Påmeldt debutantkurs rudskogen 19-21. april :)
Hans Kristian Rønning
Rudskogen 19-21. april.. *glede meg*
--
Hans Kristian Rønning
Akershus
98' VW Golf GTi Turbo mp3
98' Aprilia RS 250
Odd Gronvold
>Betalte idag og er da påmeldt debutantkurset i roadracing som skal være på
>Rudskogen 19-21. april.. *glede meg*
Jepp, gled deg. Men ikke forvent å lære mye, utover det å få kjøre på
bane.
--
Odd
DoD#87-1314 YMCCN#051 NMCU#38971 Squid factor: 8.068
87-FJ 1314...R 82-XS 400 SE Special 96-Aprilia 250 RS
Martin Bergvill
> Betalte idag og er da påmeldt debutantkurset i roadracing som skal være på
> Rudskogen 19-21. april.. *glede meg*
Betalte KursII på Anderstorp her om dagen. Samt 2 årsavgifter..blir
skøy til sommeren, men ikke skøy nå med spagetti med krydder til
middag resten av måneden..kanskje med litt ketchup på :-(
Mvh
--
Martin Bergvill ,Narvik Norway
Thomas Lundquist
> Betalte KursII på Anderstorp her om dagen. Samt 2 årsavgifter..blir
> skøy til sommeren, men ikke skøy nå med spagetti med krydder til
> middag resten av måneden..kanskje med litt ketchup på :-(
jotakk. kjenner meg igjen der. veiavgift, RR-lisens og Wobble Racing
på en gang vakke spesiellt gøy.
og så kommer en drøss tannlegebesøk på toppen av det igjen, tannlege
er dyrt.
i tillegg går diskusjonen om dekk, hvor mange sett skal man ha til iår
og hvor mye får man dem for. og det kan fort bli noen sett (ikke i
nærheten av andres forbruk) og de må kanskje betales i en runde.
da merker man hvor mye racing koster.. blir fort 15-20K i dekk iår.
ez
--
Life is a beach, surf.
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, KotDN, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Berlina)
Siteringsproblemer? : http://home.online.no/~vidaandr/news/OBSquoting.html
Du poster med "SV:"? : http://home.online.no/~knutsp/oe/
Odd Gronvold
>Martin Bergvill <zx...@bergvill.com> writes:
>
>> Betalte KursII på Anderstorp her om dagen. Samt 2 årsavgifter..blir
>> skøy til sommeren, men ikke skøy nå med spagetti med krydder til
>> middag resten av måneden..kanskje med litt ketchup på :-(
>
>jotakk. kjenner meg igjen der. veiavgift, RR-lisens og Wobble Racing
>på en gang vakke spesiellt gøy.
>
>og så kommer en drøss tannlegebesøk på toppen av det igjen, tannlege
>er dyrt.
>
>i tillegg går diskusjonen om dekk, hvor mange sett skal man ha til iår
>og hvor mye får man dem for. og det kan fort bli noen sett (ikke i
>nærheten av andres forbruk) og de må kanskje betales i en runde.
>
>da merker man hvor mye racing koster.. blir fort 15-20K i dekk iår.
Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
offroad/supermotard.
Morten
> "Hans Kristian Rønning" <ha...@start.no> wrote:
> >Betalte idag og er da påmeldt debutantkurset i roadracing som skal være på
> >Rudskogen 19-21. april.. *glede meg*
>
> Jepp, gled deg. Men ikke forvent å lære mye, utover det å få kjøre på
> bane.
Ikke forvent å lære noe utover *trafikkreglene* man bruker på bane.
--
DoD#4668 Squid Factor:14.43 99 Aprilia RS250 82 Vespa Bravo 50
<URL:http://dodrt.dod.no>
DoDRT#001 DoDCT#002 DoDCT#003 DoDCT#023 DoDCT#041 DoDCT#042
NAFMC-Oslo#500 UiOMC ÆD#001 AuPairMC#007 NIC#005 SUCKS#001
Morten
> Thomas Lundquist <er...@zelow.no> wrote:
> >Martin Bergvill <zx...@bergvill.com> writes:
> >
> >> Betalte KursII på Anderstorp her om dagen. Samt 2 årsavgifter..blir
> >> skøy til sommeren, men ikke skøy nå med spagetti med krydder til
> >> middag resten av måneden..kanskje med litt ketchup på :-(
> >
> >jotakk. kjenner meg igjen der. veiavgift, RR-lisens og Wobble Racing
> >på en gang vakke spesiellt gøy.
> >
> >og så kommer en drøss tannlegebesøk på toppen av det igjen, tannlege
> >er dyrt.
> >
> >i tillegg går diskusjonen om dekk, hvor mange sett skal man ha til iår
> >og hvor mye får man dem for. og det kan fort bli noen sett (ikke i
> >nærheten av andres forbruk) og de må kanskje betales i en runde.
> >
> >da merker man hvor mye racing koster.. blir fort 15-20K i dekk iår.
>
> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
> offroad/supermotard.
