Import av bil fra USA
Andreas Holen
amcar side her i norge. Fant ut at motoreffekten/volum har mye å si på
avgiftene ved innførsel.
Mitt spm. er da: Er det mulig å rett og slett ta ut motoren, og så
sende bilen over, for evt. sende motoren etter?
Bare lurer, dette hørtes liksom litt for lettvint ut...
Kjell Pettersen
Neida, alle som jobber i Tollvesenet og på vegstasjonene er
dumme som nek, så det merker de sikkert ikke.
Alvorlig talt, det kan du glemme....
(Trimmer eller bytter du motoren din skal du også betale
hestekraftavgift)
Kjell P.
bcj
news:38E1EB55...@online.no...
Sklei en tur innom Biltilsynet for å skjekke litt på avgifter ol.
Jeg ga den heldige mannen noen fine spørsmål som han kunne
gruble på. jeg lurte selvfølgelig på om det gikk ann på "bygge om"
biler i norge fra utlandet. Det kan jo vris i mange retninger.
Men jeg sa det som det var, bare for å ta et litt realt grådig eksemple.
Han sa nemlig at man kan gjøre stor sett hva man vil med biler som
er eldre enn 1996 mod. Bare karoseriet er helt identiskt. Og da neste
ingen endring i avgift. Den nye loven kom i 1996.....
Jeg ga han to muligheter.
1. Jeg "har" en Audi 80 Quattro Avant 1995 mod.(ny i norge) og
kjøper en Audi RS2 1996 mod. Plukker den i deler og døtter
det i lomma og drar til norge. Og registrere bilen. Norsk bil med
tyske deler.
2. Jeg ga han også et litt råere eksempel.
Jeg "har" en Audi A4 1.8TQ Avant 1995 mod. (ny i norge) og
kjøper en help ny Audi RS4. hmmm...... Sparer 800.000,- men
den er jo ikke orginal..... men men....
Det som var det verste av alt var at han skulle undersøke nærmere
og ringen emg.... moro tenkte jeg...... Han har faktisk drevet med en
del bilbygging før også.....
Jeg får vente spendt..... men som alltid.... det går sikker ikke....
Bjørn chr. Jordfald
PS! Jeg så han med A6'en som har skilter med navn på..... han har satt
på de valige skiltene nå..... hehe....
Andreas Holen
<kjp...@online.no> wrote:
>
>Andreas Holen wrote:
>>
>> Dreiv å sjekka littegrann på en sånn import-kalkis som jeg fant på ei
>> amcar side her i norge. Fant ut at motoreffekten/volum har mye å si på
>> avgiftene ved innførsel.
>> Mitt spm. er da: Er det mulig å rett og slett ta ut motoren, og så
>> sende bilen over, for evt. sende motoren etter?
>> Bare lurer, dette hørtes liksom litt for lettvint ut...
>
>Neida, alle som jobber i Tollvesenet og på vegstasjonene er
>dumme som nek, så det merker de sikkert ikke.
>
>Alvorlig talt, det kan du glemme....
>(Trimmer eller bytter du motoren din skal du også betale
>hestekraftavgift)
Men de kan ta ikke ta hestekraftavgift på en bil uten motor?
Jan Otto Ruud
Andreas Holen <anh...@c2i.net> wrote in message
news:38e732c...@news.c2i.net...
> >Alvorlig talt, det kan du glemme....
> >(Trimmer eller bytter du motoren din skal du også betale
> >hestekraftavgift)
>
> Men de kan ta ikke ta hestekraftavgift på en bil uten motor?
Du skal vel registrere bilen en dag, og da vil jeg anta at den må ha motor
og importavgiftene må være betalt :-)
-Jan Otto
Kjell T Svindland
> On Wed, 29 Mar 2000 13:39:01 +0200, Kjell Pettersen
> <kjp...@online.no> wrote:
>
> >
> >Andreas Holen wrote:
> >>
> >> Dreiv å sjekka littegrann på en sånn import-kalkis som jeg fant på ei
> >> amcar side her i norge. Fant ut at motoreffekten/volum har mye å si på
> >> avgiftene ved innførsel.
