Ville tilstander, NM 600prod, Våler
Steinar Bang
Stefan Åeng har bestemt seg for å ofre fingeren:
http://www.ranablad.no/sport/article1221502.ece
http://www.ranablad.no/sport/article1222866.ece
TST
> Halve feltet i 600 prod ble disket pga. stygg kjøring på gulflagg. Og
> Stefan Åeng har bestemt seg for å ofre fingeren:
mjo. flere forbikjøringer på gulflagg, 1stk 600 i purra i venstren etter
startplata hver av de første rundene, og en som nesten havna inni abulanse
da han gikk ut.
Mye stygg kjøring, og Tanja Stauning prøvde å få istand en boikott av
løpet etter at flere ble disket fordi de hadde kjørt mindre enn 0.7sek
saktere enn kvaltiden sin på rundene med gulflagg, deriblant Andre Løwen.
Om det med å bruke kvaltidene var riktig eller ikke, kan man jo diskutere,
men det var på tide at det ble statuert et eksempel, og at de ikke bare
tok B-førere (som fikk grisekjeft i pitlane under rookie600 på lørdag av
samme grunn), men også de beste. alt i alt synes jeg det var greit jeg.
Tetgruppa i 600prod kjørte ca like fort på gulflagg som de gjorde uten....
At Stefan har bestemt seg for å ta fingeren skyldes etter det han sa selv
at forbundslegen hadde sagt at fingeren aldri kom til å gro sammen
skikkelig pga at flatene ikke passet sammen osv. og at den burde vært
kuttet av allerede da han skadet seg.
--
Sender med M2, Operas revolusjonerende e-postprogram: http://www.opera.com/
Hans Kristian Rønning
> > Stefan Åeng har bestemt seg for å ofre fingeren:
>
> mjo. flere forbikjøringer på gulflagg, 1stk 600 i purra i venstren etter
> startplata hver av de første rundene, og en som nesten havna inni abulanse
> da han gikk ut.
> Mye stygg kjøring, og Tanja Stauning prøvde å få istand en boikott av
> løpet etter at flere ble disket fordi de hadde kjørt mindre enn 0.7sek
> saktere enn kvaltiden sin på rundene med gulflagg, deriblant Andre Løwen.
> Om det med å bruke kvaltidene var riktig eller ikke, kan man jo diskutere,
> men det var på tide at det ble statuert et eksempel, og at de ikke bare
> tok B-førere (som fikk grisekjeft i pitlane under rookie600 på lørdag av
> samme grunn), men også de beste. alt i alt synes jeg det var greit jeg.
> Tetgruppa i 600prod kjørte ca like fort på gulflagg som de gjorde uten....
Men at gutta i superbike setter ny banerekord med gulflagg rundt hele banen
det syns du (og tydeligvis juryen) er helt greit ?
Løpet skulle vært flagget rødt med en gang en ambulanse steller seg til i
enden av langsiden, det er en farlig situasjon uansett.
Med så mye penger som vi legger i dette så er det en skandale at vi fikk
startforbud, enten alle eller ingen som Stefan sier helt riktig.
Både NM poeng og SO poeng gikk i dass, og jeg har fortsatt ikke fått se et
papir fra juryen som viser at jeg har kjørt for fort i forhold til de nye
reglene som er funnet på.
Her har arrangøren nok en gang driti seg ut, og det er for jævlig at det
alltid går utover utøverne.
-Hans Kristian Rønning
#38 600 prod
TST
<hkr...@online.no>:
>> > Halve feltet i 600 prod ble disket pga. stygg kjøring på gulflagg. Og
>> > Stefan Åeng har bestemt seg for å ofre fingeren:
>>
>> mjo. flere forbikjøringer på gulflagg, 1stk 600 i purra i venstren etter
>> startplata hver av de første rundene, og en som nesten havna inni
>> abulanse
>> da han gikk ut.
>> Mye stygg kjøring, og Tanja Stauning prøvde å få istand en boikott av
>> løpet etter at flere ble disket fordi de hadde kjørt mindre enn 0.7sek
>> saktere enn kvaltiden sin på rundene med gulflagg, deriblant Andre
>> Løwen.
>> Om det med å bruke kvaltidene var riktig eller ikke, kan man jo
>> diskutere,
>> men det var på tide at det ble statuert et eksempel, og at de ikke bare
>> tok B-førere (som fikk grisekjeft i pitlane under rookie600 på lørdag av
>> samme grunn), men også de beste. alt i alt synes jeg det var greit jeg.
>> Tetgruppa i 600prod kjørte ca like fort på gulflagg som de gjorde
>> uten....
>
>
> Men at gutta i superbike setter ny banerekord med gulflagg rundt hele
> banen
> det syns du (og tydeligvis juryen) er helt greit ?
Nei, det synes jeg ikke. Forskjellen var vel at det ikke var
forbikjøringer, og at de ikke hadde satt banemannskapenes liv i fare også
på lørdag, med grisekjøring på gulflagg?
> Løpet skulle vært flagget rødt med en gang en ambulanse steller seg til i
> enden av langsiden, det er en farlig situasjon uansett.
Se _det_ er vi helt enige om.
At de var ute med oljeflagget (godt gjemt 2m bak gulflagget) før vadset
gikk i purra og nesten traff ambulansen er også et poeng.
> Med så mye penger som vi legger i dette så er det en skandale at vi fikk
> startforbud, enten alle eller ingen som Stefan sier helt riktig.
> Både NM poeng og SO poeng gikk i dass, og jeg har fortsatt ikke fått se
> et
> papir fra juryen som viser at jeg har kjørt for fort i forhold til de nye
> reglene som er funnet på.
Kanskje på tide å tenke på hva som skjer der ute på banen, da, og at hvis
folk fortsetter å kjøre slik veldig mange av deltagerne i 600prod gjorde i
helga, får man ikke folk til å stille som funksjonærer lenger.
> Her har arrangøren nok en gang driti seg ut, og det er for jævlig at det
> alltid går utover utøverne.
Jeg har full forståelse for at du er skuffet og forbannet. Jeg er også
litt tvilende til måten de valgte ut hvem som skulle få starte og ikke og
hvor grensen skulle gå, men noe måtte gjøres.
Arrangøren har _ikke_ "driti seg ut" som du påstår. De har tatt en
upopulær, men viktig avgjørelse. Hadde de hatt mulighet, ville hele løpet
blitt avlyst.
At man kjører MC på bane betyr ikke at man har lov til å kjøre gris og
sette andres folk i fare.
Så kan man selvfølgelig begynne og diskutere hvem som burde vært straffet.
definitivt de som har kjørt forbi på gulflagg, og de som setter andres liv
i fare. Og hvem gjorde det? Vel, når folk kjører kvaltidene sine på runder
med gulflagg og ambulanse i enden av startstrekka, så må ingen komme og
påstå at de har full kontroll, og at de tar hensyn til gulflagget.
