Ommbygning/oppbygning av MC
Marius Mellebye
fåreløpig et tanke prosjekt jeg har lyst til å få gjennomført.
Planen er som følger: få tak på en Honda cb 500/750 eller Yamaha xs 650.
Gjerne i dårlig forfattning bare ramme og motor er nogenlunde hel...
Ramma skal bygges helt om (se bilder) til stivramme. Legge til ca 5cm i
høyden (så bunnen kommer lavere bakken) og 10 til 15 cm i lengden.
Stilen skal være en "old school bobber" type look....
Bilde av orginal ramme:http://kunst.no/mariusmellebye/mariusbobber.jpg
Bilde av ombygd ramme:http://kunst.no/mariusmellebye/mariusbobber11.jpg
Bilde av "ferdig" sykkel:http://kunst.no/mariusmellebye/mariusbobber7.jpg
Jeg vil gjerne høre deres kommentarer angående:
Om det ser mulig ut å bygge om ramme
Om det er mulig å få registrert en slik ommbygning
Hva som kreves for å få slikt registrert
Ellers alle kommentarer angåend ombygning/registrering og andres
erfaringer med tilsvarende prosjekter, ja igrunn alt som har med
ombygning å gjøre... tips og tricks :-)
Mvh Marius
Anders Hørtvedt
"Marius Mellebye" <marius....@chello.no> wrote in message
news:pCcxf.3590$zc1.2376@amstwist00...
> Hei, jeg holder på med et prosjekt, eller rettere sagt så er det
> fåreløpig et tanke prosjekt jeg har lyst til å få gjennomført.
> Om det ser mulig ut å bygge om ramme
> Om det er mulig å få registrert en slik ommbygning
Mye er mulig. Men regelverket er i endring. Det jeg ville gjort, var å ta
kontakt med din favoritt-trafikkstasjon og prøvd å oppnå kontakt med en
vennligsinnet person der. Jeg har hatt mye glede av de som jobber der i
slike saker. Min erfaring er at det som regel ordner seg. Jeg har dog ikke
gjort slike ting som det du planlegger. Choppere er ikke noe for meg.
> Hva som kreves for å få slikt registrert
>
> Ellers alle kommentarer angåend ombygning/registrering og andres
> erfaringer med tilsvarende prosjekter, ja igrunn alt som har med
> ombygning å gjøre... tips og tricks :-)
Et sted å begynne:
http://www.nmcu.org/meninger/index.html
http://www.chopperweb.com/nfsok.htm
--
Anders
uten chopper, men med mange ombygginger på ymse sykler.
Marius Mellebye
har jeg allerede kontaktet, men vi venter kan vi jo ta en MC dans???
http://video.google.com/videoplay?docid=2949508997989707181&q=silly+biker
Tar gjerne imot andres erfaringer med ombygging også :-)
Marius
Jon Petter
Anders Hørtvedt wrote:
> Mye er mulig. Men regelverket er i endring. Det jeg ville gjort, var å ta
> kontakt med din favoritt-trafikkstasjon og prøvd å oppnå kontakt med en
> vennligsinnet person der. Jeg har hatt mye glede av de som jobber der i
> slike saker. Min erfaring er at det som regel ordner seg. Jeg har dog ikke
> gjort slike ting som det du planlegger. Choppere er ikke noe for meg.
Husk også å spørre om avgifter. Jeg søkte om "oppbygging" av en
delesykkel og måtte betale full engangsavgift som for ny sykkel (uten
bruksfradrag). Løsningen ble å importere en ramme og flytte alt over.
Dette er dog 10 år siden, og mye kan være endret siden dengang.
Marius Mellebye
skal bygge om en eldre "billig" sykkel. Akter ikke og betale
oppbygningsavgift, men ettersom jeg har skjønt vil det lønne seg å få
til at det gjelder ombygging, og ikke oppbygging for å slippe denne
avgiften, men jeg holder fortsatt på å undersøke hva som gjelder.
