Opel Rekord 2.2i med "tenningsbank"

Georg Johansen

unread,

Aug 13, 1996, 3:00:00 AM8/13/96

to

Jeg har en 1985 model Opel Rekord 2.2i som jeg har
problemer med tenningsbank.
(Jeg er ikke sikker men det er i hvertfall noen som
mener å forstå seg på det som kaller det det).

Det er en slags knakkelyd i motoren som kommer enkelte
ganger, spesielt når man gir på etter girskifte eller
når motoren drar tungt.

Er det noen som vet hva dette kommer av og hva man
eventuelt kan gjøre?

Er det mulig at det kan komme av dårlig kvalitet på
bensinen? Jeg fyller 98 blyfri og har holdt med til
samme selskap hele tiden.

----------------
G.Johansen, Oslo

\yvind Horntvedt

unread,

Aug 14, 1996, 3:00:00 AM8/14/96

to

Tenningsbank kommer vel i foerste omgang av for tidlig
tenningstidspunkt. Et slikt problem avhjelpes lett ved aa justere
tenningen. Kan du det ikke selv, gjoer de det paa bensinstasjonen for en
femtilapp. Det skader vel ikke aa spandere paa seg nye plugger og
stifter (hvis 2.2i motoren har noe saa gammeldags som stifter da)
foerst.

mvh Oyvind

Eyvind Spangen

unread,

Aug 14, 1996, 3:00:00 AM8/14/96

to

>Tenningsbank kommer vel i foerste omgang av for tidlig
>tenningstidspunkt. Et slikt problem avhjelpes lett ved aa justere
>tenningen. Kan du det ikke selv, gjoer de det paa bensinstasjonen for en
>femtilapp. Det skader vel ikke aa spandere paa seg nye plugger og
>stifter (hvis 2.2i motoren har noe saa gammeldags som stifter da)
>foerst.

Hadde det bare vært sånn.......
På de fleste bensinstasjoner er det bare ungjenter hvor bilkunnskapene
begrenser seg til å fylle vindusspylervæske.

Hilsen
Eyvind Spangen
_____________
joe...@sn.no

Kjell Helge Strom

unread,

Aug 15, 1996, 3:00:00 AM8/15/96

to

Du må få bilen inn på et autorisert verksted for å justere tenninga.
Siden det er elektronisk innsprøytning på bilen bør du ikke leke deg deg med
dette selv.

|> Er det mulig at det kan komme av dårlig kvalitet på
|> bensinen? Jeg fyller 98 blyfri og har holdt med til
|> samme selskap hele tiden.
|>

Jeg kjører med 95 blyfri og merker ikke noe forskjell kontra 98 blyfri, men
jeg har montert Vitalizer på bilen og det kan meget mulig være årsaken til
at min bil kjører greit med 95 oktan ( ingen reduksjon i kraft )

KHS
,,, _\\|//_
Kind Regards (o o) ( O-O )
------------------------------oOOo-(_)-oOOo-----------oOOo-(_)-oOOo----
Kjell Helge Stroem, Dept. of Physical Science, University of Tromsoe
N-9037 TROMSOE, NORWAY
e-mail : kje...@phys.uit.no or kje...@sagittar.ingok.hitos.no
www : http://www-applied.phys.uit.no/~kjellh
Phone : +47 77 66 03 53 (+47 77 64 51 59) Fax : +47 77 64 62 80
"'oe' is '\o{}' and 'OE' is '\O{}' in TeX"
---------------------------------oo0-0oo----------------ooo0-0ooo------

David Skog

unread,

Aug 16, 1996, 3:00:00 AM8/16/96

to

Kjell Helge Strom wrote:

>
> Jeg kjører med 95 blyfri og merker ikke noe forskjell kontra 98 blyfri, men
> jeg har montert Vitalizer på bilen og det kan meget mulig være årsaken til
> at min bil kjører greit med 95 oktan ( ingen reduksjon i kraft )
>

Dette hørtes litt interresant ut, men kan du forklare litt nærmere hva en Vitalizer
er for noe og hva den gjør for noe......
--
_______________________________________________________
* David Skog *
* Tlf. office 22 52 77 00 / 22 52 76 77 *
* Tlf. priv. 67 13 70 31 / 92 42 22 10 *
* *
* Email : dav...@online.no *
*_______________________________________________________*

