Kardangmysteriet
Ole Steen
noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
--
--
Ole Steen
Skjellvn. 10
0198 Oslo
Norway
ole...@online.no
Roar Sørnmo
wrote:
>Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
Kardangsykkel på bakhjulet ?????? en umulighet!
DET vet vel alle.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roar Sørnmo, 2...@freewheeling.com
<url:http://home.sol.no/sornmo>
RÅKK'n RÅLL!
Tor-Solve Tretli
wrote:
>Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
Er det mulig??!?!?!!?
Kan en av dere overbetalte ingentinggjør gutta utdannet på Gløshaugen
Videregående forklare mannen sannheten, og vise ham lyset?
TST
--
t...@dod.no http://home.c2i.no/tst
member of:
DOD#1581 UIO-MC MCEK SUCKS#11 Terrorsquad#6
Squidfactor 16.167
Bjørn V. Pedersen
wrote:
>Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>
Nei,-det er det vi ikke har.
---
Bjørn V. Pedersen
bjoe...@online.no
Torgeir Hovden
>On Sun, 1 Nov 1998 20:48:55 +0100, "Ole Steen" <ole...@online.no>
>wrote:
>
>>Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg
så
>>noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er
dette
>>for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>
>Kan en av dere overbetalte ingentinggjør gutta utdannet på Gløshaugen
>Videregående forklare mannen sannheten, og vise ham lyset?
Dersom abstraherer problemet til å omhandle en imaginær kardang som roterer
90 grader på fartsretningen, bør det være innlysende at sentripitalkraften
som virker på drivlageret presser hjulet inn i det imaginære planet med F =
mai. Hvis vi skal finne en løsning som muliggjør bakhjulskjøring, dvs. at
kraften som virker på forhjulet i vertikal retning er større en kraften som
virker nedover som resultat av sykkelens vekt vil også denne løsningen være
imaginær - vi snakker tross alt om en imaginær kardang. Da er det bare å
instansiere opp den imaginære kardangen til en virkelig kardang. QED.
Torgeir, Siv.Ing (Visual Svada++)
Ole Steen
framover. Kraften fra hjulet virker på asfalten, og sykkelens tyngdepunkt
ligger over bakkeplan. Når forhjulet letter fra bakken skyldes det
vertikalavstanden mellom tyngdepunktet og bakhjulets angrepspunkt (bakken),
og dette påvirkes overhode ikke av hva slags mekanisme som driver bakhjulet
rundt.
Bjørn V. Pedersen
wrote:
>Jo, det jeg mener er altså at det er bakhjulets rotasjon som driver sykkelen
>framover. Kraften fra hjulet virker på asfalten, og sykkelens tyngdepunkt
>ligger over bakkeplan. Når forhjulet letter fra bakken skyldes det
>vertikalavstanden mellom tyngdepunktet og bakhjulets angrepspunkt (bakken),
>og dette påvirkes overhode ikke av hva slags mekanisme som driver bakhjulet
>rundt.
>
Joa,- det er riktig at bakhjulets rotasjon driver sykkelen fremover
men kardangens rotasjon skaper en slags "down-force" som presser
sykkelen ned mot bakken i normale hastigheter. Innen sykkelen har nådd
en så høy hastighet at denne down-force'n ikke lenger har noen
innvirkning vil luft-trykket presse sykkelen ned, dersom sykkelen er
nogenlunde riktig konstruert med hensyn til aero-dynamikk.
Per Pilot
>
>Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg
så
>noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er
dette
>for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>
Åh, nei..
Nå begynner det igjen!
--
__________________________________________________________________
Per Johnsen E-mail: p...@computas.no
Systems Engineer Snailmail: Sandviksvn. 58 A, N-1322 H
Computas A/S
...And pilot (CPL MEL/IR and CFI), chief pilot Kjevik Parachute club
Copilot H5 Air Services Norway (Cessna Caravan)
Martin Rasmussen
>
> Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
> noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
> for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
Nei Nettopp, det er det vi ikke har.
--
/Martin
DoD#136,19 BLoS-MC#001 PJ#003 NMCU#29148 Squid faktor 20,612
"I understand that a train station is where the train stops and a bus
station is where the bus stops. Now I'm sitting in the front of a
workstation...."
Tom Cevro
>Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>
Hallelujah......................................................
-
Tom Cevro '94 TransAlp OTC#2
Morten Becker-Eriksen
Det er gyro kreftene fra den roterende kardangen som motvirker enhver vinkel
endring av sykkelen i dette planet. Dette betyr ikke at vinkelen ikke lar
seg endre, det krever bare mere kraft eller langsomere endring av vinkelen.
Det er f.eks. heldigvis mulig for kardangsykler å endre vinkel fra kjøring
rett bortover til å kjøre i oppover eller nedover bakke, det ville jo være
kjedelig om de insisterete på å kjøre gjennom åsene.
Dette er elementær fysikk fra ungdomsskole trinnet.
--
MBE - VTR1000F - Boktah MC #003
Kjetil Ore
Så det dere sier er at en kardangdrevet sykkel med uendelig antall hestekrefter
vil skape samme uendelige gyrokraft, og derved gjøre bakhjulskjøring umulig?
Hilsen Kjetil
(SMF-stud. Sivilmarkedsfører, IKKE smurf-stud.)
Fysikk? Pøh, ungdomsskolefag!
Tom Cevro
<mor...@icdt.com> wrote:
$nip
>>>for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>>>
>>
>>Hallelujah......................................................
>>
>>
>
>Det er gyro kreftene fra den roterende kardangen som motvirker enhver vinkel
>endring av sykkelen i dette planet. Dette betyr ikke at vinkelen ikke lar
>seg endre, det krever bare mere kraft eller langsomere endring av vinkelen.
>Det er f.eks. heldigvis mulig for kardangsykler å endre vinkel fra kjøring
>rett bortover til å kjøre i oppover eller nedover bakke, det ville jo være
>kjedelig om de insisterete på å kjøre gjennom åsene.
>Dette er elementær fysikk fra ungdomsskole trinnet.
>
Jeg kunne ikke uttrykt det mer presist selv..
Morten
>
> Hei der!
>
> Så det dere sier er at en kardangdrevet sykkel med uendelig antall hestekrefter
> vil skape samme uendelige gyrokraft, og derved gjøre bakhjulskjøring umulig?
Neida. Den vil i små hastigheter få hjulslipp, noe som gjør at
kraften som skal til for å få sykkelen opp på bakhjulet ikke er
til stede. Ved store hastigheter vil jo selvfølgelig en sykkel
med uendelig antall hestekrefter antenne på grunn av at den
beveger seg gjennom atmosfæren. Dette vil jo selvfølgelig ikke
skje dersom man kjører i vakum, men der vil det jo heller ikke
kunne eksistere noen vei å lette forhjulet fra og da er jo hele
problemstillingen din meningsløs.
--
DoD#4668 Squid Factor:13.52 97 Aprilia RS250 82 Vespa Bravo 50
DoDRT#001 DoDCT#002 DoDCT#003 ,... <URL:http://dodrt.dod.no>
NAFMC-Oslo#500 UiOMC ÆD#001 AuPairMC#007 NIC#005 SUCKS#001
Tommy Zielinski
tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
men, det kan jo være synsbedrag eller .....
Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
kardan)
MVH
Tommy
Martin Rasmussen
Her har vi flere mulige forklaringer:
1. Kameraten din lyver
2. Kameraten din lyver men er påvirket av et eller annet stoff som gjør
at ha faktisk selv tror at han dra hjulet.
3. Han har påmontert en Spagthrop stabilisator som motvirker
sentripetalkraften og dermed gjør Wheelies mulig.
4. Påmontert turbo med rotasjon motsatt av kardangen (effekt som på nr.
3)
5. Du lyver
6. du er på fisketur, og er ute etter å få oss troskyldige Emmseister
(tm) til å krangle med deg.
7. du hadde spist fleinsopp eller røyka sokkene dine da du så han gjøre
dette.
Lista kan selvsagt gjøres lengre, men dette er de vanligste årsakene til
historier om kardangdrevne sykler som drar hjulet..
Bjørn V. Pedersen
<to...@firetech.no> wrote:
>Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
>tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
>den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
>
>OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
>
>men, det kan jo være synsbedrag eller .....
>
Vel, det er en kjent sak at hjernen er slik oppbygd at man ser det man
venter å se.
>
>Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>kardan)
>
Fiskesuppe av torskehuer er ikke så ille , forresten er det ikke noe
problem å kjøre på en bh, men den bør ikke sitte på en fotgjenger.
