Verdens kuleste bestefar?
Karhu
Thomas Lundquist
> Bob Lutz på hjemmebane:
>
> http://www.charlierose.com/shows/2008/8/19/1/a-look-at-the-new-gm-volt-with-designer-bob-lutz
Det er et eller annet ironisk at det må GM til for å nærme
seg hybridbiler med noe mer enn reklameeffekt.
ez
--
Med Infrastruktur bygger vi landet.
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, 066, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Pfaff)
'99 Mercedes Vito 112CDi (Nimitz)
Siteringsutfordringer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
Karhu
> Thomas Lundquist's keyboard suddenly auto-typed:> >>http://www.charlierose.com/shows/2008/8/19/1/a-look-at-the-new-gm-vol...
>
> >Det er et eller annet ironisk at det må GM til for å nærme
> >seg hybridbiler med noe mer enn reklameeffekt.
>
> 12 år siden.
>
De viser batteriet til EV-1 i filmen. 500 kg eller så.
Husker ikke tallene, men var det 500 kg vs 200 kg og 3 ganger
rekkevidde med Li-Ion i Volt?
Thomas Lundquist
> Er det egentlig det? Du husker vel EV1, som GM produserte allerede for
> 12 år siden.
poeng.
Trygve Lillefosse
>Karhu <vo...@frisurf.no> writes:
>
>> Bob Lutz på hjemmebane:
>>
>> http://www.charlierose.com/shows/2008/8/19/1/a-look-at-the-new-gm-volt-with-designer-bob-lutz
>
>Det er et eller annet ironisk at det må GM til for å nærme
>seg hybridbiler med noe mer enn reklameeffekt.
Priusen er da hybrid, og blir plug-in hybrid i 2010 - samtidig som
Volt kommer ut...
Usikker på hvordan priusen blir, men forhåpentligvis blir det en
seriehybrid. Ellers vil nok GM volt bli den beste hybriden på
markedet.
Aner ikke hvordan kvaliteten er på GM i forhold til Toyota. Men jeg
antar at Toyota er mere holdbar mens GM er mere "kjørbar".
--
SEE YA !!!
Trygve Lillefosse
AKA - Malawi, The Fisher King
Trygve Lillefosse
>Thomas Lundquist's keyboard suddenly auto-typed:
>
>>Karhu <vo...@frisurf.no> writes:
>>
>>> Bob Lutz på hjemmebane:
>>>
>>> http://www.charlierose.com/shows/2008/8/19/1/a-look-at-the-new-gm-volt-with-designer-bob-lutz
>>
>>Det er et eller annet ironisk at det må GM til for å nærme
>>seg hybridbiler med noe mer enn reklameeffekt.
>
>Er det egentlig det? Du husker vel EV1, som GM produserte allerede for
>12 år siden.
EV1, Rav electric, Think osv. er ikke hybrider, men elektriske biler.
Trygve Lillefosse
>Trygve Lillefosse's keyboard suddenly auto-typed:
>
>>On Thu, 21 Aug 2008 17:35:26 +0200, KAS <mil...@dod.no> wrote:
>>
>>>Thomas Lundquist's keyboard suddenly auto-typed:
>>>
>>>>Karhu <vo...@frisurf.no> writes:
>>>>
>>>>> Bob Lutz på hjemmebane:
>>>>>
>>>>> http://www.charlierose.com/shows/2008/8/19/1/a-look-at-the-new-gm-volt-with-designer-bob-lutz
>>>>
>>>>Det er et eller annet ironisk at det må GM til for å nærme
>>>>seg hybridbiler med noe mer enn reklameeffekt.
>>>
>>>Er det egentlig det? Du husker vel EV1, som GM produserte allerede for
>>>12 år siden.
>>
>>EV1, Rav electric, Think osv. er ikke hybrider, men elektriske biler.
>
>Så da var de ikke en del av utviklingen mener du?
Jo, selvsagt. Men EV1 ble de presset til å lage, de gikk til rettssak
for å slippe å lage den.
Nå trekkes den plutselig frem igjen som et slags bevis på at de
dengang ønsket å lage en el/hybridbil.
