"Fri Fart"
Kyrre Tamber
de har fartsgrense eller ikke?
Mener å huske at sist jeg kjørte nedover så sto det ikke fartsgrense
noe sted, men de som var lokalkjente ga klar beskjed hvor vi kunne
kjøre fort eller ikke.
--
Kyrre...
BMW 520iA/T 2001
Renault 5 TL 1986
Frode Strand
> Hvordan ser man forskjell på motorveiene i tyskland i forhold til om
> de har fartsgrense eller ikke?
>
> Mener å huske at sist jeg kjørte nedover så sto det ikke fartsgrense
> noe sted, men de som var lokalkjente ga klar beskjed hvor vi kunne
> kjøre fort eller ikke.
>
Hvis det står et rundt skilt med f.eks. 120 med rød ring rundt, så er
det 120-sone :-)
Står det opphevet-skilt (samme typen som vi har i norge) uten noe tall
eller noen ting, så er alt opphevet, og du gjør stort sett som du vil,
men er selvfølgelig ansvarlig hvis det skjer noe. frihet under ansvar.
Hvis det er fri fart, men f.eks. 120-skilt med underskilt "bei nässe",
så betyr det at det er 120 ved våt vei. Noen steder er det også "Lärm
schutz" elns som betyr støydemping, da er det gjerne lavere fart med et
tidsintervall. Min erfaring er at "i tyskland gjør man om tyskerne". Du
merker det veldig godt når alle andre har skjønt at det er 120-sone, og
du fortsatt tror det er 700-sone.
og husk : du kjører ikke fort selv om du har 150 der det er fri fart.
Det blir som å legge seg ut i venstrefila i Norge når du har 2 km/t.
Bilene bakfra kommer like fort.
--
fS
'92 MB 300TD Turbo
'85 BMW 518i (Hugges. Mail/ring hvis du vil ha noe. www.ascona.no/bmw)
Kyrre Tamber
<frstrand@nonono_broadpark.no> wrote:
>Hvis det står et rundt skilt med f.eks. 120 med rød ring rundt, så er
>det 120-sone :-)
>
:-)
>Står det opphevet-skilt (samme typen som vi har i norge) uten noe tall
>eller noen ting, så er alt opphevet, og du gjør stort sett som du vil,
>men er selvfølgelig ansvarlig hvis det skjer noe. frihet under ansvar.
>Hvis det er fri fart, men f.eks. 120-skilt med underskilt "bei nässe",
>så betyr det at det er 120 ved våt vei. Noen steder er det også "Lärm
>schutz" elns som betyr støydemping, da er det gjerne lavere fart med et
>tidsintervall. Min erfaring er at "i tyskland gjør man om tyskerne". Du
>merker det veldig godt når alle andre har skjønt at det er 120-sone, og
>du fortsatt tror det er 700-sone.
>
Det er vel stort sett bare å legge seg sammen med trafikken og satse
på at det funker greit. Har også sett at frankrike har en del 130/90
grenser for tørt/vått vær.
En litt annen ting som du kanskje vet; på betal-veiene nedover, tar de
stort sett kort, eller må man ha en bunke med cash i bilen for å
betale på sånne steder?
>og husk : du kjører ikke fort selv om du har 150 der det er fri fart.
>Det blir som å legge seg ut i venstrefila i Norge når du har 2 km/t.
>Bilene bakfra kommer like fort.
Kommer ikke til å bli de voldsomme fartene. Har FTK'en i setet ved
siden av og to småtasser baki, så greit å ta det passe pent.
Men BMW'en må jo få sjansen til å bli skikkelig varm et par ganger på
turen :-)
Frode Strand
> Det er vel stort sett bare å legge seg sammen med trafikken og satse
> på at det funker greit. Har også sett at frankrike har en del 130/90
> grenser for tørt/vått vær.
Hvis du ikke utmerker deg på noe vis går det stort sett bra, på samme
måten som her. Men de opphevet-skiltene kommer du til å savne når du
kommer hjem ...
>
> En litt annen ting som du kanskje vet; på betal-veiene nedover, tar de
> stort sett kort, eller må man ha en bunke med cash i bilen for å
> betale på sånne steder?
Betale? hæ? hvor? Tyskland? I brennerpasset må du nok betale litt, men
der har jeg ikke vært siden vi kjørte '86 nissan patrol i '90, og da
husker jeg bare at det var ganske dyrt (type 200 kroner eller så), men
det var det absolutt verdt. Aner ikke om det er noe sånt der nå. Ellers
så er det mulig å komme opp i over 100 før du må bremse for neste
bomstasjon igjen i tyskland.
