Mellom-klasse
Sverre G. Nordskag
(Norton Commando 750) og du har mellomklassekortet (frem til August)..
Utålmodig
Sverre G. Nordskag
Stein Ballangrud Andersen
> Hrr jeg lürer på hva onkel Polizei gjør med deg når du kjører småtung Mc
> (Norton Commando 750) og du har mellomklassekortet (frem til August)..
Gir deg en klekkelig bot, og tar ra deg førerkortet, antar jeg.
Jeg hadde tippet du var eldre, jeg. Så feil kan man ta.
Stein
--
"Some negative qualities can reach a pitch of perfection that change their
very nature, and Mr Tulip had turned anger into an art. It was not anger at
anything. It was just pure, platonic anger from somewhere in the reptilian
depths of a soul, a fountain of red-hot grudge." (The Truth, T. Pratchett)
Kjetil Bull
>Gir deg en klekkelig bot, og tar ra deg førerkortet, antar jeg.
...samt legger sannsynligvis noen måneder sperrefrist på fulleffekt,
om de har mulighet til å gjøre sånt.
>Jeg hadde tippet du var eldre, jeg. Så feil kan man ta.
aol. Men det har da blitt sagt om meg også.
Kjetil
--
1992 Kawasaki Zephyr 1100 * 1972 Puch VZ50V Dakota
1993 Izh Jupiter-5 350 * DoD #2206 * Squid: 11.602
Kjetil Bull
>Hrr jeg lürer på hva onkel Polizei gjør med deg når du kjører småtung Mc
>(Norton Commando 750) og du har mellomklassekortet (frem til August)..
"småtung"? Enten har du lov til å kjøre sykkelen, eller så har du det
ikke. Politiet skal _egentlig_ bare sjekke hva du har lov til å kjøre,
og sammenlikne det med det som står i "Kjøretøygruppe" i vognkortet.
Sannsynligvis vil de letter se gjennom fingrene med det om du kjører
en 500-kubikker med 50HK enn om du kjører en 1100 med 150HK, men i
prinsippet er begge deler nøyaktig like ulovlig.
Hadde jeg vært deg, ville jeg holdt meg til å kjøre MCer du har lov
til å kjøre. Det blir litt mindre surt den dagen de stopper deg i
støykontrollen...
Kjetil
(som oppdaga at Izhen også i det nye vognkortet var registrert som
"620 Tung motorsykkel")
Andrew Walls
"Cycle" dengang sykkelen var ny, effekt ved bakhjul er oppgitt som 33 hk
(Honda påstå 44 hk, men det er sannsynligvis målt ved veiv). Er det mulig å
få omregistert en "Tung" sykkel som mellomklasser? Om så hva slags
dokumentasjon må legges frem? En benktest kanskje?
--
Andrew Walls
Near the Arctic Circle
Norway
andrew...@nb.no
Kjetil Bull
>Jeg har en Honda XBR500 (bl.a.). I et utskrift av en test fra amerikansk
>"Cycle" dengang sykkelen var ny, effekt ved bakhjul er oppgitt som 33 hk
>(Honda påstå 44 hk, men det er sannsynligvis målt ved veiv). Er det mulig å
>få omregistert en "Tung" sykkel som mellomklasser? Om så hva slags
>dokumentasjon må legges frem? En benktest kanskje?
Jeg har akkurat avslutta og sendt brev til biltilsynet om
omregistrering/endring av Izhen min til mellomklasse. Jeg har lenge
hatt en plan om endring av vognkortet, men det var først da jeg
oppdaga at den faktisk _ikke er_ mellomklasse (den er registrert som
tung motorsykkel, uten effekt oppgitt), at jeg fikk ut finger'n og
skreiv brev.
Ved mitt brev har jeg lagt utskrift fra produsentens websider, og
henvist til en kontaktperson i Russland.
Kjetil
Hans Kristian Rønning
> få omregistert en "Tung" sykkel som mellomklasser? Om så hva slags
> dokumentasjon må legges frem? En benktest kanskje?
Jeg har holdt på i snart et 1/2 år med å få omregistrert min RS250 til
mellomtung mc.. det skal visst ikke bli lett.. Jeg har en bunke som er 1 cm
tykk med dokumentasjoner osv på at sykker'n har senket effekt til 25 kw. Men
jeg kjører alikevel med "Tung motorsykkel" i vognkortet :(
Kanskje jeg skal sette inn en post her og spørre om det er noen som vet
råd..