> >> Mitt spm. er da: Er det mulig å rett og slett ta ut motoren, og så
> >> sende bilen over, for evt. sende motoren etter?
> >> Bare lurer, dette hørtes liksom litt for lettvint ut...
> >
> >Neida, alle som jobber i Tollvesenet og på vegstasjonene er
> >dumme som nek, så det merker de sikkert ikke.
> >
> >Alvorlig talt, det kan du glemme....
> >(Trimmer eller bytter du motoren din skal du også betale
> >hestekraftavgift)
>
> Men de kan ta ikke ta hestekraftavgift på en bil uten motor?
Nei, men du får vel ikke registrert den heller, og kan i hvert fall ikke
kjøre med den, uten å spenne en hest foran?
Om du får inn en bil, og får registrert den, uten motor, og dermed ingen
HK/volum-avgift, vil du måtte betale dette pga. "trimming" når du setter
inn motor. :-)
--
Kjell T Svindland
69°41'N, 18°58'E
http://www.bigfoot.com/~kjellts/
Jan Otto Ruud
"KAS" <k...@dod.no> wrote in message
news:Kr7jOJdQaSO999...@4ax.com...
>
> Du finner hele regelverket på www.toll.no.
> Det er temmelig vantett, og ikke minst firkantet. De *kan* skrive
> byråkratsk-forskrifts de gutta der!
Hehe, med tusenvis av privatimportører som leter etter smutthull i
regelverket for å spare penger er det kanskje ikke så rart...
-Jan Otto
Jan Asle Sele
Jan Otto Ruud wrote:
> Hehe, med tusenvis av privatimportører som leter etter smutthull i
> regelverket for å spare penger er det kanskje ikke så rart...
For å snu litt om på det der: Med det regelverket der, er det rart at de
leter etter smutthull for å spare penger? :-\
Hilsen Jan Asle.
--
"God bless America, and God bless the trucks she makes!"
-Marlon Brando in "Free Money"
Kjell Pettersen
>
> Du finner hele regelverket på www.toll.no.
> Det er temmelig vantett, og ikke minst firkantet. De *kan* skrive
> byråkratsk-forskrifts de gutta der!
Flere enn meg som husker åttitallet da 'alle' kjørte Porsche
varebiler. Reglene ble gjort om med noen dagers frist og det
var vill kappkjøring opp fra Tyskland med Porscher som måtte
på biltilsynet før fristen. 1986-87, var det ikke?
Kjell P.
Jan Otto Ruud
>
> Flere enn meg som husker åttitallet da 'alle' kjørte Porsche
> varebiler. Reglene ble gjort om med noen dagers frist og det
> var vill kappkjøring opp fra Tyskland med Porscher som måtte
> på biltilsynet før fristen. 1986-87, var det ikke?
Kanskje jeg husker feil, men jeg trodde det var noen år tidligere, og at de
ble registrert som pickup. Jeg tror også det bare gjalt 924 og 928.
-Jan Otto
Kenneth
Jan Otto Ruud <jan...@ruud.gs> wrote in message
news:8c1njb$jkr$1...@oslo-nntp.eunet.no...
Og 944 vel?
Det var da man fikk registrert den som pickup som du sier, og på en pickup
har man lov til å ha kapell, altså fikk man da ha på det originale
bagasjelokket og fikk en veldig billig bil i forhold det man måtte betalt
normalt.
Jan Asle Sele
Kenneth wrote:
> Det var da man fikk registrert den som pickup som du sier, og på en pickup
> har man lov til å ha kapell, altså fikk man da ha på det originale
> bagasjelokket og fikk en veldig billig bil i forhold det man måtte betalt
> normalt.
Husker det gikk en Pontiac Firebird pickup her i området en gang i tiden...
:-o