Problemer med MSR- Dragonfly Stove
Jan Ellingsen
oppleved at huset som pumpa står i har sprukket - det vil si akkurat i
festet der pumpa skal vris for å festes er "festeøret" på ene siden
sprukket. Jeg har reklamert og får en ny ser det ut som. Dette er
etter min mening en svakhet på disse som er laget i plast - metall
hadde vært mye sterkere. Er det flere brukere som har opplevd det
samme eller ??
Paal Erik Lilleeide
Reklamerte uten suksess...... De sa i butikken (Skandinavisk) at dette hadde
de aldri hørt om som et problem, slik at det må ha vært uforsiktig bruk. Er
i farten ikke helt sikker på hvilken type MSR-brenner jeg har, men har i
alle fall pumpehus i plast. Hvor har du reklamert? Husker at pumpehuset var
veldig dyrt å kjøpe igjen.
Pål Erik
Jan Ellingsen skrev i meldingen <0GCv3.125$_8....@news1.online.no>...
Martin Thornquist
> Jan Ellingsen skrev i meldingen <0GCv3.125$_8....@news1.online.no>...
> >Hei dere, jeg kjøpte for et år siden en slik brenner og har nettopp
> >oppleved at huset som pumpa står i har sprukket - det vil si akkurat i
> >festet der pumpa skal vris for å festes er "festeøret" på ene siden
> >sprukket. Jeg har reklamert og får en ny ser det ut som. Dette er
> >etter min mening en svakhet på disse som er laget i plast - metall
> >hadde vært mye sterkere. Er det flere brukere som har opplevd det
> >samme eller ??
>
> Ja, jeg har faktisk opplevd akkurat det samme for et år eller to siden.
> Reklamerte uten suksess...... De sa i butikken (Skandinavisk) at dette hadde
> de aldri hørt om som et problem, slik at det må ha vært uforsiktig bruk. Er
> i farten ikke helt sikker på hvilken type MSR-brenner jeg har, men har i
> alle fall pumpehus i plast. Hvor har du reklamert? Husker at pumpehuset var
> veldig dyrt å kjøpe igjen.
Problemer med plast-pumpehusene er svaert velkjent, og det burde ogsaa
Skandinavisk vite, syns jeg. Pumpehusene ble tidligere laget i metall,
og jeg har fra informert hold (paa rec.backcountry) at man skal prise
seg lykkelig hvis man faar fatt i et slikt. Jeg er ikke sikker paa
naar de gikk over til plast, men jeg tror det er mellom 10 og 20 aar
siden.
Martin
--
Thrush, Lancre Suicide. Many thrushes break open snails by banging
them on a stone; this species attempts to dive-bomb them.
-Terry Pratchett & Stephen Briggs,
The Diskworld Companion
Jan Ellingsen
og der fikk jeg vite den samme dagen som jeg var innom og reklamerte
hadde det vært en tysker med samme problem.
Jeg fikk også høre at det er aktuelt for fabrikanten å gå over til å
lage disse pumpehusene eller deler av det i metall for fremtiden. Det
sa i alle fall ekspeditøren etter å ha snakket med deres leverandør i
Trondheim.
Paal Erik Lilleeide <paa...@ifi.uio.no> wrote in message
news:7pn2ug$apj$1...@news1.sol.no...
> Ja, jeg har faktisk opplevd akkurat det samme for et år eller to
siden.
> Reklamerte uten suksess...... De sa i butikken (Skandinavisk) at
dette hadde
> de aldri hørt om som et problem, slik at det må ha vært uforsiktig
bruk. Er
> i farten ikke helt sikker på hvilken type MSR-brenner jeg har, men
har i
> alle fall pumpehus i plast. Hvor har du reklamert? Husker at
pumpehuset var
> veldig dyrt å kjøpe igjen.
>
> Pål Erik
>
> Jan Ellingsen skrev i meldingen
<0GCv3.125$_8....@news1.online.no>...
