Ombygging av Mercedes 190-serien (W201)
Espen Håvard Hauan
Prosjektet er relativt omfattende, og omfatter bl.a bytte av motor og gear
(2,0/4-trinns manuellkasse - 3,0 l 24v m/femtrinnsautomat), senking, lett
styling, omlakkering osv. Har noen her peiling på hva som må gjøres av
modifikasjoner for å få på plass 3,0 motoren i min bil, hva som må gjøres av
papirmessige formaliteter, fysisk inngripen osv. Vet noen om biler av denne
typen som har blitt godkjent? Har noen tips om hva jeg bør gjøre i tillegg?
Har noen tilfeldigvis en motor og gear liggende......? Jeg bare spør.......
*Money is an object.....*
Espen Håvard Hauan
e-h...@online.no
Jens Kristian Pedersen
formue.
Du kommer garantert til og tjene på og kjøpe en lignende bil som du vil
bygge om til.
Jenz
Som nesten gjorde noe lignenede.
Espen Håvard Hauan <e-h...@online.no> wrote in message
news:0ZyN2.327$p97....@news1.online.no...
Kåre Teigås Måsøval
Mercedes 190 er jo som kjent holdt for å være en "Fattigmanns-Mercedes" iflg
troverdige kilder......La oss si det sånn; Skulle jeg ha hatt en slik bil,
ville den stått i garasjen det meste av tiden. Man kan jo ikke skjemme ut
hele nabolaget....:)
Har dere andre kanskje noen synspunkter på bilen?
Kåre
Jens Kristian Pedersen skrev i meldingen ...
Stig Bragstad
news:3KKN2.218$mB3...@news1.online.no...
> Bare bilen i seg selv er en STOR faktor til å glemme
hele prosjektet....
> Mercedes 190 er jo som kjent holdt for å være en
"Fattigmanns-Mercedes" iflg
> troverdige kilder......La oss si det sånn; Skulle jeg
ha hatt en slik bil,
> ville den stått i garasjen det meste av tiden. Man kan
jo ikke skjemme ut
> hele nabolaget....:)
> Har dere andre kanskje noen synspunkter på bilen?
Bare Automatkassa sier joh sitt da. :P
Men hallo! Gutten har sikkert lyst til å skru.. så åffer
ikke?
Mye å lære.. mye å lære; selv om det er ei Merce, regner
jeg med. ;o)
--
En helgal hilsen fra
Stig Bragstad
Michael Nielsen
Espen Håvard Hauan wrote in message <0ZyN2.327$p97....@news1.online.no>...
>Jeg har en Mercedes 190, 87 mod. som jeg har tenkt å bygge om litt på.
>Prosjektet er relativt omfattende, og omfatter bl.a bytte av motor og gear
>(2,0/4-trinns manuellkasse - 3,0 l 24v m/femtrinnsautomat), senking, lett
>styling, omlakkering osv. Har noen her peiling på hva som må gjøres av
>modifikasjoner for å få på plass 3,0 motoren i min bil, hva som må gjøres
av
>papirmessige formaliteter, fysisk inngripen osv. Vet noen om biler av denne
>typen som har blitt godkjent? Har noen tips om hva jeg bør gjøre i tillegg?
Dette høres VELDIG dyrt ut. Såvidt jeg vet må hjernen omprogrammeres/byttes
for å kunne bruke 5-trinns automat. Avgiftene blir også en pen slump med
kroner.
Om det i det hele tatt er plass til 24V´ern vet jeg ikke - jeg har
ihvertfall aldri hørt om "190 E 3.0 24V":-)
24V-motoren vokser ikke på trær - tipper du må ut med 20-30.000,- for en
brukt, enda mer for en fabrikksoverhalt/ny. Automatkassa koster nok også
endel (mange!) tusinger.
Har du 100.000,- å søle bort, kan det nok gå (men om du får igjen noe av det
du har brukt ved evt. salg, tviler jeg på - ble selv advart mot å kjøpe bil
som har fått imontert annen motor enn originalt, spesielt når det finnes
biler som har "ønskemotoren" originalt).
