Hjelpestart til motorsykkel
Atle Sogn
Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
Kan ikke helt skjønne at det skal være det. Begge typer batterier er
12 volts blyakkumulatorer
Rgds, Atle (Not much of a signature?)
Ųyvind Rųtvold
> Hei
>
> Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
Jepp, det kan i prinsippet bli for mye strøm for det pinglete
batteriet åg startmotoren på MC'en din, men hvis du ikke har motorn på
bilen igang åg/eller bruker de tynneste åg billigste startkablene du
finner burde det kunne gå bra.
>
> Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
> (bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
Jepp, samme der, men hvis du veit at batteriet er flatt så er det jo
ingen fare med å lade det til tid*strøm = kapasitet.
>
> Kan ikke helt skjønne at det skal være det. Begge typer batterier er
> 12 volts blyakkumulatorer
En spiker åg et spett er begge laga av stål, men de tåler allikvel
ikke det samme.
>
>
> Rgds, Atle (Not much of a signature?)
--
Øyvind Røtvold, URL: http://www.darkside.no/olr/index.html
Terje Menkerud
<dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com>
wrote:
>Hei
>
>Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
Ja, det _kan_ være skadelig, men går nok bra. På eldre sykler uten alt for
my elektrodillemikk er det nok ikke noe problem.
>
>Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
Ja og nei. Har den ikke kontroll av ladestrøm kan du koke batteriet tørt.
lading under oppsyn er nok en god ting.
>
>Kan ikke helt skjønne at det skal være det. Begge typer batterier er
>12 volts blyakkumulatorer
Et bilbatteri har høyere kapasitet enn et MC-batteri, men tar du dine
forhåndsregler går det nok bra.
>
>
>Rgds, Atle (Not much of a signature?)
_Det_ har du f*** meg rett i.
--
Menkis
Y2K ST2, DoD#6612, OLAMC#002, NMCU#27097, NIC#030, NDFD#474, OlU#0005
If this is not what you expected, please alter your expectations.
http://www.drammen.nu/terje
Roger Dalsaune
news:dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com:
> Hei
>
> Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
Sånt bør brukes med ytterste varsomhet. Søk litt på nettet om artikler som
omhandler bruk av startkabler mellom biler (f.eks Din side har noe på
dette). Så kan du jo begynne å tenke på hvor mye bedre det er å koble det
mot en mc...
> Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
> (bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
Har ikke hørt noen som har anbefalt det iallefall.
Hvorfor ikke heller stikke innom Biltema og kjøpe en lader til MC-batteri?
Det koster ikke mange kroner heller...
Faktisk bare 79.90 ifølge denne linken:
<URL:http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=19286>
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ Det enkleste er ikke alltid det beste! ~
Anders Aas Jensen
>Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>
>Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
Jeg benyttet meg av en kombinasjon av de overnevnte, og det gikk helt
fint. Eh... tror jeg. Muligens. Altså, jeg brukte et løst bilbatteri samt
startkabler for å få startet sykkelen, og den går enda. Ja altså, den
står ikke og går enda, men... vel, du skjønner sikkert.
>Kan ikke helt skjønne at det skal være det. Begge typer batterier er
>12 volts blyakkumulatorer
Mjau.
>Rgds, Atle (Not much of a signature?)
Nei, men faktisk veldig liten og nett og ikke skjærer den i øynene
heller, så bare kjør på du.
--
Mvh
Anders Aas Jensen
79 Kawasaki Z650SR Turbobatteri
Atle Sogn
<oyvind.rotv...@eposten.no> wrote:
>Atle Sogn <as...@sensewave.com> writes:
>
>> Hei
>>
>> Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>
>Jepp, det kan i prinsippet bli for mye strøm for det pinglete
>batteriet åg startmotoren på MC'en din, men hvis du ikke har motorn på
>bilen igang åg/eller bruker de tynneste åg billigste startkablene du
>finner burde det kunne gå bra.
Det gikk iallefall bra i går. Fant fram noe gammelt ræl av noen
startkabler og satte dem på bilen. (Bruker vanligvis noen kabler som
er 2-3 ganger så store som de man får kjøpt på bensinstasjon) Gadd
ikke starte bilen. Fant ut at det var bedre enn å løpe meg ihel med
sykkelen.
>>
>> Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>> (bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>
>Jepp, samme der, men hvis du veit at batteriet er flatt så er det jo
>ingen fare med å lade det til tid*strøm = kapasitet.
>
>>
>> Kan ikke helt skjønne at det skal være det. Begge typer batterier er
>> 12 volts blyakkumulatorer
>
>En spiker åg et spett er begge laga av stål, men de tåler allikvel
>ikke det samme.
>
Det har du forsåvidt rett i, men jeg trodde dette hadde å gjøre med
den indre motstanden mellom cellene å gjøre. Vil det også si at putte
startkabel fra et 150 Amp timers batteri (med tilhørende dynamo igang)
mot et 50 Amt timers batteri ikke er særlig smart heller? (Snakker her
bil/lastebil)
Atle Sogn
wrote:
>On Tue, 08 Oct 2002 12:47:51 GMT, Atle Sogn <as...@sensewave.com> in
><dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com>
> wrote:
>
>>Hei
>>
>>Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>
>Ja, det _kan_ være skadelig, men går nok bra. På eldre sykler uten alt for
>my elektrodillemikk er det nok ikke noe problem.
>
>>
>>Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>>(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>
>Ja og nei. Har den ikke kontroll av ladestrøm kan du koke batteriet tørt.
>lading under oppsyn er nok en god ting.
Vanligvis så har jo disse (av nyere type) max 6 eller 4 amp ladestrøm.
Hvis det blir høyere, så går sikringen. Dette skulle borge for at
ladestrømmen ikke blir for høy. Eller kanskje ladestrømmen på MC
batterier burde være i området < 1Amp
Atle Sogn
<roger.dalsau...@start.no> wrote:
>Atle Sogn <as...@sensewave.com> wrote in
>news:dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com:
>
>> Hei
>>
>> Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>
>Sånt bør brukes med ytterste varsomhet. Søk litt på nettet om artikler som
>omhandler bruk av startkabler mellom biler (f.eks Din side har noe på
>dette). Så kan du jo begynne å tenke på hvor mye bedre det er å koble det
>mot en mc...
Will do
>> Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>> (bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>
>Har ikke hørt noen som har anbefalt det iallefall.
>Hvorfor ikke heller stikke innom Biltema og kjøpe en lader til MC-batteri?
>Det koster ikke mange kroner heller...
>
>Faktisk bare 79.90 ifølge denne linken:
><URL:http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=19286>
Jeg er på vei til å anskaffe meg et, men TTT.
Uansett, så fikk jeg unnagjort litt over 200 kilometer igår, så jeg
regner med at batteriet er fullladet igjen.
Atle Sogn
Endelig en som har skjønt det. Etter å ha sett noen svært
synlige/skjærende signaturer her i baren, så synes jeg at det er bedre
med en enkel (muligens dobbel) linjers signatur.
PS. Overnevnte kan ikke brukes imot meg ved en senere anledning. Som
TST sier, alt eldre enn 3 dager gjelds ikke
PSS Overnevnte paragraf kan heller ikke brukes mot meg
Ola Valan
> Atle Sogn <as...@sensewave.com> writes:
>
> > Hei
> >
> > Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>
> Jepp, det kan i prinsippet bli for mye strøm for det pinglete
> batteriet åg startmotoren på MC'en din, men hvis du ikke har motorn på
> bilen igang åg/eller bruker de tynneste åg billigste startkablene du
> finner burde det kunne gå bra.
HÆ? For mye strøm? Det tar du feil. Sålenge batteriet man kobler inn
har samme spenning som systemet du kobler det inn på, er det ikke noe
problem å gjøre det. Den eneste grunnen til at noe kan gå galt, er hvis
man kjører startmotoren så lenge at den går varm og brenner opp.
Ettersom både bil- og mcbatteriet er blybatterier, har de den samme
nominelle spenningen, og selv om mcbatteriet er helt tomt for strøm, blir
ikke ladestrømmen fra bilbatteriet høyere enn fra dynamoen når mc'n
går, fordi det bestemmes av den indre motstanden i mcbatteriet.
Sådetså.
> > Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
> > (bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>
> Jepp, samme der, men hvis du veit at batteriet er flatt så er det jo
> ingen fare med å lade det til tid*strøm = kapasitet.
Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en lyspære
på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen. Dette er
selvsagt avhengig av kapasiteten på batteriet. Et batteri på 6 Ah. tåler
ikke mye lading før det koker tomt for vann, mens et på 18 Ah.
normalt kan lades med en "vanlig" lader, bare man korter ned tiden.
> > Kan ikke helt skjønne at det skal være det. Begge typer batterier er
> > 12 volts blyakkumulatorer
>
> En spiker åg et spett er begge laga av stål, men de tåler allikvel
> ikke det samme.
Hehe, mårsom den, men en ikke helt reell sammenligning.
> > Rgds, Atle (Not much of a signature?)
>
> --
> Øyvind Røtvold, URL: http://www.darkside.no/olr/index.html
Mvh Ola "ledning"
ola.l...@netcom.no
OTC#392 NGL#3 SCEK#007
-92XT600E -82HD nå også -83TT600
Ola Valan
"Atle Sogn" wrote
> On Tue, 08 Oct 2002 15:41:00 +0200, Anders Aas Jensen
> >>Rgds, Atle (Not much of a signature?)
> >
> >Nei, men faktisk veldig liten og nett og ikke skjærer den i øynene
> >heller, så bare kjør på du.
>
> Endelig en som har skjønt det. Etter å ha sett noen svært
> synlige/skjærende signaturer her i baren, så synes jeg at det er bedre
> med en enkel (muligens dobbel) linjers signatur.
>
> PS. Overnevnte kan ikke brukes imot meg ved en senere anledning. Som
> TST sier, alt eldre enn 3 dager gjelds ikke
>
> PSS Overnevnte paragraf kan heller ikke brukes mot meg
>
> Rgds, Atle (Not much of a signature?)
Siggen er da vel grei den, men for oss som ikke kjenner deg og doningen
din, hadde det vært "artugt å våttå kålles" psykkel du har?
Mvh
Ola Valan
ola.l...@netcom.no
OTC#392 NGL#3 SCEK#007
-92XT600E -82HD nå ågså -83TT600
Atle Sogn
wrote:
>
>"Atle Sogn" wrote
>> On Tue, 08 Oct 2002 15:41:00 +0200, Anders Aas Jensen
>Snip div.
>> >>Rgds, Atle (Not much of a signature?)
>> >
>> >Nei, men faktisk veldig liten og nett og ikke skjærer den i øynene
>> >heller, så bare kjør på du.
>>
>> Endelig en som har skjønt det. Etter å ha sett noen svært
>> synlige/skjærende signaturer her i baren, så synes jeg at det er bedre
>> med en enkel (muligens dobbel) linjers signatur.
>>
>> PS. Overnevnte kan ikke brukes imot meg ved en senere anledning. Som
>> TST sier, alt eldre enn 3 dager gjelds ikke
>>
>> PSS Overnevnte paragraf kan heller ikke brukes mot meg
>>
>> Rgds, Atle (Not much of a signature?)
>
>Siggen er da vel grei den, men for oss som ikke kjenner deg og doningen
>din, hadde det vært "artugt å våttå kålles" psykkel du har?
Bedre nå?
Rgds, Atle (Honda CB 750 Seven-Fifty 1996)
Atle Sogn
wrote:
>"Øyvind Røtvold" wrote
>> Atle Sogn <as...@sensewave.com> writes:
>>
>> > Hei
>> >
>> > Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>>
>> Jepp, det kan i prinsippet bli for mye strøm for det pinglete
>> batteriet åg startmotoren på MC'en din, men hvis du ikke har motorn på
>> bilen igang åg/eller bruker de tynneste åg billigste startkablene du
>> finner burde det kunne gå bra.
>
>HÆ? For mye strøm? Det tar du feil. Sålenge batteriet man kobler inn
>har samme spenning som systemet du kobler det inn på, er det ikke noe
>problem å gjøre det. Den eneste grunnen til at noe kan gå galt, er hvis
>man kjører startmotoren så lenge at den går varm og brenner opp.
>Ettersom både bil- og mcbatteriet er blybatterier, har de den samme
>nominelle spenningen, og selv om mcbatteriet er helt tomt for strøm, blir
>ikke ladestrømmen fra bilbatteriet høyere enn fra dynamoen når mc'n
>går, fordi det bestemmes av den indre motstanden i mcbatteriet.
>Sådetså.
Det var noe sånt jeg trodde da jeg putta startkablene på. Men i
etterkant mente jeg å huske at jeg hadde lest/hørt en eller annen
plass at det ikke var helt lurt. Men jeg leser/hører jo så mye rart,
både her og andre plasser
>> > Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>> > (bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>>
>> Jepp, samme der, men hvis du veit at batteriet er flatt så er det jo
>> ingen fare med å lade det til tid*strøm = kapasitet.
