Plugging av dekk
Grethe
div. søk på DejaNews, men gav opp å finne en relevant post om plugging
av bakdekk, selv om jeg vet det har vært diskutert tidligere :)
Altså. Jeg har en skrue i bakdekket mitt. Det er godt for enda noen
kkm (håper jeg), og jeg har ikke lyst til å hive det. (Lufta lekker ut
rimelig kjapt.) Nå har jeg ringt til de to dekkpusherne jeg har kjøpt
b*ldekk av (begge leverer og monterer mc-dekk også), og de sier at
plugging av mc-dekk *gjør de ikke*. Punktum. Og da lurer jeg på:
Er det noen som har kjørt med plugget dekk?
I så fall, hvor langt?
Ble det utført av et gummiverksted/mc-sjappe?
Sier disse pusherne mine at de ikke vil gjøre det pga. at de ikke vil
ha ansvar for evt. crash som følge av det? Eller vil de rett og slett
bare tjene penger på å selge nytt dekk? (De var veldig kontante i sine
svar)
Er det like greit å gjøre det selv? (ref. "diskusjonen" vi hadde om
det i helga)
Hvis jeg får svar som er relevante på dette kan det til og med hende
jeg legger dem ut i n.a.m.-biblioteket..!
Grethe
Grethe
>Åkei, jeg innser at n.a.m.-syndromet har innhentet meg. Jeg prøvde
>div. søk på DejaNews, men gav opp å finne en relevant post om plugging
>av bakdekk, selv om jeg vet det har vært diskutert tidligere :)
Hm. Jeg fant tråden igjen, etter å ha søkt på andre stikkord. Men hvis
noen likevel har noe å tilføre er det jo ålreit...
Grethe
Thomas Lundquist
> Altså. Jeg har en skrue i bakdekket mitt. Det er godt for enda noen
> kkm (håper jeg), og jeg har ikke lyst til å hive det. (Lufta lekker ut
> rimelig kjapt.) Nå har jeg ringt til de to dekkpusherne jeg har kjøpt
> b*ldekk av (begge leverer og monterer mc-dekk også), og de sier at
> plugging av mc-dekk *gjør de ikke*. Punktum. Og da lurer jeg på:
Merete fikk spiker i bakdekket på Anderstorp og det man kunne gjøre var å
plugge det med repkit fra Mc-Artikler. (Takk Tor Egil).
han som hjalp oss med det jobba visst for Continental (en av RR-folka)
og syntes det var idiotisk å ikke kjøre med plugga dekk. han mente det
ble like bra siden det er snakk om vulkanisering.
Merete kjører med dekket ennå hun og det virker jo.
jeg husker ikke om han sa han tilog med plugga racingdekka sine hvis han
trngte det, men det virka som om han ike hadde noen problemer med å gjøre
det heller.
ez
--
Life is a beach, surf.
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDRBC#6, KotDN, SDK#1528
'97 Ducati ST2.
Reidar Berntzen
Bøøørneee!
--
Reidar Berntzen, 1984 GSX 1100 EF, TH#002, DAMN#rb
Squid Factor: 23,174 NMCU#26064, DoD#9669
http://home.sol.no/~rberntz/
Martin Rasmussen
>
> On Mon, 06 Sep 1999 13:00:34 +0200, Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
>
> >Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
> >
> >>Åkei, jeg innser at n.a.m.-syndromet har innhentet meg. Jeg prøvde
> >>div. søk på DejaNews, men gav opp å finne en relevant post om plugging
> >>av bakdekk, selv om jeg vet det har vært diskutert tidligere :)
> >
> >Hm. Jeg fant tråden igjen, etter å ha søkt på andre stikkord. Men hvis
> >noen likevel har noe å tilføre er det jo ålreit...
>
> Bøøørneee!
Ja, faen heller Grethe, Plugg dekket kjør hjem og hell litt olje på
kryssfinerplata, hvis den lever enda, og drep dekket med seriøs heftig
BØRNING. Få Erlend til å ta bilder som du etterpå legger på nett, det
blir stilig det, og så får du samtidig en unnskyldning til å kjøpe nytt
dekk.....
--
/Martin
'99 Honda CBR 1100 XX (super _Black_bird)
DoD#136,19 BLoS-MC#001 PJ#003 NMCU#29148 Squid faktor 29,064
"Uuuhh, I'll kill that cat!"
Ųyvind Pedersen
>Er det noen som har kjørt med plugget dekk?
Hånd!
>I så fall, hvor langt?
ca. 5 kkm
>Ble det utført av et gummiverksted/mc-sjappe?
Nope, fikk låne fil og plugge-"nål" på den lokale bensinstasjonen.
>Sier disse pusherne mine at de ikke vil gjøre det pga. at de ikke vil
>ha ansvar for evt. crash som følge av det?
Du kan bare drømme om at noe MC-verksted tar noe ansvar som helst.
>Eller vil de rett og slett
>bare tjene penger på å selge nytt dekk? (De var veldig kontante i sine
>svar)
Selvsagt.
>Er det like greit å gjøre det selv? (ref. "diskusjonen" vi hadde om
>det i helga)
Operasjonen er forholdsvis enkel, du må bare sølge for at du lar det
være litt igjen av "gummimarken" inni dekket når du trekker den tilbake
og kutter den.
-oep
Per B.
news:vpXTNy6TNEfAK+...@4ax.com...
--
> Altså. Jeg har en skrue i bakdekket mitt. Det er godt for enda noen
> kkm (håper jeg), og jeg har ikke lyst til å hive det.
> Er det noen som har kjørt med plugget dekk?
Du skulle sagt fra i Vrådal, så hadde vi plugget eller skummet der
og da.
Skummet dekk har jeg gjordt 4-5 ganger, enda jeg har hatt pluggsett
liggende i fastbacken iallefall de siste 14 sesongene. Mere
lettvindt og har gått greit for meg iallefall, selv med A-bahn-
kjøring. Der nede gikk også mc-mekanikerne nesten fra konseptet
når jeg fortalte hva jeg hadde gjort. Iallefall 3 av dekkene ble
kjørt ut sine siste kkm. uten problemer.
Tips: Les bruksanvisningen på flasken, dvs. tøm hjulet for luft,
dette bør jo gjøres der du har ny luft tilgjengelig (f.eks. bensin-
stasjon) , fyll på skum, så på luft til riktig trykk, kjør 10-20
km og sjekk lufta igjen. Sjekk lufta jevnlig i begynnelsen.
Dette forutsetter nok et jevnt og lite hull, ikke revner osv.
Med en enkel spiker eller tynn skrue rett inn i slitebane går det
nok greit.
Dette er mine erfaringer med emnet og jeg fraber meg alle krav
på ny psykkel om det mot formodning skulle miste lufta i fart og
føre til havari. :-)
--
--
Per Barsnes
BMW K100RS -84
Urban MC / BMW-Øst
pbar...@c2i.net
Kjetil Christiansen
>Er det noen som har kjørt med plugget dekk?
>I så fall, hvor langt?
>Ble det utført av et gummiverksted/mc-sjappe?
>Sier disse pusherne mine at de ikke vil gjøre det pga. at de ikke vil
>ha ansvar for evt. crash som følge av det? Eller vil de rett og slett
>bare tjene penger på å selge nytt dekk? (De var veldig kontante i sine
>svar)
>Er det like greit å gjøre det selv? (ref. "diskusjonen" vi hadde om
>det i helga)
Plugget bakdekket på FJ'en i juni, og har hittil kjørt ca 9000 km. uten
problemer. (Bortsett fra at dekket er utslitt...)
Hullet var ganske midt i slitebanen også.
Ble utført av en lokal dekkforhandler på Ilseng.
Virket som en enkel jobb, neste gang gjør jeg det selv...
mvh
Kjetil Christiansen
Anne
>Åkei, jeg innser at n.a.m.-syndromet har innhentet meg. Jeg prøvde
>div. søk på DejaNews, men gav opp å finne en relevant post om plugging
>av bakdekk, selv om jeg vet det har vært diskutert tidligere :)
>
>Altså. Jeg har en skrue i bakdekket mitt. Det er godt for enda noen
>kkm (håper jeg), og jeg har ikke lyst til å hive det. (Lufta lekker ut
>rimelig kjapt.) Nå har jeg ringt til de to dekkpusherne jeg har kjøpt
>b*ldekk av (begge leverer og monterer mc-dekk også), og de sier at
>plugging av mc-dekk *gjør de ikke*. Punktum. Og da lurer jeg på:
>
>Er det noen som har kjørt med plugget dekk?
>I så fall, hvor langt?
>Ble det utført av et gummiverksted/mc-sjappe?
>Sier disse pusherne mine at de ikke vil gjøre det pga. at de ikke vil
>ha ansvar for evt. crash som følge av det? Eller vil de rett og slett
>bare tjene penger på å selge nytt dekk? (De var veldig kontante i sine
>svar)
>Er det like greit å gjøre det selv? (ref. "diskusjonen" vi hadde om
>det i helga)
Jeg fikk en skrue i dekket for 2-3 år siden. Så lenge skruen satt der
lakk det ikke luft. Siden dekket var helt nytt valgte jeg å plugge
det, og kjørte så med dekket helt til det var såpass slitt at det var
på tide å bytte det. Pottetett til siste slutt. Men det er nok en
forutsetning at hullet er nogenlunde midt i banen på dekket, og ikke
ut på siden/rundingen av dekket.
Anne :-) -99 Honda CBR600F4 ms....@dod.no DoD#66666
NAF MC Oslo#742 MC Budeiene#215 SUCKS#008 NMCU#18216 SmåBmc#4
No Guts - No Glory! URL : http://home.sol.no/~winness/index.html
URL : http://home.sol.no/~budeiene/index.htm
Grethe
>Grethe <cin...@eunet.no> wrote in message
--
>> Altså. Jeg har en skrue i bakdekket mitt. Det er godt for enda noen
>> kkm (håper jeg), og jeg har ikke lyst til å hive det.
>--
>> Er det noen som har kjørt med plugget dekk?
>Nei men med skummet bakdekk, mange kkm.
>
>Du skulle sagt fra i Vrådal, så hadde vi plugget eller skummet der
>og da.
Jeg sa jo i fra i Vrådal... men ikke altfor høyt og tydelig :)
Men skummingen fikk jeg litt angst for, etter en historie om tett
ventil som "added bonus".
>Dette er mine erfaringer med emnet og jeg fraber meg alle krav
>på ny psykkel om det mot formodning skulle miste lufta i fart og
>føre til havari. :-)
Jo, det...
Takker for alle innspill - jeg tror nok det lar seg plugge. Skruen
sitter rimelig på midten av dekket. Ny ringerunde idag, for å høre om
noen vil gjøre det for meg.