> >Hei dere, jeg kjøpte for et år siden en slik brenner og har nettopp
> >oppleved at huset som pumpa står i har sprukket - det vil si
akkurat i
> >festet der pumpa skal vris for å festes er "festeøret" på ene siden
> >sprukket. Jeg har reklamert og får en ny ser det ut som. Dette er
> >etter min mening en svakhet på disse som er laget i plast - metall
> >hadde vært mye sterkere. Er det flere brukere som har opplevd det
> >samme eller ??
> >
> >--
> >jan...@online.no
> >
> >
>
>
Anders Breivik
bedre ting om Primus Multi-Fuel, og hadde dermed planlagt å la
sistnevnte overta for mitt gamle rødspritkjøkken.
Uten å gjøre dette til en pissekonkurranse, er det noen som kan si
meg noe om hvilke egenskaper ved disse to brennerne som bør
bli avgjørende for mitt valg?
Anders
arth...@my-deja.com
fra fjellet. Jeg(og de andre) var veldig godt fornøyd med denne. Disse
210 grams gassboksene varmer opp 10-15 liter vann før de er tomme. Jeg
brukte lampeolje(parafin) for å varme teltet med, og da klargjorde jeg
pumpeflaska, forvarmet med gassboksen, og byttet på 4 sekunder og fyrte
opp! Ingen søl(og ekstra dill i sekken) med rødsprit og andre metoder.
Jeg prøvekjørte brenneren med all slags fuel unntatt diesel før jeg
dro, og alle funket utmerket. Blyfri bensin er nesten som gass;
dvs.nesten ingen forvarming, bare åpne litt og tenn på vent 10 sek. og
fyr opp, men avgir CO gass sånn at det ikke er egnet til å varme inne i
telt med.(Hvis du har tenkt å våkne igjen da!!!) ellers topp. Denne
kombinasjonen Gass/multifuel er vel Primus alene om foreløpig, men
andre kommer vel etter. Et TOPP produkt du vil bli fornøyd med.
Hilsen Arthur
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.
Martin Thornquist
> Blyfri bensin er nesten som gass;
> dvs.nesten ingen forvarming, bare åpne litt og tenn på vent 10 sek. og
> fyr opp, men avgir CO gass sånn at det ikke er egnet til å varme inne i
> telt med.
CO er IMHO ikke det verste som kommer fra vanlig pumpebensin. Det er
en god del tilsetningsstoffer -- blyerstatning og diverse oktanøkende
og smørende stoffer, -- som _jeg_ i hvertfall ikke vil puste
inn. Hadde bare renset bensin vært greit å få tak i...
Forøvrig kan man forvarme primuser med vekeopplegg (som bl.a. alle MSR
har) med parafin, men jeg syns det soter alt for mye til å gjøres inne
i telt.
Jarl Groneng
-------%<-------------
> telt med.(Hvis du har tenkt å våkne igjen da!!!) ellers topp. Denne
> kombinasjonen Gass/multifuel er vel Primus alene om foreløpig, men
> andre kommer vel etter. Et TOPP produkt du vil bli fornøyd med.
Det eneste jeg har å utsette på MFS er at den bråker mer enn feks. Optimus.
(hører fort om primusen slokker....)
Ellers helt topp.....!!
--
Jarl Grøneng
Martin Thornquist
> I Sverige kan "renset bensin" (kemisk ren bensin, industribensin) köpas
> i vilken färgaffär som helst. Priset ligger någonstans mellan 25 och 30
> svenska kronor per liter inklusive flaska. Om man har med egen flaska
> eller dunk så kan man få det billigare än så på många ställen.
>
> Fungerar det inte likadant i Norge?
Såvidt jeg har hørt, er Statoil Økern det eneste sted som selger
renset bensin i Oslo-området. Noen som vet om flere har begynt med
det? Og fins det fargehandler som selger renset bensin her?
Intill for 5 år siden eller så var det jo forbudt å bruke bensin i
primuser her i Norge. Kanskje dette forbudet innbefattet mer enn
primuser, og det er derfor det ikke er mer utbredt.