-Hans Kristian
Bjørn Mork
> *: Sverre G. Nordskag
>
> > Hrr jeg lürer på hva onkel Polizei gjør med deg når du kjører småtung Mc
> > (Norton Commando 750) og du har mellomklassekortet (frem til August)..
>
> Gir deg en klekkelig bot, og tar ra deg førerkortet, antar jeg.
Tviler på at det faller dem inn at det er en tung sykkel.
> Jeg hadde tippet du var eldre, jeg. Så feil kan man ta.
Å? Eldre folk er sjelden så virkelighetsfjerne. Det er noe som hører
ungdomsfantasier til.
Bjørn
--
I mean, I couldn't care less about your punk haircut.
Stefan Hanssen
> mellomtung mc.. det skal visst ikke bli lett.. Jeg har en bunke som er 1
cm
> tykk med dokumentasjoner osv på at sykker'n har senket effekt til 25 kw.
Men
> jeg kjører alikevel med "Tung motorsykkel" i vognkortet :(
>
> Kanskje jeg skal sette inn en post her og spørre om det er noen som vet
> råd..
Hva er forskjellen, annet enn tallene i vognkortet, spiller det noen rolle
hva den er registrert som, og når ble mellomklasse innført ? Er ikke så
mange år siden jeg tok lappen selv, men kan ikke si jeg har fått med meg at
mellomklasse har blitt innført :)
Stefan Hanssen
Bjørn Mork
Sannsynligvis er det ingen annen forskjell enn angitt effekt. Hvis man
ser på http://www.vegvesen.no/reginfo/kodehefte.pdf ser man at kode
620 er definert som "tung motorsykkel, herunder mellomtung motorsykkel".
Det finnes riktignok en egen EØS-kode for mellomtung motorsykkel, men
jeg vil tro at den bare gjelder sykler som er EØS-godkjente som
mellomtunge og dermed ikke for sykler som tidligere har vært
registrert som tunge.
Bjørn
--
Beast!
Hans Kristian Rønning
> Tviler på at det faller dem inn at det er en tung sykkel.
Tror du de forstår at min RS250 er en tung sykkel da ? :-)
Den som er så liten...
-Hans Kristian
Sverre G. Nordskag
Bjørn Mork <bm...@dod.no> wrote in message
news:hv8zkqp...@spip.ws.nextra.no...
> Stein Ballangrud Andersen <sba...@frisurf.no> writes:
> > *: Sverre G. Nordskag
> >
> > > Hrr jeg lürer på hva onkel Polizei gjør med deg når du kjører småtung
Mc
> > > (Norton Commando 750) og du har mellomklassekortet (frem til August)..
> >
> > Gir deg en klekkelig bot, og tar ra deg førerkortet, antar jeg.
>
> Tviler på at det faller dem inn at det er en tung sykkel.
De liker vel det bedre enn om jeg hadde kjørt r-1 eller noko i den duren.
42kw står det i vognkortet mitt.. Det er da alldeles ikke mye. Hvis jeg
samtides kjører som folk .... Men der jo en risiko......
> > Jeg hadde tippet du var eldre, jeg. Så feil kan man ta.
>
> Å? Eldre folk er sjelden så virkelighetsfjerne. Det er noe som hører
> ungdomsfantasier til.
Sverre G .nordskag
Kjetil Bull
>
>> Tviler på at det faller dem inn at det er en tung sykkel.
>Det var det jeg håpet på. Gammel og veteran osv osv.
>De liker vel det bedre enn om jeg hadde kjørt r-1 eller noko i den duren.
>42kw står det i vognkortet mitt.. Det er da alldeles ikke mye.
Det er vesentlig mer enn du har _lov_ til å kjøre, da. Om onkel politi
som stopper deg følger de instruksene han har, _skal_ du bøtelegges.
Formelt sett er det like ulovlig om du kjører sykkel med 30kW eller
120kW.
Sverre G. Nordskag
Kjetil Bull <bu...@dod.no> wrote in message
news:ei2detko1dv9h6u8v...@news.enitel.no...
> Sverre G. Nordskag skreiv:
>
> >
> >> Tviler på at det faller dem inn at det er en tung sykkel.
>
> >Det var det jeg håpet på. Gammel og veteran osv osv.
> >De liker vel det bedre enn om jeg hadde kjørt r-1 eller noko i den duren.