Skal også lagre disse tipsene, i n.a.m.-biblioteket. Til en senere
anledning, når noen spør om plugging av dekk. Med disclaimer i svære
bokstaver.
Grethe
Grethe
>Reidar Berntzen wrote:
>> Bøøørneee!
>
>Ja, faen heller Grethe, Plugg dekket kjør hjem og hell litt olje på
>kryssfinerplata, hvis den lever enda, og drep dekket med seriøs heftig
>BØRNING. Få Erlend til å ta bilder som du etterpå legger på nett, det
>blir stilig det, og så får du samtidig en unnskyldning til å kjøpe nytt
>dekk.....
Veeeeel..! I så fall måtte jeg og Erlend byttet plass. Tror ikke jeg
ville gitt meg ut på å børne av dekket alene. (Tung sykkel, meg ikke
sterk)
Men.... fikk jo en ide der. Så hvordan skulle du kunne vite om det
var mitt eller ditt dekk, Martin?! >:-)
Grethe
Martin Rasmussen
har du 180-55-17?
ja du har vel..... til helvete med det, bare burn ut dekket mitt, så
lenge du legger bildene på nett...
Bjørn Mork
> Grethe wrote:
> >
> > Men.... fikk jo en ide der. Så hvordan skulle du kunne vite om det
> > var mitt eller ditt dekk, Martin?! >:-)
>
> har du 180-55-17?
> ja du har vel..... til helvete med det, bare burn ut dekket mitt, så
> lenge du legger bildene på nett...
Det var jo litt synd at du skulle få en skrue i dekket ditt Martin.
Bjørn
Martin Rasmussen
> Det var jo litt synd at du skulle få en skrue i dekket ditt Martin.
Ja huff..
Grethe
>Bjørn Mork wrote:
>
>> Det var jo litt synd at du skulle få en skrue i dekket ditt Martin.
>
>Ja huff..
Ja, for nå ligger hjulet mitt baki 505'en, og kanskje jeg tar med
reservedekket, bare sånn for sikkerhets skyld... tilfelle det ikke lar
seg plugge, mener jeg...
Grethe
Espen Olsen
>Bjørn Mork wrote:
>
>> Det var jo litt synd at du skulle få en skrue i dekket ditt Martin.
>
>Ja huff..
.. En skrue løs..
Espen Olsen
In theory, there's no difference between theory and practice, but in
practice there is.
Grethe
i - pluss en diger rift i tillegg!!
Ta høyde for at jeg er litt forbannet nå, men *jeg* så ingen rift da
jeg tok av hjulet og leverte det tidligere i dag. Rullet det rundt
minst en runde for å finne skruen, og da ville jeg vel ha lagt merke
til en 15x15mm flenge på dekket?
Den ser helt fersk ut, og ser ut som om den er laget med en
knivlignende gjenstand, som har en skarp avrunding. Den er ikke dypere
enn mønsteret, men dekkmannen sa at han ikke ville anbefale å kjøre på
dekket med den riften. Og kom dragende med brosjyrer på nye dekk.
Hvordan ser verktøy for omlegg av dekk ut?
Dette er en sjappe som driver stort med omlegg og salg av både bil og
mc-dekk.
Så moralen er: se over dekket (eller hva det nå er som leveres) sammen
med reparatøren, og få skrevet hva som er og ikke er.
Så her sitter jeg, med mitt Battlax BT56, sikkert godt for noen tusen
km til, men som kanskje lider en tidlig død..
Noen som har synspunkter på å kjøre med dette, plugget & med riften
der? Den er som sagt ikke dypere enn mønsteret, den sitter 10mm fra
kanten av dekket, og er ca 15x15mm stor (skrår innover i gummien)
Alternativt - noen som har et pent brukt bakdekk? Helst BT56, men det
er kanskje ikke *så* farlig å kjøre med noe annet heller? 180-55-17
(Hvis ikke Martin sitt hadde vært så slitt på midten hadde jeg glatt
rappet det ;)
Men jeg er vel heller ute etter et som er slitt på sidene...
Grethe - frustrert
Bjørn Mork
> Levere inn et dekk med skrue i, få igjen et dekk *fremdeles* med skrue
> i - pluss en diger rift i tillegg!!
Det var jo synd at Martin skulle få en flenge i dekket sitt.
> (Hvis ikke Martin sitt hadde vært så slitt på midten hadde jeg glatt
> rappet det ;)
Å, sånn.
--
Bjørn
Tor-Solve Tretli
>Levere inn et dekk med skrue i, få igjen et dekk *fremdeles* med skrue
>i - pluss en diger rift i tillegg!!
>
>Ta høyde for at jeg er litt forbannet nå, men *jeg* så ingen rift da
>jeg tok av hjulet og leverte det tidligere i dag. Rullet det rundt
>minst en runde for å finne skruen, og da ville jeg vel ha lagt merke
>til en 15x15mm flenge på dekket?
>
>Den ser helt fersk ut, og ser ut som om den er laget med en
>knivlignende gjenstand, som har en skarp avrunding. Den er ikke dypere
>enn mønsteret, men dekkmannen sa at han ikke ville anbefale å kjøre på
>dekket med den riften. Og kom dragende med brosjyrer på nye dekk.
>Hvordan ser verktøy for omlegg av dekk ut?
>Dette er en sjappe som driver stort med omlegg og salg av både bil og
>mc-dekk.
Hvis riften ikke var der da du leverte, krev nytt dekk, og la
verkstedet bevise at de ikke har gjort noe.
Hvis de ikke vil ordne opp etter seg, får vi la jungeltelegrafen spre
ryktet. Det burde gå fort.
--
TST
t...@dod.no http://home.c2i.net/tst
member of:
DOD#1581 UIO-MC SUCKS#11 Terrorsquad#6
Squidfactor 16.167
Honda VFR 750F 1993mod
Grethe
>Hvis riften ikke var der da du leverte, krev nytt dekk, og la
>verkstedet bevise at de ikke har gjort noe.
Problemet er at jeg ikke kan være 100% sikker. Og da er det påstand
mot påstand. Jeg spurte typen - "Er dette noe som kan oppstå når du
tar av dekket?" og fikk (selvfølgelig) avkreftende svar. Så jeg lurer
jo på om det i det hele tatt er mulig at noe sånt kan skje når man tar
av et dekk.
Som sagt, det er jo en mulighet for at den har vært der hele tida.
Bare at jeg synes det er så rart at jeg ikke fikk øye på en såpass
stor skade i dekket da jeg snurret det rundt for å se etter skruen,
som hadde skrudd seg lenger inn...
Men etter å ha tygd litt på det (ikke på dekket) tror jeg nok at jeg
tar det med meg til min faste dekkmann i morgen (som selger
Bridgestone) og får hans uttalelse på skaden. Så får vi se hva jeg
gjør. Men nytt dekk blir det nok, ved nærmere ettersyn er den litt for
tvilsom til å kjøre rundt med. Så får jeg håpe han har et BT56 på
lager.
>Hvis de ikke vil ordne opp etter seg, får vi la jungeltelegrafen spre
>ryktet. Det burde gå fort.
Jau.. men jeg er litt redd for å spre feil rykte også. Derfor sier jeg
heller ikke hvem det var. Ikke før jeg evt. får vite om det er en
sjanse for at det er det som har skjedd.
Grethe - fremdeles med en gummiside ned (og en på siden)
Tom Cevro
>Tor-Solve Tretli <tstr...@online.no> wrote:
>
snip
>
>Men etter å ha tygd litt på det (ikke på dekket) tror jeg nok at jeg
>tar det med meg til min faste dekkmann i morgen (som selger
>Bridgestone) og får hans uttalelse på skaden. Så får vi se hva jeg
>gjør. Men nytt dekk blir det nok, ved nærmere ettersyn er den litt for
>tvilsom til å kjøre rundt med. Så får jeg håpe han har et BT56 på
>lager.
>
Grethe, husk at det er kun to dekk som holder deg på plass på veien.
Det går også mot høst..
Tom Cevro
94' Transalp OTC#2
Terje Måløy
>
>Men etter å ha tygd litt på
[snip]
>min faste dekkmann
[snip]
>er den litt for
>tvilsom til å kjøre rundt med.
[snip]
>Jau.. men jeg er litt redd for å spre feil rykte også. Derfor sier jeg
>heller ikke hvem det var. Ikke før jeg evt. får vite om det er en
>sjanse for at det er det som har skjedd.
Kjedelig sak Grethe, får håpe det ordner seg.
>Grethe - fremdeles med en gummiside ned (og en på siden)
Cut the crap and show us your wheelie! ;-D
Terje - som er i ferd med å gå over fra Free Agent til Agent 1.6
--
Terje Måløy -86 VFR750F
DoD#2089 HMCK NMCU NAFMC-Bergen
tma...@dod.no http://home.sol.no/~maloy/
"Out of sight, out of mind -> Invisible idiot"
Chris Calvert
>Er det like greit å gjøre det selv? (ref. "diskusjonen" vi hadde om
>det i helga)
Gjør-det-selv pluggene er utvendige plugger, og er i mine øyne kun en
nødløsning for å komme seg videre. Skal du først plugge må det
ihvertfall være en plugg av type som tres innenifra, der pluggen ser
ut som en oppned paraply.
Chris.
--
Chris Calvert - ccal...@dod.no - http://home.sol.no/~ccalvert
Naf MC Oslo #702 - DoD #1935 - DoDRT #013. '94 CBR600F2.
Chris Calvert
>Takker for alle innspill - jeg tror nok det lar seg plugge. Skruen
>sitter rimelig på midten av dekket. Ny ringerunde idag, for å høre om
>noen vil gjøre det for meg.
Såvidt jeg har hørt gjør PBK dette......
Chris Calvert
Roadkill) wrote:
>Grethe, aka Grethe <cin...@eunet.no>, wrote:
>
>>Men skummingen fikk jeg litt angst for, etter en historie om tett
>>ventil som "added bonus"
>
>En ventilkjerne koster deg en femmer.
Jeg har opplevd at ventilen forblir like tett etter at man har tatt ut
ventilnåla. Så må man til å stake med spiker, men driten tetter selv
som en enveisventil så snart man tar ut spikeren igjen.
Bjørn Mork
> On Mon, 06 Sep 1999 12:30:54 +0200, Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
>
> >Er det like greit å gjøre det selv? (ref. "diskusjonen" vi hadde om
> >det i helga)
>
> Gjør-det-selv pluggene er utvendige plugger, og er i mine øyne kun en
> nødløsning for å komme seg videre. Skal du først plugge må det
> ihvertfall være en plugg av type som tres innenifra, der pluggen ser
> ut som en oppned paraply.
I regnvær eller oppholdsvær?