Anders Breivik
> Såvidt jeg har hørt, er Statoil Økern det eneste sted som selger
> renset bensin i Oslo-området. Noen som vet om flere har begynt med
> det? Og fins det fargehandler som selger renset bensin her?
Ifølge Mørdre Sportsnett (http://www.sportsnett.no) selges det også i
Felleskjøpets butikker. Vet ikke helt hvor mange det er av dem i
Oslo-orådet. Det er visst slik at renset bensin i Norge går under navnet
'4 takters miljøbensin', men det var det kanskje bare jeg som ikke
visste fra før ...
Anders
Jan Ellingsen
gt. i Bodø for en tid tilbake.
Den funker kjempefint, men etter som jeg forstår av tidligere info her
skal en altså være oppmerksom på CO-problemer -- trodde dette var en
renere bensin som ikke skulle skape så my farlig avgass - dog skjønner
jeg at det blir CO ved forbrenning.
Anders Breivik <and...@ifi.uio.no> wrote in message
news:37C531...@ifi.uio.no...
Knut Haug
>
> Martin Thornquist wrote:
>
> > Såvidt jeg har hørt, er Statoil Økern det eneste sted som selger
> > renset bensin i Oslo-området. Noen som vet om flere har begynt med
> > det? Og fins det fargehandler som selger renset bensin her?
>
> Ifølge Mørdre Sportsnett (http://www.sportsnett.no) selges det også i
> Felleskjøpets butikker. Vet ikke helt hvor mange det er av dem i
> Oslo-orådet. Det er visst slik at renset bensin i Norge går under navnet
> '4 takters miljøbensin', men det var det kanskje bare jeg som ikke
> visste fra før ...
>
den kommer i kanner på opptil 20 el. 25 liter. Den blir vanligvis solgt
for å brukes på motorsaga, da avgassene kan bli ganske plagsomme hvis
man f.eks. jobber i tett skog og vindstille vær slik at ikke eksosen
driver vekk.
mvh,
Knut
arth...@my-deja.com
litt "klissete" rundt dysa når du har kjørt noen tanker, men det funker
utmerket.Parafin gir minst co(utenom gass da)
Tore Wik
Knut Haug <ha...@euro.apple.com> wrote in message
news:37C59346...@euro.apple.com...
> Da er det sannsynligvis såkalt Aspen miljøbensin det er snakk om, mener
> den kommer i kanner på opptil 20 el. 25 liter. Den blir vanligvis solgt
> for å brukes på motorsaga, da avgassene kan bli ganske plagsomme hvis
> man f.eks. jobber i tett skog og vindstille vær slik at ikke eksosen
> driver vekk.
Men ikke bruk den som er beregnet for motorsag. Kjøp heller 4-takt
miljøbensin (beregnet for gressklipper). 2-takt oljen kan primusen klare seg
godt uten.
mvh
Tore Wik
Jan Vidar Dahle
flybensins. Egenskapene er ganske like parafin. Vanlig rensa parafin
(lampeolje) og rødsprit til forvarming fungerer jo svært godt. Sjøl
har jeg tilgang på gratis flybensin fra vår lokale flyplass, men ser
ingen fordeler med dette brennstoffet anna enn at det er gratis da.
Parafin er like bra.
Fra 1000 TURTIPS ( http://home.sol.no/~javida ) har jeg saksa
følgende:
Optimus, Primus og MSRs brennere kan trygt benyttes inne i teltet, så
sant takhøyden er tilstrekkelig (helst en meter) og du fyrer med
parafin (best er rensa parafin, såkalt lampeolje) eller rensa bensin
(flybensin, gjerne kalt firetakts miljøbensin eller heptan).
Skikkelige brennere produserer ikke mer kullos enn det noen få
personer gjør gjennom utånding. Unntaket er når flammene møter ei kald
gryte, ved koking og særlig ved snøsmelting. Åpne ventiler og helst
også dører skikkelig når du koker og absolutt når du smelter snø. Legg
deg heller ikke ned når du fyrer! Sovner du fra en brennende primus så
er det ingenting som tilsier at du nødvendigvis kommer til å våkne.