>
>Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
>stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en lyspære
>på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen. Dette er
>selvsagt avhengig av kapasiteten på batteriet. Et batteri på 6 Ah. tåler
>ikke mye lading før det koker tomt for vann, mens et på 18 Ah.
>normalt kan lades med en "vanlig" lader, bare man korter ned tiden.
Jeg trodde de litt nyere laderne følte automatisk på ladespenningen,
og justerte ladestrømmen i henhold til denne. Og dermed gikk over til
vedlikeholdslading når batteriet var ferdigladet?
Iallefall gjør den laderen som jeg bruker på ene bilen dette.
Gunnar Langfjord
forfattet:
>On Tue, 08 Oct 2002 15:05:39 +0200, Terje Menkerud <men...@dod.no>
>wrote:
>
>>On Tue, 08 Oct 2002 12:47:51 GMT, Atle Sogn <as...@sensewave.com> in
>><dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com>
>> wrote:
>>
>>>Hei
>>>
>>>Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>>
>>Ja, det _kan_ være skadelig, men går nok bra. På eldre sykler uten alt for
>>my elektrodillemikk er det nok ikke noe problem.
>>
>>>
>>>Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>>>(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>>
>>Ja og nei. Har den ikke kontroll av ladestrøm kan du koke batteriet tørt.
>>lading under oppsyn er nok en god ting.
>
>Vanligvis så har jo disse (av nyere type) max 6 eller 4 amp ladestrøm.
>Hvis det blir høyere, så går sikringen. Dette skulle borge for at
>ladestrømmen ikke blir for høy. Eller kanskje ladestrømmen på MC
>batterier burde være i området < 1Amp
>
Gammel tommelfingerregel sa: MAX ladestrøm = 10% av Ah antall. Ett
"typisk" MC batteri på 14 Ah får da max ladestrøm på 1,4 A...
Men dette lærte jeg altså for leeeeenge siden!
--
´95 Yamaha FZR 1000
dod# 6804 Squidfactor 16.137 NMCU # 8262 ØMK # 203
918 77 196 - http://home.online.no/~glangfjo/
per jenssen
"Terje Menkerud" <men...@dod.no> skrev i melding news:8ql5qusmg2gul8es1...@4ax.com...
> On Tue, 08 Oct 2002 12:47:51 GMT, Atle Sogn <as...@sensewave.com> in
> <dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com>
> wrote:
>
> >Hei
> >
> >Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>
> Ja, det _kan_ være skadelig, men går nok bra. På eldre sykler uten alt for
> my elektrodillemikk er det nok ikke noe problem.
>
> >
> >Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
> >(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>
> Ja og nei. Har den ikke kontroll av ladestrøm kan du koke batteriet tørt.
> lading under oppsyn er nok en god ting.
>
> >
> >Kan ikke helt skjønne at det skal være det. Begge typer batterier er
> >12 volts blyakkumulatorer
>
> Et bilbatteri har høyere kapasitet enn et MC-batteri, men tar du dine
> forhåndsregler går det nok bra.
Men ingen kom vel med det egentlige svaret .... ?
Batterier generellt lades med 1/10 av kapasiteten over 12-14 timer.
(Grunnen til 12-14 timer, er at det er litt tap under veis, den extra
tiden oppveier for det).
En normal billader gir sånn ca. 4-6 ah (AmpereTimer), fordi de fleste
burbatterier er på sånn ca 40-60 ah.
Et vanlig motorsykkel batteri er ofte på rundt 10-20 ah.
Derfor skal en lade med rundt 1-2 ah i de nevnte 12-14 timene.
4-6 ah blir da for høy ladestrøm.
Blybatterier kan lades med mer, når du kjører så blir nok batteriet
ladet med vesentlig høyere strøm en i en hjemmelader.
Jeg ville prøvd en billader, men da ville jeg sjekket kapasiteten
på batteriet, mot kapasiteten på lader'n ..
Sjekk batteriet underveis for tørrlading.
NB!
Blybatterier lades med konstant *spenning*, mens NiCd/NiMh
batterier (brukt i pc'er, telefoner osv) lades med konstant *strøm*.
Lader'ne kan derfor ikke brukes om hverandre.
--
Regards,
PerJ
Hans: '94 Ducati 916, '86 Jeep CJ7, '89 Ford Escrot pickup.
Hennes: '17 Thor 1000 Vtwin, '99 NSR125, 97 VW Passat 1,8T
Ola Valan
> >Siggen er da vel grei den, men for oss som ikke kjenner deg og doningen
> >din, hadde det vært "artugt å våttå kålles" psykkel du har?
>
> Bedre nå?
>
>
> Rgds, Atle (Honda CB 750 Seven-Fifty 1996)
Lækkert.
Ųyvind Rųtvold
> "Øyvind Røtvold" wrote
> > Atle Sogn <as...@sensewave.com> writes:
> >
> > > Hei
> > >
> > > Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
> >
> > Jepp, det kan i prinsippet bli for mye strøm for det pinglete
> > batteriet åg startmotoren på MC'en din, men hvis du ikke har motorn på
> > bilen igang åg/eller bruker de tynneste åg billigste startkablene du
> > finner burde det kunne gå bra.
>
> HÆ? For mye strøm? Det tar du feil. Sålenge batteriet man kobler inn
> har samme spenning som systemet du kobler det inn på, er det ikke noe
> problem å gjøre det.
Hmm, ja jau, ska vi no itj.. Her går jeg ut fra at du meiner
ladestrømmen til batteriet, åg der vil det vel muligens ikke bli noe
forskjell hvis begge regulatoren holder samme ladespenninga, åg denne
reguleres stivt.
> Den eneste grunnen til at noe kan gå galt, er hvis
> man kjører startmotoren så lenge at den går varm og brenner opp.
Da er vi enige om at startmotoren kan få meire strøm enn vanlig. Det
kan vel forresten skje ved hjelpestart mellom to biler også siden
generatorn på den ene bilen hjelper til.
> Ettersom både bil- og mcbatteriet er blybatterier, har de den samme
> nominelle spenningen, og selv om mcbatteriet er helt tomt for strøm, blir
> ikke ladestrømmen fra bilbatteriet høyere enn fra dynamoen når mc'n
> går, fordi det bestemmes av den indre motstanden i mcbatteriet.
> Sådetså.
Jepp, lading fra batteri til batteri burde være uproblematisk.
>
> > > Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
> > > (bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
> >
> > Jepp, samme der, men hvis du veit at batteriet er flatt så er det jo
> > ingen fare med å lade det til tid*strøm = kapasitet.
>
> Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
> stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en lyspære
> på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen.
Du ønsker en seriemotstand, motstand måles ikke i watt.
[snip]
Roger Dalsaune
news:anv6nk$g8u$1...@lise.netcom.no:
> Mvh
> Ola Valan
> ola.l...@netcom.no
> OTC#392 NGL#3 SCEK#007
> -92XT600E -82HD nå ågså -83TT600
^^^^^^^^^^^^^^
Hey!
Gratulerer med ny psykkel!
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ Mye sykler i denne baren! ~
Ola Valan
"Roger Dalsaune" wrote
> "Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> wrote
> > Mvh
> > Ola Valan
> > ola.l...@netcom.no
> > OTC#392 NGL#3 SCEK#007
> > -92XT600E -82HD nå ågså -83TT600
> ^^^^^^^^^^^^^^
> Hey!
> Gratulerer med ny psykkel!
Jau, takker. Den står foreløpig trygt(?) plassert i garagen, klar til
rebuild åg modding, må ha litt lys og bremser kanskje... Åg så er'n
sånn skjærende hvit utenpå, jeg har lyst til åg mattsverte'n, men me
fær sjå. XT'n får ny eier etter litt(mye?) vask åg serving, tror jeg
kommer til åg savne den.
> --
> Roger Dalsaune
> OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
> '95 XL600V, '95 XV535
> www.otc-mc.org/~215/
> ~ Mye sykler i denne baren! ~ Jepp, en hel drøss både herogder.
Forresten, i disse politiske polemikk-tider, er ikke det litt urettferdig?
Noen har mange, mens andre ikke har noen... er det ikke moderne åg
dele på godene? Eller har det gått av moten igjen? Anyone?
Mvh
Ola osv.
Per Svein Moland
> "Atle Sogn" wrote:
Er gratulasjoner påkrevet?
--
\ Per Svein Moland
__ o)\\ Vestnes MC Klubb
.´ *._| \ NMCU #24603 M&R kretsstyre
=|----.____/ _/ _ ) OTC #335, DTAH #005
/""=,--.___\__/ /\\ Honda XL650V TransAlp -01
.=|_ ´-, \=\ ___/ .\\==.
// ´-,_( ( )---/ //\\ \\
(( ( )====`-__|__/ (( ( ) ))
\\___// \\___//
´---' ´---'
Terje Menkerud
<hv06quonrara6o2io...@4ax.com>
wrote:
>On Tue, 08 Oct 2002 15:05:39 +0200, Terje Menkerud <men...@dod.no>
>wrote:
>
>>On Tue, 08 Oct 2002 12:47:51 GMT, Atle Sogn <as...@sensewave.com> in
>><dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com>
>> wrote:
>>
>>>Hei
>>>
>>>Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>>
>>Ja, det _kan_ være skadelig, men går nok bra. På eldre sykler uten alt for
>>my elektrodillemikk er det nok ikke noe problem.
>>
>>>
>>>Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>>>(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>>
>>Ja og nei. Har den ikke kontroll av ladestrøm kan du koke batteriet tørt.
>>lading under oppsyn er nok en god ting.
>
>Vanligvis så har jo disse (av nyere type) max 6 eller 4 amp ladestrøm.
>Hvis det blir høyere, så går sikringen. Dette skulle borge for at
>ladestrømmen ikke blir for høy. Eller kanskje ladestrømmen på MC
>batterier burde være i området < 1Amp
Tro meg, det er en grunn til at jeg vet dette.
Scenario.
I år må jeg huske å ta ut batteriet slik at jeg slipper å kjøpe nytt til
våren.
Det holder vel å lade det litt annenhver måned. OK sykkel inn i oktober,
lade batteri blir da desember.
En mørk og kald kveld i desember etter jobben, ned i kjelleren på med
batteriladeren av med proppene på batteriet. Opp i stua for å se på
nyhetene.
Dørklokka ringer.
- Hei Terje, nå har juleøllet kommet bli ned på pøbben en tur da.
- Ja, jøss klar som et egg jeg.
- mange øller senere, pengebil hjem og rett i seng.
Morgenen etter.
- Uhhh, jeg tror jeg sykler til jobben i dag, det ble visst litt mange
øller i går.
Ned i kjelleren for å hente sykkelen, der står et stykk knusktørt
MC-batteri.
Ja, ja. det er nå en herrens mening med alt som Ludvig sier. Det er jo
nesten et år gammlet det batteriet der.
Mars kommer, fint varmt vær, ut å kjøpe nytt batteri. Like blid.
End.
Geir Harris Hedemark
> I år må jeg huske å ta ut batteriet slik at jeg slipper å kjøpe nytt til
> våren.
Mitt sto i sykkelen i hele fjor vinter. Funka fint som bare det.
Geir
Roger Dalsaune
> Forresten, i disse politiske polemikk-tider, er ikke det litt
> urettferdig? Noen har mange, mens andre ikke har noen... er det ikke
> moderne åg dele på godene? Eller har det gått av moten igjen? Anyone?
Tja, jeg har da ikke flere sykler enn at det blir en til hvert tobente
medlem av husstanden. Såpass må det vel være?
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
Grethe
>~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
...så kommer det an på hva du definerer som husdyr.
Grethe
Terje Menkerud
<xq3it0c...@sex.ifi.uio.no>
wrote:
Mitt tåler ikke å stå i sykkelen en vinter. Har du klokke på turbussen?
Ola Valan
"Per Svein Moland" wrote
> Ola Valan wrote:
Snip div.
> > -92XT600E -82HD nå ågså -83TT600
> ^^^^^^^^^^^^^^^^
> Er gratulasjoner påkrevet?
Påkrevet? Njæsj, det hørtes så "tvungent" ut, så jeg tror heller det får
være
opp til hver enkelt. Dessuten er det ikke sikkert at alle vil gratulere en
med
"nytt gammelt ræl", og gjør man for mye utav det rundt feil (type?) psykkel
her på nam, slår helt sikkert sensuren til... Du vet, det er ikke alle som
tåler
at man bruker litt av det ca. 75% store arealet som ikke er bebodd av
med(?)mennesker til å ha det litt gøy.
>
> --
> \ Per Svein Moland
> __ o)\\ Vestnes MC Klubb
> .´ *._| \ NMCU #24603 M&R kretsstyre
> =|----.____/ _/ _ ) OTC #335, DTAH #005
> /""=,--.___\__/ /\\ Honda XL650V TransAlp -01
> .=|_ ´-, \=\ ___/ .\\==.
