Vintersykling - hvilken sykkel
Njål Ekern
og sykle med om vinteren (på fortau og langs vei, ca 4 mil hver dag). Jeg
vil gjerne at sykkelen skal trille så godt som mulig. Men jeg lurer på
hvilke spesielle ting jeg bør passe på, som kanskje vil gå utover det at
den triller godt.
Burde jeg ha demping foran, gir det f eks bedre veigrep på isete underlag
enn ingen demper?
Burde jeg ha demping bak?
Er det lurt å kjøpe en med 28" hjul, eller burde den ha 26", pga bedre
veigrep?
Er det greit å ha smale piggdekk, eller bør jeg ha brede piggdekk? (Det er
brøytet der jeg skal sykle, så det er ikke noe problem å synke ned i
snøen.)
Hilsen Njål
Jens Kr. Kirkebø
Sykler selv hele vinteren på en fulldemper med 26" hjul og Nokian
Extreme 296 dekk (2.1 bredde mener jeg å huske). Der jeg sykler er det
ofte mye is, kanter, svuller osv., da er det deilig med demping både
foran og bak og nogenlunde brede dekk. Veigrepet er upåklagelig, bedre
enn vanlige dekk på vått fjell som er det jeg sliter mest med :)
Mulig at det finnes bra piggdekk til 28" nå men det var ikke tilfelle
før.
Martin Thornquist
> Jeg lurer på å skaffe meg en sykkel som er egnet til å sette piggdekk på
> og sykle med om vinteren (på fortau og langs vei, ca 4 mil hver dag). Jeg
> vil gjerne at sykkelen skal trille så godt som mulig. Men jeg lurer på
> hvilke spesielle ting jeg bør passe på, som kanskje vil gå utover det at
> den triller godt.
Jeg har bedrevet vinter-transportsykling i noen år, først to mil om
dagen, så bysykling etter at jeg flyttet inn i Oslo by.
Jeg har noen nokså lette piggdekk (1.5" eller så, kanskje 150-200
pigger), det er jeg ganske fornøyd med. De har brukbart tak på brøytet
vei, og ruller ikke så verst -- merkbart dårligere enn slicks på
sommerføre, men jeg innbiller meg at slikt som Nokian Extreme-beist
ruller betydelig dårligere enn det igjen (men har mye bedre tak på
is). Ellers, hvis du ikke har en oppvarmet garasje der du kan ta
vedlikehold, sliter vintersykling ganske mye på utstyret (spesielt
drivverk), så jeg ville ikke hatt noe veldig dyrt. Jeg bruker min
gamle udempede KHS Montana Pro (opprinnelig full XT) med billig
drivverk. Hvis du holder ut hele vinteren med fire mil om dagen holder
nok ikke drivverk mer enn en eller to vintre, og det er vanskelig å
holde det i perfekt justert, så det er like greit å bruke noe billig.
Et alternativ hva gjelder gir er navgir som Rohloff. Men med liberalt
med olje har jeg ikke hatt noen store problemer med utvendig gir.
Skivebremser kunne forsåvidt være lurt, felgene kan bli ganske fulle
av slaps og snø til tider.
> Burde jeg ha demping foran, gir det f eks bedre veigrep på isete underlag
> enn ingen demper?
Demping har jeg ikke brukt om vinteren, men jeg mistenker at dempere
kan bli tregere i kulden. Det er også en ting til som ikke liker sørpe
og saltslaps. Jeg ser ikke behovet hvis du holder deg på nokså saklige
veier.
> Er det lurt å kjøpe en med 28" hjul, eller burde den ha 26", pga bedre
> veigrep?
Jeg ville sjekket om det er noe særlig med piggdekk å få for 28", i
hvert fall.
Martin
--
"An ideal world is left as an exercise to the reader."
-Paul Graham, On Lisp
Bjørn Nordbø
>
> Er det lurt å kjøpe en med 28" hjul, eller burde den ha 26", pga bedre
> veigrep?
Det er nok ikke noen særlige fordeler med 28" hjul for vinterkjøring.
Jeg vil tro du ender opp med et tyngere dekk med færre pigger/cm og
dermed dårligere kjøreegenskaper og veifeste enn et 26" dekk.
Når det er sagt finnes det nok av 28" piggdekker på markedet. Antall
pigger varierer som for 26" piggdekker, og prisen ser ut til å være
sammenlignbar.
--
We tend to meet any new situation by reorganising; and a wonderful method
it can be for creating the illusion of progress while producing confusion,
inefficiency and demoralisation. -- Gaius Petronius, 60 AD
Jon Rogne
VeloTech for ca ett år siden. Den gamle har Altus-gir, og veksleren
ligger oppå styret. Det er en fordel når man skal betjene dem med
votter. Funksjonsmessig merker jeg liten forskjell fra min nye med
XT-gir i kulde, i alle fall på enkel "til jobben" sykling.