Trikset er å ikke begynne å kjøre løp. Det er da man "bare må ha"
ting og tang. Kjører du bare treninger kan du sikkert kjøre
hele året på to sett dekk - Et dersom du kjører sakte nok.
Odd Gronvold
>Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
>> Thomas Lundquist <er...@zelow.no> wrote:
>> >Martin Bergvill <zx...@bergvill.com> writes:
>> >
>> >> Betalte KursII på Anderstorp her om dagen. Samt 2 årsavgifter..blir
>> >> skøy til sommeren, men ikke skøy nå med spagetti med krydder til
>> >> middag resten av måneden..kanskje med litt ketchup på :-(
>> >
>> >jotakk. kjenner meg igjen der. veiavgift, RR-lisens og Wobble Racing
>> >på en gang vakke spesiellt gøy.
>> >
>> >og så kommer en drøss tannlegebesøk på toppen av det igjen, tannlege
>> >er dyrt.
>> >
>> >i tillegg går diskusjonen om dekk, hvor mange sett skal man ha til iår
>> >og hvor mye får man dem for. og det kan fort bli noen sett (ikke i
>> >nærheten av andres forbruk) og de må kanskje betales i en runde.
>> >
>> >da merker man hvor mye racing koster.. blir fort 15-20K i dekk iår.
>>
>> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
>> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
>> offroad/supermotard.
>
>Trikset er å ikke begynne å kjøre løp. Det er da man "bare må ha"
>ting og tang. Kjører du bare treninger kan du sikkert kjøre
>hele året på to sett dekk - Et dersom du kjører sakte nok.
Ahh...tror jeg.
Dette var bedre. Satser på kun å kjøre treninger, og dekkene holder
nok i hele år...
Thomas Lundquist
> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
> offroad/supermotard.
du kjører 250, det er jo bortimot gratis.
Odd Gronvold
>Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
>
>> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
>> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
>> offroad/supermotard.
>
>du kjører 250, det er jo bortimot gratis.
Poeng, men lisens, trenings- (ev. løps-)avgift og fraktkostnader (må
leie henger på pølse^H^H^H^H^Hbensinstasjon hver gang) svekker den
generelle økonomien. Trodde jeg skulle slippe engstelsen for
plastutgifter da banesykkel ble innkjøpt, men glemte at jeg skaffet en
ekstra sykkel å vedlikeholde. Hva koster en skikkelig trynings? F.eks
med knekte clipons, hendler, knust kåpe, motordekselcovere,
gir-/bremsepedal osv, osv? *grøss* (slike tvangstanker er jo ikke
akkurat en hjelp for prestasjonene heller).
Joar Jensen
"Odd Gronvold" <o...@dod.no> wrote in message
news:5b6d8u85r3cuj1c8f...@4ax.com...
> Thomas Lundquist <er...@zelow.no> wrote:
> >Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
> >
> >> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
> >> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
> >> offroad/supermotard.
> >
> >du kjører 250, det er jo bortimot gratis.
>
> Poeng, men lisens, trenings- (ev. løps-)avgift og fraktkostnader (må
> leie henger på pølse^H^H^H^H^Hbensinstasjon hver gang) svekker den
> generelle økonomien.
En 250 kan du vel bare hive baki bilen? Var det ikke Dan som for en stund
siden hadde link til et bilde av en som frakta Ducati banesykkelen sin baki
en vanlig stasjonsvogn?
> Hva koster en skikkelig trynings? F.eks
> med knekte clipons, hendler, knust kåpe, motordekselcovere,
> gir-/bremsepedal osv, osv? *grøss* (slike tvangstanker er jo ikke
> akkurat en hjelp for prestasjonene heller).
Kan jo ikke tenke på sånt! I fjor visste jeg at jeg ikke hadde råd til å
fikse sykkelen hvis jeg tryna skikkelig, men det var jo bare å innstille seg
på at om jeg gjorde det så var sesongen over. Kan jo ikke bremse av den
grunn. Sannsynligvis blir det ikke maksimalt dyrt om du tryner heller, hvis
du ikke har uflaks. At den generelle økonomien uansett svekkes er det jo
liten tvil om, men den generelle livsgleden øker, og det er vel verdt en del
kroner?
-Joar "tryner aldri" Jensen
Odd Gronvold
>
>"Odd Gronvold" <o...@dod.no> wrote in message
>news:5b6d8u85r3cuj1c8f...@4ax.com...
>> Thomas Lundquist <er...@zelow.no> wrote:
>> >Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
>> >
>> >> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
>> >> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
>> >> offroad/supermotard.
>> >
>> >du kjører 250, det er jo bortimot gratis.
>>
>> Poeng, men lisens, trenings- (ev. løps-)avgift og fraktkostnader (må
>> leie henger på pølse^H^H^H^H^Hbensinstasjon hver gang) svekker den
>> generelle økonomien.
>
>En 250 kan du vel bare hive baki bilen? Var det ikke Dan som for en stund
>siden hadde link til et bilde av en som frakta Ducati banesykkelen sin baki
>en vanlig stasjonsvogn?