> // ´-,_( ( )---/ //\\ \\
> (( ( )====`-__|__/ (( ( ) ))
> \\___// \\___//
> ´---' ´---'
>
--
Terje Menkerud
<4ok7qushaj7tjrp8o...@4ax.com>
wrote:
>Roger Dalsaune <roger.dalsau...@start.no> wrote:
>
>>~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
>
>...så kommer det an på hva du definerer som husdyr.
Er hybelkaniner husdyr?
Ola Valan
"Roger Dalsaune" < wrote
> Tja, jeg har da ikke flere sykler enn at det blir en til hvert tobente
> medlem av husstanden. Såpass må det vel være?
Minst! Det var egentlig ironi, åg det var egentlig ikke myntet på
deg. Tror heller det var "politiker-agn".
> --
> Roger Dalsaune
> OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
> '95 XL600V, '95 XV535
> www.otc-mc.org/~215/
> ~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
Oi! Da har jeg alt for få! La meg se..2 personer, 3 katter åg 2 hunder.
Jeg vil helst ha ca. 3 sykler, 1 for hvert bruksområde, så da mangler jeg
hvor mange? (1+3+3++...)Dæven, dette blir dyrt!
--
Roger Dalsaune
news:4ok7qushaj7tjrp8o...@4ax.com:
> Roger Dalsaune <roger.dalsau...@start.no> wrote:
>
>>~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
>
> ...så kommer det an på hva du definerer som husdyr.
Tja, to katter og noen fisker her. Vet ikke helt hva du legger i begrepet?
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ Frank? ~
Geir Harris Hedemark
> Mitt tåler ikke å stå i sykkelen en vinter. Har du klokke på turbussen?
Ja.
Jeg har også nøkkel. Det er slett ikke ille å gå ut i garasjen en gang
i måneden eller så, starte sykkelen og la den gå seg pent varm på
rundt 2.5krpm, for så å tusle inn igjen. En ekstra bonus er at den
!"%#% clutchen får litt fersk olje inn i seg slik at den ikke blir
hengende fast når man etter mye om og men skal starte for å kjøre en
gang i mars. Det er ille nok å få start på en sykkel som har stått et
halv år om den ikke skal måtte dra rundt halve girkassa også.
Geir
Ola Valan
> > On Wed, 09 Oct 2002 08:56:25 +0200, Grethe wrote:
> > > Roger Dalsaune wrote:
> > > ~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
> >
> >...så kommer det an på hva du definerer som husdyr.
>
> Er hybelkaniner husdyr?
Præhæhæ! Godt spørsmål! Har du mange?
> --
> Menkis
--
Roger Dalsaune
> Minst! Det var egentlig ironi, åg det var egentlig ikke myntet på
> deg. Tror heller det var "politiker-agn".
Ironi er sånn der vanskelige greier veit du...
>> ~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
>
> Oi! Da har jeg alt for få! La meg se..2 personer, 3 katter åg 2 hunder.
> Jeg vil helst ha ca. 3 sykler, 1 for hvert bruksområde, så da mangler jeg
> hvor mange? (1+3+3++...)Dæven, dette blir dyrt!
Nei, nei, nei. En sykkel pr person, og en på deling til husdyra? Du er da
passelig forsynt sånn...
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
Per Svein Moland
> "Per Svein Moland" wrote
>> Ola Valan wrote:
> Snip div.
>
>>> -92XT600E -82HD nå ågså -83TT600
>> ^^^^^^^^^^^^^^^^
>> Er gratulasjoner påkrevet?
>
> Påkrevet? Njæsj, det hørtes så "tvungent" ut, så jeg tror heller det
> får være
> opp til hver enkelt.
Da tenker jeg vi sier; GRATTIS!!!
> Dessuten er det ikke sikkert at alle vil gratulere en med
> "nytt gammelt ræl", og gjør man for mye utav det rundt feil (type?)
> psykkel her på nam, slår helt sikkert sensuren til...
<hysj>
> Du vet, det er ikke alle som tåler
> at man bruker litt av det ca. 75% store arealet som ikke er bebodd av
> med(?)mennesker til å ha det litt gøy.
Så sant, så sant ;O)
Christer Waleryd
> "Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> writes:
<snip>
> > Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
> > stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en lyspære
> > på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen.
>
> Du ønsker en seriemotstand, motstand måles ikke i watt.
Hva er enklere enn å koble på ei lyspære som seriemotstand?
Pæra har dessuten den fordelen at motstanden er omvendt proporsjonal
med strømmen som går i den. Du begrenser den høye strømmen samtidig
som du får ladet fullt opp.
/Christer
--
Christer Waleryd - DoD#2075
'73 CB750*2 '74 CB500 '88 XT600
http://lcw.at.dod.no
Terje Menkerud
<xq3d6qk...@sex.ifi.uio.no>
wrote:
Det går ikke når den står i kjellerboden, Ække så lett å tomgangskjøre
noenting der.
Grethe
>Grethe <g...@dod.no> wrote in
>news:4ok7qushaj7tjrp8o...@4ax.com:
>
>> Roger Dalsaune <roger.dalsau...@start.no> wrote:
>>
>>>~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
>>
>> ...så kommer det an på hva du definerer som husdyr.
>
>Tja, to katter og noen fisker her. Vet ikke helt hva du legger i begrepet?
Nei, det var derfor jeg spurte deg, da. For å høre hva andre legger i
begrepet. Her er for tida 5 sauer, en bikkje, og et ukjent antall mus.
Men vet ikke om alle kvalifiserer til å komme inn under begrepet
'husdyr'. Hvis man tar med Menkis' hybelkaniner i samme begrep, så
begynner det å bli alvorlig mange husdyr her.
Grethe
Christer Waleryd
Terje Menkerud
<ao0lpt$85r$1...@lise.netcom.no>
wrote:
>> "Terje Menkerud" wrote
>> > On Wed, 09 Oct 2002 08:56:25 +0200, Grethe wrote:
>> > > Roger Dalsaune wrote:
>> > > ~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
>> >
>> >...så kommer det an på hva du definerer som husdyr.
>>
>> Er hybelkaniner husdyr?
>
>Præhæhæ! Godt spørsmål! Har du mange?
Jeg har så jeg klarer meg, de formerer seg fortere enn vanlige kaniner.
Vil du ha noen.
Jeg tror ikke annonse av typen; Nyyydelige hybelkaniner gis bort til
snille dyrevenner, ville skape den største responsen i lokalblekka.
Roger Dalsaune
news:e0n7quct2eg0eanfo...@4ax.com:
> Nei, det var derfor jeg spurte deg, da. For å høre hva andre legger i
> begrepet. Her er for tida 5 sauer, en bikkje, og et ukjent antall mus.
> Men vet ikke om alle kvalifiserer til å komme inn under begrepet
> 'husdyr'. Hvis man tar med Menkis' hybelkaniner i samme begrep, så
> begynner det å bli alvorlig mange husdyr her.
Er ikke det bra da? Hvis vi formulerer en nam-lov på grunnlag av dette så
må den bli:
Man skal ikke ha flere motorsykler enn det finnes levende skapninger i
husstanden.
Levende skapninger kan da inkludere mennesker, hunder, katter, sauer,
rotter, mus, hester, lamaer, gullfisker, hybelkaniner og den leverposteien
innerst i kjøleskapet som ingen tør ta borti lengre...
Dvs. du kan sannsynligvis ha ganske mange flere motorsykler før det er for
mange!
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ Nå trenger jeg flere sykler! ~
Christer Waleryd
Strøm måles i Ampere (A).
Tid kan måles i timer (h).
Kapasitet kan måles i AmpereTimer (Ah).
Du virker noe forvirret på området.
Asbjørn Bjørnstad
> Er ikke det bra da? Hvis vi formulerer en nam-lov på grunnlag av dette så
> må den bli:
> Man skal ikke ha flere motorsykler enn det finnes levende skapninger i
> husstanden.
>
> Levende skapninger kan da inkludere mennesker, hunder, katter, sauer,
> rotter, mus, hester, lamaer, gullfisker, hybelkaniner og den leverposteien
> innerst i kjøleskapet som ingen tør ta borti lengre...
>
> Dvs. du kan sannsynligvis ha ganske mange flere motorsykler før det er for
> mange!
Kjekt for folk i skauen, ja. For oss litt mer urbane er det jo håpløst.
Enkelte vil jo ha mer enn en sykkel.
Ikke skjønner jeg hvorfor man på død og liv skal ha en "lov" som
begrenser antall motorsykler man kan ha. Har man lyst har man lov.
--
-asbjxrn
Roger Dalsaune
news:5oznto9...@fimm.ifi.uio.no:
> Kjekt for folk i skauen, ja. For oss litt mer urbane er det jo
> håpløst. Enkelte vil jo ha mer enn en sykkel.
>
> Ikke skjønner jeg hvorfor man på død og liv skal ha en "lov" som
> begrenser antall motorsykler man kan ha. Har man lyst har man lov.
Om den loven der setter begrensninger for deg så tror jeg det er på tide du
vurderer hjelp for noe som må være et sykelig behov for å holde rent! Har
du ikke en gang en hybelkanin?
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ Rot er tegnet på en aktiv hjerne! ~
Ola Valan
"Asbjørn Bjørnstad" wrote
Du har jo definert loven på beste måte Asbjørn; "Har man lyst har man
lov"...
Mine 2 skjell.
--
Ola Valan
> > deg. Tror heller det var "politiker-agn".
>
> Ironi er sånn der vanskelige greier veit du...
Okay... det er sikkert derfor jeg oftest bommer med den...
> >> ~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
> >
> > Oi! Da har jeg alt for få! La meg se..2 personer, 3 katter åg 2
hunder.
> > Jeg vil helst ha ca. 3 sykler, 1 for hvert bruksområde, så da
mangler jeg
> > hvor mange? (1+3+3++...)Dæven, dette blir dyrt!
>
> Nei, nei, nei. En sykkel pr person, og en på deling til husdyra? Du
er da
> passelig forsynt sånn...
Okay... men men, nei det er ikke okay, for jeg VIL ha flere psykkler!
Og
har du lyst har du lov, se andre greina av denne tråden.
> --
> Roger Dalsaune
> OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
> '95 XL600V, '95 XV535
> www.otc-mc.org/~215/
> ~ http://www.whitedogr.com/ ~
--
Ųyvind Rųtvold
> Øyvind Røtvold <oyvind.rotv...@eposten.no> writes:
>
> > "Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> writes:
> <snip>
> > > Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
> > > stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en lyspære
> > > på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen.
> >
> > Du ønsker en seriemotstand, motstand måles ikke i watt.
>
> Hva er enklere enn å koble på ei lyspære som seriemotstand?
Det er veldig mye som er enklere enn å koble på ei lyspære som
seriemotstand, f.eks. å plystre. Hvis du derimot har bruk for en
motstand for å svi av litt effekt så er ei lyspære utmerket.
> Pæra har dessuten den fordelen at motstanden er omvendt proporsjonal
> med strømmen som går i den.
Sprøyt, den har tilnærma konstant motstand intil ett visst punkt, så
får den en permanent veldig høy motstand, da sier vi gjerne at den har
gått, selv om den er der enda. Strømmen derimot er borte når den er
gått. Åg det var dagens grunnkurs i E-lære.
> Du begrenser den høye strømmen samtidig
> som du får ladet fullt opp.
>
> /Christer
> --
> Christer Waleryd - DoD#2075
> '73 CB750*2 '74 CB500 '88 XT600
> http://lcw.at.dod.no
--
Øyvind Røtvold, URL: http://www.darkside.no/olr/index.html
Asbjørn Bjørnstad
> asb...@fimm.ifi.uio.no (Asbjørn Bjørnstad) wrote in
> news:5oznto9...@fimm.ifi.uio.no:
>
> > Kjekt for folk i skauen, ja. For oss litt mer urbane er det jo
> > håpløst. Enkelte vil jo ha mer enn en sykkel.
> >
> > Ikke skjønner jeg hvorfor man på død og liv skal ha en "lov" som
> > begrenser antall motorsykler man kan ha. Har man lyst har man lov.
>
> Om den loven der setter begrensninger for deg så tror jeg det er på tide du
> vurderer hjelp for noe som må være et sykelig behov for å holde rent! Har
> du ikke en gang en hybelkanin?
Har hushjelp.
Og i 11. etasje er det ikke mange andre husdyr heller.
--
-asbjxrn
Frode Løkke
"Asbjørn Bjørnstad" <asb...@fimm.ifi.uio.no> skrev i melding
news:5oznto9...@fimm.ifi.uio.no...
Ingen problemer å holde seg innen grensa. Hos oss er det 3 psykler, en til
meg, en til fruen og en til hybelkaninen (kun en kanin nå da, men så er den
sinnssykt stor)
--
Frode Løkke.