> >42kw står det i vognkortet mitt.. Det er da alldeles ikke mye.
>
> Det er vesentlig mer enn du har _lov_ til å kjøre, da. Om onkel politi
> som stopper deg følger de instruksene han har, _skal_ du bøtelegges.
> Formelt sett er det like ulovlig om du kjører sykkel med 30kW eller
> 120kW.
>
Sverre G .nordskag
Kjetil Bull
>> Det er vesentlig mer enn du har _lov_ til å kjøre, da. Om onkel politi
>> som stopper deg følger de instruksene han har, _skal_ du bøtelegges.
>> Formelt sett er det like ulovlig om du kjører sykkel med 30kW eller
>> 120kW.
>HAr jeg ikke lov til å kjøre'n med sidevogn?
Joda, så lenge den er godkjent med sidevogn, og forholdet effekt/vekt
er mindre enn 0,16 kW/kg.
Kjetil Bull
>ser på http://www.vegvesen.no/reginfo/kodehefte.pdf ser man at kode
>620 er definert som "tung motorsykkel, herunder mellomtung motorsykkel".
>Det finnes riktignok en egen EØS-kode for mellomtung motorsykkel, men
>jeg vil tro at den bare gjelder sykler som er EØS-godkjente som
>mellomtunge og dermed ikke for sykler som tidligere har vært
>registrert som tunge.
Hm. Jeg er ca. 99% sikker på at det i vognkortet til Per Iglands Vespa
PX200 står "mellomtung motorsykkel" (husker ikke kodenummeret), og det
er en 95- eller 96-modell, m a o førstegangsregistrert samtidig som
min Izh som er "tung motorsykkel".
Kjetil
Kjetil Bull
>Hva er forskjellen, annet enn tallene i vognkortet, spiller det noen rolle
>hva den er registrert som, og når ble mellomklasse innført ?
1.1.97 trur jeg det var dette blei innført. Det spiller sannsynligvis
ikke noen rolle så lenge oppgitt effekt stemmer. Problemet blir om en
har en mellomtung sykkel som er registert som fulleffektssykkel, og en
"mellomtungfører" stoppes med sykkelen.
Kjetil
Kjetil Bull
>ser på http://www.vegvesen.no/reginfo/kodehefte.pdf ser man at kode
Hm. Der sto jo en ganske komplett oversikt over forsikringsselskaper
også...
Kjetil
Stein Ballangrud Andersen
> Sverre G. Nordskag skreiv:
>
> >> Det er vesentlig mer enn du har _lov_ til å kjøre, da. Om onkel politi
> >> som stopper deg følger de instruksene han har, _skal_ du bøtelegges.
> >> Formelt sett er det like ulovlig om du kjører sykkel med 30kW eller
> >> 120kW.
>
> >HAr jeg ikke lov til å kjøre'n med sidevogn?
>
> Joda, så lenge den er godkjent med sidevogn, og forholdet effekt/vekt
> er mindre enn 0,16 kW/kg.
Og den ikke har mer enn 34 hester.
Bjørn Mork
> *: Kjetil Bull
> > Sverre G. Nordskag skreiv:
> >
> > >> Det er vesentlig mer enn du har _lov_ til å kjøre, da. Om onkel politi
> > >> som stopper deg følger de instruksene han har, _skal_ du bøtelegges.
> > >> Formelt sett er det like ulovlig om du kjører sykkel med 30kW eller
> > >> 120kW.
> >
> > >HAr jeg ikke lov til å kjøre'n med sidevogn?
> >
> > Joda, så lenge den er godkjent med sidevogn, og forholdet effekt/vekt
> > er mindre enn 0,16 kW/kg.
>
> Og den ikke har mer enn 34 hester.
Nei, sidevognsykler kan ha mer så lenge forholdet effekt/vekt er
mindre enn 0,16 kW/kg
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-19790223-0004-001.html#2
Bjørn
--
You know, Multics is a really perverted operating system.
Sigmund Svendsen
>
> *: Sverre G. Nordskag
> > Hrr jeg lürer på hva onkel Polizei gjør med deg når du kjører småtung Mc
> > (Norton Commando 750) og du har mellomklassekortet (frem til August)..
>
> Gir deg en klekkelig bot, og tar ra deg førerkortet, antar jeg.
>
> Jeg hadde tippet du var eldre, jeg. Så feil kan man ta.
Du mener på grunn av de modne & veloverveide resonnementene hans?