Den griser nok når den står på henger'n. Det er forøvrig et godt
spørsmål: Hva kan være årsaken til at den lekker bensin når den står
fastspent på hengeren? Den lekker ikke når den står helt stille i
boden sin, eller kjører for egen maskin. Ulempen er at den på en tur
til Rudskogen lekker så mye at væskeoppsamleren renner over.
>> Hva koster en skikkelig trynings? F.eks
>> med knekte clipons, hendler, knust kåpe, motordekselcovere,
>> gir-/bremsepedal osv, osv? *grøss* (slike tvangstanker er jo ikke
>> akkurat en hjelp for prestasjonene heller).
>
>Kan jo ikke tenke på sånt!
Vet det, men...
>I fjor visste jeg at jeg ikke hadde råd til å
>fikse sykkelen hvis jeg tryna skikkelig, men det var jo bare å innstille seg
>på at om jeg gjorde det så var sesongen over.
Har tenkt den tanken, ja. En skikkelig trynings innebærer ofte også
noen beinbrudd eller no', så noen uker uten kjøring blir det kanskje
uansett.
>Kan jo ikke bremse av den
>grunn. Sannsynligvis blir det ikke maksimalt dyrt om du tryner heller, hvis
>du ikke har uflaks. At den generelle økonomien uansett svekkes er det jo
>liten tvil om, men den generelle livsgleden øker, og det er vel verdt en del
>kroner?
Ja!
>
>-Joar "tryner aldri" Jensen
FLW
Joar Jensen
> "Joar Jensen" <jo...@manamind.com> wrote:
> >
> >I fjor visste jeg at jeg ikke hadde råd til å
> >fikse sykkelen hvis jeg tryna skikkelig, men det var jo bare å innstille
seg
> >på at om jeg gjorde det så var sesongen over.
>
> Har tenkt den tanken, ja. En skikkelig trynings innebærer ofte også
> noen beinbrudd eller no', så noen uker uten kjøring blir det kanskje
> uansett.
Se der ja, der har du jo en mye mer positiv innstilling med en gang!
> >-Joar "tryner aldri" Jensen
>
> FLW
Det var mest en liten sleivkommentar til meg selv siden vi var inn på
tryninger, og jeg lenge mente at jeg ikke skulle tryne i fjor.
Selvforsterkende profetier er fint, som f.eks. at jeg mener jeg aldri
tryner, og dermed skjer det heller ikke. Men at andre morer seg når man
først tryner (som jeg ikke overraskende til slutt gjorde i fjor) må man jo
regne med da.
ah, nå klør det i fingra etter å kjøre igjen!!
-Joar
Dan Ullén
>
>"Odd Gronvold" <o...@dod.no> wrote in message
>news:5b6d8u85r3cuj1c8f...@4ax.com...
>> Thomas Lundquist <er...@zelow.no> wrote:
>> >Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
>> >
>> >> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
>> >> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
>> >> offroad/supermotard.
>> >
>> >du kjører 250, det er jo bortimot gratis.
>>
>> Poeng, men lisens, trenings- (ev. løps-)avgift og fraktkostnader (må
>> leie henger på pølse^H^H^H^H^Hbensinstasjon hver gang) svekker den
>> generelle økonomien.
>
>En 250 kan du vel bare hive baki bilen? Var det ikke Dan som for en stund
>siden hadde link til et bilde av en som frakta Ducati banesykkelen sin baki
>en vanlig stasjonsvogn?
Stämmer, men jag har inte kvar länken. Han hade väl ett speciellt
stativ som han skruvade fast på ena sidan av cykeln innan han la ner
den i skenor som sedan gjorde att han bara kunde glida in alltihop i
bilen. Imponerande ingenjörskonst var det i alla fall.
--
d...@dod.no -+- NIC#01 -+- DoD#2061 -+- OTC#177
KTM 640 Adventure -01 -+- Gekko WarBaby -01
Thomas Lundquist
> En 250 kan du vel bare hive baki bilen? Var det ikke Dan som for en stund
> siden hadde link til et bilde av en som frakta Ducati banesykkelen sin baki
> en vanlig stasjonsvogn?
det var Dagge sin, ehh "Ducati". det er en selvlaga karbonsak med
Ducatimotor.
den veier visst rundt 160-70 kilo fulltanka.
Christian Næss
> "Joar Jensen" <jo...@manamind.com> writes:
>
> > En 250 kan du vel bare hive baki bilen? Var det ikke Dan som for en stund
> > siden hadde link til et bilde av en som frakta Ducati banesykkelen sin baki
> > en vanlig stasjonsvogn?
>
> det var Dagge sin, ehh "Ducati". det er en selvlaga karbonsak med
> Ducatimotor.