--
Bjørn
Chris Calvert
>Problemet er at jeg ikke kan være 100% sikker. Og da er det påstand
>mot påstand. Jeg spurte typen - "Er dette noe som kan oppstå når du
>tar av dekket?" og fikk (selvfølgelig) avkreftende svar. Så jeg lurer
>jo på om det i det hele tatt er mulig at noe sånt kan skje når man tar
>av et dekk.
Det som *kan* ha skjedd var at du hadde en liten flenge der, og så har
denne "revnet" opp mere når dekket har blitt tatt av....?
Grethe
>Cut the crap and show us your wheelie! ;-D
ROTFLMAO
(denne er litt intern, men for meg ble den hysterisk morsom akkurat
nå)
>Terje - som er i ferd med å gå over fra Free Agent til Agent 1.6
Grattis - tror ikke du blir annet enn fornøyd!
Grethe - som skal åpne en italiensk rød nuh
Grethe
>On Tue, 07 Sep 1999 18:56:23 +0200, Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
>
>>Problemet er at jeg ikke kan være 100% sikker. Og da er det påstand
>>mot påstand. Jeg spurte typen - "Er dette noe som kan oppstå når du
>>tar av dekket?" og fikk (selvfølgelig) avkreftende svar. Så jeg lurer
>>jo på om det i det hele tatt er mulig at noe sånt kan skje når man tar
>>av et dekk.
>
>Det som *kan* ha skjedd var at du hadde en liten flenge der, og så har
>denne "revnet" opp mere når dekket har blitt tatt av....?
Mulig... den er i det hele tatt litt besynderlig.
Men jeg legger meg Tom's vise ord på hjertet, og legger på et nytt
dekk.
Grethe
Chris Calvert
I regnvær og sterk vind ("hatten" er flat, ikke buet som på en
paraply).
Anne
wrote:
>On Mon, 06 Sep 1999 12:30:54 +0200, Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
>
>>Er det like greit å gjøre det selv? (ref. "diskusjonen" vi hadde om
>>det i helga)
>
>Gjør-det-selv pluggene er utvendige plugger, og er i mine øyne kun en
>nødløsning for å komme seg videre. Skal du først plugge må det
>ihvertfall være en plugg av type som tres innenifra, der pluggen ser
>ut som en oppned paraply.
Jeg brukte plugg av den siste typen du så fint beskrev, den som tres
igjennom innenifra, og hvor man så klipper av den overflødige tuppen
etter at den er solid festet. Men så lenge man har utstyr til å få
dekket av felgen så er vel egentlig også dette noe man godt kan gjøre
selv.
Chris Calvert
Roadkill) wrote:
>>Det som *kan* ha skjedd var at du hadde en liten flenge der, og så har
>>denne "revnet" opp mere når dekket har blitt tatt av....?
>
>Dersom dekket skulle plugges, hvorfor er det da blitt tatt av felgen?
Skikkelig plugging gjøres innenifra.
Grethe
>>Men jeg er vel heller ute etter et som er slitt på sidene...
>
>Jeg har Dunlop 207GP i riktig dimensjon tilgjengelig, lite slitt på
>midten, mye igjen på sidenen også. 900 spenn. Bedre dekk enn BT56. Har
>bra fordekk i 120/70 til 600,- åsså.
Hm. Er dette et rent racingdekk? (har ikke fulgt helt med i timen -
igjen)
Kan jeg - hvis jeg slår til - hente det i morgen?
Og - gidder dekkpushere å legge på et brukt dekk? (jeg har ikke
utstyr/kompetanse til å gjøre det sjøl)
Grethe - vil på tur!
Ųyvind Pedersen
Calvert):
>On Tue, 07 Sep 1999 22:09:02 +0200, mr....@lalala.dod.no (Rude
>Roadkill) wrote:
>
>>>Det som *kan* ha skjedd var at du hadde en liten flenge der, og så har
>>>denne "revnet" opp mere når dekket har blitt tatt av....?
>>
>>Dersom dekket skulle plugges, hvorfor er det da blitt tatt av felgen?
>
>Skikkelig plugging gjøres innenifra.
Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
Først tar man en rund fil som man drar igjennom hullet et par ganger.
Deretter tar man "pluggeverktøyet", som har et stort "nåløye", og trer
inn en "gummimark" med lim på. Nåla trykkes igjennon hullet og trekkes
tilbake igjen og klippes av på utsiden. Den klissete gummimarken limer
seg fast i hullet og på innsiden av dekket. Matematikerne i baren kan
regne ut hvor stor hastighet som skal til før gummimarken greier å
trekke med seg det som ligger på innsiden.
-oep
callis
Den pluggning jag har fått gjord gjordes inifrån. Proceduren var i
princip samma som ovan men med tillägget att en stor laglapp sattes på
insidan av däcket också.
--
d...@dod.no SDK#1236 NIC#01 DoDRT#005
Ducati 748SPS - The audience is listening
Chris Calvert
wrote:
>>>Dersom dekket skulle plugges, hvorfor er det da blitt tatt av felgen?
>>
>>Skikkelig plugging gjøres innenifra.
>
>Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
Jada, jeg har sikkert plugget noen hundre bildekk på den måten. Til MC
dekk ville jeg allikevel kun kjørt med innvendig plugg.
Chris Calvert
Roadkill) wrote:
>>Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
>
<snip>
>
>Du beskriver akkurat det jeg har kjennskap til også.
Bilplugging.....
Per Ove Rasmussen
>Men skummingen fikk jeg litt angst for, etter en historie om tett
>ventil som "added bonus".
Skømm skal man generelt ha angst for. At de skal ha tett ventil tror
jeg er en myte.
---
Per Vers
Jens Chr. Thysted
>
> On 07 Sep 1999 20:14:13 +0200, "Bjørn Mork" <bm...@dod.no> wrote:
>
> >ccal...@dod.no (Chris Calvert) writes:
> >
> >>
> >> >Er det like greit å gjøre det selv? (ref. "diskusjonen" vi hadde om
> >> >det i helga)
> >>
> >> Gjør-det-selv pluggene er utvendige plugger, og er i mine øyne kun en
> >> nødløsning for å komme seg videre. Skal du først plugge må det
> >> ihvertfall være en plugg av type som tres innenifra, der pluggen ser
> >> ut som en oppned paraply.
> >
>
> I regnvær og sterk vind ("hatten" er flat, ikke buet som på en
> paraply).
Men pluggene du setter i fra utsiden er jo utformet slik at du får en
"låseball" på innsiden når du tar ut verktøyet til å tre den inn med. Du
vet en sånn tykk gummistrikk som du setter i dobbelt. Når strekket er
tatt ut av den tror jeg den låser helt OK. Så hvis en først aksepterer
plugging vil jeg tro at det er like greit med den utvendige varianten.
Ville jeg i hvertfall ha brukt.
--
Bonden
Per Ove Rasmussen
>Men etter å ha tygd litt på det (ikke på dekket) tror jeg nok at jeg
>tar det med meg til min faste dekkmann i morgen (som selger
>Bridgestone) og får hans uttalelse på skaden. Så får vi se hva jeg
>gjør. Men nytt dekk blir det nok, ved nærmere ettersyn er den litt for
>tvilsom til å kjøre rundt med. Så får jeg håpe han har et BT56 på
>lager.
Høres ut som brukbar plan. To skader er dobbelt så mye som en, og er
dekket i tillegg slitt (og det er er jo det....?) anbefaler jeg også
skifting. Du er jo i den overbetalte bransjen, så noen tusen fra
eller til....
Tygg også på hvorvidt du bør kontakte første sjappa en gang til for
evt å prøve få en godtgjørelse for skaden du mener de har påført
dekket, selv om det kan være vanskelig å bevise etc. Er det en seriøs
kiosk som du har et forhold til burde det kunne ligge noen
hundrelapper der.
---
Per Vers
90...@no-spam.dod.no
> Rent og rent, det er en "racing"utgave av vanlig D207, men fullt
> lovlig på vei selvsagt. Mønster over det hele. Men noe mykere
> gummiblanding og litt annet mønster enn vanlig 207. Skal visstnok gi
> akseptabel levetid på vei allikevel. Tilsvarer Metzeler Z1/Z3 i racing
> blanding.
>
> Faktisk er det slettes ikke så dumt å ha litt mykere dekk når nå den
> kjøligere årstid setter inn.
Men hvordan er det med oppvarming av disse dekkene, mener jeg leste et
sted at flere av de 'bane-pregede' dekkene brukte lenger tid på å bli
varme, ev. høyere hastighet, noe som kan være uheldig i høstmørket ..
?
Jeg vet ikke, dette er bare noe jeg har hørt.
-D-
------------------------------------------------------------
1998 Ducati SuperSport 900ie DoD# 1000101 NIC#014
Martin Rasmussen
> Faktisk er det slettes ikke så dumt å ha litt mykere dekk når nå den
> kjøligere årstid setter inn.
Hmmm, jeg tror ikke at jeg umiddelbart kjøper denne argumentasjonen..
Ifølge Gunnar K. skulle man være forsiktig med å bruke R-blanding på
offentlig vei, da de ofte ikke blir tilstrekkelig varme til å sitte
skikkelig. Dette problemet vil selvsagt bli større med lavere
utetemperatur..
Selv hadde jeg et par litt småubehagelige opplevelser på kalde Pilot
Race i sommer, og de ble derfor skiftet før de var utslitte av den enkle
grunn at jeg ikke fant det spesielt trygt å kjøre med dem.
Vi snakker tross alt om dekk som skal ha en arbeidstemp. på opp mot 80
grader.
YMMW
--
/Martin
'99 Honda CBR 1100 XX (super _Black_bird)
DoD#136,19 BLoS-MC#001 PJ#003 NMCU#29148 Squid faktor 29,064
"Uuuhh, I'll kill that cat!"
Grethe
>> >ccal...@dod.no (Chris Calvert) writes:
>> >> Gjør-det-selv pluggene er utvendige plugger, og er i mine øyne kun en
>> >> nødløsning for å komme seg videre. Skal du først plugge må det
>> >> ihvertfall være en plugg av type som tres innenifra, der pluggen ser
>> >> ut som en oppned paraply.
>Men pluggene du setter i fra utsiden er jo utformet slik at du får en
>"låseball" på innsiden når du tar ut verktøyet til å tre den inn med. Du
>vet en sånn tykk gummistrikk som du setter i dobbelt. Når strekket er
>tatt ut av den tror jeg den låser helt OK. Så hvis en først aksepterer
>plugging vil jeg tro at det er like greit med den utvendige varianten.
>Ville jeg i hvertfall ha brukt.
Siste nytt i pluggdiskusjonen...
Jeg var innom dekkmannen min i morges. Han hadde faktisk et BT56SSR
(racingversjonen av BT56)-dekk i riktig dimensjon, men akk så dyrt
(1960,-). Derfor går jeg for KAS' D207GP, så får jeg prøvd det også.