O.E. Auran
>Ole Steen wrote:
>>
>> Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>> noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>
>
Spragthorpe.
--
| O.E. Auran © '94 Honda XRV750 Africa Twin '98-
| brn...@bayvar.ab (ROT-13) '84 Yamaha DT50 MX :-) '85-'87
| NMCU #29534 / atic #279 / OTC #011
+----------------------------+----------------------------------------------+
Per W Sandberg
> Tommy Zielinski wrote:
> >
> > Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
> > tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
> > den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
> >
> sentripetalkraften og dermed gjør Wheelies mulig.
Er det ikke Spagthorpe GyroAdapter (tm) du sikter til? Sist jeg så noe
slikt i action, var den påmontert en V-MAX - mener klistremerkene på
tanken sa "GyroAdapter"...uansett; rimelig rå effekt på den saken -
V-MAX'en dro rett på bakhjulet fra 4000 -5000 RPM!
> 4. Påmontert turbo med rotasjon motsatt av kardangen (effekt som på nr.
Æhhh...forsåvidt en todelt kardangløsning med to roterende aksler, den
ene inne i den andre; og som du sier - den "motsatte" rotasjonen oppveier
sentripetalkraften. Dette er jo mest brukt for å muligliggjøre
kontrastyring på kardangdrevne sykler, er det ikke? Yamaha-utviklet
patent, husker jeg ikke feil...
Nei - takke meg til kjededrift ;)
--
Per W Sandberg
psa...@online.no
http://home.sol.no/~pesandbe
DOD# 2300 - '86 FZX FAZER
Grethe
>Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>kardan)
Jeg for min del kjører på bh med s^H^H^Hkjededrift, jeg. Bh'n min
heter Triumph. Kardong er for feiginger!
--
GTi mailto:g...@dod.no
-------------------------------------
'98 Triumph Sprint Sport
*Give me coffee and no one gets hurt*
Dag Hafsten
Ole Steen wrote:
> Jo, det jeg mener er altså at det er bakhjulets rotasjon som driver sykkelen
> framover. Kraften fra hjulet virker på asfalten, og sykkelens tyngdepunkt
> ligger over bakkeplan. Når forhjulet letter fra bakken skyldes det
> vertikalavstanden mellom tyngdepunktet og bakhjulets angrepspunkt (bakken),
> og dette påvirkes overhode ikke av hva slags mekanisme som driver bakhjulet
> rundt.
>
Nemmelig.
--
Dag Hafsten
Jørn Moe
>Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
>tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
>den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
>
>OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
>
>men, det kan jo være synsbedrag eller .....
>
>Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>kardan)
Åfydda!!! Nå må du ikke bli ufin. Det tålereres ikke på denne BBS'en.
For at du ikke skal dumme deg ut ytterligere så gjengir vedlegger jeg nå
et utdrag av tidligere postinger som belyser problemstillingen:
*******************************************************************
m...@dod.no (Morten Huseby) wrote:
>In article <34B8D996...@os.telia.no>, Geir Knaplund <geir.k...@os.telia.no> writes:
>
>> Kan du gi meg en link til beskrivelse av Gyrobrakett'n din, eller annen
>> teknisk forklaring på at kardang'n gjør det teknisk HELT umulig å få
>> forhjulet over bakken (og at jeg egentlig drømte), så blir jeg VELDIG
>> glad...
>> Så skal dere få frem i "ande-dammen"!!!
>
>Nå må du da høre etter. Jeg forklarte da dette helt i begynnelsen av
>denne tråden. Jeg siterer meg selv:
>
>********
>Alle som har kjørt litt sykkel vet at det som oep sier stemmer. På
>grunn av bevegelsesmengden i rotasjonen til kardangen, vil kardangen
>ha et spinn med en retning som er vertikal på det spinnet sykkelen vil
>måtte få dersom den skal opp på bakhjulet. Dette spinnet vil arbeide mot
>det momentet som må til for å løfte sykkelen. Det gjør at det vil gå langt
Helt riktig. Man kan også snu på det og si at det spin som sykkelen rent
hypotetisk skulle få vil motvirke kardangens rotasjon slik at effekten
tilført bakhjulet vil bli redusert, dette vil selvsagt medføre at
rotasjonskraften som virker på sykkelen også blir redusert. Når man ser
nøye på kreftenes retninger og inbyrdes virkning så skjønner man fort at
en hypotetisk wheelie faktisk vil føre til at sykkelen slites i stykker.
Det er derfor kardangdrevne sykkler er konstruert slik at de kreftene
som tross alt forplantes til bakken gjennom bakhjulet rettes vertikalt
gjennom bakdemperen slik at sykkelens bakende løftes ved akselerasjon.
>saktere å heve forhjulet på en sykkel med kardang enn på en sykkel
>med kjededrift. Det som måtte kreves var at sykkelen kunne kjøres på full
>gass i flere minutter på første gir, sånn at momentet fra bakhjulet kunne
>få tid til å overvinne spinnet i kardangen. Det er jo selvfølgelig ikke
>mulig, da sykkelen etter noen sekunder på lavt gir vil gå så fort at den
Du glemmer de betrakningene jeg har utlagt over. Selv uten luftmotstand
og uendelig med motorkraft og turtall så vil de motvirkende kreftene
bare rive sykkelen i fillebiter før forhjulet løftes fra bakken.
---
Jorn Moe (jo...@dod.no, http://home.sol.no/~jornm)
NAF-MC#877, AuPairMc#8, NMCU#20024, DoD#2018, WetSUCKS#0001
Tor-Solve Tretli
>In article <363D6E61...@dod.no>, Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
>>Ole Steen wrote:
>>>
>>> Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>>> noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>>> for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>>
>>Nei Nettopp, det er det vi ikke har.
>>
>Jeg har aldri hatt problemer med å få min AT på bakhjulet, og jeg har ikke
>Spragthorpe.
Harru raøyka sokka dine, eller har du brukt hallusinogener av mer
farmasøytisk art?Q!??Q?
Hør nå godt etter: Det går ikke å dra sykker'n på bahjulet uten
spagthorpe-gyro adapter, og de er utsolgt for lenge siden... jeg har
ett, men jeg selger ikke, men kan bytte i sykkel av nyere modell, med
kjededrift.
Tor-Solve Tretli
wrote:
>Hei der!
>
>Så det dere sier er at en kardangdrevet sykkel med uendelig antall hestekrefter
>vil skape samme uendelige gyrokraft, og derved gjøre bakhjulskjøring umulig?
>
>Hilsen Kjetil
Nettopp kjell!
Og tregner du sannhetsvitne på det, så kan du snakke med redaktøren i
Bike (trur det var han som hadde masse photoshop-retusjerte bilder av
kardangsykler på bakhjulet).
Tor-Solve Tretli
<to...@firetech.no> wrote:
>Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
>tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
>den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
>
>OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
For det første trenger du ikke begynne med usakelig ropig, bare fordi
du veit at du tar feil, og ikke har flere saklige argumenter.
>men, det kan jo være synsbedrag eller .....
Her synes jeg du tar deg litt inn, ved å snuse på sannheten...
>Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>kardan)
Ok, For det første er det ekstremt uhøflig, og lite saklig å begynne å
kalle folk med andre meninger stygge ting, og for det andre, så tror
jeg ikke det er noen smart løsning for noen av oss å kjøre på BH'er,
hvsi det ikke skulle være en forhistorisk overlevning av en
mannshatende rødstrømpe fra 70'tallet her da.....
Tor-Solve Tretli
wrote:
>"Tommy Zielinski" <to...@firetech.no> wrote:
>
>>Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>>kardan)
>
>Jeg for min del kjører på bh med s^H^H^Hkjededrift, jeg. Bh'n min
>heter Triumph. Kardong er for feiginger!
Grethe, jeg håper for din egen del at du _bruker_ bh, og ikke kjører
_på_ den. (se min forrige post i sammen tråd)
O.E. Auran
>n Mon, 02 Nov 1998 18:18:45 GMT, od...@sn.no (O.E. Auran) wrote:
>
>>In article <363D6E61...@dod.no>, Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
>>>Ole Steen wrote:
>>>>
>>>> Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>>>> noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>>>> for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>>>
>>>Nei Nettopp, det er det vi ikke har.
>>>
>>Jeg har aldri hatt problemer med å få min AT på bakhjulet, og jeg har ikke
>>Spragthorpe.