Da var det jo sjempe-enkelt å finne en URL da.
http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/gellerasen2001maj/geller_10.jpg
http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/gellerasen2001maj/geller_09.jpg
--
ChN - t-01h:11m:42s
Christian Næss
> Thomas Lundquist <er...@zelow.no> writes:
> >
> > det var Dagge sin, ehh "Ducati". det er en selvlaga karbonsak med
> > Ducatimotor.
>
> Da var det jo sjempe-enkelt å finne en URL da.
>
> http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/gellerasen2001maj/geller_10.jpg
> http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/gellerasen2001maj/geller_09.jpg
Dette var jo et blinkskudd da:
http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/wallpaper/sdk_wallpaper_02_800.jpg
Hai! Øl!
--
ChN - t-00h:38m:12s
Bjørn Mork
> Hai! Øl!
Jatakk. Stekt hai med øl til høres bra ut nå.
Bjørn
--
I have many communist friends.
Børge Berg-Olsen
> Dette var jo et blinkskudd da:
> http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/wallpaper/sdk_wallpaper_02_800.jpg
Hehehe, webbis, eller Torbjørn Sjøberg fornekter seg ikke. Tror den
norske Ducatiklubben har bilde av et medlem som pisser på en av VVs
biler....
--
Børge Berg-Olsen
------------------------------------------------------------------------
+47 90 62 71 78 DoD#2101, DoDRT#017, NIC#015, PJ#006, OGM#007
az...@dod.no, Ducati M600, Clementine Ubesudlet: Aldri eid en J&%#PS.
Grethe
Morsom. En videreutvikling av denne, med hydraulisk ut/inn-lasting,
hydrauliske opprettere (som reiser opp sykkelen), f.eks. Mye fin
hydraulikk fra gammeltraktorn her. Min 505 har større varerom enn den
Volvoen på bildet, så det burde jo la seg gjøre med en Daytona..
eh.... kanskje... en eller annen gang?!
Bartender! Jeg så du var innom!
Guinnes?
Grethe
Christian Næss
> "Christian Næss" wrote:
>
> > Dette var jo et blinkskudd da:
> > http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/wallpaper/sdk_wallpaper_02_800.jpg
>
> Hehehe, webbis, eller Torbjørn Sjøberg fornekter seg ikke.
Hm, i følge http://www.ducceklubben.org/gazzettino/wallpaper/ heter han
Sebastian?
--
ChN - t-00h:12m:02s, *smatt, smatt*
Christian Næss
> Bartender! Jeg så du var innom!
> Guinnes?
AAOOO, AAOOO, AOOOOOOOL!
--
ChN - t-00h:10m:45s
Terje Menkerud
<qkjh8u8rqvckjl3c9...@4ax.com>
wrote:
Ja takk, en til meg også.
--
Menkis
Y2K ST2, DoD#6612, OLAMC#002, NMCU#27097, NIC#030, NDFD#474, OlU#0005
Chaos! Panic! Disaster! (My work here is done)
http://www.drammen.nu/terje
Roger Dalsaune
news:qkjh8u8rqvckjl3c9...@4ax.com:
> Bartender! Jeg så du var innom!
> Guinnes?
Sleng med en til meg også! (dvs. ikke ta meg bokstavelig, en Guiness skal
behandles forsiktig og med andakt både under skjenking, servering og
inntak)
--
Roger Dalsaune (Tørst!)
OTC #215, DTAH #002, TUSK #127
'95 XL600V, '95 XV535
Dan Ullén
>"Christian Næss" wrote:
>
>> Dette var jo et blinkskudd da:
>> http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/wallpaper/sdk_wallpaper_02_800.jpg
>
>Hehehe, webbis, eller Torbjørn Sjøberg fornekter seg ikke. Tror den
>norske Ducatiklubben har bilde av et medlem som pisser på en av VVs
>biler....
Det är jag som har tagit den bilden, till Cucciolo. Politiet var på
Grava tillsammans med Full Kontroll-gänget med flera. Espen var inte
svårövertalad att posera...
Børge Berg-Olsen
>
> Børge Berg-Olsen <az...@dod.no> writes:
>
> > "Christian Næss" wrote:
> >
> > > Dette var jo et blinkskudd da:
> > > http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/wallpaper/sdk_wallpaper_02_800.jpg
> >
> > Hehehe, webbis, eller Torbjørn Sjøberg fornekter seg ikke.
>
> Hm, i følge http://www.ducceklubben.org/gazzettino/wallpaper/ heter han
> Sebastian?
Ups, my bad.
Børge Berg-Olsen
>
> Børge Berg-Olsen <az...@dod.no> skrev:
>
> >"Christian Næss" wrote:
> >
> >> Dette var jo et blinkskudd da:
> >> http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/wallpaper/sdk_wallpaper_02_800.jpg
> >
> >Hehehe, webbis, eller Torbjørn Sjøberg fornekter seg ikke. Tror den
> >norske Ducatiklubben har bilde av et medlem som pisser på en av VVs
> >biler....
>
> Det är jag som har tagit den bilden, till Cucciolo. Politiet var på
> Grava tillsammans med Full Kontroll-gänget med flera. Espen var inte
> svårövertalad att posera...