Jeg har forsøkt sykler uten, med enkel og med litt mer avansert
fordemper uten å kunne si at det er noen vesensforskjell i veigrep.
Demperen blir i alle fall treigere i kulda.
Piggdekk har jeg bare brukt i en sesong, og det var ikke noen suksess.
Det var de billigste piggdekkene fra Biltema, så det forklarer vel noe.
Tror jeg holder meg til piggfritt denne sesongen også. Jeg synes det
blir bedre ved å minske trykket i dekkene slik at de føyer seg til
underlaget bedre.
Jeg tror ikke at det å "trille godt" er noe kriterium du vil merke noe
særlig til. Friksjonen er uansett stor, men avhengig av føret. I slaps
er det veldig tungt å sykle uansett. Dessuten vil du helst bremse minst
mulig, siden salt og strøsand sliper grassalt på klosser og felger, om
du ikke har skivebrems eller trommelbrems, da.
Jens Kr. Kirkebø
>Huff. Fulldemper i salt? Er ikke det kapitalødeleggelse? Selv har jeg
>kjøpt meg billigsykkel og demontert så mye som mulig av det som kan by
>på problemer i salt og is.
Salt ? De salter ikke sykkelstiene her. Heldigvis. Veien holder jeg
meg langt unna på vinterstid, blir litt problemer for bilene å komme
forbi i snøvær med 20cm snø mellom hjulspora :)
Litt av jobbturen går på boligfeltveier men de saltes normalt heller
ikke. Dessverre er de trege til å brøye dem også. Sykkelstiene brøytes
normalt mellom 06.00 og 07.00.
Det er forørig en billig fulldemper, 4k (nedsatt fra 5k) så det er
ikke allverdens. Dog er den særdeles mye bedre enn billigskvipet til
1k (og 5kg lettere enn det). Den har 8-delt STX-RC som har vist seg
svært slitesterkt. Byttet kranken etter 7kkm (midterste drev var
utslitt), kassett og kjede er fortsatt originalt.
Jens Kr. Kirkebø
>Jeg har brukt en Cycle Track kjøpt på Obs! i et par år før jeg kjøpte en
>VeloTech for ca ett år siden. Den gamle har Altus-gir, og veksleren
>ligger oppå styret. Det er en fordel når man skal betjene dem med
>votter.
Bruker selv SRAM gripshift (korte typen), disse er glimrende å betjene
med votter.
>Piggdekk har jeg bare brukt i en sesong, og det var ikke noen suksess.
>Det var de billigste piggdekkene fra Biltema, så det forklarer vel noe.
>Tror jeg holder meg til piggfritt denne sesongen også. Jeg synes det
>blir bedre ved å minske trykket i dekkene slik at de føyer seg til
>underlaget bedre.
Uff, kunne ikke tentk meg å sykle på polert blankis piggfritt. Dekkene
mine sitter meget godt med koster 1500,- pr. par da :(
Det ene morknet faktisk gummien på etter 1 sesong men jeg fikk nytt
fra Nokia gratis (skulle bare mangle).
>Jeg tror ikke at det å "trille godt" er noe kriterium du vil merke noe
>særlig til. Friksjonen er uansett stor, men avhengig av føret. I slaps
>er det veldig tungt å sykle uansett.
Enig. 20cm ubrøytet nysnø er tungt å sykle i. Selv bare et par cm
bremser _mye_.
>Dessuten vil du helst bremse minst
>mulig, siden salt og strøsand sliper grassalt på klosser og felger, om
>du ikke har skivebrems eller trommelbrems, da.
På sommeren skifter jeg normalt ikke klosser, evt. en gang. På
vinteren bytter jeg en gang i måneden...
Arve Loktu
>Er det lurt å kjøpe en med 28" hjul, eller burde den ha 26", pga bedre
>veigrep?
>Er det greit å ha smale piggdekk, eller bør jeg ha brede piggdekk? (Det er
>brøytet der jeg skal sykle, så det er ikke noe problem å synke ned i
>snøen.)
Jeg prøvde en vinter med smale 28" hjul, med nokian hakkapelitta. De
triller bra på hardt føre (jevn is eller asfalt), men jeg ble passert
av gutta med 26" og brede dekk, stort sett fordi de torde stå på der
jeg hadde nok med å holde meg på sykkelen.
Neste vinter ble det 26x2.1 Hakka 300. Motstanden ble nok større, men
tryggheten gjorde at farten ble mye større(, og formen bedre). Jeg går
aldrig i livet tilbake smale dekk. Nå tryner jeg i mye støre
hastigheter. :(
Nokian Hakka 300 er lettere og mykere enn Nokian Extreme, og gir nok
bedre feste på is, men de slites nok mye fortere. Mine ser noe
tvilsomme ut ette bare en sesong. (ca 3500 km)
Njål Ekern
> underlag enn ingen demper?
> Burde jeg ha demping bak?