Det som _kanskje_ kunne gått, var å sette en 3-liter 12V (mulig det går med
24V også) i en 190 E 2.6. 2.6 og 3.0 12V er så og si samme motor,
forskjellen ligger i ccm og effekt.
Det blir antakelig billigere å kjøpe en 300 E-24, eller kanskje en 190 16V
hvis sekseren ikke betyr allverden.
Hilsen Michael
Eyvind Spangen
wrote:
>Men hallo! Gutten har sikkert lyst til å skru.. så åffer
>ikke?
>Mye å lære.. mye å lære; selv om det er ei Merce, regner
>jeg med. ;o)
Hadde jeg hatt mer peiling og masse penger, hadde jeg dratt til
Tyskland, kjøpt en Audi 100 med et eller annet mekanisk som er ødelagt
(motor eller girkasse) fra slutten av 80-tallet og satt inn en 140 hk
TDI-motor og 6-trinns kasse fra en A6 TDI. Trenger ikke å bli så
vanvittig dyrt, men uansett alt for mye for min lommebok.. :-(
Men motoren og girkassa passer rett inn, og det fantes en type
44-basert 100 TDI, så det ville gå greit med typegodkjenning og slikt.
Det største problemet ville nok være å få elektronikken til å funke
helt, det er kjempemye elektronikk på en TDI..
E. Spangen
Michael Nielsen
Kåre Teigås Måsøval wrote in message <3KKN2.218$mB3...@news1.online.no>...
>Bare bilen i seg selv er en STOR faktor til å glemme hele prosjektet....
>Mercedes 190 er jo som kjent holdt for å være en "Fattigmanns-Mercedes"
iflg
>troverdige kilder......La oss si det sånn; Skulle jeg ha hatt en slik bil,
>ville den stått i garasjen det meste av tiden. Man kan jo ikke skjemme ut
>hele nabolaget....:)
>Har dere andre kanskje noen synspunkter på bilen?
Tja... tjo... greit nok at det er det minste/billigste Mercedes hadde "back
then", men om det var "fattigmannsbil" i Mercedes-kretser, var den nok ikke
det for Ola Nordmann. I ´89 kostet billigste utgave (190 uten E) ca.
320.000,-. Til sammenligning kostet billigste BMW ca. 180.000,- (316i) -
faktisk kostet en 325iX ca. 318.000,-. (Litt nysgjerrig - hva er "troverdige
kilder" når det gjelder om 190 er fattigmanns-merce?:-))
Min personlige mening er at den ser veldig "spinkel/pinglete" ut i forhold
til storebror W124, men med litt styling kan den bli ganske tøff. Populær
ungdomsbil, litt mindre gubbe-preg enn W124/W126. Holder seg bra i pris.
Hadde jeg hatt en 190, hadde det ikke vært for å ha et statussymbol, så jeg
ville ikke hatt noen motforestillinger mot å ha den stående ute på veien:-)
Jeg tror i det hele tatt ikke folk kjøper 190 for å brife overfor naboen,
men for å ha en solid bil som er god å kjøre.
Vet om en som hadde planer om et interessant prosjekt; han likte ikke hekken
på 190´n sin så han hadde tenkt å bygge den om med W124-hekk. Lettere sagt
enn gjort, ikke minst fordi W124 er en del bredere og høyere på de berørte
deler. Vet ikke åssen det gikk.
Hilsen Michael
Lars Steffenrem
Et morsomt prosjekt spør du meg, men garantert dyrt ja. Du bør nok ta en
titt på en orig. 2.6 modell og se på de plassmessige løsningene der.
AMG eller Brabus har sikkert bygd noe slikt allerede.Kanskje det finnes noe
info om det på nettet? Du behøver ikke tenke på HK avgift på en 87 modell.
For noen år siden så jeg en 190 med 5.liters MB v8, norskregistrert!
Altfor mange "vanlige" bileiere skjønner ikke moroa med å bygge noe selv ,
hverken i hodet eller på papiret. De er ofte medl. av turist organisasjonen
NAF. Finn deg heller noe kompiser i bilsport, hotrod eller amcarmiljø og du
blir møtt av folk med et åpnere sinn!