P47B

unread,

Aug 20, 1996, 3:00:00 AM8/20/96

to

Nick Johannessen wrote:
> =

> [ David Skog <dav...@online.no> ]
> |
> | Dette h=F8rtes litt interresant ut, men kan du forklare litt
> | n=E6rmere hva en Vitalizer er for noe og hva den gj=F8r for noe......
> =

> Utallige seri=F8se tester har gitt svar som f=F8lger:
> =

> a) Fyller litt plass i motorrommet
> b) Ingen verden ting
> =

>
Er Vitalizer den magneten som legges rundt bensinslangen?
Den kan umulig ha noen virkning.
Faa heller overhalt forgasseren/innsproytningsdysene, om det
er noen problemer med drivstoffforbruk/rykkete gange.

Kjell Helge Strom

unread,

Aug 22, 1996, 3:00:00 AM8/22/96

to

In article <3219EC...@stud.unit.no>, P47B <rag...@stud.unit.no> writes:
|> Nick Johannessen wrote:
|> > =
|>
|> > [ David Skog <dav...@online.no> ]
|> > |
|> > | Dette h=F8rtes litt interresant ut, men kan du forklare litt
|> > | n=E6rmere hva en Vitalizer er for noe og hva den gj=F8r for noe......
|> > =
|>
|> > Utallige seri=F8se tester har gitt svar som f=F8lger:
|> > =
|>
|> > a) Fyller litt plass i motorrommet
|> > b) Ingen verden ting
|> > =
|>

Det første som skjedde ved montering var at tomgangsturtallet okete med
500rpm

Bensinforbruk før montering: (98 oktan) by 1.3
landevei (tom bil) 0.85

Bensinforbruk i dag (95 oktan): by 1.1
landevei (fullasta bil m/skiboks) 0.79

|> >
|> Er Vitalizer den magneten som legges rundt bensinslangen?
|> Den kan umulig ha noen virkning.
|> Faa heller overhalt forgasseren/innsproytningsdysene, om det

Har ikke forgasser

|> er noen problemer med drivstoffforbruk/rykkete gange.

NEI

Bilen var nylig justert da jeg foretok målingene "før"

Bensinforbruket begynte å gå ned etter ca 4000Km, som er i henhold til det
produsenten sier

I tillegg til redusert bensinforbruk, blir ikke olja i moteren lenger
skitten.......

Kjell Helge

Sten Erik Jonassen

unread,

Aug 22, 1996, 3:00:00 AM8/22/96

to

In article <4vhner$m...@news.uit.no>, kje...@phys.uit.no (Kjell Helge Strom) writes:
|>
|> Det første som skjedde ved montering var at tomgangsturtallet okete med
|> 500rpm

|> Bensinforbruket begynte å gå ned etter ca 4000Km, som er i henhold til det

|> produsenten sier
|>
|> I tillegg til redusert bensinforbruk, blir ikke olja i moteren lenger
|> skitten.......

Det haae v{rt artig } vite hva Vitalizer egentlig er? Er det et stoff som
tilsettes bensinen eller en dings som kobles til bensintilf|rselen eller
noe annet? P} hvilken m}te hevder produsenten at det skal det virke? I
utgangspunktet er det jo {nskelig med s} god forbrenning av bensin som mulig,
og dersom dette virker er det jo positivt.

mvH

Sten

whoami : Sten Erik Jonassen
adresse : Forskningsgruppen for Plasma- & Romfysikk,
Fysisk Institutt, Universitetet i Oslo, Norway
email : s.e.jo...@fys.uio.no
homepage : http://www.fys.uio.no/~stenrik/index.html

Egil Kvaleberg

unread,

Aug 23, 1996, 3:00:00 AM8/23/96

to

Den 22 Aug 1996 skrev Kjell Helge Strom om en magnet han hadde plassert
rundt bensinslangen på bilen sin:

> Det første som skjedde ved montering var at tomgangsturtallet okete med
> 500rpm

> Bensinforbruk før montering: (98 oktan) by 1.3
> landevei (tom bil) 0.85
>
> Bensinforbruk i dag (95 oktan): by 1.1
> landevei (fullasta bil m/skiboks) 0.79

> Bensinforbruket begynte å gå ned etter ca 4000Km, som er i henhold til det

> produsenten sier
>
> I tillegg til redusert bensinforbruk, blir ikke olja i moteren lenger
> skitten.......