--
Sigmund
.
._O_. . Når små menn
/_\o/_\ . kaster lange skygger
/H\ . - er solen ved å gå ned
(=O=).
U.
Stein Ballangrud Andersen
Hmmm.. Da så.
Stein Ballangrud Andersen
> Stein Ballangrud Andersen wrote:
> >
> > *: Sverre G. Nordskag
> > > Hrr jeg lürer på hva onkel Polizei gjør med deg når du kjører småtung Mc
> > > (Norton Commando 750) og du har mellomklassekortet (frem til August)..
> >
> > Gir deg en klekkelig bot, og tar ra deg førerkortet, antar jeg.
> >
> > Jeg hadde tippet du var eldre, jeg. Så feil kan man ta.
>
> Du mener på grunn av de modne & veloverveide resonnementene hans?
Mer pga. smaken hans når deg gjelder sykler (greit nok, men så veldig
ensidig), og valg av helter. Det er jo "gamle helter" i ordets rette
betydning.
Sverre G. Nordskag
Stein Ballangrud Andersen <ste...@sarpsborg.online.no> wrote in message
news:wkbspkr...@sarpsborg.online.no...
> *: Sigmund Svendsen
> > Stein Ballangrud Andersen wrote:
> > >
> > > *: Sverre G. Nordskag
> > > > Hrr jeg lürer på hva onkel Polizei gjør med deg når du kjører
småtung Mc
> > > > (Norton Commando 750) og du har mellomklassekortet (frem til
August)..
> > >
> > > Gir deg en klekkelig bot, og tar ra deg førerkortet, antar jeg.
> > >
> > > Jeg hadde tippet du var eldre, jeg. Så feil kan man ta.
> >
> > Du mener på grunn av de modne & veloverveide resonnementene hans?
>
> Mer pga. smaken hans når deg gjelder sykler (greit nok, men så veldig
> ensidig), og valg av helter. Det er jo "gamle helter" i ordets rette
> betydning.
>
sixties. Jävla fegisreglor i moderne racing.
Sveerre G. Nordskag
Terje Menkerud
<ofm...@online.no> in <r7IF6.393$Ty6....@news1.oke.nextra.no>
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
>sixties. Jävla fegisreglor i moderne racing.
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
Så du vil heller ha døde helter enn levende helter?
Det har aldri falt deg inn at det kanskje ikke er alderdom alle dine
helter har dødd av?
--
Menkis
Y2K ST2, DoD#6612, OLAMC#002, NMCU#27097, NIC#030, NDFD#474, OlU#0005
Whenever in trouble or in doubt; Run in circles, scream and shout.
Stein Ballangrud Andersen
> >sixties. Jävla fegisreglor i moderne racing.
> ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
>
> Så du vil heller ha døde helter enn levende helter?
Og svensken hans holder ikke mål heller.
Stein
--
Sometimes it's better to light a flamethrower than curse the darkness.
(Terry Pratchett, Men at Arms)
Sverre G. Nordskag
Terje Menkerud <menkis_...@dod.no> wrote in message
news:d6mfetgql09tdvak1...@4ax.com...
I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i århundret
(forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
Bill Ivy Daua da han hendig trådde av JAWA'n sin, fastbrent stempel osv..
Mike "The Bike" Hailwood daua da han og dattra kjørte inn i en lastebil som
ikke holdt vikeplikten (i et bur)
Ray Amm daua i et race
And tyhew list goes on.
Doohan er en dust! nemli
Sverre G. Nordskag
Sverre G. Nordskag
> *: Terje Menkerud
> > >sixties. Jävla fegisreglor i moderne racing.
> > ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
> >
> > Så du vil heller ha døde helter enn levende helter?
>
> Og svensken hans holder ikke mål heller.
>
Sverre G. Nordskag
Oeyvind Pedersen
<ofm...@online.no>:
>I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i århundret
>(forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
>Bill Ivy Daua da han hendig trådde av JAWA'n sin, fastbrent stempel osv..
>Mike "The Bike" Hailwood daua da han og dattra kjørte inn i en lastebil som
>ikke holdt vikeplikten (i et bur)
>Ray Amm daua i et race
>And tyhew list goes on.
>Doohan er en dust! nemli
Øh, hva med den store helten din i Classic Bike, han lever jo enda?
(Eller er han et unntak siden han har pådratt seg hjerneskade...)