Lars Steffenrem
Kåre Teigås Måsøval
viss peiling på akkurat det...
Skal jeg være litt positiv til 190, må jeg nevne den ombygde 190'n i
Bilsport et gang siste høst. Tror den hadde CLK-front og SLK-bakende, eller
omvendt. Den var da nokså rå, selv om motoren ikke var av de største. En
vanlig 2.0 med turbo, husker jeg ikke feil.
Men uansett er jo FIXEN, den ombygde 84' Volvo 760 den feteste bilen
Bilsport noengang har hatt reportasje om. Masse hester og FETT utseende.
Dessuten var den jo svart da...den sjefeste fargen en bil kan ha.
Bare et spørsmål til slutt; Lurer på å kjøpe 17"-felger til min Volvo 940
Turbo. Har noen erfaringer med hvor brede disse felgene kan være, uten at
noe må gjøres med bilen, og dessuten; hvilke 17"-felger passer best på denne
bilen? Kanskje noen tilfeldigvis vil selge meg sine 17"-felger til en billig
penge....:) Boltcirkel 5x108 tror jeg....? Uansett er det vel ikke mange
andre biler enn Volvo 2-serie, 7-serie, 9-serie, og 8-serie etter 1994 som
har denne cirkelen. Henv. på mail.
Kåre
Michael Nielsen skrev i meldingen <2bON2.306$mB3...@news1.online.no>...
Espen Håvard Hauan
B-Ascona og kjører gravemaskin (dagdrømmer på heltid)......trenger jeg
egentlig å si noe mer......
Jeg gleder meg til sommerdekka kommer på 190'n.....Vinterdekk og
stålfelger er liksom ikke min greie. Motoren er dau som f***.....men den
greier seg i lange bananer, med mindre man skal kjøre nedover i Tyskland
osv. (leke seg med de STOOOOORE gutta på Autobahn) Interiøret er så som
så....ganske behagelig (faktisk så merket jeg hvor god bilen egentlig er å
kjøre når jeg kom rett fra en BMW 320i av e30 karr.; Komforten er som natt
og dag.), bensinforbruket synes jeg dog er litt høyt.....1,0 liter/mil på
koselig småkjøring med økometeret på den "gode" siden. Jeg er på utkikk
etter et skinninteriør til bilen, men disse virker rimelig
populære......Dyrt er det også...
Bilsportprosjektet (Anders Lundbergs' 190E 1984 mod.) har jeg kikket
lenge og vel på....Men motorløsningen skjønner jeg ikke. En turbomatet 2,0E
må jo nesten være dyrere i innkjøp og drift enn en 2,3 16v eller en
2,6(3,024v for den saks skyld :)) Så nettopp en 3,0 24v i Motorbørsen for
28.000,- Motoren var angivelig gått 150000 km, og overhalt.
(BTW....Det var SLK-front og CLK-bakende på 190'n)
100+ har jo mange fete felger til Volvo :) 100+ Penta f.eks. eller
Phoenix....Valget er ditt :P
EspenH
e-h...@online.no - Ain't afraid of spamming.....I just love to get some
mail
Kåre Teigås Måsøval <mas...@online.no> wrote in message
news:2DRN2.436$mB3....@news1.online.no...
Michael Nielsen
Espen Håvard Hauan wrote in message ...
> Den troverdige kilden er såvidt jeg vet innehaver av skikkelig "sarva"
>B-Ascona og kjører gravemaskin (dagdrømmer på heltid)......trenger jeg
>egentlig å si noe mer......
Hehehe - egentlig ikke:-)
>og dag.), bensinforbruket synes jeg dog er litt høyt.....1,0 liter/mil på
>koselig småkjøring med økometeret på den "gode" siden.