> Kjell Helge Stroem, Dept. of Physical Science, University of Tromsoe
^^^^^^^ ^^^^^^^^^^

Vi har liksom innfunnet oss med at Dagbladet/VG/Dagsrevyen går på denslags
humbug med jevne mellomrom, det er tross alt journalister det er tale om.

Men i dette tilfellet kommer påstandene altså fra en som hevder han kommer
fra et universitet? Avdeling for fysisk vitenskap, endog.

Noen vil kanskje synes det er dypt tragisk, men her er det bare å gi seg
ende over. Det med reinere olje var forøvrig en artig liten variant.

Egil
--
Neckties strangle clear thinking.
-- Lin Yutang

Kjell Helge Strom

unread,

Aug 23, 1996, 3:00:00 AM8/23/96

to

In article <4vhsgk$g...@ratatosk.uio.no>, s.e.jo...@fys.uio.no (Sten Erik Jonassen) writes:
|> In article <4vhner$m...@news.uit.no>, kje...@phys.uit.no (Kjell Helge Strom) writes:
|> |>

|> |> Det første som skjedde ved montering var at tomgangsturtallet okete med
|> |> 500rpm
|>

|> |> Bensinforbruket begynte å gå ned etter ca 4000Km, som er i henhold til det
|> |> produsenten sier
|> |>
|> |> I tillegg til redusert bensinforbruk, blir ikke olja i moteren lenger
|> |> skitten.......
|>

|> Det haae v{rt artig } vite hva Vitalizer egentlig er? Er det et stoff som
|> tilsettes bensinen eller en dings som kobles til bensintilf|rselen eller
|> noe annet? P} hvilken m}te hevder produsenten at det skal det virke? I

Vitalizer er en "dings" som monteres på bensinslange så tett opp til
forgasser/innsprøytningsenhet som mulig. Det den gjør er å ionisere
bensinen, og skal ved hjelp av dette bedre forbrenningen i motoren.

Måinnrømme at jeg var MEGET skeptisk til at dette skulle ha noen innvirkning
på forbruket, men baboen forhandler disse og lovte meg pengene tilbake hvis
jeg ikke var fornøyd innen 2 måneder, og min eneste forklaring på redusert
forbruk nå er monteringen av denne.

Mener å huske at produsenten(amerikansk) lover en reduksjon på mellom 10 -20
prosent avhengig av bilen. Dette kan jeg sjekke opp helt eksakt ved å spørre
naboen.

KHS

,,, _\\|//_
Kind Regards (o o) ( O-O )
------------------------------oOOo-(_)-oOOo-----------oOOo-(_)-oOOo----

Kjell Helge Stroem, Dept. of Physical Science, University of Tromsoe

Finn A T Eilertsen

unread,

Aug 23, 1996, 3:00:00 AM8/23/96

to

In article <4vk2h5$a...@news.uit.no>, kje...@sagittar.ingok.hitos.no (Kjell Helge Strom) writes:

>In article <%AkSHy8TR8@localhost>, Egil Kvaleberg <eg...@sn.no> writes:
>|> Den 22 Aug 1996 skrev Kjell Helge Strom om en magnet han hadde plassert
>|> rundt bensinslangen på bilen sin:
>|>

>|> > Det første som skjedde ved montering var at tomgangsturtallet okete med
>|> > 500rpm
>|>

>|> > Bensinforbruk før montering: (98 oktan) by 1.3
>|> > landevei (tom bil) 0.85
>|> >
>|> > Bensinforbruk i dag (95 oktan): by 1.1
>|> > landevei (fullasta bil m/skiboks) 0.79
>|>

Hm, det hoeres jo meget interessant ut. Om det ikke koster mer enn
et par hundrelapper saa kan jeg tenke meg aa proeve. Hvor skaffer
man seg en slik dings?