KAS
news:v8nnb4p43r3ou6ou7...@4ax.com...
> On Mon, 01 Sep 2008 07:26:24 +0200, KAS <mil...@dod.no> wrote:
>
>>Trygve Lillefosse's keyboard suddenly auto-typed:
>>
>>>On Thu, 21 Aug 2008 17:35:26 +0200, KAS <mil...@dod.no> wrote:
>>>
>>>>Thomas Lundquist's keyboard suddenly auto-typed:
>>>>
>>>>>Karhu <vo...@frisurf.no> writes:
>>>>>
>>>>>> Bob Lutz på hjemmebane:
>>>>>>
>>>>>> http://www.charlierose.com/shows/2008/8/19/1/a-look-at-the-new-gm-volt-with-designer-bob-lutz
>>>>>
>>>>>Det er et eller annet ironisk at det må GM til for å nærme
>>>>>seg hybridbiler med noe mer enn reklameeffekt.
>>>>
>>>>Er det egentlig det? Du husker vel EV1, som GM produserte allerede for
>>>>12 år siden.
>>>
>>>EV1, Rav electric, Think osv. er ikke hybrider, men elektriske biler.
>>
>>Så da var de ikke en del av utviklingen mener du?
>
> Jo, selvsagt. Men EV1 ble de presset til å lage, de gikk til rettssak
> for å slippe å lage den.
Jøss, den kjente jeg ikke til. Interessant greie, har du en link til
historien?
--
/KAS
'02 S8
'03 Boxster S
'06 Aprilia Tuono 1000R
|------ Quattro ergo Zoooom! -----|
Jens Kr. Kirkebø
<ne...@lillefosse.NOSPAM.org> wrote:
>EV1, Rav electric, Think osv. er ikke hybrider, men elektriske biler.
Et strømaggregat på taket fikser den biffen lett ;)
Kjell
> "Trygve Lillefosse" <ne...@lillefosse.NOSPAM.org> wrote in message
>
>>
>> Jo, selvsagt. Men EV1 ble de presset til å lage, de gikk til rettssak
>> for å slippe å lage den.
>
> Jøss, den kjente jeg ikke til. Interessant greie, har du en link til
> historien?
>
>
Du finner en god del på Wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
Kjell P.
Thomas Lundquist
> >Det er et eller annet ironisk at det må GM til for å nærme
> >seg hybridbiler med noe mer enn reklameeffekt.
>
> Priusen er da hybrid,
Joda, med reklameeffekt, fint lite reell.
> og blir plug-in hybrid i 2010 - samtidig som
> Volt kommer ut...
så mange år for å få stappa inn en batterilader.
nå har jeg ikke sjekka produksjonsspek på Volt men GM har vist
konseptet hvor bensinmotoren fungerer som et aggregat og ikke drivverk
og da begynner det å hjelpe (og nærme seg hva Porsche gjorde et
par år etter 1900.)
hvis Volt ikke har dette og bare er en plug-in er ikke den så mye
bedre den heller.
T.A.
"Thomas Lundquist" <er...@zelow.no> skrev i melding
news:lxfxoi9...@castle.zelow.no...
> hvis Volt ikke har dette og bare er en plug-in er ikke den så mye
> bedre den heller.
Forbrenningsmotoren er aggregat i Volt.
Trygve Lillefosse
>Kjell's keyboard suddenly auto-typed:
>Artig. Ikke helt som Trygve fremstilte det.
Hepp
Long time etc.
Jeg kan ikke tenke meg at den bilen ville kommet på veien for
forbrukere om det ikke var pga. clean air act. i California.
Så om jeg ikke traff blink, kan det ikke ha vært så altfor langt unna.
De saksøkte California for å slippe utslippsreguleringer.
Når bilene var tilgjengelig, var de kun til leie. Det var ventelister
og brukerene var fornøyde.
Bilene ble ble tilbakekalt, og brukerene fikk ikke lov til å kjøpe dem
selv om de sa ifra seg rettigheten til garantier etc. (Noen klarte å
få kjøpe bilene etter å ha saksøkt GM)
Men de hadde prototyper før den tid. Kanskje det du sikter til?