Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Re: Kjapp tysker...
7 views
Skip to first unread message
Terje Henriksen
Aug 20, 2016, 6:50:49 PM8/20/16
to
Den 20.08.2016 12.57, skrev Steinar Bang:
> https://www.nrk.no/finnmark/motorsyklist-malt-til-191-km_t-1.13098313
>
Ulovlig kjapp.
--
Terje Henriksen
Kirkenes
> https://www.nrk.no/finnmark/motorsyklist-malt-til-191-km_t-1.13098313
>
Ulovlig kjapp.
--
Terje Henriksen
Kirkenes
Bjørn Mork
Aug 20, 2016, 8:33:35 PM8/20/16
to
Steinar Bang <s...@dod.no> writes:
> https://www.nrk.no/finnmark/motorsyklist-malt-til-191-km_t-1.13098313
Også en tysker da. Trodde ikke de var i stand til å bryte regler.
Kanskje han bare var ute etter litt lebensraum? Ooops, don't mention
the war!
Bjørn
--
No nukes
> https://www.nrk.no/finnmark/motorsyklist-malt-til-191-km_t-1.13098313
Også en tysker da. Trodde ikke de var i stand til å bryte regler.
Kanskje han bare var ute etter litt lebensraum? Ooops, don't mention
the war!
Bjørn
--
No nukes
Bjørn Mork
Aug 21, 2016, 9:12:47 AM8/21/16
to
Steinar Bang <s...@dod.no> writes:
> For noen år sia så var jeg og en annen nordmann, nede hos
> München-kontoret til firmaet jeg jobbet for. Da vi hadde vært og spist
> lønsj og skulle tilbake, så måtte vi krysse en 4-felts gate med
> midtrabatt, der bilene gasset på som om de var ute på en Autobahn uten
> stau.
>
> På midtrabattten så sto det digre plakater med henstillinger om å ikke
> krysse gata utenom oppmerkede gangfelt.
>
> Men München-kontoret brydde seg ikke om plakatene, de ventet på en luke
> i trafikken i den ene retningen, før de gikk mannsterkt (inklusive to
> stk. nordmenn) over til midtrabatten og gjentok prosedyren.
>
> Bilene som suste i venstre-feltene tok ikke mye hensyn til gjengen på
> midtrabatten.
>
> Da vi var kommet over (uten å miste noen), så lurte kollegaen min at han
> trodde at tyskerne alltid fulgte lover og regler...? "Det er bare noe
> utlendingene tror!", var svaret.
Aha. Sånn var det altså.
Det der minner meg på den gangen jeg gjorde noe lignende i Bangkok.
Riktignok en 6-felts gate (Sukhumvit road for de lokalkjente). Med de
samme plakatene med høflig henstilling ("strictly prohibited" elns) om å
ikke krysse til fots, og et lettere hullete gjerde for å markere alvoret.
Nå var det riktignok et par kompliserende faktorer der. For det første:
De kjører på feil side. Den klarte vi å kompensere for. Og for det
andre: Det går en tog-linje (t-bane uten t) på pilarer over denne gata.
Pilarene står nødvendigvis på midtrabatten og fjerner ganske mye sikt.
Men vi kom oss ihvertfall velberget over de 3 første feltene og over
gjerdet. Og stilte oss helt inntil en av pilarene på midtrabatten for å
få best mulig sikt i motsatt kjøreretning før den neste spurt-etappen.
Dessverre misset vi at delingen av kjøreretning ikke matchet delingen
med midrabatt. Midtrabatten delte 3/3, mens kjøreretningen var delt
4/2. Så feltet nærmest midtrabatten gikk i samme på begge sider... Noe
som gikk relativt hardt ut over taxien vi traff, i det vi begge kastet
oss inn i frontruta hans fra vår posisjon rett bak en betongsøyle..
Jeg lærte opptil flere ting den dagen. Heldigvis var de samlede skadene
begrenset til noen hullete klær, en komplett samling blåmerker,
skrubbsår, manglende briller og knust frontrute. Jeg har ennå dårlig
samvittighet for det siste. Hadde hodet vært litt mer med, ville jeg
gitt fyren alt jeg hadde på meg av kontanter for å dekke skadene.
Bilister har objektivt ansvar, men det får da være måte på til
dusteoppførsel fra en fotgjenger...
(det går forresten trapper opp til t-bane-linjen med jevne mellomrom
slik at man kan krysse gata den veien, hvis man ikke er for lat og/eller
dum)
Bjørn
--
It takes a Italian fathead like you to say that the Earth is flat,
because Ken Thompson is ponderous
> For noen år sia så var jeg og en annen nordmann, nede hos
> München-kontoret til firmaet jeg jobbet for. Da vi hadde vært og spist
> lønsj og skulle tilbake, så måtte vi krysse en 4-felts gate med
> midtrabatt, der bilene gasset på som om de var ute på en Autobahn uten
> stau.