Hrm, når er Espen vanskelig å overtale?
Btw, ved snakk om bilder ... ble det noe av bildene/film du tok av
undertegnende på snowboard?
Dan Ullén
>"Dan Ullén" wrote:
>>
>> Børge Berg-Olsen <az...@dod.no> skrev:
>>
>> >"Christian Næss" wrote:
>> >
>> >> Dette var jo et blinkskudd da:
>> >> http://www.ducceklubben.org/images/gazzettino/wallpaper/sdk_wallpaper_02_800.jpg
>> >
>> >Hehehe, webbis, eller Torbjørn Sjøberg fornekter seg ikke. Tror den
>> >norske Ducatiklubben har bilde av et medlem som pisser på en av VVs
>> >biler....
>>
>> Det är jag som har tagit den bilden, till Cucciolo. Politiet var på
>> Grava tillsammans med Full Kontroll-gänget med flera. Espen var inte
>> svårövertalad att posera...
>
>Hrm, når er Espen vanskelig å overtale?
>
>Btw, ved snakk om bilder ... ble det noe av bildene/film du tok av
>undertegnende på snowboard?
Du åkte för fort så du var framme innan jag hade fått upp kameran. Men
jag har en gruppbild på 1 Mb som jag kan skicka till dig om du vill.
Børge Berg-Olsen
> >Btw, ved snakk om bilder ... ble det noe av bildene/film du tok av
> >undertegnende på snowboard?
>
> Du åkte för fort så du var framme innan jag hade fått upp kameran.
Nåh. Da så, jaja, det blir kanskje flere sjanser ... i morgen, var det
ikke?
> Men jag har en gruppbild på 1 Mb som jag kan skicka till dig om du vill.
Bombs away, if you please.
Dan Ullén
>"Dan Ullén" wrote:
>>
>> Børge Berg-Olsen <az...@dod.no> skrev:
>
>> >Btw, ved snakk om bilder ... ble det noe av bildene/film du tok av
>> >undertegnende på snowboard?
>>
>> Du åkte för fort så du var framme innan jag hade fått upp kameran.
>
>Nåh. Da så, jaja, det blir kanskje flere sjanser ... i morgen, var det
>ikke?
Stämmer. Væme?
>> Men jag har en gruppbild på 1 Mb som jag kan skicka till dig om du vill.
>
>Bombs away, if you please.
Okidok.
Børge Berg-Olsen
>
> Børge Berg-Olsen <az...@dod.no> skrev:
>
> >"Dan Ullén" wrote:
> >>
> >> Børge Berg-Olsen <az...@dod.no> skrev:
> >
> >> >Btw, ved snakk om bilder ... ble det noe av bildene/film du tok av
> >> >undertegnende på snowboard?
> >>
> >> Du åkte för fort så du var framme innan jag hade fått upp kameran.
> >
> >Nåh. Da så, jaja, det blir kanskje flere sjanser ... i morgen, var det
> >ikke?
>
> Stämmer. Væme?
Tjah ... kanskje det - umiddelbart har jeg en del logistikkproblemer,
men kanskje en kompis av meg også har lyst å være med.
Morten
> Den griser nok når den står på henger'n. Det er forøvrig et godt
> spørsmål: Hva kan være årsaken til at den lekker bensin når den står
> fastspent på hengeren? Den lekker ikke når den står helt stille i
> boden sin, eller kjører for egen maskin. Ulempen er at den på en tur
> til Rudskogen lekker så mye at væskeoppsamleren renner over.
Dersom du tar av bensinkrana hver gang du er ferdig med å kjøre
så blir det atskillig mindre gris. Det er vel bare flotørkamrene
som letter litt på trykket når flotørene rister litt opp og ned
tror jeg.
Morten
> Thomas Lundquist <er...@zelow.no> wrote:
> >Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
> >
> >> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
> >> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
> >> offroad/supermotard.
> >
> >du kjører 250, det er jo bortimot gratis.
>
> Poeng, men lisens, trenings- (ev. løps-)avgift og fraktkostnader (må
> leie henger på pølse^H^H^H^H^Hbensinstasjon hver gang) svekker den
> generelle økonomien. Trodde jeg skulle slippe engstelsen for
> plastutgifter da banesykkel ble innkjøpt, men glemte at jeg skaffet en
> ekstra sykkel å vedlikeholde. Hva koster en skikkelig trynings? F.eks
> med knekte clipons, hendler, knust kåpe, motordekselcovere,
> gir-/bremsepedal osv, osv? *grøss* (slike tvangstanker er jo ikke
> akkurat en hjelp for prestasjonene heller).
Tja, med den siste sykkelen veltet jeg tre ganger. Resultat:
3 bremsehendler, en fothvilerbraket, en fothviler, en styrepinne.
Totalt kostet det meg ca. 2000 kr i deler tror jeg. Ja, og så
sprakk jo eksosanlegget da, noe som er vanlig når man velter
og bøyer det litt sjevt. Koster 11 K kr, eller så må man sveise det.