> Er det lurt å kjøpe en med 28" hjul, eller burde den ha 26", pga bedre
> veigrep?
> Er det greit å ha smale piggdekk, eller bør jeg ha brede piggdekk?
> (Det er brøytet der jeg skal sykle, så det er ikke noe problem å synke
> ned i snøen.)
Hjertelig takk for tilbakemeldinger!
Jeg heller vel nå mot å satse på 26" hjul med rundt 2,0 tykke dekk.
Litt usikker på det der med demper, er de så stive i kulda at det ikke er
noe vits? Eller gir de problemer slik at det er best å ikke ha demper? Jeg
ville egentlig trodd de ga tryggere veigrep på, tja, glatt, ruglete asfalt.
(Regner med at jeg evt satser på bare demper foran.)
Njål
Jens Kr. Kirkebø
<njale.vennligs...@netcom.no> wrote:
>Hjertelig takk for tilbakemeldinger!
>
>Jeg heller vel nå mot å satse på 26" hjul med rundt 2,0 tykke dekk.
>Litt usikker på det der med demper, er de så stive i kulda at det ikke er
>noe vits? Eller gir de problemer slik at det er best å ikke ha demper? Jeg
>ville egentlig trodd de ga tryggere veigrep på, tja, glatt, ruglete asfalt.
>(Regner med at jeg evt satser på bare demper foran.)
Jeg har ikke merket forskjell i demperstivheten i kulde, hverken bak
eller foran. Men det er nok avhengig av type demper, om den er
oljefyllt og isåfall hva slags olje som er brukt.
Thomas Tveit Rosenlund
Jeg har selv syklet om vinteren i noen år. Mest på en Merida Matts speed
med Nokian Extreme 296 piggdekk, nå også med fordemper.
"Njål Ekern" <njale.vennligs...@netcom.no> wrote:
> Burde jeg ha demping foran, gir det f eks bedre veigrep på isete underlag
> enn ingen demper?
Jeg har demper foran på vintersykkelen. Synes det hjelper endel da det ofte
blir svært humpete forhold når fotgjengere har laget ugjevn snø og den
fryser til igjen om natten
> Er det lurt å kjøpe en med 28" hjul, eller burde den ha 26", pga bedre
> veigrep?
Uten at jeg har prøvd det tror jeg ikke de dekkene som finnes for 28"
hjul kan konkurrere med Extreme dekkene til Nokian når det gjelder
veigrep. Men 28" ruller nok mye bedre på fast føre. Det er endel tyngre
å sykle om vinteren (tyngre utstyr, tyngre føre, ofte dårlig vær). Så
endel saktere går det uansett. De flotteste opplevelsene er vel på
helt flatt og hardt underlag med 2 cm pudder oppå, som å sykle på
skyer selv med piggdekk.
> Er det greit å ha smale piggdekk, eller bør jeg ha brede piggdekk? (Det er
> brøytet der jeg skal sykle, så det er ikke noe problem å synke ned i
> snøen.)
Er det alltid brøytet tidlig om morgenen? Og hva visst det kommer snøfall
iløpet av dagen? Her i Trondheim har jeg ihvertfall opplevd mange ganger
nybrøytede veier i en retning og håpløse veier på vei tilbake...
Ellers vil jeg på det sterkeste anbefale en sykkel med solide slitesterke
felger, da tynnere (lettere) slites uforholdsmessig fort om vinteren.
Vil også anbefale 8-delt girsystem da min erfaring med 9-delt om
vinteren er at det slites istykker veldig fort.
--
______________________
Thomas Tveit Rosenlund
Martin Thornquist
<http://mudhead.uottawa.ca/~pete/bike.html>. Pete liker racerdekk for
vinterføre.
Kjell Arne Olsen
> Jeg ville sjekket om det er noe særlig med piggdekk å få for 28", i
> hvert fall.
Hutchinson har i hvert fall 28" piggdekk for cyclocross, og jeg har
tilfeldigvis en Cannondale Cyclocross til salgs (se
http://www.brumunddal-sk.idrett.no/kjop-salg.htm), men det blir kanskje litt
overkill for bare vintersykling til/fra jobb; det spørs litt hva du er vant
med/liker ellers.
Du har fått mange gode råd ellers, så jeg har ikke så mye å tilføye, men jeg
tror jeg ville ha holdt meg unna demping om vinteren hvis det bare skal
kjøres på vei/sykkelsti. Om hjulene er 26 eller 28" spiller ikke så stor
rolle. Med gode piggdekk blir veigrepet utrolig bra uansett. Men
selvfølgelig ruller det ikke like lett som om sommeren.