Har noen ide om hva man kan få en Honda CB 750 eller Yamaha XS 650 for?
Det viktigste er at motoren og gaffelen fungerer og at ramma er
nogenlunde, resten kan godt være i dårlig forfattning etter som det
meste skal vekk... Vurderer også andre modeller fra ca 400ccm og
oppover... Og det må være veteran.. Hva er alderen for veteran i dag? 20
år, 25... eller er 30 år?
Marius :-)
Anders Hørtvedt
> Hei og takk for svar. Avgifter blir nok avgjørende tenker jeg, siden jeg
> skal bygge om en eldre "billig" sykkel. Akter ikke og betale
> oppbygningsavgift, men ettersom jeg har skjønt vil det lønne seg å få
> til at det gjelder ombygging, og ikke oppbygging for å slippe denne
> avgiften, men jeg holder fortsatt på å undersøke hva som gjelder.
>
> Har noen ide om hva man kan få en Honda CB 750 eller Yamaha XS 650 for?
Christer vet sikkert slikt.
> Det viktigste er at motoren og gaffelen fungerer og at ramma er
> nogenlunde, resten kan godt være i dårlig forfattning etter som det
> meste skal vekk... Vurderer også andre modeller fra ca 400ccm og
> oppover... Og det må være veteran..
I samme årsklasser har vi jo f.eks CB450 som jeg har sett ombygd i
chopper-retning med ganske godt resultat.
Hva med engelske? Classic Motorcycles i Sem har ofte noen passende emner på
lager.
> Hva er alderen for veteran i dag? 20
> år, 25... eller er 30 år?
Hva mener du med veteran? Hvis det er fritak for årsavgift (eller dvs
egentlig bare en lavere avgift) er det 30 år. Alderskravet for å få
LMK-forsikring er jeg ikke sikker på, men det får du jo ikke uansett på en
slik konstruksjon dersom LMK ikke har endret vesentlig på reglene siden jeg
sist kikket på dem.
--
Anders
www.kvenna.net
Jon Petter
Marius Mellebye wrote:
> Har noen ide om hva man kan få en Honda CB 750 eller Yamaha XS 650 for?
www.classichonda.no og www.classichonda.se er sikkert en god start.
Christer Waleryd
<and...@kvenna.remove.this.net>:
>
> "Marius Mellebye" <marius....@chello.no> wrote in message
> news:EIVyf.3802$zc1.1182@amstwist00...
>
>> Hei og takk for svar. Avgifter blir nok avgjørende tenker jeg, siden jeg
>> skal bygge om en eldre "billig" sykkel. Akter ikke og betale
>> oppbygningsavgift, men ettersom jeg har skjønt vil det lønne seg å få
>> til at det gjelder ombygging, og ikke oppbygging for å slippe denne
>> avgiften, men jeg holder fortsatt på å undersøke hva som gjelder.
>>
>> Har noen ide om hva man kan få en Honda CB 750 eller Yamaha XS 650 for?
>
> Christer vet sikkert slikt.
Tja, det er jo endel rundt omkring, da. Men mange omsettes i
originalstand, eller nært dette, og da fyker prisen fort opp i store
summer. Men en kjørbar haug burde jo gå an å få tak i til 5-15kkr. Spørs
bare hvor medtatt den er. Du skulle jo bygge om uansett, så endel
bagateller gjør vel ikke så mye...
Har jo mye cb750-deler liggende selv (etpar ufortolla rammer og diverse
stæsj), men å skrape sammen til en hel sykkel er nok ikke helt lett...
Ville vel anbefale å kikke litt ut av landet. På ebay i tyskland selges
det endel 'bastlerfahrzeuge' (mekkeobjekter) for veldig greie priser.
Transport kan fort bli noen kroner, men altialt kan det bli rimelig.