>
>
>>og husk : du kjører ikke fort selv om du har 150 der det er fri fart.
>>Det blir som å legge seg ut i venstrefila i Norge når du har 2 km/t.
>>Bilene bakfra kommer like fort.
>
>
> Kommer ikke til å bli de voldsomme fartene. Har FTK'en i setet ved
> siden av og to småtasser baki, så greit å ta det passe pent.
Høres like sannsynlig ut som han som skulle ut på rudskogen og bare
bremse på giret ..
Eller meg da jeg skulle prøve trimma S4 på rudskogen og lovte å ta det
pent og bare kjøre noen fååå runder..
> Men BMW'en må jo få sjansen til å bli skikkelig varm et par ganger på
> turen :-)
fin-fin bil til tyske veier.. Det er ikke noe poeng i å tro at du skal
kjøre i max 120 gjennom hele tyskland bare fordi du har bilen full av
gledesdrepere... Jeg har faktisk bikka 200 med mamma baki, uten at det
ble noe bråk av det :-)
Simen J. Malerbakken
wrote:
>Hvordan ser man forskjell på motorveiene i tyskland i forhold til om
>de har fartsgrense eller ikke?
>
>Mener å huske at sist jeg kjørte nedover så sto det ikke fartsgrense
>noe sted, men de som var lokalkjente ga klar beskjed hvor vi kunne
>kjøre fort eller ikke.
Du ser frifart skiltene ved at det feks står 120 med tre opphevet
streker over, da er hele skiltet grått, fartsgrenseskilt er som i
Norge hvite med sort skrift og med rød ring.
Verdens vakkreste skilt er skiltet som er hvitt, med tre grå diagonale
streker, det betyr "fri fart".
"" pga at fri fart egentlig er 130km/t men med mulighet til å kjøre
fortere. Du vil aldri får fartsbot, men dersom du kjører som "normenn
flest" kan du risikere å bli stanset og få bot for uvettig kjøring.
Bruk speilene, og hold til høyre, feltene (ofte fler) til venstre er
passeringsfelter, kjørefeltet er ytterste høyre, er det stor trafikk
av trailere i høyre felt kan det til tider virke mer hensiktsmesig å
kjøre i midtfeltet, men dersom det dukker opp biler bak med høyere
fart (noe det gjør heletiden) skal du uten forsinkelse forflytte deg
over i et felt til høyre for deg.
Når bilen bak kommer i 250km/t og du kjører i 150km/t kommer den bilen
fort. Dersom bilen bak må bremse har han mulighet til å ringe politiet
som kan stanse deg ved neste "Ausfart" for å bøtlegge deg.
(Dette bare dersom det er ledig i et felt til høyre for deg.)
--
Simen Malerbakken
1990 Mercedes-Benz 300 TDT med ny motor.
Frode Strand
> On Sat, 29 May 2004 21:25:22 +0200, Kyrre Tamber <ky...@kyrre.com>
> wrote:
>
>
>>Hvordan ser man forskjell på motorveiene i tyskland i forhold til om
>>de har fartsgrense eller ikke?
>>
>>Mener å huske at sist jeg kjørte nedover så sto det ikke fartsgrense
>>noe sted, men de som var lokalkjente ga klar beskjed hvor vi kunne
>>kjøre fort eller ikke.
>
>
>
> Du ser frifart skiltene ved at det feks står 120 med tre opphevet
> streker over, da er hele skiltet grått, fartsgrenseskilt er som i
> Norge hvite med sort skrift og med rød ring.
står den "gamle" fartsgrensa under strekene på fri-fart-skiltene? De
gjør det her, men de gjør vel ikke det i tyskland? Jeg VET de ikke gjør
det alltid, men gjør de det i det hele tatt?
>
> Verdens vakkreste skilt er skiltet som er hvitt, med tre grå diagonale
> streker, det betyr "fri fart".
> "" pga at fri fart egentlig er 130km/t men med mulighet til å kjøre
> fortere. Du vil aldri får fartsbot, men dersom du kjører som "normenn
> flest" kan du risikere å bli stanset og få bot for uvettig kjøring.
risikerer å få p-bot ved å kjøre som en nordmann .. :-)
systemet er vel kort og godt lagt opp til at man ved "fri fart" kan
kjøre så fort som det er forsvarlig. hvis det går bra, så går det bra.
Kjører du fort, og det går gæli, så får du deng..