Geir Harris Hedemark
> Dersom du tar av bensinkrana hver gang du er ferdig med å kjøre
> så blir det atskillig mindre gris. Det er vel bare flotørkamrene
> som letter litt på trykket når flotørene rister litt opp og ned
> tror jeg.
Heh. Så det er derfor minibussen er ekkel å starte tyve minutter eller
så etter at den har stått på henger.
Geir
Odd Gronvold
>Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
>
>> Den griser nok når den står på henger'n. Det er forøvrig et godt
>> spørsmål: Hva kan være årsaken til at den lekker bensin når den står
>> fastspent på hengeren? Den lekker ikke når den står helt stille i
>> boden sin, eller kjører for egen maskin. Ulempen er at den på en tur
>> til Rudskogen lekker så mye at væskeoppsamleren renner over.
>
>Dersom du tar av bensinkrana hver gang du er ferdig med å kjøre
>så blir det atskillig mindre gris. Det er vel bare flotørkamrene
>som letter litt på trykket når flotørene rister litt opp og ned
>tror jeg.
Aha, så det altså ikke noe mekkebehov her. Bra, forgassere er en av
bitene på en mc jeg ikke liker å skru selv.
Chris Calvert
>Morten <m...@dod.no> wrote:
>>Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
>>
>>> Den griser nok når den står på henger'n. Det er forøvrig et godt
>>> spørsmål: Hva kan være årsaken til at den lekker bensin når den står
>>> fastspent på hengeren? Den lekker ikke når den står helt stille i
>>> boden sin, eller kjører for egen maskin. Ulempen er at den på en tur
>>> til Rudskogen lekker så mye at væskeoppsamleren renner over.
>>
>>Dersom du tar av bensinkrana hver gang du er ferdig med å kjøre
>>så blir det atskillig mindre gris. Det er vel bare flotørkamrene
>>som letter litt på trykket når flotørene rister litt opp og ned
>>tror jeg.
>
>Aha, så det altså ikke noe mekkebehov her. Bra, forgassere er en av
>bitene på en mc jeg ikke liker å skru selv.
Apriliaen min var helt lik, bare å huske på å slå av bensinkrana så er
problemet borte. Det kan også være en fordel å huske å slå den på
igjen før du kjører ut på banen.
Chris.
--
Chris Calvert - ccal...@dod.no - http://home.online.no/~ccalvert
Naf MC Oslo #702 - DoD #1935 - DoDRT #013 - NIC#034
2001 Yamaha YZF R6
Terje Menkerud
<3c962cb5...@news.online.no>
wrote:
>On Mon, 18 Mar 2002 13:03:27 GMT, Odd Gronvold <o...@dod.no> wrote:
>
>>Morten <m...@dod.no> wrote:
>>>Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
>>>
>>>> Den griser nok når den står på henger'n. Det er forøvrig et godt
>>>> spørsmål: Hva kan være årsaken til at den lekker bensin når den står
>>>> fastspent på hengeren? Den lekker ikke når den står helt stille i
>>>> boden sin, eller kjører for egen maskin. Ulempen er at den på en tur
>>>> til Rudskogen lekker så mye at væskeoppsamleren renner over.
>>>
>>>Dersom du tar av bensinkrana hver gang du er ferdig med å kjøre
>>>så blir det atskillig mindre gris. Det er vel bare flotørkamrene
>>>som letter litt på trykket når flotørene rister litt opp og ned
>>>tror jeg.
>>
>>Aha, så det altså ikke noe mekkebehov her. Bra, forgassere er en av
>>bitene på en mc jeg ikke liker å skru selv.
>
>Apriliaen min var helt lik, bare å huske på å slå av bensinkrana så er
>problemet borte. Det kan også være en fordel å huske å slå den på
>igjen før du kjører ut på banen.
Om han glemmer det blir han mobbet big-time. Odd og jeg måtte nemlig
hjelpe en fører på Våler ifjor som hadde glemt dette og heller ikke
skjønte at dette var problemet. Men vedkommende kom til start og fullførte
løpet.
Odd Gronvold
Det tar jo vekk litt av prestasjonsangsten for en pinglete rr-wannabe,
da.
Stoppet en gang ved en fyr som stod i vegkanten og var frustert over
sykkelen sin. Han hadde sjekket alt, og viste meg bl.a. at den i alle
fall ikke manglet bensin. Et lite håndgrep ned på krana, til posisjon
"Res" gjorde meg til helt for et øyeblikk.
Anders Aas Jensen
>Stoppet en gang ved en fyr som stod i vegkanten og var frustert over
>sykkelen sin. Han hadde sjekket alt, og viste meg bl.a. at den i alle
>fall ikke manglet bensin. Et lite håndgrep ned på krana, til posisjon
>"Res" gjorde meg til helt for et øyeblikk.
