Parklys på ekstralys
Lars-Erik Østerud
En av de jeg ba om tilbud på ekstralys sa følgende: "Vi gjør
oppmerksom på at vi ikke kopler til parklyset på ekstralys da dette
ikke er tillatt". Tilsvarende har noen nevnt her på gruppen.
MEN ingen av de andre har nevnt noe om dette, og jeg mener bestemt at
de jeg har lest (og hørt sist jeg sjekket med "Biltilsynet" var at:
- En bil skal ha 2 parklys
- En bil skal ha max 4 lyspunkter på nærlys (nærlys + parklys)
- En bil skal ha max 6 lyspunkter på fjernlys (4 fjern + park)
Men forhandler som nevnte dette sa at det ikke var lov å kople ut
bilens originale parklys og i stedet bruke de på ekstralysene (selv om
dette jo vil gi riktig antall lyspunkt). Stemmer dette? Har dette noe
med typegodkjenning å gjøre, eller noe med at de lyktene som er
montert skal virke (men hva da med parklyset på ekstralyktene :-))
Hvorfor må Norge ha andre regler enn alle andre her....
Og hvorfor iallverden har da ALLE nye Hella lykter f.eks. parklys som
koster skjorta ekstra (slik Celis lysdiode bue som BMW også bruker).
Det koster jo 1000 kroner ekstra, og hvis det ikke er lov å bruke :-)
Jeg mener; Hella vil jo prise seg helt ut av markeded med disse :-)
PS! Noen som vet om det er påbudt med bryter inne til å kople av/på
ekstrafjernlys, eller er det lov å ha det alltid tilkoplet
(for å slippe ekstra kabling - skal jo ha 1000 kr for bare det)
--
Lars-Erik - http://home.chello.no/~larse/ - ICQ 7297605
Simen J. Malerbakken
>Nå er jeg forvirret, noen av dere som kan jussen her :-)
>
>En av de jeg ba om tilbud på ekstralys sa følgende: "Vi gjør
>oppmerksom på at vi ikke kopler til parklyset på ekstralys da dette
>ikke er tillatt". Tilsvarende har noen nevnt her på gruppen.
>
>MEN ingen av de andre har nevnt noe om dette, og jeg mener bestemt at
>de jeg har lest (og hørt sist jeg sjekket med "Biltilsynet" var at:
>
>- En bil skal ha 2 parklys
>- En bil skal ha max 4 lyspunkter på nærlys (nærlys + parklys)
>- En bil skal ha max 6 lyspunkter på fjernlys (4 fjern + park)
>
>Men forhandler som nevnte dette sa at det ikke var lov å kople ut
>bilens originale parklys og i stedet bruke de på ekstralysene (selv om
>dette jo vil gi riktig antall lyspunkt). Stemmer dette? Har dette noe
>med typegodkjenning å gjøre, eller noe med at de lyktene som er
>montert skal virke (men hva da med parklyset på ekstralyktene :-))
Typegodkjent utstyr skal vel virke
>Hvorfor må Norge ha andre regler enn alle andre her....
Dette er vel ikke Norske krav, men EU krav.
>Og hvorfor iallverden har da ALLE nye Hella lykter f.eks. parklys som
>koster skjorta ekstra (slik Celis lysdiode bue som BMW også bruker).
FOrdi det ser bra ut.
>Det koster jo 1000 kroner ekstra, og hvis det ikke er lov å bruke :-)
>
>Jeg mener; Hella vil jo prise seg helt ut av markeded med disse :-)
Hvorfor det? De færreste rir lover som deg.
>PS! Noen som vet om det er påbudt med bryter inne til å kople av/på
> ekstrafjernlys, eller er det lov å ha det alltid tilkoplet
> (for å slippe ekstra kabling - skal jo ha 1000 kr for bare det)
Det er vel lovlig det nå, etter tilpasning til EU.
--
Simen Malerbakken
1995 BMW 328i Cab
1987 Mercedes-Benz 260 E
1987 Mercedes-Benz 300 GD STT (Til renovering)
Rimelige bildeler til Mercedes?
www.stjerneservice.no
Tore Wik
>> Men forhandler som nevnte dette sa at det ikke var lov å kople ut
>> bilens originale parklys og i stedet bruke de på ekstralysene (selv
>> om dette jo vil gi riktig antall lyspunkt). Stemmer dette? Har dette
>> noe med typegodkjenning å gjøre, eller noe med at de lyktene som er
>> montert skal virke (men hva da med parklyset på ekstralyktene :-))
>
> Typegodkjent utstyr skal vel virke
Er det ikke at _montert_ utstyr skal virke, dvs at man kan demontere
typegodkjent utstyr og erstatte det med noe annet?