Simen J. Malerbakken
<frstrand@nonono_broadpark.no> wrote:
>står den "gamle" fartsgrensa under strekene på fri-fart-skiltene? De
>gjør det her, men de gjør vel ikke det i tyskland? Jeg VET de ikke gjør
>det alltid, men gjør de det i det hele tatt?
Jepp, noen steder er det det, andre steder er det bare hvitt skilt
uten tidligere fartsgrense.
>risikerer å få p-bot ved å kjøre som en nordmann .. :-)
He he, nuvel, men kjøring vesentlig under den rådende faktiske fart
kan gi bøter.
>systemet er vel kort og godt lagt opp til at man ved "fri fart" kan
>kjøre så fort som det er forsvarlig. hvis det går bra, så går det bra.
>Kjører du fort, og det går gæli, så får du deng..
Tja man må i alle fall ha med fornuften, det er viktig. BRUK SPEIL!
Kyrre Tamber
<frstrand@nonono_broadpark.no> wrote:
>Hvis du ikke utmerker deg på noe vis går det stort sett bra, på samme
>måten som her. Men de opphevet-skiltene kommer du til å savne når du
>kommer hjem ...
Det var strategien det. Er også enklere i forhold til side-sjåfører og
andre; ligger man i trafikken i 180 så er det ikke krise, men suser
man forbi alle andre biler i 110 blir det fort sutring :-)
>Betale? hæ? hvor? Tyskland? I brennerpasset må du nok betale litt, men
>der har jeg ikke vært siden vi kjørte '86 nissan patrol i '90, og da
>husker jeg bare at det var ganske dyrt (type 200 kroner eller så), men
>det var det absolutt verdt. Aner ikke om det er noe sånt der nå. Ellers
>så er det mulig å komme opp i over 100 før du må bremse for neste
>bomstasjon igjen i tyskland.
Det er vel kanskje mest i Frankrike og Italia det er mye private veier
med bom-penger. Er litt kjipt å komme til bommen å ikke ha cash hvis
det er det eneste de tar. Jeg har mer eller mindre aldri cash på meg.
>Høres like sannsynlig ut som han som skulle ut på rudskogen og bare
>bremse på giret ..
>Eller meg da jeg skulle prøve trimma S4 på rudskogen og lovte å ta det
>pent og bare kjøre noen fååå runder..
>
Vi får nå se hva det blir til. Har som prinsipp å aldri grisekjøre med
andre i bilen, men det trenger jo ikke være grisekjøring bare fordi
det går litt fort :-)
>fin-fin bil til tyske veier.. Det er ikke noe poeng i å tro at du skal
>kjøre i max 120 gjennom hele tyskland bare fordi du har bilen full av
>gledesdrepere... Jeg har faktisk bikka 200 med mamma baki, uten at det
>ble noe bråk av det :-)
Så lenge det foregår i siviliserte tilstander går det vel greit.
Gleder meg ihvertfall til å få kjøre litt på veier som tåler litt
fart.
Kyrre Tamber
<smalerba....@online.no.invalid> wrote:
>Verdens vakkreste skilt er skiltet som er hvitt, med tre grå diagonale
>streker, det betyr "fri fart".
>"" pga at fri fart egentlig er 130km/t men med mulighet til å kjøre
>fortere. Du vil aldri får fartsbot, men dersom du kjører som "normenn
>flest" kan du risikere å bli stanset og få bot for uvettig kjøring.
>Bruk speilene, og hold til høyre, feltene (ofte fler) til venstre er
>passeringsfelter, kjørefeltet er ytterste høyre, er det stor trafikk
>av trailere i høyre felt kan det til tider virke mer hensiktsmesig å
>kjøre i midtfeltet, men dersom det dukker opp biler bak med høyere
>fart (noe det gjør heletiden) skal du uten forsinkelse forflytte deg
>over i et felt til høyre for deg.
>Når bilen bak kommer i 250km/t og du kjører i 150km/t kommer den bilen
>fort. Dersom bilen bak må bremse har han mulighet til å ringe politiet
>som kan stanse deg ved neste "Ausfart" for å bøtlegge deg.
>(Dette bare dersom det er ledig i et felt til høyre for deg.)
Høres jo rimelig greit ut. Kommer til å ta det rimelig rolig til å
begynne med og heller prøve meg litt etterhvert som jeg har observert
systemet litt :-) og kanskje de andre i bilen har sovnet :-) Skal
50-60 mil første etappe, fra Kiel til Würzburg, så er avhengig av å
holde rimelig grei hastighet uteom stoppene
Ammar Siddiqi
>
> Det er vel kanskje mest i Frankrike og Italia det er mye private veier
> med bom-penger. Er litt kjipt å komme til bommen å ikke ha cash hvis
> det er det eneste de tar. Jeg har mer eller mindre aldri cash på meg.
