Valg av slange og dekk.
Kjetil
Jeg skal kjøpe nytt dekk til min terrengsykkel. Jeg bruker sykkelen litt på
asfalt, mest grusveier og noe terreng (sti). Stort sett blåser jeg dekka
knallharde, så de knastedekka jeg hadde på min Fuji Bullit "Sykle til
jobben" - 2002 modell fungerte veldig bra og trilla utmerket. Prioritet er
at sykkel ruller bra, men det bør også være noenlunde feste. Hadde vært fint
med dekk som unngår punktering hele tiden (hvis dette kan være noe
kriterie).
Noen forslag til dekk jeg kan/bør velge (og ca pris)?
Jeg lurte også på valg av slange. Siden det går ganske tøft for seg i
terrenget til tider lurer jeg på om det kan ha en hensikt å kjøpe en slange
med tjukkere gummi? Har overhodet ingen erfaring fra dette og lurer dermed
på om det er noen vits å tenke på det. Er det isåfall store forskjeller i
tyngde og pris i forhold til vanlige slanger?
Takker så mye på forhånd for alle svar!
Mvh
Kjetil Kløve
Dan
wrote:
>Jeg skal kjøpe nytt dekk til min terrengsykkel. Jeg bruker sykkelen litt på
>asfalt, mest grusveier og noe terreng (sti). Stort sett blåser jeg dekka
>knallharde, så de knastedekka jeg hadde på min Fuji Bullit "Sykle til
>jobben" - 2002 modell fungerte veldig bra og trilla utmerket. Prioritet er
>at sykkel ruller bra, men det bør også være noenlunde feste. Hadde vært fint
>med dekk som unngår punktering hele tiden (hvis dette kan være noe
>kriterie).
>
>Noen forslag til dekk jeg kan/bør velge (og ca pris)?
Kjøp noe med knaster. Semislicks får veldig lett punktering. F eks i
vår når jeg skiftet fra piggdekk til semislicks på vintersykkelen så
fikk jeg punktering på mindre enn en kilometer av strøgrus. Gikk rett
hjem og satte på et par gamle knastedekk isteden og kjørte mange mil
uten punktering.
Knastedekk ruller litt dårligere men det er det verdt i bedre
punkteringsbeskyttelse og ikke minst bedre grep på grus og sti. Og
hvis man pumper de hardt så ruller de faktisk ganske bra.
>Jeg lurte også på valg av slange. Siden det går ganske tøft for seg i
>terrenget til tider lurer jeg på om det kan ha en hensikt å kjøpe en slange
>med tjukkere gummi? Har overhodet ingen erfaring fra dette og lurer dermed
>på om det er noen vits å tenke på det. Er det isåfall store forskjeller i
>tyngde og pris i forhold til vanlige slanger?
Det finnes jo kraftige downhill-slanger men de er kanskje litt
overkill. Jeg kjører selv med "vanlige" slanger og har bare hatt en
eneste snakebite de siste årene og da gikk det veldig hardt for seg.
40 km/h ned en bakke med vasse steiner i 10-20 cm størrelse. Skal mye
til å klare det uten punktering. :-)
--
d...@dod.no
Orange Patriot -03 boing-boing
Gekko Phelsuma -03 rigid 1x1
Bjørn Nordbø
>
> Kjøp noe med knaster. Semislicks får veldig lett punktering. F eks i
> vår når jeg skiftet fra piggdekk til semislicks på vintersykkelen så
> fikk jeg punktering på mindre enn en kilometer av strøgrus. Gikk rett
> hjem og satte på et par gamle knastedekk isteden og kjørte mange mil
> uten punktering.
For å komme med et kontraeksempel:
Jeg har kjørt en del hundre kilometer på 25 mm racerdekk med 7 bar denne
våren/forsommeren, og slett ikke bare på asfalt. Når jeg har kjørt på
røft underlag har jeg gjerne dratt på litt ekstra for å se hvor mye de
tålte. Tross spådommer om snarlig pungtering har dette gått helt fint.
Sånn, og nå kommer vel noen snart drassende med noe statistikk...
--
We tend to meet any new situation by reorganising; and a wonderful method
it can be for creating the illusion of progress while producing confusion,
inefficiency and demoralisation. -- Gaius Petronius, 60 AD
Dan
wrote:
>Dan <d...@dod.no> writes:
>>
>> Kjøp noe med knaster. Semislicks får veldig lett punktering. F eks i
>> vår når jeg skiftet fra piggdekk til semislicks på vintersykkelen så
>> fikk jeg punktering på mindre enn en kilometer av strøgrus. Gikk rett
>> hjem og satte på et par gamle knastedekk isteden og kjørte mange mil
>> uten punktering.
>
>For å komme med et kontraeksempel:
>
>Jeg har kjørt en del hundre kilometer på 25 mm racerdekk med 7 bar denne
>våren/forsommeren, og slett ikke bare på asfalt. Når jeg har kjørt på
>røft underlag har jeg gjerne dratt på litt ekstra for å se hvor mye de
>tålte. Tross spådommer om snarlig pungtering har dette gått helt fint.
Med smale dekk sykler du sikkert mellom alle spisse ting isteden for
på de. Egentlig ment som en spøk men det kan ligge noe i det. Smale
dekk kanskje gjør at ting kan sprette ut til siden isteden for å
presses inn i dekket? Men din erfaring stemmer faktisk med min også.
På den tid da jeg syklet på 25 mm-dekk så syklet jeg også på
varierende underlag, siden dette var før terrengsyklene tok over i
Skandinavia, og det gikk forbausende bra.
