Spørsmål om lysføring på MC
Thomas Bj�rseth
Her er noen (sikkert idiotiske) sp�rsm�l ang�ende lys p� MC:
Er det noen grenser for antall front- og baklys man kan ha? Jeg
passerte i g�r en GoldWing med 9 tente baklys (pluss et par
"lysstriper" og flere reflekser) samt tre frontlys. Er antallet
lovlige lyspunnkter ubegrenset s� lenge alt montert lys fungerer?
Modulator som justerer frontlys ned/opp er ulovlig i Norge, ja? Veier
fordelen (synlighet) opp for ulempen (misforst�elser, kortere levetid
p� p�re)?
Hva med de forskjellige LED-baklysene som har preprogrammerte
blinkem�nstre n�r man bremser? Kj�pes billig fra USA. Lovlig/ulovlig?
P� forh�nd takk for svar.
Thomas B
Robert Roland
wrote:
>Er det noen grenser for antall front- og baklys man kan ha? Jeg
>passerte i g�r en GoldWing med 9 tente baklys (pluss et par
>"lysstriper" og flere reflekser) samt tre frontlys. Er antallet
>lovlige lyspunnkter ubegrenset s� lenge alt montert lys fungerer?
Hvor bred er en s�nn? Det g�r en grense p� 130cm for to- og trehjulede
kj�ret�yer. Jeg antar at selv en GW ikke er s� bred. Da er det denne
forskriften som er aktuell for oss:
http://lovdata.no/for/sf/sd/td-19941004-0918-028.html#28-7
Her finner vi f.eks.:
"To- og trehjuls motorvogn skal ha en eller to lykter foran som gir
hvitt eller gult fjernlys"
"To- og trehjuls motorvogn skal ha en lykt foran som gir hvitt eller
gult n�rlys."
"To- og trehjuls motorvogn skal ha minst en lykt som gir r�dt baklys."
"Dersom det brukes to eller flere lykter, skal kravene i � 28-6 nr. 5
oppfylles."
(http://lovdata.no/for/sf/sd/td-19941004-0918-028.html#28-6)
S� langt ser det ut til at man bare har lov � ha ett n�rlys, max to
fjernlys, og at man kan ha s� mange baklys man �nsker...
...men i http://lovdata.no/for/sf/sd/td-19941004-0918-028.html#28-9,
finner vi "Lysutstyr som to- og trehjulede motorvogner og sidevogn til
motorsykkel kan ha (Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for
kj�ret�y som omfattes av � 28-2) ":
"To- og trehjuls motorvogn med bredde ikke over 100 cm kan ha enten en
eller to lykter som gir kj�relys og en lykt som gir hjelpefjernlys.
Benyttes to lykter som gir kj�relys, skal disse lyse sammen med
n�rlyset og avstanden mellom dem skal v�re minst 40 cm."
I tillegg finnes det, i de generelle bestemmelsene
(http://lovdata.no/for/sf/sd/td-19941004-0918-028.html#28-3, punkt 8):
"En kombinasjon av to eller flere lykter, enten de er identiske eller
ikke, men som har samme funksjon og samme farge, skal anses � v�re en
enkelt lykt hvis projeksjonen av deres lysende flater p�
vertikalplanet loddrett p� kj�re t�yets lengdeakse utgj�r 50 % eller
mer av det minste rektangel som kan omskrives de nevnte lysende
flaters projeksjoner."
Jeg skj�nner ikke hva de mener, men kanskje det er et smutthull som
tillater ubegrenset antall lys foran p� sykkelen?
>Modulator som justerer frontlys ned/opp er ulovlig i Norge, ja?
Jeg klarer ikke � finne noen forskrift som forbyr det. Det stilles
krav til maksimal lysintensitet, og til minimum lengde lyset skal
kunne lyse opp veien.
>Hva med de forskjellige LED-baklysene som har preprogrammerte
>blinkem�nstre n�r man bremser? Kj�pes billig fra USA. Lovlig/ulovlig?
