Tyskland tur.. Prelude, vekt?
Ammar Siddiqi
Reiser til Tyskland førstkommende tirsdag (Kiel -> Hamburg), kommer til
å bli der ca.1 uke.
I den anledning har jeg plukket noen biler, prisen skal ligge på
10.000-15.000DM (kr.40-65.000.-). Kandidater i prioritert rekkefølge:
Prelude -92, 2.0i (133HK, 16v)
320i -92 (E36, 150HK, ?)
Golf III -94 1,8i (?)
Kan noen hjelpe meg litt med data for disse bilene, data som er av
interesse for t(r)ollvesenet :-)
F.eks. vekt for den nevnte Prelude, BMW (4-dørs) og Golf III Coupé
(2-dørs).
Planene mine er.. Prelude, beholdes, evnt.kjøp av BMW/Golf, selges
videre i Norge.
Kom gjerne med forslag til andre biler jeg burde se på, evnt.kritikk av
de bilene jeg har plukket ut.
Til de som går rundt med planer om det jeg skal belegge meg ut på nå,
her er noen nyttige linker:
- Tyske bruktbil annonser:
http://www.mobile.de/cgi-bin/nfsearch2.pl?sprache=5
- Imort avg.kalkulator:
http://www.autodb.com/
http://www.autodb.com/text/regimportavgifter.htm
- Instrukser for toll/avg.beregning:
http://www.samag.no/kortkurs.htm
-Ammar Siddiqi
Espen Håvard Hauan
Ammar Siddiqi <am...@nextel.no> wrote in message
news:37453ADB...@nextel.no...
En fugl hvisket meg i øet at man bør holde seg unna Nord-Tyskland hvis man
skal kjøpe seg bil for import til Norge. Jeg tror det er slik at bilene som
selges i Nord-Tyskland ikke er like godt behandlet m.h.t. rust som bilene
som selges til Syd-Tyskland. Det kan derfor være pengene verdt å ta seg en
tur til f.eks. München for å handle bil. Ellers er Sveits og Østerrike også
gunstige land å handle i.
EspenH
Trond Håvard Bjørgum
> Reiser til Tyskland førstkommende tirsdag (Kiel -> Hamburg), kommer
> til å bli der ca.1 uke.
Din heldiggris :) Jeg var selv i Tyskland på studietur for en stund
siden, og en ting er ihvertfall sikkert : det blir litt av en nedtur å
komme tilbake til den gråe norske bilparken etter en uke i Tyskland.
Jeg tror ikke jeg overdriver om jeg påstår at jeg så flere biler litt
utenom det vanlige på knapt en uke i Tyskland enn på flere år i Norge.
Det blir litt spesielt å se 8 stk. SLK på 7-8 mil og 4 stk. 500/600 SL
på 10-15 minutter, når man er vant med gamle, kjedelige 320'er.
> I den anledning har jeg plukket noen biler, prisen skal ligge på
> 10.000-15.000DM (kr.40-65.000.-). Kandidater i prioritert rekkefølge:
> Prelude -92, 2.0i (133HK, 16v)
> 320i -92 (E36, 150HK, ?)
> Golf III -94 1,8i (?)
Preluden kan vel være sånn ca. 1300 kg, regner jeg med ?
> Kom gjerne med forslag til andre biler jeg burde se på, evnt.kritikk
> av de bilene jeg har plukket ut.
Jeg ville ihvertfall vurdert følgende to i tillegg til Prelude'n :
Toyota MR2 (lekker toseter, 2.0 l, 156 hk) http://www.mr2.com/
Mazda MX-6 (nesten like lekker coupe, 2.5 l, 164 hk) http://www.mx6.com/
God tur til Tyskland og lykke til med bilkjøpet.
