Nå er den klargjort.

[Terje Henriksen]

Gjorde motorsykkelen klar til første vårtur i ettermiddag, med nytt
setetrekk også.

Men jeg oppdaget at forhjulet var flatt. Jeg har ikke fylt luft i
dekkene på flere år fordi det ikke har vært nødvendig, men nå var altså
dekket flatt. På grunn av denne unormale tilstanden regner jeg med at
det må ha vært ugler i mosen/psykologer i buskene, og at de har sluppet
luft ut av dekket i vinter, noe jeg har egnet med at de har gjort flere
ganger tidligere også. Da jeg ikke reagerte på det tidligere, skar de
hull i ventilslangen slik at jeg måtte skifte dekk.

Det var også problemer med å få blinklyset til å fungere. Jeg hadde det
samme problemet i fjor vår også. Da kjøpte jeg et nytt blinkrele og
monterte det, og det fungerte kjempefint, men etter en liten stund
begynte også det å fuske, så jeg regner med psykofanten har vært og
byttet ut releet (igjen?), eller sabotert det. Det har hendt før at det
har begynt å virke igjen etter en liten kjøretur, så jeg får se om den
metoden fungerer igjen, eller kjøpe nytt blinkerele.

--
Terje Henriksen
Kirkenes/Hesseng

[Terje Henriksen]

Jeg har også lagt merke til at noen hadde snudd blinkereleet med
kontaktene opp ved tidligere anledninger da det ikke fungerte som det
skulle. Etter å ha snudd det opp/ned slik at fuktighet rant ut
istedenfor inn, har det begynt å virke igjen. Det er mulig at det er det
som har skjedd nå også; skal dobbeltsjekke.

Og det har jeg gjort; releet var plassert med kontaktene opp, så jeg
snudde det slik at kontaktene kom ned og vann ikke kunne renne inn i releet.

--
Terje Henriksen
Kirkenes/Hesseng

[Terje Henriksen]

Nå har blinklysene begynt å fungere igjen, så å snu det med kontaktene
ned fungerte igjen. Blinkingen er imidlertid noe halvhjertet, så det er
ikke helt godt.

Har også vært på bensinstasjonen og fylt mer luft i dekkene. På
framhjulet var det 2 psi som ble økt til 30 uten problemer eller synlig
lekkasje, og på bakhjulet var det 20 som ble økt til 38, som er omtrent
det som en fyr som skiftet dekkene på et MC-verksted sa det skulle være.

Manualen var altså feil; der står det 53S og 62S som muligens betyr inHg
(inch mercury). 30 og 36 psi tilsvarer 61 og 77,4 inHg hvilket er mye
mer enn 53 og 62.

Jeg merket også på en kjøretur fra Oslo til Kirkenes og tilbake at
dekkene var nedslitte før jeg kom fram, de var mest slitt på midten, noe
som endret seg da jeg fylte nye dekk med anbefalte 30 og 36 psi.

--
Terje Henriksen
Kirkenes/Hesseng

[Terje Henriksen]

Jeg har forresten kjøpt ny manual til motorsykkelen (Yamaha SRX600,
1986), den forrige var kommet bort. I den forrige var verdiene oppgitt i psi

--
Terje Henriksen
Kirkenes/Hesseng

[Jon Tveten]

In article <fl2tsa...@mid.individual.net>, the...@trollnet.no
says...

> Jeg har forresten kjøpt ny manual til motorsykkelen (Yamaha SRX600,
> 1986), den forrige var kommet bort. I den forrige var verdiene oppgitt i psi
>
>
>

Har duen slik sykel kan du tjene noen kroner.
https://www.sportrider.com/1986-yamaha-srx600-little-miss-misunderstood

[Terje Henriksen]

Sykkelen beholder jeg, nydelig dunklyd og suveren på norske, svingete
veier der man bare kan lene seg over i de fleste svingene uten å
redusere farten. Men den kunne nok behøvd litt oppussing. Har forresten
akkurat tatt den i bruk for denne sesongen, med nytt setetrekk.

--
Terje Henriksen
Kirkenes/Hesseng