>
>Harru raøyka sokka dine, eller har du brukt hallusinogener av mer
>farmasøytisk art?Q!??Q?
>Hør nå godt etter: Det går ikke å dra sykker'n på bahjulet uten
>spagthorpe-gyro adapter, og de er utsolgt for lenge siden... jeg har
>ett, men jeg selger ikke, men kan bytte i sykkel av nyere modell, med
>kjededrift.
>
:-))
Med en Africa Twin trenger man ikke Spragthorpe...
Jørund Seim
Tor-Solve Tretli wrote in message <3640265...@news1.c2i.net>...
>Hør nå godt etter: Det går ikke å dra sykker'n på bahjulet uten
>spagthorpe-gyro adapter, og de er utsolgt for lenge siden... jeg har
>ett, men jeg selger ikke, men kan bytte i sykkel av nyere modell, med
>kjededrift.
>
tidlige modeller, hvor man hadde noen teorier om at kardang og krumtapp i
lengderetningen ville virke sammen på en måte som ville medføre farlige
wheelies. Ta en titt på følgende artikkel, og bemerk forøvrig 3. avsnitt,
hvor teoerien ikke akkurat beskrives som folkeskolefysikk, men noe helt
annet. ;-)
http://www.ariel.com.au/bikes/spagthorpe.html
JS
Martin Rasmussen
> > >
> > > Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
> > > tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
> > > den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
> > >
> > sentripetalkraften og dermed gjør Wheelies mulig.
>
> Er det ikke Spagthorpe GyroAdapter (tm) du sikter til? Sist jeg så noe
> slikt i action, var den påmontert en V-MAX - mener klistremerkene på
> tanken sa "GyroAdapter"...uansett; rimelig rå effekt på den saken -
> V-MAX'en dro rett på bakhjulet fra 4000 -5000 RPM!
Jeg klarer aldri å huske det rette navnet på denne greia.... grmff
> > 4. Påmontert turbo med rotasjon motsatt av kardangen (effekt som på nr.
>
> Æhhh...forsåvidt en todelt kardangløsning med to roterende aksler, den
> ene inne i den andre; og som du sier - den "motsatte" rotasjonen oppveier
> sentripetalkraften. Dette er jo mest brukt for å muligliggjøre
> kontrastyring på kardangdrevne sykler, er det ikke? Yamaha-utviklet
> patent, husker jeg ikke feil...
Vel jeg skal ikke vær for påståelig, jeg trodde at det var mulig å ta
wheelies dersom du hadde turbo med motsatt rotasjon, men den må selvsagt
være meget godt innstilt...
Nå har ikke jeg hatt fysikk siden 3. klasse på gymnaset, og det er noen
år siden.. :-)
> Nei - takke meg til kjededrift ;)
100% Enig
90...@no-spam.dod.no
> In article <363DEB86...@dod.no>, fj1...@dod.no says...
> > Tommy Zielinski wrote:
> > >
> > > Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
> > > tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
> > > den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
> > >
> > 3. Han har påmontert en Spagthrop stabilisator som motvirker
> > sentripetalkraften og dermed gjør Wheelies mulig.
>
> Er det ikke Spagthorpe GyroAdapter (tm) du sikter til? Sist jeg så noe
> slikt i action, var den påmontert en V-MAX - mener klistremerkene på
> tanken sa "GyroAdapter"...uansett; rimelig rå effekt på den saken -
> V-MAX'en dro rett på bakhjulet fra 4000 -5000 RPM!
Hmm, akkurat som det er noe spesielt ??? Det gjør 900SS'n også, selv
med bare 80 hk .......kanskje noe med tyngde på sykkelen......
Skal vi nå se kg/hk*(tungdepunktfaktor)*(momentfaktor)....
Nei, dette ble for vanskelig.... ahhh, men jeg har jo kjede :-)
D
-------------------------------------------
1998 Ducati 900ss ie DoD# 1000101 NIC#014
90...@no-spam.dod.no
wrote:
> n Mon, 02 Nov 1998 18:18:45 GMT, od...@sn.no (O.E. Auran) wrote:
>
> >In article <363D6E61...@dod.no>, Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
> >>Ole Steen wrote:
> >>>
> >>> Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
> >>> noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
> >>> for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
> >>
> >>Nei Nettopp, det er det vi ikke har.
> >>
> >Jeg har aldri hatt problemer med å få min AT på bakhjulet, og jeg har ikke
> >Spragthorpe.
>
> Harru raøyka sokka dine, eller har du brukt hallusinogener av mer
> farmasøytisk art?Q!??Q?
> Hør nå godt etter: Det går ikke å dra sykker'n på bahjulet uten
> spagthorpe-gyro adapter, og de er utsolgt for lenge siden... jeg har
> ett, men jeg selger ikke, men kan bytte i sykkel av nyere modell, med
> kjededrift.
> TST
Er du på sykkeljakt igjen TST ??
90...@no-spam.dod.no
> Tommy Zielinski wrote:
> >
> > Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
> > tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
> > den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
> >
> > OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
> >
> > men, det kan jo være synsbedrag eller .....
> >
> > Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
> > kardan)
>
> Her har vi flere mulige forklaringer:
>
> 1. Kameraten din lyver
>
> 2. Kameraten din lyver men er påvirket av et eller annet stoff som gjør
> at ha faktisk selv tror at han dra hjulet.
>
> 3. Han har påmontert en Spagthrop stabilisator som motvirker
> sentripetalkraften og dermed gjør Wheelies mulig.
>
> 4. Påmontert turbo med rotasjon motsatt av kardangen (effekt som på nr.
> 3)
Hmmm, hvis turbo'n klarer å oppveie gyromomentet fra kardang, og
dermed vil gi et like stort kraftbidrag på sykkelen, hvis jeg da bare
har påmontert turbo, uten kardang, vil da gyroeffekten til turbo'n
gjøre at jeg ikke kan kjøre på bakhjulet ???
ref: CBR 900RR Turbo......
*undrende*
Grethe
>Grethe, jeg håper for din egen del at du _bruker_ bh, og ikke kjører
>_på_ den. (se min forrige post i sammen tråd)
Altså - kjøre *på* - som i "sitte på den og kjøre". Comprende?
E itj du trønder, da?
Men sånn FYI: Jeg er ingen overlevende rødstrømpe, jeg var aaaalt for
seint ute til den dillen der ;)
Bamsen
>On Mon, 2 Nov 1998 17:27:34, Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
<Snip ... snip>
>> 3. Han har påmontert en Spagthrop stabilisator som motvirker
>> sentripetalkraften og dermed gjør Wheelies mulig.
>>
>> 4. Påmontert turbo med rotasjon motsatt av kardangen (effekt som på nr.
>> 3)
>
>
>Hmmm, hvis turbo'n klarer å oppveie gyromomentet fra kardang, og
>dermed vil gi et like stort kraftbidrag på sykkelen, hvis jeg da bare
>har påmontert turbo, uten kardang, vil da gyroeffekten til turbo'n
>gjøre at jeg ikke kan kjøre på bakhjulet ???
>ref: CBR 900RR Turbo......
>
>*undrende*
Det er i teorien riktig, men siden turbo'n er relativt liten (Det er jo
den høye rotasjons hastigheten som gir effekt her) kan denne monteres på
to måter med 90 grader forskjell.
Det normale på en kjededrevet sykkel er å montere den slik at den roterer
i samme akse som bakhjulet og darfor ikke lager noe problem.
Turbo kit til kardangdrevne sykler kan leveres med et adapter slik at
man kan velge om rotasjonen skal gå på samme akse som kadangen eller samme
aksen som bakhjulet.
Bamsen
/--------------------------------------------------------\ ___
| Going nowhere, fast! | {~._.~}
| Riding into the sunset on 1400 ccm and shining chrome. | ( Y )
| Morten A. Steien President of Bamsemums MC & DoD# 4244 | ()~*~()
| http://www.bamsemums.org | (_)Y(_)
\--------------------------------------------------------/
Bamsen
>"Tommy Zielinski" <to...@firetech.no> wrote:
>
>>Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>>kardan)
>
>heter Triumph. Kardong er for feiginger!
Hei, hei, hei!
Ingen slike useriøse og hatske angrep på kardangsykler takk!
Jeg kjører kardang og er stolt av det!
Jeg leide en av disse kjede greiene i sommer og holdt på å ende
på ryggen i et lyskryss.
TOS
90...@no-spam.dod.no skrev i artikkelen
<dUZJwM5IPdIN-pn2-2Ddr7S5RuGNp@localhost>...