Raceleder har faktisk et ansvar her, og burde vært den første til å bremse
ned _skikkelig_ forbi gulflaggsonen. Han setter tross alt racetempoet. De
andre blir dratt med for å ha en sjans i resten av løpet. Kanskje de burde
greid seg med å ta de som kjørte forbi, samt raceleder fordi han setter
tempoet, og kjørte kvaltider?
Jeg tror at juryen hadde fått mer enn nok av grisekjøringen generelt, og
at det kokte over da ambulansepersonellet ble sneiet av en sykkel mens de
prøvde å hjelpe mannen somhadde problemer med beinet, og bestemte seg for
at nok var nok. Forskjellen mellom 600prod og superbike var vel at 600prod
kjørte gris på gulflagg også på lørdag.
Sånn til slutt Hans Kristian, bare for å presisere. Jeg har _ikke_ sagt at
du kjørte gris. For alt jeg vet var det urettferdig at du ikke fikk kjøre
og andre fikk. Men for sporten sin del, og funksjonærenes sikkert, og som
et signal om at slikt ikke kan, eller vil bli akseptert, så var det en
riktig avgjørelse å nekte flere av deltagerne start i omstarten.
For å illustrere hvor alvorlig det faktisk var, så har jeg blitt fortalt
at det vurderes å ta lisensen fra enkelte utøvere også pga grisekjøringen
i helgen.
Morten Becker-Eriksen
"TST" <cbr...@chello.no> wrote in message
news:opsc8ob6...@news.chello.no...
> På Tue, 24 Aug 2004 10:11:09 +0200, skrev Steinar Bang <s...@dod.no>:
>
> > Halve feltet i 600 prod ble disket pga. stygg kjøring på gulflagg. Og
> > Stefan Åeng har bestemt seg for å ofre fingeren:
>
> mjo. flere forbikjøringer på gulflagg, 1stk 600 i purra i venstren etter
> startplata hver av de første rundene, og en som nesten havna inni abulanse
> da han gikk ut.
> Mye stygg kjøring, og Tanja Stauning prøvde å få istand en boikott av
> løpet etter at flere ble disket fordi de hadde kjørt mindre enn 0.7sek
> saktere enn kvaltiden sin på rundene med gulflagg, deriblant Andre Løwen.
> Om det med å bruke kvaltidene var riktig eller ikke, kan man jo diskutere,
> men det var på tide at det ble statuert et eksempel, og at de ikke bare
> tok B-førere (som fikk grisekjeft i pitlane under rookie600 på lørdag av
> samme grunn), men også de beste. alt i alt synes jeg det var greit jeg.
> Tetgruppa i 600prod kjørte ca like fort på gulflagg som de gjorde uten....
Når har man vel forsøkt å statuere eksempler ovenfor Prod600 tidligere i år
om enn på et helt annet vis. Jeg finner det personlig svært betenkelig at
man skal bruke et slikt mål som kvaltidene til den enkelte som
diskegrunnlag. Skal man ta noen får man sette opp en funksjonær som plukker
ut de som ikke viser hensyn i den situasjonen de er oppe i. Du vet like godt
som meg hvor "rolig" man tar det med ett eller to sekunder langsommere
rundetider. 0.7 på en sving er _mye_. Dersom man skal tvinge frem et
særnorsk system der syklene skal forbi ulykkessteder i krabbefart er de
bedre tjent med pace car.
Hvilket eksempel er statuert? Hvor fort er akseptabelt forbi et
ulykkesområde?
Hva om de startet med å ta de som kjørte forbi. Ofte gjør de jo ikke det en
gang.
Jeg synes dette bare bidrar til tilfeldig og innkonsekvennt dømming og gir
førere et håpløst utgangspunkt.
Puh, jammen glad jeg er ferdig med hele greia :-D
/MBE
Morten Becker-Eriksen
> Jeg tror at juryen hadde fått mer enn nok av grisekjøringen generelt, og
> at det kokte over da ambulansepersonellet ble sneiet av en sykkel mens de
> prøvde å hjelpe mannen somhadde problemer med beinet, og bestemte seg for
> at nok var nok. Forskjellen mellom 600prod og superbike var vel at 600prod
> kjørte gris på gulflagg også på lørdag.
>
> Sånn til slutt Hans Kristian, bare for å presisere. Jeg har _ikke_ sagt at
> du kjørte gris. For alt jeg vet var det urettferdig at du ikke fikk kjøre
> og andre fikk. Men for sporten sin del, og funksjonærenes sikkert, og som
> et signal om at slikt ikke kan, eller vil bli akseptert, så var det en
> riktig avgjørelse å nekte flere av deltagerne start i omstarten.
> For å illustrere hvor alvorlig det faktisk var, så har jeg blitt fortalt
> at det vurderes å ta lisensen fra enkelte utøvere også pga grisekjøringen
> i helgen.
Her er vel to kjærnepunkter. Advarslene mot 600 Rookie ble utrolig nok
gjennomført dog på 600Prod. Skjær alle over en kam prinsippet. Det høres
veldig tvilsommt ut å ta alle utfra kval-tider og når de gjør det så er det
i sinne og for å statuere et ekesempel. Da får det heller stå til om det er
rettferdig eller ikke, om det er rett eller ikke. Den form for bedømmelser
er vel typiske for stevneleder som evner å erte på seg svært mange med
logikken sin.
På meg høres det ut som om stevneleder heller bør gå i eg selv når man lar
løp gå der det er bil, olje og skadede på et kritisk sted av banen.
Her har det vært ekstremt dårlig dømmekraft de siste NM rundene. Også SS på
rudskogen var en selvskreven rødflaggsituasjon, men løpet gikk videre det.
Det er en form for risikotagning som til slutt ender stygt, veldig stygt.
/MBE
Hans Kristian Rønning
> > Men at gutta i superbike setter ny banerekord med gulflagg rundt hele
> > banen
> > det syns du (og tydeligvis juryen) er helt greit ?
>
> Nei, det synes jeg ikke. Forskjellen var vel at det ikke var
> forbikjøringer, og at de ikke hadde satt banemannskapenes liv i fare også
> på lørdag, med grisekjøring på gulflagg?
Det stemmer at de strøk bestetider i kvalen i 600 prod på lørdag pga at de
var satt under gulflagg situasjon, inkludert min bestetid. Men når det
ligger sykler i banen 80% av kvalen og de ikke blir fjernet så gir man rett
og slett f... Hvis man ikke skal gjøre det så er det ingen vits å kjøre
kvalifisering. Man er jo utpå for å kline til med godrundene..