/Christer
--
Christer Waleryd - DoD#2075
'73 CB750*2 '81 CB750F '74 CB500
'88 XT600 '69 Triumph T120
'59 Amazoooon '5? T24 OTC#440
http://lcw.at.dod.no l...@dod.no
Marius Mellebye
> På Tue, 17 Jan 2006 08:11:31 +0100, skrev Anders Hørtvedt
> <and...@kvenna.remove.this.net>:
>
>>
>> "Marius Mellebye" <marius....@chello.no> wrote in message
>> news:EIVyf.3802$zc1.1182@amstwist00...
>>
>>> Hei og takk for svar. Avgifter blir nok avgjørende tenker jeg, siden jeg
>>> skal bygge om en eldre "billig" sykkel. Akter ikke og betale
>>> oppbygningsavgift, men ettersom jeg har skjønt vil det lønne seg å få
>>> til at det gjelder ombygging, og ikke oppbygging for å slippe denne
>>> avgiften, men jeg holder fortsatt på å undersøke hva som gjelder.
>>>
>>> Har noen ide om hva man kan få en Honda CB 750 eller Yamaha XS 650 for?
>>
>>
>> Christer vet sikkert slikt.
>
>
> Tja, det er jo endel rundt omkring, da. Men mange omsettes i
> originalstand, eller nært dette, og da fyker prisen fort opp i store
> summer. Men en kjørbar haug burde jo gå an å få tak i til 5-15kkr.
> Spørs bare hvor medtatt den er. Du skulle jo bygge om uansett, så
> endel bagateller gjør vel ikke så mye...
>
> Har jo mye cb750-deler liggende selv (etpar ufortolla rammer og diverse
> stæsj), men å skrape sammen til en hel sykkel er nok ikke helt lett...
>
> Ville vel anbefale å kikke litt ut av landet. På ebay i tyskland selges
> det endel 'bastlerfahrzeuge' (mekkeobjekter) for veldig greie priser.
> Transport kan fort bli noen kroner, men altialt kan det bli rimelig.
>
> /Christer
Hei Christer og takk for svar :-)
Er det bare transport man må eventuelt betale? Hva med toll og andre
avgifter? Og hvordan vil det være å få registrert en utenlandsk ramme?
Noen som vet?
Marius Mellebye
> "Marius Mellebye" <marius....@chello.no> wrote in message
> news:EIVyf.3802$zc1.1182@amstwist00...
>>Det viktigste er at motoren og gaffelen fungerer og at ramma er
>>nogenlunde, resten kan godt være i dårlig forfattning etter som det
>>meste skal vekk... Vurderer også andre modeller fra ca 400ccm og
>>oppover... Og det må være veteran..
>
>
> I samme årsklasser har vi jo f.eks CB450 som jeg har sett ombygd i
> chopper-retning med ganske godt resultat.
> Hva med engelske? Classic Motorcycles i Sem har ofte noen passende emner på
> lager.
Hva mener du med "Sem"? Kunne godt tenke meg å ta en gammel engelsk
klassiker også, men hadde nesten regnet med høyere priser på slike...
Jeg vet det finnes endel slike "donor" sykkler i england, men det er vel
toll og eventuelt andre avgifter på slikt.. pluss frakt.
>
>
>>Hva er alderen for veteran i dag? 20
>>år, 25... eller er 30 år?
>
>
> Hva mener du med veteran? Hvis det er fritak for årsavgift (eller dvs
> egentlig bare en lavere avgift) er det 30 år. Alderskravet for å få
> LMK-forsikring er jeg ikke sikker på, men det får du jo ikke uansett på en
> slik konstruksjon dersom LMK ikke har endret vesentlig på reglene siden jeg
> sist kikket på dem.
Tenker at forsikring på veteran er endel billigere uansett, hvertfall
den gang jeg sjekket hos flere selskaper om å forsikre en veteran Harley
. For en Suzuki Bandit 650 måtte jeg ut med 15000 til 20000 i året...
men for en veteran harley måtte jeg ut med ca 1500 kr.