-oep
Terje Menkerud
<ofm...@online.no> in <VC0G6.3186$gX3.2...@news3.oke.nextra.no>
Tøff men død. Yeah right.
Hvis du hadde hatt mulighet til å spørre dem er jeg rimelig sikker på at
de ikke er enige.
>Bill Ivy Daua da han hendig trådde av JAWA'n sin, fastbrent stempel osv..
>Mike "The Bike" Hailwood daua da han og dattra kjørte inn i en lastebil som
>ikke holdt vikeplikten (i et bur)
>Ray Amm daua i et race
>And tyhew list goes on.
Du glemte Joey Dunlop.
>Doohan er en dust! nemli
Og som vanlig overrasker du ikke med dine utsagn, som om noen av de gamle
gutta er så mye bedre enn Doohan. Jeg tror ikke konkurransen har blitt
dårligere med årene og Doohan var jo rimelig suveren dah.
Kjetil Bull
>> > >sixties. Jävla fegisreglor i moderne racing.
>> > ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
>> Og svensken hans holder ikke mål heller.
>Ehh MCM er jo et bra svenskkurs? eller hur??
Det er godt mulig, men jeg vil likevel anta det heter "regler", og
ikke "reglor".
Kjetil Bull
>I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i århundret
>(forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
Kan ikke du gjenoppta den tradisjonen, vær så snill?
Jens Stumberg
"Terje Menkerud" <menkis_...@dod.no> skrev i melding
news:5j5ieto0sdql3t3lt...@4ax.com...
> On Thu, 26 Apr 2001 23:46:18 +0200, "Sverre G. Nordskag"
> <ofm...@online.no> in <VC0G6.3186$gX3.2...@news3.oke.nextra.no>
> broke on through from the other side and wrote:
>
> >
> >Terje Menkerud <menkis_...@dod.no> wrote in message
> >news:d6mfetgql09tdvak1...@4ax.com...
> >> On Thu, 26 Apr 2001 00:27:26 +0200, "Sverre G. Nordskag"
> >> <ofm...@online.no> in <r7IF6.393$Ty6....@news1.oke.nextra.no>
> >> broke on through from the other side and wrote:
> >>
> >> >
> >> >Stein Ballangrud Andersen <ste...@sarpsborg.online.no> wrote in
message
> >> >news:wkbspkr...@sarpsborg.online.no...
> >> >> *: Sigmund Svendsen
> >> >> > Stein Ballangrud Andersen wrote:
> >> >> > >
> >> >> > > *: Sverre G. Nordskag
> Og som vanlig overrasker du ikke med dine utsagn, som om noen av de
gamle
> gutta er så mye bedre enn Doohan. Jeg tror ikke konkurransen har
blitt
> dårligere med årene og Doohan var jo rimelig suveren dah.
Dessuten ser det ut til at han har evnen til og glede av å bringe sin
kunnskap videre; Han italienske guttungen med like store ører som meg
(eneste likhet) ser ut til å være lærevillig også.
--
Jens Stumberg
ssbRt004
'97 VFR750, '93 NC30, '94 TE350
Bjørn Hell Larsen
Kjetil Bull <bu...@dod.no> writes:
> Sverre G. Nordskag skreiv:
>
> >I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i århundret
> >(forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
>
> Kan ikke du gjenoppta den tradisjonen, vær så snill?
Det er ikke mange jeg har killfilet på nam, men Nordskag er en av
dem. Hvis nå bare der andre kunne sluttet å svare ham, så hadde jeg
sluppet å forholde meg til tosken.
Bjørn
--
DoD#2537 / Senior MC - 2000 VT750C2 (Brumm) - 1992 TDM850 (Teddy)
Kjetil Bull
>
>> Sverre G. Nordskag skreiv:
>> >I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i århundret
>> >(forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
>> Kan ikke du gjenoppta den tradisjonen, vær så snill?
>Det er ikke mange jeg har killfilet på nam, men Nordskag er en av
>dem. Hvis nå bare der andre kunne sluttet å svare ham, så hadde jeg
>sluppet å forholde meg til tosken.
Du kan da bare score ned alle oppfølginger til artiklene hans også?
Bjørn Hell Larsen
Kjetil Bull <bu...@dod.no> writes:
> Bjørn Hell Larsen skreiv:
>
> >
> >> Sverre G. Nordskag skreiv:
>
> >> >I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i århundret
> >> >(forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
>
> >> Kan ikke du gjenoppta den tradisjonen, vær så snill?