> > Løpet skulle vært flagget rødt med en gang en ambulanse steller seg til
i
> > enden av langsiden, det er en farlig situasjon uansett.
>
> Se _det_ er vi helt enige om.
> At de var ute med oljeflagget (godt gjemt 2m bak gulflagget) før vadset
> gikk i purra og nesten traff ambulansen er også et poeng.
Såpass, var det virkelig et oljeflagg der også ? Herlig.. det hadde jeg ikke
fått med meg.. Enda en god grunn til _hvertfall_ å rødflagge løpet.
> > Med så mye penger som vi legger i dette så er det en skandale at vi fikk
> > startforbud, enten alle eller ingen som Stefan sier helt riktig.
> > Både NM poeng og SO poeng gikk i dass, og jeg har fortsatt ikke fått se
> > et
> > papir fra juryen som viser at jeg har kjørt for fort i forhold til de
nye
> > reglene som er funnet på.
>
> Kanskje på tide å tenke på hva som skjer der ute på banen, da, og at hvis
> folk fortsetter å kjøre slik veldig mange av deltagerne i 600prod gjorde i
> helga, får man ikke folk til å stille som funksjonærer lenger.
Enkelt å greit, jeg hadde _aldri_ som funksjonær begitt meg utpå enden av
langsiden under et race med gulflagg _og_ oljeflagg så lenge løpet ikke var
rødflagget først! Det er jo livsfarlig uten tvil, om jeg hadde kjørt i 80
eller 150km så hadde det ikke vært forskjell på hvor farlig det var så lenge
det var olje i banen. Hvor mye det var visste jo ingen..
> > Her har arrangøren nok en gang driti seg ut, og det er for jævlig at det
> > alltid går utover utøverne.
>
> Jeg har full forståelse for at du er skuffet og forbannet. Jeg er også
> litt tvilende til måten de valgte ut hvem som skulle få starte og ikke og
> hvor grensen skulle gå, men noe måtte gjøres.
De som passerer andre førere på gulflagg har gjort noe som står som ulovlig
i reglementet. Det har ikke vi som har "kjørt for fort". Så det er greit å
skille på.
> Arrangøren har _ikke_ "driti seg ut" som du påstår. De har tatt en
> upopulær, men viktig avgjørelse. Hadde de hatt mulighet, ville hele løpet
> blitt avlyst.
Harald Stensrud som stevneleder ønsket at hele løpet skulle blitt avlyst,
hadde det enda blitt det.. Så hadde det blitt likt for alle. Det var 2
førere til blandt de 5 første i race (det første) som ikke ble hengende
veldig langt etter Løwen akkurat, dvs.. de var helt i hælenen hans. Hvordan
kan de ha kjørt så mye penere enn han? Akkurat som at de har mer kontroll på
sykkelen enn det han har i det tempoet ?
> At man kjører MC på bane betyr ikke at man har lov til å kjøre gris og
> sette andres folk i fare.
> Så kan man selvfølgelig begynne og diskutere hvem som burde vært straffet.
> definitivt de som har kjørt forbi på gulflagg, og de som setter andres liv
> i fare. Og hvem gjorde det? Vel, når folk kjører kvaltidene sine på runder
> med gulflagg og ambulanse i enden av startstrekka, så må ingen komme og
> påstå at de har full kontroll, og at de tar hensyn til gulflagget.
> Raceleder har faktisk et ansvar her, og burde vært den første til å bremse
> ned _skikkelig_ forbi gulflaggsonen. Han setter tross alt racetempoet. De
> andre blir dratt med for å ha en sjans i resten av løpet. Kanskje de burde
> greid seg med å ta de som kjørte forbi, samt raceleder fordi han setter
> tempoet, og kjørte kvaltider?
Tja, hva med f.eks meg som lå som nr 5, 100 meter bak de 4 første.. ? Litt
vanskelig for meg å følge det da.. Og da blir neste problem at jeg plutselig
har tatt innpå de og jeg yter godt av det.. da blir det bråk igjen.
>
> Jeg tror at juryen hadde fått mer enn nok av grisekjøringen generelt, og
> at det kokte over da ambulansepersonellet ble sneiet av en sykkel mens de
> prøvde å hjelpe mannen somhadde problemer med beinet, og bestemte seg for
> at nok var nok. Forskjellen mellom 600prod og superbike var vel at 600prod
> kjørte gris på gulflagg også på lørdag.
Det var nok det, hadde vi ikke hatt en krasj i gulflagg sonen hadde de ikke
reagert så kraftig..
> Sånn til slutt Hans Kristian, bare for å presisere. Jeg har _ikke_ sagt at
> du kjørte gris. For alt jeg vet var det urettferdig at du ikke fikk kjøre
> og andre fikk. Men for sporten sin del, og funksjonærenes sikkert, og som
> et signal om at slikt ikke kan, eller vil bli akseptert, så var det en
> riktig avgjørelse å nekte flere av deltagerne start i omstarten.
> For å illustrere hvor alvorlig det faktisk var, så har jeg blitt fortalt
> at det vurderes å ta lisensen fra enkelte utøvere også pga grisekjøringen
> i helgen.
Det er greit det, jeg snakker for meg og alle de andre som ble disket uten å
ha gjort noe _ulovlig_ De som har kjørt forbi på gult flagg fortjener det
hvis det stemmer. Vadseth har iflg Harald Stensrud ikke lisens mer.. Noe jeg
håper han ikke "bare sa" for å skremme noen andre for det blir for dumt.
-Hans Kristian
#38 600 prod
TST
<hkr...@online.no>:
>
>> > Men at gutta i superbike setter ny banerekord med gulflagg rundt hele
>> > banen
>> > det syns du (og tydeligvis juryen) er helt greit ?
>>
>> Nei, det synes jeg ikke. Forskjellen var vel at det ikke var
>> forbikjøringer, og at de ikke hadde satt banemannskapenes liv i fare
>> også
>> på lørdag, med grisekjøring på gulflagg?
>
> Det stemmer at de strøk bestetider i kvalen i 600 prod på lørdag pga at
> de
> var satt under gulflagg situasjon, inkludert min bestetid. Men når det
> ligger sykler i banen 80% av kvalen og de ikke blir fjernet så gir man
> rett
> og slett f... Hvis man ikke skal gjøre det så er det ingen vits å kjøre
> kvalifisering. Man er jo utpå for å kline til med godrundene..
Jeg er da fullstendig klar over hva som er poenger med en kval. jeg har da
sekundert de 3siste årene i SS600, og 1,5år i 600prod.
Driter en i gulflagg sånn som du sier, så må alle andre gjøre det også.
Og det er sånne holdninger som holder meg, og en del andre, unna
løpskjøring. Jeg gidder ikke satse livet sammen med no-brainere som driter
i reglene, og kjører som de selv finner det for godt.
