bremser, fremhjul og girproblemer... det er det jeg har !
Robert Henriksen
irriterende småting, som jeg håper noen har noen ideer om ?
Først, jeg har liten peil på hva tingene kalles når det gjelder
sykkel-begreper, så ha tålamod med meg.
Jeg har en Offroader som jeg kjøpte ny i fjor til ca. 6000,- og heter
"Sledgehammer STX". Om det er et godt merke eller ikke, har jeg null
peiling på.
1) Fremhjul; Den har en slik hurttig-nøkkel som man kan løsne hjulet raskt
med, og problemet mitt er det at; Enten så sitter hjulet for løst, eller så
sitter det for stramt; Når jeg skrur det hardt på slik at det ikke skal
løsne, så vil ikke hjulet gå rundt, og løsner jeg det såpass at hjulet
snurrer fritt, så går det ikke lange stunden før hurttig-nøkkelen løsner, og
hjulet sitter da ikke fast lenger. Dette skjer som regel da jeg begynner å
bremse på forhjulet.
2) Fremre brems; Bremseklossene skriker og hyler så jeg blir gal, og jeg har
prøvd å justere avstanden til felgen, som viste seg å ikke ha noen særlig
betydning. Av skjønsmessig vurdering så tror jeg ikke at bremseklossene er
slitte allerede, og det er ikke noe grus el. som har kilt seg fast i
klossene. Når jeg bremser så har det en tendens til å bli litt hakkete, og
da begynner fremhjulet å løsne (1.) Klossene sitter rett og fint, av det jeg
kan se. Bremsene er av det slaget som visstnok er "det beste"; Strammes fra
den ene siden, ikke fra midten over hjulet, som i 'V' opp/ned.
3) Giret; Hopper på giret, gjerne til et høyere gir. Jeg driver å juster
den, rett ved trinse-systemet nede på bakhjulet, på selve overgangen fra
girvajeren til trinse-systemet, en slik en svart plastskrue som jeg kan
dreie på, slik at trinse-systemet blir justert inn/ut, ser det ut til.
Problemet er detat dette holder bare i 1-2 uker, så begynner den å hoppe
igjen.... særlig når jeg står og tråkker, selvfølgelig, og da blir det noen
problemer med mitt understell, siden jeg er mann :-(
Er det noen som har noen tips, så er jeg glad for det !
-Rob.
S n o o k e r @bigfoot.com
Anders Haavie
> bremser, fremhjul og girproblemer... det er det jeg har !... og det er
> irriterende småting, som jeg håper noen har noen ideer om ?
>
> Først, jeg har liten peil på hva tingene kalles når det gjelder
> sykkel-begreper, så ha tålamod med meg.
>
> Jeg har en Offroader som jeg kjøpte ny i fjor til ca. 6000,- og heter
> "Sledgehammer STX". Om det er et godt merke eller ikke, har jeg null
> peiling på.
>
> 1) Fremhjul; Den har en slik hurttig-nøkkel som man kan løsne hjulet raskt
> med, og problemet mitt er det at; Enten så sitter hjulet for løst, eller så
> sitter det for stramt; Når jeg skrur det hardt på slik at det ikke skal
> løsne, så vil ikke hjulet gå rundt, og løsner jeg det såpass at hjulet
> snurrer fritt, så går det ikke lange stunden før hurttig-nøkkelen løsner, og
> hjulet sitter da ikke fast lenger. Dette skjer som regel da jeg begynner å
> bremse på forhjulet.
Merkelig.. jeg ante ikke at det var mulig å stramme quick-releasen så
hardt at hjulet ikke går rundt. Her må enten navet være defekt, eller så
er det noe veldig rart med disse quickreleasene.
> 2) Fremre brems; Bremseklossene skriker og hyler så jeg blir gal, og jeg har
> prøvd å justere avstanden til felgen, som viste seg å ikke ha noen særlig
> betydning. Av skjønsmessig vurdering så tror jeg ikke at bremseklossene er
> slitte allerede, og det er ikke noe grus el. som har kilt seg fast i
> klossene. Når jeg bremser så har det en tendens til å bli litt hakkete, og
> da begynner fremhjulet å løsne (1.) Klossene sitter rett og fint, av det jeg
> kan se. Bremsene er av det slaget som visstnok er "det beste"; Strammes fra
> den ene siden, ikke fra midten over hjulet, som i 'V' opp/ned.
hmm.. skjønner ikke helt hvilke bremser du mener. Men hylingen
forsvinner hvis du lar bremseklossen være slikt justert at den treffer
felgen litt før på "baksiden" altså.. den siden som hjulet dreier mot..
hmm. litt komplisert å forklare så tidlig om morgenene :-)
> 3) Giret; Hopper på giret, gjerne til et høyere gir. Jeg driver å juster
> den, rett ved trinse-systemet nede på bakhjulet, på selve overgangen fra
> girvajeren til trinse-systemet, en slik en svart plastskrue som jeg kan
> dreie på, slik at trinse-systemet blir justert inn/ut, ser det ut til.