--
mvh
Tore Wik
Sven Pran
"Tore Wik" <tor...@online.no> wrote in message
news:4jtluvF...@individual.net...
I prinsippet blir typegodkjennelsen ugyldig dersom noe av det som er
spesifisert i godkjennelsen blir endret.
Det klassiske eksempelet er de som skifter ut hjulene med bredere
hjul (for å virke mer sportslig). Med mindre endringer av typegodkjente
detaljer blir (skriftlig) godkjent fra fabrikken blir slike biler automatisk
ulovlige å kjøre!
mvh Sven
Lars-Erik Østerud
> >Og hvorfor iallverden har da ALLE nye Hella lykter f.eks. parklys som
> >koster skjorta ekstra (slik Celis lysdiode bue som BMW også bruker).
>
> FOrdi det ser bra ut.
>
> >Det koster jo 1000 kroner ekstra, og hvis det ikke er lov å bruke :-)
> >
> >Jeg mener; Hella vil jo prise seg helt ut av markeded med disse :-)
>
> Hvorfor det? De færreste rir lover som deg.
Nå ble det jo nettopp sagt at det som BLIR sjekket ved kontroll er
blant annet at ekstralys IKKE har parkkys/markeringlys. Og selv om jeg
ikke ser skaden ved å ha det svake ekstra lyset (kan da ikke blende
noen) så vil jeg ikke ha bot neste gang UP er ute å har kontroll :-)
Lars-Erik Østerud
> I prinsippet blir typegodkjennelsen ugyldig dersom noe av det som er
> spesifisert i godkjennelsen blir endret.
Og det betyr at man ikke kan fjerne de originale parklysene, og man
kan heller ikke kople dem ut (da virker ikke montert utstyr), right?
Men ekstralysene er jo også montert utstyr. Skal ikke da det også
virke? Hvis man ikke kopler til perklysene i dem, så.... Ja.. :-)
Men det er jo helt på trynet. Hellas nye lykter koster flere tusen pr
stk bare fordi de har Celis parklys - som ikke er lov å kople til :-)
De burde jo da lage billigere utgaver UTEN parklys og med 17.5% for
sære land som Norge (som ikke kan bruke 37.5% eller parklys :-))
Simen J. Malerbakken
wrote:
Humm, alt montert utstyr sakl virke men jeg trodde man måtte ha
spesiell godkjenning for å endre det allerede typegodkjente utstyret.
Sven Pran
"Simen J. Malerbakken" <smalerba....@online.no.invalid> wrote in
message news:kkgjd2dlhbkn4e74p...@4ax.com...
> On Wed, 9 Aug 2006 10:50:45 +0200, "Tore Wik" <tor...@online.no>
> wrote:
>
>>Simen J. Malerbakken wrote:
>>>> Men forhandler som nevnte dette sa at det ikke var lov å kople ut
>>>> bilens originale parklys og i stedet bruke de på ekstralysene (selv
>>>> om dette jo vil gi riktig antall lyspunkt). Stemmer dette? Har dette
>>>> noe med typegodkjenning å gjøre, eller noe med at de lyktene som er
>>>> montert skal virke (men hva da med parklyset på ekstralyktene :-))
>>>
>>> Typegodkjent utstyr skal vel virke
>>
>>Er det ikke at _montert_ utstyr skal virke, dvs at man kan demontere
>>typegodkjent utstyr og erstatte det med noe annet?
>
> Humm, alt montert utstyr sakl virke men jeg trodde man måtte ha
> spesiell godkjenning for å endre det allerede typegodkjente utstyret.
Det må man.
Sven
Tore Wik
>>> Typegodkjent utstyr skal vel virke
>>
>> Er det ikke at _montert_ utstyr skal virke, dvs at man kan demontere
>> typegodkjent utstyr og erstatte det med noe annet?
>
> Humm, alt montert utstyr sakl virke men jeg trodde man måtte ha
> spesiell godkjenning for å endre det allerede typegodkjente utstyret.
Som feks å gjøre om tåkelys til fjernlys?
;-)
--
mvh
Tore Wik
Lars-Erik Østerud
> Om de i det hele tatt gidder å bry seg, noe de færreste gjør, så er det
> verste som kan skje at du får beskjed (kanskje den blir gitt på en litt
> brysk måte, men de er ikke farlige disse politimennene altså) om å kjøre
> hjem å koble ut parklysene. Du kommer aldri til å få bot for dette.
