Effekten av pulse-n-coast på forbruket. Et eksperiment
Karhu
landeveiskjøring.
Kjøretøy, Corolla Verso 2002, 1,6 l bensin, 1250 kg + familie og fullt
bagasjerom
Offisielle forbrukstall, 0,62 land /0,96 by. Siste tank-snitt 0,66
Tur-retur Oslo-Helgeroa, 0,56 tur 0,56 retur. Snitt 0,56
Dekktrykk: 3,5 bar
Strategi:
Oppnå et forhold mellom motorbruk og frigir på oppmot 1/5 og dermed
senke parasittisk tap maksimalt.
Utnytte terrenget for å rulle lengst mulig.
Stoppe pulsen litt før toppen av høydedrag og rulle over toppen
Bruke motoren mest mulig med 75-80% last og høyest mulig gir (Målt med
ScanGauge computer).
Bremse med 5. gir og bensinkutt om nødvendig.
Erfaringer:
På motorveien gikk det greit å pulse mellom 120-130 og 90 uten at noen
lot merke til det.
På landeveien gikk det mellom 90 og 70-60, alt ettersom.
Generelt sett var det ingen som hadde trang til å kjøre forbi, annet
enn dem som hadde satt CC på 125 på motorveien.
Kona klagde ikke, et godt tegn
Er det mange som greier å holde 10% under landeveisforbruk i 100-sone
med konvensjonell kjørestil?
Jens Kr. Kirkebø
wrote:
>Er det mange som greier å holde 10% under landeveisforbruk i 100-sone
>med konvensjonell kjørestil?
Jeg klarer ~0.45l/mil i 100-sone med en Touran 1.9TDI 90hk. Kjører dog
i kun 85-90km/t. Oppgitt på landevei er 0.53l/mil.
Blandet forbruk er bedre. Ligger i snitt på 0.5l/mil pr. fylling,
oppgitt er 0.6l/mil.
Thomas Bjørseth
wrote:
>Er det mange som greier å holde 10% under landeveisforbruk i 100-sone
>med konvensjonell kjørestil?
Jeg hadde et snitt på 0,49 hele veien fra Ålesund til Oslo i juli, med
alt det innebærer av fjord, fjell, svinger og motorvei. Dette med en
Touran 1.9 105hk med DSG-kasse. På papiret skal snittet være 0.52 på
landeveien og 0.58 på blandet.
Thomas B
Simen Malerbakken
>news:bf6bd938-e1da-4922...@v1g2000pra.googlegroups.com...
>Er det mange som greier å holde 10% under landeveisforbruk i 100-sone
>med konvensjonell kjørestil?
Med tempomat klarer jeg fint å ligge 18% under med min E 220 CDI som har
gått 700 000km.
Da med cruisecontroll, og jeg vil hevde at det ikke er noen fordel å ha gått
så langt ei heller at det er noen fordel at bilen ikke på langt nær er
optimal for vindmotstand eller har riktige dekk, så jeg misstenker at de
aller fleste kan oppnå mer med en bil som er i orden.
På min S 600L har jeg oppnådd 1,18 hvilket er 3% under oppgitt forbruk ved
jevn kjøring dog inkludert en del småkjøring og 10-15 minutter på tomgang,
Michael Nielsen som trafikerte her tidligere har vel klart å komme seg ned
på 20% under oppgitt med sin bil og jevn kjøring.
Sålangt står jeg tilbake med at å investere i lavt forbruk bare er tøv.
Karhu
<smalerba.fjernde...@online.norge> wrote:
> Sålangt står jeg tilbake med at å investere i lavt forbruk bare er tøv.
Sålangt bare dieseltall :)
Frode Strand
> Er det mange som greier å holde 10% under landeveisforbruk i 100-sone
> med konvensjonell kjørestil?
Jeg har prøvd samme greiene litt med konas volvo S40, og det er ikke
tvil om at det funker. Det som imidlertid skjedde etter noen turer med
mye trilling på tomgang og annet tull, var at motoren begynte å fuske.
Jeg fant ut at det fikk være måte på sparing, så jeg lot den få kjørt
seg litt ordentlig, og da var fuskingen borte som dugg for solen. På
motorvei ble det bare tull, da farten sank så fort igjen. Det ble veldig
mye ut og inn med clutchen, og så jeg ser for meg at det man sparer i
forbruk, det må man bruke på å bytte clutch hvert kvarter.
Det ser absolutt ut som man kan spare litt på dette, men jeg tror det
går på bekostning av en del andre ting, i tillegg til at det er
ukomfortabelt og slitsomt å kjøre sånn.
Gleder meg bare til jeg er ferdig med å montere ferdig bilen min, så kan
jeg slippe tullet med clutchpedaler og biler som ikke girer selv og sånt :-)
Stian A. Fagereng
> Gleder meg bare til jeg er ferdig med å montere ferdig bilen min, så kan
> jeg slippe tullet med clutchpedaler og biler som ikke girer selv og sånt
> :-)
Hvordan triller du på motorveien med den? ;)
--
Stian Fagereng
-03 Saab 9-5 Estate Vector 2.3t
-97 Colt. GL og Hvit
Frode Strand
> "Frode Strand" <frode....@gmail.com> wrote
>
>> Gleder meg bare til jeg er ferdig med å montere ferdig bilen min, så
>> kan jeg slippe tullet med clutchpedaler og biler som ikke girer selv
>> og sånt :-)
>
>
> Hvordan triller du på motorveien med den? ;)
>
>
den nærmer seg tom.
Simen Malerbakken
news:rghta4lh9naug288n...@4ax.com...
> On Thu, 21 Aug 2008 10:56:03 +0200, "Simen Malerbakken"
> <smalerba....@online.norge> wrote:
>
>>På min S 600L har jeg oppnådd 1,18 hvilket er 3% under oppgitt forbruk ved
>>jevn kjøring dog inkludert en del småkjøring og 10-15 minutter på tomgang,
>>
>
> ut..
Det er med annen girkasse, så da finner du nok ut feil....
Med 5 trinnskassen er det lavere.
Simen Malerbakken
> Mercefreaken sier 1,18 for S 600 Lang med 4-trinns automat.
> og 1,00 for 5-trinns elektronisk styrt automat.
>
> Er disse tallene feil? Og hva er isåfall de riktige tallene?
Tallene er nok riktige, all den tid jeg har sittet å matet dem dit, men vi
hadde en fart som var høyere, derav 3% besparelsen, vi lå på 120km/t hele
veien, men som du er inne på, det skal ikke så fælt mye til før det er der.
Jeg har grafene her om du er interessert i mer detaljert forbrukskart.
T.A.
"Karhu" <vo...@frisurf.no> skrev i melding
news:bf6bd938-e1da-4922...@v1g2000pra.googlegroups.com...
>med konvensjonell kjørestil?
Ja, men det er godt gjort i en Toyota som ofte har veldig optimistiske
forbrukstall.