Dekkmannen rullet med øynene og gispet da jeg sa jeg hadde tenkt å
plugge dekket - Det er ikke lov til å plugge høyhastighetsdekk i
Norge, kunne han (og flere med ham) fortelle. Nei, sa jeg, men jeg
kjenner flere som har kjørt rundt med det i flere tusen km. Vel, sa
han. Livsfarlig, mente nå han, da. Og det er det sikkert når man
holder hastigheter som dekket egentlig er konstruert for..?
Men når det er sagt, mente han som *skulle* plugge at det måtte i det
minste plugges fra innsiden, da det blir det mest solide - med plugg
og lapp som dekker et større område over pluggen.
Uansett. Snart suser jeg innover til byen for å hente og få lagt på et
pent brukt (?!) dekk :) Så blir det tur på meg igjen.
Grethe
Grethe
>Høres ut som brukbar plan. To skader er dobbelt så mye som en, og er
>dekket i tillegg slitt (og det er er jo det....?) anbefaler jeg også
>skifting. Du er jo i den overbetalte bransjen, så noen tusen fra
>eller til....
Som nevnt i en annen post... selv om jeg er overbetalt og alt det der,
så har jeg fremdeles en extended ferie (som jeg vil bruke til å
kjøre!) og da blir det ikke penger inn, vet du. Bare penger ut.
Da er det kjekt å overta ferdig innkjørte dekk for en rimelig penge.
Grethe
Grethe
>KAS wrote:
>
>> Faktisk er det slettes ikke så dumt å ha litt mykere dekk når nå den
>> kjøligere årstid setter inn.
>
>Hmmm, jeg tror ikke at jeg umiddelbart kjøper denne argumentasjonen..
>
>Ifølge Gunnar K. skulle man være forsiktig med å bruke R-blanding på
>offentlig vei, da de ofte ikke blir tilstrekkelig varme til å sitte
>skikkelig. Dette problemet vil selvsagt bli større med lavere
>utetemperatur..
Nå ble jeg forvirret her...
Framdekket skulle uansett ikke byttes, og det er også et racingdekk
(nesten)... Hm... Jeg reiser uansett innover og handler KAS' gamle
dekk, så får jeg ta betenkning mens dere diskuterer ferdig for meg ;)
>Selv hadde jeg et par litt småubehagelige opplevelser på kalde Pilot
>Race i sommer, og de ble derfor skiftet før de var utslitte av den enkle
>grunn at jeg ikke fant det spesielt trygt å kjøre med dem.
>Vi snakker tross alt om dekk som skal ha en arbeidstemp. på opp mot 80
>grader.
Var det det du fikk kjøpt i Køben? De nye - litt ekstreme - dekkene?
Grethe
Thomas Lundquist
> Men hvordan er det med oppvarming av disse dekkene, mener jeg leste et
> sted at flere av de 'bane-pregede' dekkene brukte lenger tid på å bli
> varme, ev. høyere hastighet, noe som kan være uheldig i høstmørket ..
det samme har jeg hørt, jeg ville ikke kjørt et racingdekk på høsten
eller våren, på vei that is.
ez
--
Life is a beach, surf.
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDRBC#6, KotDN, SDK#1528
'97 Ducati ST2.
Jens Chr. Thysted
Det var det jeg ga uttrykk for i den forrige plugge-diskusjonen her. Jeg
mente også at det var forbudt. Men etterpå sjekket jeg med min gamle
arbeidsgiver, og han sa at de plugget dekk som før. Så da...Har plugget
hundrevis av bildekk, og ikke hørt om ett tilfelle der reparasjonen ikke
holdt mål. Må selvfølgelig være nøye med å vurdere skaden og egnethet
for plugging.
--
Bonden
Børge Berg-Olsen
>
> Chris Calvert, aka ccal...@dod.no (Chris Calvert), wrote:
>
> >On Wed, 08 Sep 1999 02:58:35 +0200, mr....@lalala.dod.no (Rude
> >Roadkill) wrote:
> >
> >>>Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
> >>
> ><snip>
> >>
> >>Du beskriver akkurat det jeg har kjennskap til også.
> >
> >Bilplugging.....
>
... men det har jo HD patent på, de prøvde ihvertfall.
--
Børge Berg-Olsen
------------------------------------------------------------------------
+47 90 62 71 78 DoD#2101, NIC#015, Ducati M600, PJ#006, OGM#007
az...@dod.no, "Do one thing every day that scares you." --Mary Schmich
Martin Rasmussen
>
> Martin Rasmussen <mar...@dod.no> wrote:
> >Selv hadde jeg et par litt småubehagelige opplevelser på kalde Pilot
> >Race i sommer, og de ble derfor skiftet før de var utslitte av den enkle
> >grunn at jeg ikke fant det spesielt trygt å kjøre med dem.
> >Vi snakker tross alt om dekk som skal ha en arbeidstemp. på opp mot 80
> >grader.
>
> Var det det du fikk kjøpt i Køben? De nye - litt ekstreme - dekkene?
Jepp, Pilot Race fra Michelin, som pt. ligger i depot hos deg...
Jeg sa til Gunnar K. at jeg tenkte at jeg skulle sende de nordover etter
Anderstorp for å bruke dem til høsten når det kunne bli kjekt med litt
mykere gummi, og det mente han at kunne være litt ulurt, og hvis jeg
skulle gjøre det så måtte jeg være nøye med å få opp tempen før jeg
begynte å bruke sidene på dekkene.
Logikken er vistnok slik at et gatedekk sitter slik det skal praktisk
talt med en gang, mens et R-dekk har tildels betydelig dårligere feste
enn et gatedekk når R-dekket er kaldt.
Dette erfarte jeg selv i sommer, med diverse småsladder på kalde dekk og
tørr asfalt..
Såvidt jeg husker så fortalte Anne-Marie at hun hadde problemer med å få
nok temeperatur i sine R-dekk på anderstorp til at de begynte å slites
tilstrekkelig, og at hun derfor skulle bruke gate-dekk. Nå er jo hun i
området så hun kan sikkert komme med detaljer selv...
Mine R-dekk er kjørt 5 K, hvorav ,9K på bane, og det er fremdeles
relativt mye mønster igjen, og jeg er ikke helt sikker på at det er
bra..
But then again... YMMW
Bjørn Mork
> KAS wrote:
>
> > Faktisk er det slettes ikke så dumt å ha litt mykere dekk når nå den
> > kjøligere årstid setter inn.
>
> Hmmm, jeg tror ikke at jeg umiddelbart kjøper denne argumentasjonen..
>
> Ifølge Gunnar K. skulle man være forsiktig med å bruke R-blanding på
> offentlig vei, da de ofte ikke blir tilstrekkelig varme til å sitte
> skikkelig. Dette problemet vil selvsagt bli større med lavere
> utetemperatur..
> Selv hadde jeg et par litt småubehagelige opplevelser på kalde Pilot
> Race i sommer, og de ble derfor skiftet før de var utslitte av den enkle
> grunn at jeg ikke fant det spesielt trygt å kjøre med dem.
> Vi snakker tross alt om dekk som skal ha en arbeidstemp. på opp mot 80
> grader.
Bare å skaffe seg dekkvarmere det.
Bjørn
Morten Becker-Eriksen
>KAS wrote:
>
>> Faktisk er det slettes ikke så dumt å ha litt mykere dekk når nå den
>> kjøligere årstid setter inn.
>
>Hmmm, jeg tror ikke at jeg umiddelbart kjøper denne argumentasjonen..
>
>Ifølge Gunnar K. skulle man være forsiktig med å bruke R-blanding på
>offentlig vei, da de ofte ikke blir tilstrekkelig varme til å sitte
>skikkelig. Dette problemet vil selvsagt bli større med lavere
>utetemperatur..
I følge Dunlop USAs representant i vest statene ville deres bane dekk (GP)
gi bedre grep enn tilsvarende gate dekk (ZR) under alle forhold. Mulig untak
her var ved våt veg. Også når dekkene var kalde eller hadde lavere enn
optimal driftstemperatur ville de gi bedre feste. Foskjellen ville være mest
markant når dekket hadde optimal driftstemp.
>Selv hadde jeg et par litt småubehagelige opplevelser på kalde Pilot
>Race i sommer, og de ble derfor skiftet før de var utslitte av den enkle
>grunn at jeg ikke fant det spesielt trygt å kjøre med dem.
>Vi snakker tross alt om dekk som skal ha en arbeidstemp. på opp mot 80
>grader.
Alle kalde dekk kan gi ubehagelige overraskelser dersom man ikke er klar
over problemet så det kan vel ikke alene ha vært årsaken? Ble ikke dekkene
varme som forventet?
/MBE
Martin Rasmussen
> Alle kalde dekk kan gi ubehagelige overraskelser dersom man ikke er klar
> over problemet så det kan vel ikke alene ha vært årsaken? Ble ikke dekkene
> varme som forventet?
Alt er relativt, men etter en runde med relativt inspirert kjøring på
offentlig vei, kunne jeg legge hånda på bakdekket og holde den der en
stund, Tipper at temperaturen ikke var over 50 grader. På Anderstorp ble
temperaturen såpass høy at det ikke var mulig..
Igjen.... YMMW
Gunnar Horrigmo
> On Tue, 7 Sep 1999 21:11:26, KAS <k...@dod.no> wrote:
>
> > Rent og rent, det er en "racing"utgave av vanlig D207, men fullt
> > lovlig på vei selvsagt. Mønster over det hele. Men noe mykere
> > gummiblanding og litt annet mønster enn vanlig 207. Skal visstnok gi
> > akseptabel levetid på vei allikevel. Tilsvarer Metzeler Z1/Z3 i racing
> > blanding.
> >
> > kjøligere årstid setter inn.
>
> sted at flere av de 'bane-pregede' dekkene brukte lenger tid på å bli
> varme, ev. høyere hastighet, noe som kan være uheldig i høstmørket ..
jeg har hørt begge deler, egentlig.
--
Gunnar -- '98 Super Primerbird '92 G00F2
#31 SUCKS#015 Tupperware MC#002 DoD#0x1B DoDRT#003 DoD:CT#4,8 Kibo×: 2
de vakreste ord på jord: saldo i Deres favør
Bjorn Karlsen
> mente også at det var forbudt. Men etterpå sjekket jeg med min gamle
> arbeidsgiver, og han sa at de plugget dekk som før. Så da...Har plugget
> hundrevis av bildekk, og ikke hørt om ett tilfelle der reparasjonen ikke
> holdt mål. Må selvfølgelig være nøye med å vurdere skaden og egnethet
> for plugging.
Når jeg sist fikk lekkasje (på min b*l, riktignok) i et dekk, forløp
samtalen omtrent slik etter at dekkforhandler (DF) hadde funnet lekkasjen:
DF: Det lekker ved siden av en plugg du har etter en tidligere reparasjon.
