Problemer med tung startet GSX600F, fikse start motoren?
Håkon L
mange bra tips, men slenger det ut alikevel. Begynner å bli litt lei av å få
sååå mye oppmerksomhet når sykkelen ikke starter på Brygga om kvelden!
Symptomer er:
- Treig å starte / starter ikke på litt kalde morgener og hvis den har stått
lenge
- Av og til kommer det kun et klikk uten at starteren går rundt. Da hjelper
det å dra sykkelen litt att og fram med klutchen ute for å få starteren til
å dra rundt igjen.
- Ingen problemer når den er varm.
-Starthjelp fra bil hjelper.
- Høres ut som om det er litt lite futt, men det samme skjer med full ladet
batteri.
Fra klikket så mistenker jeg starteren. Er det noen som har demontert og
skiftet børster på startmotoren? Er det en grei jobb? Kan man få kjøpt
børster løst til en billig penge av en eller annen børste-pusher?
Håkon L
Gunnar Langfjord
forfattet:
>Jeg har en litt treigstartet GSX600F 89'.
>Symptomer er:
>- Treig å starte / starter ikke på litt kalde morgener og hvis den har stått
>lenge
>- Av og til kommer det kun et klikk uten at starteren går rundt. Da hjelper
>det å dra sykkelen litt att og fram med klutchen ute for å få starteren til
>å dra rundt igjen.
>- Ingen problemer når den er varm.
>-Starthjelp fra bil hjelper.
>- Høres ut som om det er litt lite futt, men det samme skjer med full ladet
>batteri.
>
>Fra klikket så mistenker jeg starteren.
Høres ikke helt usannsynlig ut.
>Er det noen som har demontert og
>skiftet børster på startmotoren?
Ja, mange ganger.
>Er det en grei jobb?
Rimelig enkelt, se åssen det er montert sammen før du piller i biter.
Det er div skiver som må havne på samme sted nor du setter sammen igjen!
Du må ha tilgang på en SERIØS loddebolt for å lodde på de nye!
Og sitter starteren utsatt til må du være meget nøye med pakninger og
sånt slik at den ikke går full av vann etter kort tid. Symtomene du har
"kan" også komme av at den er / har vært full av vann.
>Kan man få kjøpt
>børster løst til en billig penge av en eller annen børste-pusher?
Javisst, du må vite B X H X L på børstene eller ta med de gamle.
Ikke la geg lure til å kjøpe generatorbørster! De har alt for spinkle
ledninger til å fungere (lenge(BTDT)) i en starter...
Skift også alle lager når du har dette i biter. Jeg betalte 30 kroner
for begge lager sist jeg gjorde noe slikt.
--
2004 V-Strom
dod# 6804 Squidfactor 16.137 NMCU# 8262 ØMK# 203
http://www.langfjord.com 918 77 196 http://www.ornesmc.org
Jostein Taksdal
Om batteriet ikke er nytt, så skift det først.
Ett gammelt batteri kan ha for stor intern motstand til å levere
tilstrekkelig startstrøm selv om det er full ladet.
--
Jostein Taksdal
Vidar Breivik
Og hvor lett kald olje flyter kan også ha en hel del å si. 15W eller 20W
i kaldvær er ikke å anbefale. ovloV i -15 med gammal mineralolje var
meget tungt å dra rundt. Kjøpte så 5W40 synt. på burtema og den starta
som om den var varm i forhold.
--
Vidar
-GS1100G -Squidfactor: 21.938 -ovloV 240
-NMCU -OTC -SMCK -SCEK
"Reliability is actually f¤%#*!& boring!"
Håkon L
> > Ett gammelt batteri kan ha for stor intern motstand til å levere
> > tilstrekkelig startstrøm selv om det er full ladet.
>
> Og hvor lett kald olje flyter kan også ha en hel del å si. 15W eller 20W
> i kaldvær er ikke å anbefale. ovloV i -15 med gammal mineralolje var
> meget tungt å dra rundt. Kjøpte så 5W40 synt. på burtema og den starta
> som om den var varm i forhold.
Batteriet skiftet jeg i fjor høst, kjøpte ett på burtema, uten at det
forandret saken nevneverdig, men olja kan nok ha en del å si, jeg skiftet
olje nå, fikk "feil" olje dvs. 20W-40 mineral. Hadde 10W-40 delsynt i fjor.
Merker at olja er veldig tjukk når jeg prøver å rugge på sykkelen i "fri",
kløtsjen tar jo litt allikevel da. Kanskje jeg skal bytte olje.
Håkon L
Håkon L
> >skiftet børster på startmotoren?
>
> Ja, mange ganger.
>
> >Er det en grei jobb?
>
> Rimelig enkelt, se åssen det er montert sammen før du piller i biter.
> Det er div skiver som må havne på samme sted nor du setter sammen igjen!
> Du må ha tilgang på en SERIØS loddebolt for å lodde på de nye!
>
> Og sitter starteren utsatt til må du være meget nøye med pakninger og
> sånt slik at den ikke går full av vann etter kort tid. Symtomene du har
> "kan" også komme av at den er / har vært full av vann.
>
> >Kan man få kjøpt
> >børster løst til en billig penge av en eller annen børste-pusher?
>
> Javisst, du må vite B X H X L på børstene eller ta med de gamle.
> Ikke la geg lure til å kjøpe generatorbørster! De har alt for spinkle
> ledninger til å fungere (lenge(BTDT)) i en starter...
Hvor er de beste "børste pusherne" befinner seg? MC forretning?
Håkon L
Gunnar Langfjord
forfattet:
>Hvor er de beste "børste pusherne" befinner seg? MC forretning?