Høres mye ut ja, men det er ikke nødvendigvis for mye - har bilen
innsprøytning? (190 E - 190 uten E = forgasser)
> Bilsportprosjektet (Anders Lundbergs' 190E 1984 mod.) har jeg kikket
>lenge og vel på....Men motorløsningen skjønner jeg ikke. En turbomatet 2,0E
>må jo nesten være dyrere i innkjøp og drift enn en 2,3 16v eller en
>2,6(3,024v for den saks skyld :))
2-liter turbo?! Må i såfall være uoriginal, for Mercedes ække´ så begeistret
for bensinmotorer med turbo (noe en kikk på modellprogrammet de siste
tiårene avslører:-))
Har du forresten sett styling-settet som er annonsert i Motorbørsen
(Autobørsen? Er jo så mange forskjellige blader:-))
Blir "litt" spesiell.
Ellers kan man jo bygge om W124 til W210, for den nette sum av ca. 35.000,-.
Takke meg til 94-look; frykter at det koster en del mer, men så ser bilen
årntli´ ut. Ombygd til W210 ser fronten bra ut, men resten av bilen passer
liksom ikke til fronten...
Hilsen Michael
Espen Håvard Hauan
Bilen har ikke innsprøytning (190)....Turbomotoren i den omtalte bilen er
meget uoriginal....kan tenke meg at STT eller GIK har vært på banen der
ja.....
Så den annonsen....ble skremt vekk av de gyselige tre-eika felgene...Men
stylingen så helt ok ut den. kan tenke meg at 190'n får noen øyne slengt
etter seg med stylingen + en lekker perle-effektlakk, svart sådan.
'94-look'en er grei nok den....Avantgardegrill fra den nye E-klassen hadde
vært gøy...Den er LEKKER. Men jeg har en følelse av at panseret ikke passer
særlig godt. Blir nok endel ombygginger der, eller tar jeg feil? å bygge om
til '94-front koster ikke så veeeldig mye (alt er relativt) men du må nok ut
med litt...(Nytt panser, ny forskjerm på høyre side, lykter osv.) Kjøpt fra
Bertel O. Steen koster det nok litt....men fiks noen kontakter på et
høggeri...og en kamerat som kan å lakke pent...og vips...
"Vem vet?"
Espenh
Michael Nielsen <vig...@online.no> wrote in message
news:SqTN2.536$mB3....@news1.online.no...
Michael Nielsen
Espen Håvard Hauan wrote in message ...
>vært gøy...Den er LEKKER. Men jeg har en følelse av at panseret ikke passer
>særlig godt. Blir nok endel ombygginger der, eller tar jeg feil?
Avantgarde-grillen (den med masse kromlister:-)) finnes originalt til W124
E-klasse (altså 94->)
Gjett hvem som skal ha det;-)
>å bygge om
>til '94-front koster ikke så veeeldig mye (alt er relativt) men du må nok
ut
>med litt...(Nytt panser, ny forskjerm på høyre side, lykter osv.)
Skal det gjøres, skal det gjøres skikkelig - hele bilen skal bygges om:-)
Da snakker vi om nytt panser, grill, lykteglass, kromlister til støtfangere,
lakkering av støtfangere og speilhus, ny støtfanger bak, sideskjold, nye
utvendige dørhåndtak, to-fargede baklykter, hvite blinklys og nytt
bagasjeromslokk - tror jeg fikk med meg alt der (høyre forskjerm?! Såvidt
jeg vet er det ikke noen forskjell?)
Bare delene koster ca. 45.000,- (Auto-Trio) - i tillegg kommer lakkering og
montering.
>Kjøpt fra
>Bertel O. Steen koster det nok litt....
Huff ja - de skal ha 30-40.000,- bare for sideskjoldene:-(
>men fiks noen kontakter på et
>høggeri...og en kamerat som kan å lakke pent...og vips...
Hehehe - hadde vært greit, ja; men dessverre hugges det tydeligvis ikke så
mange nyere Mercer her til lands. I Sverige derimot...
Hilsen Michael
Espen Håvard Hauan
det gjøres skal det gjennomføres...til siste detalj
espenh
Michael Nielsen <vig...@online.no> wrote in message
news:WHTN2.557$mB3....@news1.online.no...