Teltet kommer til å fylles av farlig gass etter at trykket i brenneren
faller og flammen slokner.
Jan Vidar Dahle
Paal Erik Lilleeide
Jan Vidar Dahle skrev i meldingen ...
>Tror ikke man har noen glede av å jobbe livet av seg for å skaffe
>flybensins. Egenskapene er ganske like parafin. Vanlig rensa parafin
>(lampeolje) og rødsprit til forvarming fungerer jo svært godt. Sjøl
>har jeg tilgang på gratis flybensin fra vår lokale flyplass, men ser
>ingen fordeler med dette brennstoffet anna enn at det er gratis da.
>Parafin er like bra.
Har hørt at lampeolje ikke fungerer godt i skikkelig kulde. Er det et reelt
problem? Har sett det brukt som argument for bensin på vinterstid.
Pål Erik
Jan Vidar Dahle
Paal Erik Lilleeide <paa...@ifi.uio.no> skrev i
meldingsnyheter:7q8grd$flp$1...@news1.sol.no...
> Har hørt at lampeolje ikke fungerer godt i skikkelig kulde. Er det
et reelt
> problem? Har sett det brukt som argument for bensin på vinterstid.
Dette hadde jeg også hørt. Derfor stilte jeg ditt spørsmål på denne
nyhetsgruppa sist vinter. Samtlige kvalifiserte svar slo fast at
lampeolje var den av parafintypene som var reinest og derfor fungerte
best, også i kulde. Men alle vet jo at en dieseldrevet bil har større
vansker i sprengkulde enn bensindrevne biler, sjøl om dieselen får
bedre egenskaper nettopp ved oppblanding av parafin.
I praksis har jeg oppdaga at lampeparafin i hvert fall fungerer ned
til 46 minusgrader (Finnmarksvidda sist vinter), men at det kan være
vanskelig å fyre opp primusen når det er så kaldt. Det virker som alt
brenner dårligere, også veden! Derfor bør brenneren innafor jakka
siste halvtimen før man slår leir og skal fyre opp. Da starter alt som
det skal, sjøl om lampeolja ikke har vært varma opp innafor jakka.
Dette med å varme opp sjølve kokeapparatet er lurt også fordi
gummipakninger og plastdeler kan gi problemer i såpass streng kulde.
I "bare" 30 minusgrader har jeg ikke opplevd noen av de vanskene som
er beskrevet over.
Jan Vidar Dahle
Martin Thornquist
> On Sat, 28 Aug 1999 11:45:29 +0200 in <news:no.fritid.friluftsliv> "Jan
> Vidar Dahle" <jav...@online.no> wrote:
>
> =>Tror ikke man har noen glede av å jobbe livet av seg for å skaffe
> =>flybensins. Egenskapene er ganske like parafin. Vanlig rensa parafin
> =>(lampeolje) og rødsprit til forvarming fungerer jo svært godt. Sjøl
> =>har jeg tilgang på gratis flybensin fra vår lokale flyplass, men ser
> =>ingen fordeler med dette brennstoffet anna enn at det er gratis da.
> =>Parafin er like bra.
>
> Parafin/fotogen/kerosene är enligt uppgift samma sak som flygbensin
> (Jet-A).
Jet-A er svært ren parafin. Kult nok hvis man får tak i det på en
enkel måte.
Martin, som pleier å bruke vanlig pumpeparafin
Martin Thornquist
> Jan Vidar Dahle skrev i meldingen ...
> >Tror ikke man har noen glede av å jobbe livet av seg for å skaffe
> >flybensins. Egenskapene er ganske like parafin. Vanlig rensa parafin
> >(lampeolje) og rødsprit til forvarming fungerer jo svært godt. Sjøl
> >har jeg tilgang på gratis flybensin fra vår lokale flyplass, men ser
> >ingen fordeler med dette brennstoffet anna enn at det er gratis da.
> >Parafin er like bra.
>
> Har hørt at lampeolje ikke fungerer godt i skikkelig kulde. Er det et reelt
> problem? Har sett det brukt som argument for bensin på vinterstid.