> Problemet er detat dette holder bare i 1-2 uker, så begynner den å hoppe
> igjen.... særlig når jeg står og tråkker, selvfølgelig, og da blir det noen
> problemer med mitt understell, siden jeg er mann :-(
Giret skal holde seg justert hvis det er blitt justert... ihvertfall 1
måned eller to. Er dette gripshift ? Gripshift har en tendens til å være
umulige å få justert 100 %. Kjøp nye gripshift fra årets modell (som
visstnok skal være bedre) eller kjøp Shimanos egne skiftere.
Hivs du bor i Oslo kan man kjøpe sykkelreperasjonsbok hos Syklistenes
Landsforening. Veldig bra greie (kan sikkert også bestilles gjennom
bladet På sykkel)
Anders
Ole Fredrik Lagesen
Robert Henriksen skrev i meldingen <6pqn2u$nfp$1...@elle.eunet.no>...
>bremser, fremhjul og girproblemer... det er det jeg har !... og det er
>irriterende småting, som jeg håper noen har noen ideer om ?
>
>med, og problemet mitt er det at; Enten så sitter hjulet for løst, eller
så
>sitter det for stramt; Når jeg skrur det hardt på slik at det ikke skal
>løsne, så vil ikke hjulet gå rundt, og løsner jeg det såpass at hjulet
>snurrer fritt, så går det ikke lange stunden før hurttig-nøkkelen løsner,
og
>hjulet sitter da ikke fast lenger. Dette skjer som regel da jeg begynner å
>bremse på forhjulet.
Lagerskålene i navet er justert litt for stramt. Det skal være _litt_ slark
i lageret (akselen skal kunne beveges litt) når hurtigkoblingen ikke er
trukket til. Dersom du ikke er sikker på hva du skal gjøre, så få et
verksted til å gjøre det for deg.
>
>2) Fremre brems; Bremseklossene skriker og hyler så jeg blir gal, og jeg
har
>prøvd å justere avstanden til felgen, som viste seg å ikke ha noen særlig
>betydning. Av skjønsmessig vurdering så tror jeg ikke at bremseklossene er
Bremsene skal være justert med "toe in", dvs. at den _fremre_ delen av
bremseklossen skal treffe felgen først.
>3) Giret; Hopper på giret, gjerne til et høyere gir. Jeg driver å juster
>den, rett ved trinse-systemet nede på bakhjulet, på selve overgangen fra
Skift girvaiere. Be om å få Shimano Dura Ace vaiere. Du skal kunne justere
oppe ved skifteren også. Da kan du gjøre finjusteringer mens du sitter på
sykkelen.
Ole
Njål Engløk
> 1) Fremhjul; Den har en slik hurttig-nøkkel som man kan løsne hjulet
raskt
> med, og problemet mitt er det at; Enten så sitter hjulet for løst, eller
så
> sitter det for stramt; Når jeg skrur det hardt på slik at det ikke skal
> løsne, så vil ikke hjulet gå rundt, og løsner jeg det såpass at hjulet
> snurrer fritt, så går det ikke lange stunden før hurttig-nøkkelen løsner,
og
> hjulet sitter da ikke fast lenger. Dette skjer som regel da jeg begynner
å
> bremse på forhjulet.
Jeg tror kjernen er at du SKRUR på "hurtig-nøkkelen", den skal vippes inn,
ikke skrus stram. Hvis du skrur kan du tilslutt påvirke konusene
(lagerskålene), og du får for stramme lagere. Skru på mutteren på motsatt
side av hendelen til vandringen på hendelen begynner å gi motstand når den
står rett ut. Da er den passe strammet, og det er bare å vippe hendelen
inn. Ofte står det trykket på hendlene "open" og "locked". Hvis du ikke får
det til, bør du kontakte et verksted. Særlig nå etterat navet ditt ikke er
helt riktig justert lenger!
>
> 2) Fremre brems; Bremseklossene skriker og hyler så jeg blir gal, og jeg
har
> prøvd å justere avstanden til felgen, som viste seg å ikke ha noen særlig
> betydning. Av skjønsmessig vurdering så tror jeg ikke at bremseklossene
er
> slitte allerede, og det er ikke noe grus el. som har kilt seg fast i
> klossene. Når jeg bremser så har det en tendens til å bli litt hakkete,
og
> da begynner fremhjulet å løsne (1.) Klossene sitter rett og fint, av det
jeg
> kan se. Bremsene er av det slaget som visstnok er "det beste"; Strammes
fra
> den ene siden, ikke fra midten over hjulet, som i 'V' opp/ned.
Du har bremser av V-typen, men det samme gjelder for de fleste av dem som
andre cantilevere. Du skal sørge for litt "toe-in", klossene skal ta i
felgen foran først. Når klossen tangerer felgen foran, skal det være et par
mm klaring i klossens bakkant. Vær sikker på at klossene ikke står for
lavt, med fare for at de går inn i hjulet (overraskende og sikkert også
ubehagelig). Pass også på at de ikke står for høyt, da sliter du hull på
dekksiden med et kjempesmell!