Forresten, verkstedet som skal montere frontguarden og ekstralysene sa
at bilen etterpå må vises på en Trafikkstajson og få det skrevet inn i
vognkortet.
Noen som vet hva det koster?
Gjelder det bare frontguarden, eller lysene også? Hvis de sjekker
lysene samtidig hvordan kan da så mange ha 37.5 lys med parklys og
uten stabilisatorstag (han sa at det var påbudt grunnet vibrasjon)?
Simen J. Malerbakken
wrote:
>Simen J. Malerbakken wrote:
Stemmer, at noen likevel velger å gjøre det gjør det ikke mer lovlig.
Det er ikke engang godkjent av produsent, og krever omfattende
ombygging av ledningnett og brytere for å bli godkjent fra produsent.
Det kreves også at hele lykteenheten byttes.
Simen J. Malerbakken
Dette gjelder frontguarden, men nå haster det litt for fra 31.12 er
det forbudt med frontguard, dvs det blir ikke godkjent fler biler med
dette, EU innfører nye krav til fotgjengersikkerhet.
Lars-Erik Østerud
> Dette gjelder frontguarden, men nå haster det litt for fra 31.12 er
> det forbudt med frontguard, dvs det blir ikke godkjent fler biler med
> dette, EU innfører nye krav til fotgjengersikkerhet.
Men produsentene sier de har nye frontguarder som tilfredstiller de
nye kravene? Uansett; vil dette også få tilbakevirkende kraft (må man
fjerne allerede monterte frontguarder)? Hva med service (hvis
allerede montert frontguard blir skadet)?
Er det forresten monteringstidpunktet eller tidspunktet for visning
som gjelder (la oss si jeg monterer 1.9, men det er ventetid på å få
vist den på Trafikkstasjonen som alltid - og de rekker det ikke i år)
Ben Hetland
> "Simen J. Malerbakken" <smalerba....@online.no.invalid> wrote in
> message news:kkgjd2dlhbkn4e74p...@4ax.com...
>> On Wed, 9 Aug 2006 10:50:45 +0200, "Tore Wik" <tor...@online.no>
>> wrote:
>>> Er det ikke at _montert_ utstyr skal virke, dvs at man kan demontere
>>> typegodkjent utstyr og erstatte det med noe annet?
>> Humm, alt montert utstyr sakl virke men jeg trodde man måtte ha
>> spesiell godkjenning for å endre det allerede typegodkjente utstyret.
>
> Det må man.
Påstand! Finst det nokon referanse til lov eller forskrift der dette er
omhandla?
Eg har t.d. følgjande konkrete problemstilling:
Har bil som (naturligvis) er typegodkjent med nærlys som kjørelys, og
spredarar/tåkelys i tillegg er montert som standard. Går ut frå at
sistnemnde då er ein del av godkjenninga, men om det eigentleg er ei
"EU-typegodkjenning" som automatisk blir gyldig i Noreg, eller om det er
ei eksplisitt norsk godkjenning, det veit eg ikkje.
Tåkelysa er kopla slik at det er mogeleg å bruka dei saman med nærlys så
lenge dei er tente med brytar (altså ikkje "automatisk" som kjørelys),
sjølv om dette altså er ulovleg lysbruk i Noreg. Dette er fullt lovleg
kopling i følgje Trafikkstasjonen og det eg har greidd å lesa meg til av
kjøretøyforskrifter o.l. Så langt, så greitt...
Men no har eg lyst til å modifisera slik at det i staden er tåkelysa som
tener som kjørelys, altså byta ut den "typegodkjente" tenninga av
nærlysa, men elles funkar som fabrikklevert. Isolert sett er jo tåkelys
lovleg kjørelys i dagslys, men etter påstanden ovanfor skulle denne
endringa altså kreva spesiell godkjenning?
Eg trudde altså det ikkje var noko problem så lenge utstyret som faktisk
er montert eller brukt var av godkjent type. Når det gjeld t.d. dekk og
felgar, var eg på same måten av den oppfatning at det var lov å endra på
dette òg, berre ein held seg innafor kravet om maksimal endring i
sporvidde, mindre enn +- 5% i hjuldiameter, samt at ikkje dekka går
utanfor karosseriet.
Tek eg altså fullstendig feil, eller er det noko som har noko konkrete
dokument å visa meg til her?
--
-+-Ben-+-
Robin Pedershøg
"Lars-Erik Østerud" <.@.> wrote in message
news:4js9goF...@individual.net...