Hvor lenge siden er det du fikk dekket plugget?
MEG: Flere år siden. Det var ikke dere som plugget det.
DF: Heh-heh. Nei det ser jeg. Det er plugget utenfra. Vi plugger kun innenfra.
MEG: Ja, det er vel bedre, det.
DF: Ja. Å plugge utenfra bør bare være en nødreparasjon, så du kommer deg
hjem. Det burde ikke være lovlig å plugge "permanent" utenfra. De har
stadig snakket om å forby plugging utenfra, men det har ikke skjedd noe
med det.
--
-kkc-
-ama-
Martin Rasmussen <mar...@dod.no> skrev i
meldingsnyheter:37D61B43...@dod.no...
> > >Race i sommer, og de ble derfor skiftet før de var utslitte av den
enkle
> > >grunn at jeg ikke fant det spesielt trygt å kjøre med dem.
> > >Vi snakker tross alt om dekk som skal ha en arbeidstemp. på opp mot 80
> > >grader.
> >
>
> Jepp, Pilot Race fra Michelin, som pt. ligger i depot hos deg...
>
> Jeg sa til Gunnar K. at jeg tenkte at jeg skulle sende de nordover etter
> Anderstorp for å bruke dem til høsten når det kunne bli kjekt med litt
> mykere gummi, og det mente han at kunne være litt ulurt, og hvis jeg
> skulle gjøre det så måtte jeg være nøye med å få opp tempen før jeg
> begynte å bruke sidene på dekkene.
>
> Logikken er vistnok slik at et gatedekk sitter slik det skal praktisk
> talt med en gang, mens et R-dekk har tildels betydelig dårligere feste
> enn et gatedekk når R-dekket er kaldt.
>
> Dette erfarte jeg selv i sommer, med diverse småsladder på kalde dekk og
> tørr asfalt..
>
> Såvidt jeg husker så fortalte Anne-Marie at hun hadde problemer med å få
> nok temeperatur i sine R-dekk på anderstorp til at de begynte å slites
> tilstrekkelig, og at hun derfor skulle bruke gate-dekk. Nå er jo hun i
> området så hun kan sikkert komme med detaljer selv...
Jeg er sannelig ikke helt sikker på hva jeg sa på Anderstorp i sommer. Jeg
har skiftet tilbake til gatedekk, nettopp av den grunn du snakker om her; på
veien kommer ikke racingdekkene opp i riktig abeidstemperatur. Gatedekk har
en lavere arbeidstemperatur.
-ama-
Jens Chr. Thysted
>
> Når jeg sist fikk lekkasje (på min b*l, riktignok) i et dekk, forløp
> samtalen omtrent slik etter at dekkforhandler (DF) hadde funnet lekkasjen:
>
> DF: Det lekker ved siden av en plugg du har etter en tidligere reparasjon.
> Hvor lenge siden er det du fikk dekket plugget?
> MEG: Flere år siden. Det var ikke dere som plugget det.
> DF: Heh-heh. Nei det ser jeg. Det er plugget utenfra. Vi plugger kun innenfra.
> MEG: Ja, det er vel bedre, det.
> DF: Ja. Å plugge utenfra bør bare være en nødreparasjon, så du kommer deg
> hjem. Det burde ikke være lovlig å plugge "permanent" utenfra. De har
> stadig snakket om å forby plugging utenfra, men det har ikke skjedd noe
> med det.
Akkurat. Jeg drev kun med nødreparasjoner. (Men jeg fikka aldri
reklamasjoner) Jeg er fortsatt ikke sikker på om jeg ville plugge mitt
MC-dekk i det hele tatt.
--
Bonden
Grethe
>Det var det jeg ga uttrykk for i den forrige plugge-diskusjonen her. Jeg
>mente også at det var forbudt. Men etterpå sjekket jeg med min gamle
>arbeidsgiver, og han sa at de plugget dekk som før. Så da...Har plugget
>hundrevis av bildekk, og ikke hørt om ett tilfelle der reparasjonen ikke
>holdt mål. Må selvfølgelig være nøye med å vurdere skaden og egnethet
>for plugging.
Det er ikke forbudt å plugge bildekk og/eller lavhastighetsdekk (vet
ikke hvor grensa går). Men *høyhastighetsdekk* (på mitt står det Z,
som vel er hastighetskoden) er det visstnok forbudt å plugge.
Det var hva dekkmannen min fortalte meg.
Forøvrig har jeg nå et pent bruk D207GP på felgen, og jeg skal
øyeblikkelig ut for å montere hjul på sykkel. Dekket lever sikkert i
noen tusen km til, og så ser det jo litt harry ut med de skrubbede
sidene ;) Fast Bikes monterte på rappen.
Grethe
Grethe
>Grethe's keyboard suddenly auto-typed:
>>Alternativt - noen som har et pent brukt bakdekk?
>Jeg har Dunlop 207GP i riktig dimensjon tilgjengelig, lite slitt på
>midten, mye igjen på sidenen også. 900 spenn. Bedre dekk enn BT56. Har
>bra fordekk i 120/70 til 600,- åsså.
Jepp. Da var Dunlopen på plass bak, courtesy of KAS & Fast Bikes. Ser
riktig pent ut. (Men Irene på 9 sin kommentar da hun kom hjem og så
mamma sette på hjulet var: "ojda... det så *gammelt* ut....")
Men det holder nok en stund for meg. Masse mønster igjen i midten, og
ikke så verst på sidene heller. Tror jeg må sette på framdekket
likevel.. det er jo som helt nytt.
FastBike-mannens kommentar: "Det var *sinnsykt* mye kast i det
dekket.. men det er helt vanlig, det, på sånne som har vært banekjørt"
Så nå er det blylodd for en halv formue på felgen :)
Men fyttihælvete så strevsomt å sette på hjul alene... Har dere noen
hemmelige triks, eller? (For sent nå, nå er det på plass, men til
neste gang?) Å ta det av er greit, men å få det på igjen...!
Og (her viser jeg min ignoranse, antagelig) - sånne eksentriske
kjedestrammere, de trenger vel ikke etterjustering selv om hjulet har
vært av? Jeg mener, strammingen er jo ikke rørt, og kjedet ser fint og
passe stramt ut.
Grethe
Runar Ottesen
news:37d5fef...@news.online.no...
> On Wed, 08 Sep 1999 02:58:35 +0200, mr....@lalala.dod.no (Rude
> Roadkill) wrote:
>
> >>Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
> >
> <snip>
> >
> >Du beskriver akkurat det jeg har kjennskap til også.
>
> Bilplugging.....
Den typen plugging som PBK gjør kalles av folket der oppe for "Vulking".
"Kaldvulking" tror jeg t.o.m. de brukte som navn. Dekket må tas av da det
som Chris sier gjøres fra innsiden.
Morten Becker-Eriksen
Grethe wrote in message ...
>Jepp. Da var Dunlopen på plass bak, courtesy of KAS & Fast Bikes. Ser
>riktig pent ut. (Men Irene på 9 sin kommentar da hun kom hjem og så
>mamma sette på hjulet var: "ojda... det så *gammelt* ut....")
Du kan jo skremme gubben litt ved å vise hvordan du har kjørt hjem etter å
ha byttet dekk:-)
>Men fyttihælvete så strevsomt å sette på hjul alene... Har dere noen
>hemmelige triks, eller? (For sent nå, nå er det på plass, men til
>neste gang?) Å ta det av er greit, men å få det på igjen...!
>
>Og (her viser jeg min ignoranse, antagelig) - sånne eksentriske
>kjedestrammere, de trenger vel ikke etterjustering selv om hjulet har
>vært av? Jeg mener, strammingen er jo ikke rørt, og kjedet ser fint og
>passe stramt ut.
Jeg viser vel *min* ignoranse ved å foreslå at det kanskje er strammeren som
gjorde det så vanskelig å sette på hjulet? Med tradisjonell strammer slakker
jeg denne opp en del for å lettere få kjede av og på og for å få bolten
lettere på plass. En fot under hjulet hjelper meg også til å få inn bolten
lettere.
/MBE
Grethe
>Grethe wrote in message ...
>
>>Jepp. Da var Dunlopen på plass bak, courtesy of KAS & Fast Bikes. Ser
>>riktig pent ut. (Men Irene på 9 sin kommentar da hun kom hjem og så
>>mamma sette på hjulet var: "ojda... det så *gammelt* ut....")
>
>Du kan jo skremme gubben litt ved å vise hvordan du har kjørt hjem etter å
>ha byttet dekk:-)
Bortsett fra at han kjenner historien bak/dekket (pun...)!
>>Men fyttihælvete så strevsomt å sette på hjul alene... Har dere noen
>>hemmelige triks, eller? (For sent nå, nå er det på plass, men til
>>neste gang?) Å ta det av er greit, men å få det på igjen...!
>>
>>Og (her viser jeg min ignoranse, antagelig) - sånne eksentriske
>>kjedestrammere, de trenger vel ikke etterjustering selv om hjulet har
>>vært av? Jeg mener, strammingen er jo ikke rørt, og kjedet ser fint og
>>passe stramt ut.
>
>Jeg viser vel *min* ignoranse ved å foreslå at det kanskje er strammeren som
>gjorde det så vanskelig å sette på hjulet?
Det er et poeng, ja. Tenkte ikke på det, men fulgte instruksjonene i
boka, og det er rimelig rett fram. Men det stod ingenting om å slakke
kjedet... og ikke tenkte jeg så langt. Mulig det hadde lettet litt.
>En fot under hjulet hjelper meg også til å få inn bolten
>lettere.
Fot, planke, hånd, hode - hva hadde jeg *ikke* under hjulet. Men det
kom da på til slutt.
Nå må jeg bare finne ut hvor fjæra til midtstøtta kan festes under
sykkelen...! Ser ut som om eksosen er i veien uansett hvor jeg vender
og vrir på den.
Grethe
Tor-Solve Tretli
>KAS <k...@dod.no> wrote:
>
>>Grethe's keyboard suddenly auto-typed:
<snipp>
>Men fyttihælvete så strevsomt å sette på hjul alene... Har dere noen
>hemmelige triks, eller? (For sent nå, nå er det på plass, men til
>neste gang?) Å ta det av er greit, men å få det på igjen...!
Pro-arm?
--
TST
t...@dod.no http://home.c2i.net/tst
member of:
DOD#1581 UIO-MC SUCKS#11 Terrorsquad#6
Squidfactor 16.167
Honda VFR 750F 1993mod
Grethe
>On Wed, 08 Sep 1999 15:38:18 +0200, Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
>
>>KAS <k...@dod.no> wrote:
>>
>>>Grethe's keyboard suddenly auto-typed:
><snipp>
>
>>Men fyttihælvete så strevsomt å sette på hjul alene... Har dere noen
>>hemmelige triks, eller? (For sent nå, nå er det på plass, men til
>>neste gang?) Å ta det av er greit, men å få det på igjen...!