Kult, nå kan vi diskutere om hvem som har minst effekt og
klarer og dra på hjulet.
Hondagutt hadde en gang 43 hk, men det holder med at jeg frister
med litt *rødlyskjøring* for at framhjulet lufter seg en hel
haug med meter.........
Men jeg har jo kjede jeg også, og takke fa... for det !
TOS
XL600R
Same shit, different day.
Gunnar Horrigmo
> Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
> tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
> den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
>
> OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
>
> men, det kan jo være synsbedrag eller .....
>
> Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
> kardan)
det er da ikke noe problem å kjøre på bher med kardansykkel. ikke at
jeg skjønner vitsen, men...
--
Gunnar -- '98 Super Greybird
SUCKS#015 Tupperware MC#002 DoD#0x1B DoDRT#003 DoD:CT#004 Kibo×: 2
de vakreste ord på jord: saldo i Deres favør
Tommy Zielinski
Jeg går ut fra at et bilde, som viser kammeraten min, kjørende på bakhjulet
(og hvor man selvsagt TYDELIG ser kardan'en i ca 45 graders vinkel {fra
vannrett eller lodrett, alt etter som ...} ) vel bare blir avfeid som
falskneri av disse (non-)believers.
Att det går an
MVH
Tommy
Thomas Berg
Tommy Zielinski skrev i meldingen <71n3u9$9ag$1...@thelma.netpower.no>...
>Att det går an
>
enig;-D
Martin Rasmussen
> On Mon, 2 Nov 1998 17:27:34, Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
> > 4. Påmontert turbo med rotasjon motsatt av kardangen (effekt som på nr.
> > 3)
>
> Hmmm, hvis turbo'n klarer å oppveie gyromomentet fra kardang, og
> dermed vil gi et like stort kraftbidrag på sykkelen, hvis jeg da bare
> har påmontert turbo, uten kardang, vil da gyroeffekten til turbo'n
> gjøre at jeg ikke kan kjøre på bakhjulet ???
> ref: CBR 900RR Turbo......
I prinsippet ja, men dersom rotasjonsretning er i kjøreretningen så vil
du ikke få denne effekten..
Martin Rasmussen
>
> Jeg går ut fra at et bilde, som viser kammeraten min, kjørende på bakhjulet
> (og hvor man selvsagt TYDELIG ser kardan'en i ca 45 graders vinkel {fra
> vannrett eller lodrett, alt etter som ...} ) vel bare blir avfeid som
> falskneri av disse (non-)believers.
>
Falskneri og falskneri fru blom..
Det kan jo være påmontert Spagthorpe (tm) stabilisator, eller enn meget
godt tunet turbo. Det siste høres rimelig sannsynlig ut når du nevner
sykkeltypen....
dersom det ikke er det er det utvilsomt fotomanipulasjon.
Har du en URL til dette bildet, så skal jeg kikke litt på det og
fortelle deg hva årsaken er..
Bjørn Mork
> Jeg går ut fra at et bilde, som viser kammeraten min, kjørende på bakhjulet
> (og hvor man selvsagt TYDELIG ser kardan'en i ca 45 graders vinkel {fra
> vannrett eller lodrett, alt etter som ...} ) vel bare blir avfeid som
> falskneri av disse (non-)believers.
Slett ikke. Slike bilder er kunstverk. Det er sjelden å se
virkelig gode manipulasjoner så post gjerne en URL.
Bjørn
Gunnar Langfjord
Kawasaki G7 100 hente det tidt og ofte at forreste hjul dinglet i
friluft. De dagers lettvektere hadde ........ehhhm 7 Hk.
Ja ja, det VAR nødvendig med litt turtall og bruk av kobling
--
|____________________________________________________________|
| mvh Gunnar Langfjord |
|Ing. Plan -, Service - og Anleggsavdelingen, Meløy Energi AS|
|__Tlf._75_72_01_70_Fax._75_72_01_71______Priv._918_77_196___|
Gunnar Langfjord
>
> On Mon, 2 Nov 1998 19:26:21 +0100, "Tommy Zielinski"
> <to...@firetech.no> wrote:
>
> >tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
> >den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
> >
> >OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
> >
> >men, det kan jo være synsbedrag eller .....
> >
> venter å se.
> >
> >Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
> >kardan)
> >
> problem å kjøre på en bh, men den bør ikke sitte på en fotgjenger.
Opppppps .............
husk alle debattene som har vært her om plugging av dekk !!
Opplevde her forleden etter å ha lekt myk mann å hale en strittende
masse av stålspiler ut av ELTOEN..........
Tror jeg for framtiden velger en unnamanøver hvis nevnte klesplagg
ligger i min vei (uten fotgjenger inni)
Nå kan nevnte ståldeler selvfølgelig også skyldes at det som kom ut av
vaskemaskinen var (hadde vært) en Thriumph !
Grethe
>Opplevde her forleden etter å ha lekt myk mann å hale en strittende
>masse av stålspiler ut av ELTOEN..........
>
>Tror jeg for framtiden velger en unnamanøver hvis nevnte klesplagg
>ligger i min vei (uten fotgjenger inni)
>
>Nå kan nevnte ståldeler selvfølgelig også skyldes at det som kom ut av
>vaskemaskinen var (hadde vært) en Thriumph !
Triumph holder meget god kvalitet på sine ståldeler, dvs. de kommer
ikke ut av sine forseglede steder sånn helt på egen hånd.
Dermed tror jeg ikke du kan gå ut fra at det hadde vært en Triumph.
Tommy Zielinski
Jeg blir altså tvunget til å video'e han, kjørende på hamses rear-wheel, for
så å lage en avi eller mpg fil for så å poste den her (ca. 12 Mbyte).
Men, ok, hvis det er sådan dere vil ha det, så....
MVH
Tommy
Thomas Berg wrote in message <71n487$iek$1...@doffen.uninett.no>...
>
>Tommy Zielinski skrev i meldingen <71n3u9$9ag$1...@thelma.netpower.no>...
>>
>>
>>Jeg går ut fra at et bilde, som viser kammeraten min, kjørende på
bakhjulet
>>(og hvor man selvsagt TYDELIG ser kardan'en i ca 45 graders vinkel {fra
>>vannrett eller lodrett, alt etter som ...} ) vel bare blir avfeid som
>>falskneri av disse (non-)believers.
>>
Martin Rasmussen
>
> OK, OK
>
> Jeg blir altså tvunget til å video'e han, kjørende på hamses rear-wheel, for
> så å lage en avi eller mpg fil for så å poste den her (ca. 12 Mbyte).
Du må ikke finne på å poste en Binær-fil av denne størrelsen her. Det
blir ikke nådig tatt opp, og du er garantert å få postkassen din så
overfylt at du ikke har sjans til å laste det ned...
Post heller en URL, så vi kan laste det ned selv..
Bjørn Mork
> Tommy Zielinski wrote:
> >
> > OK, OK
> >
> > Jeg blir altså tvunget til å video'e han, kjørende på hamses rear-wheel, for
> > så å lage en avi eller mpg fil for så å poste den her (ca. 12 Mbyte).
>
> Du må ikke finne på å poste en Binær-fil av denne størrelsen her. Det
> blir ikke nådig tatt opp, og du er garantert å få postkassen din så
> overfylt at du ikke har sjans til å laste det ned...
>
> Post heller en URL, så vi kan laste det ned selv..
Ikke hør på Martin. Han bare tuller hele tiden. Post den her,
men huske å uuenkode den før du poster den som et bas64-kodet
mime-vedlegg slik at alle kan lese den uansett hvilken news-
leser de bruker.
Bjørn
Tor-Solve Tretli
>In article <3640265...@news1.c2i.net>, tstr...@online.no (Tor-Solve Tretli) wrote:
>>n Mon, 02 Nov 1998 18:18:45 GMT, od...@sn.no (O.E. Auran) wrote:
>>
>>>In article <363D6E61...@dod.no>, Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
>>>>Ole Steen wrote:
>>>>>
>>>>> Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>>>>> noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>>>>> for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>>>>
>>>>Nei Nettopp, det er det vi ikke har.
>>>>
>>>Jeg har aldri hatt problemer med å få min AT på bakhjulet, og jeg har ikke
>>>Spragthorpe.
>>
>>Harru raøyka sokka dine, eller har du brukt hallusinogener av mer
>>farmasøytisk art?Q!??Q?