Men når det gjelder terrengsykkeldekk så er mine erfaringer at
knastedekk klarer seg fra punktering vesentlig bedre enn semislicks.
>Sånn, og nå kommer vel noen snart drassende med noe statistikk...
Huff, og dreper en god diskusjon før den har startet. Det skal vi ikke
ha noe av. Hvis så skjer så må vi nesten gå over til å diskutere om
man skal sykle i veien eller på gangveien. :-)
Lars C. Kolberg
> On Wed, 02 Jun 2004 10:26:21 +0200, b...@telenor.net (Bjørn Nordbø)
> wrote:
>
>> Dan <d...@dod.no> writes:
>>>
>>> Kjøp noe med knaster. Semislicks får veldig lett punktering. F eks i
>>> vår når jeg skiftet fra piggdekk til semislicks på vintersykkelen så
>>> fikk jeg punktering på mindre enn en kilometer av strøgrus. Gikk rett
>>> hjem og satte på et par gamle knastedekk isteden og kjørte mange mil
>>> uten punktering.
>>
>> For å komme med et kontraeksempel:
>>
>> Jeg har kjørt en del hundre kilometer på 25 mm racerdekk med 7 bar denne
>> våren/forsommeren, og slett ikke bare på asfalt. Når jeg har kjørt på
>> røft underlag har jeg gjerne dratt på litt ekstra for å se hvor mye de
>> tålte. Tross spådommer om snarlig pungtering har dette gått helt fint.
>
> Med smale dekk sykler du sikkert mellom alle spisse ting isteden for
> på de. Egentlig ment som en spøk men det kan ligge noe i det. Smale
> dekk kanskje gjør at ting kan sprette ut til siden isteden for å
> presses inn i dekket? Men din erfaring stemmer faktisk med min også.
> På den tid da jeg syklet på 25 mm-dekk så syklet jeg også på
> varierende underlag, siden dette var før terrengsyklene tok over i
> Skandinavia, og det gikk forbausende bra.
Enda et kontra eller var det et kontra-kontra eksempel. I fjor syklet jeg
hele sesongen på delvis temporacer sykkel og delvis på offroad med tynnest
mulige slicks (26x1,0). Jeg punkterte en gang på racersykkelen helt på
slutten (så helt på slutten at den fortsatt står i garasjen og venter på
at jeg skal somle meg til å kjøpe et 26" parsierdekk til forhjulet). I år
har jeg kun syklet offroad, fortsatt med tynnest mulige slicks, og hadde i
dag min tredje punktering for sesongen på vei til jobb - forhjulet i dag
*banne*
Moralen? Tja... "There was a point to this story, but it has temporarily
escaped
the chronicler's mind" (Douglas Adams)
Lars
--
Using M2, Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/m2/
Bjørn Nordbø
>
> Med smale dekk sykler du sikkert mellom alle spisse ting isteden for
> på de. Egentlig ment som en spøk men det kan ligge noe i det. Smale
> dekk kanskje gjør at ting kan sprette ut til siden isteden for å
> presses inn i dekket? Men din erfaring stemmer faktisk med min også.
> På den tid da jeg syklet på 25 mm-dekk så syklet jeg også på
> varierende underlag, siden dette var før terrengsyklene tok over i
> Skandinavia, og det gikk forbausende bra.
Godt poeng; jeg har inntrykk at at det spruter ganske mye når jeg
kjører på grusvei med mye småstein.
Nå har jeg fått på Tufo Elite Diamond Pro 28 LPS-dekkene som ble
anbefalt her for litt siden, og de er litt mer i kategorien semi-
slick. Nå er kanske 50 kilometer litt tynt grunnlag, men jeg har
ikke pungtert ennå. :-)
Og hva jeg skal gjøre når jeg en gang pungterer aner jeg ikke.
Det fulgte med en tube pungteringsgugge, men det er ikke så lett
å få noe slikt inn en pariserventil. For ikke å snakke om; hva
skjer med ventilen hvis jeg slipper ut luften og dekket er fullt
av gugge? Den tid den sorg.
> Huff, og dreper en god diskusjon før den har startet. Det skal vi ikke
> ha noe av. Hvis så skjer så må vi nesten gå over til å diskutere om
> man skal sykle i veien eller på gangveien. :-)
Jeg har tid. Siste dag på jobb, og i morgen begynner jeg på 41
dager ferie (+ helger). Yeehaaa! :-D
Yngve Andersen
Den vekta som sitter på hjulene, og spesielt helt ytterst på hjulene (dvs.
dekk og slanger) merker du godt. Jeg merket det selv etter å ha skiftet til
lettvektsdekk -og slanger!
Bruker selv Hutchinson Phyton i lettvektsvarianten (det finnes mange
varianter...) med lettvekts-slanger, og har ikke vært veldig plaget med
punkteringer, og de gir OK feste både på grusveier og sti. Selvfølgelig ikke
like bra i terreng, gjørme, myr og røtter som ekstra-heavy-duty dekkene, men
til ganske tørre forhold, eller stort sett grusvieer (uansett vær) fungerer
det bra.
Men - jeg tror LETTE dekk og slanger er den rimeligste og mest effektive
oppgraderingen du stort sett kan gjøre på en sykkel. Nå skal det nevnes at
jeg ikke hører til de tyngste (ca 75 kg), men det går fort nedover både
grusveier, akebakker og slalåmbakker... Dekkene holder!
Yngve
"Kjetil" <kjetil...@nrk.no> skrev i melding
news:B3fvc.5121$eH3....@news4.e.nsc.no...