Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Motorolje

3 views
Skip to first unread message

Frode Remvik

unread,
May 8, 1996, 3:00:00 AM5/8/96
to


--
***********************************************************
Frode Remvik DoD#1741 NAFMC#617 NMCU#17358
Saga Petroleum a.s.

Frode Remvik

unread,
May 8, 1996, 3:00:00 AM5/8/96
to

Flere som har problemer med musa..................

g...@sn.no (Aage Kruse) wrote:
>Om reklamen stemmer, så bør vel de samme fordelene gjelde for sykler
>også?

Drit i rekalmen!! Kjøp Mobil 1.

Frode Remvik

unread,
May 8, 1996, 3:00:00 AM5/8/96
to

Erik Sundheim

unread,
May 8, 1996, 3:00:00 AM5/8/96
to

Frode Remvik <Frode....@saga.telemax.no> wrote:
>Drit i rekalmen!! Kjøp Mobil 1.
>Saga Petroleum a.s.

Er ikke du forpliktet av ansettelseskontrakten din til
å bruke Saga olje? (selv om det er et heller ukjent merke)
... Windoze for Workgroups: Why crash 1 when You can crash 6?
Erik Sundheim,email-Internet: sp...@post.nlh.no snail:Box 975, 1432 Aas, NORWAY
Norwegian Plant Protection Institute - Agricultural University of Norway
phone:+47-90093535, fax:+47-92172486, DOD#5064,MC:BSA A50 &BMW R-100R,TEAMOS2,URL:
http://norpre.nlh.no/erik/ OR http://nlhstud.nlh.no/~st92es/

Chris Calvert

unread,
May 11, 1996, 3:00:00 AM5/11/96
to

g...@sn.no (Aage Kruse) wrote:

>Er det noen som har synspunkter på om det har noen hensikt å bruke
>såkalt motorsykkel motorolje (med friksjonsstoffer som etter sigende
>skal bedre friksjonen i clutch) vs. tyntflytende helsyntetisk olje som
>i utgangspunktet er beregnet på biler?

Jeg har sett at en del medlemmer ac FJ mail-listen har brukt Mobil 1,
og sier at med den har clutch'en en tendens til å slure litt mens
motoren er kald, men så snart den varmer opp fungerer det fint.

Om det er sunt for clutch'en eller ikke tør jeg ikke si noe om - på
den annen side så er det billigere å bytte clutch enn motor.....

Chris.

Vidar Østmo

unread,
May 11, 1996, 3:00:00 AM5/11/96
to

Chris Calvert wrote:
>
> g...@sn.no (Aage Kruse) wrote:
>
> >Er det noen som har synspunkter på om det har noen hensikt å bruke
> >såkalt motorsykkel motorolje (med friksjonsstoffer som etter sigende
> >skal bedre friksjonen i clutch) vs. tyntflytende helsyntetisk olje som
> >i utgangspunktet er beregnet på biler?

Det er visstnok ikke å anbefale å kjøre på helsyntetisk olje uten
tilsetningsstoffer. Skal du for enhver pris ikke kjøre på ordentlig
motorsykkelolje, bør du bruke Halvsyntetisk eller organisk av svært god
kvalitet. Det er ganske stor forskjell på BIL og MC motorer. Og det er ikke uten
grunn at vi skifter olje hver 500 mil. På motorsykler bruker både gearkasse og
motor samme olje, derfor bør den ha tilsetningsstoffer for å senke friksjonen.
:-)


`00´ Vidar Ostmo| Live to Flame | vidar...@gpi.telemax.no |
|| DayDreams | DoD #9696 | http://www.gpi.no/vidar/ |
´ `

Oeyvind Pedersen

unread,
May 12, 1996, 3:00:00 AM5/12/96
to

In article <3194F6...@gpi.no>, Vidar Østmo <v...@gpi.no> wrote:
>Chris Calvert wrote:
>>
>> g...@sn.no (Aage Kruse) wrote:
>>
>> >Er det noen som har synspunkter på om det har noen hensikt å bruke
>> >såkalt motorsykkel motorolje (med friksjonsstoffer som etter sigende
>> >skal bedre friksjonen i clutch) vs. tyntflytende helsyntetisk olje som
>> >i utgangspunktet er beregnet på biler?
>
>Det er visstnok ikke å anbefale å kjøre på helsyntetisk olje uten
>tilsetningsstoffer. Skal du for enhver pris ikke kjøre på ordentlig
> motorsykkelolje, bør du bruke Halvsyntetisk eller organisk av svært god
>kvalitet. Det er ganske stor forskjell på BIL og MC motorer. Og det er
>ikke uten grunn at vi skifter olje hver 500 mil. På motorsykler bruker både
>gearkasse og motor samme olje, derfor bør den ha tilsetningsstoffer for å
>senke friksjonen.

Etter det jeg har hørt, er det anbefalt med oljeskift hver 500 mil på moderne
turbodisel-utgaver. (I manualen til min '86 VFR er det anbefalt skiftet
motorolje hver 1200 mil....)
Moderne bilmotorer blir jo bare mindre og mindre, med større ytelse hvert år.

Ifølge reklamen er jo Mobil 1 den samme oljen som de bruker i motorene i
Formel 1, og de er vel litt mer trimmet enn en standard motorsykkel.

Hvilken olje bruker så gutta på motorsykkel i Paris-Dakar?

-oep, som seriøst har vurdert å gå over til olje som koster mindre enn 100 kr.
literen.

Aage Kruse

unread,
May 12, 1996, 3:00:00 AM5/12/96
to

Vidar Østmo <v...@gpi.no> wrote:

> På motorsykler bruker både gearkasse og
>motor samme olje, derfor bør den ha tilsetningsstoffer for å senke friksjonen.

Men jeg tror tilsetningstoffene tvert i mot (bl. a) skal _øke
friksjonen i clutch i m.sykkeloljer. Da vil det vel være logisk at
friksjonen i resten av motoren øker også? Og det kan vel neppe være
bare bra?

Akkurat dette med økt friksjon i clutch, ser jeg ikke helt poenget i,
snarere tvert i mot,- clutch'en på syklene jeg har brukt har snarere
hatt en tendens til å "henge".

Jeg kjenner MC-eiere som sverger til tyntflytende helsynt. olje, -
(bilolje) - ut i fra denne logikken.

Men ..f... vet.


Aage


Kai Harrekilde-Petersen

unread,
May 14, 1996, 3:00:00 AM5/14/96
to

g...@sn.no (Aage Kruse) writes:

Vidar Østmo <v...@gpi.no> wrote:

> På motorsykler bruker både gearkasse og
> motor samme olje, derfor bør den ha tilsetningsstoffer for å senke
> friksjonen.

Jeg har hørt at tandhjulene i gaerkassen kan >>klippe<< de lange
oliemolekyler over, og dermed nedsætte olies smørre egenskaber. Jeg
kan prøve at spørge min far, han har jobbet med udvikling af
smørremidler i over 20 år, så han burde vide den slags.

Kai
--
Kai Harrekilde-Petersen <k...@dolphinics.no> #include <std/disclaimer.h>
"Argue for your limitations, and sure enough; they're yours" -- Richard Bach

0 new messages