>>Hør nå godt etter: Det går ikke å dra sykker'n på bahjulet uten
>>spagthorpe-gyro adapter, og de er utsolgt for lenge siden... jeg har
>>ett, men jeg selger ikke, men kan bytte i sykkel av nyere modell, med
>>kjededrift.
>>
>
>:-))
>
>Med en Africa Twin trenger man ikke Spragthorpe...
Haru kardang, trenger'u spagthorpe. basta.
Tor-Solve Tretli
>On Mon, 2 Nov 1998 21:40:17, tstr...@online.no (Tor-Solve Tretli)
>wrote:
>
>> n Mon, 02 Nov 1998 18:18:45 GMT, od...@sn.no (O.E. Auran) wrote:
>>
>> >In article <363D6E61...@dod.no>, Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
>> >>Ole Steen wrote:
>> >>>
>> >>> Jeg har ikke vært på denne gruppa før, men ble ganske nysgjerrig når jeg så
>> >>> noen som mente at en kardangsykkel ikke kan dras på bakhjulet. Hva er dette
>> >>> for noe tull? Har dere glemt det dere lærte i fysikktimen?
>> >>
>> >>Nei Nettopp, det er det vi ikke har.
>> >>
>> >Jeg har aldri hatt problemer med å få min AT på bakhjulet, og jeg har ikke
>> >Spragthorpe.
>>
>> Harru raøyka sokka dine, eller har du brukt hallusinogener av mer
>> farmasøytisk art?Q!??Q?
>> Hør nå godt etter: Det går ikke å dra sykker'n på bahjulet uten
>> spagthorpe-gyro adapter, og de er utsolgt for lenge siden... jeg har
>> ett, men jeg selger ikke, men kan bytte i sykkel av nyere modell, med
>> kjededrift.
>> TST
>
>Er du på sykkeljakt igjen TST ??
Nei, prøver bare å hjelpe sjeler som vil ta wheelies...
Hakke kommet over redselen enda. får se om det blir MC-følelse når
skisesongen er slutt...
Bjørn V. Pedersen
wrote:
>On Mon, 02 Nov 1998 17:17:13 +0100, Morten <m...@dod.no> wrote:
>
>>
>>Neida. Den vil i små hastigheter få hjulslipp, noe som gjør at
>>kraften som skal til for å få sykkelen opp på bakhjulet ikke er
>>til stede. Ved store hastigheter vil jo selvfølgelig en sykkel
>>med uendelig antall hestekrefter antenne på grunn av at den
>>beveger seg gjennom atmosfæren. Dette vil jo selvfølgelig ikke
>>skje dersom man kjører i vakum, men der vil det jo heller ikke
>>kunne eksistere noen vei å lette forhjulet fra og da er jo hele
>>problemstillingen din meningsløs.
>
>For ikke å snakke om problemene med å få en luft/bensin-drevet motor
>til å virke i vakum...
>
Det *burde* ikke være noe problem hvis man absolutt skal kjøre på
bakhjulet, f.eks. kan bensinen erstattes med nitro som er ett
mono-propelant drivstoff, dvs. at det brenner uten oksygen-tilførsel.
---
Bjørn V. Pedersen
bjoe...@online.no
Bjørn V. Pedersen
wrote:
>90...@no-spam.dod.no wrote:
>> On Mon, 2 Nov 1998 17:27:34, Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
>> > 4. Påmontert turbo med rotasjon motsatt av kardangen (effekt som på nr.
>> > 3)
>>
>> Hmmm, hvis turbo'n klarer å oppveie gyromomentet fra kardang, og
>> dermed vil gi et like stort kraftbidrag på sykkelen, hvis jeg da bare
>> har påmontert turbo, uten kardang, vil da gyroeffekten til turbo'n
>> gjøre at jeg ikke kan kjøre på bakhjulet ???
>> ref: CBR 900RR Turbo......
>
>I prinsippet ja, men dersom rotasjonsretning er i kjøreretningen så vil
>du ikke få denne effekten..
>
Faren med å ha en turbo som snurrer i kjøreretningen er at hvis
turboen skjærer seg, vil du gå på trynet når sykkelen prøver å
fortsette fremover med skovlen som akse.
Bjørn V. Pedersen
<gunnar.l...@meloyenergi.no> wrote:
>
>Opplevde her forleden etter å ha lekt myk mann å hale en strittende
>masse av stålspiler ut av ELTOEN..........
>
>
>Nå kan nevnte ståldeler selvfølgelig også skyldes at det som kom ut av
>vaskemaskinen var (hadde vært) en Thriumph !
>
Du burde buntet sammen eikene før du la sykkelen i vaskemaskinen.
ab
>;Kardong er for feiginger!
Jepp, og minsker nytelsen.
ab
ab
>;Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
>;tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
>;den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
>;
>;OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
Jadda, jadda.
Har Mr. Pinoccio målt nesen sin i det siste?
Eller har du ramlet over sånne mystiske pappesker som bla. fører deg
til juratiden sammen med Tiger'n og en pakke blingser med tunfisk?
BTW.
Kan denne "kammeraten" din være så vennlig å stikke hue sitt litt
lenger fram. Jeg ser han ikke.
Barn har ofte imaginære venner som utfører umulige og hemmelige
oppdrag, men det er altfor skjelden vi får høre om dem på n.a.m.
>;men, det kan jo være synsbedrag eller .....
Som jeg mer enn antydet...
>;Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>;kardan)
Har *du* gjort det noen ganger, da?
>;Tommy
El Tiburón
Per Ove Rasmussen
<gunnar.l...@meloyenergi.no> wrote:
>Opplevde her forleden etter å ha lekt myk mann å hale en strittende
>masse av stålspiler ut av ELTOEN..........
Med to damer i huset er dette en velkjent situasjon ja!
Hva er det egentlig som får moderne, oppegående kvinner til å stramme
opp puppestellet med stålspiler? Kan det være at de ønsker å virke
opphissende på motsatt kjønn?
(Ved nærmere ettertanke så virker det igrunnen ganske opphissende å
ligge på kne bak vaskemaskinen og demontere all innmat for å fjerne noen
BH-spiler......)
Vennlig hilsen
Per Ove Rasmussen
*Motorsyklister er ikke som annet klister*
Martin Rasmussen
Stemmer, men i anstendighetens navn må det jo nevnes at faren for at
dette skal skje er like stor dersom motoren skulle skjære seg...
Martin Rasmussen
Greit for meg, jeg har fastlinje, spørs om Rude og gutta blir like
glade...
Vi skal jo ikke skremme vekk de nye gjestene i baren med en gang, og det
er jo ikke alle som tåler Rudes vrede like godt som f.eks Axl.
>
> Bjørn
Martin Rasmussen
hremmt..
Har du fått solgt din "usenet past"
Roar Sørnmo
<to...@firetech.no> wrote:
>tasker og full pakke, den veier vel 500kg,
Ikke OVER 300 denne her...
>den sykkelen har jo som bekjent KARDAN,
Som på Volvo...
>OG HAN KJØRER MER PÅ BAKHJULET ENN PÅ BEGGE HJULENE
Nytt triks for å spare dekk eller ??
>men, det kan jo være synsbedrag eller .....
Spiser dere mye sopp ???
>Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>kardan)
Kjøre på BH ?????? kardang...hmm, har aldri sett kardang på en BH.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roar Sørnmo, 2...@freewheeling.com
<url:http://home.sol.no/sornmo>
RÅKK'n RÅLL!
Roar Sørnmo
<to...@firetech.no> wrote:
>Jeg går ut fra at et bilde, som viser kammeraten min, kjørende på bakhjulet
>(og hvor man selvsagt TYDELIG ser kardan'en i ca 45 graders vinkel {fra
>vannrett eller lodrett, alt etter som ...} ) vel bare blir avfeid som
>falskneri av disse (non-)believers.
Bare å vri på kameraet det da sjø!
Bjørn Mork
> Bjørn Mork wrote:
> >
> > Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> writes:
> >
> > > Tommy Zielinski wrote:
> > > >
> > > > OK, OK
> > > >
> > > > Jeg blir altså tvunget til å video'e han, kjørende på hamses rear-wheel, for
> > > > så å lage en avi eller mpg fil for så å poste den her (ca. 12 Mbyte).
> > >
> > > Du må ikke finne på å poste en Binær-fil av denne størrelsen her. Det
> > > blir ikke nådig tatt opp, og du er garantert å få postkassen din så
> > > overfylt at du ikke har sjans til å laste det ned...
> > >
> > > Post heller en URL, så vi kan laste det ned selv..