Marius
Christer Waleryd
<marius....@chello.no>:
> Hei Christer og takk for svar :-)
>
> Er det bare transport man må eventuelt betale? Hva med toll og andre
> avgifter? Og hvordan vil det være å få registrert en utenlandsk ramme?
> Noen som vet?
Tror det er moms på innførsel (og på transportkostnader).
Å få registrert en utenlandsk sykkel skal ikke være så komplisert. Dersom
den er typegodkjent er det såvidt jeg vet bare en støytest som skal til,
medmindre den har originalt eksosanlegg.
Det er såvidt jeg har skjønt en stor fordel å tolle inn en utenlandsk
identitet ved innførsel.
Tar du derimot inn en delesykkel (som ikke skal bygges opp) er det langt
mindre å betale.
I prinsipp, jo eldre sykkel, jo billigere å tolle inn.
Men dette er det andre som vet mere om.
Det var en stund siden jeg tollet inn en sykkel, så reglene har muligens
endret seg noe.
Anders Hørtvedt
> Christer Waleryd wrote:
> > Ville vel anbefale å kikke litt ut av landet. På ebay i tyskland selges
> > det endel 'bastlerfahrzeuge' (mekkeobjekter) for veldig greie priser.
> > Transport kan fort bli noen kroner, men altialt kan det bli rimelig.
> Er det bare transport man må eventuelt betale? Hva med toll og andre
> avgifter? Og hvordan vil det være å få registrert en utenlandsk ramme?
> Noen som vet?
I og med at det skal registreres (til slutt), må du ta det inn som et
kjøretøy, og ikke som deler. Da må du betale frakt + moms av kjøpesum +
frakt når du tar det inn, og så en engangsavgift når det skal registreres.
Denne er jo ganske lav for et kjøretøy på over 30år.
--
Anders
Christer Waleryd
<marius....@chello.no>:
> Tenker at forsikring på veteran er endel billigere uansett, hvertfall
> den gang jeg sjekket hos flere selskaper om å forsikre en veteran Harley
> . For en Suzuki Bandit 650 måtte jeg ut med 15000 til 20000 i året...
> men for en veteran harley måtte jeg ut med ca 1500 kr.
Så mye? Er jo det jeg må ut med for brukssykkelen, jo ('88 XT600).
Tror mine veteraner ligger på 5-600 spenn.
Men da er det jo bruksrestriksjoner på de, da.
Bare kjøre for morro skyld, liksom. :-)
Marius Mellebye
> På Tue, 17 Jan 2006 12:36:37 +0100, skrev Marius Mellebye
> <marius....@chello.no>:
>
>> Tenker at forsikring på veteran er endel billigere uansett, hvertfall
>> den gang jeg sjekket hos flere selskaper om å forsikre en veteran
>> Harley . For en Suzuki Bandit 650 måtte jeg ut med 15000 til 20000 i
>> året... men for en veteran harley måtte jeg ut med ca 1500 kr.
>
>
> Så mye? Er jo det jeg må ut med for brukssykkelen, jo ('88 XT600).
> Tror mine veteraner ligger på 5-600 spenn.
> Men da er det jo bruksrestriksjoner på de, da.
> Bare kjøre for morro skyld, liksom. :-)
>
Mener det var ca 1500, men det var en sykkel til 120.000 da, så det kan
vel ha noe å si... ja de sa det var restriksjoner... kun kjøres til
utstillinger og søndags turer :-)
Marius
Bjørn Mork
> Men da er det jo bruksrestriksjoner på de, da.
> Bare kjøre for morro skyld, liksom. :-)
Det var da voldsomt til restriksjoner.
Bjørn
--
I firmly believe that the operation-loving people have really got it
all together.