Kredittkort funker bra, hadde ofte ikke nok vekslepenger i den rette
valutaen.
Men, obs, du må huske å følge med ved innkjøring til bommene, tror det
er 3 forskjellige, en for "abonnement", "kort" (typen uten
pin-kode/signatur) og "manuellt". Når det gjelder "abonnement" tror jeg
dette er noe man kan få kjøpt ved grenseoverganger, uten å være for
sikker. Husker vi måtte kjøpe noe greier ved Østerrike/Sveits, men det
var kanskje noe "vei avgift", og ikke tilknyttet bom.
Dette var i 1999.
--
Ammar
Simen J. Malerbakken
wrote:
>Det er vel kanskje mest i Frankrike og Italia det er mye private veier
>med bom-penger. Er litt kjipt å komme til bommen å ikke ha cash hvis
>det er det eneste de tar. Jeg har mer eller mindre aldri cash på meg.
Det er alltid greit å ha noe penger i bilen, til å betale
bommstasjoner, bestikke politiet, betale seg ut av parkering etc....
>Vi får nå se hva det blir til. Har som prinsipp å aldri grisekjøre med
>andre i bilen, men det trenger jo ikke være grisekjøring bare fordi
>det går litt fort :-)
Grisekjøring er bare tull, å kjøre fort er helt ok.
>Så lenge det foregår i siviliserte tilstander går det vel greit.
>Gleder meg ihvertfall til å få kjøre litt på veier som tåler litt
>fart.
He he det er veier som tåler fart også her i Norge, men fartsgrensene
er et effektivt hinder for denslags effektivitet.
Traffikkflyten er sjeldent noe særlig over 130 km/t dog.
Simen J. Malerbakken
wrote:
>Kredittkort funker bra, hadde ofte ikke nok vekslepenger i den rette
>valutaen.
>
>Men, obs, du må huske å følge med ved innkjøring til bommene, tror det
>er 3 forskjellige, en for "abonnement", "kort" (typen uten
>pin-kode/signatur) og "manuellt". Når det gjelder "abonnement" tror jeg
>dette er noe man kan få kjøpt ved grenseoverganger, uten å være for
>sikker. Husker vi måtte kjøpe noe greier ved Østerrike/Sveits, men det
>var kanskje noe "vei avgift", og ikke tilknyttet bom.
>
>Dette var i 1999.
Jepp i Sveits må du betale motorvegavgift, for å få kjøre på
motorveiene.
Dette betales for et år av gangen.
M. Alexander Kleiven
> gjør det her, men de gjør vel ikke det i tyskland? Jeg VET de ikke gjør
> det alltid, men gjør de det i det hele tatt?
Ofte gjør det ikke det. Det kan jo være at det er andre restriksjoner enn
fartsgrensen som også oppheves samtidig, f.eks. forbud for lastebiler om å
kjøre forbi (noe det er mye av, særlig i litt kuppert terreng). Slik sett
holder det med ett skilt når man ikke spesifiserer hva som oppheves,
istedenfor to eller flere, som du ellers måtte hatt.
Alexander
steinar
"Ammar Siddiqi" <as_@_ammar.as> wrote in message
news:40B9B018.BFADEC54@_ammar.as...
Alle bomveier nedover tar visa/mastercard.
Det er ikke særlig dyrt ,synes å huske at jeg betalte ca. 600,- gjennom
mesteparten av frankrike og ned til malaga sist jeg kjørte.
Steinar
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.692 / Virus Database: 453 - Release Date: 28.05.2004
steinar
"Kyrre Tamber" <ky...@kyrre.com> wrote in message
news:bfajb0h8hbubojvm3...@4ax.com...
Som Simen sier ,må du følge godt med ,særlig nå når det nærmer seg ferie.
En ting er feite BMWer som kommer bak deg i 250 når du drister deg ut i
høyrefila, det virkelig er farlig er køer og trafikkulykker. Prøv å
panikkbremse når du ligger i 240-250 så skjønner du hva jeg mener. Hvis du
er så heldig å klare å stoppe er det liten trøst hvis du får en annen bil i
baken som kanskje bare har klart å bremse ned til 150 når han treffer deg i
hekken...
Terje Alte
says...
|
| 600,- ikke særlig dyrt? En kvarts årsavgift for å kjøre i et par land
| i noen uker? Det er dyrt.
|
Prøv deg med Stjørdal-Kristiansund tur/retur du..