>> > Løpet skulle vært flagget rødt med en gang en ambulanse steller seg
>> til
> i
>> > enden av langsiden, det er en farlig situasjon uansett.
>>
>> Se _det_ er vi helt enige om.
>> At de var ute med oljeflagget (godt gjemt 2m bak gulflagget) før vadset
>> gikk i purra og nesten traff ambulansen er også et poeng.
>
> Såpass, var det virkelig et oljeflagg der også ? Herlig.. det hadde jeg
> ikke
> fått med meg.. Enda en god grunn til _hvertfall_ å rødflagge løpet.
Jada. Helt enig. Men rødflagg er livsfarlig for tidskjemaet i norsk RR pga
alt for mange klasser, og teite støyregler/tidsfrister. Reduser antall
klasser. feks er 250racer helt latterlig å fortsette med, når Åge Herje
leder med over 100m etter første runden, og vinner med nesten en runde på
nestemann. Dameklassen er også ganske så kjedelig. Den burde vært en
rekruteringsklasse. ikke for A-førere.
>> > Med så mye penger som vi legger i dette så er det en skandale at vi
>> fikk
>> > startforbud, enten alle eller ingen som Stefan sier helt riktig.
>> > Både NM poeng og SO poeng gikk i dass, og jeg har fortsatt ikke fått
>> se
>> > et
>> > papir fra juryen som viser at jeg har kjørt for fort i forhold til de
> nye
>> > reglene som er funnet på.
>>
>> Kanskje på tide å tenke på hva som skjer der ute på banen, da, og at
>> hvis
>> folk fortsetter å kjøre slik veldig mange av deltagerne i 600prod
>> gjorde i
>> helga, får man ikke folk til å stille som funksjonærer lenger.
>
> Enkelt å greit, jeg hadde _aldri_ som funksjonær begitt meg utpå enden av
> langsiden under et race med gulflagg _og_ oljeflagg så lenge løpet ikke
> var
> rødflagget først! Det er jo livsfarlig uten tvil, om jeg hadde kjørt i 80
> eller 150km så hadde det ikke vært forskjell på hvor farlig det var så
> lenge
> det var olje i banen. Hvor mye det var visste jo ingen..
Jada, det skulle vært stoppet, men det unnskylder ikke måten det ble kjørt
på.
>> > Her har arrangøren nok en gang driti seg ut, og det er for jævlig at
>> det
>> > alltid går utover utøverne.
>>
>> Jeg har full forståelse for at du er skuffet og forbannet. Jeg er også
>> litt tvilende til måten de valgte ut hvem som skulle få starte og ikke
>> og
>> hvor grensen skulle gå, men noe måtte gjøres.
>
> De som passerer andre førere på gulflagg har gjort noe som står som
> ulovlig
> i reglementet. Det har ikke vi som har "kjørt for fort". Så det er greit
> å
> skille på.
>
>> Arrangøren har _ikke_ "driti seg ut" som du påstår. De har tatt en
>> upopulær, men viktig avgjørelse. Hadde de hatt mulighet, ville hele
>> løpet
>> blitt avlyst.
>
> Harald Stensrud som stevneleder ønsket at hele løpet skulle blitt avlyst,
> hadde det enda blitt det.. Så hadde det blitt likt for alle. Det var 2
> førere til blandt de 5 første i race (det første) som ikke ble hengende
> veldig langt etter Løwen akkurat, dvs.. de var helt i hælenen hans.
> Hvordan
> kan de ha kjørt så mye penere enn han? Akkurat som at de har mer
> kontroll på
> sykkelen enn det han har i det tempoet ?
Nei det. jeg sier ikke at de har det. Jeg sier at for å vise hvilket
ansvar raceleder har, så burde iallefall han tas i en slik situasjon. Når
du første nevner Løwen, så slapp jo han ganske billig unna på Mo også, da
han kjørte forbi Chris Sæther på gulflagg. 10sek tillegg er latterlig. Og
han er ikke alene om å ha fått det. SS600 på Våler forrige gang hadde en
tilsvarende situasjon. Forbikjøring på gulflagg burde medføre automatisk
disking.
>> At man kjører MC på bane betyr ikke at man har lov til å kjøre gris og
>> sette andres folk i fare.
>> Så kan man selvfølgelig begynne og diskutere hvem som burde vært
>> straffet.
>> definitivt de som har kjørt forbi på gulflagg, og de som setter andres
>> liv
>> i fare. Og hvem gjorde det? Vel, når folk kjører kvaltidene sine på
>> runder
>> med gulflagg og ambulanse i enden av startstrekka, så må ingen komme og
>> påstå at de har full kontroll, og at de tar hensyn til gulflagget.
>> Raceleder har faktisk et ansvar her, og burde vært den første til å
>> bremse
>> ned _skikkelig_ forbi gulflaggsonen. Han setter tross alt racetempoet.
>> De
>> andre blir dratt med for å ha en sjans i resten av løpet. Kanskje de
>> burde
>> greid seg med å ta de som kjørte forbi, samt raceleder fordi han setter
>> tempoet, og kjørte kvaltider?
>
> Tja, hva med f.eks meg som lå som nr 5, 100 meter bak de 4 første.. ?
> Litt
> vanskelig for meg å følge det da.. Og da blir neste problem at jeg
> plutselig
> har tatt innpå de og jeg yter godt av det.. da blir det bråk igjen.
Men det er bedre å drite i folka som gjør at dere i det heletatt får kjørt
løp?
Forskjellen på vadseth og dere andre var at han crashet. jeg tror ikke
juryen hadde fått med seg oljeflagget heller. Men banemannskapet på posten
sto faktisk og viftet med det 2m etter gulflagget, og jeg skjønner at
førere og dommertårnet hadde problemer med å se det.
TST
<m...@c2i.net>:
> Når har man vel forsøkt å statuere eksempler ovenfor Prod600 tidligere i
> år
> om enn på et helt annet vis.
Hva tenker du på da?
> Jeg finner det personlig svært betenkelig at
> man skal bruke et slikt mål som kvaltidene til den enkelte som
> diskegrunnlag. Skal man ta noen får man sette opp en funksjonær som
> plukker
> ut de som ikke viser hensyn i den situasjonen de er oppe i. Du vet like
> godt
> som meg hvor "rolig" man tar det med ett eller to sekunder langsommere
> rundetider. 0.7 på en sving er _mye_. Dersom man skal tvinge frem et
> særnorsk system der syklene skal forbi ulykkessteder i krabbefart er de
> bedre tjent med pace car.
Vi er helt enig. og Pacecar ble faktisk nevnt allerede lørdag av folk i
stevneledelsen.