Kjell Arne
Erik Lindeberg
Med litt nysnø sitter de faktisk ganske godt. Er det våt is eller mye nysnø
gjelder det å holde seg på veiene der hvor bilene har kjørt opp brukbare
spor med hørye hjulpar. Sist vinter kjørte jeg med piggdekk for første
gang (en gammel Nakamura Shadow uten demping, men med supre
piggdekk, Nokian Hakka WXC 300) og det gav større evne til å
manøvrere på våt is på bekostning av større rullemotstand. I år trur jeg
det blir 28" hjul igjen på en crosssykkel (sønnen min har tatt over
Nakamuraen), men kanskje med noen slanke piggdekk. Er det noen som
har prøvd Hakkapelita W106? De finnes både i 700x35c og 700x 45c.
Erik L
Njål Ekern
Den ene er en American Eagle med deore-utstyr og Roch shox judy tt demper
(sier meg ikke noe), kjøpt på SmartClub i våres og brukt to ganger.
Den andre er en Mongoose IBOC Zero G SX med LX-utstyr og Rock Shox Quadra
21 demper (sier meg heller ikke noe), kjøpt i 1996 men bare syklet ca 50
mil.
Hvilken bør jeg kjøpe? Prisen er den samme, 3000. 'Ingen av dem' vil
sikkert en del mene, men gitt at jeg skal ta en av dem, hvilken bør jeg ta?
Evt om noen har noe å selge som jeg heller burde kjøpe så si fra nuh.
Ellers, takk for alle innspill, jeg tror jeg prøver demper foran i første
omgang, funker det dårlig så får jeg heller degradere den til butikksykkel
og starte på nytt neste år.
Hilsen Njål
Njål Ekern
>>Så min anbefaling, hvis du skal kjøre i salt og grusblandet slaps,
>>ville bli å kjøpe noe helt uten dempere og så kjøpe gode dekk med mye
>>volum, slik at du kan bruke disse som demping.
Det høres jo egentlig veldig fornuftig ut.
>
> Og her kommer da bilde på min vintersykkel:
> http://home.online.no/~danullen/mtb/gekkoss1.jpg
Strøken, men jeg tror jeg trenger litt mer erfaring med sykler før jeg
velger bort i det hele tatt å ha gir...
Tør jeg spørre hva man må gi for en slik sykkel som dette?
Hilsen Njål
Njål Ekern
news:Xns940F7B0D054...@212.45.188.38:
> Evt om noen har noe å selge som jeg heller burde kjøpe så si fra nuh.
Gjelder også sykler uten demper foran, men fulldempet tror jeg ikke jeg
skal ha.
Hilsen Njål
Bjørn Nordbø
>
> 3000,- for denne er latterlig. Jeg kan ikke tenke meg at den kostet så
> mye som ny. American Eagle er jeg veldig skeptisk til siden det er et
> billigmerke som så vidt jeg vet ikke selges av noen sykkelbutikker,
> men kun av SmartClub.
XXL selger denne etter det jeg husker. Om det trekker opp eller ned skal
jeg ikke uttale meg om...
Tor-Solve Tretli
news:20eaov4c9c6evm52s...@4ax.com:
> "Njål Ekern" <njale.vennligs...@netcom.no> wrote:
>
>>Har fått tilbud på to brukte sykler med demper foran.
>>
>>Den ene er en American Eagle med deore-utstyr og Roch shox judy tt
>>demper (sier meg ikke noe), kjøpt på SmartClub i våres og brukt to
>>ganger.
>
> 3000,- for denne er latterlig. Jeg kan ikke tenke meg at den kostet så
> mye som ny. American Eagle er jeg veldig skeptisk til siden det er et
> billigmerke som så vidt jeg vet ikke selges av noen sykkelbutikker,
> men kun av SmartClub.
Det stemmer ikke. XXL selger american Eagle.
>>Den andre er en Mongoose IBOC Zero G SX med LX-utstyr og Rock Shox
>>Quadra 21 demper (sier meg heller ikke noe), kjøpt i 1996 men bare
>>syklet ca 50 mil.
>
> Bedre utstyr på denne og et merke som er mer kjent. Men 3000,- for en
> syv år gammel sykkel? Det har skjedd mye på sykkelfronten på de årene
> (Deorene, hehe, noen som tok den?) så jeg ville ikke ha kjøpt den
> heller til den prisen.
Det har du rett i.
>>Hvilken bør jeg kjøpe? Prisen er den samme, 3000. 'Ingen av dem' vil
>>sikkert en del mene, men gitt at jeg skal ta en av dem, hvilken bør jeg
>>ta?
>
> Nei, du skal ikke ta noen av dem. Det er penger rett i sjøen. Du kan
> finne mye bedre og nyere sykler til den prisen. Se f eks her:
> http://terrengsykkel.no/forum/arena/
> Gå inn på selges eller registrer deg og legg inn en annonse på kjøpes.
Nok en gang AOL. Du er smart du Dan.
> Ta deg tid, det er det viktigste. Sjekk tilbud i butikkene. Med et
> budsjett på 3000,- så finner du f eks den Gekko Phelsuma som jeg har
> som vintersykkel. Legg på en tusenlapp til så har du plutselig ganske
> gode sykler å velge blandt. Gekko Garrulus med komplett LX ble solgt
> for 4000,- for noen uker siden. HardRocx Birken (Deore/XT) kan det
> også finnes gode tilbud på.