----------------------------------------------------------------------
Trond Håvard Bjørgum mailto:tro...@stud.idb.hist.no
Dronningens gt. 48
N - 7012 Trondheim http://www.idb.hist.no/~trondbj
----------------------------------------------------------------------
Jan Asle Sele
> Din heldiggris :) Jeg var selv i Tyskland på studietur for en stund
> siden, og en ting er ihvertfall sikkert : det blir litt av en nedtur å
> komme tilbake til den gråe norske bilparken etter en uke i Tyskland.
Tyskland?! Bilparken der er da nesten like grå som her! Nei, skal man se en
bilpark utenom det vanlige norske, må man ta seg en tur over dammen til USA
- først da forstår man hvor grå og dødstrist den norske (og europeiske)
bilparken faktisk er... Og neida, det går ikke bare amerikanske biler der
borte, bare så det er sagt... selv om det jo først og fremst var de jeg så
på, da:-)
Og ja - jeg har vært i Tyskland opptil flere ganger:-)
> Jeg tror ikke jeg overdriver om jeg påstår at jeg så flere biler litt
> utenom det vanlige på knapt en uke i Tyskland enn på flere år i Norge.
Tror nok du ser _litt_ flere på en dag nesten hvor som helst i USA (kanskje
ikke ute i tjukkeste grautbygda, da, men)... :-)
> Det blir litt spesielt å se 8 stk. SLK på 7-8 mil og 4 stk. 500/600 SL
> på 10-15 minutter, når man er vant med gamle, kjedelige 320'er.
Vel, nå er vel strengt tatt ikke MB SLK og SL så veeeeldig mye utenom det
vanlige... iallfall ikke etter det jeg har kunnet se av et par-tre turer til
Oslo i det siste...
Hilsen Jan Asle.
Ammar Siddiqi
"Trond Håvard Bjørgum" wrote:
> <klipp> det blir litt av en nedtur å
> komme tilbake til den gråe norske ..<klipp>
Er det ikke alltid .. ;-)
> Jeg tror ikke jeg overdriver om jeg påstår at jeg så flere biler litt
> utenom det vanlige på knapt en uke i Tyskland enn på flere år i Norge.
Det stemmer nok.. man trenger jo egentlig kun å kjøre til
f.eks.Gøteborg/Stockholm.. masse fine (dyre -> luksus) biler.
> Preluden kan vel være sånn ca. 1300 kg, regner jeg med ?
Jeg hadde håpet/tippet 1000-1200kg. Gammel type CRX veier i overkant av
800kg, nye Civic 2-dørs veier i overkant av 900kg, så jeg tipper 92' Prelude
veier underkant av 1200kg (på det meste).
> Toyota MR2 (lekker toseter, 2.0 l, 156 hk) http://www.mr2.com/
> Mazda MX-6 (nesten like lekker coupe, 2.5 l, 164 hk) http://www.mx6.com/
Ganske så enig.. men desverre har jeg ikke noe videre kjenskap til disse
bilene... jeg vet liksom ikke hva jeg skal se etter. De 3 nevnte bilene har
jeg sjekket på forhånd i Norge.. Xtra utstyr, PRIS, etterspørsel (for
evnt.videre salg). M.a.o.hvis jeg hadde hatt kjenskap til de bilene, ville
de ha vært med i "listen".. får ta det til en annen gang ;-D
> God tur til Tyskland og lykke til med bilkjøpet.
Takk-takk.
-Ammar Siddiqi
Ammar Siddiqi
Jan Asle Sele wrote:
> Tyskland?! Bilparken der er da nesten like grå som her!
Huff, da skal det endel til.
> Nei, skal man se en
> bilpark utenom det vanlige norske, må man ta seg en tur over dammen til USA
Enig, bilparken i USA/Canda "is one of a kind". Hmm.. lurer på hvordan den er i
Japan.. Tokyo next?
> Og ja - jeg har vært i Tyskland opptil flere ganger:-)
Sist jeg var i Tyskland (utenom Frankfurt flyplass) var jeg 6 åij :-)
> Vel, nå er vel strengt tatt ikke MB SLK og SL så veeeeldig mye utenom det
> vanlige... iallfall ikke etter det jeg har kunnet se av et par-tre turer til
> Oslo i det siste...
