Tidlig tenningskutt...
Chris Calvert
perioder plutselig befinner seg på 4000rpm. Dvs at sykkelen trekker
helt fint opp til 4K, så er det stopp, blir stående og hakke akkurat
som når man treffer turtallsperra.
Problemet kommer og går, men det ser ut til at det utløses av varme,
det oppstår gjerne i forbindelse med/rett etter at jeg må stoppe på
rødt lys el.l., og gir seg igjen etter en stund når jeg har fått litt
fartsvind.
Hovedmistenkte er tenningsboksen, men den sitter under setet, og det
er ikke noe særlig varme fra motoren der (har kjent etter, helt kjølig
og fint samtidig som motoren sperrer på 4K) (Ja, selvsagt testet jeg
dette med stillestående sykkel i fri, tror dere jeg er helt gal?).
Noen som har forslag til andre komponenter det kan være, som er litt
mere utsatt for motorvarme? Sykkelen har såvidt jeg vet to coiler,
mistenker derfor ikke disse. Det er ikke snakk om at den går på to
sylindere, alle fire er med til 4K, og så nekter tenningen å "gå
videre". Samme argumentasjon gjelder for pluggene.
Det er heller ikke problemer med bensintilførsel, da vil turtallt den
feiler på være mere avhengig av belastning. Her er det 4K - punktum.
Uansett hvilket gir, eller ved rusing i fri.
Håper å kunne feilsøke ved å bytte ut noe billigere enn tenningsboksen
i første omgang......
Chris.
--
Chris Calvert - http://www.calvert.no
Naf MC Oslo #702 - DoD #1935 - DoDRT #013
2001 Yamaha YZF R6 - 1993 Yamaha FZR1000
Jo Even Skarstein
> Noen som har forslag til andre komponenter det kan være, som er litt
> mere utsatt for motorvarme? Sykkelen har såvidt jeg vet to coiler,
> mistenker derfor ikke disse. Det er ikke snakk om at den går på to
> sylindere, alle fire er med til 4K, og så nekter tenningen å "gå
> videre". Samme argumentasjon gjelder for pluggene.
Sjå likevel ikkje bort frå dette. Pluggen på fremre sylinder på min SV650
står veldig utsett til, fukt og tilhøyrande overslag i plugghetta gir
symptom tilsvarande det du beskriver. Så kontroller plugger/hetter/kabler
før du tek til å skifte dyrare delar.
--
/*
** Jo Even Skarstein http://joska.nvg.org/
*/
Chris Calvert
>On Sun, 11 Apr 2004 16:23:47 +0200, Chris Calvert wrote:
>
>>Håper å kunne feilsøke ved å bytte ut noe billigere enn tenningsboksen
>>i første omgang......
>
>Jeg hadde lignende symptomer på min første tur med Millen i år. Det
>vil si, symptomene var todelte.
>1) Reagerte ikke på startknappen med en gang. Holdt den inne litt, så
>kom den.
>2) Fusket, hostet og harket over ca. 6000 runder. Noen ganger virket
>det nesten som en turtallsperre. Men det kom og gikk litt.
Her er det 100% som en turtallsperreUnder 4K er alt normalt hele
tiden. ved passering av 4K er det enten full stopp der, eller alt helt
normalt opp til redline. Det er ikke snakk om noen fusking, bare et
"tak" der den stopper.
>Etter litt feilsøking og fintenking ble mistanken rettet mot
>kill-switchen. Den kobler jo ut startknappen også. Demonterte og
>åpnet, og gaske riktig, der var det dårlig kontakt. Så feilen var
>klar, igangsetter-stopperen hadde løsnet fast, utrolig nok!
>
>Ikke alt trenger å være vanskelig og dyrt, selv om diagnosen kan tyde
>på det i første omgang.
Nettopp derfor lurer jeg på om det er andre ting jeg skal kikke på,
men killswitchen er det nok neppe i mitt tilfelle......