Eller man går på sykkelauksjon. var der i dag, og det gikk en Hard Rock
stone machine SL for 1300,-, en Scott Comp racing for 2500,- og selv kjøpte
jeg en Burley D'lite sykkelhenger for 300,-:-)
--
TST
t...@dod.no http://tst.at.dod.no
Honda CBR600F4 99mod
"You're about as useful as a one-legged man at an arse kicking contest."
Njål Ekern
Ok, med litt velvilje tolker jeg dette som at mongoosen kanskje er lurest å
kjøpe, dersom jeg skal kjøpe en av disse. Ok at 3000 kanskje er litt mye,
men hva så om det er 2500, skulle jeg kjøpt den da, eller 2000? Enten er
det pengene ut av vinduet (sykkelen er fæl å sykle på eller går i stykker)
eller så er det ikke det (sykkelen er ok til mitt bruk).
Har lagt inn annonse på terrengsykkel.no med at jeg ønsker å kjøpe sykkel
til 3000, førsteinntrykket jeg har er at slikt kanskje blir for simpelt
blant det klientellet.
Får jeg ikke særlig respons der så ligger det så langt an til at jeg kjøper
Mongoosen. Eller kanskje en slik Gekko som du har, dersom det er fler
igjen.
Takk for alle innspill!
Hilsen Njål
Tor-Solve Tretli
Ring sykkeldelisk, eller en av de andre butikkene i anton sport-kjeden. I
helga solge Sykkeldelisk ut 20stk Gekko Garrulus for 4kkr (villedende pris:
14kkr). De vil ha ut Gekkoene før neste sesong, så det er mulig å skaffe seg
brukbar sykkel, billig nå.
Tor-Solve Tretli
news:7snaov0d6b6nochr8...@4ax.com:
> "Tor-Solve Tretli" <ttr...@chello.no> wrote:
>
>>"Njål Ekern" <njale.vennligs...@netcom.no> wrote in
>>news:Xns940F9929485...@212.45.188.38:
>>
>>>
>>> Ok, med litt velvilje tolker jeg dette som at mongoosen kanskje er
>>> lurest å kjøpe, dersom jeg skal kjøpe en av disse. Ok at 3000 kanskje
>>> er litt mye, men hva så om det er 2500, skulle jeg kjøpt den da,
>>> eller 2000? Enten er det pengene ut av vinduet (sykkelen er fæl å
>>> sykle på eller går i stykker) eller så er det ikke det (sykkelen er
>>> ok til mitt bruk).
>>>
>>> Har lagt inn annonse på terrengsykkel.no med at jeg ønsker å kjøpe
>>> sykkel til 3000, førsteinntrykket jeg har er at slikt kanskje blir
>>> for simpelt blant det klientellet.
>>>
>>> Får jeg ikke særlig respons der så ligger det så langt an til at jeg
>>> kjøper Mongoosen. Eller kanskje en slik Gekko som du har, dersom det
>>> er fler igjen.
>>
>>Ring sykkeldelisk, eller en av de andre butikkene i anton sport-kjeden.
>>I helga solge Sykkeldelisk ut 20stk Gekko Garrulus for 4kkr (villedende
>>pris: 14kkr). De vil ha ut Gekkoene før neste sesong, så det er mulig å
>>skaffe seg brukbar sykkel, billig nå.
>
> Hvis du får tak i en Gekko Garrulus til 4000,- så kjøp den. Det er
> ikke snakk om annet. Du klarer å strekke budsjettet litt. Garrulus er
> mye, mye bedre utstyrt enn Phelsumaen jeg kjøpte.
Men sykkeldelisk har ikke flere igjen, så da må du på en av de andre Anton
Sport-butikkene. Og et godt råd. Ta en ringerunde hvis du vet hva du vil ha.
De forskjellige butikkene har ikke filla peiling på hva de andre butikkene
har inne.
Jon Rogne
>>Det var de billigste piggdekkene fra Biltema, så det forklarer vel noe.
>>Tror jeg holder meg til piggfritt denne sesongen også. Jeg synes det
>>blir bedre ved å minske trykket i dekkene slik at de føyer seg til
>>underlaget bedre.
>>
>
> Uff, kunne ikke tentk meg å sykle på polert blankis piggfritt. Dekkene
> mine sitter meget godt med koster 1500,- pr. par da :(
Mitt slagord er: "kan du stå, kan du sykle og". Det er faktisk sant. Jeg
har syklet på våt is som består av fotspor som har blitt formet nesten
som mønsteret på en hamret wok. Det går det og, men man blir kanskje
ekstra påpasselig.