(Sukker og Gjær MC)
Oeyvind Pedersen
<ola.l...@netcom.no>:
>
>Forresten, i disse politiske polemikk-tider, er ikke det litt urettferdig?
>Noen har mange, mens andre ikke har noen... er det ikke moderne åg
>dele på godene? Eller har det gått av moten igjen? Anyone?
Eh, har du lest aviser siste 5 år? Frp er snart i regjeringen...
Solidaritet og deling av goder er definitivt gått av moten, det kommer
neppe tilbake på en stund. Nå gjelder det å grabbe til seg det man kan,
slik at man kan betale de private sykeforsikringer og pensjonsordninger
som kommer til å være det eneste dugande om noen år.
-oep
Roger Dalsaune
> Har hushjelp.
> Og i 11. etasje er det ikke mange andre husdyr heller.
Akkrobat. Siden du bor så høyt oppe så får vi vel heller si du er hevet
over loven...
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ er hushjelp selv jeg ~
Ola Valan
> Ola Valan wrote:
> > "Per Svein Moland" wrote
> >> Ola Valan wrote:
> > Snip div.
> >
> >>> -92XT600E -82HD nå ågså -83TT600
> >> ^^^^^^^^^^^^^^^^
> >> Er gratulasjoner påkrevet?
> >
> > Påkrevet? Njæsj, det hørtes så "tvungent" ut, så jeg tror heller
det
> > får være
> > opp til hver enkelt.
>
> Da tenker jeg vi sier; GRATTIS!!!
Takker og bukker. Var egentlig ikke meningen å gjøre så mye utav
det, men rett skal være rett.
> > Dessuten er det ikke sikkert at alle vil gratulere en med
> > "nytt gammelt ræl", og gjør man for mye utav det rundt feil
(type?)
> > psykkel her på nam, slår helt sikkert sensuren til...
>
> <hysj>
Å? Hvorfor det? Kan ikke vi holde på med vårt i dette hjørnet av
baren da? Dessuten har jeg aldri likt å være politisk korrekt...
> > Du vet, det er ikke alle som tåler
> > at man bruker litt av det ca. 75% store arealet som ikke er bebodd
av
> > med(?)mennesker til å ha det litt gøy.
>
> Så sant, så sant ;O)
Ja, har du ikke opplevd gleden med å tøffe rundt på gresskledde
skogsveier og stier med en stillegående tohjuling, og kjenne
skogsluktene
blande seg med den samme lukten som fra ei varm motorsag når motor
og eksosanlegg kommer i berøring med vegetasjon og underlag, og
elgen står og ser på deg med et dumt uttrykk i øynene når du passerer?
Stoppe på plasser med fin utsikt, evt. prøve fiskelykken med
uttrekkbar
fiskestang fra baklomma ved et vann eller ei elv, lunte videre i
kosetempo
og hilse pent på forbløffede bærplukkere som ikke trodde at det gikk
an
å kjøre psykkel akkurat DER, og som ikke hørte deg før du var helt
innpå dem. Finne for lengst glemte og delvis gjengrodde veier som
fører fram til små paradis som engang var en travel boplass for noen,
nå bare besøkt av skogens skapninger, som ikke ser ut til å ha noe
imot å dele det med deg. Der finner man krefter til å ta den krevende
hjemveien som går der stien slutter, og over til neste dal, hvor neste
sti
begynner...
Den som ikke har opplevd dette har virkelig gått glipp av noe!
--
Mvh
Ola Valan
ola.l...@netcom.no
OTC#392 NGL#3 SCEK#007
Ola Valan
"Terje Menkerud" wrote
> On Wed, 9 Oct 2002 09:28:50 +0200, "Ola Valan" wrote:
> >> "Terje Menkerud" wrote
> >> > On Wed, 09 Oct 2002 08:56:25 +0200, Grethe wrote:
> >> > > Roger Dalsaune wrote:
> >> > > ~ Når jeg begynner med en sykkel pr husdyr derimot... ~
> >> >
> >> >...så kommer det an på hva du definerer som husdyr.
> >>
> >> Er hybelkaniner husdyr?
> >
> >Præhæhæ! Godt spørsmål! Har du mange?
>
> Jeg har så jeg klarer meg, de formerer seg fortere enn vanlige
kaniner.
> Vil du ha noen.
Nei, jeg har mer enn så jeg klarer meg, jeg begynte å lure på hvor
alle kom fra, men nå vet jeg det...
> Jeg tror ikke annonse av typen; Nyyydelige hybelkaniner gis bort til
> snille dyrevenner, ville skape den største responsen i lokalblekka.
Tja, si ikke det, du kunne jo poengtere at de er billige i matveien
:0]
Terje Menkerud
in <5oznto9...@fimm.ifi.uio.no>
wrote:
Nei, nei, nei åg atter nei. Har man lyst har man råd heter det.
Frode Løkke
"Øyvind Røtvold" <oyvind.rotv...@eposten.no> skrev i melding
news:v6ok7ks...@pc125.ks-t.no...
> Christer Waleryd <l...@dod.no> writes:
>
> > Øyvind Røtvold <oyvind.rotv...@eposten.no> writes:
> >
> > > "Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> writes:
> > <snip>
> > > > Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
> > > > stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en
lyspære
> > > > på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen.
> > >
> > > Du ønsker en seriemotstand, motstand måles ikke i watt.
> >
> > Hva er enklere enn å koble på ei lyspære som seriemotstand?
>
> Det er veldig mye som er enklere enn å koble på ei lyspære som
> seriemotstand, f.eks. å plystre. Hvis du derimot har bruk for en
> motstand for å svi av litt effekt så er ei lyspære utmerket.
>
> > Pæra har dessuten den fordelen at motstanden er omvendt proporsjonal
> > med strømmen som går i den.
>
> Sprøyt, den har tilnærma konstant motstand intil ett visst punkt, så
> får den en permanent veldig høy motstand, da sier vi gjerne at den har
> gått, selv om den er der enda. Strømmen derimot er borte når den er
> gått. Åg det var dagens grunnkurs i E-lære.
Faktisk ikke helt sprøyt, selv om det her under denne linken hadde trengtes
en del E-lære. Nå må det merkes at lyspæren er koblet i serie med batteriet.
Osramtråden i pæra har (nærmest) fast effekt ikke motstand. En blyakumulator
som et blybatteri er, som ikke er oppladdet trekker til seg mere effekt enn
en som er opplandet. Så siden det er tatt utgangspunkt i en ladder med fast
laddestrøm effekt P er lik spenningen U ganger med strømmen I (P=U*I) vil
dette 'nesten virke'.Derfor vil en lyspære i serie med et batteri delvis
virke slik at spenningen over den øker etterhvert som batteriet blir ladet.
'Nesten virke' fordi det ikke bra for en 12V blyakumulator å bli ladet på en
så lav spenning som man ev. vil få med en seriekobling.
Ola Valan
"Oeyvind Pedersen" wrote
Næmen! Så stakar Kristin Halvorsen taler for døve ører for tia hu da?
Æsj, ironi ER vanskelig!
Roger Dalsaune
> Den som ikke har opplevd dette har virkelig gått glipp av noe!
Blæh! Var det virkelig nødvendig å komme med dette nå? Det er for kaldt,
sykkelen trenger nytt kjede før neste tur åg dessuten sitter jeg på jobb!
Kontoen er like tom som vanlig, men investeringslysten bare øker åg øker!
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ Det er så alt for lenge til fredag! ~
Helle Moen
> Ja, har du ikke opplevd gleden med å tøffe rundt på gresskledde
> skogsveier og stier med en stillegående tohjuling, og kjenne
> skogsluktene
> blande seg med den samme lukten som fra ei varm motorsag når motor
> og eksosanlegg kommer i berøring med vegetasjon og underlag, og
> elgen står og ser på deg med et dumt uttrykk i øynene når du passerer?
> Stoppe på plasser med fin utsikt, evt. prøve fiskelykken med
> uttrekkbar
> fiskestang fra baklomma ved et vann eller ei elv, lunte videre i
> kosetempo
> og hilse pent på forbløffede bærplukkere som ikke trodde at det gikk
> an
> å kjøre psykkel akkurat DER, og som ikke hørte deg før du var helt
> innpå dem. Finne for lengst glemte og delvis gjengrodde veier som
> fører fram til små paradis som engang var en travel boplass for noen,
> nå bare besøkt av skogens skapninger, som ikke ser ut til å ha noe
> imot å dele det med deg. Der finner man krefter til å ta den krevende
> hjemveien som går der stien slutter, og over til neste dal, hvor neste
> sti
> begynner...
> Den som ikke har opplevd dette har virkelig gått glipp av noe!
Jeg har ikke kjørt MC i utmark selv.
Men jeg har opplevd å måtte lempe unger kjapt ut av stien fordi
tohjulinger kommer susende der man aller minst ventet det.
Jeg har opplevd gode moltemyrer fullstendig most i biter av unødvendig
kjøring på 4-hjuls terrengsykler, og sår i bakken som ikke gror til.
Jeg har opplevd å sitte i skauen med kaffen, behagelig sliten etter en
lang tur til fots, for så å få freden forstyrret av spannhuer på MC
eller snøscooter.
Jeg har opplevd vettskremte dyr og fugler som sannsynligvis blir skremt
bort fra unger og reir på grunn av støy fra motoriserte kjøretøy.
Og når jeg, som kjører MC selv blir såpass irritert på dette, tør jeg
ikke tenke på hva andre turgjengere synes. Jeg tror _ikke_ det bidrar
til en mer positiv holdning til oss motorsyklister.
Motorisert ferdsel i utmark er en uting, og bør begrenses til
nyttekjøring. Synes jeg. Selv om det sikkert er kjempefint og artig og
romantisk å være den som kjører.
Mvh
--
Helle Moen
helle...@mison.no
-94 Honda VFR750F
Per Svein Moland
> "Per Svein Moland" wrote
>> Ola Valan wrote:
>>> "Per Svein Moland" wrote
>>>> Ola Valan wrote:
>>> Snip div.
>>>
>>>>> -92XT600E -82HD nå ågså -83TT600
>>>> ^^^^^^^^^^^^^^^^
>>>> Er gratulasjoner påkrevet?
>>>
>>> Påkrevet? Njæsj, det hørtes så "tvungent" ut, så jeg tror heller det
>>> får være
>>> opp til hver enkelt.
>>
>> Da tenker jeg vi sier; GRATTIS!!!
>
> Takker og bukker. Var egentlig ikke meningen å gjøre så mye utav
> det, men rett skal være rett.
>
>>> Dessuten er det ikke sikkert at alle vil gratulere en med
>>> "nytt gammelt ræl", og gjør man for mye utav det rundt feil (type?)
>>> psykkel her på nam, slår helt sikkert sensuren til...
>>
>> <hysj>
>
> Å? Hvorfor det? Kan ikke vi holde på med vårt i dette hjørnet av
> baren da? Dessuten har jeg aldri likt å være politisk korrekt...
_Jeg_ skal ikke motsi deg på det. Jeg har heller aldri sett noe poeng i å
være *mainstream*, hverken IRL eller her i baren. Ikke for enhver pris i
vaffal.
>>> Du vet, det er ikke alle som tåler
>>> at man bruker litt av det ca. 75% store arealet som ikke er bebodd
>>> av med(?)mennesker til å ha det litt gøy.
>>
>> Så sant, så sant ;O)
>
> Ja, har du ikke opplevd gleden med å tøffe rundt på gresskledde
> skogsveier og stier med en stillegående tohjuling,
Joda.
> og kjenne skogsluktene
> blande seg med den samme lukten som fra ei varm motorsag når motor
Motorsag er 2-takter, og jeg har 4-takter, så; Nææ, ikke på akkurat det
viset.
> og eksosanlegg kommer i berøring med vegetasjon og underlag, og
> elgen står og ser på deg med et dumt uttrykk i øynene når du passerer?
Jauda ;O)
> Stoppe på plasser med fin utsikt, evt. prøve fiskelykken med
> uttrekkbar
> fiskestang fra baklomma ved et vann eller ei elv, lunte videre i
> kosetempo
> og hilse pent på forbløffede bærplukkere som ikke trodde at det gikk
> an
Jeg er desverre litt for lite kjent på skauveiene her i distriktet, men jeg
er stadig på jakt etter *nye* ruter.
> å kjøre psykkel akkurat DER, og som ikke hørte deg før du var helt
> innpå dem. Finne for lengst glemte og delvis gjengrodde veier som
> fører fram til små paradis som engang var en travel boplass for noen,
> nå bare besøkt av skogens skapninger, som ikke ser ut til å ha noe
> imot å dele det med deg. Der finner man krefter til å ta den krevende
> hjemveien som går der stien slutter, og over til neste dal, hvor neste
> sti begynner...
Well, Jeg holder meg _på_ (dårlige?) stier. TransAlp'en blir litt for tung
for seriøs *offroading*.