Dette har vel de fleste gjort en eller annen gang i løpet av livet. Men
det var verre den gangen i fjor på vei hjem fra jobb, midt i en
forbikjøring (heldigvis liten vei) at motoren sa ifra om at den trengte
mer bensin og helst fort. Jeg skrudde over på reservetanken men den
tørstet like forbannet. Så da man tittet litt nøyere etter der man
trillet av gårde på siden av en bil med en hånd på styret og den andre på
krana så hadde bensinslangen fra tanken hoppet av og det _var_ masse
bensin igjen. Det rant jo i strie strømmer rett ned på motor'n!
Godt det ikke tok fyr.
BonusUndring: Hvor mye er det som skal til før bensin tar fyr? Turbo'n
blir jo temmelig varm da, men blir den varm nok?
--
Mvh
Anders Aas Jensen
79 Kawasaki Z650SR Turbofyr
Christer Waleryd
Du kan pøse på mye bensin, men den må høyt opp i temperatur før den
fyrer. Mye høyere en tempen på turboen.
Men det skal ikke rare gnisten til når du har mye bensindamp....
Har selv også opplevd hurtigfordamping av bensin ved kontakt med varm sylinder.
/Christer
--
Christer Waleryd - DoD#2075
'73 CB750 '74 CB500 '88 XT600
Anders Aas Jensen
>> BonusUndring: Hvor mye er det som skal til før bensin tar fyr? Turbo'n
>> blir jo temmelig varm da, men blir den varm nok?
>
>Du kan pøse på mye bensin, men den må høyt opp i temperatur før den
>fyrer. Mye høyere en tempen på turboen.
Bra. Uansett så var det godt å få på en litt lengre slange og
slangeklemmer.
>Men det skal ikke rare gnisten til når du har mye bensindamp....
Damp fra en bensintank og dampen fra bensin som treffer varm motor blir
vel forhåpentligvis ikke det samme?
>Har selv også opplevd hurtigfordamping av bensin ved kontakt med varm sylinder.
Det freste fælt og jeg har aldri spriket sånn med beina som akkurat da.
(Tror jeg.)
--
Mvh
Anders Aas Jensen
79 Kawasaki Z650SR Turbodampmaskin
Christer Waleryd
> Christer Waleryd skriblet:
>
> >> BonusUndring: Hvor mye er det som skal til før bensin tar fyr? Turbo'n
> >> blir jo temmelig varm da, men blir den varm nok?
> >
> >Du kan pøse på mye bensin, men den må høyt opp i temperatur før den
> >fyrer. Mye høyere en tempen på turboen.
>
> Bra. Uansett så var det godt å få på en litt lengre slange og
> slangeklemmer.
Det er kanskje en grunn til at VaV pukker på akkurat dårlig festede slanger...
> >Men det skal ikke rare gnisten til når du har mye bensindamp....
>
> Damp fra en bensintank og dampen fra bensin som treffer varm motor blir
> vel forhåpentligvis ikke det samme?
Ikke helt samme intensiteten, nei...
> >Har selv også opplevd hurtigfordamping av bensin ved kontakt med varm sylinder.
>
> Det freste fælt og jeg har aldri spriket sånn med beina som akkurat da.
> (Tror jeg.)
:-)
Anders Aas Jensen
>Det er kanskje en grunn til at VaV pukker på akkurat dårlig festede slanger...
Aha. Det var sikkert dem som hadde vært bortpå da, med pølsefingrene
sine, og plukket. Så det var derfor den datt av...
Neida, men det var så lettvint å bare kunne dra ut slangen og løfte av
tanken på den tiden. (Det var mye skruing og mindre kjøring en stund.)
Men nå festes slangen ettertrykkelig for hver gang uansett. (Jøss, man
har lært noe! Kryss i taket!)
--
Mvh
Anders Aas Jensen
79 Kawasaki Z650SR Turbofest
Grethe
>Anders Aas Jensen
>79 Kawasaki Z650SR Turbofyr
>Anders Aas Jensen
>79 Kawasaki Z650SR Turbodampmaskin
Dampturbin?
>Anders Aas Jensen
>79 Kawasaki Z650SR Turbofest
Hva blir det neste, lurer nå jeg på!
Grethe - lett å more
Anders Aas Jensen
>Anders Aas Jensen <ande...@online.no> wrote:
>
>>Anders Aas Jensen
>>79 Kawasaki Z650SR Turbofyr
>
>>Anders Aas Jensen
>>79 Kawasaki Z650SR Turbodampmaskin
>
>Dampturbin?
Dampturban? Ofte sett på hete sommerdager. *fnis*
>>Anders Aas Jensen
>>79 Kawasaki Z650SR Turbofest
>
>Hva blir det neste, lurer nå jeg på!
Følg med, følg med.
>Grethe - lett å more
De som mores lett, har det mer... eh... moro enn andre.
--
Mvh
Anders Aas Jensen
79 Kawasaki Z650SR Turbomoro
Bjørn Mork
>
>>Det er kanskje en grunn til at VaV pukker på akkurat dårlig festede slanger...
>
> Aha. Det var sikkert dem som hadde vært bortpå da, med pølsefingrene
> sine, og plukket. Så det var derfor den datt av...
