Omregistrering av varebil til personbil (igjen)
Hans Marius Mastermo
postet denne meldingen. Med risiko for å virke påtrengende prøver jeg
på nytt.
Jeg kjøpte for et par siden en Toyta Camry 1994 varebil. 3 februar
1998 "fylte" denne bilen 4 år, og jeg tenkte at jeg skulle se hva det
ville koste å registere denne om til personbil. Baksetene og
sikkerhetselene hadde jeg jo fått med bilen.
Jeg kontaktet mitt lokale tollvesen og ga dem vitale opplysninger om
bilen. Etter noen dager fikk jeg en telefon fra en hyggelig
tollbetjent som kunne fortelle meg at staten skulle suge meg for 45
000 hardt beskattede norske olje-kroner. Javel, tenkte jeg og takket
for informasjonen. Jeg tenkte over saken, kikket i pengepungen, og
konkluderte med at siden jeg ikke hadde et akutt behov for baksete, så
fikk det heller være.
Ved en senere anledning fikk jeg tak tollvesenets regler fra
tollvesenets egne hjemmesider: http://www.toll.interpost.no/regelverk/
. Jeg bestemte meg for å kontrollere at opplysningene jeg hadde var
korrekte, og dette er hva jeg kom frem til:
Ved registering av bil i Norge skal det betales engangavgift. For
varebil klasse 2, som min bil er, skal det betales 20 % av avgiften
som den ville ha hatt som personbil. Dette beregnes slik:
Vektavgift
1150 kg x kr 23,16 = kr 26 634,00
250 kg x kr 46,32 = kr 11 580,00
60 kg x kr 92,64 = kr 5 558,40
Total 1460 kg = kr 43 772,40
Slagvolumsavgift
1200 cm³ x kr 7,05 = kr 8 460,00
600 cm³ a kr 18,46 = kr 11 076,00
364 cm³ a kr 43,41 = kr 15 801,24
Total 2164 cm³ = kr 35 337,24
Effektavgift
65 kw a kr 92,23 kr 5 994,95
25 kw a kr 336,40 kr 8 410,00
10 kw a kr 673,01 kr 6 730,10
Total 100 kw = kr 21 135,05
Dette summerer seg til kr 100 284,64 i engangsavgift hvis bilen som ny
skulle registreres som personbil (stasjonsvogn)
20 % av dette utgjør kr. 20 056,93, som i følge regelverket var betalt
i engangsavgift da bilen var ny.
Så står det videre under §9 i "Forskrift om toll og engangsavgift å
motorvogner m.m":
§9 Endring i avgiftsmessig status.
1)Definisjon.
Med endring i en motorvogns avgiftsmessige status menes enhver endring
av motorvognen som gjør at den blir avgiftspliktig, kommer inn under
en annen avgifts gruppe uten hensyn til endringens omfang og varighet
eller at kjøretøyets motor får høyere effekt og/eller slagvolum som
følge av vesentlige tekniske endringer av motorvognen.
Direktoratet kan fastsette nærmere forskrift om hva som skal anses som
endring i status for motorvogner.
2)Avgiftspliktig endring i avgiftsmessig status. Tilleggsavgift.
Det skal betales tillegg i engangsavgift og merverdi avgift samt
eventuell vrakpantavgift dersom motorvogn får 10 år fra første gangs
registrering her i landet, har endret avgiftsmessig status til en
avgiftsgruppe med høyere avgiftssats eller at kjøretøyets motor får
høyere effekt og/eller slagvolum som følge av vesentlige tekniske
endringer av motorvognen.
Når særlige forhold foreligger, kan direktoratet samtykke i endring av
avgiftsmessig status uten at til leggsavgift blir krevet dersom
endringen gjøres i for bindelse med reparasjon eller i forbindelse med
tran sport av funksjonshemmede rullestolbrukere.
3)Beregning av tilleggsavgift.
Tillegg i engangsavgift skal utgjøre differansen i avgift mellom det
opprinnelige og det statusendrede kjøre tøy, regnet etter gjeldende
avgiftssatser på tidspunktet for statusendring. "
Videre står det at det gis et bruksfradrag basert på registreringstid.
For min bil som har vært registrert i over 4 år er dette 55 %.
Siden det står at tillegg i engangsavgift skal utgjøre differansen i
avgift mellom det opprinnelige og det statusendrede kjøretøy,får jeg
følgende regnestykke:
Engangs avgift som ny personbil: kr. 100 284,64
- Bruksfradrag 4 år (55 %): -kr. 55 156,55
- Tidligere betalt engangsavgift (20 %): -kr 20 056,93
Total differanse å betale: kr. 25 071,16
Det kan selvfølgelig tenkes at moms kommer i tillegg, men det er langt
igjen til de 45 000,- som de skulle ha meg til å betale.
Så kommer mitt spørsmål (endelig !!!!!): Tar jeg feil ? Har jeg regnet
feil ? Og hvis jeg tar feil, hvor har jeg bommet ?
Jeg har bilen fremdeles, og tenkte jeg skulle ta en ny runde med
toll(u)vesenet når bilen "fyller" 5 år. Derfor kunne det ha vært greit
om jeg fikk bekreftet mine mistanker.
På forhånd takk
Hans M. Mastermo
Tarjei Aase
>
>Så kommer mitt spørsmål (endelig !!!!!): Tar jeg feil ? Har jeg regnet
>feil ? Og hvis jeg tar feil, hvor har jeg bommet ?
>Jeg har bilen fremdeles, og tenkte jeg skulle ta en ny runde med
>toll(u)vesenet når bilen "fyller" 5 år. Derfor kunne det ha vært greit
>om jeg fikk bekreftet mine mistanker.
Jeg vet ikke om du fikk noe svar på hva som kunne være feil i regnestykket
ditt.
Mitt forslaget til regnestykke er:
Engangsavgift = ca 100 000 som du allerede har regnet ut. Av disse er
20% allerede betalt. Forskjellen på vanlig engangsavgift på personbil
og varebil er da ca 80 000,-. Denne forskjellen på 80 000,- bruker du
som grunnlag når du trekker fra bruksfradraget på 55% (4 år), og får da
ett fradrag på 44 000,-. Summen tollvesenet da skal ha av deg blir
80 000 - 44 000 = 36 000. I tillegg vil de ha moms av disse 36 000, og du
ender da opp med en regning på ca. kr 44 300,-.
Hvis du tar en ny runde med tollvesenet når bilen er 5 år antar jeg at du
vil få en regning på ca. kr 34 500,-.
Tarjei