Dilema: chopper eller touring/sport?
LHO
På Thu, 03 Jul 1997 13:26:49 GMT, sa vinh....@tna.telenor.no (Vinh H
Nguyen) wrote: dette
>Hi folks,
>
>Her har dere en "fersking" når det gjelder MC. Fikk lappen for noen
>dager siden etter årtier med nøling. Det var faktisk så gøy at jeg
>ikke angret et sekund (kun lommeboka angret seg, det svidde kraftig å
>ta MC lapp nå for tida). Så har jeg et spm til dere veteraner (ikke
>krangl mellom dere nå)
>
>Jeg kjørte opp med en Suzuki 600 bandit. Det medførte at jeg føler meg
>vel til rette på sånne sykler. Kjørte også en Virago 750 tre kvartes
>tid, uten å få "følt" nok på 'n.
>
>Altså: nå skal jeg skaffe meg en, men dilema er om det skulle være
>sport/touring a la Diversion/Bandit m.m eller mer koselig chopper a la
>Virago m.m. (Sport er ut for meg, har fått for mange årringer ;-))
>Prioritering er lange turer med dama bak på (hun kjører ikke).
>
>Er det noen som har gode erfaring med chopper på lange turer? med pikk
>pakk og alt sammen?
NEI!
--
LHO
____________________________________
???????
(.)-(.) Lars H Olsen,l...@dod.no
7 Yamaha XS1,1S 84
\_____/ DoD #101010
____________________________________
mac
> Hi folks,
>
> Her har dere en "fersking" når det gjelder MC. Fikk lappen for noen
> dager siden etter årtier med nøling. Det var faktisk så gøy at jeg
> ikke angret et sekund (kun lommeboka angret seg, det svidde kraftig å
> ta MC lapp nå for tida). Så har jeg et spm til dere veteraner (ikke
> krangl mellom dere nå)
>
> Jeg kjørte opp med en Suzuki 600 bandit. Det medførte at jeg føler meg
> vel til rette på sånne sykler. Kjørte også en Virago 750 tre kvartes
> tid, uten å få "følt" nok på 'n.
>
> Altså: nå skal jeg skaffe meg en, men dilema er om det skulle være
> sport/touring a la Diversion/Bandit m.m eller mer koselig chopper a la
> Virago m.m. (Sport er ut for meg, har fått for mange årringer ;-))
> Prioritering er lange turer med dama bak på (hun kjører ikke).
>
> Er det noen som har gode erfaring med chopper på lange turer? med pikk
> pakk og alt sammen?
Hei, og gratulerer med lappen.
Først og fremst: Kjøper du noe á la V!r@g*, så skal du i alle fall ikke
kjøpe V!r@g*! Aldri, aldri, aldri! Når så *det* er sagt skal du tenke på
følgende: Hva er viktigst av masse hester og god komfort (ikke minst for
passasjeren)? Masse hester betyr "no cruiser". God komfort betyr "no
plastikkrakett". Dette er en sannhet med modifikasjoner, så klart, og det
finnes selvfølgelig mellomting: som V-max, for eksempel.
Erfaringsmessig er det best å være passasjer på en custom/cruiser, ikke
minst fordi de fleste etter hvert er utstyrt med sissybars (hei, Steinar),
som øker passasjerkomforten betraktelig. Likeledes er polstringa en helt
annen enn på f. eks. CBR/ER/Bandit. Minuset er gjerne kokende gummi nedover
eksosanlegget, fordi passasjerens fothviler sitter noe uheldig plassert.
Intruderen er ikke så aller værst på akkurat dette området (ikke sant,
KAS?), men Vulcan 800 krever litt av passasjeren når det gjelder
beinplassering (VN1500 er bedre sånn). Maks komfort finner du imidlertid
vanligvis i touring-segmentet. Then again: Noen foretrekker å ta bussen.
Det finnes egentlig bare ett tips: Dra til de fire-fem nærmeste
sykkelforhandlerne, ta med dama, forklar problemet, og prøvekjør flere
sykler.
mac
ride, eat, sleep, repeat.
Tom Cevro
On Thu, 03 Jul 1997 15:36:28 GMT, v...@mindless.com (oep) wrote:
>In article <mac-ya023180000...@news.telepost.no>, m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>>In article <33bba696...@news.online.no>, vinh....@tna.telenor.no
>> wrote:
snip
>
>Andre her kan sikkert ta for seg offroad, engelsk etc.
>
Offroad med kåpe (eks. Transalp e.l.)
+ Svært lettkjørt allrounder. Liker svinger, litt dårlig
underlag går helt fint.