Typisk. Jeg har ikke vært utsatt for mange tekniske kontroller, men
jeg husker fremdeles godt den ene gangen jeg fikk studere hvordan
dette foregår som passasjer i et bur. Dette var en gammel Renault
et-eller-annet, og den så jo ikke veldig pen ut, men den var i utmerket
teknisk stand. Dette frustrerte visst kontrolløren en del, så han tok
tak i en av vindusviskerne og brakk den fra side til side inntil den
løsnet. Deretter skrev han ut en mangellapp for den løse vindusviskeren.
Bilføreren skulle til å protestere, men jeg fikk heldigvis stoppet ham
før fyren sparket inn en lykt eller noe slikt. Vindusviskeren var det
jo tross alt bare å skru fast igjen.
For ordens skyld får jeg tilføye at jeg aldri har blitt utsatt for noe
slikt de gangene jeg har vært innom VaV med en motorsykkel. Da er de
mer opptatte av å sikle på sykkelen :-)
Bjørn
--
ingen fart. ingen moro.
Oeyvind Pedersen
>Anders Aas Jensen <ande...@online.no> writes:
>> Christer Waleryd skriblet:
>>
>>>Det er kanskje en grunn til at VaV pukker på akkurat dårlig festede slanger...
>>
>> Aha. Det var sikkert dem som hadde vært bortpå da, med pølsefingrene
>> sine, og plukket. Så det var derfor den datt av...
>
>Typisk. Jeg har ikke vært utsatt for mange tekniske kontroller, men
>jeg husker fremdeles godt den ene gangen jeg fikk studere hvordan
>dette foregår som passasjer i et bur. Dette var en gammel Renault
>et-eller-annet, og den så jo ikke veldig pen ut, men den var i utmerket
>teknisk stand. Dette frustrerte visst kontrolløren en del, så han tok
>tak i en av vindusviskerne og brakk den fra side til side inntil den
>løsnet. Deretter skrev han ut en mangellapp for den løse vindusviskeren.
>Bilføreren skulle til å protestere, men jeg fikk heldigvis stoppet ham
>før fyren sparket inn en lykt eller noe slikt. Vindusviskeren var det
>jo tross alt bare å skru fast igjen.
Fattern ble stoppet i rutinekontroll med Duetten en gang. De saumfarte
den gamle bilen og griede ikke å finne noen feil, men det endte med at
han måtte vise bilen på biltilsynet for en oljelekkasje.
"Oljelekkasjen" var en liten antydning til svetting fra
toppdekselpakningen. Fattern tok en motorvask og møtte opp med exxon
valdez-utslippet, og det gikk selvsagt rett igjennom.
-oep
Kjetil Aarnes
> Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
> > Thomas Lundquist <er...@zelow.no> wrote:
> > >Odd Gronvold <o...@dod.no> writes:
> > >
> > >> Æsj, slike regnestykker tærer på lysten til å fortsette med
> > >> banekjøring. Bare styrker Jørns argumenter for å konvertere til
> > >> offroad/supermotard.
> > >
> > >du kjører 250, det er jo bortimot gratis.
> >
> > Poeng, men lisens, trenings- (ev. løps-)avgift og fraktkostnader (må
> > leie henger på pølse^H^H^H^H^Hbensinstasjon hver gang) svekker den
> > generelle økonomien. Trodde jeg skulle slippe engstelsen for
> > plastutgifter da banesykkel ble innkjøpt, men glemte at jeg skaffet en
> > ekstra sykkel å vedlikeholde. Hva koster en skikkelig trynings? F.eks
> > med knekte clipons, hendler, knust kåpe, motordekselcovere,
> > gir-/bremsepedal osv, osv? *grøss* (slike tvangstanker er jo ikke
> > akkurat en hjelp for prestasjonene heller).
>
> Tja, med den siste sykkelen veltet jeg tre ganger. Resultat:
> 3 bremsehendler, en fothvilerbraket, en fothviler, en styrepinne.
> Totalt kostet det meg ca. 2000 kr i deler tror jeg. Ja, og så
> sprakk jo eksosanlegget da, noe som er vanlig når man velter
Veil. pris pr. tryn med en 600 er vel fra 150,- til 10.000,- ++
Det er ihvertfall min personlige erfaring..
250'er er som regel billigere å tryne med også har jeg inntrykk av, så det er
ikkeno å være redd for.
Tut og kjør...
Følg med på DoDCT-lista fra mandag og utover
---
Kjetil
Endel sykler og endel DoDCT osv...
Joar Jensen
"Kjetil Aarnes" <k...@dod.no> wrote in message
news:7som8.8811$N77.1...@news.world-online.no...
Kanskje man skulle begynne å legge inn kostnad for trynet også der, så kan
man ha en liste over de med flest tryn, og en med mest utgifter sammenlagt
;-) Burde vel skremme de fleste fra å starte med RR tenker jeg.
-Joar (håper på en billig sesong...)