Chris Calvert
Skal nok gjøre det for sikkerhets skyld ja. Men det er ganske sikkert
ikke en eller to sylindere som kutter, det måtte isåfall være noe med
at når en coil (som gir tenning til to sylindere) kutter, så blir
dette "oppdaget" av tenningsboksen, som så setter en "begrensning" på
turtallet, elns......
Roald Nilsen
"Chris Calvert" <ccalvert_f...@dod.no> skrev i melding
news:fjki701f2kffrmjpl...@4ax.com...
den ene går på 1og 3 og den andre 2og 4.
Etter to dager med feilsøk lånte vi coiler fra en fz og problemet var løst.
R.N
gunnar_hansen
>På min FZR1000 har jeg fått problemer med at "turtallsperren" i
>perioder plutselig befinner seg på 4000rpm. Dvs at sykkelen trekker
>helt fint opp til 4K, så er det stopp, blir stående og hakke akkurat
>som når man treffer turtallsperra.
<snipp>
>Noen som har forslag til andre komponenter det kan være, som er litt
>mere utsatt for motorvarme?
Sikkert bare et skudd ut i mørket, men har den sånn Yamaha EXUP ...
eller hva det heter de strupingene i eksosanlegget?
Er det en mulighet at de blir stående i "stengt posisjon" uansett
turtall, enkelte ganger? Det er i alle fall noe som kan variere med
motortemperaturen.
bare mine € 2.
"Det ble 17 mil i dag - fin tur :-)"
--
]-[ansen
"A mind opened by new ideas cannot return to its original limits"
Helge Wunderlich
>På min FZR1000 har jeg fått problemer med at "turtallsperren" i
>perioder plutselig befinner seg på 4000rpm. Dvs at sykkelen trekker
>helt fint opp til 4K, så er det stopp, blir stående og hakke akkurat
>som når man treffer turtallsperra.
Er den riktige turtallsperra tilfeldigvis på akkurat det dobbelte
turtallet?
>Problemet kommer og går, men det ser ut til at det utløses av varme,
Temperaturavhengige problemer kan svært ofte lokaliseres ved hjelp av
litt kjølespray. Spray på en mistenkt komponent av gangen, så finner
du kanskje synderen fort og enkelt. Er du utålmodig, kan en hårføner
bidra i feilskingen.
--
Helge Wunderlich
Please remove obvious part of address to send mail
Chris Calvert
>Chris Calvert skrev:
>
>>På min FZR1000 har jeg fått problemer med at "turtallsperren" i
>>perioder plutselig befinner seg på 4000rpm. Dvs at sykkelen trekker
>>helt fint opp til 4K, så er det stopp, blir stående og hakke akkurat
>>som når man treffer turtallsperra.
>
><snipp>
>
>>Noen som har forslag til andre komponenter det kan være, som er litt
>>mere utsatt for motorvarme?
>
>Sikkert bare et skudd ut i mørket, men har den sånn Yamaha EXUP ...
>eller hva det heter de strupingene i eksosanlegget?
>Er det en mulighet at de blir stående i "stengt posisjon" uansett
>turtall, enkelte ganger? Det er i alle fall noe som kan variere med
>motortemperaturen.
Hmm, den har EXUP ja....... Vet ikke helt hvordan jeg får testet dem
uten å kjøre rundt uten eksosanlegg....
gunnar_hansen
>On Sun, 11 Apr 2004 23:39:03 +0200, Gunnar Hansen wrote:
>
>>Chris Calvert skrev:
>>
>>>På min FZR1000 har jeg fått problemer med at "turtallsperren" i
>>>perioder plutselig befinner seg på 4000rpm. Dvs at sykkelen trekker
>>>helt fint opp til 4K, så er det stopp, blir stående og hakke akkurat
>>>som når man treffer turtallsperra.
>>
>><snipp>
>>
>>>Noen som har forslag til andre komponenter det kan være, som er litt
>>>mere utsatt for motorvarme?
>>
>>Sikkert bare et skudd ut i mørket, men har den sånn Yamaha EXUP ...
>>eller hva det heter de strupingene i eksosanlegget?