>
>Pro-arm?
Hva er det?
(sikkert noe håndagreier...)
Grethe
Martin Rasmussen
>
> -ama-'s keyboard suddenly auto-typed:
>
> >Jeg er sannelig ikke helt sikker på hva jeg sa på Anderstorp i sommer. Jeg
> >har skiftet tilbake til gatedekk, nettopp av den grunn du snakker om her; på
> >veien kommer ikke racingdekkene opp i riktig abeidstemperatur. Gatedekk har
> >en lavere arbeidstemperatur.
>
>
> Racingdekk kommer fortere opp i riktig temperatur, nettopp fordi de er
> mykere, og girt mer friksjon.
>
> Ingen dekk sitter godt når de er kalde, men jeg ville *mye* heller
> hatt kalde "racingdekk" enn kalde "gatedekk". Utolig hvor godt selv
> lunkne racingdekk sitter.
Dette kjøper jeg ikke.
I sommer når jeg lånte leiligheten til SB og TLF, så dro jeg en dag til
byen via Østre Aker vei.
Når jeg kom ut på Østre Aker hadde jeg flere små slipp med moderat
nedbrekk og hastighet rundt VVs grenser. Dette har jeg gjort med gate
dekk også, uten disse slippene.
På banen kjente jeg den samme effekten før jeg fikk varmen opp.
Er dette noe jeg innbiller meg?
--
/Martin
'99 Honda CBR 1100 XX (Super BlackBird)
DoD#136,19 BLoS-MC#001 PJ#003 NMCU#29148 Squid factor 29,064
Asle Festo
> Vel, hva nå du og andre har blitt fortalt om dette synes å være en
> utbredt misforståelse.
>
> Mykere dekk oppnår arbeidstemperatur *fortere* enn andre dekk, og
> trenger således *mindre* varme i underlaget enn andre dekk. Jo mykere,
> dekk, dess fortere oppnår de arbeidstemperatur.
>
> Ergo: Et racingdekk gir bedre grep enn et dekk med gateblanding når
> det er kaldt i underlaget, da det blir fortere varmt, og varmere. Det
> er egentlig veldig logisk om man bare tenker seg om litt og ikke hører
> på alt for mye rart.
Temperaturen stiger nok hurtigere, men de oppnår bare arbeidstemperatur
fortere om arbeidstemperaturen er den samme. Jeg har forstått det slik
at race-dekk har en høyere arbeidstemperatur enn gatedekk.
--
****************************************************************
Asle Festø Tlf: 55 34 33 56 (Hjemme)
Riplegården 32 55 58 27 37 (E-lab)(Rom 434)
5161 Laksevåg mailto:asle....@fi.uib.no
****************************************************************
Chris Calvert
Roadkill) wrote:
>>>Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
>>
>>Jada, jeg har sikkert plugget noen hundre bildekk på den måten. Til MC
>>dekk ville jeg allikevel kun kjørt med innvendig plugg.
>
>Og grunnen til det er?
En punktering i fart på bildekk er jeg ikke særlig redd for. En
punktering i fart på MC-dekk er jeg veldig redd for. Utvendig plugg
holder sikkert, men det er større sjanse for at innvendig plugg holder
bedre. En hundrings eller to er den ekstra sikkerheten verdt.
Chris.
--
Chris Calvert - ccal...@dod.no - http://home.sol.no/~ccalvert
Naf MC Oslo #702 - DoD #1935 - DoDRT #013. '94 CBR600F2.
Gunnar Horrigmo
> >riktig pent ut. (Men Irene på 9 sin kommentar da hun kom hjem og så
> >mamma sette på hjulet var: "ojda... det så *gammelt* ut....")
>
> kantene ja. Dessuten var det vel ikke helt rent.
>
> >FastBike-mannens kommentar: "Det var *sinnsykt* mye kast i det
> >dekket.. men det er helt vanlig, det, på sånne som har vært banekjørt"
>
> dekk mer enn ett pass? Det var jeg ikke klar over.
Atle klarte som sagt å overbevise meg; balansering er helt unødvendig
-- det er bare å holde seg litt bedre fast når det begynner å riste.
Gunnar Horrigmo
> On Wed, 08 Sep 1999 09:10:37 +0200, mr....@lalala.dod.no (Rude
> Roadkill) wrote:
>
> >>>Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
> >>
> >>Jada, jeg har sikkert plugget noen hundre bildekk på den måten. Til MC
> >>dekk ville jeg allikevel kun kjørt med innvendig plugg.
> >
> >Og grunnen til det er?
>
> En punktering i fart på bildekk er jeg ikke særlig redd for. En
> punktering i fart på MC-dekk er jeg veldig redd for.
redd for? folk punkterer da i fart på MC hele tiden.
Gunnar Horrigmo
> KAS wrote:
> > -ama-'s keyboard suddenly auto-typed:
> >
> > >Jeg er sannelig ikke helt sikker på hva jeg sa på Anderstorp i sommer. Jeg
> > >har skiftet tilbake til gatedekk, nettopp av den grunn du snakker om her; på
> > >veien kommer ikke racingdekkene opp i riktig abeidstemperatur. Gatedekk har
> > >en lavere arbeidstemperatur.
> >
> > Urban legend.
> >
> > Racingdekk kommer fortere opp i riktig temperatur, nettopp fordi de er
> > mykere, og girt mer friksjon.
> >
> > Ingen dekk sitter godt når de er kalde, men jeg ville *mye* heller
> > hatt kalde "racingdekk" enn kalde "gatedekk". Utolig hvor godt selv
> > lunkne racingdekk sitter.
>
> Dette kjøper jeg ikke.
>
> I sommer når jeg lånte leiligheten til SB og TLF, så dro jeg en dag til
> byen via Østre Aker vei.
> Når jeg kom ut på Østre Aker hadde jeg flere små slipp med moderat
> nedbrekk og hastighet rundt VVs grenser. Dette har jeg gjort med gate
> dekk også, uten disse slippene.
>
> På banen kjente jeg den samme effekten før jeg fikk varmen opp.
>
> Er dette noe jeg innbiller meg?
nå skal jeg ikke slenge ut påstander for en gangs skyld, men hvorfor
skulle det ikke bare være noe du inbiller deg?
Martin Rasmussen
>
> Martin Rasmussen <mar...@dod.no> writes:
> > KAS wrote:
> > > -ama-'s keyboard suddenly auto-typed:
> > >
> > > >Jeg er sannelig ikke helt sikker på hva jeg sa på Anderstorp i sommer. Jeg
> > > >har skiftet tilbake til gatedekk, nettopp av den grunn du snakker om her; på
> > > >veien kommer ikke racingdekkene opp i riktig abeidstemperatur. Gatedekk har
> > > >en lavere arbeidstemperatur.
> > >
> > > Urban legend.
> > >
> > > Racingdekk kommer fortere opp i riktig temperatur, nettopp fordi de er
> > > mykere, og girt mer friksjon.
> > >
> > > Ingen dekk sitter godt når de er kalde, men jeg ville *mye* heller
> > > hatt kalde "racingdekk" enn kalde "gatedekk". Utolig hvor godt selv
> > > lunkne racingdekk sitter.
> >
> > Dette kjøper jeg ikke.
> >
> > I sommer når jeg lånte leiligheten til SB og TLF, så dro jeg en dag til
> > byen via Østre Aker vei.
> > Når jeg kom ut på Østre Aker hadde jeg flere små slipp med moderat
> > nedbrekk og hastighet rundt VVs grenser. Dette har jeg gjort med gate
> > dekk også, uten disse slippene.
> >
> > På banen kjente jeg den samme effekten før jeg fikk varmen opp.
> >
> > Er dette noe jeg innbiller meg?
>
> nå skal jeg ikke slenge ut påstander for en gangs skyld, men hvorfor
> skulle det ikke bare være noe du inbiller deg?
Følelsen når bakhlulet slipper er i alle fall høyst konkret..
Bjørn Mork
Jeg har faktisk aldri opplevd av ukulelen har sluppet.
--
Bjørn
Martin Rasmussen
<snip>
Jeg ser at du er rammet av Outlook Express 5.0 bugen, som kan føre til
endeløse "Re: SV: Re:" i subject.
Dette er en bug det heldigvis er enkelt å rette opp, og vhsi du sjekker
ut denne sida så finner du en detaljert forklaring på hvordan:
http://home.sol.no/~knutsp/oe.html
Ųyvind Pedersen
Calvert):
>On Wed, 08 Sep 1999 09:10:37 +0200, mr....@lalala.dod.no (Rude
>Roadkill) wrote:
>
>>>>Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
>>>
>>>Jada, jeg har sikkert plugget noen hundre bildekk på den måten. Til MC
>>>dekk ville jeg allikevel kun kjørt med innvendig plugg.
>>
>>Og grunnen til det er?
>
>En punktering i fart på bildekk er jeg ikke særlig redd for. En
>holder sikkert, men det er større sjanse for at innvendig plugg holder
>bedre. En hundrings eller to er den ekstra sikkerheten verdt.
Uten at vi skal blande for mye statistikk inn i bildet. Hvor mange har
du hørt om som har forulykket på grunn av plugging av dekk? Personlig
har jeg aldri engang hørt om folk som har fått lekkasje på hverken bil
eller sykkeldekk etter en plugging med "gummimark". Og jeg kan ikke helt
forestille meg hvordan en slik plugging skulle gå opp før man kommer
opp i supersonisk hastighet.
Jeg har også kjørt med punktert dekk, og kjenner flere andre som har
gjort det samme. Det er slett ikke dramatisk, men så kjører jeg stort
sett med god margin mht. naturlovene på offentlig vei. Når jeg tenker
meg om, vet jeg faktisk ikke om noen tilfeller der noen har forulykket
på grunn av punktering på emmse, i lav eller høy hastighet.
Jeg vil derfor anslå at sannsynligheten for at jeg skulle forulykke på
grunn av et plugget dekk er omtrent like stor som sannsynligheten for at
jeg skal bli drept av en komet. Ergo bekymrer det meg lite.
Jeg tipper denne frykten for plugging av dekk kommer fra
dekklevrandørene, som selvsagt tjener mest på at du kjøper et nytt dekk.
På samme måte prøver oljeprodusentene prakke på deg sterkt overpriset
"mc-olje", selv om du har en clutch som funker fint med en "vanlig"
olje.
-oep
Bjørn Mork
> Uten at vi skal blande for mye statistikk inn i bildet. Hvor mange har
> du hørt om som har forulykket på grunn av plugging av dekk? Personlig
> har jeg aldri engang hørt om folk som har fått lekkasje på hverken bil
> eller sykkeldekk etter en plugging med "gummimark". Og jeg kan ikke helt
> forestille meg hvordan en slik plugging skulle gå opp før man kommer
> opp i supersonisk hastighet.