Som alt annet vil parafin (lampeolje er relativt ren parafin) tenne
dårligere jo kaldere det er, og jeg kan forestille meg at bensin
tenner lettere. Min erfaring er at når det er -20 og kaldere, trenger
en Optimus 111 en breddfull skål rødsprit for at brenneren skal bli
varm nok. Det er kanskje her problemet ligger, bensin trenger nemlig
ikke så mye forvarming som parafin.
Martin
Martin Thornquist
> I praksis har jeg oppdaga at lampeparafin i hvert fall fungerer ned
> til 46 minusgrader (Finnmarksvidda sist vinter), men at det kan være
> vanskelig å fyre opp primusen når det er så kaldt. Det virker som alt
> brenner dårligere, også veden! Derfor bør brenneren innafor jakka
> siste halvtimen før man slår leir og skal fyre opp. Da starter alt som
> det skal, sjøl om lampeolja ikke har vært varma opp innafor jakka.
> Dette med å varme opp sjølve kokeapparatet er lurt også fordi
> gummipakninger og plastdeler kan gi problemer i såpass streng kulde.
Jeg er relativt sikker på at det ikke er parafinen som tenner mye
dårligere i kulde, men derimot vanskeligere å få forvarmet brenneren
nok. Dermed er bensin greiere, ettersom den ikke trenger så varm
brenner som parafin.
Jan Vidar Dahle
Martin Thornquist <mar...@ifi.uio.no> skrev i
meldingsnyheter:xun4shh...@ringhorni.ifi.uio.no...
> Jeg er relativt sikker på at det ikke er parafinen som tenner mye
> dårligere i kulde, men derimot vanskeligere å få forvarmet brenneren
> nok. Dermed er bensin greiere, ettersom den ikke trenger så varm
> brenner som parafin.
Ja, du har sikkert rett.
Jeg har nok holdt meg mye til parafin fordi jeg har blitt fortalt at
brannfaren er mindre og at parafin gir færre skadelige avgasser i
teltet. Og når jeg har brukt bensin (Statoils miljøbensin) vinterstid
så har dette virka ganske likt som både rensa parafin og flybensin.
Ingen av delene har gitt store vansker. Har alltid fått fyr uten
langvarige problemer. Sjøl om jeg har måtte ta spesielle
forholdsregler, da, i under førti minus.
I kulde går jeg med ei lita rødspritflaske i bukselomma. Da går alltid
forvarminga raskt og greit. Det at jeg putter primusen (MSR XG2)
innafor jakka en halvtime, er nok aller mest for å være helt, helt
sikker på at jeg får fyr. I spesielt kaldt vær kan det å måtte skifte
ei pakning låse fingrene fullstendig. Ja, jeg ville ikke likt å få
kluss med primusen under sånne forhold.
Jan Vidar Dahle
Bent Hoel
brant med flamme som et HV-bål og den andre hadde et problem med
pakkhuset. Jeg har også hørt at selve brenneren på enkelte har sprekt.
En annen ulempe er at kjeler og panne lett sklir av brenneren. Den
løsningen Prrimus har valgt ser ut til å være mye bedre.
Hilsen
Bent Hoel
Martin Thornquist
[ om MSR-brenner ]
> En annen ulempe er at kjeler og panne lett sklir av brenneren.
Hva mener du med det? De forskjellige MSR-modellene har forskjellige
stativer; Dragonfly sitt er IMHO noe av det beste som er laget på den
fronten.
Petter Kittelsen
>I miljøbensin til motorsager er det 2% totaktsolje innblandet. Det blir
>litt "klissete" rundt dysa når du har kjørt noen tanker, men det funker
>utmerket.Parafin gir minst co(utenom gass da)
Nå kommer jeg kanskje litt sent med i denne debatten, men jeg kan ikke
helt se at renset bensin skal være noe problem. Jeg tar bare med meg
en 10 litersdunk på Statoilen i Kristiansand og får tanket opp.
Prisen? Ca 120 kroner for 10 liter.......