Hvordan bytte eiker i bakhjulet?
Fredrik Glöckner
Jeg trenger å skifte en eike i bakhjulet mitt. Det ser ut til at jeg
må ta av frikransen for å kunne dytte inn en ny eike. Eiken det er
snakk om sitter nemlig på samme side av navet som kransen, på utsiden.
Er det noen som vet om noen annen måte å sette på en slik eike?
Hvordan tar man evt. av frikransen? Må man ha spesialverktøy? Er det
noe spesielt man må tenke på når man tar av og setter på igjen denne?
Må jeg demontere selve kulelagerene også? (Det er snakk om Shimano STX.)
Fredrik
Mark D. Chapman
Fredrik Glöckner wrote:
>
> Jeg trenger  skifte en eike i bakhjulet mitt. Det ser ut til at jeg
> m ta av frikransen for  kunne dytte inn en ny eike. Eiken det er
> snakk om sitter nemlig p samme side av navet som kransen, p utsiden.
>
> Er det noen som vet om noen annen mÂte  sette p en slik eike?
Nei, du må få av frikransen for å kunne tre inn en ny eike.
>
> Hvordan tar man evt. av frikransen? MÂ man ha spesialverkt¯y?
Ja, det finnes ørten nøkler til diverse kranser. I tillegg så er det de
med de ytterste hjulene gjenget og dermed skrudd på. Da kreves også ett
sett spesialverktøy. (Håndtak med kjededeler.) Shimano-kasetten er av de
enklere med en nøkkel som sitter rimelig godt. Sitter låseringen hardt
er det nyttig med en gammel kjedestump for å holde igjen kransen. Eller
kan en tan brukes til å holde igjen, men det kan gå galt!
Er det
> noe spesielt man m tenke p nÂr man tar av og setter p igjen denne?
Bortsett fra å følge med på rekkefølgen av det som kommer av og det
ovenstående, så er det jo en sjanse til å få vasket kransen og
frikransen utvendig og smøre med tunt med fett.
> MÂ jeg demontere selve kulelagerene ogsÂ? (Det er snakk om Shimano STX.) Nei! La lagrene/akslingen være i fred. (Det er jo en anledning å kjenne om de roterer greit uten for mye gnissing osv. Kanskje en bra anledning til å ruste opp hele mekanismen bak??)
Mark
Kenneth Stokkeland
Fredrik Glöckner wrote:
>
> Hvordan tar man evt. av frikransen? Må man ha spesialverktøy? Er det
> noe spesielt man må tenke på når man tar av og setter på igjen denne?
Du må ha to verktøy. En frikransavtager og ett verktøy til holde
frikransen
med. Det enkleste er vel å ta med hjulet til et sykkelverksted. Med
rett verktøy tar det ikke mange sekundene å ta av en frikrans.
-Kenneth
--
------------------------------------------------------
Mail sendt av :
Kenneth Stokkeland
ksto...@online.no Visit my homepage, PLEASE !!!!!!
kenn...@ifi.uio.no http://www.ifi.uio.no/~kennetst/
Ole Fredrik Lagesen
Anders Haavie <aha...@ulrik.uio.no> wrote in article
<1997060321...@xyplex31.uio.no>...
>
> tja.. det er faktisk mulig å sette på eiken ved å bøye den, slik at du
> trer den gjennom eikehullet, selv uten å måtte ta av frikransen.
>
> Fyren på Fagerborg Sykkelverksted byttet ut en knukket eike og rettet
> opp hjulet på 7 minutter, uten å ta av frikransen (Jeg hadde dårlig tid,
> og trengte å fikse det så fort som mulig)
>
> Anderz
I den opprinnelige meldingen var det snakk om en eike på drivsiden, og da
er det *umulig* å tre eiken i uten å ta av kransen.
Ole
Stein B. Andersen
"Mark D. Chapman" <m.d.c...@farmasi.uio.no> writes:
> Fredrik Glöckner wrote:
> >
> > Jeg trenger  skifte en eike i bakhjulet mitt. Det ser ut til at jeg
> > m ta av frikransen for  kunne dytte inn en ny eike. Eiken det er
> > snakk om sitter nemlig p samme side av navet som kransen, p utsiden.
> >
> > Er det noen som vet om noen annen mÂte  sette p en slik eike?
>
> Nei, du må få av frikransen for å kunne tre inn en ny eike.
> >
> > Hvordan tar man evt. av frikransen? MÂ man ha spesialverkt¯y?