Og kjedelås med klips er like bra som klinking.
--
Bjørn
Ųyvind Pedersen
Bambusargument, det har da virkelig ingenting med saken å gjøre. Hvis vi
skal bringe argumentasjonen ned på det nivået kan jeg argumentere med at
det er farlig i det hele tatt å kjøre sykkel. Dermed kan Chris og andre
feiginger kjøre trikk.
-oep
Bjørn Mork
Neida, jeg har også bare gode erfaringer med å kjøre med punkterte dekk.
Ville bare hjelpe deg med å unngå en KAS.
--
Bjørn
Chris Calvert
wrote:
>> En punktering i fart på bildekk er jeg ikke særlig redd for. En
>> punktering i fart på MC-dekk er jeg veldig redd for.
>
>redd for? folk punkterer da i fart på MC hele tiden.
Er det en god grunn til å ikke forsøke å unngå det?
Chris Calvert
wrote:
>>En punktering i fart på bildekk er jeg ikke særlig redd for. En
>>punktering i fart på MC-dekk er jeg veldig redd for. Utvendig plugg
>>holder sikkert, men det er større sjanse for at innvendig plugg holder
>>bedre. En hundrings eller to er den ekstra sikkerheten verdt.
>
>Uten at vi skal blande for mye statistikk inn i bildet. Hvor mange har
>du hørt om som har forulykket på grunn av plugging av dekk?
Ingen. So?
>Jeg har også kjørt med punktert dekk, og kjenner flere andre som har
>gjort det samme.
So?
>Det er slett ikke dramatisk,
Nei, men sikkert ubehagelig. Ikke minst å trille sykkelen ørten
kilometer med flatt dekk. Eller pleier du å ha med reservehjul på
sykkelen din?
>Jeg vil derfor anslå at sannsynligheten for at jeg skulle forulykke på
>grunn av et plugget dekk er omtrent like stor som sannsynligheten for at
>jeg skal bli drept av en komet. Ergo bekymrer det meg lite.
Det bekymrer meg enda mindre hvis jeg kjører med ett dekk som er
plugget innvendig, fremfor ett som er plugget utenifra.
>Jeg tipper denne frykten for plugging av dekk kommer fra
>dekklevrandørene, som selvsagt tjener mest på at du kjøper et nytt dekk.
Jeg har ikke sagt noe om å kjøpe nytt dekk, jeg har bare snakket om
valg av type plugging.
Hvis jeg foretrekker å bruke 250,- på innvendig plugging fremfor
100,-(?) på utvendig plugging ser jeg ikke hvorfor det skal være noe
problem for deg.
Chris Calvert
>Øyvind Pedersen <ab...@captech.no> writes:
>
>> Uten at vi skal blande for mye statistikk inn i bildet. Hvor mange har
>> du hørt om som har forulykket på grunn av plugging av dekk? Personlig
>> har jeg aldri engang hørt om folk som har fått lekkasje på hverken bil
>> eller sykkeldekk etter en plugging med "gummimark". Og jeg kan ikke helt
>> forestille meg hvordan en slik plugging skulle gå opp før man kommer
>> opp i supersonisk hastighet.
>
>Og kjedelås med klips er like bra som klinking.
Særlig hvis man sikrer klipsen med ståltråd.....
David E. Reksten
:
> "Kaldvulking" tror jeg t.o.m. de brukte som navn. Dekket må tas av da det
> som Chris sier gjøres fra innsiden.
Hvilket er vulgærformen av vulkanisering:
Vulkan~ise're 1) varme opp råkautsjuk sammen med svovel for å gjøre
kautsjuken fast, tørr, elastisk og motstandsdyktig 2) lappe (bil- el.
sykkeldekk) ved å bruke varme.
Kaldvulkanisering oppnås som oftest ved hjelp av en spesiell limtype som
"smelter sammen" gummien før den herder.
.david
--
DoD#2818 - DoDRT#004 - NIC#011 - NafMC-Oslo#1327 - '98 Aprilia RS250
-------------------- http://dodrt.dod.no/ --------------------
Happiness is the longing for repetition. -Milan Kundera
Gunnar Langfjord
>
> Den Wed, 08 Sep 1999 16:59:23 GMT, tastet ccal...@dod.no (Chris
> Calvert):
> >On Wed, 08 Sep 1999 09:10:37 +0200, mr....@lalala.dod.no (Rude
> >Roadkill) wrote:
> >
> >>>>Den pluggingen jeg har sett/gjort gjør man utenfra:
> >>>
> >>>Jada, jeg har sikkert plugget noen hundre bildekk på den måten. Til MC
> >>>dekk ville jeg allikevel kun kjørt med innvendig plugg.
> >>
> >>Og grunnen til det er?
> >
> >punktering i fart på MC-dekk er jeg veldig redd for. Utvendig plugg
> >holder sikkert, men det er større sjanse for at innvendig plugg holder
> >bedre. En hundrings eller to er den ekstra sikkerheten verdt.
>
> du hørt om som har forulykket på grunn av plugging av dekk? Personlig
> har jeg aldri engang hørt om folk som har fått lekkasje på hverken bil
> eller sykkeldekk etter en plugging med "gummimark". Og jeg kan ikke helt
> forestille meg hvordan en slik plugging skulle gå opp før man kommer
> opp i supersonisk hastighet.
> sett med god margin mht. naturlovene på offentlig vei. Når jeg tenker
> meg om, vet jeg faktisk ikke om noen tilfeller der noen har forulykket
> på grunn av punktering på emmse, i lav eller høy hastighet.
>
> grunn av et plugget dekk er omtrent like stor som sannsynligheten for at
> jeg skal bli drept av en komet. Ergo bekymrer det meg lite.
>
> dekklevrandørene, som selvsagt tjener mest på at du kjøper et nytt dekk.
> "mc-olje", selv om du har en clutch som funker fint med en "vanlig"
> olje.
>
> -oep
farlig. Ihvertfall har jeg blitt fortalt at en punktering med slikt dekk
er MYE farligere enn med slangeløst dekk. Visstnok forsvinner lufta MYE
fortere enn ved punktering med slangeløst dekk. Likedann er visstnok
faren for at ventilen rives av stor..........
Alt dette er for meg bare rykter... MC punkteringer er stort sett noe
som skjedde "før i tia".......... Nutildags oppdager visst stort sett
folk slik som meg selv at det står et skruehode ut av dekket. Min skrue
hadde stått der LENGE for hodet var så slitt at det var vanskelig å få
skrudd skruen ut ! Men da for også lufta ! Og det dekket sto det slange
i !
Ang plugging...... Hvis det er skummelt, hvorfor ikke legge slange i
dekket ?
--
Livet består av mer enn unge damer og motorsykler....mat ?
918 77 196 (24 h) 945 38 095 (j)
http://home.sol.no/~glangfjo/
Morten Becker-Eriksen
news:37D6C1B5...@online.no...
>
> Ang plugging...... Hvis det er skummelt, hvorfor ikke legge slange i
> dekket ?
Det er faktisk en av de tingene som *er* farlig. Radial dekk med slange
kjøles ikke nok i sideveggene og begge deler kan overopphetes og fly i
fillebiter.
/MBE
Ųyvind Pedersen
>Øyvind Pedersen <ab...@captech.no> writes:
>> >
>> >Og kjedelås med klips er like bra som klinking.
>>
>> skal bringe argumentasjonen ned på det nivået kan jeg argumentere med at
>> det er farlig i det hele tatt å kjøre sykkel. Dermed kan Chris og andre
>> feiginger kjøre trikk.
>
>Neida, jeg har også bare gode erfaringer med å kjøre med punkterte dekk.
>Ville bare hjelpe deg med å unngå en KAS.
Har KAS brukt kjedelås og knasket istykker huset til girkassa noengang?
Det visste jeg ikke.
Dessuten er jo kjedelås *dyrere* enn å klinke, så det kan jeg umulig
være tilhenger av.
-oep
Tor-Solve Tretli
>Tor-Solve Tretli <tstr...@online.no> wrote:
>
>>On Wed, 08 Sep 1999 15:38:18 +0200, Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
>>
>>>KAS <k...@dod.no> wrote:
>>>
>>>>Grethe's keyboard suddenly auto-typed:
>><snipp>
>>
>>>Men fyttihælvete så strevsomt å sette på hjul alene... Har dere noen
>>>hemmelige triks, eller? (For sent nå, nå er det på plass, men til
>>>neste gang?) Å ta det av er greit, men å få det på igjen...!
>>
>>Pro-arm?
>
>Hva er det?
>
>(sikkert noe håndagreier...)
Flink pike:-)
SSSA Single Side Swing Arm) blir det også kalt.
Ųyvind Pedersen
<glan...@online.no>:
>Alt dette er for meg bare rykter... MC punkteringer er stort sett noe
>som skjedde "før i tia".......... Nutildags oppdager visst stort sett
>folk slik som meg selv at det står et skruehode ut av dekket. Min skrue
>hadde stått der LENGE for hodet var så slitt at det var vanskelig å få
>skrudd skruen ut ! Men da for også lufta ! Og det dekket sto det slange
>i !
>
>Ang plugging...... Hvis det er skummelt, hvorfor ikke legge slange i
>dekket ?
Fordi det er tungt, dyrt og fullstendig unødvendig?
-oep
Bjørn Mork
> On Wed, 08 Sep 1999 17:11:01 +0200, Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
>
> >Tor-Solve Tretli <tstr...@online.no> wrote:
> >
> >>On Wed, 08 Sep 1999 15:38:18 +0200, Grethe <cin...@eunet.no> wrote:
> >>
> >>>KAS <k...@dod.no> wrote:
> >>>
> >>>>Grethe's keyboard suddenly auto-typed:
> >><snipp>
> >>
> >>>Men fyttihælvete så strevsomt å sette på hjul alene... Har dere noen
> >>>hemmelige triks, eller? (For sent nå, nå er det på plass, men til
> >>>neste gang?) Å ta det av er greit, men å få det på igjen...!
> >>
> >>Pro-arm?
> >
> >Hva er det?
> >
> >(sikkert noe håndagreier...)
>
> Flink pike:-)
> SSSA Single Side Swing Arm) blir det også kalt.
"side arm" som originalutstyr? Det høres bra ut.
--
Bjørn
Audun Torsdalen
<thy...@hifo-tech.com> wrote:
>Akkurat. Jeg drev kun med nødreparasjoner. (Men jeg fikka aldri
>reklamasjoner) Jeg er fortsatt ikke sikker på om jeg ville plugge mitt
>MC-dekk i det hele tatt.
