra Salt Lake til å sende meg en "gave".
Er korrekt ratet til 625ft-lb (850Nm). I følge sikre kilder er dette
den samme som Ingersoll Rand Thundergun, altså den samme som brukes av
alle NASCAR(tm) pit crew'ene.
Med dagens latterlige dollarkurs blir prisen hele 495kr....
>> Jeg har V-utgaven med 50 liters tank, denne duger til det meste. Har
>> brukt den bl.a til spraylakkering og masse sandblåsing med godt
>> resultat. Noen få pauser blir det under sandblåsing, men ikke så mye
>> at det er plagsomt.
>
>Jeg har den samme. Funker meget bra. Største 1-Fase kompressoren som Biltema selger.
Ja, det var en av grunnene til at jeg tok den, har ikke 3-fas
tilgjengelig dessverre.
Jeg er også positivt overrasket over støynivået på denne, synes den er
både mer stillegående og har mer behagelig (ikke så hardt) lydbilde
enn mange andre og dyrere kompressorer.
Du bør gå for en med mye større tank.
Jeg vil tro at mellom 50 til 200 liter er noe du bør ha.
Min kompressor har 200 liters tank og jeg kunne gjerne ønsket meg
større tank når jeg lakkerer.
Sandblåsing kan du bare glemme om du ikke har minst 50 liters tank,
egentlig er det også forlite.
Min preferanse er vel minimum 100 liter og to stempler.
Atlas Copco har jo en del bra, (samme merke som jeg har), men skal du
ha mye luft er vel en skrukompressor kanskje bedre?
På verkstedet har vi i dag en diger installasjon, montert i et annet
bygg, den er helt ok, men har litt lavere trykk, enn de beste.
--
Simen Malerbakken
1990 Mercedes-Benz 300 TDT med ny motor.