Jon Rogne
>
> Og her kommer da bilde på min vintersykkel:
> http://home.online.no/~danullen/mtb/gekkoss1.jpg
> Ikke dempere, ikke gir (det er bare en kjedestrammer der bak), ikke
> klikkpedaler og så bred riser bar for økt kontroll, siden snø og slaps
> har det med å prøve å styre for deg. I tillegg kommer at årets Gekkoer
> har vist seg å ha en *veldig* konservativ geometri, noe som minsker
> risikoen for å gå over styret hvis man plutselig treffer noe under
> snøen eller skjærer gjennom skaren.
>
> Det eneste jeg skulle ønske meg var hydrauliske skivebremser i
> tillegg, men det blir litt dyrt på en billigsykkel. Men slik sykkelen
> ser ut nå så er det bare å smøre kjedet og olje bremsevajerene litt så
> er den i øvrig vedlikeholdsfri.
>
>
Ser ut til å være ganske fornuftig, men hvordan er det å sykle med bare ett gir?
Det hadde ikke kostet så mye ekstra for et skjermsett, heller.
Jens Kr. Kirkebø
>Mitt slagord er: "kan du stå, kan du sykle og". Det er faktisk sant. Jeg
>har syklet på våt is som består av fotspor som har blitt formet nesten
>som mønsteret på en hamret wok. Det går det og, men man blir kanskje
>ekstra påpasselig.
Hehe, på den ene strekningen har jeg gått på ræva flere ganger når jeg
har beveget meg til fots der. Er det isete her, som det er _ofte_, har
jeg problemer nok med å komme meg til postkassa uten å gå på trynet :)
Kjell Eirik Henanger
news:3F85B3DA...@rogne.net...
>
> Mitt slagord er: "kan du stå, kan du sykle og". Det er faktisk sant. Jeg
> har syklet på våt is som består av fotspor som har blitt formet nesten
> som mønsteret på en hamret wok. Det går det og, men man blir kanskje
> ekstra påpasselig.
>
....eller kan du ei stå eller gå, sykle kan du endog :-)
Har kommet kontrollert ned en isete vei men en eldre pensjonist som forsøkte
å ta seg opp,
men måtte gi opp og gå i grøften utenfor veien. Han så ut som om han så
spøkelser der jeg kom lett og fint trillende nedover :-)
Kjell Eirik
Arve Loktu
>....eller kan du ei stå eller gå, sykle kan du endog :-)
Støtter denne. Har syklet fint på is, og gått rett på rumpa når jeg
skulle gå av.
Jon Rogne
> Giringen er 2:1, 32T foran og 16T bak. Dette gjør at alle
> oppoverbakker går fint, bare at man må stå litt og tråkke i de aller
> bratteste. På flatmarken tråkker man litt, cruiser, tråkker litt til
> og så videre. Veldig avstressende å ha fartsperre på sykkelen.
Aha... det er det man kaller crouse-control? ;)
Jørn Dahl-Stamnes
>On Tue, 07 Oct 2003 19:57:02 +0200, Dan <d...@dod.no> wrote:
>
>>Huff. Fulldemper i salt? Er ikke det kapitalødeleggelse? Selv har jeg
>>kjøpt meg billigsykkel og demontert så mye som mulig av det som kan by
>>på problemer i salt og is.
>
>Salt ? De salter ikke sykkelstiene her. Heldigvis. Veien holder jeg
>meg langt unna på vinterstid, blir litt problemer for bilene å komme
>forbi i snøvær med 20cm snø mellom hjulspora :)
>
>Litt av jobbturen går på boligfeltveier men de saltes normalt heller
>ikke. Dessverre er de trege til å brøye dem også. Sykkelstiene brøytes
>normalt mellom 06.00 og 07.00.
Det er jo flott at sykkelstiene brøytes tidlig... spesielt når de brøytes FØR
veien ved siden av.... for da blir det så mye bedre plass for snøen fra veien
når den brøytes en time senere...
Desverre har jeg alt for ofte opplevd at sykkelstiene brøytes for så å bli
fylt opp av slaps og snø fra veien når de brøytes kort tid etterpå... Ofte
lurer jeg på om de i kommunen (Trondheim i dette tilfellet) må ha
legeerklæring på at de er komplette idioter for å bli ansatt. For opplegget
virker unektelig idiotisk ut. Det må da være bedre at veien hadde blitt
brøytet først og gangstia rett etterpå...
Det er jo hyggelig å høre at forholdene er bedre andre plasser.
Jørn Dahl-Stamnes, EDB Teamco AS
e-mail: Jorn.Dah...@nospam.novit.no (remove nospam first)
web: http://spiderman.novit.no/dahls/
Jørn Dahl-Stamnes
>Et alternativ hva gjelder gir er navgir som Rohloff. Men med liberalt
>med olje har jeg ikke hatt noen store problemer med utvendig gir.
>Skivebremser kunne forsåvidt være lurt, felgene kan bli ganske fulle
>av slaps og snø til tider.
