Regelendringene i F1
Clas Mehus
http://www.formula1.com/news/headlines/2008/12/8773.html forstår jeg:
De kutter altså ut fylling av bensin under løpene. Slik hadde man det
vel for en del år tilbake, og var vel noe som resulterte i at det var
kjedeligere. Litt av spenningen i F1 er knyttet til strategien rundt
dette. Strategi kan bli ennå viktigere når bilene på flere måter skal
bli mer like.
En del av endringene i reglene er helt greie. Jeg undrer meg
imidlertid litt over enkelte andre, for F1 har nettopp begynt å bli
litt spennende igjen, og en del av endringene tror jeg kan gjøre det
mer kjedelig. Rikitgnok vil en del av begrensningene på bilene gjøre
at flere kan bli konkurransedyktige.
Er litt redd for at man kan spare seg til døde, for å si det slik.
En del av faktorene virker også ganske teoretiske på en måte, i den
grad at de vil være vanskelig å sjekke om oppfylles, med mindre det
ikke er noen på et team som sladrer om at de jukser....
--
Clas Mehus
- "Den som har flest prylar när han dör vinner..."
Gjermund Haugestøl
"Clas Mehus" <clas....@idg.no> skrev i melding
news:6ancm4h9nu5a35d6b...@4ax.com...
> Hadde ikke helt fått med meg endringene i F1-reglene, men ut i fra
> http://www.formula1.com/news/headlines/2008/12/8773.html forstår jeg:
>
> De kutter altså ut fylling av bensin under løpene. Slik hadde man det
> vel for en del år tilbake, og var vel noe som resulterte i at det var
> kjedeligere. Litt av spenningen i F1 er knyttet til strategien rundt
> dette. Strategi kan bli ennå viktigere når bilene på flere måter skal
> bli mer like.
Det er "proposed changes", fylling av bensin skal være med frem til 2010.
Men akkurat dette forslaget er det høy sannsynlighet for at de putter i en
skuff og glemmer.
> En del av endringene i reglene er helt greie. Jeg undrer meg
> imidlertid litt over enkelte andre, for F1 har nettopp begynt å bli
> litt spennende igjen, og en del av endringene tror jeg kan gjøre det
> mer kjedelig. Rikitgnok vil en del av begrensningene på bilene gjøre
> at flere kan bli konkurransedyktige.
>
> Er litt redd for at man kan spare seg til døde, for å si det slik.
Sikkert riktig, men jeg hørte er intervju med Max Mosley på BBC rett før jul
og han fortalte bl.a. at en av kontruktørene (F1 teamene) brukte et firma i
California til å lage hjulmuttere. De kostet $1200,- pr stk. og ble brukt 1
gang! Da sier det seg selv at det kan spares mye uten at det går utover
showet.
> En del av faktorene virker også ganske teoretiske på en måte, i den
> grad at de vil være vanskelig å sjekke om oppfylles, med mindre det
> ikke er noen på et team som sladrer om at de jukser....
Man kan enkelt spare mye penger og samtidig sikre at showet består og at
ingen jukser. Ta eksempelet ovenfor. Om alle teamene MÅ bruke en FIA
spesifisert hjulmutter så er det ingen grunn til å bruke tid og penger på å
utvikle "bedre" hjulmuttere. Dette kan gjelde en haug med deler som ikke er
noen klar konkurransefordel i å bruke egne deler. Disse FIA delene skulle
selvsagt merkes på egen måte og dermed være lett synlige i parc ferme.
--
Gjermund Haugestøl
***************************************
'08 Passat Excl. 2.0 TDi 4Motion Stv.
'01 MB A140 - Konebil
Thomas Lundquist
> De kutter altså ut fylling av bensin under løpene. Slik hadde man det
> vel for en del år tilbake, og var vel noe som resulterte i at det var
> kjedeligere.
Det var dekkbytte de kutta ut og det var helt håpløst.
> Litt av spenningen i F1 er knyttet til strategien rundt
> dette.
Ja, desverre. for kjøringen er jo som oftest gørr kjedelig.
Ingen bensinfylling vil jo være en stor fordel for Ferrari, det er
jo de som er mestere i å knøle til slikt så det er veldig
godt for dem at de slipper.
> Strategi kan bli ennå viktigere når bilene på flere måter skal
> bli mer like.
Alt for like. Helt håpløst.
ez
--
Med infrastruktur bygger vi landet.
Siteringsproblemer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html