>
> Ja, det finnes ørten nøkler til diverse kranser. I tillegg så er det de
> med de ytterste hjulene gjenget og dermed skrudd på. Da kreves også ett
> sett spesialverktøy. (Håndtak med kjededeler.) Shimano-kasetten er av de
> enklere med en nøkkel som sitter rimelig godt. Sitter låseringen hardt
> er det nyttig med en gammel kjedestump for å holde igjen kransen. Eller
> kan en tan brukes til å holde igjen, men det kan gå galt!
> Er det
> > noe spesielt man m tenke p nÂr man tar av og setter p igjen denne?
>
> Bortsett fra å følge med på rekkefølgen av det som kommer av og det
> ovenstående, så er det jo en sjanse til å få vasket kransen og
> frikransen utvendig og smøre med tunt med fett.
>
> > MÂ jeg demontere selve kulelagerene ogsÂ? (Det er snakk om Shimano STX.) Nei! La lagrene/akslingen være i fred. (Det er jo en anledning å kjenne om de roterer greit uten for mye gnissing osv. Kanskje en bra anledning til å ruste opp hele mekanismen bak??)
Du trenger en HG-kransavdrager og en svær skiftenøkkel, samt en
kjedepisk for å få av kransen, og så må du etter all sannsynlighet ha
en eikenøkkel og et rettestativ for å rette opp hjulet/stramme opp
eiken.
Kanskje like enkelt å gå innom et verksted og spørre om de har 10
minutter til å gjøre det for deg.
Stein
--
Stein Ballangrud Andersen | Stupid people shouldn't breed!
ste...@oleg.hiof.no | n.a.m-1% #001
http://sylfest.hiof.no/~steinba | DoD #1950 a.k.a. ste...@dod.no
Anders Haavie
Fredrik Glöckner <fredrik....@bio.uio.no> wrote:
> Jeg trenger å skifte en eike i bakhjulet mitt. Det ser ut til at jeg
> må ta av frikransen for å kunne dytte inn en ny eike. Eiken det er
> snakk om sitter nemlig på samme side av navet som kransen, på utsiden.
>
> Er det noen som vet om noen annen måte å sette på en slik eike?
tja.. det er faktisk mulig å sette på eiken ved å bøye den, slik at du
Stein B. Andersen
aha...@ulrik.uio.no (Anders Haavie) writes:
> tja.. det er faktisk mulig å sette på eiken ved å bøye den, slik at du
> trer den gjennom eikehullet, selv uten å måtte ta av frikransen.
Seff. MEN IKKE på høyresiden ;-)
Fredrik Glöckner
"Ole Fredrik Lagesen" <ol...@online.no> writes:
| I den opprinnelige meldingen var det snakk om en eike på drivsiden,
| og da er det *umulig* å tre eiken i uten å ta av kransen.
Jepp. Hvis man skal sette på en nye eike her, må man bøye den
_veldig_ mye, ettersom kransen sitter nærme eikefestet. Hvis man
klarer å bøye ut og bruke eiken etterpå, blir jeg ganske, øh,
imponert.
Leverte bakhjulet til mitt lokale verksted i dag, og fyren insiterte
på å bruke tre dager på å fikse det. Vel, han har kanskje mye å gjøre
nå som folk finner frem gamle sykler i det fine været.
Fredrik (må klare seg uten sykkel til fredag. *sukk*)
Stein B. Andersen
Fredrik Glöckner <fredrik....@bio.uio.no> writes:
> Leverte bakhjulet til mitt lokale verksted i dag, og fyren insiterte
> på å bruke tre dager på å fikse det. Vel, han har kanskje mye å gjøre
> nå som folk finner frem gamle sykler i det fine været.
3 dager??? Det er en 10 minutters jobb. Uhørt!
Stein B. Andersen
Fredrik Glöckner <fredrik....@bio.uio.no> writes:
> ste...@oleg.hiof.no (Stein B. Andersen) writes:
>
> | 3 dager??? Det er en 10 minutters jobb. Uhørt!
>
> Hjulet trenger å rettes i tillegg. Tar det ikke mer enn ti minutter?
> Jeg har alltid sett på prosessen å rette et hjul som noe «magisk»,
> fordi jeg ikke helt forstår hva som skjer.