> Hvilket eksempel er statuert? Hvor fort er akseptabelt forbi et
> ulykkesområde?
> Hva om de startet med å ta de som kjørte forbi. Ofte gjør de jo ikke det
> en
> gang.
Helt enig i at de burde ta de som kjører fotbi på gult. disking burde være
eneste alternativ. Ikke 10 eller 11sek tillegg slik det ble gjort på Våler
forrige gang i SS, og på Mo i prod.
> Jeg synes dette bare bidrar til tilfeldig og innkonsekvennt dømming og
> gir
> førere et håpløst utgangspunkt.
mulig det blir litt tilfeldig, og jeg er enig med deg i at det med
kvaltider er litt merkelig. Utgagnspunktet for førerne er derimot ikke
håpløst. Driter du i å ta hensyn til gulflagg og andres sikkerhet, blir du
disket.
> Puh, jammen glad jeg er ferdig med hele greia :-D
Og jeg er glad jeg aldri har begynt. Det er tilstander som i Rookie600 på
lørdag, og 600prod på søndag som gjør at jeg ikke kommer til å starte i et
RR-løp. Oppførselen og holdningene hos mange av førerne i de "lavere"
klassene er latterlige, og livsfarlige.
TST
<m...@c2i.net>:
>
> "TST" <cbr...@chello.no> wrote in message
> news:opsc8sv4...@news.chello.no...
>
>> Jeg tror at juryen hadde fått mer enn nok av grisekjøringen generelt, og
>> at det kokte over da ambulansepersonellet ble sneiet av en sykkel mens
>> de
>> prøvde å hjelpe mannen somhadde problemer med beinet, og bestemte seg
>> for
>> at nok var nok. Forskjellen mellom 600prod og superbike var vel at
>> 600prod
>> kjørte gris på gulflagg også på lørdag.
>>
>> Sånn til slutt Hans Kristian, bare for å presisere. Jeg har _ikke_ sagt
>> at
>> du kjørte gris. For alt jeg vet var det urettferdig at du ikke fikk
>> kjøre
>> og andre fikk. Men for sporten sin del, og funksjonærenes sikkert, og
>> som
>> et signal om at slikt ikke kan, eller vil bli akseptert, så var det en
>> riktig avgjørelse å nekte flere av deltagerne start i omstarten.
>> For å illustrere hvor alvorlig det faktisk var, så har jeg blitt fortalt
>> at det vurderes å ta lisensen fra enkelte utøvere også pga
>> grisekjøringen
>> i helgen.
>
> Her er vel to kjærnepunkter. Advarslene mot 600 Rookie ble utrolig nok
> gjennomført dog på 600Prod. Skjær alle over en kam prinsippet.
Rookie oppførte seg etter at de fikk tordentalen på lørdag. Synes du det
er for mye forlangt at gutta i 600prod burde ha tatt hintet etter det som
skjedde med rookie, og at de selv fikk strøket tider satt på gulflagg?
Det høres
> veldig tvilsommt ut å ta alle utfra kval-tider og når de gjør det så er
> det
> i sinne og for å statuere et ekesempel. Da får det heller stå til om det
> er
> rettferdig eller ikke, om det er rett eller ikke. Den form for
> bedømmelser
> er vel typiske for stevneleder som evner å erte på seg svært mange med
> logikken sin.
Du var ikke der. kjøringa var stygg. kvaltider er feil grunnlag. det var
riktig å diske mange av de som ble disket.
> På meg høres det ut som om stevneleder heller bør gå i eg selv når man
> lar
> løp gå der det er bil, olje og skadede på et kritisk sted av banen.
Det er vi derimot enig i.
> Her har det vært ekstremt dårlig dømmekraft de siste NM rundene. Også SS
> på
> rudskogen var en selvskreven rødflaggsituasjon, men løpet gikk videre
> det.
Det som var verst der var vel at stevneleder ikke skjønte hvorfor de
skulle rødflagge.
> Det er en form for risikotagning som til slutt ender stygt, veldig stygt.
Jepp
Hans Kristian Rønning
> Jeg er da fullstendig klar over hva som er poenger med en kval. jeg har da
> sekundert de 3siste årene i SS600, og 1,5år i 600prod.
> Driter en i gulflagg sånn som du sier, så må alle andre gjøre det også.
> Og det er sånne holdninger som holder meg, og en del andre, unna
> løpskjøring. Jeg gidder ikke satse livet sammen med no-brainere som driter
> i reglene, og kjører som de selv finner det for godt.
Jeg må bare legge til at jeg ble veldig overrasket over at jeg ble disket,
fordi jeg virkelig saknet tempoet i enden av sletta.. jeg hadde et lavere
gir enn vanlig og lavere fart.. Men alikevel fikk jeg en lav rundetid.. Jeg
har respekt for ambulanse og folk vandrene langs banen. Det har jeg alltid
hatt, men etterhvert har jeg merket at jeg er "dum" som slakker av mye ved
gult flagg.. da havner man bakover i rekken.. Jeg driter ikke i regler bare
så det er sagt, jeg har respekt for regler og vil gjerne kjøre løp uten å
bli disket etterpå.. :-) Så jeg vil ikke bli kalt no-brainer..
> Jada. Helt enig. Men rødflagg er livsfarlig for tidskjemaet i norsk RR pga
> alt for mange klasser, og teite støyregler/tidsfrister.
Jepp, det er vel det det går på... synd..
> Nei det. jeg sier ikke at de har det. Jeg sier at for å vise hvilket
> ansvar raceleder har, så burde iallefall han tas i en slik situasjon. Når
> du første nevner Løwen, så slapp jo han ganske billig unna på Mo også, da
> han kjørte forbi Chris Sæther på gulflagg. 10sek tillegg er latterlig. Og
> han er ikke alene om å ha fått det. SS600 på Våler forrige gang hadde en
> tilsvarende situasjon. Forbikjøring på gulflagg burde medføre automatisk
> disking.
Ja, er ikke så helt uenig..
> > Tja, hva med f.eks meg som lå som nr 5, 100 meter bak de 4 første.. ?
> > Litt
> > vanskelig for meg å følge det da.. Og da blir neste problem at jeg
> > plutselig
> > har tatt innpå de og jeg yter godt av det.. da blir det bråk igjen.
>
> Men det er bedre å drite i folka som gjør at dere i det heletatt får kjørt
> løp?
Neida, jeg sier ikke at jeg hadde gjort det... Bremset meg innpå de andre
altså, men det er det som folk kommer til å gjøre hvis førstemann er
pliktet å regulere farten kraftig..
> Forskjellen på vadseth og dere andre var at han crashet. jeg tror ikke
> juryen hadde fått med seg oljeflagget heller. Men banemannskapet på posten
> sto faktisk og viftet med det 2m etter gulflagget, og jeg skjønner at
> førere og dommertårnet hadde problemer med å se det.