>
> På midtrabattten så sto det digre plakater med henstillinger om å ikke
> krysse gata utenom oppmerkede gangfelt.
>
> Men München-kontoret brydde seg ikke om plakatene, de ventet på en luke
> i trafikken i den ene retningen, før de gikk mannsterkt (inklusive to
> stk. nordmenn) over til midtrabatten og gjentok prosedyren.
>
> Bilene som suste i venstre-feltene tok ikke mye hensyn til gjengen på
> midtrabatten.
>
> Da vi var kommet over (uten å miste noen), så lurte kollegaen min at han
> trodde at tyskerne alltid fulgte lover og regler...? "Det er bare noe
> utlendingene tror!", var svaret.
Aha. Sånn var det altså.
Det der minner meg på den gangen jeg gjorde noe lignende i Bangkok.
Riktignok en 6-felts gate (Sukhumvit road for de lokalkjente). Med de
samme plakatene med høflig henstilling ("strictly prohibited" elns) om å
ikke krysse til fots, og et lettere hullete gjerde for å markere alvoret.
Nå var det riktignok et par kompliserende faktorer der. For det første:
De kjører på feil side. Den klarte vi å kompensere for. Og for det
andre: Det går en tog-linje (t-bane uten t) på pilarer over denne gata.
Pilarene står nødvendigvis på midtrabatten og fjerner ganske mye sikt.
Men vi kom oss ihvertfall velberget over de 3 første feltene og over
gjerdet. Og stilte oss helt inntil en av pilarene på midtrabatten for å
få best mulig sikt i motsatt kjøreretning før den neste spurt-etappen.
Dessverre misset vi at delingen av kjøreretning ikke matchet delingen
med midrabatt. Midtrabatten delte 3/3, mens kjøreretningen var delt
4/2. Så feltet nærmest midtrabatten gikk i samme på begge sider... Noe
som gikk relativt hardt ut over taxien vi traff, i det vi begge kastet
oss inn i frontruta hans fra vår posisjon rett bak en betongsøyle..
Jeg lærte opptil flere ting den dagen. Heldigvis var de samlede skadene
begrenset til noen hullete klær, en komplett samling blåmerker,
skrubbsår, manglende briller og knust frontrute. Jeg har ennå dårlig
samvittighet for det siste. Hadde hodet vært litt mer med, ville jeg
gitt fyren alt jeg hadde på meg av kontanter for å dekke skadene.
Bilister har objektivt ansvar, men det får da være måte på til
dusteoppførsel fra en fotgjenger...
(det går forresten trapper opp til t-bane-linjen med jevne mellomrom
slik at man kan krysse gata den veien, hvis man ikke er for lat og/eller
dum)
Bjørn
--
It takes a Italian fathead like you to say that the Earth is flat,
because Ken Thompson is ponderous
Terje Henriksen
Aug 22, 2016, 4:08:41 PM8/22/16
to
Den 22.08.2016 21.23, skrev Steinar Bang:
> https://www.nrk.no/finnmark/etterlyser-foreldrene-til-_mopedmafiaen_-1.13101040
>
> Det er helt klart at det er i Finnmark det skjer når det skal
> rapporteres om motorisert virksomhet på to hjul.
>
Det kan hende at psykologiprofessorer eller psykologer betaler
mopedmafiaen/ungdommer på mopeder for å drive ugagn.
--
Terje Henriksen
Kirkenes
> https://www.nrk.no/finnmark/etterlyser-foreldrene-til-_mopedmafiaen_-1.13101040
>
> Det er helt klart at det er i Finnmark det skjer når det skal
> rapporteres om motorisert virksomhet på to hjul.
>
Det kan hende at psykologiprofessorer eller psykologer betaler
mopedmafiaen/ungdommer på mopeder for å drive ugagn.
--
Terje Henriksen
Kirkenes
Bjørn Mork
Aug 23, 2016, 6:18:21 AM8/23/16
to
Steinar Bang <s...@dod.no> writes:
> https://www.nrk.no/finnmark/etterlyser-foreldrene-til-_mopedmafiaen_-1.13101040
>
> Det er helt klart at det er i Finnmark det skjer når det skal
> rapporteres om motorisert virksomhet på to hjul.
Men hvorfor illustrer de det med bilde av en traktor? Fant de ingen
> https://www.nrk.no/finnmark/etterlyser-foreldrene-til-_mopedmafiaen_-1.13101040
>
> Det er helt klart at det er i Finnmark det skjer når det skal
> rapporteres om motorisert virksomhet på to hjul.
tohjulinger?
Jeg skjønner at man sliter litt når 15-20 mopeder kam skape trøbbel.
Der jeg ferdes er det ofte hundrevis av burister som samarbeider om å
blokkere mest mulig av veien, veldig ofte både tre og fire i bredden.
Det er også mange av dem som dropper lys, selv inne i tunneler. Trodde
dette bare var slikt man måtte akseptere. Men det bør altså klages slik
at foreldrene kan ta ansvar.