Oslo kjører de med SL X (blank), dvs. enten 250-300-350 (Michael N?). Det er jo
litt spesiellt å se 500/600 ;-)
328i og M3, M5 er heller ikke blant de vanligste bilene.. og nå snakker jeg ikke
om "M3-look" med 1,8L
-Ammar Siddiqi
Michael Nielsen
Ammar Siddiqi wrote in message <374716FC...@nextel.no>...
>Oslo kjører de med SL X (blank), dvs. enten 250-300-350 (Michael N?). Det
er jo
>litt spesiellt å se 500/600 ;-)
Ihvertfall 600 - tror jeg har sett bare én S-600 her i Oslo, men S/SL-500
går det en del av. 300/320 er nok mest vanlig - så en W140 300 SE taxi i
dag. Grum sak, men den er litt for stor for mini-P-plassene i
parkeringshuset ved Gunerius:-)
>328i og M3, M5 er heller ikke blant de vanligste bilene.. og nå snakker jeg
ikke
>om "M3-look" med 1,8L
Her i Norge er det vel 320i og 520/523i som er vanligst(?)
Men hvis man ser seg litt om, er det ganske mye grumt på veiene her også.
Hilsen Michael
Stig Bragstad
> Jan Asle Sele wrote:
> > Nei, skal man se en
> > bilpark utenom det vanlige norske, må man ta seg en tur over dammen til
USA
>
> Enig, bilparken i USA/Canda "is one of a kind". Hmm.. lurer på hvordan den
er i
> Japan.. Tokyo next?
Tja, i Tokyo kunne du sikkert gjort det bra. Jeg har blitt fortalt at
de faktisk har ganske høye lønninger der i gorhold til resten av
Japan. Og gnaske billig er det der i forhold til hva de tjener.
Ergo, det er visstnok ute å ha eldre bil enn 5år der!
Stig
Jens Kr. Kirkebř
<vig...@online.no> wrote:
>Ihvertfall 600 - tror jeg har sett bare én S-600 her i Oslo, men S/SL-500
>går det en del av. 300/320 er nok mest vanlig - så en W140 300 SE taxi i
>dag. Grum sak, men den er litt for stor for mini-P-plassene i
>parkeringshuset ved Gunerius:-)
>
>>328i og M3, M5 er heller ikke blant de vanligste bilene.. og nå snakker jeg
>ikke
>>om "M3-look" med 1,8L
>
>Her i Norge er det vel 320i og 520/523i som er vanligst(?)
Nix, det er _mange_ flere 316/318 enn 320. Bare ta en titt på
eksosanlegget neste gang du ligger bak en E36. 316/318 har lite rundt
rør, 320 har litt større, ovalt rør. 325/328 har doble små runde rør.
Er ikke helt sikker på 323. 316 og sannsynligvis 318 har tromler bak,
resten har store skiver.
520 er vanligst på 5-serie, men det begynner å bli mange 523.
Jan Asle Sele
> > Tyskland?! Bilparken der er da nesten like grå som her!
> Huff, da skal det endel til.
Ja... men så sa jeg "nesten" også, da;-)
Klart - bilparken i Tyskland er jo flere hakk bedre enn her, det skal jeg innrømme,
men i forhold til USA? Nopes:-)
> Enig, bilparken i USA/Canda "is one of a kind". Hmm.. lurer på hvordan den er i
> Japan.. Tokyo next?