Jeg stod med punktert dekk på den lokale benser'n i Stryn i sommer og
alternativet var utvendig plugging eller å bestille nytt dekk, som
tidligst ville vært fremme dagen etter. Plugging var da et lett valg.
Jeg byttet forøvrig dekk da jeg kom hjem, før banekjøringen i Sverige.
Det pluggede dekket står nå i kjelleren, og jeg har lurt på å få
skiftet ut den utvendige pluggen med en innvendig, siden det fortsatt
er mye mønster igjen i dekket. Var det så at PBK var rett sted for en
slik jobb?
--
au...@dod.no '98 Ducati ST2
NAFMC-Oslo#916 NIC#06 DoD#2133 NMCU#22767 NDFD#336
David E. Reksten
> > >riktig pent ut. (Men Irene på 9 sin kommentar da hun kom hjem og så
> > >mamma sette på hjulet var: "ojda... det så *gammelt* ut....")
> >
> > Ser jo litt lurvete ut på sidene når det skinner blått i en stripe på
> > kantene ja. Dessuten var det vel ikke helt rent.
> >
> > >FastBike-mannens kommentar: "Det var *sinnsykt* mye kast i det
> > >dekket.. men det er helt vanlig, det, på sånne som har vært banekjørt"
> >
> > Really? Detyr det at man må avbalansere flere ganger om man bruker ett
> > dekk mer enn ett pass? Det var jeg ikke klar over.
>
> Atle klarte som sagt å overbevise meg; balansering er helt unødvendig
> -- det er bare å holde seg litt bedre fast når det begynner å riste.
Racing: en presisjonsidrett. Jada.
Chris Calvert
wrote:
>Det pluggede dekket står nå i kjelleren, og jeg har lurt på å få
>skiftet ut den utvendige pluggen med en innvendig, siden det fortsatt
>er mye mønster igjen i dekket. Var det så at PBK var rett sted for en
>slik jobb?
De sier så, uten at jeg selv har hørt med dem.....
Chris Calvert
wrote:
>skal bringe argumentasjonen ned på det nivået kan jeg argumentere med at
>det er farlig i det hele tatt å kjøre sykkel. Dermed kan Chris og andre
>feiginger kjøre trikk.
Kjøre trikk kan være farlig nok, særlig hvis Dan stadig vekk skal dra
frem "snoppen" sin der......
Chris Calvert
>For øyebliket er det forøvrig 4 måneders ventetid på DID klinkelåser,
>fordi importøren hadde bestillt feil og fått klips i stedet. (Nei,
>ikke spør hvor de lages, det tar kortere tid å fly tur/retur månen
>såvidt meg bekjent.)
Kanksje de kommer fra samme planet som MBE?
Chris Calvert
wrote:
>>Nei, men sikkert ubehagelig. Ikke minst å trille sykkelen ørten
>>kilometer med flatt dekk. Eller pleier du å ha med reservehjul på
>>sykkelen din?
>
>Det er faktisk helt uproblematisk å kjøre med et punktert dekk *rolig*
>til nærmeste bensinstasjon. Hvis du har full opppakning og veier 130 kg
>bør du nok vurdere å lette litt på sykkelen før du legger ivei.
Si meg, har du noensinne sett hvordan jeg pakker på en sykkel? Var
ikke du på Røros da Grethe skulle sitte på med meg hjem?
>>>Jeg vil derfor anslå at sannsynligheten for at jeg skulle forulykke på
>>>grunn av et plugget dekk er omtrent like stor som sannsynligheten for at
>>>jeg skal bli drept av en komet. Ergo bekymrer det meg lite.
>>
>>Det bekymrer meg enda mindre hvis jeg kjører med ett dekk som er
>>plugget innvendig, fremfor ett som er plugget utenifra.
>
>Du bekymrer deg altså for kometer. Jeg vil anbefale deg å slutte å se
>katastrofefilmer.
Jeg bekymrer meg ikke for kometer. Fobier er merkelige ting, man kan
helt fint ha en fobi uten å ha alle mulige andre fobier.
>>Jeg har ikke sagt noe om å kjøpe nytt dekk, jeg har bare snakket om
>>valg av type plugging.
>>
>>Hvis jeg foretrekker å bruke 250,- på innvendig plugging fremfor
>>100,-(?) på utvendig plugging ser jeg ikke hvorfor det skal være noe
>>problem for deg.
>
>Hvis du betaler mer enn 50 spenn har du blitt lurt.
Da jeg jobbet på bensinstasjon midt på 80-tallet tok vi mere enn 50,-
for å plugge dekk utenifra. Har prisene på plugging gått ned, eller
tjente vi bare utrolig bra den gangen?
>Og, det er ikke et
>problem for meg, jeg bare prøver å foklare deg at det er bortkastede
>penger.
250,- en gang hvert femte år eller noe sånt noe er en liten pris for
fred i sjelen.
Chris Calvert
wrote:
>>Ang plugging...... Hvis det er skummelt, hvorfor ikke legge slange i
>>dekket ?
>
>Fordi det er tungt, dyrt og fullstendig unødvendig?
Hmm, først så mener du at utvendig plugging er helt trygt. Så mener du
visst at slange i radialdekk (de aller fleste sykler idag har jo det)
heller ikke er farlig. Hvis du tar like feil angående plugging som jeg
vet du gjør angående slange så er jeg bare enda sikrere i min
sak......
Ųyvind Pedersen
Calvert):
>On Wed, 08 Sep 1999 15:18:25 -0500, Øyvind Pedersen <ab...@captech.no>
>wrote:
>
>>>Ang plugging...... Hvis det er skummelt, hvorfor ikke legge slange i
>>>dekket ?
>>
>>Fordi det er tungt, dyrt og fullstendig unødvendig?
>
>Hmm, først så mener du at utvendig plugging er helt trygt. Så mener du
>visst at slange i radialdekk (de aller fleste sykler idag har jo det)
>heller ikke er farlig. Hvis du tar like feil angående plugging som jeg
>vet du gjør angående slange så er jeg bare enda sikrere i min
>sak......
Har jeg anbefalt slange??
-oep
Ųyvind Pedersen
Calvert):
>On Wed, 08 Sep 1999 14:29:06 -0500, Øyvind Pedersen <ab...@captech.no>
>wrote:
>>Det er faktisk helt uproblematisk å kjøre med et punktert dekk *rolig*
>>til nærmeste bensinstasjon. Hvis du har full opppakning og veier 130 kg
>>bør du nok vurdere å lette litt på sykkelen før du legger ivei.
>
>Si meg, har du noensinne sett hvordan jeg pakker på en sykkel? Var
>ikke du på Røros da Grethe skulle sitte på med meg hjem?
Joda, og Chris+Grete er nok ikke så mye under 130 kg. (uten å fornærme
noen av dere).
>Jeg bekymrer meg ikke for kometer. Fobier er merkelige ting, man kan
>helt fint ha en fobi uten å ha alle mulige andre fobier.
Sant nok.
>Da jeg jobbet på bensinstasjon midt på 80-tallet tok vi mere enn 50,-
>for å plugge dekk utenifra. Har prisene på plugging gått ned, eller
>tjente vi bare utrolig bra den gangen?
Jeg spute bare om de kunne plugge dekket:
"Gidder du å gjøre det selv tar vi 30 kr, hvis vi skal gjøre det tar vi
50 kr" sa mannen bak kassa.
Du jobbet sikker hos noen grådige østlendinger.
>250,- en gang hvert femte år eller noe sånt noe er en liten pris for
>fred i sjelen.
Hvis du sender meg 250.- kan jeg be for deg til en valgfri gud, i minst
5 minutter. (Vanligvis tar jeg 500.-, så dette er nam-rabatt)
-oep
Ųyvind Pedersen
>Øyvind Pedersen's keyboard suddenly auto-typed:
>
>>Har KAS brukt kjedelås og knasket istykker huset til girkassa noengang?
>>Det visste jeg ikke.
>
>Schmella. Forøvrig knasket jeg ikke, jeg stod i en sving på Karlskoga
>med skjegget i den enen postkassa og kjedet i den andre.
Nå da var det jo ikke *så* ille. Litt surt å ikke få kjøre sikkert.
>>Dessuten er jo kjedelås *dyrere* enn å klinke, så det kan jeg umulig
>>være tilhenger av.
>
>Nope, kjedelås er gratis fordi det følger med, klinkelås koster penger
>fordi det må kjøpes ved siden av.
Jeg trodde det var helt "ut" med kjedelås for lenge siden. Jeg må vel
innrømme at det var et verksted som skiftet kjede til meg siste.
>For øyebliket er det forøvrig 4 måneders ventetid på DID klinkelåser,
>fordi importøren hadde bestillt feil og fått klips i stedet. (Nei,
>ikke spør hvor de lages, det tar kortere tid å fly tur/retur månen
>såvidt meg bekjent.)
Det som er skremmende er at jeg ikke blir de minste overrasket når du
forteller om dette.
-oep
Morten Becker-Eriksen
Chris Calvert <ccal...@dod.no> wrote in message
news:37d6d877...@news.online.no...
> On Wed, 08 Sep 1999 20:41:49 GMT, KAS <k...@dod.no> wrote:
>
> >For øyebliket er det forøvrig 4 måneders ventetid på DID klinkelåser,
> >fordi importøren hadde bestillt feil og fått klips i stedet. (Nei,
> >ikke spør hvor de lages, det tar kortere tid å fly tur/retur månen
> >såvidt meg bekjent.)
>
Jeg bruker da ikke lang tid når jeg er bestilt, tvert imot vill jeg faktisk
påstå.
/MBE
Chris Calvert
Jeg har erfart at det kan være foretrukket at det tar litt tid før jeg
kommer.....
Chris Calvert
wrote:
>>250,- en gang hvert femte år eller noe sånt noe er en liten pris for
>>fred i sjelen.
>
>Hvis du sender meg 250.- kan jeg be for deg til en valgfri gud, i minst
>5 minutter. (Vanligvis tar jeg 500.-, så dette er nam-rabatt)
Ellers takk, men jeg er vel tilnærmet ateist.....
Chris Calvert
wrote:
>>>>Ang plugging...... Hvis det er skummelt, hvorfor ikke legge slange i
>>>>dekket ?
>>>
>>>Fordi det er tungt, dyrt og fullstendig unødvendig?
>>
>>Hmm, først så mener du at utvendig plugging er helt trygt. Så mener du
>>visst at slange i radialdekk (de aller fleste sykler idag har jo det)
>>heller ikke er farlig. Hvis du tar like feil angående plugging som jeg
>>vet du gjør angående slange så er jeg bare enda sikrere i min
>>sak......
>
>Har jeg anbefalt slange??
Nei, men det innlysende svaret ovenfor er "Ikke bruk slange i
radialdekk!" Som MBE sa, og forklarte hvorfor.