Kjell Pettersen
Espen Håvard Hauan skrev i meldingen
<0ZyN2.327$p97....@news1.online.no>...
>Jeg har en Mercedes 190, 87 mod. som jeg har tenkt å bygge om litt på.
>Prosjektet er relativt omfattende, og omfatter bl.a bytte av motor og
gear
>(2,0/4-trinns manuellkasse - 3,0 l 24v m/femtrinnsautomat), senking,
lett
>styling, omlakkering osv. Har noen her peiling på hva som må gjøres av
>modifikasjoner for å få på plass 3,0 motoren i min bil, hva som må
gjøres av
>papirmessige formaliteter, fysisk inngripen osv. Vet noen om biler av
denne
>typen som har blitt godkjent? Har noen tips om hva jeg bør gjøre i
tillegg?
spør.......
Med så mange spørsmål vil jeg anbefale å prøve å finne folk som har
gjort slik før, helst en MB klubb elns. Turbo på tolitersmotoren er
sikkert en enklere og 'billigere' løsning enn å bytte om hele motoren,
men kanskje ikke like fett.. :-)
I Opel-miljøet, som jeg har kikket litt inn i, fantes det
Mantaer/Asconaer med 2.0 med turbo, 3.0E24V (I en 73 Rekord, godkjent)
Rover V8, Cosworth, så det meste går....
MB 190 finnes jo i spesialversjoner med masse HK, så bremser/styring ol
kan bygges om tilsvarende, og med en motor som ligger innenfor samme
nivå med hk/dreimoment kan bygget godkjennes. Lykke til og fortell
hvordan det går!!
Kjell P.
Jan Otto Ruud
>
> Ellers kan man jo bygge om W124 til W210, for den nette sum av ca.
35.000,-.
> Takke meg til 94-look; frykter at det koster en del mer, men så ser
bilen
> årntli´ ut. Ombygd til W210 ser fronten bra ut, men resten av bilen
passer
> liksom ikke til fronten...
>
Er det det som kalles luksusråning:-)
-Jan Otto
Espen Håvard Hauan
espenh
e-h...@online.no
Jan Otto Ruud <jar...@c2i.net> wrote in message
news:7ea1j2$fae$1...@romeo.dax.net...
Espen Håvard Hauan
Jeg har sett en W201 som Brabus hadde modifisert en smule....3,0 12V borret
opp til 3,2 liter tror jeg..... i DAZ (tysk annonseblad) Hvis jeg drar til
Tyskland i sommerferien finner jeg sikkert noe snadder...Jeg tror nok det er
mulig....I 190'n sitter det jo relativt lite elektronikk. Noe er det jo
selvsagt, men de fleste av de funksjonene går ikke direkte på motor. Hvis
jeg finner en komplett drivlinje til en 300 24v, kan det nok la seg gjøres
(with a little help from my friends) Dyrt blir det...Det vil garantert ikke
lønne seg...Men det lønner seg iallefall ikke å kjøpe seg en ny Golf GTI
heller...det har jo aldri vært økonomisk å kjøre bil....Så hvorfor ikke ta'n
helt ut?
Espenh
e-h...@online.no
Lars Steffenrem <lars.st...@c2i.netREMOVE> wrote in message
news:7e8bnh$9o5$1...@romeo.dax.net...
Michael Nielsen
Espen Håvard Hauan wrote in message ...
>det gjøres skal det gjennomføres...til siste detalj
>
Ah, den ja - såvidt jeg vet, er det bare dieselmodellene som har den
forskjermen.
I det hele tatt svært sjelden jeg ser E-klasse med disse rillene, og i
MB-brosjyren jeg har er det bare avbildet bensinmodeller - og de har
"vanlig" forskjerm.
Hilsen Michael
Michael Nielsen
Jan Otto Ruud wrote in message <7ea1j2$fae$1...@romeo.dax.net>...
[ombygging av W124]
>
>Er det det som kalles luksusråning:-)
Hehehe - tja; bilen blir jo ikke akkurat seende rånete ut, da:-)
Jeg velger å se på det som en liten modernisering - dessuten synes jeg
spesielt sideskjold og 94-fronten er svært så lekkert.