Sikker bra, men også dyre etter hva jeg har hørt... Skulle gjerne ha hatt et
slikt navn...
Jørn Dahl-Stamnes
Vil utvide det til "Selv om du ikke kan stå eller kjøre bil... så kan du
sykle".
Det er ofte at jeg MÅ sykle til jobb fordi å kjøre ville være for risikabelt
(de ytterst få gangene jeg er må kjøre da)
Kjell Eirik Henanger
FØR
> veien ved siden av.... for da blir det så mye bedre plass for snøen fra
veien
> når den brøytes en time senere...
>
> Desverre har jeg alt for ofte opplevd at sykkelstiene brøytes for så å bli
> fylt opp av slaps og snø fra veien når de brøytes kort tid etterpå... Ofte
> lurer jeg på om de i kommunen (Trondheim i dette tilfellet) må ha
> legeerklæring på at de er komplette idioter for å bli ansatt. For
opplegget
> virker unektelig idiotisk ut. Det må da være bedre at veien hadde blitt
> brøytet først og gangstia rett etterpå...
>
> Det er jo hyggelig å høre at forholdene er bedre andre plasser.
>
> Jørn Dahl-Stamnes, EDB Teamco AS
...vet ikke helt om det er så mye bedre at veien brøytes først (grytidlig)
og sykkel/gangstien først langt ut på dagen.
Det er ikke så mye bedre å sykle på en sykkel/gangvei som er full av sørpe,
snø og isklumper fra veien, uansett om gang/sykkelveien er brøytet først
eller ikke. En fordel er at den brøytes i løpet av dagen, slik at det går
greiere i allefall hjem fra jobb.
Kjell Eirik
Jens Kr. Kirkebø
>>meg langt unna på vinterstid, blir litt problemer for bilene å komme
>>forbi i snøvær med 20cm snø mellom hjulspora :)
>>
>>Litt av jobbturen går på boligfeltveier men de saltes normalt heller
>>ikke. Dessverre er de trege til å brøye dem også. Sykkelstiene brøytes
>>normalt mellom 06.00 og 07.00.
>
>Det er jo flott at sykkelstiene brøytes tidlig... spesielt når de brøytes FØR
>veien ved siden av.... for da blir det så mye bedre plass for snøen fra veien
>når den brøytes en time senere...
>
>Desverre har jeg alt for ofte opplevd at sykkelstiene brøytes for så å bli
>fylt opp av slaps og snø fra veien når de brøytes kort tid etterpå...
Heldigvis er detbare noen titalls meter av sykkelstien her som går så
nærme veien at den får snøslaps fra brøyting. Men på de meterne så er
det et stort problem ja. Resten av strekningen har en bred grøft
mellom sykkelsti og vei som tar opp snøen.
Arve Loktu
>...vet ikke helt om det er så mye bedre at veien brøytes først (grytidlig)
>og sykkel/gangstien først langt ut på dagen.
Fordelen er at gang og sykkelveier blir brukbare samme dag, og helt
til neste snøfall.
Slik det er i dag er sykkelveiene brukbare en times tid etter brøying,
så kommer brøytebilen og kaster inn snøen fra vegen, så er sykkelvegen
ubrukbar fram til neste snøfall. Da er den ok en times tid igjen.
Dette skjer ikke tilfeldig. Det skjer ved hvert eneste snevær i
Trondheim.
Jørn Dahl-Stamnes
>> Det er jo flott at sykkelstiene brøytes tidlig... spesielt når de brøytes
>FØR
>> veien ved siden av.... for da blir det så mye bedre plass for snøen fra
>veien
>> når den brøytes en time senere...
>>
>> Desverre har jeg alt for ofte opplevd at sykkelstiene brøytes for så å bli
>> fylt opp av slaps og snø fra veien når de brøytes kort tid etterpå... Ofte
>> lurer jeg på om de i kommunen (Trondheim i dette tilfellet) må ha
>> legeerklæring på at de er komplette idioter for å bli ansatt. For
>opplegget
>> virker unektelig idiotisk ut. Det må da være bedre at veien hadde blitt
>> brøytet først og gangstia rett etterpå...
>>
>> Det er jo hyggelig å høre at forholdene er bedre andre plasser.
>>
>> Jørn Dahl-Stamnes, EDB Teamco AS
>
>og sykkel/gangstien først langt ut på dagen.
>Det er ikke så mye bedre å sykle på en sykkel/gangvei som er full av sørpe,
>snø og isklumper fra veien, uansett om gang/sykkelveien er brøytet først
>eller ikke. En fordel er at den brøytes i løpet av dagen, slik at det går
>greiere i allefall hjem fra jobb.
Men å brøyte gangstia først og så veiene med det resultat at gangstia er
totalt ubrukelig etterpå er bortkastet tid og penger.