> Den som ikke har opplevd dette har virkelig gått glipp av noe!
En evig sannhet.
Ųyvind Rųtvold
^^^^^
Viktig.
> som et blybatteri er, som ikke er oppladdet trekker til seg mere effekt enn
> en som er opplandet. Så siden det er tatt utgangspunkt i en ladder med fast
^^^^^^^^^
Osram er i Drammen - og Drammen ligger i Buskerud, ikke Oppland.
Forøvrig ser dine utredninger korrekt ut, så jeg må vel bare akseptere
at jeg generaliserte litt vel mye.
> laddestrøm effekt P er lik spenningen U ganger med strømmen I (P=U*I) vil
> dette 'nesten virke'.Derfor vil en lyspære i serie med et batteri delvis
> virke slik at spenningen over den øker etterhvert som batteriet blir ladet.
> 'Nesten virke' fordi det ikke bra for en 12V blyakumulator å bli ladet på en
> så lav spenning som man ev. vil få med en seriekobling.
>
> --
>
> Frode Løkke.
> (Sukker og Gjær MC)
>
>
--
per jenssen
"Christer Waleryd" <l...@dod.no> skrev i melding news:m3it0cq...@linux1.otrum.no...
Et annet interessant tema, er hvor mye strøm en kan trekke over korte tidsrom.
Et startbatteri bør kunne avgi relativt store strømmengder over kort tid.
Det finnes forskjellige standarder for måling av dette.
(Når en skal fore en 4-5 hp 12-volt motor, så blir dette et tema...)
--
Regards,
PerJ
Hans: '94 Ducati 916, '86 Jeep CJ7, '89 Ford Escrot pickup.
Hennes: '17 Thor 1000 Vtwin, '99 NSR125, 97 VW Passat 1,8T
Ola Valan
"Frode Løkke" wrote
> Faktisk ikke helt sprøyt, selv om det her under denne linken hadde
trengtes
> en del E-lære.
Jepp, en hel del, gitt.
> Nå må det merkes at lyspæren er koblet i serie med batteriet.
> Osramtråden i pæra har (nærmest) fast effekt ikke motstand. En
blyakumulator
> som et blybatteri er, som ikke er oppladdet trekker til seg mere effekt
enn
> en som er opplandet. Så siden det er tatt utgangspunkt i en ladder med
fast
> laddestrøm effekt P er lik spenningen U ganger med strømmen I (P=U*I) vil
> dette 'nesten virke'.Derfor vil en lyspære i serie med et batteri delvis
> virke slik at spenningen over den øker etterhvert som batteriet blir
ladet.
> 'Nesten virke' fordi det ikke bra for en 12V blyakumulator å bli ladet på
en
> så lav spenning som man ev. vil få med en seriekobling.
Det bruker ikke å være noe problem med for lav spenning, fordi at når
motstanden på belastninga, her batteri og pære, blir større, øker
spenninga ut fra batteriladeren pga. mindre belastning, såpass mye
at batteriet blir passe ladet allikevel. Selvsagt må man finne ei pære
med passe indremotstand, blir denne før høy, blir det som du sier;
for lav ladespenning. Men dette ser man jo også på ladestrømmen,
da for lav ladespenning ikke gir utslag på ampéremeteret.
Jeg prøvde ut dette i "mopedtida", da jeg kun hadde tilgang til far's
"vanlig" lader, som kokte tomt 6 volt 5,5 Ah-batteriet på notime.
Med lyspære i serie beholdt batteriet vannet, og ble ladet.
> Frode Løkke.
> (Sukker og Gjær MC) På Steinkjer? Er dere mange i klubben?
--
Mvh
Ola Valan
ola.l...@netcom.no
OTC#392 NGL#3 SCEK#007
Oeyvind Pedersen
<ola.l...@netcom.no>:
>
>Næmen! Så stakar Kristin Halvorsen taler for døve ører for tia hu da?
Ikke er det spesielt synd på henne, og hun taler vel til de samme ørene
fremdeles.
>Æsj, ironi ER vanskelig!
Ja, ikke sant.
-oep
Ola Valan
Sånt er beklagelig. Men merk hva jeg skrev; "kosetempo", "lunte
av sted".
> Jeg har opplevd gode moltemyrer fullstendig most i biter av unødvendig
> kjøring på 4-hjuls terrengsykler, og sår i bakken som ikke gror til.
Det er resultat av uvettig kjøring. Jeg streber etter å kjøre der jeg ikke
setter varige spor, slik at jeg også kan kjøre der senere. Og jeg ser
at når jeg kommer igjen på samme sted som hvor jeg har kjørt tidligere,
vises det ikke lenger at jeg har vært der tidligere.
> Jeg har opplevd å sitte i skauen med kaffen, behagelig sliten etter en
> lang tur til fots, for så å få freden forstyrret av spannhuer på MC
> eller snøscooter.
De fleste som jeg møter i skogen synes faktisk at lyden av XT'n er
rett så koselig, en sa at den minnet om ei fiskeskøyte på fjorden.
> Jeg har opplevd vettskremte dyr og fugler som sannsynligvis blir skremt
> bort fra unger og reir på grunn av støy fra motoriserte kjøretøy.
Samme uvettige kjøring. Som sagt, jeg skremmer vanligvis ikke dyra
mer enn det en turgåer gjør.
> Og når jeg, som kjører MC selv blir såpass irritert på dette, tør jeg
> ikke tenke på hva andre turgjengere synes. Jeg tror _ikke_ det bidrar
> til en mer positiv holdning til oss motorsyklister.
Har ikke det inntrykket av flesteparten av de folka jeg har møtt.
Noen få er jo selvsagt sure, men det er de jo samme hva, særlig
hvis noen har det morsomt med noe. Jeg tror at hos enkelte er
misunnelsen sterkere enn kjønnsdrifta.
> Motorisert ferdsel i utmark er en uting, og bør begrenses til
> nyttekjøring. Synes jeg.
Da er vi enige om at det er vi uenige om.
> Selv om det sikkert er kjempefint og artig og
> romantisk å være den som kjører.
Romantisk? Første gang jeg har blitt beskyldt for å være romantisk.
I denne sammenhengen.
Og jau, det er fint å kunne kjøre litt ved siden av veien, det er
sjelebot og god trening.
Audun Torsdalen
<oyvind.rotv...@eposten.no> wrote:
>Christer Waleryd <l...@dod.no> writes:
>
>> Øyvind Røtvold <oyvind.rotv...@eposten.no> writes:
>>
>> > "Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> writes:
>> <snip>
>> > > Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
>> > > stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en lyspære
>> > > på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen.
>> >
>> > Du ønsker en seriemotstand, motstand måles ikke i watt.
>>
>> Hva er enklere enn å koble på ei lyspære som seriemotstand?
>
>Det er veldig mye som er enklere enn å koble på ei lyspære som
>seriemotstand, f.eks. å plystre. Hvis du derimot har bruk for en
>motstand for å svi av litt effekt så er ei lyspære utmerket.
>
>> Pæra har dessuten den fordelen at motstanden er omvendt proporsjonal
>> med strømmen som går i den.
>
>Sprøyt, den har tilnærma konstant motstand intil ett visst punkt, så
>får den en permanent veldig høy motstand, da sier vi gjerne at den har
>gått, selv om den er der enda. Strømmen derimot er borte når den er
>gått. Åg det var dagens grunnkurs i E-lære.
>
Da kan jeg fortelle deg at svaret ditt kvalifiserer til stryk.
Du kan imidlertid berge ståkarakteren din ved å utføre følgende
ekspriment:
Ta en helt vanlig 12V/21W pære, og mål motstanden i denne.
Utfra de påtrykte data (12V/21W) kan man beregne motstanden med ohms
lov. Utfør denne beregningen og sammenlign den beregnede motstanden med
den målte.
Når du finner ut at beregnet og målt motstand er helt forskjellig kan du
foreta følgende kontroll for å bekrefte resultatet ditt:
Utfra motstanden du målte i pæra kan du beregne effekten ved en gitt
påtrykt spenning. Beregn hvilken effekt pæra vil avgi ved 12V
Svaret kan du sette inn her:______kW (ok kW blir en liten overdrivelse)
Påstanden om at motstanden er omvendt proposjonal med strømmen i pæra er
ikke helt korrekt. Det korrekte er at motstanden øker med tempraturen i
glødetråden (som blir varmet opp av strømmen som går gjennom den).
Derfor fungerer en lyspære som en utmerket strømbegrenser.
--
'91 Honda CBR GooF2 ( til banebruk)
'00 Triumph Tiger (på deling med kona)
au...@dod.no http://audun.at.dod.no
NAFMC-Oslo#916 DoD#2133 NMCU#22767
Ola Valan
> "Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> wrote
> > Den som ikke har opplevd dette har virkelig gått glipp av noe!
>
> Blæh! Var det virkelig nødvendig å komme med dette nå? Det er for kaldt,
Jepp, tråden brakte meg dit. Åg nei, det er IKKE for kaldt! Jeg hadde en
flott tur i går, åg var god og varm under hele turen. Ble faktisk svett
under
lemping av stein åg trær for å komme fram en plass hvor de hadde sprengt.
Det ble ellers en fin blanding av grus- åg traktorveier, med litt islett av
noen
stier. Mye elg finnes det fremdeles, selv om avlivinga pågår for fullt. En
ung elg stod faktisk i ro bare en halvmeter fra stien når jeg passerte.
Jeg hilst på'n, men han hilste ikke igjen!
> sykkelen trenger nytt kjede før neste tur åg dessuten sitter jeg på jobb!
Det gjorde XT'n åg, men jeg korta inn kjedet med ett ledd, åg da kunne
jeg stramme kjedet igjen, så det holder vel til en tur eller to til.
Jobb? Får du ikke "elgejaktfri" slik som disse jaktfrikene? Et par fridager
midt i elgejaktavlivingspausen burde det vel gå an åg få til? Bare for
åg lufte seg litt?
> Kontoen er like tom som vanlig, men investeringslysten bare øker åg øker!
Min konto ågså. Rydd opp på loftet åg i kjelleren åg i garasjen, åg hold
loppesalg!
Ola Valan
"Oeyvind Pedersen" < wrote
> Den Wed, 9 Oct 2002 10:51:18 +0200, tastet "Ola Valan"
>
> Ikke er det spesielt synd på henne, og hun taler vel til de samme ørene
> fremdeles.
Oi, de ørene må begynne å bli veldig varme nå...
> >Æsj, ironi ER vanskelig!
>
> Ja, ikke sant.
>
> -oep
Jepp, og det sies at ironien formes i en helt spesifisert del av hjernen.
Jeg tror ikke den delen av hjernen min virker i det hele tatt...
Terje Menkerud
<ao0tg8$jic$1...@lise.netcom.no>
wrote:
>
>"Oeyvind Pedersen" < wrote
>> Den Wed, 9 Oct 2002 10:51:18 +0200, tastet "Ola Valan"
>> >Næmen! Så stakar Kristin Halvorsen taler for døve ører for tia hu da?
>>
>> Ikke er det spesielt synd på henne, og hun taler vel til de samme ørene
>> fremdeles.
>
>Oi, de ørene må begynne å bli veldig varme nå...
Nah, mannen hennes er jo vant til humor og bullshit i jobben så jeg tror
ikke han tar henne seriøst.
>
>> >Æsj, ironi ER vanskelig!
>>
>> Ja, ikke sant.
>>
>> -oep
>
>Jepp, og det sies at ironien formes i en helt spesifisert del av hjernen.
>Jeg tror ikke den delen av hjernen min virker i det hele tatt...
Innimellom er ironien her fryktelig godt kamuflert, det virker ikke som
enkelte forfattere er klar over at det var ironisk ment det de skrev før
lenge etterpå.
Ola Valan
Snip.
> > > Osramtråden i pæra har (nærmest) fast effekt ikke motstand. En
blyakumulator
> > ^^^^^
> > Viktig.
> >
> > > som et blybatteri er, som ikke er oppladdet trekker til seg mere
effekt enn
> > > en som er opplandet. Så siden det er tatt utgangspunkt i en ladder med
fast
> > ^^^^^^^^^
> >
> > Osram er i Drammen - og Drammen ligger i Buskerud, ikke Oppland.
> > Forøvrig ser dine utredninger korrekt ut, så jeg må vel bare akseptere
> > at jeg generaliserte litt vel mye.
> Ta en helt vanlig 12V/21W pære, og mål motstanden i denne.
> Utfra de påtrykte data (12V/21W) kan man beregne motstanden med ohms
> lov. Utfør denne beregningen og sammenlign den beregnede motstanden med
> den målte.