> >
> > Ikke hør på Martin. Han bare tuller hele tiden. Post den her,
> > men huske å uuenkode den før du poster den som et bas64-kodet
> > mime-vedlegg slik at alle kan lese den uansett hvilken news-
> > leser de bruker.
>
> Greit for meg, jeg har fastlinje, spørs om Rude og gutta blir like
> glade...
Vi er da ikke her for å glede Rude.
> Vi skal jo ikke skremme vekk de nye gjestene i baren med en gang, og det
> er jo ikke alle som tåler Rudes vrede like godt som f.eks Axl.
Rudes vrede er da ingenting å frykte. Ref. tidligere nevnte tynne
hyssing.
Bjørn
Martin Rasmussen
<<snip>>
> Rudes vrede er da ingenting å frykte. Ref. tidligere nevnte tynne
> hyssing.
Det er bare det at Rude ikke trenger spesielt tykk hyssing for å
uttrykke sin vrede, og det gjør han rimelig effektivt. (slapp av Rude
dette er ikke smisking)
Jørn Moe
>OK, OK
>
>Jeg blir altså tvunget til å video'e han, kjørende på hamses rear-wheel, for
>så å lage en avi eller mpg fil for så å poste den her (ca. 12 Mbyte).
Før du gjør deg alt det bryderiet til liten nytte, så bør du
dobbelsjekke den angjeldende sykkel om den har ettermontert turbo (som
da må rotere i motsatt retning av kardangen) eller Spagthorp
Antigyro(tm). Isåfall så er det ikke noe poeng å vise oss den filmen. Da
tror vi deg.
Har du spurt eieren av sykkelen om dette? Kan en tidligere eier ha
montert dette uten at nåværende eier vet om det? Isåfall kan det være en
ide å sjekke med et autorisert MC verksted for å få opplysninger om hvor
det er mest vanlig å montere dette på akkurat den modellen.
Og hvis du fremdeles er i tvil, så kan du jo stille spørsmålet på
rec.motorcycles. Mulig at det er noen der som har bedre pedagogiske
evner og som klarer å fremlegge faktaene på en slik måte at selv du
forstår det.
>Men, ok, hvis det er sådan dere vil ha det, så....
Neida, men du har ikke alle fakta på bordet ennå, så vær litt mer
forsiktig med å bruse med fjæra før du poster....
Mens jeg først har din oppmerksomhet: Det er sikkert noen her som har en
FAQ som du kunne ha nytte av å lese. Det er bare å spørre om å få en.
----
Jorn Moe, jo...@dod.no | Nothing is for certain but
NAF-MC#877, AuPairMc#8, | for certain I will say, In
DoD#2018, NMCU#20024, | my wildest dreams there's
WetSUCKS#0001 | nothing I've seen like the
Sqd.f. 6.33097762073027 | way I got away!
Jørund Seim
Jørn Moe wrote in message <363f6a02...@news.online.no>...
>Før du gjør deg alt det bryderiet til liten nytte, så bør du
>dobbelsjekke den angjeldende sykkel om den har ettermontert turbo (som
>da må rotere i motsatt retning av kardangen) eller Spagthorp
>Antigyro(tm). Isåfall så er det ikke noe poeng å vise oss den filmen. Da
>tror vi deg.
Et spørsmål til de kloke hoder: Hvordan fungerer det på BMW's sykler? Her
ligger jo veivakslingen i samme retning som kardangen. Hvis veiva roterer
motsatt kardangen, burde sykkelen kunne foreta wheelies, roterer den samme
vei, burde wheelies ikke være til å unngå. Alt dette i henhold til de
teorier som har vært fremsatt i det siste.
>Og hvis du fremdeles er i tvil, så kan du jo stille spørsmålet på
>rec.motorcycles. Mulig at det er noen der som har bedre pedagogiske
>evner og som klarer å fremlegge faktaene på en slik måte at selv du
>forstår det.
>
Samme diskusjon foregår pt på rec.motorcycles. Delte meninger, også her.
JS
ab
vrøvlet:
>;> >;Suppehuer heile bunten (altså de som sir man ikke kan kjøre på bh med
>;> >;kardan)
>;>
>;> Har *du* gjort det noen ganger, da?
>;
>;hremmt..
>;Har du fått solgt din "usenet past"
"Og så kom Helgenen frem..."
Antyder du at jeg noensinne har påstått at man kan whillie med
kardangknallerter??
Begynt å måke sne forresten?
tibbu
Geir
>
> "kardang-victim" wrote:
>
> >Jeg har en kammerat, som kjører 'Zuki 1100GKL, med full Vetter kåpe og
> >
> >
> >
> >kardan)
>
>
> For at du ikke skal dumme deg ut ytterligere så gjengir vedlegger jeg nå
> et utdrag av tidligere postinger som belyser problemstillingen:
> *******************************************************************
> "NN2" wrote:
>
> >In article <34B8D996...@os.telia.no>, Geir Knaplund <geir.k...@os.telia.no> writes:
> >
> >> Kan du gi meg en link til beskrivelse av Gyrobrakett'n din, eller annen
> >> teknisk forklaring på at kardang'n gjør det teknisk HELT umulig å få
> >> forhjulet over bakken (og at jeg egentlig drømte), så blir jeg VELDIG
> >> glad...
> >> Så skal dere få frem i "ande-dammen"!!!
> >
:)
Jeg minner om det kommende EU-direktivet som forbyr å sitere navn på
"nettet"!!!
Syntes du ikke at jeg klarte/klarer å drite meg ut nok selv??
Vel-vel...
Siden det gleder Dem slik så... ;)
/Geir
84 XJ750 Seca - For sale
88 VF1000 F-II
Jørn Moe
>Et spørsmål til de kloke hoder: Hvordan fungerer det på BMW's sykler? Her
>ligger jo veivakslingen i samme retning som kardangen. Hvis veiva roterer
Beemerne har ikke bare veivakslingen, men girakslingene i samme
rettning.
>motsatt kardangen, burde sykkelen kunne foreta wheelies, roterer den samme
>vei, burde wheelies ikke være til å unngå. Alt dette i henhold til de
Tull og tøys. Roterer de i samme rettning så gjør det jo bare problemet
værre!
>teorier som har vært fremsatt i det siste.
Teorier og teorier herr Seim, det er de harde facts of life vi
fremlegger her....
Men, ærlig talt, så ikke du lyset i forrige runde eller er du på
fisketur?
---
Jorn Moe (jo...@dod.no, http://home.sol.no/~jornm)
NAF-MC#877, AuPairMc#8, NMCU#20024, DoD#2018, WetSUCKS#0001
Jørn Moe
>> For at du ikke skal dumme deg ut ytterligere så gjengir vedlegger jeg nå
>> et utdrag av tidligere postinger som belyser problemstillingen:
>> *******************************************************************
>> "NN2" wrote:
>>
>> >In article <34B8D996...@os.telia.no>, Geir Knaplund <geir.k...@os.telia.no> writes:
>> >
>> >> Kan du gi meg en link til beskrivelse av Gyrobrakett'n din, eller annen
>> >> teknisk forklaring på at kardang'n gjør det teknisk HELT umulig å få
>> >> forhjulet over bakken (og at jeg egentlig drømte), så blir jeg VELDIG
>> >> glad...
>> >> Så skal dere få frem i "ande-dammen"!!!
>> >
>
>:)
>
>Jeg minner om det kommende EU-direktivet som forbyr å sitere navn på
>"nettet"!!!
>
>Syntes du ikke at jeg klarte/klarer å drite meg ut nok selv??
>
>Vel-vel...
>
>Siden det gleder Dem slik så... ;)
>
Jomen du har da sett lyset nå eller?
Geir
>
> Geir <geir_k...@hotmail.com> wrote:
>
> >
> >Syntes du ikke at jeg klarte/klarer å drite meg ut nok selv??
> >
> >Vel-vel...
> >
> >Siden det gleder Dem slik så... ;)
> >
>
> Jomen du har da sett lyset nå eller?
>
Jo'a! :)
At jeg er verdens mest lettlurte/lett-antennelige person får jeg leve
med!!
Ole Steen
Hvis det er gyrokreftene som er poenget her, er det jo *veiva* som er den
største roterende vekta her. Selve kardanakselen er jo lett og tynn i
forhold. Det måtte i så fall være sykler med veiva i lengderetningen som var
umulig å dra på hjulet, og ikke sykler med veiva på tvers men med kardang.
Hva sier dere til den?