365,- for bil m/sjåfør.. 80,- ekstra pr passasjer..
Så med 4 i bilen er du på 605,-
Så 600 for å kjøre 2 uker på motorvei er jo rene Lidl..
Terje
--
"They that can give up essential liberty to obtain a little temporary
safety deserve neither liberty nor safety."
Benjamin Franklin
Kyrre Tamber
>Sveits har årsavgift for å kjøre på motorveiene. Betales ved
>grenseovergangen.
Hølder meg unna Sveits, er ikke på veien min, men skal krysse raskt
over østerriket i henhold til den aktuelle ruta. Der at Autoroute sier
at mange av veiene i spesielt Italia og Frankrike er bomveier, så blir
vel kvitt noen euro...
Kyrre Tamber
>Alle bomveier nedover tar visa/mastercard.
>Det er ikke særlig dyrt ,synes å huske at jeg betalte ca. 600,- gjennom
>mesteparten av frankrike og ned til malaga sist jeg kjørte.
>Steinar
>
Da skal det vel gå greit. det skal vel ikke ødelegge feriebudsjettet
helt regner jeg med :-)
Kyrre Tamber
<smalerba....@online.no.invalid> wrote:
>Det er alltid greit å ha noe penger i bilen, til å betale
>bommstasjoner, bestikke politiet, betale seg ut av parkering etc....
>
Noe er greit å ha. Jeg er alltid uten cash til vanlig, alltid like
irriterende når eneste alternativ blir parkeringshus osv siden de tar
kort. Heldigvis flere og flere vanlige parkeringsautomater som tar
kort også.
>Grisekjøring er bare tull, å kjøre fort er helt ok.
>
Vi er nok ganske enig der.
>He he det er veier som tåler fart også her i Norge, men fartsgrensene
>er et effektivt hinder for denslags effektivitet.
>Traffikkflyten er sjeldent noe særlig over 130 km/t dog.
Det blir jo bare et regnestykke for hvor mye man evt må betale for å
bryte loven, og i 99,9% av tilfellene finner jeg det ikke verd å tøye
grensene mer en litt :-) Å miste lappen er jo krise i dette landet er
jo straff verre en fengsel siden kollektivt er håpløst og latterlig
dyrt.
Kyrre Tamber
>
>Som Simen sier ,må du følge godt med ,særlig nå når det nærmer seg ferie.
>En ting er feite BMWer som kommer bak deg i 250 når du drister deg ut i
>høyrefila, det virkelig er farlig er køer og trafikkulykker. Prøv å
>panikkbremse når du ligger i 240-250 så skjønner du hva jeg mener. Hvis du
>er så heldig å klare å stoppe er det liten trøst hvis du får en annen bil i
>baken som kanskje bare har klart å bremse ned til 150 når han treffer deg i
>hekken...
>
>
Sånn det er planlagt er vi på vei hjemover når alle andre skandinaver
er på vei nedover, så håper å slippe den verste ferietrafikken. Har
vært på autobahnen før, så vet jo litt om det, men med sambo og to
unger i bilen er policy å kjøre rolig uansett.
J-K. Kjeldal
>
>Som Simen sier ,må du følge godt med ,særlig nå når det nærmer seg ferie.
>En ting er feite BMWer som kommer bak deg i 250 når du drister deg ut i
>høyrefila, det virkelig er farlig er køer og trafikkulykker. Prøv å
>panikkbremse når du ligger i 240-250 så skjønner du hva jeg mener. Hvis du
>er så heldig å klare å stoppe er det liten trøst hvis du får en annen bil i
>baken som kanskje bare har klart å bremse ned til 150 når han treffer deg i
>hekken...
>Steinar
>
Er vel derfor de fleste i Tyskland benytter katastrofelysa for å
varsle bilen bakover at det er kø. Opplevde ein gang at det tok 1 km
fra bilene varsla med blinklysa til det sto stille da jeg kjørte på
kontinentet
--
J-K. Kjeldal
'98 V70 2,5S
'00 Scania R124 420 6*2 Topline
-"If life is just a highway,
then the soul is just a car" Meat Loaf
Ola Dunk
> unger i bilen er policy å kjøre rolig uansett.
Det er vel DER det ligger! Men er vi alene i bilen, driter vi i om det
er sambo og unger i de andre bilene... eller tar jeg skammelig feil her?
Trond-Arve Hjelle
>"steinar" <gl...@det.no> wrote:
>
>>Alle bomveier nedover tar visa/mastercard.