Japanerne har visst fått stor sans for amerikanske biler i det siste, så jeg hadde
gjerne tatt meg en tur bort dit, jeg:-)
> Sist jeg var i Tyskland (utenom Frankfurt flyplass) var jeg 6 åij :-)
Hehehe:-)Sist gang jeg var der, var vel i 1991 eller 1992, tror jeg, så ting kan jo
ha forandret seg på den tiden... :-)
> Oslo kjører de med SL X (blank), dvs. enten 250-300-350 (Michael N?). Det er jo
> litt spesiellt å se 500/600 ;-)
Apropos - da jeg var i Oslo tidligere i vår en gang, så vi (jeg og Tord) en SL600
stå parkert på en biltransporthenger like ved Bergheim på Ensjø - så de finnes her
også, bare ikke fullt så mange;-)
> 328i og M3, M5 er heller ikke blant de vanligste bilene.. og nå snakker jeg ikke
> om "M3-look" med 1,8L
Nei... men dog, BMW er jo relativt dagligdagse biler i alle tilfelle...! (Bare for å
irritere Hamnes litt, liksom;-))
Hilsen Jan Asle.
Jan-Tore Pedersen
vile jeg ha sett på kanskje et annet alternativ til BMW 320I. Snakket akurat
med en jeg kjenner som hadde vært i tyskland å kjøpt seg en 320I. Og det
angrer han på nå. Det første han fant ut hvar at bilen måte gjøres altformye
med. Det andre hvar at han sparte ikke så veldig mye på å kjøpe en 320I
isteden for en 323I eller en 328I. Forholds vis er 323I en 2.5 L(2494 ccm)
170 HP bil som veier 1385 kg. Mens 328I er en 2.8 L(2793 ccm) med 193 HP og
som da veier 1395 kg. Pris foskjellen fra en 320I 92 model og en 328I 92
model er ca 2000 DM. Og import avigiften er heller ikke så mye mere. Siden
bilen er 7 år gammel trekkes det ifra mye avgifter. Har et tips til deg.
Hvis du kjøper en bil til 10000 DM, prøv å få selgern til å selge deg bilen
til det halve på papiret og gi ham resten "under bordet". Dette kan du tjene
en del penger på. Men sørg for at bilen ikke har gåt over 150000 km samt at
det ikke er noe rust på bilen. For BMW har let for å ruste i stykker når det
først har kommet rust på bilen. De to endre bilene er ikke så allerverst de
heller. Men jeg ville valgt å beholdt BMW'en selv. Litt råere bil.
MVH
Jan-Tore
Jens Kr. Kirkebř
<jtp...@online.no> wrote:
>Jaså du lever enda :) Ser at du er på utkik etter ny bil. Hvis jeg hvar deg
>vile jeg ha sett på kanskje et annet alternativ til BMW 320I. Snakket akurat
>med en jeg kjenner som hadde vært i tyskland å kjøpt seg en 320I. Og det
>angrer han på nå. Det første han fant ut hvar at bilen måte gjøres altformye
>med. Det andre hvar at han sparte ikke så veldig mye på å kjøpe en 320I
>isteden for en 323I eller en 328I. Forholds vis er 323I en 2.5 L(2494 ccm)
>170 HP bil som veier 1385 kg. Mens 328I er en 2.8 L(2793 ccm) med 193 HP og
>som da veier 1395 kg. Pris foskjellen fra en 320I 92 model og en 328I 92
>model er ca 2000 DM. Og import avigiften er heller ikke så mye mere. Siden
Dette blir vanskelig å få til da 328i og 323i ikke kom før i 1996...!
Fra 1991 til 1995 var det 325i, som har en 2.5l på 193hk og er endel
dyrere enn 320i.
>en del penger på. Men sørg for at bilen ikke har gåt over 150000 km samt at
>det ikke er noe rust på bilen. For BMW har let for å ruste i stykker når det
>først har kommet rust på bilen. De to endre bilene er ikke så allerverst de
>heller. Men jeg ville valgt å beholdt BMW'en selv. Litt råere bil.
Rust blir neppe noe stort problem på E36, den har ligget blandt de 5
beste i de rustundersøkelsene jeg har sett.
--------------------
Jens Kr. Kirkebø
Industri Systemer AS