>>Er det en mulighet at de blir stående i "stengt posisjon" uansett
>>turtall, enkelte ganger? Det er i alle fall noe som kan variere med
>>motortemperaturen.
>
>Hmm, den har EXUP ja....... Vet ikke helt hvordan jeg får testet dem
>uten å kjøre rundt uten eksosanlegg....
Nei deeeee ... men er det ingen synlig "arm" eller aksel som du kan se
posisjonen av systemet? Nei, jeg kjenner ikke godt nok til EXUP til å
kunne hjelpe ... men jeg så bare for meg at noe kunne "knipe" når det
ble gammelt og slitt, og i tillegg varmt. Men jeg har ikke hørt om
slike problemer med EXUP, så det er kanskje ikke verd å legge for mye
energi i å sjekke.
Oh, well.
Grethe
<ccalvert_f...@dod.no> wrote:
>Problemet kommer og går, men det ser ut til at det utløses av varme,
>det oppstår gjerne i forbindelse med/rett etter at jeg må stoppe på
>rødt lys el.l., og gir seg igjen etter en stund når jeg har fått litt
>fartsvind.
Dårligste unnskyldningen jeg har hørt hittil for å bli frakjørt på
trafikklysene ut av Drammen.
Grethe
Robert Mæhlum
Ahhh... det forklarer salget av kjøreutstyr. Han må ha fått seg en
skikkelig knekk. Var det en moped Chris?
--
Robert '00 748R '02 R6 NIC#032 SDK#2387 NMCU#33558 DoD#99691230 OlU#0007
Chris Calvert
<helgeww....@start.no> wrote:
>On Sun, 11 Apr 2004 16:23:47 +0200, Chris Calvert
><ccalvert_f...@dod.no> wrote:
>
>>På min FZR1000 har jeg fått problemer med at "turtallsperren" i
>>perioder plutselig befinner seg på 4000rpm. Dvs at sykkelen trekker
>>helt fint opp til 4K, så er det stopp, blir stående og hakke akkurat
>>som når man treffer turtallsperra.
>
>Er den riktige turtallsperra tilfeldigvis på akkurat det dobbelte
>turtallet?
Dette er en muskelmaskin fra tidlig nittitallet med rekkefirer. Den
riktige turtallsperra ligger mellom 12 og 13K.
>>Problemet kommer og går, men det ser ut til at det utløses av varme,
>
>Temperaturavhengige problemer kan svært ofte lokaliseres ved hjelp av
>litt kjølespray. Spray på en mistenkt komponent av gangen, så finner
>du kanskje synderen fort og enkelt. Er du utålmodig, kan en hårføner
>bidra i feilskingen.
Kjølespray notert!
Chris Calvert
Pøh! Dessuten tok jeg deg lett første gangen, når jeg ikke "tok i" i
det hele tatt.
Chris Calvert
<rob...@dod.no> wrote:
>Grethe <g...@dod.no> skrev:
>> On Sun, 11 Apr 2004 16:23:47 +0200, Chris Calvert
>> <ccalvert_f...@dod.no> wrote:
>
>>>Problemet kommer og går, men det ser ut til at det utløses av varme,
>>>det oppstår gjerne i forbindelse med/rett etter at jeg må stoppe på
>>>rødt lys el.l., og gir seg igjen etter en stund når jeg har fått litt
>>>fartsvind.
>
>> Dårligste unnskyldningen jeg har hørt hittil for å bli frakjørt på
>> trafikklysene ut av Drammen.
>
>Ahhh... det forklarer salget av kjøreutstyr. Han må ha fått seg en
>skikkelig knekk. Var det en moped Chris?
Ja.
Kai Roger Gjerde
> perioder plutselig befinner seg på 4000rpm. Dvs at sykkelen trekker
> helt fint opp til 4K, så er det stopp, blir stående og hakke akkurat
> som når man treffer turtallsperra.