Marius Mellebye
> Marius Mellebye <marius....@chello.no> wrote:
>
>
>>Anders Hørtvedt wrote:
>>
>>>"Marius Mellebye" <marius....@chello.no> wrote in message
>>>news:EIVyf.3802$zc1.1182@amstwist00...
>>
>>>>Det viktigste er at motoren og gaffelen fungerer og at ramma er
>>>>nogenlunde, resten kan godt være i dårlig forfattning etter som det
>>>>meste skal vekk... Vurderer også andre modeller fra ca 400ccm og
>>>>oppover... Og det må være veteran..
>>>
>>>
>>>I samme årsklasser har vi jo f.eks CB450 som jeg har sett ombygd i
>>>chopper-retning med ganske godt resultat.
>>>Hva med engelske? Classic Motorcycles i Sem har ofte noen passende emner på
>>>lager.
>>
>>Hva mener du med "Sem"? Kunne godt tenke meg å ta en gammel engelsk
>>klassiker også, men hadde nesten regnet med høyere priser på slike...
>>Jeg vet det finnes endel slike "donor" sykkler i england, men det er vel
>>toll og eventuelt andre avgifter på slikt.. pluss frakt.
>
>
>
> http://www.classic-motorcycles.no/
ah.. se det ja, takk for info :-) Hadde ikke hørt om de før... ikke Sem
heller :-)
Marius
Anders Hørtvedt
Jeg ser i bruktlista at de kanskje ikke har noen lavprisvarianter akkurat
nå, men for noen år siden hadde de stadig billige lurvesykler, beregnet som
emner til classic racing eller egen-restaurering. Kanskje de fortsatt driver
med slikt? Ta en telefon og hør!
--
Anders
Marius Mellebye
>>>>>Hva med engelske? Classic Motorcycles i Sem har ofte noen passende
>
> emner på
>
>>>>>lager.
>>>>
>>>>Hva mener du med "Sem"? Kunne godt tenke meg å ta en gammel engelsk
>>>>klassiker også, men hadde nesten regnet med høyere priser på slike...
>>>>Jeg vet det finnes endel slike "donor" sykkler i england, men det er vel
>>>>toll og eventuelt andre avgifter på slikt.. pluss frakt.
>>>
>>>
>>>Sem som i Sem utenfor Tønsberg
>>>
>>>http://www.classic-motorcycles.no/
>>
>>ah.. se det ja, takk for info :-) Hadde ikke hørt om de før... ikke Sem
>>heller :-)
>
>
> Jeg ser i bruktlista at de kanskje ikke har noen lavprisvarianter akkurat
> nå, men for noen år siden hadde de stadig billige lurvesykler, beregnet som
> emner til classic racing eller egen-restaurering. Kanskje de fortsatt driver
> med slikt? Ta en telefon og hør!
Jeg sendte de en email og fortalte litt om prosjektet mitt, og spurte om
de kunne ha noen donor MC til slikt, for en rimelig sum... :-) Så da er
det bare å vente på svar eller purre på tlf :-) Takker
Marius
Grethe
>> Jeg ser i bruktlista at de kanskje ikke har noen lavprisvarianter akkurat
>> nå, men for noen år siden hadde de stadig billige lurvesykler,
>> beregnet som
>> emner til classic racing eller egen-restaurering. Kanskje de fortsatt
>> driver
>> med slikt? Ta en telefon og hør!
>
>
> Jeg sendte de en email og fortalte litt om prosjektet mitt, og spurte om
> de kunne ha noen donor MC til slikt, for en rimelig sum... :-) Så da er
> det bare å vente på svar eller purre på tlf :-) Takker
All erfaring tilsier at det er mer fruktbart med en telefon til Classic
enn en mail. Eller enda bedre - en tur innom. Sett av god tid!
Grethe
Ole Fredrik Lagesen
"Christer Waleryd" <l...@dod.no> wrote in message
news:op.s3ik4...@arepc031.otrum.net...
