DBS Finse 1222 21 STX

[John Olav Skogås]

Jeg har fått et tilbud på denne sykkelen for 4395.-
Er denne verdt pengene, eller finnes det andre sykler
i samme prisklasse som jeg heller burde vurdere?

Jeg bruker sykkel helst til småsykling i bystrøk,
bla. fra og til jobb etc., men det hender også til turer
langs asfalt- og grusveier. Jeg sykler året rundt. Da jeg
er 1.90 lang og derfor ikke verdens mest puslete fyr, er
det viktig at sykkelen også tåler litt krefter.

I sykkelforretningen i Trondheim ble jeg anbefalt
Merida Matts (4995.-) og sekundært DBS Cybertrack (5395.-).
Disse syklene er kanskje mer beregnet på å kunne brukes
utenfor veien?

Er det noen som kan gi en litt mer fagmessig (og nøytral)
vurdering av disse modellene enn sykkelforretningen?

-John Olav (- som ikke er sykkelekspert)

--
John Olav Skogås
sko...@item.ntnu.no

[Ole Saastad]

Skal du sykle om vinteren er navgir og trommelbrems det beste.
Finsesykkelen har to bremser p=E5 bakhjulet, men hva skal man med det ?
Bakbrems fungerer ikke i nedoverbakke likevel og i alle fall ikke
p=E5 det underlaget de skryter av at denne sykkelen er laget for.

Min erfaring med felgbremser og vanlig gir tilsier at hadde jeg bodd i =

vinterlandet Norge ville jeg kj=F8pt meg en vintersykkel.
8 gir inni navet bak, med tilh=F8rende navbrems inni og det samme foran.
Dvs to sykler en til bruk om vinteren og en sommersykkel.
N=E5 har to to hver, en vanlig 3500,- klasse til daglig og to gromsykler
som bare er ute p=E5 s=F8ndager.

Om sommer en er det sikkert mye bedre med 24 gir, men sn=F8 sand og dritt=

p=E5 s=E5 delikat mekanikk som disse tingene er sier det seg selv.
S=E5 kan du jo tenke med deg selv om du trenger 24 gir om vinteren.

Jeg trengte ofte alle n=E5r jeg hadde to sekker ved bakp=E5 tilhengeren,
ofte skulle jeg =F8nske muligheten for kjetting (det finnes), men da M=C5=
=

man ha navnbrems. Tohjulstrekk finnes, men det g=E5r under klassen for
"designstudie" i flg. det tyske bladet offroad.

Fy, for =E5 snakke om vinter n=E5 som sola skinner og det er 20 grader
utenfor mitt vindu !

-- =

Ole W Saastad, Dr.Scient.
Environment Institute (EI) The European Commission
Joint Research Centre (JRC) TP 272 21020 ISPRA(VA) ITALY
Tel:00-39-332-789225 Fax:00-39-332-785837

[Morten Hoff]

In article <335336...@jrc.it>, Ole Saastad <ole.s...@jrc.it> writes:

[...]

|>Fy, for =E5 snakke om vinter n=E5 som sola skinner og det er 20 grader
|>utenfor mitt vindu !

Plutselig fikk jeg lyst å gråte, her jeg sitter i ullgenser, raggsokker
og stillongs (-2 grader da jeg syklet hjemmefra i morges).
Men på den annen side, jeg har faktisk sett denne gule, runde greien på
himmelen i dag, og det er neimen ikke hverdagskost i Bergen...
--
Morten Hoff
e-mail: mor...@ii.uib.no
URL : http://www.ii.uib.no/~mortenh/

[Cato]

Ole Saastad wrote:
>
> Skal du sykle om vinteren er navgir og trommelbrems det beste.

> Finsesykkelen har to bremser på bakhjulet, men hva skal man med det ?

> Bakbrems fungerer ikke i nedoverbakke likevel og i alle fall ikke

> på det underlaget de skryter av at denne sykkelen er laget for.
>
Jeg må få bryte inn og si at Finse 1222 21 gir som det her var snakk om
ikke har 3 bremser men bare 2 en på hvert hjul! :)

> Min erfaring med felgbremser og vanlig gir tilsier at hadde jeg bodd i

> vinterlandet Norge ville jeg kjøpt meg en vintersykkel.
> 8 gir inni navet bak, med tilhørende navbrems inni og det samme foran.