The interesting part is that the bike just plain hits a wall at 4K
RPM when the EXUP valve is stuck open. It feels exactly like a
rev-limiter kicking in, stuttering at a very regular interval.
tdrag fra denne web-sida :
http://autos.groups.yahoo.com/group/mc-engine/message/3190
Kai
Chris Calvert
Ah, høres *nøyaktig* riktig ut. Dette oppstod første gang i høst etter
at jeg "dro den ut" på lavt gir. Det merkelige er at det ser ut til at
noe skjer når jeg blir stående litt på tomgang også, kan ikke helt
tenke meg at den "spretter opp" og låser seg... Men uansett, dette
høres for riktig ut til å være en tilfeldighet.
Ser ut til at det blir demontering av eksosanlegg til helgen.....
Takk!
Morten
<ccalvert_f...@dod.no> wrote:
Ah, det er enkelt. Det er det samme problemet som Thomas har hatt en
del problemer med. Det løses enkelt ved å prøve å vri den runde rullen
på høyre hånd i den andre retningen.
DoD#4668 Squid Factor:14.43 99 Aprilia RS250 82 Vespa Bravo 50
<URL:http://dodrt.dod.no>
DoDRT#001 DoDCT#002 DoDCT#003 DoDCT#023 DoDCT#041 DoDCT#042
NAFMC-Oslo#500 UiOMC ÆD#001 AuPairMC#007 NIC#005 SUCKS#001
Morten Becker-Eriksen
news:tpfj7054bqtl1k462...@4ax.com...
Exup kan da ikke gi tenningskutt-symptom med mindre noe kortsluttter nedi
der og drar med seg tenningsboksen ned da.
/MBE
Morten Becker-Eriksen
"Chris Calvert" <ccalvert_f...@dod.no> wrote in message
news:8gnl705ojtsqemeeo...@4ax.com...
> On Mon, 12 Apr 2004 13:33:56 +0200, "Kai Roger Gjerde"
> <kai_roge...@bluezone.no> wrote:
>
> >
> >"Chris Calvert" <ccalvert_f...@dod.no> skrev i melding
> >news:fjki701f2kffrmjpl...@4ax.com...
> >> På min FZR1000 har jeg fått problemer med at "turtallsperren" i
> >> perioder plutselig befinner seg på 4000rpm. Dvs at sykkelen trekker
> >> helt fint opp til 4K, så er det stopp, blir stående og hakke akkurat
> >> som når man treffer turtallsperra.
> >
> >
> >The interesting part is that the bike just plain hits a wall at 4K
> >RPM when the EXUP valve is stuck open. It feels exactly like a
> >rev-limiter kicking in, stuttering at a very regular interval.
> >
> >
> >tdrag fra denne web-sida :
> >http://autos.groups.yahoo.com/group/mc-engine/message/3190
>
> Ah, høres *nøyaktig* riktig ut. Dette oppstod første gang i høst etter
> at jeg "dro den ut" på lavt gir. Det merkelige er at det ser ut til at
> noe skjer når jeg blir stående litt på tomgang også, kan ikke helt
> tenke meg at den "spretter opp" og låser seg... Men uansett, dette
> høres for riktig ut til å være en tilfeldighet.
>
> Ser ut til at det blir demontering av eksosanlegg til helgen.....
Hva med å sjekke tenningspuls-pickup også?
Må innrømme at jeg ble overrasket over at ventilen kunne sperre på den måten
men neste sjekkpukt for meg ville vært pickupen. Jeg hadde jo noen dagers
skruing pga en slik en i fjor.
/MBE
Chris Calvert
Jeg sjekker EXUP'en først, siden sypmtomene høres nøyaktig ut som det
sm var omtalt i ovenstående link, men forslaget er ellers notert.
Chris.
--
Chris Calvert - http://www.calvert.no
Naf MC Oslo #702 - DoD #1935 - DoDRT #013
1993 Yamaha FZR1000
Chris Calvert
Du burde ikke drikke alkohol så tidlig på dagen......
Chris.
--
Chris Calvert - http://www.calvert.no
Naf MC Oslo #702 - DoD #1935 - DoDRT #013
1993 Yamaha FZR1000