> På Tue, 17 Jan 2006 08:11:31 +0100, skrev Anders Hørtvedt
> <and...@kvenna.remove.this.net>:
>
>>
>> "Marius Mellebye" <marius....@chello.no> wrote in message
>> news:EIVyf.3802$zc1.1182@amstwist00...
>>
>>> Hei og takk for svar. Avgifter blir nok avgjørende tenker jeg, siden jeg
>>> skal bygge om en eldre "billig" sykkel. Akter ikke og betale
>>> oppbygningsavgift, men ettersom jeg har skjønt vil det lønne seg å få
>>> til at det gjelder ombygging, og ikke oppbygging for å slippe denne
>>> avgiften, men jeg holder fortsatt på å undersøke hva som gjelder.
>>>
>>> Har noen ide om hva man kan få en Honda CB 750 eller Yamaha XS 650 for?
>>
>> Christer vet sikkert slikt.
>
> Tja, det er jo endel rundt omkring, da. Men mange omsettes i
> originalstand, eller nært dette, og da fyker prisen fort opp i store
> summer. Men en kjørbar haug burde jo gå an å få tak i til 5-15kkr. Spørs
> bare hvor medtatt den er. Du skulle jo bygge om uansett, så endel
> bagateller gjør vel ikke så mye...
>
> Har jo mye cb750-deler liggende selv (etpar ufortolla rammer og diverse
> stæsj), men å skrape sammen til en hel sykkel er nok ikke helt lett...
>
> Ville vel anbefale å kikke litt ut av landet. På ebay i tyskland selges
> det endel 'bastlerfahrzeuge' (mekkeobjekter) for veldig greie priser.
> Transport kan fort bli noen kroner, men altialt kan det bli rimelig.
>
Jeg har ingen erfaring med dette firmaet, har bare sett dem på nettet:
www.krangnesmotor.no/
Der er det i alle fall en del gamle CB750'er og noen XS'er også, både hele
og i deler. Sikkert en barte-Sam her som kjører gr.. og kjenner Krangnes
motor, eller?
OFr
Marius Mellebye
synes de virket noe stive i prisene på de sykklene de solgte og standen
de var i... men ser ut som de har en del deler når det trengs :-)
Marius
Marius Mellebye
Takk for tips, da prøver jeg telefonen først hvis det ikke kommer svar
innen et par dager :-)
Marius
Jo Even Skarstein
> Jeg vil gjerne høre deres kommentarer angående:
> Om det ser mulig ut å bygge om ramme
Det skal nok gå heilt fint. Sjekk t.d. dette prosjektet:
http://www.cyclepsycho.com/yamachopper/yamachopper.html
Eller dette:
http://www.sense.net/~blaine/hardtail.html
> Ellers alle kommentarer angåend ombygning/registrering og andres
> erfaringer med tilsvarende prosjekter, ja igrunn alt som har med
> ombygning å gjøre... tips og tricks :-)
Har ingen tips eller erfaring med dette, men håpar å få det med tida!
Chopper/bobber-prosjekt står høgt på prioriteringslista når eg eingong får
meg eigen garasje...
--
/*
** Jo Even Skarstein http://joska.nvg.org/
*/
arne
news:87k6czx...@obelix.mork.no...
> "Christer Waleryd" <l...@dod.no> writes:
>
>> Men da er det jo bruksrestriksjoner på de, da.
>> Bare kjøre for morro skyld, liksom. :-)
>
> Det var da voldsomt til restriksjoner.
>
Sånne restreksjoner er det på alle motorsykkler. Det er bare noen tullinger
som ikke har forstått det og bruker den som et transportmiddel! Skamlig! MC
er leketøy og skal brukes der etter.
--
Arne Ø.
Marius Mellebye
Tusen takk for linker, alltid gøy å se hva folk får til :-) Her er et
bra forum for slike choppere: http://www.chopperunderground.com/forums/
Marius