Heller ikke her finner jeg noe som forbyr det. Men alle lykter skal
v�re E-merket, og det er de nok ikke.
--
RoRo
Thomas Bj�rseth
>Thomas Bj�rseth's keyboard suddenly auto-typed:
>
>>Modulator som justerer frontlys ned/opp er ulovlig i Norge, ja?
>
>Jeg har ikke klart � finne noe lurt svar p� det. Men jeg har brukt det
>daglig i �revis, i fullt p�syn av VV. De har ikke sagt noe s� langt.
S� det koker egentlig ned til en "g�r'e s� g�r'e", og som regel s�
"g�r'e"...
>Mulig jeg har en til overs, skal bare forske litt. Sendte en
>reklamasjon til Kisan, da jeg hadde tr�bbel med � f� min siste
>PathBlazer til � funke som den skulle. Fikk umiddelbart en ny i
>posten, med en mail som sa at de gledet seg til � forske p� den
>"defekte", siden det var den f�rste reklamasjon de hadde hatt p� to
>�r...
F�r du en til overs s�... ...mailadressen min fungerer...
>Kj�p heller en Kisan TrailBlazer som modulerer det eksisterende
>bremselyset til en heftig advarsel. Meget effektivt.
Det er notert.
Takk for svar.
Thomas B
Thomas Bj�rseth
wrote:
[et veldig grundig og godt svar]
Takk for svaret ditt. Det, samt svaret fra KAS, bekreftet egentlig noe
av det jeg trodde - at det hele er litt ullent.
N� skal jeg neppe ha meg noen GoldWing i overskuelig fremtid, men jeg
m� si jeg stusset veldig da jeg s� "juletreet" foran meg i trafikken.
Thomas B
Espen Olsen
tekst p� det verdensomspennende internettet
news:4a80a5tbt3dsebnek...@4ax.com:
> Hallo.
>
> Her er noen (sikkert idiotiske) sp�rsm�l ang�ende lys p� MC:
>
> Er det noen grenser for antall front- og baklys man kan ha? Jeg
> passerte i g�r en GoldWing med 9 tente baklys (pluss et par
> "lysstriper" og flere reflekser) samt tre frontlys. Er antallet
> lovlige lyspunnkter ubegrenset s� lenge alt montert lys fungerer?
Dette er selvf�lgelig ikke lov siden det ser s� utrolig scht�ght ut.
"Smakl�s montering av lyskastere er ikke tillatt".
> Modulator som justerer frontlys ned/opp er ulovlig i Norge, ja? Veier
> fordelen (synlighet) opp for ulempen (misforst�elser, kortere levetid
> p� p�re)?
Ikke lov: "Irriterende lysbruk er ikke tillatt".
> Hva med de forskjellige LED-baklysene som har preprogrammerte
> blinkem�nstre n�r man bremser? Kj�pes billig fra USA. Lovlig/ulovlig?
Ikke lov, se ovenforst�ende.
> P� forh�nd takk for svar.
V�rsgod.
Christian Harholt
"KAS" <mil...@dod.no> skrev i melding
news:7013a55fbqae9kbb2...@4ax.com...
> Robert Roland's keyboard suddenly auto-typed:
>
>>S� langt ser det ut til at man bare har lov � ha ett n�rlys, max to
>>fjernlys, og at man kan ha s� mange baklys man �nsker...
>
> hatt to n�rlys, og de har uten tvil v�rt EU-godkjente.
Nye regler fra ca 2003. M� evt. sjekke kj�ret�yforskriftene for � bekrefte
dette.
Sist gang jeg fordypet meg i disse var for et par �r siden, i forbindelse
med at jeg bygde opp en brannbil for en utkantkommune i Tr�ndelag.
--
Christian Harholt
-94 St 1100
-82 Cx 500 TCc
-85 Husky
-66 Gilera
-48Tempo
"Just because you swallowed a f***ing dictionary when you were about 15
doesn't give you the right to pour a bucket of shit over the rest of us."