>
> >Det er ikke mange jeg har killfilet på nam, men Nordskag er en av
> >dem. Hvis nå bare der andre kunne sluttet å svare ham, så hadde jeg
> >sluppet å forholde meg til tosken.
>
> Du kan da bare score ned alle oppfølginger til artiklene hans også?
Joa, men med den warpfaktoren vi har her i baren hadde jeg risikert å
gå glipp av mye godsaker på den måten.
Stein Ballangrud Andersen
Men mange vil likevel hevde at han er tidenes beste motorsykkelfører. Jeg er
tilbøyelig til å være enig.
Joel
>
> Sverre G. Nordskag skreiv:
>
> >> > >sixties. Jävla fegisreglor i moderne racing.
> >> > ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
>
> >> Og svensken hans holder ikke mål heller.
>
> >Ehh MCM er jo et bra svenskkurs? eller hur??
>
> Det er godt mulig, men jeg vil likevel anta det heter "regler", og
> ikke "reglor".
Du har så rätt så.
--
Sen är det ju så att: "E=mc²" betyder Enduro = mc-körning i kvadrat!
Joel
Sverre G. Nordskag
Oeyvind Pedersen <ab...@captech.no> wrote in message
news:ctehetobtb9bjecer...@4ax.com...
Men gubben kan kjøre sykkel, 8 verdensmesterskapseire får du ikke pga flaks.
Sverre G. Nordskag
Sverre G. Nordskag
Selv om syklene har forbedra seg, trenger nødvendigvis ikke førerne å bedre
seg. Heller tvert imot, du skal ha mye mindre ferdigheter for å kunne tyne
en moderne sykkel mot en gammel. At dagens Classic racere ikke er i nærheten
av gamle rekorder på samme syklene (bare de i dagens Classic Racing kjører
med mye mer aftermarket komponenter og fancy metaller) viser kanskje at
kjørestilen blant mcførere er forverret seg, ikke forbedret seg. Greit at
det ikke er så stort press i Classic scenen, og stjernene holder seg i
superbike/GP og reglene er blitt strenger/økt sikkerhet. Men i gamle dager
lå rundetidene mye tettere på toppfarten til syklene enn i dagens Race (Både
GP/Superbike/Classic race).
Sverre G. Nordskag
Sverre G. Nordskag
Kjetil Bull <bu...@dod.no> wrote in message
news:0t7ieto2qkgbcscre...@news.enitel.no...
> Sverre G. Nordskag skreiv:
>
> >I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i
århundret
> >(forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
>
> Kan ikke du gjenoppta den tradisjonen, vær så snill?
stenaldersk. Historikk er bare litt fascinerende synest jeg.
Sverre G. Nordskag
Sverre G. Nordskag
Bjørn Hell Larsen <bla...@nonews.net> wrote in message
news:upudy1...@nonews.net...
>
> Kjetil Bull <bu...@dod.no> writes:
>
> > Sverre G. Nordskag skreiv:
> >
> > >I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i
århundret
> > >(forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
> >
> > Kan ikke du gjenoppta den tradisjonen, vær så snill?
>
> Det er ikke mange jeg har killfilet på nam, men Nordskag er en av
> dem. Hvis nå bare der andre kunne sluttet å svare ham, så hadde jeg
> sluppet å forholde meg til tosken.
Sverrre G. Nordskag
Sverre G. Nordskag
> *: Sverre G. Nordskag
> > Terje Menkerud <menkis_...@dod.no> wrote in message
> > news:d6mfetgql09tdvak1...@4ax.com...
> > > On Thu, 26 Apr 2001 00:27:26 +0200, "Sverre G. Nordskag"
> > > <ofm...@online.no> in <r7IF6.393$Ty6....@news1.oke.nextra.no>
> > > broke on through from the other side and wrote:
> > >
> > > >
> > > >Stein Ballangrud Andersen <ste...@sarpsborg.online.no> wrote in
message
> > > >news:wkbspkr...@sarpsborg.online.no...
> > > >> *: Sigmund Svendsen
> > > >> > Stein Ballangrud Andersen wrote:
> > Doohan er en dust! nemli
>
> Men mange vil likevel hevde at han er tidenes beste motorsykkelfører. Jeg
er
> tilbøyelig til å være enig.
>
jaja så feil kan man ta.
