Import av MC, hvordan foregår det?

[Bjørn Augestad]

Jeg vurderer å ta inn en MC fra det store utland. Er det noen her som
har gjort dette før og som kan fortelle litt eller mye om hvordan det
foregår?

Sykkelen jeg kanskje kjøper meg, er ganske så modifisert, med ny
bakramme, dempere, felger, bremseskiver, eksosanlegg osv osv. Jeg vet
ikke, men mistenker at sykkelen har mye godlyd, veldig mye godlyd. Kan
det bli et problem for å få skilter i Norge?

Andre ting å tenke på?

Bjørn

[Bjørn Mork]

KAS <mil...@dod.no> writes:
> Bjørn Augestad's keyboard suddenly auto-typed:

>
>>Jeg vurderer å ta inn en MC fra det store utland. Er det noen her som
>>har gjort dette før og som kan fortelle litt eller mye om hvordan det
>>foregår?
>

> I korte trekk:
> Du kjøper sykkelen, får med kvittering og vognkort/eierbevis, får den
> til Norge, besøker tollen på grensen og deklarerer den, besøker tollen
> når du kommer hjem for å betale moms, så til trafikkstasjonen for
> enkeltgodkjenning, deretter til tollen for å betale engangsavgift. Så
> kan du hente skilt og vognkort.

>
>>Sykkelen jeg kanskje kjøper meg, er ganske så modifisert, med ny
>>bakramme, dempere, felger, bremseskiver, eksosanlegg osv osv. Jeg vet
>>ikke, men mistenker at sykkelen har mye godlyd, veldig mye godlyd. Kan
>>det bli et problem for å få skilter i Norge?
>

> Det ikke bare kan bli et problem, det _vil_ bli et problem. Et
> eksosanlegg som ikke er EU-godkjent kan du i prinsippet bare glemme.
> Sykkelen må tilfredsstille de samme krav som originalen, og du må
> dokumentere at den gjør det.

Og prosjektet høres vel også såpass spesielt ut at det kanskje er lurt å
snakke med noen av de som godkjenner ombygging. Ny bakramme er ikke
sikkert at de uten videre har sansen for.

>>Andre ting å tenke på?
>

> Masse.
> Sjekk www.tyskland.org for generelle importtips. Det skiller ikke mye
> fra bil til MC.

Siste MC-bladet hadde en historie som viser at det alltid er én til ting
å tenke på. I dette tilfellet var det at en sykkel importert fra USA
til Sverige og godkjent der er ikke nødvendigvis er godkjent i Norge.

Bjørn
--
I don't want to hear about your mental problem

[Bjørn Augestad]

Bjørn Mork skrev:

Takk til begge to for gode tips. Sykkelen det er snakk om er en modda
Zephyr 1100 som minner fælt om min aller første tunge sykkel (z900,
mimre mimre:-), men den vil neppe passere biltilsynet uten at masse
deler byttes.

Takk for at dere svarte, det sparte meg for mye plunder og problem og
sikkert også masse penger. Så får man heller se seg om etter en annen
Zephyr...

HAND
Bjørn

[Kjell Andresen]

Det stod en artikkel om en svensk-importert Madura i siste MC_Bladet
(medlemsavis til NMCU). Den var returnert til Sverige igjen og ventet på
å få tilbake sine originale svenske papirer.
Det viste seg at den var tatt inn til Sverige på en unntaksregel og da
hjelper det ikkenoe at den visstnok var lik sykler som er solgt i Norge
tidligere.

Kjell

[Terje Menkerud]

Bjørn Augestad wrote:

- Snipp

>
> Takk for at dere svarte, det sparte meg for mye plunder og problem og
> sikkert også masse penger. Så får man heller se seg om etter en annen
> Zephyr...

Bull har da en Zephyr, snakket ikke han om å selge den og bare bruke
russerrælet. Om han ikke helt har bestemt seg kan han sikkert overtales.

Zephyr vokser ikke akkurat på trær.

--
Menkis
DoD#6612, OLAMC#002, NMCU#27097, NIC#030, NDFD#474, OlU#0005, H#4-15-2,
Squid 21.643
http://www.menkerud.net - Nessun parcheggio per i veicoli non italiani
Mine ytringer er private og må ikke tas til inntekt for arbeidsgiver
eller verv jeg har i forskjellige organisasjoner.

[ab]

On Mon, 15 Dec 2008 17:58:10 +0100, Steinar Bang <s...@dod.no> wrote:

>>>>>> Terje Menkerud <men...@dod.no>:

>
>> Zephyr vokser ikke akkurat på trær.
>

>Etter å ha prøvekjørt en 750 en gang på 90-tallet, så skjønner jeg
>egentlig det.
>
>Zlappe zaker.

Duh!
De Zlappavzaki modellan e lagd for nytelse av naturscener,
blomsterduft, og fuglekvitter (før de jævla hjelmreglan kom). Ska du
gasse galemathias har de alltids noe som e bedre ægna enn selv din
sylskarpe bilmotordrevne elg i solnedgang.

Og noen nevnte Z1, mimremimre.
Skulle ikke tilfeldigvis vite av en tank og et sett strøkne
årginalpotter?

ab

[ab]

On Tue, 16 Dec 2008 00:29:51 +0100, Steinar Bang <s...@dod.no> wrote:

>>>>>> ab <a...@dod.no>:

>
>> De Zlappavzaki modellan e lagd for nytelse av naturscener,
>> blomsterduft, og fuglekvitter (før de jævla hjelmreglan kom). Ska du
>> gasse galemathias har de alltids noe som e bedre ægna enn selv din
>> sylskarpe bilmotordrevne elg i solnedgang.
>

>Døh... de e jo Zlappyr'n så har bilmotor då... rækkefirer.

Hønda eller egget?
CB500 eller Nimbus?

Rekkefirer'n gjorde heldigvis Hønda til mer enn Dream D-type...

ab