Jepp, jeg har ikke hørt om det før du sa det... Tror det blir ny serie til
neste år, Rønning Open :) mindre klasser og mer kjøring.. så skal jeg løpe
flaggvakt alene hvert løp.. hehe
-Hans Kristian
TST
<hkr...@online.no>:
> så det er sagt, jeg har respekt for regler og vil gjerne kjøre løp uten å
> bli disket etterpå.. :-) Så jeg vil ikke bli kalt no-brainer..
Har ikke vært i mine tanker å kalle deg det heller:-)
>> Jada. Helt enig. Men rødflagg er livsfarlig for tidskjemaet i norsk RR
>> pga
>> alt for mange klasser, og teite støyregler/tidsfrister.
>
> Jepp, det er vel det det går på... synd..
jepp
>> Nei det. jeg sier ikke at de har det. Jeg sier at for å vise hvilket
>> ansvar raceleder har, så burde iallefall han tas i en slik situasjon.
>> Når
>> du første nevner Løwen, så slapp jo han ganske billig unna på Mo også,
>> da
>> han kjørte forbi Chris Sæther på gulflagg. 10sek tillegg er latterlig.
>> Og
>> han er ikke alene om å ha fått det. SS600 på Våler forrige gang hadde en
>> tilsvarende situasjon. Forbikjøring på gulflagg burde medføre automatisk
>> disking.
>
> Ja, er ikke så helt uenig..
Se det ja:-)
>> > Tja, hva med f.eks meg som lå som nr 5, 100 meter bak de 4 første.. ?
>> > Litt
>> > vanskelig for meg å følge det da.. Og da blir neste problem at jeg
>> > plutselig
>> > har tatt innpå de og jeg yter godt av det.. da blir det bråk igjen.
>>
>> Men det er bedre å drite i folka som gjør at dere i det heletatt får
>> kjørt
>> løp?
>
> Neida, jeg sier ikke at jeg hadde gjort det... Bremset meg innpå de andre
> altså, men det er det som folk kommer til å gjøre hvis førstemann er
> pliktet å regulere farten kraftig..
>
>> Forskjellen på vadseth og dere andre var at han crashet. jeg tror ikke
>> juryen hadde fått med seg oljeflagget heller. Men banemannskapet på
>> posten
>> sto faktisk og viftet med det 2m etter gulflagget, og jeg skjønner at
>> førere og dommertårnet hadde problemer med å se det.
>
> Jepp, jeg har ikke hørt om det før du sa det... Tror det blir ny serie
> til
> neste år, Rønning Open :) mindre klasser og mer kjøring.. så skal jeg
> løpe
> flaggvakt alene hvert løp.. hehe
Og så var vi kanskje ikke så uenig allikevel...
btw, Stikk innom depotet vårt på rudskogen da. Er alltid kjekt med besøk
vet du (med unntak av siste halvtimen før løp. Da er det greit å få konsa
litt).
Bjørn Mork
> At Stefan har bestemt seg for å ta fingeren skyldes etter det han sa selv
> at forbundslegen hadde sagt at fingeren aldri kom til å gro sammen
> skikkelig pga at flatene ikke passet sammen osv.
Det i seg selv kan umulig være nok. Jeg regner med at årsaken er at
den plager ham. Ellers ville det ikke gjort noe at den ikke grodde
sammen. Kjøtt og hud vil da alltid gro sammen, og det spiller jo ikke
så stor rolle om det mangler endel beinbiter.
> og at den burde vært kuttet av allerede da han skadet seg.
Jeg ser for meg at det er vanskelig å avgjøre hvor mye plager noe
slikt medfører før man har prøvd en stund. En finger er verdt ganske
mye selv om den ikke er i perfekt stand.
Bjørn
--
How can you say that if you've seen one bloated MicroVAX II, you've
seen them all?
Robert Mæhlum
> Og jeg er glad jeg aldri har begynt. Det er tilstander som i Rookie600 på
> lørdag, og 600prod på søndag som gjør at jeg ikke kommer til å starte i et
> RR-løp. Oppførselen og holdningene hos mange av førerne i de "lavere"
> klassene er latterlige, og livsfarlige.
Tja, jeg er vel stort sett enig med dere - er det fare for personell
som skal hente sykler/folk under løp, rødflagg løpet. Å plukke ut
førere, som ikke kjører "hensynsfullt" på gult flagg, ved å se på
kval-tidene blir galt.
NRK hadde forresten et innslag fra Våler, der de viste litt bilder
fra Rookie 600 treningen. Dere finner innslaget på NRKs sider. Om dere
ikke gidder se hele greia har jeg lagt ut en lettere redigert versjon
her <URL:http://www.roberto.no/film/ostnytt_Vaaler2004.wmv>. Jeg har
selvfølgelig klart å lure meg med på innslaget der jeg er ute på bana :)
--
Robert '00 748R '02 R6 NIC#032 SDK#2387 NMCU#33558 DoD#99691230 OlU#0007
TST
> TST <cbr...@chello.no> writes:
>
>> At Stefan har bestemt seg for å ta fingeren skyldes etter det han sa
>> selv
>> at forbundslegen hadde sagt at fingeren aldri kom til å gro sammen
>> skikkelig pga at flatene ikke passet sammen osv.
>
> Det i seg selv kan umulig være nok. Jeg regner med at årsaken er at
> den plager ham. Ellers ville det ikke gjort noe at den ikke grodde
> sammen. Kjøtt og hud vil da alltid gro sammen, og det spiller jo ikke
> så stor rolle om det mangler endel beinbiter.
>
>> og at den burde vært kuttet av allerede da han skadet seg.
>
> Jeg ser for meg at det er vanskelig å avgjøre hvor mye plager noe
> slikt medfører før man har prøvd en stund. En finger er verdt ganske
> mye selv om den ikke er i perfekt stand.
Stefan ville ha den kuttet av allerede dagen etter at han skadet seg, så
han kunne kjøre løp...
TST
<rob...@idi.ntnu.no>:
Det må vel være fra 2.kvalet vel. De ville jo ha vært griseheldig hvis de
hadde klart å filme deg i det første kvalet.
Jørn Moe
>Enkelt å greit, jeg hadde _aldri_ som funksjonær begitt meg utpå enden av
>langsiden under et race med gulflagg _og_ oljeflagg så lenge løpet ikke var
>rødflagget først! Det er jo livsfarlig uten tvil, om jeg hadde kjørt i 80
>eller 150km så hadde det ikke vært forskjell på hvor farlig det var så lenge
>det var olje i banen. Hvor mye det var visste jo ingen..