Jeg har en Manta med 2.2i motor, den bruker faktisk kun 0.7 paa mila
paa langkjoering (5 gir), kan det gi ytterligere reduksjon og i tillegg
gjoere at jeg kan fylle 95 oktan, saa begynner det jo aa ligne en
toyota corolla 1.3 i forbruk, uten aa matte slite med pinglemotoren...

Men bruker virkelig 2.2i'en saa mye som 0.85 l/mil paa landevei naar
den sitter i sin originale Rekord? Mantaen veier jo bare 150 kg mindre
eller deromkring saavidt jeg husker...0.15 liter/mila er jo en STOR
forskjell...

-finn

Rasmus Pedersen

unread,

Aug 23, 1996, 3:00:00 AM8/23/96

to \yvind Horntvedt

>Det skader vel ikke aa spandere paa seg nye plugger og
>stifter (hvis 2.2i motoren har noe saa gammeldags som stifter da)
>foerst.

Har ikke disse rekordene elektronisk tenning ? (er uten stifter)

Rasmus

Kjell Helge Strom

unread,

Aug 23, 1996, 3:00:00 AM8/23/96

to

|> > Kjell Helge Stroem, Dept. of Physical Science, University of Tromsoe

|> ^^^^^^^ ^^^^^^^^^^
|>
|> Vi har liksom innfunnet oss med at Dagbladet/VG/Dagsrevyen går på denslags
|> humbug med jevne mellomrom, det er tross alt journalister det er tale om.
|>
|> Men i dette tilfellet kommer påstandene altså fra en som hevder han kommer
|> fra et universitet? Avdeling for fysisk vitenskap, endog.
|>

Er ikke påstander. Har nøye for kontroll over bensinforbruket på bilen, men
det kan jo være at min kalkulator er begynt å regne feil.......

|> Noen vil kanskje synes det er dypt tragisk, men her er det bare å gi seg
|> ende over. Det med reinere olje var forøvrig en artig liten variant.
|>

Kanskje du kan komme og se sjøl, bruker minerals olje og etter 4000Km kjørt
er olja nesten like klar som når jeg fylte den på motoren. Ikke spør meg
hvorfor dette skjer, jeg er fysiker ikke kjemiker. Jeg var meget skeptisk
til hele greia, men fikk prøve en i 2 måneder med full returrett. Og det jeg
har fortalt her er kun det jeg observerer skjer med motoren. Rett etter
montering av Vitalizeren ble olja mye fortere skitten en tidligere, men
etter to oljeskift virker det som om motoren på en eller annen måte er
rengjordt slik at olja holder seg tilnærmet rein. Eneste usikkerhetsfaktor i
mine observasjoner er kanskje at at jeg begynner å miste fargesynet........

Kjell Helge

PS (Synes nu sjøl at øyan virker normalt......)

Nick Johannessen

unread,

Aug 23, 1996, 3:00:00 AM8/23/96

to

[ kje...@sagittar.ingok.hitos.no (Kjell Helge Strom) ]

|
| Vitalizer er en "dings" som monteres på bensinslange så tett opp til
| forgasser/innsprøytningsenhet som mulig. Det den gjør er å ionisere
| bensinen, og skal ved hjelp av dette bedre forbrenningen i motoren.
|
| Måinnrømme at jeg var MEGET skeptisk til at dette skulle ha noen innvirkning
| på forbruket, men baboen forhandler disse og lovte meg pengene tilbake hvis
| jeg ikke var fornøyd innen 2 måneder, og min eneste forklaring på redusert
| forbruk nå er monteringen av denne.

Hvis denne dingsen er så utrolig, hvorfor er den da ikke
standard montert på alle biler? Bare det poenget gir i alle
fall meg grunn god nok til å avfeie hele greia som "snake oil".

Grunnen til at du bruker mindre bensin er kanskje det at du
er mye mer observant på forbruk enn før?