Og dessuten: for dem som har forsøkt seg litt med gyroeksperimenter: Hvis
gyrokreftene var så enorme som dere vil ha det til, ville de resultere i at
en kardangsykkel la seg ned til den ene siden når en startet på en
oppoverbakke, og til den andre siden når en kom over en bakketopp. Dette har
jeg aldri merka noe til, gitt! Det er nemlig slik at dreining av aksen på en
gyro fører til en resultantkraft normalt på påvirkningskraften. Prøv å
snurre et tråsykkelhjul, så får du se.
--
Ole Steen
Skjellvn. 10
0198 Oslo
Norway
ole...@online.no
Jørund Seim
Jørn Moe wrote in message <363f7ed2...@news.online.no>...
>Beemerne har ikke bare veivakslingen, men girakslingene i samme
>rettning.
OK, og dermed blir svaret?
>Tull og tøys. Roterer de i samme rettning så gjør det jo bare problemet
>værre!
Hmm, ja det virker jo fornuftig nok. Men hvis de nå ikke gjør det?
>Teorier og teorier herr Seim, det er de harde facts of life vi
>fremlegger her....
Javel, javel, herr Moe, men det har utgangspunkt i teorier fremsatt tidlig i
dette århundret. Det var bakgrunnen for BMW's forsøk med Spagthorpe
modellen. Hørt om den? Hvis ikke kan du med fordel følge linken i mitt
innlegg for et par dager siden.
>Men, ærlig talt, så ikke du lyset i forrige runde eller er du på
>fisketur?
Bare nysgjerrig. Jeg har sett kardangdrevne sykler dra på hjul, hvorhvidt de
har hatt anti gyro enheter eller lignende har jeg ingen aning om.
Hvor finner man forøvrig mere informasjon om denne Spagthorpe saken? Jeg har
lett litt på nettet, men det eneste jeg finner er artikler om BMW's
Spagthorpe modell. Her nevnes morsomt nok en terori som BMW arbeidet etter,
som gikk på at sykler med kardang hadde store problemer med å unngå
wheelies, men som det blir skrevet: Det var på et tidlig tidspunkt i MC'ens
historie, og teoriene var både kompliserte og svært så lite empiriske.
JS
Chris Calvert
Tretli) wrote:
>>>>Jeg har aldri hatt problemer med å få min AT på bakhjulet, og jeg har ikke
>>>>Spragthorpe.
>>>
>>>Harru raøyka sokka dine, eller har du brukt hallusinogener av mer
>>>farmasøytisk art?Q!??Q?
>>>Hør nå godt etter: Det går ikke å dra sykker'n på bahjulet uten
>>>spagthorpe-gyro adapter, og de er utsolgt for lenge siden... jeg har
>>>ett, men jeg selger ikke, men kan bytte i sykkel av nyere modell, med
>>>kjededrift.
>>>
>>
>>:-))
>>
>>Med en Africa Twin trenger man ikke Spragthorpe...
>
>Haru kardang, trenger'u spagthorpe. basta.
Jeg vet ikke om det er jeg som trenger nye linser (var på kontroll
idag, og de *skulle* visstnok være OK) men sist jeg så etter hadde
Africa Twin kjededrift.......
Chris.
--
Chris Calvert - ccal...@dod.no - http://home.sol.no/~ccalvert
Naf MC Oslo #702 - DoD #1935. Trashed '87 Honda VF1000FII.
'94 CBR600F2 soon?
Chris Calvert
>> Skal vi nå se kg/hk*(tungdepunktfaktor)*(momentfaktor)....
>> Nei, dette ble for vanskelig.... ahhh, men jeg har jo kjede :-)
>>
>
>Kult, nå kan vi diskutere om hvem som har minst effekt og
>klarer og dra på hjulet.
Hvis det teller at man kan dra på bakhjulet med hjelp av clucth så
klarte jeg fint dette med min gamle CB100, hadde vel 10-12HK tipper
jeg.....
Chris Calvert
wrote:
>tstr...@online.no (Tor-Solve Tretli) wrote:
>
>>Grethe, jeg håper for din egen del at du _bruker_ bh, og ikke kjører
>>_på_ den. (se min forrige post i sammen tråd)
>
>Altså - kjøre *på* - som i "sitte på den og kjøre". Comprende?
>E itj du trønder, da?
Hmm, enten er du utrolig myk og smidig, ellers så bør du ta kurs i
hvordan, og ikke minst *hvor* du skal ta på deg bh'en.....
Tor-Solve Tretli
wrote:
>On Tue, 03 Nov 1998 15:45:15 GMT, tstr...@online.no (Tor-Solve
>Tretli) wrote:
>
>>>>>Jeg har aldri hatt problemer med å få min AT på bakhjulet, og jeg har ikke
>>>>>Spragthorpe.
>>>>
>>>>Harru raøyka sokka dine, eller har du brukt hallusinogener av mer
>>>>farmasøytisk art?Q!??Q?
>>>>Hør nå godt etter: Det går ikke å dra sykker'n på bahjulet uten
>>>>spagthorpe-gyro adapter, og de er utsolgt for lenge siden... jeg har
>>>>ett, men jeg selger ikke, men kan bytte i sykkel av nyere modell, med
>>>>kjededrift.
>>>>
>>>
>>>:-))
>>>
>>>Med en Africa Twin trenger man ikke Spragthorpe...
>>
>>Haru kardang, trenger'u spagthorpe. basta.
>
>Jeg vet ikke om det er jeg som trenger nye linser (var på kontroll
>idag, og de *skulle* visstnok være OK) men sist jeg så etter hadde
>Africa Twin kjededrift.......
Det ahr du forresten helt rett i Chris...
Men så har jeg det ikke med å se på sandsykler heller jeg da...
Burde faktisk vært kardang på afrika-2'ern. Sand i kjede må være
ekkelt....
TST
--
t...@dod.no http://home.c2i.no/tst
member of:
DOD#1581 UIO-MC MCEK SUCKS#11 Terrorsquad#6
Squidfactor 16.167
Ole Steen
"up-force", så har en jo et hendig lite fly? Se opp, Gardermoen!
Grethe
>On Tue, 03 Nov 1998 07:53:38 GMT, grethe....@eunet.no (Grethe)
>wrote:
>
>>tstr...@online.no (Tor-Solve Tretli) wrote:
>>
>>>Grethe, jeg håper for din egen del at du _bruker_ bh, og ikke kjører
>>>_på_ den. (se min forrige post i sammen tråd)
>>
>>Altså - kjøre *på* - som i "sitte på den og kjøre". Comprende?
>>E itj du trønder, da?
>
>Hmm, enten er du utrolig myk og smidig, ellers så bør du ta kurs i
>hvordan, og ikke minst *hvor* du skal ta på deg bh'en.....
<teskjemodus>
"Sitte på bh'n (Triumphen) og kjøre"
</teskjemodus>
Svogern min kaller konsekvent sykkern min "Det sexy undertøyet mitt".
Og det er jo ikke direkte feil...
--
GTi mailto:g...@dod.no
-------------------------------------
'98 Triumph Sprint Sport
*Give me coffee and no one gets hurt*
Steffen Skov
Grethe wrote:
>
> ccal...@dod.no (Chris Calvert) wrote:
>
> >Hmm, enten er du utrolig myk og smidig, ellers så bør du ta kurs i
> >hvordan, og ikke minst *hvor* du skal ta på deg bh'en.....
>
> <teskjemodus>
> "Sitte på bh'n (Triumphen) og kjøre"
> </teskjemodus>
>
> Svogern min kaller konsekvent sykkern min "Det sexy undertøyet mitt".
> Og det er jo ikke direkte feil...
Ehm...trækker du så køredressen udenpå cyklen når du kører, eller kører
du bare i undertøy....?
--
Steffen Skov | ste...@funcom.no
CBR600F '97 | NMCU #30204
Steinar Bang
>> Men jeg har jo kjede jeg også, og takke fa... for det !
> I hine harde dager, da unge Langfjord gjorde veiene utrygge med sin
> Kawasaki G7 100 hente det tidt og ofte at forreste hjul dinglet i
> friluft. De dagers lettvektere hadde ........ehhhm 7 Hk.
> Ja ja, det VAR nødvendig med litt turtall og bruk av kobling
http://www.dejanews.com/getdoc.xp?AN=134708248
Dessverre får vi ikke tak i mer av denne tråden, for å se hva det er
Esa faktisk svarer på... akkurat den fungerte best i sin sammenheng og
sammenhengen er borte...:-(
Martin Rasmussen
>
> Jørn Moe wrote in message <363f6a02...@news.online.no>...