>
> Når du finner ut at beregnet og målt motstand er helt forskjellig kan du
> foreta følgende kontroll for å bekrefte resultatet ditt:
>
> Utfra motstanden du målte i pæra kan du beregne effekten ved en gitt
> påtrykt spenning. Beregn hvilken effekt pæra vil avgi ved 12V
>
> Svaret kan du sette inn her:______kW (ok kW blir en liten overdrivelse)
>
>
> Påstanden om at motstanden er omvendt proposjonal med strømmen i pæra er
> ikke helt korrekt. Det korrekte er at motstanden øker med tempraturen i
> glødetråden (som blir varmet opp av strømmen som går gjennom den).
Den definisjonen er korrekt. Og det er nettopp den egenskapen hos
glødetråden i pærene som gjør at de funker som de gjør. Ikke fordi
Osram ikke ligger i Oppland.
>
> Derfor fungerer en lyspære som en utmerket strømbegrenser.
Jepp, Mascot Electronics(?) lagde faktisk en gang i tiden en batterilader
med innbygd pære for strømbegrensning. Det var derifra jeg fikk ideen
med ei pære i serie med batteriet for å unngå at det skulle koke tomt.
Jørn Moe
>Jeg har ikke kjørt MC i utmark selv.
>Men jeg har opplevd å måtte lempe unger kjapt ut av stien fordi
>tohjulinger kommer susende der man aller minst ventet det.
Syklister eller motorsyklister? Sistnevnte kattegori har jo den fordelen
at man hører dem før dem kommer. Men det er rimelig ammatørmessig å
kjøre på steder hvor det ferdes mye turgåere.
>Jeg har opplevd gode moltemyrer fullstendig most i biter av unødvendig
>kjøring på 4-hjuls terrengsykler, og sår i bakken som ikke gror til.
Myrer holder vi oss unna om vi kan. Ikke noe morro å sitte fast i ei myr
langt inni skauen.
>Jeg har opplevd å sitte i skauen med kaffen, behagelig sliten etter en
>lang tur til fots, for så å få freden forstyrret av spannhuer på MC
>eller snøscooter.
Jeg har opplevd å sitte i skauen med matpakka, behagelig sliten etter en
slitsom tur på to hjuø, for så å få freden ødelagt av lausbikkjer med
eieren halsende etter uten kontroll.... Vi finner alle noe vi kan
irritere oss over....
>Jeg har opplevd vettskremte dyr og fugler som sannsynligvis blir skremt
>bort fra unger og reir på grunn av støy fra motoriserte kjøretøy.
Har du virkelig? Det der er en utbredt missforståelse! De fleste dyr
reagerer mye mindre på motorisert ferdsel enn på mennesker til fots.
Faktisk så er orienteringsløpere en langt større fare for dyrelivet enn
begrenset motorisert ferdsel.
>Og når jeg, som kjører MC selv blir såpass irritert på dette, tør jeg
>ikke tenke på hva andre turgjengere synes. Jeg tror _ikke_ det bidrar
>til en mer positiv holdning til oss motorsyklister.
>
>Motorisert ferdsel i utmark er en uting, og bør begrenses til
>nyttekjøring. Synes jeg. Selv om det sikkert er kjempefint og artig og
>romantisk å være den som kjører.
For meg er kjøring i utmark nyttig. Det gir meg naturopplevelser og
mosjon. Mye bedre mosjon en å gå/løpe i skogen.
I finnland hvor Enduro er veldig utbredt har en vitenskaplig gjennomført
undersøkelse av hvordan endurokjøring påvirker miljøet sammenlignet med
turgåere/joggere. Det viste seg at turgåere og joggere sliter mer på
miljøet. De lager permanente spor (stier kaller de det vist) som ikke
forsvinner på mange år selv om de ligger ubrukt. Mens sporene etter mc
gror igjenn på kort tid (ett år eller mindre). Årsaken er at der hvor
mc'en setter spor snus torva (å snu torva er en annerkjent
jordforbedringsmetode).
Når det gjelder støyen så er jeg enig med deg. En del er så opptatt av
"gromlyd" på sykkelen sin at de glemmer at lyden fra MC'en faktisk er et
nødvendig onde for at den skal virke. Jeg skulle gjerne sett at det var
en langt strengere håndheving av støykravene på MC. Min 4 takts
endurosykkel bråker relativt lite, og støyen bærer ikke langt i skogen
sammenlignet med hissige 2-taktere. Tendensen er også at de fleste nå
velger å bruke "stillegående" 4-takts endurosykler. Det er mange
fordeler miljømessig med det.
Den forstyrrende ferdselen i utmarka er også et resultat av at vi ikke
har noe område som er regulert for formålet. I enebakk så ble den
ulovlige kjøringa i utmark til slutt så stor at komunen ble nødt til å
gjøre noe med det. Det overraskende var måten de løste det på: De "påla"
den lokale motorklubben å anlegge krossbane(er) og en enduroløype.
Knattecrossbanen er allerede ferdig, og de venter på at
reguleringspapirene for resten av området skal bli ferdig før de går
igang med den store crossbanen og merker opp enduroløypa.
Til slutt: De som tror at det bare er "morsomt" og "en lek" har aldri
prøvd å kjøre skikkelig offroad. Det er faktisk fysisk krevende og
_veldig_ god trim. Man trener så godt som hver eneste lille muskel i
hele kroppen. Å gå/jogge er ensformig trening sammenlignet med
enduro/cross-kjøring. Hvis du ønsker at ungene dine skal bli veltrente
med god kondis så la dem begynne med motocross!! Det fine er at det er
så gøy at unger ikke tenker på det som "fysisk trening".
--
Jorn Moe (e-mail:jo...@dod.no, http://home.online.no/~jornm)
****** Offroad Racing Club - http://www.orc-mc.org/ ******
NAF-MC#877, OGM#03, NMCU#20024, DoD#2018, OTC#180, ORC#001
Roger Dalsaune
> Jepp, tråden brakte meg dit. Åg nei, det er IKKE for kaldt!
Sikkert ok når man kommer seg utenfor byen. Men den isen som ligger noen
steder er faktisk ganske glatt!
> Det gjorde XT'n åg, men jeg korta inn kjedet med ett ledd, åg da kunne
> jeg stramme kjedet igjen, så det holder vel til en tur eller to til.
> Jobb?
Tja.
> Får du ikke "elgejaktfri" slik som disse jaktfrikene? Et par
> fridager midt i elgejaktavlivingspausen burde det vel gå an åg få til?
> Bare for åg lufte seg litt?
Har vel ikke akkurat gitt intrykk av at jeg nærer noen ønsker om dra til
skogs åg skadeskyte elg tidligere. Dessuten er vi nesten ikke folk igjen på
jobb fordi alt for mange sitter hjemme åg hoster på denne årstida. Ekstra
dager fri blir det neppe noen av på denne siden av juleribba.
> Min konto ågså. Rydd opp på loftet åg i kjelleren åg i garasjen, åg
> hold loppesalg!
Tanken har slått meg noen ganger ja. Men etter å ha flytta 4 ganger siden
mai i fjor, så er det lite igjen som vi ikke har bruk for.
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ mye er kjekt å ha og vanskelig å kvitte seg med... ~
Jan Hugo Magnussen
news:v6ok7ks...@pc125.ks-t.no:
> Christer Waleryd <l...@dod.no> writes:
>
>> Øyvind Røtvold <oyvind.rotv...@eposten.no> writes:
>>
>> > "Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> writes:
>> <snip>
>> > > Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
>> > > stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en
>> > > lyspære på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen.
>> >
>> > Du ønsker en seriemotstand, motstand måles ikke i watt.
>>
>> Hva er enklere enn å koble på ei lyspære som seriemotstand?
>
> Det er veldig mye som er enklere enn å koble på ei lyspære som
> seriemotstand, f.eks. å plystre. Hvis du derimot har bruk for en
> motstand for å svi av litt effekt så er ei lyspære utmerket.
>
>> Pæra har dessuten den fordelen at motstanden er omvendt proporsjonal
>> med strømmen som går i den.
>
> Sprøyt, den har tilnærma konstant motstand intil ett visst punkt, så
> får den en permanent veldig høy motstand, da sier vi gjerne at den har
> gått, selv om den er der enda. Strømmen derimot er borte når den er
> gått. Åg det var dagens grunnkurs i E-lære.
Nope, motstanden i pæra varierer veldig i forhold til spenningen, dette
pga temperaturen i wolfram tråden. Dette er faktisk *barnelærdom* på
Elektro Grunnkurs, (i allefall var det det i 1983/84 når jeg gikk der).
Men det er faktisk en god ide å sette en 21W pære i serie med et batteri,
det blir nesten som en fattigmanns strømregulator. Men det virker
utmerket som en nødløsning.
Enkelt forklart så vil det virke slik, (vi har et utladet batteri, f.eks
på en MC, og et toppladet batteri, f.eks på et bur og en pære satt i
serie med disse);
Ved sammenkobling så vil ladestrømmen bli veldig stor, som betyr at
mesteparten av spenningen vil legge seg over pæra, denne lyser da
kraftig, dvs at det går en forholdsvis kraftig strøm (I=W/U > 21 W/12 V=
1,75A) igjennom pæra og batteriet, men vi får *delt* spenningen mellom
pæra og batteriet,(i dette tilfellet regnet jeg med at mc-batteriet var
kortsluttet, noe man kan anta/regne at det er når det er helt utladet)
som betyr at vi faktisk får en lavere ladestrøm enn vi ville ha fått uten
pæra. (I praksis er det ikke helt slik).
Hvis burbatteriet kan levere 800A kortslutningstrøm, så er det omtrent
det det vil levere til et utladet batteri, satt en _god_ del på spissen,
da et batterie omtrent aldri har et spenningspotensiale på 0 V, hvis det
eller er i orden da.
Etter hvert som det utladete batteriet tar i mot strøm, så vil spenningen
i det stige, strømmen gjennom pæra avtar og det lyser mindre og mindre,
som igjen betyr at spenningspotensialet mellom batteriene minker, som
igjen betyr at ladestrømmen blir mindre, man kan nesten si at pæra sørger
for en vedlikeholdslading...
--
janhugo - vf|ooor
http://www.qba.no/janhugo/
Audun Torsdalen
wrote:
>
>Den definisjonen er korrekt. Og det er nettopp den egenskapen hos
>glødetråden i pærene som gjør at de funker som de gjør. Ikke fordi
>Osram ikke ligger i Oppland.
>
Ja sålenge man snakker om strøm har du vel rett. Begynner man derimot å
dra inn spenning i diskusjonen kompliserer man det hele. (Ikke at du
gjorde det)
>>
>> Derfor fungerer en lyspære som en utmerket strømbegrenser.
>
>Jepp, Mascot Electronics(?) lagde faktisk en gang i tiden en batterilader
>med innbygd pære for strømbegrensning. Det var derifra jeg fikk ideen
>med ei pære i serie med batteriet for å unngå at det skulle koke tomt.
Teknikken blir (ble?) brukt i enkelte høyttalere også, for å beskytte
diskantelementet mot overbelastning.
Christer Waleryd
> Roger Dalsaune <roger.dalsau...@start.no> writes:
>
> > asb...@fimm.ifi.uio.no (Asbjørn Bjørnstad) wrote in
> > news:5oznto9...@fimm.ifi.uio.no:
> >
> > > Kjekt for folk i skauen, ja. For oss litt mer urbane er det jo
> > > håpløst. Enkelte vil jo ha mer enn en sykkel.
> > >
> > > Ikke skjønner jeg hvorfor man på død og liv skal ha en "lov" som
> > > begrenser antall motorsykler man kan ha. Har man lyst har man lov.
> >
> > Om den loven der setter begrensninger for deg så tror jeg det er på tide du
> > vurderer hjelp for noe som må være et sykelig behov for å holde rent! Har
> > du ikke en gang en hybelkanin?
>
> Har hushjelp.
> Og i 11. etasje er det ikke mange andre husdyr heller.
Ikke engang sofagris, sengehest, grå stær, lesehest, stabukk,
dovendyr, suppegjøk eller andre legitime husdyr?
/Christer
--
Christer Waleryd - DoD#2075
'73 CB750*2 '74 CB500 '88 XT600
http://lcw.at.dod.no
Roger Dalsaune
news:m3elazr...@linux1.otrum.no:
> Ikke engang sofagris, sengehest, grå stær, lesehest, stabukk,
> dovendyr, suppegjøk eller andre legitime husdyr?
Om ikke annet så er den leiligheten sikkert ganske dyr...
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ oh! I _almost_ laughed! ~
Christer Waleryd
> Christer Waleryd <l...@dod.no> writes:
>
> > Øyvind Røtvold <oyvind.rotv...@eposten.no> writes:
> >
> > > "Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> writes:
> > <snip>
> > > > Man kan godt bruke en "vanlig" batterilader, men man må da la det
> > > > stå på i kortere tid. Evt. kan man seriekoble batteriet med en lyspære
> > > > på f.eks. 21 watt, slik at man begrenser ladestrømmen.
> > >
> > > Du ønsker en seriemotstand, motstand måles ikke i watt.
> >
> > Hva er enklere enn å koble på ei lyspære som seriemotstand?