>>Det er ikke særlig dyrt ,synes å huske at jeg betalte ca. 600,- gjennom
>>mesteparten av frankrike og ned til malaga sist jeg kjørte.
>
>600,- ikke særlig dyrt? En kvarts årsavgift for å kjøre i et par land
>i noen uker? Det er dyrt.
Tja, det er vel det det kostar i ferjer/bompengar tur-retur
Sunnmøre-Bergen det, med kun førar. Skal du ha passasjerar i tillegg i
bilen vert det fort dyrare.
--
Trond-Arve Hjelle
M91 SAAB 900 T16
http://home.no.net/tahjelle
SAAB-ANDAN - en del har den
Frode Strand
> On Sun, 30 May 2004 12:28:24 +0200, Dan <d...@dod.no> wrote:
>
>
>
>>Sveits har årsavgift for å kjøre på motorveiene. Betales ved
>>grenseovergangen.
>
>
> Hølder meg unna Sveits, er ikke på veien min, men skal krysse raskt
> over østerriket i henhold til den aktuelle ruta. Der at Autoroute sier
> at mange av veiene i spesielt Italia og Frankrike er bomveier, så blir
> vel kvitt noen euro...
>
sveitsiske fjelloverganger anbefales på det sterkeste. Kjørte over noe
sånt som Süstenpass i fjor sommer .. helt rått.
Kjell T Svindland
Man får ikke like umiddelbar påminnelse om at kvinnfolk og unger finnes
når man er aleine i sin egen Bil, som når man fyller opp helligdommen
med sånne som bæljer, sutrer og klager, nei. :-)
Dessuten: De som kjører fort kræsjer ikke med andre, de havner i en
fjellvegg og skader ingen utenforstående. De som fronter med møtende bil
er sløvingene som ligger 10% under fartsgrensa og sovner bak rattet. ;-)
Trollet er mett.
--
Kjell T Svindland The suespammers.org mailserver is located
69°41'N, 18°58'E in California; do not send unsolicited
bulk email or unsolicited commercial
http://home.no.net/kjellts/ email to my suespammers.org address
Simen J. Malerbakken
>Alle bomveier nedover tar visa/mastercard.
>Det er ikke særlig dyrt ,synes å huske at jeg betalte ca. 600,- gjennom
>mesteparten av frankrike og ned til malaga sist jeg kjørte.
>Steinar
Det er ikke der det er dyrt, det er gjennom Italia det koster flesk...
Kjøre på Autostradaen kan fort bli dyrt.
Simen J. Malerbakken
>Som Simen sier ,må du følge godt med ,særlig nå når det nærmer seg ferie.
>En ting er feite BMWer som kommer bak deg i 250 når du drister deg ut i
>høyrefila,
Du mener vel venstefila?
> det virkelig er farlig er køer og trafikkulykker. Prøv å
>panikkbremse når du ligger i 240-250 så skjønner du hva jeg mener. Hvis du
>er så heldig å klare å stoppe er det liten trøst hvis du får en annen bil i
>baken som kanskje bare har klart å bremse ned til 150 når han treffer deg i
>hekken...
Derfor det er fint om du så snart du oppdager at noen forran deg gjør
det eller at du ser du må bremse kraftig, aktiverer katastrofelysene.
Slik advarer du de bak som også aktiverer katastrofelysene og vips har
man advart laaangt bakover på en rask og effektiv måte.
Blinkende lys oppfattes raskere.
Geir Arne Aasen
> Derfor det er fint om du så snart du oppdager at noen forran deg gjør
> det eller at du ser du må bremse kraftig, aktiverer katastrofelysene.
> Slik advarer du de bak som også aktiverer katastrofelysene og vips har
> man advart laaangt bakover på en rask og effektiv måte.
> Blinkende lys oppfattes raskere.
Skulle nesten tro at dem har montert bryter for katastrofelys på rattet.
--
Geir Arne Aasen
Kjell T Svindland
Min gamle franske billigbil fra 1991 (Citroën BX) har bryteren i
fingeravstand fra rattet, på ramma rundt speedometer etc.
Endel nyere biler har nødblinkern kobla til bremseassistent-programmet,
bremser man hardt nok blir det ikke bare bremselys men også nødblink.
Frode Strand
litt overrasket over bmwen til pappa, der har de "gjemt" den nede mellom
setene. Sikkert greit når en bruker sånt flere ganger om dagen og
armen nærmest ligger klar, men jeg, som ikke var så vant med det, måtte
leite litt noen ganger.. I MB er den omtrent midt i glaninga på de jeg
har kjørt i hvertfall. Vet ikke hvordan det er med audi, men vil tro det
er noe av det samme der.