>
> Fredrik
Hvis det ikke er skjevere enn det ble fordi eiken røk, bør det ikke ta
mer enn 10-15 minutter. Skal hele hjulet strammes, rettes og
sentreres, kan det ta mye lenger tid. Hadde jeg fått inn et sånt hjul
på jobben, hadde heg bedt kunden komme tilbake etter en liten stund,
og tatt hjulet såfort jeg var ferdig med det jeg drev med. Da hadde
jeg hatt en fornøyd kunde, og en reparasjon mindre på
ventelista. Kunden hadde betalt for eiken og en påbegynt halvtime,
Mark D. Chapman
Mange har sagt noe om eike-bytte på frikranssida. Det er helt riktig at
sykkelsjapper gjør dette kjapt. Jeg har lært meg dette etter
hjemmesnekkermetoden da det kan skje langt til skogs på ferietur. Da har
jeg med det nødvendigste for å få det til. Med bagasje o.l. er det ikke
tilfredsstillende å skulle kjøre flere dager med nødmekking. Ved å
fjerne eiken og stramme de som er rundt vil hjulet bli så noenlunde. Det
gjør jeg hvis det skjer på en dagstur el.l.
I et av innleggene var det en meget nøyaktig beskrivelse av alt man
helst bør ha, men jeg klarer meg til nøds uten stor fastnøkkel el.l.,
kjedepisk (håndtaket med en bit kjede festet til!), og rettestativ.
Dette siste bruker jeg aldri. Jeg retter mot bremseklossene el.l. Slik
retter jeg både sleng og sentrering, men det er mye mer jobb og krever
nok en del erfaring.
Et hjul med brukket eike rettes meget raskt i rettestativ. Som oftest er
alt ok når den nye eiken er strammet.
Mark
Stein B. Andersen
aha...@ulrik.uio.no (Anders Haavie) writes:
> Ole Fredrik Lagesen <ol...@online.no> wrote:
>
> > Anders Haavie <aha...@ulrik.uio.no> wrote in article
> > <1997060321...@xyplex31.uio.no>...
> > >
> > > tja.. det er faktisk mulig å sette på eiken ved å bøye den, slik at du
> > > trer den gjennom eikehullet, selv uten å måtte ta av frikransen.
> > >
> > > Fyren på Fagerborg Sykkelverksted byttet ut en knukket eike og rettet
> > > opp hjulet på 7 minutter, uten å ta av frikransen (Jeg hadde dårlig tid,
> > > og trengte å fikse det så fort som mulig)
> > >
> > > Anderz
> >
> > I den opprinnelige meldingen var det snakk om en eike på drivsiden, og da
> > er det *umulig* å tre eiken i uten å ta av kransen.
>
>
> Nei..faktisk ikke.. Det går greit å bare bøye eiken, SELVOM det er på
> drivsiden
Det skal jeg like å se. Eiken må jo se ut som en spiralfjær etterpå.
Jeg tror det ikke før jeg får se det.
...... nei det KAN ikke gå!
Stein B. Andersen
"Mark D. Chapman" <m.d.c...@farmasi.uio.no> writes:
> I et av innleggene var det en meget nøyaktig beskrivelse av alt man
> helst bør ha, men jeg klarer meg til nøds uten stor fastnøkkel el.l.,
> kjedepisk (håndtaket med en bit kjede festet til!), og rettestativ.
> Dette siste bruker jeg aldri. Jeg retter mot bremseklossene el.l. Slik
> retter jeg både sleng og sentrering, men det er mye mer jobb og krever
> nok en del erfaring.
Det _går_ jo det også, men det blir ikke like bra, og det går ikke
like fort.
Anders Haavie
Fredrik Glöckner <fredrik....@bio.uio.no> wrote:
> ste...@oleg.hiof.no (Stein B. Andersen) writes:
>
> | 3 dager??? Det er en 10 minutters jobb. Uhørt!
>
> Hjulet trenger å rettes i tillegg. Tar det ikke mer enn ti minutter?
> Jeg har alltid sett på prosessen å rette et hjul som noe «magisk»,
> fordi jeg ikke helt forstår hva som skjer.
tja.. kjøp boken The bicycle Wheel av Jobst Brand (som er aktiv på de
amerikanske sykkelgruppene).. Jeg kjøpte den.. og fikk mye nyttig info
om hjulretting (selvom jeg ikke har blitt noen racer i hjulretting...
trenger nok et ordentlig hjulrettestativ for å bli flink
Anderz
Bard Brors
ligger på http://www.sheldonbrown.com/biz/hub/wheelbuild.html.
Faktisk ser det ut til at han nettop har fiffet den opp med mange
figurer, så nå har den nok blitt enda bedre.
Bård