Lars-Erik Østerud
> Parklys skal ikke virke sammen med andre lys. Så enkelt.
Det stemmer jo ikke. Parklys er jo på sammen med både nærlys og
fjernlys på alle normale biler (noen har til og med sparate parklys
(ikke i samme reflektor som nælyset, X-trail f.eks. har det)
Sven Pran
"Lars-Erik Østerud" <.@.> wrote in message
> Robin Pedershøg skrev:
>
>> Parklys skal ikke virke sammen med andre lys. Så enkelt.
>
> Det stemmer jo ikke. Parklys er jo på sammen med både nærlys og
> fjernlys på alle normale biler (noen har til og med sparate parklys
> (ikke i samme reflektor som nælyset, X-trail f.eks. har det)
Fra Kjøretøyforskriften:
Nærlys:
Lyktene skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at
parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.
Dersom det nyttes atskilte lykter for fjern- og nærlys, skal
nærlysene være koplet slik at de også lyser når fjernlysene
er tent.
Parkeringslys:
Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys, nærlys,
baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys,
markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent.
Markeringslys:
Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys, nærlys,
parkeringslys, baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys,
tillatte markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent.
Baklys:
Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys (unntatt
ved bruk av lyshorn), nærlys, parkeringslys, lys for kjennemerke,
hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys, markeringslys, arbeidslys eller
tåkebaklys er tent.
Kurve/Tåkelys:
Lyktene skal være koplet over egen bryter og slik at de ikke kan
lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig
er tent.
Sven
Ben Hetland
> Robin Pedershøg skrev:
>
>> Parklys skal ikke virke sammen med andre lys. Så enkelt.
>
> Det stemmer jo ikke. Parklys er jo på sammen med både nærlys og
> fjernlys på alle normale biler (noen har til og med sparate parklys
> (ikke i samme reflektor som nælyset, X-trail f.eks. har det)
Og det _skal_ vera på saman med desse. Sjå t.d.
<http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-19941004-0918-028.html#28-4> under
punkt 3.5:
"3.5 Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys,
nærlys, baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys,
markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent."
(Tilsvarande regel for markeringslys under pkt. 4.3.)
Eg reknar med at direktiva vist til under §28-1 har tilsvarande krav.
--
-+-Ben-+-
Lars-Erik Østerud
> Parkeringslys:
> Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys, nærlys,
> baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys,
> markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent.
>
> Markeringslys:
> Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys, nærlys,
> parkeringslys, baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys,
> tillatte markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent.
Hvorfor tilater de ikke markeringslys i ekstrafjernlys da?
Det må være noen andre regler da (antall lyspunkter etc) også?
Sven Pran
"Lars-Erik Østerud" <.@.> wrote in message
Selvfølgelig er det flere regler i kjøretøyforskriften, den er
ganske omfattende.
Jeg refererte bare de mest sentrale for denne tråden.
Hvorfor ikke se selv på Kjøretøyforskriften?
Du finner den under Lovdata: http://www.lovdata.no/
Sven
Ben Hetland
>
> Hvorfor tilater de ikke markeringslys i ekstrafjernlys da?
> Det må være noen andre regler da (antall lyspunkter etc) også?
Poenget med markeringslys er vel å markera storleiken på bilen, og den
funksjonen har dei ikkje om det berre er to lyspunkt som typisk er
mellom dei andre lysa ...
Så dette skulle vel kunna gå om ekstrafjernlysa er plasserte nær nok
sida på bilen, noko som sikkert ikkje er så lett å få til alltid. For om
eg ikkje hugsar heilt feil, så skal vel nærlyslampene òg vera minst like
nær sida på bilen som fjernlyslampene.
--
-+-Ben-+-
Frode Strand
> Nå er jeg forvirret, noen av dere som kan jussen her :-)
kan og kan. Jeg sjekket litt opp i det for noen år sida. Mye kan ha
skjedd sida da.
>
> En av de jeg ba om tilbud på ekstralys sa følgende: "Vi gjør
> oppmerksom på at vi ikke kopler til parklyset på ekstralys da dette
> ikke er tillatt". Tilsvarende har noen nevnt her på gruppen.
Høres ut som en fornuftig forhandler, som forteller det hva som er
tillatt i stedet for bare å kolbe til og gi faen.
