Felg, dekk & innpress
Hans-Martin Haga
felg/dekk enn originalt, er det ikke da en fordel at felgen sitter så
nærme bilen som mulig (for å ikke belaste hjullager)?
Jeg ha'kke peiling, jeg må bare ha noen nye felger da de som stod på
bilen er skjeve. Da kan jeg jo like godt kjøpe noe som ser stilig ut.
Bilen (Prelude '84) har originalt 185/75-13x6,5. Jeg vurderer 205/50-
15x7, men de fleste jeg har snakket med anbefaler 195/50 dekk. Bilen har
servo, og foran er det mulig å justere camber.
--
H.M.Haga
hmh...@rl.telia.no
Henrik Engen
Hans-Martin Haga wrote:
> Hvordan/hvor måles innpress på felg? Dersom jeg setter på en bredere
> felg/dekk enn originalt, er det ikke da en fordel at felgen sitter så
> nærme bilen som mulig (for å ikke belaste hjullager)?
Innpress, eller offset, på felgen måles fra senter på felgbanen til
anleggsflata mot navet. Det er vanlig med positiv innpressing, dette betyr
at senteret på felgbanen ligger nærmere midten av bilen i forhold til
anleggsflata mot navet.
Hvis du skifter til bredere felg med samme innpress, bygger altså den nye
felgen like mye utover som innover. Sporvidden vil være konstant hvis du
holder innpresset konstant. (Men avstanden fra ytterkant av venstre hjul til
ytterkant av høyre hjul vil øke like mye som du øker bredden på hjulet.)
Du vil nok få minst belastning på lageret ved å holde deg i nærheten av
original innpress. Ved å avvike for mye på innpresset får du også endel
andre problemer, skrubbradius (altså avstanden fra senter av dekkflata som
har kontakt med veien, til punktet der ei tenkt linje gjennom styreaksen
treffer veibanen) vil forandre seg, dermed kan du få større krefter som
virker på hjuloppheng og styring, dvs. større slitasje og mer ustabile
kjøreegenskaper.
>
>
> Jeg ha'kke peiling, jeg må bare ha noen nye felger da de som stod på
> bilen er skjeve. Da kan jeg jo like godt kjøpe noe som ser stilig ut.
>
> Bilen (Prelude '84) har originalt 185/75-13x6,5. Jeg vurderer 205/50-
> 15x7, men de fleste jeg har snakket med anbefaler 195/50 dekk. Bilen har
> servo, og foran er det mulig å justere camber.
>
195/50-15 vil nok være det som treffer best på rulleomkretsen. Etter min
mening virker det ofte mot sin hensikt å øke bredden mot max av det felgen
tåler. Hvis du ikke har for brede dekk vil dekksida bli rettere, og dekket
vil faktisk se bredere ut enn et noe bredere dekk med rundere side.
Men hvis du virkelig skal pynte opp bilen din kan du jo vurdere 205/45-16,
evt 205/40-17 (215/40-17) også, da. Da blir det jo fort litt dyrere, og
komforten blir vel dårligere jo større felgdiameter du har. (Man må jo lide
litt for skjønnheten vet du :-)) Jeg vet ikke noe om bilen din, aner ikke
hva det er plass til. Men jeg har en kamerat som kjører en `88-`89 Prelude
på 17", tror han har 7,5" felg med 215 dekk.
Hvis du kjøper dekk/felger som passer til bilen din (seriøse forhandlere
bruker felglister som angir hvilke felger du kan bruke, og hva som passer av
dekk), så skal det ikke være nødvendig å justere om forstillinga.
Hilsen Henrik
Pål Vedal
Haga) wrote:
>Hvordan/hvor måles innpress på felg? Dersom jeg setter på en bredere
>felg/dekk enn originalt, er det ikke da en fordel at felgen sitter så
>nærme bilen som mulig (for å ikke belaste hjullager)?
Jo - derfor skal felger godkjennes mot bilmodell. Derfor er alltid
innpress angitt i brosjyrer mv. Så vidt jeg vet skal det ikke være
større avvik, men dette tror jeg godkjennes av bilprodusent, eller Tüv
(??).
Fetere dekk vil alltid slite mer på forstilling og styrestag, da det
er større friksjon mellom dekk og vei - det blir (og føles) tyngre.
Større avvik i innpress vil gi deg stygge slag i styrestagene ved
kjøring over humper, da hjulet gir større moment mot styrestaget.
--
Pål Vedal