>
> 3) Giret; Hopper på giret, gjerne til et høyere gir. Jeg driver å juster
> den, rett ved trinse-systemet nede på bakhjulet, på selve overgangen fra
> girvajeren til trinse-systemet, en slik en svart plastskrue som jeg kan
> dreie på, slik at trinse-systemet blir justert inn/ut, ser det ut til.
> Problemet er detat dette holder bare i 1-2 uker, så begynner den å hoppe
> igjen.... særlig når jeg står og tråkker, selvfølgelig, og da blir det
noen
> problemer med mitt understell, siden jeg er mann :-(
Sjekk at alle skruer er skikkelig strammet! Følg wiren fra girhendler til
bakgir, det er bare en skrue som holder wiren fast. Er den skikkelig
strammet til? Stillskruen du beskriver er det riktige stedet for å justere
giret, hvis ingenting er skevt. Det finnes ofte en tilsvarende stillskrue
på girhendelen også.
Njål
Jakob Bronebakk
Robert Henriksen wrote:
> bremser, fremhjul og girproblemer... det er det jeg har !... og det er
> irriterende småting, som jeg håper noen har noen ideer om ?
>
> Først, jeg har liten peil på hva tingene kalles når det gjelder
> sykkel-begreper, så ha tålamod med meg.
>
> Jeg har en Offroader som jeg kjøpte ny i fjor til ca. 6000,- og heter
> "Sledgehammer STX". Om det er et godt merke eller ikke, har jeg null
> peiling på.
>
> 1) Fremhjul; Den har en slik hurttig-nøkkel som man kan løsne hjulet raskt
> med, og problemet mitt er det at; Enten så sitter hjulet for løst, eller så
> sitter det for stramt; Når jeg skrur det hardt på slik at det ikke skal
> løsne, så vil ikke hjulet gå rundt, og løsner jeg det såpass at hjulet
> snurrer fritt, så går det ikke lange stunden før hurttig-nøkkelen løsner, og
> hjulet sitter da ikke fast lenger. Dette skjer som regel da jeg begynner å
> bremse på forhjulet.
>
Hurtigkoblingen skal ikke ha noe å si for om hjulet går rundt eller ikke. Sjekk
at navet er skrudd riktig til (ikke for stramt, ikke for slakt) og at ingen
deler mangler. Riktig brukt skal spaken til hurtigkoblingen etterlate et merke
i huden i hånda di når du klemmer den på plass. Les bruksanvisningen som kom med
sykkelen.
> 2) Fremre brems; Bremseklossene skriker og hyler så jeg blir gal, og jeg har
> prøvd å justere avstanden til felgen, som viste seg å ikke ha noen særlig
> betydning. Av skjønsmessig vurdering så tror jeg ikke at bremseklossene er
> slitte allerede, og det er ikke noe grus el. som har kilt seg fast i
> klossene. Når jeg bremser så har det en tendens til å bli litt hakkete, og
> da begynner fremhjulet å løsne (1.) Klossene sitter rett og fint, av det jeg
> kan se. Bremsene er av det slaget som visstnok er "det beste"; Strammes fra
> den ene siden, ikke fra midten over hjulet, som i 'V' opp/ned.
>
Problemet er at klossene sitter for rett og fint. Vinkle de slik at når framre
kant av bremseklossen treffer felgen er den bakre fortsatt en millimeter fra.
Virker ikke dette kan du prøve å pusse felgen lett med fint sandpapir. Dette
øker friksjonen og kan hindre klossen i å gli langs felgen, som lager lyden.
> 3) Giret; Hopper på giret, gjerne til et høyere gir. Jeg driver å juster
> den, rett ved trinse-systemet nede på bakhjulet, på selve overgangen fra
> girvajeren til trinse-systemet, en slik en svart plastskrue som jeg kan
> dreie på, slik at trinse-systemet blir justert inn/ut, ser det ut til.
> Problemet er detat dette holder bare i 1-2 uker, så begynner den å hoppe
> igjen.... særlig når jeg står og tråkker, selvfølgelig, og da blir det noen
> problemer med mitt understell, siden jeg er mann :-(
>
Det kan være at frikransen er slitt, men prøv dette først. Gir ned til minste
tannhjul bak. Trykk sjalteren til neste gir. Hvis den ikke girer over med en
gang, vri justerings-"skruen" til den girer opp, og så en hel omdreining til.
Gir deretter helt opp og strekk wiren ved å prøve å gire forbi første gir.
Gjenta til du kommer helt opp i første gir uten at det hopper.
> Er det noen som har noen tips, så er jeg glad for det !
> -Rob.
> S n o o k e r @bigfoot.com
Hvis alt fortsatt går galt, plei ditt forhold til mekanikeren i sykkelbutikken
din, gjerne med hjemmebakte kaker og litt pils her og der. Du får mye igjen for
det.