Hilsen Michael
Espen Vindegg
<e-h...@online.no> wrote:
>Jeg har en Mercedes 190, 87 mod. som jeg har tenkt å bygge om litt på.
>Prosjektet er relativt omfattende, og omfatter bl.a bytte av motor og gear
>(2,0/4-trinns manuellkasse - 3,0 l 24v m/femtrinnsautomat), senking, lett
>styling, omlakkering osv.
>*Money is an object.....*
>
>Espen Håvard Hauan
>e-h...@online.no
Hei!
Jeg vet om en 190 med 5.0 Merce V8 i :-D
Den er ganske sprek, selv om motoren er helt standard med fire trinns
automat. Motorbyttet var visstnok ganske rett frem men diffen kommer
fra en V8 merce og var DYR hørte jeg. Den ser helt original ut med
originale 15" alufelger og litt senk - sikkert mange som har brent seg
på den..!
Men - så godt som umulig å få godkjent. Jeg vet at Brabus solgte 5.0
190E på 80-tallet, og i så fall var sikkert flere av de store
mercetunerne med på leken - kanskje du kan ta kontakt med dem og
sjekke. Hvis de har TUV papirer kan det jo hende du kan "kjøpe kit fra
dem" :-)
Ellers mener jeg at det ikke skal så mye styling til for å gjøre en
190 sørgelig harry - dessverre! Det settet som sto i Autobørsen ser
bare sørgelig ut - mye bedre da med 94' uteseende, senking og fete
felger - og en stor motor.
Espen Vindegg
Espen Håvard Hauan
levetid som et standard dekkpar, laksetrapp i bakruta osv. Det at bilen skal
se litt eksklusiv ut er et must. Tenker på å lakke bilen svart (fargen), og
sette på et litt anonymt styling sett (ikkeno' ekstremt av typen Evolution
II) En W140 looker-front hadde ikke vært å forakte......Sideskjold er jo
også ganske lekkert....En '94 utseende 190 hadde vært litt kult....I og med
at 190'n ble produsert bare til '93......
Takker for tipset....
EspenH
e-h...@online.no
Espen Vindegg <vin...@online.no> wrote in message
news:370a1669...@news.online.no...
Michael Nielsen
Espen Håvard Hauan wrote in message ...
>levetid som et standard dekkpar, laksetrapp i bakruta osv. Det at bilen
skal
>se litt eksklusiv ut er et must. Tenker på å lakke bilen svart (fargen), og
>sette på et litt anonymt styling sett (ikkeno' ekstremt av typen Evolution
>II) En W140 looker-front hadde ikke vært å forakte......Sideskjold er jo
>også ganske lekkert....En '94 utseende 190 hadde vært litt kult....I og med
>at 190'n ble produsert bare til '93......
Hehehe - tror du sliter hvis du vil presse på et W140-panser:-)
Det du derimot kan få tak i, er et staner-panser - altså SEC-panser - eller
du kan få "C-klasse look". Vet ikke så mye om sistnevnte, bare at de har
noen sånne greier på AutoTrio her i Oslo.
Hvis sideskjold koster det samme som til W124, kan du regne med ca. 9.000,-
for dette.
Har du forresten lagt merke til at W124 har små krom-lister øverst på
sideskjold og støtfangere? Så en som hadde prøvd seg på tilsvarende på en
190 - han hadde ganske enkelt brukt lister av den typen som er på Ford
Sierra og limt på disse. Lister fikk han; blanke også - men pent? Veeel:-)
Menmen - det finnes sikkert mer "proffe" lister hvis du liker denslags (jeg
gjør det:-))
Hilsen Michael
Espen Håvard Hauan
for sideskjold av plast......Tror jeg kontakter en hugger, jeg....Kanskje
finner jeg en frontskadd bil m/sideskjold.....Hvis jeg har SKIKKELIG flaks.
Det går vel an å kjøpe griller som ser litt penere ut, og som passer i det
jeg hølet som er der.
*Profft skal det være*
EspenH
e-h...@online.no