>
> Det er veldig mye som er enklere enn å koble på ei lyspære som
> seriemotstand, f.eks. å plystre. Hvis du derimot har bruk for en
> motstand for å svi av litt effekt så er ei lyspære utmerket.
>
> > Pæra har dessuten den fordelen at motstanden er omvendt proporsjonal
> > med strømmen som går i den.
>
> Sprøyt, den har tilnærma konstant motstand intil ett visst punkt, så
> får den en permanent veldig høy motstand, da sier vi gjerne at den har
> gått, selv om den er der enda. Strømmen derimot er borte når den er
> gått. Åg det var dagens grunnkurs i E-lære.
Du burde ta det kurset selv.
Labforsøk: mål motstanden i en lyspære mha ohmmeter og sammenlign målingen med verdien du får ved å måle strømmen ved en gitt spenning og utlede motstanden vha ohms lov.
Ola Valan
"Christer Waleryd" wrote
> > Og i 11. etasje er det ikke mange andre husdyr heller.
>
> Ikke engang sofagris, sengehest, grå stær, lesehest, stabukk,
> dovendyr, suppegjøk eller andre legitime husdyr?
>
> /Christer
Legitime? Nå tror jeg noen har prøvd å lure deg, gitt! Det der
er bare påstander fra noen som er misunnelig (eller irritert) på
en med avslappet livsstil. Den eneste legitime måtte være
grå stær, men den syns bare innenfra (dvs. står iveien for å
se innenfra og ut), så for alle utenforstående er den vel
nærmest usynlig?
Er det ikke noe som heter grønn stær også?
Asbjørn Bjørnstad
> Christer Waleryd <l...@dod.no> wrote in
> news:m3elazr...@linux1.otrum.no:
>
> > Ikke engang sofagris, sengehest, grå stær, lesehest, stabukk,
> > dovendyr, suppegjøk eller andre legitime husdyr?
Joda, men hvorfor legge begrensninger i utgangpunktet?
> Om ikke annet så er den leiligheten sikkert ganske dyr...
Trenger ikke være så dyrt bare fordi blokkene er to år gamle, er
omkranset av palmetrær og fontener, har et par-tre svømmebasseng,
treningstudio, tennisbaner, utegriller mm.. At det skjelden er under
25 grader i Singapore er heller ikke en ulempe. Men veiene her er bare
utrolig kjedelige. Finnes ikke en sykkel i området som ikke har 5cm
ubrukt gummi på hver sie av dekka. Og glem alt som har med
grus/skaukjøring å gjøre.
--
-asbjxrn
Tom Cevro
>Hei
>
>Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
Så lenge du bruker et batteri med samme spenning skulle ikke det være
noe problem, uansett str på bilbatteriet. Det man gjør ved å koble et
batteri til i parallell med det slappe MC batteriet er at startmotoren
nå ser en frisk spenningskilde med nok spenning og strømkapasitet til
å starte bæleverket, forhåpentligvis. Mange tror at et mye kraftigere
bilbatteri vil "pumpe" altfor mye strøm inn i startmotoren og ødelegge
den. Det er ikke slik det fungerer. Startmotoren trenger strøm for å
starte, og batteriet leverer det, dersom det ikke er for lite igjen
(flatt). Faren kan være at man filer alt for lenge på starteren så den
går varm og tar skade, men det er i så fall startknappoperatøren som
får ta skylda.
>Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
Ladestrømmen bør være ca 1/10 av batteriets kapasitet i Mah
(miliampertimer) i ca 10 timer. Et MC batteri er typisk på ca 8-12 Ah
og bør dermed lades med ca 1 a i ca 10 timer. En billig billader lader
typisk med inntil 4 -6 A, altså tilpasset lading av et 40-60 Ah
bilbatteri. For sterk ladestrøm kan koke batteriet og i verste fall
ødelegge det. Når det er sagt, jeg har brukt billig billader mange
ganger på mitt gamle 12 Ah Transalpbatteri og det holdt lenge..
Pass endelig på å fylle opp væske på batteriet!
Tom Cevro
'94 Transalp OTC#002
Frode Løkke
Jezz
> > som et blybatteri er, som ikke er oppladdet trekker til seg mere effekt
enn
> > en som er opplandet. Så siden det er tatt utgangspunkt i en ladder med
fast
> ^^^^^^^^^
>
> Osram er i Drammen - og Drammen ligger i Buskerud, ikke Oppland.
Faen, er du sikker på det?
Vet noen om hvor på nettet man kan finne et godt kart og få sjekket disse
opplysningene?
> Forøvrig ser dine utredninger korrekt ut, så jeg må vel bare akseptere
> at jeg generaliserte litt vel mye.
Det er helt greit, men man må nok ikke generalisere for mye vet du. Men sånn
uten å overhode holdt i en volt eller ampere bommet jeg vist ikke så jævli.
Frode Løkke
"Ola Valan" <ola.l...@netcom.no> skrev i melding
news:ao0rma$e52$1...@lise.netcom.no...
Skal ikke argumentere på det, da jeg ikke har prøvd ut dette. Blir vel nødt
til å finne frem en gammel ladder, et batteri og en pære og teste tenker
jeg.
> > Frode Løkke.
> > (Sukker og Gjær MC) På Steinkjer? Er dere mange i klubben?
Hele 6 stykker i Midt-Norge.
--
Frode Løkke
>
> "Christer Waleryd" wrote
> > > Og i 11. etasje er det ikke mange andre husdyr heller.
> >
> > Ikke engang sofagris, sengehest, grå stær, lesehest, stabukk,
> > dovendyr, suppegjøk eller andre legitime husdyr?
> >
> > /Christer
>
> Legitime? Nå tror jeg noen har prøvd å lure deg, gitt! Det der
> er bare påstander fra noen som er misunnelig (eller irritert) på
> en med avslappet livsstil. Den eneste legitime måtte være
> grå stær, men den syns bare innenfra (dvs. står iveien for å
> se innenfra og ut), så for alle utenforstående er den vel
> nærmest usynlig?
> Er det ikke noe som heter grønn stær også?
Da teller vel oxo slike oppblåsbare sauer eller?
Jan Hugo Magnussen
news:KaXo9.1085$jS5....@news2.ulv.nextra.no:
Snippetmasse
>>
>> Osram er i Drammen - og Drammen ligger i Buskerud, ikke Oppland.
>
> Faen, er du sikker på det?
> Vet noen om hvor på nettet man kan finne et godt kart og få sjekket
> disse opplysningene?
Behøver du kart for å finne Osram i Drammen, så har du aldri kjørt E18 der
heller. Eventuelt vært sveiseblind.
Kanskje tilogmed alt på en gang.
--
janhugo - vf|ooor
http://www.qba.no/janhugo/
Hvordan var det den ironidetektoren virket igjen?
Har forsåvidt rota den bort, så kanskje jeg trenger en ny.
Jan Hugo Magnussen
@news2.ulv.nextra.no:
Snipp
> Teknikken blir (ble?) brukt i enkelte høyttalere også, for å beskytte
> diskantelementet mot overbelastning.
Trur vi sier ble.
Har ikke sett det siden åttitallet en gang.
Kanskje tilogmed i en Tandberg høytaler, men husker ikke helt alle
detaljer.
Frode Løkke
"Jan Hugo Magnussen" <jan...@spray.no> skrev i melding
news:Xns92A2AD4...@130.133.1.4...
> "Frode Løkke" <vm...@netcom.no_to_spam> wrote in
> news:KaXo9.1085$jS5....@news2.ulv.nextra.no:
>
>
> Snippetmasse
> >>
> >> Osram er i Drammen - og Drammen ligger i Buskerud, ikke Oppland.
> >
> > Faen, er du sikker på det?
> > Vet noen om hvor på nettet man kan finne et godt kart og få sjekket
> > disse opplysningene?
>
> Behøver du kart for å finne Osram i Drammen, så har du aldri kjørt E18 der
> heller. Eventuelt vært sveiseblind.
> Kanskje tilogmed alt på en gang.
Og hvorfor skulle man ha kjørt E18?
Jan Hugo Magnussen
Hmm, godt spørsmål.
For _min_ del så kjører jeg E18 det lille strekket fra hvor RV 285 kommer
ned fra Lierbyen, (eller ned fra Sollihøgda hvis du vil), og sørøstover mot
Vestfold, (hvis jeg tilfeldigvis skal til Tønsberg), før jeg jeg igjen
svinger av på Sande, og kjører nordover mot Hvittingfoss etc.
Det er mulig å kjøre mange andre veier, men hvis jeg har det litt travelt,
så kjører jeg av og til på E18.
Men det har ofte kosta litt for mye.
Dan Ullén
>Terje Menkerud <men...@dod.no> writes:
>> Mitt tåler ikke å stå i sykkelen en vinter. Har du klokke på turbussen?
>
>Ja.
>
>Jeg har også nøkkel. Det er slett ikke ille å gå ut i garasjen en gang
>i måneden eller så, starte sykkelen og la den gå seg pent varm på
>rundt 2.5krpm, for så å tusle inn igjen.
Och innan någon testar det så måste vi alltså påpeka att motorn måste
bli så varm att den kondens som bildas i vevhuset vid start kokar bort
genom vevhusventilationen. Annars har man en motor som står i en månad
med vann i sig. Och det vill man inte.
--
d...@dod.no -+- NIC#01 -+- DoD#2061 -+- OTC#177
KTM 640 Adventure -01 -+- Gekko WarBaby -01
Atle Sogn
>Atle Sogn <as...@sensewave.com> dengte løs på tastaturet sitt og
>forfattet:
>
>>On Tue, 08 Oct 2002 15:05:39 +0200, Terje Menkerud <men...@dod.no>
>>wrote:
>>
>>>On Tue, 08 Oct 2002 12:47:51 GMT, Atle Sogn <as...@sensewave.com> in
>>><dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com>
>>> wrote:
>>>
>>>>Hei
>>>>
>>>>Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>>>
>>>Ja, det _kan_ være skadelig, men går nok bra. På eldre sykler uten alt for
>>>my elektrodillemikk er det nok ikke noe problem.
>>>
>>>>
>>>>Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>>>>(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>>>
>>>Ja og nei. Har den ikke kontroll av ladestrøm kan du koke batteriet tørt.
>>>lading under oppsyn er nok en god ting.
>>
>>Vanligvis så har jo disse (av nyere type) max 6 eller 4 amp ladestrøm.
>>Hvis det blir høyere, så går sikringen. Dette skulle borge for at
>>ladestrømmen ikke blir for høy. Eller kanskje ladestrømmen på MC
>>batterier burde være i området < 1Amp
>>
>Gammel tommelfingerregel sa: MAX ladestrøm = 10% av Ah antall. Ett
>"typisk" MC batteri på 14 Ah får da max ladestrøm på 1,4 A...
>
>Men dette lærte jeg altså for leeeeenge siden!
Høres allikevel ut som en god tommelfinger regel. Jeg har vel faktisk
hørt noe lignende i min ungdom
Rgds, Atle (Honda CB 750 Seven-Fifty 1996)
Atle Sogn
wrote:
>On Tue, 08 Oct 2002 16:12:34 GMT, Atle Sogn <as...@sensewave.com> in
><hv06quonrara6o2io...@4ax.com>
> wrote:
>
>>On Tue, 08 Oct 2002 15:05:39 +0200, Terje Menkerud <men...@dod.no>
>>wrote:
>>
>>>On Tue, 08 Oct 2002 12:47:51 GMT, Atle Sogn <as...@sensewave.com> in
>>><dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com>
>>> wrote:
>>>
>>>>Hei
>>>>
>>>>Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>>>
>>>Ja, det _kan_ være skadelig, men går nok bra. På eldre sykler uten alt for
>>>my elektrodillemikk er det nok ikke noe problem.
>>>
>>>>
>>>>Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>>>>(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>>>
>>>Ja og nei. Har den ikke kontroll av ladestrøm kan du koke batteriet tørt.
>>>lading under oppsyn er nok en god ting.
>>
>>Vanligvis så har jo disse (av nyere type) max 6 eller 4 amp ladestrøm.
>>Hvis det blir høyere, så går sikringen. Dette skulle borge for at
>>ladestrømmen ikke blir for høy. Eller kanskje ladestrømmen på MC
>>batterier burde være i området < 1Amp
>
>Tro meg, det er en grunn til at jeg vet dette.
>
>Scenario.
>
>I år må jeg huske å ta ut batteriet slik at jeg slipper å kjøpe nytt til
>våren.
>
>Det holder vel å lade det litt annenhver måned. OK sykkel inn i oktober,
>lade batteri blir da desember.
>
>En mørk og kald kveld i desember etter jobben, ned i kjelleren på med
>batteriladeren av med proppene på batteriet. Opp i stua for å se på
>nyhetene.
>Dørklokka ringer.
>- Hei Terje, nå har juleøllet kommet bli ned på pøbben en tur da.