Jeg har jobbet som funksjonær i en del år nå og det er jaggumeg på tide
at førerne blir tatt for ikke å vise respekt for banepersonalet. Det vi
som funksjonærer ser ved gulflagsituasjoner er at dere fører slår av
2-3% av farten. Det er faktisk ikke nok! Hvis dere vil at vi skal plukke
vekk sykler som ligger i banekanten så må dere redusere farten såpass at
dere kan kjøre et spor som går på motsatt side av banen i forhold til
der vi skal jobbe. Først da føler vi oss "komfortable" med å stå i
banekanten. Hadde dere som du sier kjørt i 80 istedetfor 150 så ville vi
faktisk vært veldig fornøyd.
Vår sikkerhetsprioritering er:
1 - vår egen sikkerhet.
2 - vår medfunksjonærers sikkerhet
3 - publikums sikkerhet
4 - førernes sikkerhet.
Du kan jo ha det i bakhodet ved neste gulflaggsituasjon. Dersom du
utsetter noen av de 3 kategoriene forran deg på prioritetslista for fare
så gir vi faktisk bengen i din sikkerhet!
Det er et stort problem å få kvalifiserte funksjonærer til løp i Norge,
og hvis ikke førerne snart viser å sette pris på den jobben vi gjør så
kan dere bare glemme å få kjørt løp i det hele tatt. Medmindre det
etterhvert blir stilt krav om at hver enkelt fører må skaffe minst en
funksjonær for å kunne stille til løp....
--
Jorn Moe (e-mail:jo...@dod.no, http://home.online.no/~jornm)
****** Offroad Racing Club - http://www.orc-mc.org/ ******
NAF-MC#877, OGM#03, NMCU#20024, DoD#2018, OTC#180, ORC#001
TST
Morten Becker-Eriksen
> > gjennomført dog på 600Prod. Skjær alle over en kam prinsippet.
>
> Rookie oppførte seg etter at de fikk tordentalen på lørdag. Synes du det
> er for mye forlangt at gutta i 600prod burde ha tatt hintet etter det som
> skjedde med rookie, og at de selv fikk strøket tider satt på gulflagg?
>
> Det høres
> > veldig tvilsommt ut å ta alle utfra kval-tider og når de gjør det så er
> > det
> > i sinne og for å statuere et ekesempel. Da får det heller stå til om det
> > er
> > rettferdig eller ikke, om det er rett eller ikke. Den form for
> > bedømmelser
> > er vel typiske for stevneleder som evner å erte på seg svært mange med
> > logikken sin.
>
> Du var ikke der. kjøringa var stygg. kvaltider er feil grunnlag. det var
> riktig å diske mange av de som ble disket.
Riktig, jeg var ikke der. Var kjøringa stygg diskes man for akkurat det. Vi
er jo egentlig helt enige, eller brygger du til bråk på Assen turen? HÆ!
> > På meg høres det ut som om stevneleder heller bør gå i eg selv når man
> > lar
> > løp gå der det er bil, olje og skadede på et kritisk sted av banen.
>
> Det er vi derimot enig i.
Det _også_
> > Her har det vært ekstremt dårlig dømmekraft de siste NM rundene. Også SS
> > på
> > rudskogen var en selvskreven rødflaggsituasjon, men løpet gikk videre
> > det.
>
> Det som var verst der var vel at stevneleder ikke skjønte hvorfor de
> skulle rødflagge.
:-)
Morten Becker-Eriksen
news:HxJWc.2763$g%5.3...@news2.e.nsc.no...
>
> Det er greit det, jeg snakker for meg og alle de andre som ble disket uten
å
> ha gjort noe _ulovlig_ De som har kjørt forbi på gult flagg fortjener det
> hvis det stemmer. Vadseth har iflg Harald Stensrud ikke lisens mer.. Noe
jeg
> håper han ikke "bare sa" for å skremme noen andre for det blir for dumt.
Det ville likne ham å si noe slikt for å skremme men når det er sagt er jo
dette en klassisk situasjon ved velt. At andre tryner ved manglende/usynlig
oljeflagg er helt typisk og noe som man ellers aldri reagerer på.
Jeg synes situasjonen nok en gang ser ut som en bekreftelse på
stevneleder/funksjonærers manglende dømmekraft, og skulle noen staffes burde
det kanskje være stevneleder som ikke er i stand til å vurdere situasjonen?
/MBE
TST
<m...@c2i.net>:
>
> "TST" <cbr...@chello.no> wrote in message
> news:opsc8vrs...@news.chello.no...
>> På Tue, 24 Aug 2004 17:48:58 +0200, skrev Morten Becker-Eriksen
>> <m...@c2i.net>:
> Riktig, jeg var ikke der. Var kjøringa stygg diskes man for akkurat det.
> Vi
> er jo egentlig helt enige, eller brygger du til bråk på Assen turen? HÆ!
Ikke snakk om Assen. Jeg vil ikke høre om Assen hverken før eller etter at
dere har vært der.
TST - som må være hjemme med Nora den helgen.
Morten Becker-Eriksen
> På Wed, 25 Aug 2004 10:23:49 +0200, skrev Morten Becker-Eriksen
> <m...@c2i.net>:
>
> >
> > "TST" <cbr...@chello.no> wrote in message
> > news:opsc8vrs...@news.chello.no...
> >> På Tue, 24 Aug 2004 17:48:58 +0200, skrev Morten Becker-Eriksen
> >> <m...@c2i.net>:
>
> > Riktig, jeg var ikke der. Var kjøringa stygg diskes man for akkurat det.
> > Vi
> > er jo egentlig helt enige, eller brygger du til bråk på Assen turen? HÆ!
>
> Ikke snakk om Assen. Jeg vil ikke høre om Assen hverken før eller etter at
> dere har vært der.
>
> TST - som må være hjemme med Nora den helgen.
NÆIIII, så kjiipt da :-(
Morten Becker-Eriksen
"Morten Becker-Eriksen" <m...@c2i.net> wrote in message
news:412c721e$1...@news.broadpark.no...
Men det forklarer jo hvorfor du er litt grumpy ;-)
Bjørn Mork
smart
Bjørn
--
How can you be so malignant?
TST
<m...@c2i.net>:
>
> "Morten Becker-Eriksen" <m...@c2i.net> wrote in message
> news:412c721e$1...@news.broadpark.no...
>> "TST" <cbr...@chello.no> wrote in message
>> news:opsc98af...@news.chello.no...
>> > På Wed, 25 Aug 2004 10:23:49 +0200, skrev Morten Becker-Eriksen
>> > <m...@c2i.net>:
>> >
>> > >
>> > > "TST" <cbr...@chello.no> wrote in message
>> > > news:opsc8vrs...@news.chello.no...