> >Før du gjør deg alt det bryderiet til liten nytte, så bør du
> >dobbelsjekke den angjeldende sykkel om den har ettermontert turbo (som
> >da må rotere i motsatt retning av kardangen) eller Spagthorp
> >Antigyro(tm). Isåfall så er det ikke noe poeng å vise oss den filmen. Da
> >tror vi deg.
>
> ligger jo veivakslingen i samme retning som kardangen. Hvis veiva roterer
> vei, burde wheelies ikke være til å unngå. Alt dette i henhold til de
Større krefter i spill, og dermed trenger du en kraftigere Spagthorpe
(tm).
Ellers er prinsippet det samme.
Martin Rasmussen
<<snip>>
> Hvor finner man forøvrig mere informasjon om denne Spagthorpe saken? Jeg har
> lett litt på nettet, men det eneste jeg finner er artikler om BMW's
> Spagthorpe modell. Her nevnes morsomt nok en terori som BMW arbeidet etter,
> som gikk på at sykler med kardang hadde store problemer med å unngå
> wheelies, men som det blir skrevet: Det var på et tidlig tidspunkt i MC'ens
> historie, og teoriene var både kompliserte og svært så lite empiriske.
Jeg har ikke sett noe info på Spagthorpe (tm) på nettet, men de ble
produsert for 20-30 år siden og var relativt kostbare. Dersom du skal
skaffe deg en slik nå er du avhengig av å få tak i deler fra en hugd
sykkel.
Jeg vet at det er ei MC-Sjappe i Tromsø som har et par av disse på
lager. Jeg sjekker det og poster ny info..
Martin Rasmussen
> >;> >;kardan)
> >;>
> >;> Har *du* gjort det noen ganger, da?
> >;
> >;hremmt..
> >;Har du fått solgt din "usenet past"
>
> "Og så kom Helgenen frem..."
Allways there vet du...
> Antyder du at jeg noensinne har påstått at man kan whillie med
> kardangknallerter??
Ja jeg gjorde det, men etter en tid på Deja news så er jeg ikke sikker
lenger...
> Begynt å måke sne forresten?
Nope her er det litt kaldt, men ellers er det knallertføre...
Grethe
>> Svogern min kaller konsekvent sykkern min "Det sexy undertøyet mitt".
>> Og det er jo ikke direkte feil...
>
>
>Ehm...trækker du så køredressen udenpå cyklen når du kører, eller kører
>du bare i undertøy....?
Sykkern kjører forsåvidt naken, den *er* jo en Triumph. Jeg, derimot,
må ha kjøredress. Med undertøy under. Som vel er vanlig?
ab
vrøvlet:
>;> Antyder du at jeg noensinne har påstått at man kan whillie med
>;> kardangknallerter??
>;
>;Ja jeg gjorde det, men etter en tid på Deja news så er jeg ikke sikker
>;lenger...
Akkerat.
Så sau går det nemlig ikke an å bli...
Men jeg selger gjerne min "Usenet past". ;)
thk
undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
Thyra
: >
: >Ehm...trækker du så køredressen udenpå cyklen når du kører, eller kører
:
Bjørn Mork
> Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle som har
> undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
Nei, det vet jo alle som leser Scanbike.
Bjørn
Martin Rasmussen
>
> Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle som har
> undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
Kinky!!
90...@no-spam.dod.no
> Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle som har
> undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
> Thyra
Thyra, vi bara MÅ ta en tur sammen :-)
-------------------------------------------
1998 Ducati 900ss ie DoD# 1000101 NIC#014
Grethe
>thk wrote:
>>
>> Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle som har
>> undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
>
>Kinky!!
Naked under leather? Steinar?
Steinar Bang
> Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
>> thk wrote:
>>> Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle
>>> som har undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
>> Kinky!!
> Naked under leather? Steinar?
Ikke *helt* naken.
Jeg pleier å bruke en sånn sexy netting-undertøysgreie (noe ala
finmasket helsetrøye for både overkropp og underkropp).
Grethe
Steinar Bang
> Steinar Bang <s...@dod.no> wrote:
>>>>>>> grethe....@eunet.no (Grethe):
>>> Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
>>>> thk wrote:
>>>>> Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle
>>>>> som har undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
>>>> Kinky!!
>>> Naked under leather? Steinar?
>> Ikke *helt* naken.
>> Jeg pleier å bruke en sånn sexy netting-undertøysgreie (noe ala
>> finmasket helsetrøye for både overkropp og underkropp).
> Woo Hoo!!
> Men står det Honda på dem?
Nei. "Dovre", tror jeg. Jeg kan sjekke når jeg kommer hjem.
Kai Harrekilde-Petersen
> >>>>> grethe....@eunet.no (Grethe):
>
> > Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
> >> thk wrote:
>
> >>> Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle
> >>> som har undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
>
> >> Kinky!!
>
> > Naked under leather? Steinar?
>
> Ikke *helt* naken.
>
> Jeg pleier å bruke en sånn sexy netting-undertøysgreie (noe ala
> finmasket helsetrøye for både overkropp og underkropp).
Jeg har aldri greid å se på grovmasket 'fiskenettting'
(_TIL_DAMER_ALTSÅ_ - herrygeeky, here i baren må man skære det ud i
pap for folk flest) som sexy.
Allerhøyst smakløst.
Steinar Bang
> Allerhøyst smakløst.
Det holder meg varm, når det er kaldt. Og er ikke altfor
ukomfortabelt når sola står på og drenerer svette godt.
Per Ove Rasmussen
>Jeg pleier å bruke en sånn sexy netting-undertøysgreie (noe ala
>finmasket helsetrøye for både overkropp og underkropp).
Sikkert sydd av et gammelt fiskegarn du har rappa med deg fra en eller
annen hjelle i/på/ved Mo (har de hjeller der (med h, ikke b))?
Det er vel derfor onde tunger hevder at du lukter gammel tørrfisk..
Vennlig hilsen
Per Ove
*Motorsyklister er ikke som annet klister*
thk
90...@no-spam.dod.no skrev i artikkelen
<dUZJwM5IPdIN-pn2-HYo3L8pzwe81@localhost>...
: On Wed, 4 Nov 1998 11:07:05, "thk" <t...@spteknikk.no> wrote:
:
: > Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle som
har
: > undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
: > Thyra
:
: Thyra, vi bara MÅ ta en tur sammen :-)
:
Ok!! Jeg må bare ta lappen først :-) ,
eller skal vi treffes kun iført kjøredress?? ;-)
Thyra
: -------------------------------------------
:
90...@no-spam.dod.no
>
>
> 90...@no-spam.dod.no skrev i artikkelen
> <dUZJwM5IPdIN-pn2-HYo3L8pzwe81@localhost>...
> : On Wed, 4 Nov 1998 11:07:05, "thk" <t...@spteknikk.no> wrote:
> :
> : > Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle som
> har
> : > undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
> : > Thyra
> :
> : Thyra, vi bara MÅ ta en tur sammen :-)
> :
> Ok!! Jeg må bare ta lappen først :-) ,
> eller skal vi treffes kun iført kjøredress?? ;-)
> Thyra
Vel, det er alltids plass til en kun iført skinn bakpå Ducati'n
:-)
Didrik
Martin Rasmussen
>
> >>>>> grethe....@eunet.no (Grethe):
>
> > Martin Rasmussen <fj1...@dod.no> wrote:
>
> >>> Kremt..De fleste har vel kjøredresse på , men det er vel ikke alle
> >>> som har undertøy under...eller er det bare meg som....;-)
>
>
> > Naked under leather? Steinar?
>
> Ikke *helt* naken.
>
> finmasket helsetrøye for både overkropp og underkropp).
Slightly more information than I needed, but go right ahead!
Thomas Berg
Per Ove Rasmussen falt over tastaturet og skrev
tilfeldigvis<36405b62...@news1.telia.com>...
>>finmasket helsetrøye for både overkropp og underkropp).
>
>annen hjelle i/på/ved Mo (har de hjeller der (med h, ikke b))?
>
Dessuten så ville ikke jeg anbefalt å spise fisk tørket på Mo,
for det kommer ganske mye støv fra jernverket...
(Greitnok med jern i maten, men det får da være genser!)
;-)
>Det er vel derfor onde tunger hevder at du lukter gammel tørrfisk..
>
JØCKHhhh.......
T.B.
L.O.MC FLAFN#004 NFSSL
H-D '48 Bobber
-Legalize Freedom-