Jeg har måttet sykle i trafikert vei med henger i rushen pga. at gangstia var
totalt ubrukelig pga. slaps fra veien som var brøytet inn på gangstia. Utpå
kvelden kom klarværet og kulden og det hele frøs til. Det gikk da over en uke
til neste snøfall og dertilhørende brøyting av gangstia. Men da var alt hard
is og ble dermed ikke fjernet av snøfresen...
Mitt poeng er derfor at brøyting av gangstier ofte er en vits og sløsing av
skattebetalerenes penger. De fleste, ofte inklusive gående (med eller uten
barnevogner) havner som regel ute i veibanen alikavel... for fortauet eller
gangstia er ubrukelig.
Jørn Dahl-Stamnes, EDB Teamco AS
Jørn Dahl-Stamnes
Men kommer du med en sykkel og henger med et stykk unge i, så klarer du knapt
å skyve sykkelen igjennom de få metrene. Jeg har prøvd og jeg ga opp... syklet
resten av turen ute i veibanen... mye lettere og enkelre og raskere.
Jens Kr. Kirkebø
(Jørn Dahl-Stamnes) wrote:
>>Heldigvis er detbare noen titalls meter av sykkelstien her som går så
>>nærme veien at den får snøslaps fra brøyting. Men på de meterne så er
>>det et stort problem ja. Resten av strekningen har en bred grøft
>>mellom sykkelsti og vei som tar opp snøen.
>
>Men kommer du med en sykkel og henger med et stykk unge i, så klarer du knapt
>å skyve sykkelen igjennom de få metrene. Jeg har prøvd og jeg ga opp... syklet
>resten av turen ute i veibanen... mye lettere og enkelre og raskere.
Med henger er det vel værre ja. Uten klarer jeg akkurat å komme meg
igjennom med full styrke på tråkket. Blir ganske sliten etter 40-50
meter :)
Veibanen er uaktuell for min del. Jeg vil ikke ha biler passerende 1m
fra meg som sliter med å komme over snøen mellom hjulsporene,
slengende med bakenden. Og med trafikk imot kommer ingen forbi og jeg
vil dra opp en kjempekø. Det er heller ingen andre steder enn
bussholdeplasser å stoppe på for å slippe fram bilene og de er det
langt imellom. Midt på strekningen er det alltid nesten stillestående
kø, da vil jeg bli stående fast selv omtrent uten mulighet til å komme
forbi.
Deler av strekningen er også boligfeltvei som skjelden brøytes når det
snør mye. Den er ennå vanskeligere å ta seg fram på da det gjerne er
is nederst og masse snøslaps oppå. På de verste dagene må jeg gå
inntil 2 av 9km om det ikke er brukbare hjulspor. Med henger ville det
uansett vært umulig da denne ikke ville fått plass i hjulsporene og
det ligger 20cm snø imellom dem.
Atle Kristensen
> >Mitt slagord er: "kan du stå, kan du sykle og". Det er faktisk sant. Jeg
> >har syklet på våt is som består av fotspor som har blitt formet nesten
> >som mønsteret på en hamret wok. Det går det og, men man blir kanskje
> >ekstra påpasselig.
>
>
;) Det er sjarmen ved å sykle på vinteren. ;)
Nye utfordinger.
Faen, jeg elsker å sykle i all slags vær!
Husker i fjor at jeg slet meg gjennom 13 cm nysnø, i ca tre kilometer,
etter det hoppet jeg rett over til veibanen med saktegående biler og raste
i vei. Sånt er gøy!
--
Atle Kristensen
Live Long And Prosper
OpenBSD 3.4-beta GENERIC#135 i586 Pentium/MMX
Jens Kr. Kirkebø
wrote:
>*blir nostaligisk og blank i øyene*
>;) Det er sjarmen ved å sykle på vinteren. ;)
>Nye utfordinger.
>Faen, jeg elsker å sykle i all slags vær!
>
>Husker i fjor at jeg slet meg gjennom 13 cm nysnø, i ca tre kilometer,
>etter det hoppet jeg rett over til veibanen med saktegående biler og raste
>i vei. Sånt er gøy!
Hehe, enig. Sykling på vei i pent vær er kjedelig. Foretrekker øsende
regnvær, kraftig snøvær, 25 minusgrader eller noe slikt :)
Dan
wrote:
>Hehe, enig. Sykling på vei i pent vær er kjedelig. Foretrekker øsende
>regnvær, kraftig snøvær, 25 minusgrader eller noe slikt :)
Det er alt for mange ord i setningene over. Det holder fint med ordene
3, 4, 5, 9 og 10.
--
d...@dod.no
Orange Patriot -03 boing-boing
Gekko Phelsuma -03 rigid 1x1
Kjell Eirik Henanger
news:NSMib.30525$os2.4...@news2.e.nsc.no...
....det hadde ikke jeg våget gjøre.
Kom i håg: 10% av bilene som var innvolvert i ulykker forrige vinter var
utstyrt med sommerdekk.
Kjell Eirik