Sverre G. Nordskag
Geir Harris Hedemark
> I gmale dager Racet førerne rundt med livet som innsats. Tidlig i århundret
> (forrige) var det en skam å overleve en kræsj.
Frem til nå har jeg trodd du har trollet.
Jeg har etter hvert kommet frem til at du bare er en fjortiss med
markeringsbehov og manglende iq.
Bartender - kan du slutte å fylle glasset til denne karen? En kopp
kaffe hadde gjort livet i baren litt mer utholdelig.
Geir
Cato Andre Jensen
> Jeg har en Honda XBR500 (bl.a.). I et utskrift av en test fra amerikansk
> "Cycle" dengang sykkelen var ny, effekt ved bakhjul er oppgitt som 33 hk
> (Honda påstå 44 hk, men det er sannsynligvis målt ved veiv). Er det mulig å
> få omregistert en "Tung" sykkel som mellomklasser? Om så hva slags
> dokumentasjon må legges frem? En benktest kanskje?
>
Hei,
Jeg lurer på litt av det samme. Pappa kjøpte i høst en '75 CB400F på
auksjon. Sykkelen var importert fra USA, men ikke registrert. I
tollpapirene står sykkelen oppført med 27kw, altså ikke så utrolig mye
over mellomklassegrensen. Sykkelen skal til visning, og registreres nå
uti mai.
Kan sykkelen reg. som mellomklasse, og vet evt. noen av papirer på dette?
Hvis det finnes håp, hva trenger man av dok. for å få dette til?
Er det ellers ting vi bør passe på før visning? Hovedlykt er byttet til
E-merket, men blink-, og baklys er fremdeles kun med SAE-kode. Speedometer
er utstyrt med klistremerke-skala på glasset. Hvor kresne er egentlig
biltilsynet på slikt?
Håper folk i gruppa her har innspill å komme med.
:-)
mvh. Cato Jensen
Stein Ballangrud Andersen
Koffein? Er du gal?
Chris Calvert
Det som overrasker meg med Sverre's utsagn er at han er så forbannet
svær i kjeften om hvem som er tøff og hvem som er dust, og så er han
ikke gammel nok til å kjøre ordentlig sykkel selv en gang. Han kan
komme tilbake med kjeften sin når han kjører 1:02-runder på Rudskogen
med en gammel engalsk haug, men inntil da er han bare en drittunge som
forsøker å være kul.
Forresten så er jeg egentlig ikke så veldig overrasket - jeg trodde
han var en voksen med seriøse fjortis-tendenser. Jeg bommet bare på
"voksen".
Og før noen roper "fisk", legg merke til at det ikke er Sverre sin
melding jeg svarer på.
Chris.
--
Chris Calvert - ccal...@dod.no - http://home.sol.no/~ccalvert
Naf MC Oslo #702 - DoD #1935 - DoDRT #013 - NIC#034
1994 CBR600F2 - 1999 RS250
Kjetil Bull
>tollpapirene står sykkelen oppført med 27kw, altså ikke så utrolig mye
>over mellomklassegrensen. Sykkelen skal til visning, og registreres nå
>Kan sykkelen reg. som mellomklasse, og vet evt. noen av papirer på dette?
>Hvis det finnes håp, hva trenger man av dok. for å få dette til?
Den må måles, og evt. strupes ned, av godkjent verksted. Til nyere
"standardsykler" finnes det nedstrupingssett for noen tusenlapper, til
sånt. Den sykkelen du har må nok strupes ned av et verksted - om du
ikke er så heldig at det viser seg at den er fortolla med for høy
effekt...
Terje Måløy
wrote:
>> Er det mulig å
>> få omregistert en "Tung" sykkel som mellomklasser? Om så hva slags
>> dokumentasjon må legges frem? En benktest kanskje?
>
>Jeg har holdt på i snart et 1/2 år med å få omregistrert min RS250 til
>mellomtung mc.. det skal visst ikke bli lett.. Jeg har en bunke som er 1 cm
>tykk med dokumentasjoner osv på at sykker'n har senket effekt til 25 kw. Men
>jeg kjører alikevel med "Tung motorsykkel" i vognkortet :(
>
>Kanskje jeg skal sette inn en post her og spørre om det er noen som vet
>råd..
Skaff deg en skrivemaskin med kulehode og rettetast.
--
Terje Måløy (TM) tma...@dod.no
DoD#2089 HMCK NMCU
http://tmaloy.at.dod.no