Det er klart at hvis du går til Suzuki forhandleren får du jo (kansje)
100% korrekte børster som er akkurat riktig lengde på og sånn.
Er du ikke hypp på å lodde og sånn selv, får du kansje ny komplett
børstebru slik at det bare er å bytte hele og glemme lodding.
Men jeg tenkte bilelektroverksted / bilverksted eller noe slikt. Der
betaler du for børstene og ikke 150% pluss fordi det står Suzuki på en
pose...
Oeyvind Pedersen
<g...@dod.no>:
>"Håkon L" <noe...@hotmail.com> dengte løs på tastaturet sitt og
>forfattet:
>
>>Hvor er de beste "børste pusherne" befinner seg? MC forretning?
>
>Det er klart at hvis du går til Suzuki forhandleren får du jo (kansje)
>100% korrekte børster som er akkurat riktig lengde på og sånn.
>
>Er du ikke hypp på å lodde og sånn selv, får du kansje ny komplett
>børstebru slik at det bare er å bytte hele og glemme lodding.
Fordelen med den løsningen er at den tåler mer varme enn å lodde selv.
Så vidt jeg husker var ikke de originale børstene til hondaen loddet til
børstebrua.
>Men jeg tenkte bilelektroverksted / bilverksted eller noe slikt. Der
>betaler du for børstene og ikke 150% pluss fordi det står Suzuki på en
>pose...
Av de ting jeg har kjøpt originalt til Hondaen var faktisk børstene til
starteren overraskende billige. 200 spenn ellerno. Verdt å sjekke før
man velger å smi til en løsning som er halvdårlig selv.
-oep
Vidar Breivik
Gjør det. Hvis du skal kjøre i kaldt ruskevær som nå. Det er verdt å
prøve, men selvsagt ikke 100% sikkert at det er der problemet ligger.
I sommertemperaturer er 20W40 meget fin til gamle motorer som liker tykk
og god oljefilm, som min egen. Motoren går absolutt mye finere med tykk
mineral enn tynn syntetisk når det er varmt og godt ute. Har ikke hatt
kuldeproblemer selv, men så er motoren min sikkert en del grovere enn
din i toleranser og slikt.
Gunnar Langfjord
forfattet:
>Den Thu, 15 Apr 2004 08:49:05 +0200, tastet Gunnar Langfjord
><g...@dod.no>:
>>"Håkon L" <noe...@hotmail.com> dengte løs på tastaturet sitt og
>>forfattet:
>>
>>>Hvor er de beste "børste pusherne" befinner seg? MC forretning?
>>
>>Det er klart at hvis du går til Suzuki forhandleren får du jo (kansje)
>>100% korrekte børster som er akkurat riktig lengde på og sånn.
>>
>>Er du ikke hypp på å lodde og sånn selv, får du kansje ny komplett
>>børstebru slik at det bare er å bytte hele og glemme lodding.
>
>Fordelen med den løsningen er at den tåler mer varme enn å lodde selv.
>Så vidt jeg husker var ikke de originale børstene til hondaen loddet til
>børstebrua.
>
Mulig, på Suzuki Intruder 1400 var de det, jeg loddet bort de originale
"lissene" og loddet på nye.
>>Men jeg tenkte bilelektroverksted / bilverksted eller noe slikt. Der
>>betaler du for børstene og ikke 150% pluss fordi det står Suzuki på en
>>pose...
>
>Av de ting jeg har kjøpt originalt til Hondaen var faktisk børstene til
>starteren overraskende billige. 200 spenn ellerno. Verdt å sjekke før
>man velger å smi til en løsning som er halvdårlig selv.
"Standard" startmotorbørster (måtte justere lengden, ellers riktige mål)
betalte jeg 45,- for.
Thomas Lundquist
> Batteriet skiftet jeg i fjor høst, kjøpte ett på burtema, uten at det
> forandret saken nevneverdig,
det hjelper nok ikke uansett.
du skal til Exide Sønnak i Brubekkveien, der har de skikkelige
batterier.
> men olja kan nok ha en del å si, jeg skiftet
> olje nå, fikk "feil" olje dvs. 20W-40 mineral. Hadde 10W-40 delsynt i fjor.
> Merker at olja er veldig tjukk når jeg prøver å rugge på sykkelen i "fri",
> kløtsjen tar jo litt allikevel da. Kanskje jeg skal bytte olje.
er nok en god ide ja.
ez
--
SUCKS#012, NIC#03, DoD#3098, DoDRT#02, DoDCT#012, 066, SDK#1528, AMO#209sjef
'97 Ducati ST2(Greven), '96 Honda GOOF3(Singer), '00 CBR900RR(Pfaff)
'99 Mercedes Vito 112CDi (Nimitz)
Siteringsproblemer? : http://www.bersvendsen.com/usenet/quoting.html
Håkon L
> Ett gammelt batteri kan ha for stor intern motstand til å levere
> tilstrekkelig startstrøm selv om det er full ladet.
>
> --
> Jostein Taksdal
>
Noen som har peil på valg av batterier? Stemmer det at Yumicron batterier
(batteribetegnelse starter med YB) har høyrere start strøm enn andre vanlige
f.eks. 12N9?
Grethe
wrote:
Kan ikke betegnelsene, men sk. tørrbatterier leverer mer startstrøm
enn vanlige batterier. Jeg byttet til et sånt nå i vår, og det er
kjempeforskjell fra det gamle vanlige batteriet. Min Daytona er
tydeligvis ganske tung å sveive i gang, og den spiste også opp ett
batteri i sesongen. Håper dette varer litt lenger.... Nå starter den
til og med med lys på *og* gerbing tilkoblet!
Grethe