Nick
--
Nick Johannessen // ni...@sn.no // http://www.sn.no/home/nick/

Kjell Helge Strom

unread,

Aug 26, 1996, 3:00:00 AM8/26/96

to

In article <4vk4ha$l...@due.unit.no>, fate@nono (Finn A T Eilertsen) writes:
|> In article <4vk2h5$a...@news.uit.no>, kje...@sagittar.ingok.hitos.no (Kjell Helge Strom) writes:

|> >In article <%AkSHy8TR8@localhost>, Egil Kvaleberg <eg...@sn.no> writes:
|> >|> Den 22 Aug 1996 skrev Kjell Helge Strom om en magnet han hadde plassert
|> >|> rundt bensinslangen på bilen sin:
|> >|>
|> >|> > Det første som skjedde ved montering var at tomgangsturtallet okete med
|> >|> > 500rpm
|> >|>
|> >|> > Bensinforbruk før montering: (98 oktan) by 1.3
|> >|> > landevei (tom bil) 0.85
|> >|> >
|> >|> > Bensinforbruk i dag (95 oktan): by 1.1
|> >|> > landevei (fullasta bil m/skiboks) 0.79
|> >|>
|> >|> > Bensinforbruket begynte å gå ned etter ca 4000Km, som er i henhold til det
|> >|> > produsenten sier
|> >|> >
|> >|> > I tillegg til redusert bensinforbruk, blir ikke olja i moteren lenger
|> >|> > skitten.......
|>

|> Hm, det hoeres jo meget interessant ut. Om det ikke koster mer enn
|> et par hundrelapper saa kan jeg tenke meg aa proeve. Hvor skaffer
|> man seg en slik dings?
|>

Den er dyr, koster 2000Kr inkl. moms, så det vil ta ca 1år med min kjøring
førjeg går i "pluss". Tror det er et firma som heter Evergreen som
importerer den til Norge

|> Jeg har en Manta med 2.2i motor, den bruker faktisk kun 0.7 paa mila
|> paa langkjoering (5 gir), kan det gi ytterligere reduksjon og i tillegg
|> gjoere at jeg kan fylle 95 oktan, saa begynner det jo aa ligne en
|> toyota corolla 1.3 i forbruk, uten aa matte slite med pinglemotoren...
|>

Har også 5 gir på min, men mantaen har sannsynligvis annen bakaksling som
kan gjøre utslaget. I 90 Kmt har jeg ca 2050 rpm i 5 giret.

|> Men bruker virkelig 2.2i'en saa mye som 0.85 l/mil paa landevei naar
|> den sitter i sin originale Rekord? Mantaen veier jo bare 150 kg mindre
|> eller deromkring saavidt jeg husker...0.15 liter/mila er jo en STOR
|> forskjell...
|>

Med skiboks og fullasta bil har jeg vært oppe i 0.95 - 0.99 på langkjøring
og bilen er nylig justert

Kjell Helge

Kjell Helge Strom

unread,

Aug 26, 1996, 3:00:00 AM8/26/96

to

Jo

Kjell Helge

Kjell Helge Strom

unread,

Aug 26, 1996, 3:00:00 AM8/26/96

to

In article <3neHyUYH...@sn.no>, ni...@sn.no (Nick Johannessen) writes:
|>
|> [ kje...@sagittar.ingok.hitos.no (Kjell Helge Strom) ]
|> |
|> | Vitalizer er en "dings" som monteres på bensinslange så tett opp til
|> | forgasser/innsprøytningsenhet som mulig. Det den gjør er å ionisere
|> | bensinen, og skal ved hjelp av dette bedre forbrenningen i motoren.
|> |
|> | Måinnrømme at jeg var MEGET skeptisk til at dette skulle ha noen innvirkning
|> | på forbruket, men baboen forhandler disse og lovte meg pengene tilbake hvis
|> | jeg ikke var fornøyd innen 2 måneder, og min eneste forklaring på redusert
|> | forbruk nå er monteringen av denne.
|>
|> Hvis denne dingsen er så utrolig, hvorfor er den da ikke
|> standard montert på alle biler? Bare det poenget gir i alle
|> fall meg grunn god nok til å avfeie hele greia som "snake oil".
|>

Naboen som forhandler disse nevne noe om at noen biler ville få disse
fabrikkmontert, men husker i farta ikke hvilke

|> Grunnen til at du bruker mindre bensin er kanskje det at du
|> er mye mer observant på forbruk enn før?

Tviler på det at min kjøremåte er endra....

Kjell Helge