> Dvs to sykler en til bruk om vinteren og en sommersykkel.

> Nå har to to hver, en vanlig 3500,- klasse til daglig og to gromsykler
> som bare er ute på søndager.
>
> Om sommer en er det sikkert mye bedre med 24 gir, men snø sand og dritt
> på så delikat mekanikk som disse tingene er sier det seg selv.
> Så kan du jo tenke med deg selv om du trenger 24 gir om vinteren.
>
> Jeg trengte ofte alle når jeg hadde to sekker ved bakpå tilhengeren,
> ofte skulle jeg ønske muligheten for kjetting (det finnes), men da MÅ
> man ha navnbrems. Tohjulstrekk finnes, men det går under klassen for

> "designstudie" i flg. det tyske bladet offroad.
>

> Fy, for å snakke om vinter nå som sola skinner og det er 20 grader
> utenfor mitt vindu !
>
> --

> Ole W Saastad, Dr.Scient.
> Environment Institute (EI) The European Commission
> Joint Research Centre (JRC) TP 272 21020 ISPRA(VA) ITALY
> Tel:00-39-332-789225 Fax:00-39-332-785837

--
- Cato Pettersen

[Sven Ohrvik]

Cato wrote:
>
> Ole Saastad wrote:
> >
> > Skal du sykle om vinteren er navgir og trommelbrems det beste.
> > Finsesykkelen har to bremser på bakhjulet, men hva skal man med det ?
> > Bakbrems fungerer ikke i nedoverbakke likevel og i alle fall ikke
> > på det underlaget de skryter av at denne sykkelen er laget for.
> >
> Jeg må få bryte inn og si at Finse 1222 21 gir som det her var snakk om
> ikke har 3 bremser men bare 2 en på hvert hjul! :)
>

- Man snakker vel om Finse 1222 7 279
(som har tre bremser).

http://www.dbs.no/sykler/finse/

--
----------------------------------------
Sven Ohrvik
MAILTO:ohr...@sn.no
----------------------------------------
The sun never sets on Internet...
----------------------------------------

[Ole Saastad]

Jo takk Laila (Hilser tilbake), da jeg bodde p=E5 =D8ster=E5s og skulle s=
ykle
de 8 km til Blindern i 20-30 cm nysn=F8 med traktordekk og pigger trengte=

jeg nok de 21 gira, i alla fall de letteste.

Men du vet selv hvordan det gikk med girene..... ! Jeg har aldri hatt en
slik sykkel med trommelbremser og 8 gir, men jeg forestiller meg at den
er vesentlig greiere om vinteren. Hvir du derimot gidder =E5 ta tid til
vedlikehold og vask hver dag om vinteren er det helt klart at 24 gir er
det absolutt beste !!

N=E5 kommer jeg jo hjem til jul og da er det ingen bil lengre og tilbake
til sykkelen. Vi selger bilen f=F8r vi kommer hjem. N=E5 som de jo skal
koste 40 NOK =E5 passere bomringen, dessuten er det milj=F8et da det
betyr jo mest.

-- =

[Tor Didriksen]

Ole Saastad <ole.s...@jrc.it> writes:

> Skal du sykle om vinteren er navgir og trommelbrems det beste.
> Finsesykkelen har to bremser på bakhjulet, men hva skal man med det ?
> Bakbrems fungerer ikke i nedoverbakke likevel og i alle fall ikke
> på det underlaget de skryter av at denne sykkelen er laget for.
>

enig, navgir og navbrems er best.

Jeg savner felgbrems på bakhjulet hver gang jeg sykler oppover en
isete bakke, og må gi opp halvveis. Selv om jeg har brodder på beina,
og piggdekk på sykkelen, er det ikke lett å unngå å skli til bånns
igjen. (Blussuvoldsbakken med skøyteis for lokaltkjente i Trondheim)

-- didrik