Eyvind Spangen
<frstrand@nonono_broadpark.no> wrote:
>Er ikke langt unna. Den er alltid godt synlig på tyske biler. Faktisk
>litt overrasket over bmwen til pappa, der har de "gjemt" den nede mellom
> setene. Sikkert greit når en bruker sånt flere ganger om dagen og
>armen nærmest ligger klar, men jeg, som ikke var så vant med det, måtte
>leite litt noen ganger.. I MB er den omtrent midt i glaninga på de jeg
>har kjørt i hvertfall. Vet ikke hvordan det er med audi, men vil tro det
>er noe av det samme der.
Min bil har den på rattstammen som en liten ekstra-spak innenfor
vindusvisker-hendelen. Bra løsning. De litt nyere har en svær knapp
midt på bryterpanelet midt på dashbordet.
--
MVH
Eyvind Spangen
'90 Audi 200TQ20v
Trond-Arve Hjelle
<kjp...@online.no> :
>Trond-Arve Hjelle <saab900...@online.no> wrote in
>news:0tkkb0hg1qgp89h8n...@4ax.com:
>
>> Sun, 30 May 2004 18:08:44 +0200, skreiv Dan <d...@dod.no> :
>>
>>>600,- ikke særlig dyrt? En kvarts årsavgift for å kjøre i et par land
>>>i noen uker? Det er dyrt.
>>
>> Tja, det er vel det det kostar i ferjer/bompengar tur-retur
>> Sunnmøre-Bergen det, med kun førar. Skal du ha passasjerar i tillegg i
>> bilen vert det fort dyrare.
>>
>Hm, er ikke takstsystemt lagt om der også, med fast bilpris og ingen ting
>ekstra for passasjerene?
Det er mulig at det er i Sogn, her i Møre og Romsdal er det ikkje
innført noko slikt med det eg veit enno. Ihvertfall er ingen av dei
sambanda eg nyttar vanligvis (Hareid-Sulesund / Årvik-Koparnes /
Eiksund-Rjånes / Larsnes-Åram-Voksa-Kvamsøy) med på ordninga.
For min del får eg 3 ferjer ein vei, pluss Nordhordalandsbrua om eg
skal køyre til Bergen:
Årvik-Koparnes som kostar 47,- for bil og 19,- for vaksen
Lote-Anda som kostar 47,-for bil og 19,- for vaksen
Lavik-Oppedal som kostar 82,- for bil og 23,- for vaksen
Nordhordalandsbrua som kostar 45,- for bil og gratis for pasasjerar(?)
Uansett, dette vil kome på 221,- enkel vei for meg med kun meg i
bilen.
For dei som skal til Ålesund vert det endå dyrare, då må en i tillegg
til overnemde ha ei ferje til:
Hareid-Sulesund som kostar 77,- for bil og 27,- for vaksen
Eventuelt kan en nytte E39 (som er kortare å køyre, men ikkje like
flott, dei fleste nyttar denne), då slepp en Årvik-Koparnes og
Hareid-Sulesund, men får desse to ferjene:
Volda-Folkestad som kostar 51,- for bil og 20,- for vasken
Festøy-Solevåg som kostar 56,- for bil og 22,- for vaksen
Totalt vil det kome på 281,- via Volda og 298,- via Hareid, pluss evt.
passasjerar
Mulig eg har gløymt enkelte bompengeprosjekt, det er nokre år sidan eg
køyrde til Bergen sist.
>For noen år siden betalte jeg over to tusen kroner for en tur fra Sveio til
>Fjørtoft (øy utenfor Ålesund) i fergebilletter og bompenger.
Brattvåg-Fjørtoft er ikkje akkurat den billigaste strekninga, pr. i
dag kostar den 86,- for bil og 29,- for vaksen.
Hadde du med deg tilhengar eller er bilen din ekstra long sidan du
betalte so mykje i ferjepengar?
For eit par-tre-fire år sidan vart takstsystemet lagt om, slik at dei
som hadde bil under 6 meter slapp på den billigaste taksten, før var
grensa 5 meter, og dei med Chrysler Voyager av den nye typa kappa eit
par-tre centimeter av fangaren slik at dei slapp under 5m-grensa. Like
etter dei fleste med slike bilar hadde gjordt den operasjonen vart
grensa heva. Min onkel hadde ein slik bil, men han hadde heldigvis
ikkje fått tatt inngrepet når det vart auka til 6m, so han fikk
avbestillt timen sin. ;)
Kyrre Tamber
<frstrand@nonono_broadpark.no> wrote:
>sveitsiske fjelloverganger anbefales på det sterkeste. Kjørte over noe
>sånt som Süstenpass i fjor sommer .. helt rått.