>> > >> På Tue, 24 Aug 2004 17:48:58 +0200, skrev Morten Becker-Eriksen
>> > >> <m...@c2i.net>:
>> >
>> > > Riktig, jeg var ikke der. Var kjøringa stygg diskes man for akkurat
> det.
>> > > Vi
>> > > er jo egentlig helt enige, eller brygger du til bråk på Assen turen?
> HÆ!
>> >
>> > Ikke snakk om Assen. Jeg vil ikke høre om Assen hverken før eller
>> etter
> at
>> > dere har vært der.
>> >
>> > TST - som må være hjemme med Nora den helgen.
>>
>> NÆIIII, så kjiipt da :-(
>
> Men det forklarer jo hvorfor du er litt grumpy ;-)
Jeg grumpy, nå får du faen meg gi deg ;-)
Thomas Lundquist
> Enkelt å greit, jeg hadde _aldri_ som funksjonær begitt meg utpå enden av
> langsiden under et race med gulflagg _og_ oljeflagg så lenge løpet ikke var
> rødflagget først! Det er jo livsfarlig uten tvil, om jeg hadde kjørt i 80
> eller 150km så hadde det ikke vært forskjell på hvor farlig det var så lenge
> det var olje i banen. Hvor mye det var visste jo ingen..
var det en R6 som lå der veit man det jo.
> De som passerer andre førere på gulflagg har gjort noe som står som ulovlig
> i reglementet. Det har ikke vi som har "kjørt for fort". Så det er greit å
> skille på.
men allikevel klarer mange å slippe unna disking ved
gulflaggforbikjøring. (og iofs en god del andre merkelige hendelser)
det er helt klart på tide med innstramminger og det som har skjedd iår
er på ett vis en god ting. på den andre siden virker tilstrammingene
litt vel tilfeldige.
ez
--
Det er mye protein i bambus.
Siteringsproblemer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
Geir Knaplund
"Bjørn Mork" <bm...@dod.no> wrote in message
news:hvn00k6...@rasputin.ws.nextra.no...
Not.
Omtrent som å kappe av seg p***en fordi den er litt i veien når man løper..
og man prøver å komme seg ned fra 13.7 til 13.5 på 100m..
Omtrent så smart er det...
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.737 / Virus Database: 491 - Release Date: 11.08.2004
Thomas Lundquist
> Forskjellen på vadseth og dere andre var at han crashet. jeg tror ikke
> juryen hadde fått med seg oljeflagget heller. Men banemannskapet på
> posten sto faktisk og viftet med det 2m etter gulflagget, og jeg
> skjønner at førere og dommertårnet hadde problemer med å se det.
men flaggvaktene skal jo rapportere at det er olje i banen, noe de jo
hadde fått med seg siden de flagga.
TST
> TST <cbr...@chello.no> writes:
>
>> Forskjellen på vadseth og dere andre var at han crashet. jeg tror ikke
>> juryen hadde fått med seg oljeflagget heller. Men banemannskapet på
>> posten sto faktisk og viftet med det 2m etter gulflagget, og jeg
>> skjønner at førere og dommertårnet hadde problemer med å se det.
>
> men flaggvaktene skal jo rapportere at det er olje i banen, noe de jo
> hadde fått med seg siden de flagga.
Flaggvaktene skal bruke blåflagg ved varvinger og grønnflagg på første
post etter gulflaggsonene også, svjv......... Nuff sedd.
Morten Becker-Eriksen
news:TW%Wc.2958$g%5.3...@news2.e.nsc.no...
>
> "Bjørn Mork" <bm...@dod.no> wrote in message
> news:hvn00k6...@rasputin.ws.nextra.no...
> > TST <cbr...@chello.no> writes:
> > > På Tue, 24 Aug 2004 21:00:29 +0200, skrev Bjørn Mork <bm...@dod.no>:
> > >
> > >> Jeg ser for meg at det er vanskelig å avgjøre hvor mye plager noe
> > >> slikt medfører før man har prøvd en stund. En finger er verdt ganske
> > >> mye selv om den ikke er i perfekt stand.
> > >
> > > Stefan ville ha den kuttet av allerede dagen etter at han skadet seg,
så
> > > han kunne kjøre løp...
> >
> > smart
> >
>
> Not.
> Omtrent som å kappe av seg p***en fordi den er litt i veien når man
løper..
> og man prøver å komme seg ned fra 13.7 til 13.5 på 100m..
> Omtrent så smart er det...
Veeel. Litt avhengig av hvilken finger da.
Jeg vet ikke hvilken finger og hvor mye av den, men ytterste ledd på en
lillefinger eller ringfinger er jo ikke akkurat kritisk.
Antagelig hadde han fått beskjed allerede når den ble sydd på om at skadene
var store og leging vil ta lang tid. Et år borte fra en seriøs satsning på
motorsport kan være nok til å stoppe fremgang, om ikke sportslig så
hvertfall hos sponsorer m.m. og da kan nok fjerning være et alternativ som
ikke akkurat gjør ham handikappet resten av livet.
/MBE
Thomas Lundquist
> Jeg vet ikke hvilken finger og hvor mye av den, men ytterste ledd på en
> lillefinger eller ringfinger er jo ikke akkurat kritisk.
> Antagelig hadde han fått beskjed allerede når den ble sydd på om at skadene
> var store og leging vil ta lang tid. Et år borte fra en seriøs satsning på
> motorsport kan være nok til å stoppe fremgang, om ikke sportslig så
> hvertfall hos sponsorer m.m. og da kan nok fjerning være et alternativ som
> ikke akkurat gjør ham handikappet resten av livet.
for ikke å snakke om heltefaktoren ved å vise en avkappa finger.
drar sikkert beibs.
ez
--
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, 066, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Pfaff)
'99 Mercedes Vito 112CDi (Nimitz)
Siteringsproblemer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
TST
<m...@c2i.net>:
> Veeel. Litt avhengig av hvilken finger da.
> Jeg vet ikke hvilken finger og hvor mye av den, men ytterste ledd på en
> lillefinger eller ringfinger er jo ikke akkurat kritisk.
og hvor myte visste du sa du? ytterste ledd på venstre ringfinger SVJH.
Morten Becker-Eriksen
> På Mon, 30 Aug 2004 14:55:32 +0200, skrev Morten Becker-Eriksen
> <m...@c2i.net>:
>
> > Veeel. Litt avhengig av hvilken finger da.
> > Jeg vet ikke hvilken finger og hvor mye av den, men ytterste ledd på en
> > lillefinger eller ringfinger er jo ikke akkurat kritisk.
>
> og hvor myte visste du sa du? ytterste ledd på venstre ringfinger SVJH.
Når man er lat og ikke gidder slå opp i rana blad men tror man husker så
.....
Mao var det ganske lagt fra å kappe av genetialene.
/MBE