Maxi 95
Willy
Vurderer en slik, og lurer på hva jeg må se etter på en 77 modell. Motoren
regner jeg med å skifte uansett, men hva annet? Kan man regne med store
utlegg til nye komponenter i riggen og slike ting?
Hvordan er denne båten og seile for en person (den har rullefokk)
Er takknemlig for alle erfaringer!
Henning Augestad
Vi kjøpte en 78 modell i fjor sommer. Masse plass og alt det der.
Du kjøper det i hver fall en megt solid båt. I sommer ble vi blåst i
steinene av vindkula som kommer foran en kraftig tordenbyge. ( En utenfor på
svai drev av og kuttet dreggtauet vårt) Vi lå ved et gammelt steinbrudd og
lå å dunket og smalt inn i skarpe steinblokker en halv times tid på tross av
iherdig flytting av fendre. Båten fikk en masse juling men skadene begrenset
seg til noen mindre hakk i skroget samt noen skader på kjølen.
Motoren var original og saltvannskjølt. Den gikk bra men det gikk en del
olje og mye røyk ut i lufta. Med frykt for at den ville gå føyka sommeren
2002 når vi var på ferie satte jeg inn en 28 HK Lombardini i høst. Dette
fikk jeg gjort på Kambo Båtservice i Østfold. Dette var det eneste sted som
kunne gi meg en fast pris og et skikkelig oppsatt tilbud. Lombardini er
liten i Norge men stor i en del andre land. Prisen er meget gunstig i
forhold til de mer pampete VP og Yanmar (som selvfølgelig også er bra saker.
Det bør man da også forvente når en betaler blodpris) Kambo Båtservice
gjorde en meget skikkelig jobb. De var punktelige, nøye og greie. De skiftet
også ut flere av gjennomføringene og slanger. Hele greia kom på 82 000,- og
da var det tipp topp. (La-Sa i Oslo indikert 110 000 - 120 000 for samme
jobben for en VP men ville ikke gi noen pris)
Jeg er på ingen måte noen dreven seiler (2 års erfaring) Jeg seiler den
alene med hjelp av autopiloten når jeg må frampå dekk. Jeg skulle kanskje
ønske at fler av fallene var trukket tilbake til cock pit men det er jo no
man kan pusle med etterhvert.
Vi er veldig glad i vår nye båt (Byttet ut en Fenix) Det er masse plass og
greie praktiske løsninger. Det også produsert en mengde båte og det er flere
fora hvor du kan diskuttere/få informasjon på internett. Hefter ved noen
linker:
http://home.swipnet.se/maxi95/
http://maxi95.50megs.com/index_en.html
Jeg regner med at du vil få den gamle riggen (Briant) Denne er noe ukurrant
men fungerer bra for vår del.
Har styret litt med lekkasje fra vinduene men som jeg har fikset med
sikaflex.
Er du familie-mann får du en familie-båt. Stort flatt dekk etc etc. For min
del synes jeg båten ser stygg som f... men det var helt underordnet i denne
sammenhengen.
Ta kontakt om det er mer du vil vite.
mvh Henning Augestad
PS
Jeg så det var avertert i finn.no en på Bekkestua. 1981 mod til 375000 med
masse nye greier.
"Willy" <terjev...@hotmail.com> skrev i melding
news:a58ofk$5fqj6$1...@ID-33060.news.dfncis.de...
John Hilt
Sat, 23 Feb 2002 19:57:20 +0100 kvad Willy:
>Vurderer en slik, og lurer på hva jeg må se etter på en 77 modell. Motoren
>regner jeg med å skifte uansett, men hva annet?
En motor fra '77 har ennå noen år igjen om den har blitt spylt og
konservert i kjølekanalene før vinteropplag, er rimelig lettstartet og ikke
bruker for mye olje. Svart røyk pleier å bli borte med nye dysespisser,
mens det er verre med blå røyk.
>Kan man regne med store utlegg til nye komponenter i riggen og slike ting?
De eneste svakhetene i mast og rigg som jeg har funnet på Maxi-båter er
i trinser og hjul som leder tauverket inn i masten. Det er en kurant sak å
skifte dem, men lett å miste deler på sjøen. :-I
Sjekk skroget for tegn til grunnstøtinger, også på innsiden. Bruk lommelykt
og sjekk stuerom, skap og innredning for sprekker og løse skruer.
Når kjølen stopper opp og mange tonn med båt vil videre vrir hele skroget
seg, og da popper lett messingbolter og møbelskruer.
Noen versjoner av 95 har blykjølen innstøpt i plast. Ikke bra ved
grunnstøting.
--
_/_/_/ - jh -
- The problem with political jokes is that they get elected ...