Samboen vil gjerne tilbake til Brennerpasset der hun var da hun var
yngre, så det blir der vi krysser alpene inn i italia. Da trenger vi
heller ikke å kjøre inn i sveits siden vi kommer inn i østerriket fra
bayern. Tyrol er også noe vi vil ha med oss, så da kommer vi jo også
rett i smørøyet.
Kyrre Tamber
wrote:
>Det er vel DER det ligger! Men er vi alene i bilen, driter vi i om det
>er sambo og unger i de andre bilene... eller tar jeg skammelig feil her?
Kan ikke svare for andre, men kun for meg selv. Jeg grisekjører ikke
om det er andre i nærheten, genrelt sett, men må nok si at jeg ofte
kjører noe penere når familien er i bilen. Grisekjøring gjør man vel
på bane uansett.
Brage Blekken
>
> Det er vel kanskje mest i Frankrike og Italia det er mye private veier
> med bom-penger. Er litt kjipt å komme til bommen å ikke ha cash hvis
> det er det eneste de tar. Jeg har mer eller mindre aldri cash på meg.
>
Min erfaring er at du bør ha 30-40 Euro liggende i hanskerommet til
"bompæng".
Inn til Østerrike var de ikke interressert i VISA kort i 2003
iallefall.. Også ved de talløse bomstasjonene i Italia og Frankrike er
det enklest/kjappest med cash.
I Frankrike kan du nå forresten kjøre med norskutviklet køfri brikke
fra Q-Free hvis du føler for det:)
Asbjorn Dankertsen
>Som Simen sier ,må du følge godt med ,særlig nå når det nærmer seg ferie.
>En ting er feite BMWer som kommer bak deg i 250 når du drister deg ut i
>høyrefila, det virkelig er farlig er køer og trafikkulykker. Prøv å
>panikkbremse når du ligger i 240-250 så skjønner du hva jeg mener. Hvis du
>er så heldig å klare å stoppe er det liten trøst hvis du får en annen bil i
>baken som kanskje bare har klart å bremse ned til 150 når han treffer deg i
>hekken...
>Steinar
>
Dere får det jo til å høres ut som om vanlig snitt fart er
240-250...det er jo langt fra sannheten! Min opplevelse er snarere
120-150 et sted. Av og til kommer noe lavt og bredt susende bakfra,
men ikke akkurat veldig ofte heller.
-AD
Kyrre Tamber
>Min erfaring er at du bør ha 30-40 Euro liggende i hanskerommet til
>"bompæng".
>Inn til Østerrike var de ikke interressert i VISA kort i 2003
>iallefall.. Også ved de talløse bomstasjonene i Italia og Frankrike er
>det enklest/kjappest med cash.
Noe er vel greit å ta med seg uansett til parkering, brus og is på
veien.
>I Frankrike kan du nå forresten kjøre med norskutviklet køfri brikke
>fra Q-Free hvis du føler for det:)
Er det Autopass brikker sånn at jeg kan bruke brikken jeg har her i
norge? Hørte rykter om at den kan brukes for eksempel på
øresund-broen, uten å ha fått det bekreftet.
Kyrre Tamber
>Nei, Autopass kan foreløpig kun brukes i Norge, selv om standarden er
>den samme i Frankrike og over Øresund.
Oki. var kanskje bare fremtidige planer jeg leste om da kanskje. Tror
nok neppe jeg investerer i noen brukke der nede for en måneds ferie...
Gunnar C. Strand
Frode Strand wrote:
> Geir Arne Aasen wrote:
> > Er ikke langt unna. Den er alltid godt synlig på tyske biler. Faktisk
> litt overrasket over bmwen til pappa, der har de "gjemt" den nede mellom
> setene.
Nei da enkel å finne like ved girstanga og ikke mellom setene.
Sikkert greit når en bruker sånt flere ganger om dagen og armen
> nærmest ligger klar, men jeg, som ikke var så vant med det, måtte leite
> litt noen ganger.. I MB er den omtrent midt i glaninga på de jeg har
> kjørt i hvertfall. Vet ikke hvordan det er med audi, men vil tro det er
> noe av det samme der.
>
--
Pappa Strand
'01 BMW 320i Touring ;-)