Paul Keating, Australsk statsminister
Thomas Bj�rseth
>Mine 5 siste sykler var �rgang 2001, 2002, 2005, 2006 og 2009. Alle
>har to n�rlys.
Min nyervervede 2004-mod FZ6 har ogs� to n�rlys. Jeg var litt spent p�
akkurat d�t etter � ha lest om alle amerikanere som modifiserer sine
lykter for � f� to n�rlys. Etter � ha sjekket litt mer ser det ut til
at Europa-FZ6 (eller ihvertfall Norge-FZ6)har to n�rlys som standard.
PS: Takk for at du fikk meg vekk fra mer chopper-/customaktige sykler.
Jeg er /veldig/ godt forn�yd med FZ6'en s� langt. Den st�r hos Yamaha
p� Vinterbro akkurat n� etter � ha blitt senket (165cm, remember), og
den hentes i morgen. Da blir den forh�pentligvis enda enklere �
h�ndtere i sakteg�ende trafikk.
Thomas B
Christian Harholt
> Christian Harholt's keyboard suddenly auto-typed:
>
>>"KAS" <mil...@dod.no> skrev i melding
>>news:7013a55fbqae9kbb2...@4ax.com...
>>> Robert Roland's keyboard suddenly auto-typed:
>>>
>>>>S� langt ser det ut til at man bare har lov � ha ett n�rlys, max to
>>>>fjernlys, og at man kan ha s� mange baklys man �nsker...
>>>
>>> N�h, man kan ha mer enn ett n�rlys. Mine fem siste motorsykler har
>>> hatt to n�rlys, og de har uten tvil v�rt EU-godkjente.
>>
>>Nye regler fra ca 2003. M� evt. sjekke kj�ret�yforskriftene for � bekrefte
>>dette.
�rstallet m� bekreftes, ikke det faktum at de siterte reglene faktisk er
utdaterte.
> Mine 5 siste sykler var �rgang 2001, 2002, 2005, 2006 og 2009. Alle
> har to n�rlys.
Det samme gjelder min "nyeste", STn fra 1994.
Men det hadde den ikke da den kom fra fabrikken. 2 stk H4-p�rer med
veldimensjonert ledningsnett og relestyring gir minst like bra lys som
gassutladningsp�rer.
--
Christian Harholt
-94 St 1100
-82 Cx 500 TCc
-85 Husky
-66 Gilera
-48Tempo
Ein blir ikkje mett av � ete i seg gode ord. (ukjent)
A.S.
>
> Kj�p heller en Kisan TrailBlazer som modulerer det eksisterende
> bremselyset til en heftig advarsel. Meget effektivt.
Dette kunne jeg tenkt meg, trenger en slik ekstra ledninger (egen
drivspenning)? eller bare kobles den i mellom p�re og eksisterende
ledninger?
Jeg har en sykkel som overv�ker om p�rene ryker og gir feilmelding.
Sp�rs om denne overv�kningen reagerer p� en slik modulator?
--
A.S.
Thomas Bj�rseth
>KAS skrev:
>
>>
>> Kj�p heller en Kisan TrailBlazer som modulerer det eksisterende
>> bremselyset til en heftig advarsel. Meget effektivt.
>
>Dette kunne jeg tenkt meg, trenger en slik ekstra ledninger (egen
>drivspenning)? eller bare kobles den i mellom p�re og eksisterende
>ledninger?
Det ser ut til at de har b�de p�rer med all logikk i sokkelen (dvs
ingen ekstra komponenter), og l�se kontrollere som kobles mellom
eksisterende ledning og p�re.
>Jeg har en sykkel som overv�ker om p�rene ryker og gir feilmelding.
>Sp�rs om denne overv�kningen reagerer p� en slik modulator?
De har enheter som er for "Most bikes with bulb monitoring". Det kunne
kanskje passe for din sykkel?
<url:http://www.kisantech.com/>
Thomas B