>- Ja, jøss klar som et egg jeg.
>- mange øller senere, pengebil hjem og rett i seng.
>Morgenen etter.
>- Uhhh, jeg tror jeg sykler til jobben i dag, det ble visst litt mange
>øller i går.
>Ned i kjelleren for å hente sykkelen, der står et stykk knusktørt
>MC-batteri.
>Ja, ja. det er nå en herrens mening med alt som Ludvig sier. Det er jo
>nesten et år gammlet det batteriet der.
>Mars kommer, fint varmt vær, ut å kjøpe nytt batteri. Like blid.
>
>End.
Dette er jo egentlig din egen skyld. Her står det et et batteri og
tørster, men du er gjerrig/sta/ubetenksom og tenker ikke på at dette
også hadde lyst på juleøl. Skam seg
Atle Sogn
>Geir Harris Hedemark <ge...@dod.no> skrev:
>
>>Terje Menkerud <men...@dod.no> writes:
>>> Mitt tåler ikke å stå i sykkelen en vinter. Har du klokke på turbussen?
>>
>>Ja.
>>
>>Jeg har også nøkkel. Det er slett ikke ille å gå ut i garasjen en gang
>>i måneden eller så, starte sykkelen og la den gå seg pent varm på
>>rundt 2.5krpm, for så å tusle inn igjen.
>
>Och innan någon testar det så måste vi alltså påpeka att motorn måste
>bli så varm att den kondens som bildas i vevhuset vid start kokar bort
>genom vevhusventilationen. Annars har man en motor som står i en månad
>med vann i sig. Och det vill man inte.
Og hvor lenge er det?
Jeg kunne vel like gjerne spurt hvor lang er en strikk.
La meg prøve igjen. Jeg har litt vann på utsiden av eksosrørene. Dette
koker bort. Er jeg da i området til at motoren er blitt varm nok for
kondensen til å bli borte?
Roger Dalsaune
@news2.ulv.nextra.no:
> Da teller vel oxo slike oppblåsbare sauer eller?
Om du føler den er en levende del av familien så er den vel det?
--
Roger Dalsaune
OTC#215,DTAH#002,TUSK#127,NMCU#41414
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
~ Mange rare familier rundt omkring, men man skal jo ikke dømme... ~
Atle Sogn
<per.j...@sensonor.no> wrote:
>
>"Terje Menkerud" <men...@dod.no> skrev i melding news:8ql5qusmg2gul8es1...@4ax.com...
>> On Tue, 08 Oct 2002 12:47:51 GMT, Atle Sogn <as...@sensewave.com> in
>> <dvk5quc7hv27g9te3...@4ax.com>
>> wrote:
>>
>> >Hei
>> >
>> >Kan det være skadelig å bruke startkabler fra bil til motorsykkel?
>>
>> Ja, det _kan_ være skadelig, men går nok bra. På eldre sykler uten alt for
>> my elektrodillemikk er det nok ikke noe problem.
>>
>> >
>> >Og i samme runde, er det skadelig å bruke en normal "husholdnings"
>> >(bil)batterilader til å lade MC batteriet med?
>>
>> Ja og nei. Har den ikke kontroll av ladestrøm kan du koke batteriet tørt.
>> lading under oppsyn er nok en god ting.
>>
>> >
>> >Kan ikke helt skjønne at det skal være det. Begge typer batterier er
>> >12 volts blyakkumulatorer
>>
>> Et bilbatteri har høyere kapasitet enn et MC-batteri, men tar du dine
>> forhåndsregler går det nok bra.
>
>Men ingen kom vel med det egentlige svaret .... ?
Per, det er da knapt noen innlegg i diskusjonen ennå. Det er jo ikke
alltid at det kommer et svar så tidlig
>Batterier generellt lades med 1/10 av kapasiteten over 12-14 timer.
>(Grunnen til 12-14 timer, er at det er litt tap under veis, den extra
>tiden oppveier for det).
>En normal billader gir sånn ca. 4-6 ah (AmpereTimer), fordi de fleste
>burbatterier er på sånn ca 40-60 ah.
>Et vanlig motorsykkel batteri er ofte på rundt 10-20 ah.
>Derfor skal en lade med rundt 1-2 ah i de nevnte 12-14 timene.
>4-6 ah blir da for høy ladestrøm.
Når du sier det, så gikk det en klaff opp for meg. Dette har jeg
hørt/sett før. Takk for svar
>
>Blybatterier kan lades med mer, når du kjører så blir nok batteriet
>ladet med vesentlig høyere strøm en i en hjemmelader.
>Jeg ville prøvd en billader, men da ville jeg sjekket kapasiteten
>på batteriet, mot kapasiteten på lader'n ..
>Sjekk batteriet underveis for tørrlading.
Det er kun aktuelt å bruke billader hvis jeg ikke får rotet meg til:
a) kjøpt en MC lader
b) Modde en ubrukt billader og begrense strøm uttaket på denne
>NB!
>Blybatterier lades med konstant *spenning*, mens NiCd/NiMh
>batterier (brukt i pc'er, telefoner osv) lades med konstant *strøm*.
>Lader'ne kan derfor ikke brukes om hverandre.
Ennå litt lærdom. Var klar over at blybatterier laded med konstant
spenning, men var ikke klar over at NiCd/NiMh ladet med konstant strøm
Ųyvind Rųtvold
Nei, nåfårdetjaggumegværenokher, skal vi sjekke fakta nå før vi
uttaler oss i hytt åg pine, nei nåh altså. Jeg er dypt forderdet, på
vegne av det nam'ske folk.
>
> > Forøvrig ser dine utredninger korrekt ut, så jeg må vel bare akseptere
> > at jeg generaliserte litt vel mye.
>
> Det er helt greit, men man må nok ikke generalisere for mye vet du. Men sånn
> uten å overhode holdt i en volt eller ampere bommet jeg vist ikke så jævli.
>
> --
>
> Frode Løkke.
> (Sukker og Gjær MC)
>
>
>
--
Øyvind Røtvold, URL: http://www.darkside.no/olr/index.html
Ųyvind Rųtvold
Geir Harris Hedemark
> koker bort. Er jeg da i området til at motoren er blitt varm nok for
> kondensen til å bli borte?
Nei. Eksosanlegget blir først varmt. Lite gods, og direkte kontakt med
varm eksos.
Legge hånda på blokka?
Geir
John Bilberg
> Er denne relevant?:
>
> http://www.waroffice.net/cup.jpg
>
> Nei, kanskje ikke...
Denne er vel nærmere:
http://www.lysator.liu.se/~mosh/arne/arne01.gif
--
job
If we can't fix it, it ain't broke.
Terje Menkerud
in <KaXo9.1085$jS5....@news2.ulv.nextra.no>
wrote:
- Sir Snipalot
>>
>> Osram er i Drammen - og Drammen ligger i Buskerud, ikke Oppland.
>
>Faen, er du sikker på det?
>Vet noen om hvor på nettet man kan finne et godt kart og få sjekket disse
>opplysningene?
Herfra jeg sitter, kan jeg bare gå bort til vinduet så ser jeg
Osrambygget, så det kan jeg bekrefte, det ligger i Buskerud.
>
>> Forøvrig ser dine utredninger korrekt ut, så jeg må vel bare akseptere
>> at jeg generaliserte litt vel mye.
>
>Det er helt greit, men man må nok ikke generalisere for mye vet du. Men sånn
>uten å overhode holdt i en volt eller ampere bommet jeg vist ikke så jævli.
du skal ikke bomme mye der, før det kan bli skjebnesvangert.
--
Menkis
Y2K ST2, DoD#6612, OLAMC#002, NMCU#27097, NIC#030, NDFD#474, OlU#0005
If this is not what you expected, please alter your expectations.
http://www.drammen.nu/terje
Terje Menkerud
<k1n8qu4b1avi87nev...@4ax.com>
wrote:
>On Wed, 09 Oct 2002 08:33:08 +0200, Terje Menkerud <men...@dod.no>
>wrote:
- Sir Snipalot
>>
>>En mørk og kald kveld i desember etter jobben, ned i kjelleren på med
>>batteriladeren av med proppene på batteriet. Opp i stua for å se på
>>nyhetene.
>>Dørklokka ringer.
>>- Hei Terje, nå har juleøllet kommet bli ned på pøbben en tur da.
>>- Ja, jøss klar som et egg jeg.
>>- mange øller senere, pengebil hjem og rett i seng.
>>Morgenen etter.
>>- Uhhh, jeg tror jeg sykler til jobben i dag, det ble visst litt mange
>>øller i går.
>>Ned i kjelleren for å hente sykkelen, der står et stykk knusktørt
>>MC-batteri.
>>Ja, ja. det er nå en herrens mening med alt som Ludvig sier. Det er jo
>>nesten et år gammlet det batteriet der.
>>Mars kommer, fint varmt vær, ut å kjøpe nytt batteri. Like blid.
>>
>>End.
>
>Dette er jo egentlig din egen skyld. Her står det et et batteri og
>tørster, men du er gjerrig/sta/ubetenksom og tenker ikke på at dette
>også hadde lyst på juleøl. Skam seg
Jeg har da aldri prøvd å legge skylda på noen andre, jeg bare konstaterer
fakta.
Meeeen, nu er det kun kort tid til juleølsmaking i Gildehallen på Aass
Bryggeri.
Mens vi venter:
.. , ., , .
|o#oCoO@ODoD|
| o + o + ^ |
_|__o + ^ o _|
,' ___) Aass (__)
' /`. Bayer(___)
| ^ ' o(__)
____| ',+ , '`(_)
| , + |
|. + ` , ,|
| . ' . , |
|_________|
© nambaren 2002
Terje, Aass. Bartender
Terje Menkerud
<roger.dalsau...@start.no> in
<Xns92A2BFD95EE82ro...@130.133.1.4>
wrote:
>"Frode Løkke" <vm...@netcom.no_to_spam> wrote in news:EnXo9.1095$jS5.24862
>@news2.ulv.nextra.no:
>
>> Da teller vel oxo slike oppblåsbare sauer eller?
>
>Om du føler den er en levende del av familien så er den vel det?
Information overload.
Per Svein Moland
znipp
>
> Meeeen, nu er det kun kort tid til juleølsmaking i Gildehallen på Aass
> Bryggeri.
>
> Mens vi venter:
>
> .. , ., , .
> |o#oCoO@ODoD|
> | o + o + ^ |
> _|__o + ^ o _|
> ,' ___) Aass (__)
> ' /`. Bayer(___)
> | ^ ' o(__)
> ____| ',+ , '`(_)
> | , + |
> |. + ` , ,|
> | . ' . , |
> |_________|
>
> © nambaren 2002
>
> Terje, Aass. Bartender
Greit nok, men dette var ikke juleøl :O(
--
\ Per Svein Moland
__ o)\\ Vestnes MC Klubb
.´ *._| \ NMCU #24603 M&R kretsstyre
=|----.____/ _/ _ ) OTC #335, DTAH #005
/""=,--.___\__/ /\\ Honda XL650V TransAlp -01
.=|_ ´-, \=\ ___/ .\\==.
// ´-,_( ( )---/ //\\ \\
(( ( )====`-__|__/ (( ( ) ))
\\___// \\___//
´---' ´---'
Terje Menkerud
in <d6ap9.1672$jS5....@news2.ulv.nextra.no>
wrote:
>Terje Menkerud wrote:
>znipp
>>
>> Meeeen, nu er det kun kort tid til juleølsmaking i Gildehallen på Aass
>> Bryggeri.
>>
>> Mens vi venter:
>>
>> .. , ., , .
>> |o#oCoO@ODoD|
>> | o + o + ^ |
>> _|__o + ^ o _|
>> ,' ___) Aass (__)
>> ' /`. Bayer(___)
>> | ^ ' o(__)
>> ____| ',+ , '`(_)
>> | , + |
>> |. + ` , ,|
>> | . ' . , |
>> |_________|
>>
>> © nambaren 2002
>>
>> Terje, Aass. Bartender
>
>Greit nok, men dette var ikke juleøl :O(
FMLD, Juleøllet har jo ikke kommet ennå og det fra i fjor er jo borte for
lengst.
Grethe
>Meeeen, nu er det kun kort tid til juleølsmaking i Gildehallen på Aass
>Bryggeri.
Ah.... hvor var det man meldte seg inn, igjen?
(Chris, følger du med nå?)
>Mens vi venter:
>
> .. , ., , .
> |o#oCoO@ODoD|
> | o + o + ^ |
> _|__o + ^ o _|
> ,' ___) Aass (__)
> ' /`. Bayer(___)
> | ^ ' o(__)
> ____| ',+ , '`(_)
> | , + |
> |. + ` , ,|
> | . ' . , |
> |_________|
>
> © nambaren 2002
Lækkert..... litt tidlig, men det går fint med en virtuell bayer
mellom kaffeslurkene.
Grethe