>
> MEN ingen av de andre har nevnt noe om dette, og jeg mener bestemt at
> de jeg har lest (og hørt sist jeg sjekket med "Biltilsynet" var at:
>
> - En bil skal ha 2 parklys
Stemmer
> - En bil skal ha max 4 lyspunkter på nærlys (nærlys + parklys)
Stemmer
> - En bil skal ha max 6 lyspunkter på fjernlys (4 fjern + park)
Enkelte biler kan ha 6. Har med når de ble registrert. lette lastebiler
kan ha 6.
>
> Men forhandler som nevnte dette sa at det ikke var lov å kople ut
> bilens originale parklys og i stedet bruke de på ekstralysene (selv om
> dette jo vil gi riktig antall lyspunkt). Stemmer dette? Har dette noe
> med typegodkjenning å gjøre, eller noe med at de lyktene som er
> montert skal virke (men hva da med parklyset på ekstralyktene :-))
Det har i hvertfall med at parklysene skal være max et visst antall
cmfra bilens ytterkanter. Vanligvis monteres ekstralys nære midten av
bilen, så da vil parklysene komme for langt inn.
Hvis dut ar ut paklyspæra av ekstralysene, så er det ikke montert
parklys der :-)
>
> Hvorfor må Norge ha andre regler enn alle andre her....
Når det gjelder lys, så føler vi EØS-reglene. Det er vel strot sett bare
Svenskene som ikke gjør det.
> Og hvorfor iallverden har da ALLE nye Hella lykter f.eks. parklys som
> koster skjorta ekstra (slik Celis lysdiode bue som BMW også bruker).
fordi det er tøft.
>
> Det koster jo 1000 kroner ekstra, og hvis det ikke er lov å bruke :-)
Stikk på biltema og kjøp de store ekstralysa demmes. Jeg hadde slike en
gang i tida, og de lyser ikke noe dårligere enn 2000-kronerslampene jeg
kjøpte på hellanor til bilen etter.
>
> PS! Noen som vet om det er påbudt med bryter inne til å kople av/på
> ekstrafjernlys, eller er det lov å ha det alltid tilkoplet
> (for å slippe ekstra kabling - skal jo ha 1000 kr for bare det)
Det er rimelig simpelt å koble selv, da. Vel, du kan spare deg
tusenlappen, det er ikke _påbudt_ å kunne skru de mav for seg, me ndet
er kjekt. Det er under ingen omstendighet lov å kunne skru dem på uten
at det er sammen med fjernlyset.
Frode Strand
Jeg fikk i hvertfall ikke trøbbel med manglende tåpelys foran på min. De
er bygd om til ekstra fjernlys i stedet.
Frode Strand
> On Wed, 9 Aug 2006 21:48:56 +0200, "Tore Wik" <tor...@online.no>
> wrote:
>
>>Som feks å gjøre om tåkelys til fjernlys?
>>;-)
>
>
> Stemmer, at noen likevel velger å gjøre det gjør det ikke mer lovlig.
> Det er ikke engang godkjent av produsent, og krever omfattende
> ombygging av ledningnett og brytere for å bli godkjent fra produsent.
> Det kreves også at hele lykteenheten byttes.
>
Og allikevel er stjerneservice så uansvarlige å selge det man trenger
for en slik ombygging uten å selge med verken ledningsnett eller
komplett lykt? ... Ikke bra i det hele tatt :-)
Tore Wik
>>> Som feks å gjøre om tåkelys til fjernlys?
>>> ;-)
>>
>>
>> Stemmer, at noen likevel velger å gjøre det gjør det ikke mer lovlig.
>> Det er ikke engang godkjent av produsent, og krever omfattende
>> ombygging av ledningnett og brytere for å bli godkjent fra produsent.
>> Det kreves også at hele lykteenheten byttes.
>>
>
>
> Og allikevel er stjerneservice så uansvarlige å selge det man trenger
> for en slik ombygging uten å selge med verken ledningsnett eller
> komplett lykt? ... Ikke bra i det hele tatt :-)
My point eggsactly;-)
--
mvh
Tore Wik
Simen J. Malerbakken
<frode....@gmail.com> wrote:
>Og allikevel er stjerneservice så uansvarlige å selge det man trenger
>for en slik ombygging uten å selge med verken ledningsnett eller
>komplett lykt? ... Ikke bra i det hele tatt :-)
Stjerneservice selger de delene du ønsker deg, men vi monterer det
ikke.
Ønsker du å kjøpe lykteglass til en E500 så gjerne for meg, men jeg
monterer det ikke, hva vet jeg om du har tenkt å gi det bort til noen
som faktisk kjører E500??