Nå vet jeg ikke helt om det der med klagestorm... Polities kapasitet
pleier vel strengt statt å være sprengt etter én henvendelse, uten at
jeg synes to henvendelser er noen storm av den grunn.
Bjørn
--
How can you say that life is a ten-incher
Terje Henriksen
Aug 23, 2016, 9:49:00 PM8/23/16
to
som det fremgår av i teksten over.
--
Terje Henriksen
Kirkenes
Bjørn Mork
Aug 24, 2016, 3:13:46 AM8/24/16
to
Joda, saken omtalte mopeder. Men det er svært sjelden jeg ser den slags
i trafikken der jeg ferdes. Det er jo bare en og annen selvmordskandidat,
Derimot er det hundrevis, for ikke å si tusenvis, av bur. Og de
samarbeider åpenbart om å blokkere mest mulig ved å ligge så mange i
bredden som veien tillater, typisk tre eller fire på E18 vestover fra
Sjølyst f.eks. Jeg synes absolutt foreldrene til disse buristene bør ta
tak i problemet. Det er ufattelig at de aksepterer slik uforskammet
oppførsel i trafikken fra avkommet. Ta fra dem nøklene og gi dem
husarrest, sier jeg.
Bjørn
--
Don't you realise that we should end the war on drugs
Terje Henriksen
Aug 24, 2016, 3:37:38 AM8/24/16
to
--
Terje Henriksen
Kirkenes
Bjørn Mork
Aug 24, 2016, 5:29:08 AM8/24/16
to
litt for mange avkjørsler og slikt. Men det er stort sett 4 felt
vestover og 3 felt østover mellom Sjølyst og Lysaker. Det hadde vært
mer enn nok hvis disse buristene klarte å holde seg ute av
kollektivfeltene og ellers i høyre felt. Men de ligger typisk tre eller
fire stykker side ved side i samme hastighet.
Hvis vi hadde oppført oss slik i trafikken den gangen vi var bleiebarn,
så hadde vi fått smake bjørkeriset.
Bjørn
--
You're a typical crazy person, totally cheesy
Bjørn Mork
Aug 25, 2016, 2:55:55 AM8/25/16
to
Steinar Bang <s...@dod.no> writes:
>>>>>> Bjørn Mork <bm...@dod.no>:
> *da* er de kjapt ute, for det er farlig det!)
Tja, nå har vel dette potensiale for FLW, men jeg har altså ikke med en
eneste melding hjem til mamma siden jeg byttet fra gul (farlig) til hvit
(uskyldig) sykkel for 6 år siden. Har kjørt ca 70 kkm på den nå, til
tross for alle delene som nødvendigvis har falt av underveis (it's
italian, you know).
Litt mer overraskende er det kanskje at det også gikk bra å kjøre Karis
sorte (skummel) sykkel i sommer. Den går jo i tillegg farlig fort hvis
veien så mye som antyder en krumning. Jeg kan definitivt ikke ha en
slik. Min er jo riktig snill i forhold, der den krever en viss innsats
underveis.
Uansett, jeg tror kanskje den henvendelsen om mopedistene som kjører ved
siden av hverandre har sprengt hele kapasiteten når det gjelder
trafikkovervåkning. Det er nok fullt i rubrikken merket
"vegtrafikkloven".
Bjørn
--
You're always totally wrong
>>>>>> Bjørn Mork <bm...@dod.no>:
>
>> Nå vet jeg ikke helt om det der med klagestorm... Polities kapasitet
>> pleier vel strengt statt å være sprengt etter én henvendelse,
>
> (Bortsett fra når de lukter fartsovertredelser fra tohjulinger...
>> Nå vet jeg ikke helt om det der med klagestorm... Polities kapasitet
>> pleier vel strengt statt å være sprengt etter én henvendelse,
>
> *da* er de kjapt ute, for det er farlig det!)
Tja, nå har vel dette potensiale for FLW, men jeg har altså ikke med en
eneste melding hjem til mamma siden jeg byttet fra gul (farlig) til hvit
(uskyldig) sykkel for 6 år siden. Har kjørt ca 70 kkm på den nå, til
tross for alle delene som nødvendigvis har falt av underveis (it's
italian, you know).
Litt mer overraskende er det kanskje at det også gikk bra å kjøre Karis
sorte (skummel) sykkel i sommer. Den går jo i tillegg farlig fort hvis
veien så mye som antyder en krumning. Jeg kan definitivt ikke ha en
slik. Min er jo riktig snill i forhold, der den krever en viss innsats
underveis.
Uansett, jeg tror kanskje den henvendelsen om mopedistene som kjører ved
siden av hverandre har sprengt hele kapasiteten når det gjelder
trafikkovervåkning. Det er nok fullt i rubrikken merket
"vegtrafikkloven".
Bjørn
--
You're always totally wrong
0 new messages