+ Kultivert motor
+ Meget god sittestilling til Touring/Bykjøring
+ Rimelig i innkjøp/drift/forsikring
+ Meget driftsikker
+ Godt over gjennomsnittet passasjerkomfort
+ Lappen ligger tryggere i lomma
+ Kan ta mye bagasje
- Ikke for småvokste
- Liten imponator effekt på damene
- Lite anerkjent i Norge/Skandinavia (dessverre), mye utbredt på
kontinentet
- Ikke sprek nok motor for de som er vant med masse hester/kubikk (dog
sprekere enn de aller fleste choppere)
- Ingen Autobahn racer ( Autobahn er kjedelig uansett..)
++++++++++++
Tom Cevro
94' Transalp
++++++++++++
Roar Sørnmo
v...@mindless.com (oep) wrote:
>Choppere (Vir@go etc):
HØHHH! vil du kalle en virrrrrr@g0 for chopper ???
Direkte feil vil jeg påstå....en IKKE 621 godkjent sykkel ville ialle
fall jeg kalle "køstom" eller noe sånt.
------------------------------
Roar Sørnmo, ro...@sn.no
<url:http://home.sn.no/~roars>
IT's better on a Harley!
------------------------------
Roar Sørnmo
m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>beinplassering (VN1500 er bedre sånn). Maks komfort finner du imidlertid
>vanligvis i touring-segmentet. Then again: Noen foretrekker å ta bussen.
Håhåhå, ingen som vurderer EKTE motorsykler her...IKKE lagd i japaaan.
Gunnar Langfjord
Roar Sørnmo wrote:
>
> v...@mindless.com (oep) wrote:
>
> >Choppere (Vir@go etc):
>
> HØHHH! vil du kalle en virrrrrr@g0 for chopper ???
> Direkte feil vil jeg påstå....en IKKE 621 godkjent sykkel ville ialle
> fall jeg kalle "køstom" eller noe sånt.
--
|++++++++++++++ Let Your Pipes Sing The Blues ! ++++++++++++++|
|++ Gunnar Langfjord NMCU #08262 NVMC # 5058 ØMK # 203 CHCN ++|
|++++++++ Suzuki VS 1400 Intruder TEMPO 150 Standard ++++++++|
|+Hjem 75 75 47 50 / 926 02 321 Jobb 75 72 01 70 / 945 38 095+|
http://home.sn.no/~glangfjo/
http://home.sn.no/~glangfjo/MC/
http://home.sn.no/~glangfjo/NMCU/
Alexander Hoogerhuis
m...@no-spam.dod.no (mac) writes:
>
> In article <33bba696...@news.online.no>,
> vinh....@tna.telenor.no wrote:
>
>
> [SNIPPPP]
>
> Det finnes egentlig bare ett tips: Dra til de fire-fem nærmeste
> sykkelforhandlerne, ta med dama, forklar problemet, og prøvekjør flere
> sykler.
>
Snakket med litt folk her i Bergen, og fått inntrykket av at man bør
helst ha signert kjøps-papirene før noe prøve-kjøring kommer på
tale... noen som har noen erfaringer fra forhandlere i Bergensområdet
ang. hva som er mulig eller ei?
> mac
> ride, eat, sleep, repeat.
--
Alexander Hoogerhuis | e-mail: alexh@@mercury.mnfak.unit.no | God must have
Haukelandsbk 45, D-413 | Recreational Linux Addict (tm) | a goofy sense
N-5009 Bergen, Norway | Current CNE3, CNE4, CNEI, | of humor...
Tlf.: +47 905 76 198 | MCNE (Mgmt.), MCSE (SQL) | -C&H
Alexander Hoogerhuis
k...@dod.no (KAS) writes:
>
> Mja, her sleiver du en smule min gode mann! Større sportstourere som
> FJ1200, CBR1000, ZZR1100, GSX1100 og lignende er faktisk svært
> behagelige både for fører og passasjer.
Noen her som har noen formeninger om Hondas VTR1000? Må innrømme at
sykkelen er rå og pen ut, og folk jeg har nsakket med liker den
pga. motor, men ingen har kunne svart mye på hva touring-egenskaper
den har... anyone?
> --
> /KAS _\\|//_
Gunnar Langfjord
KAS wrote: OBS CUTTET HER OG DER
>
> mac's keyboard suddenly auto-typed:
> >Først og fremst: Kjøper du noe á la V!r@g*, så skal du i alle fall
> ikke
> >kjøpe V!r@g*! Aldri, aldri, aldri! Når så *det* er sagt skal du tenke
> på
>
ENIG V!r@g* er sååååååååååååååååååå STYGG...Åsså har jo alle over 43 en
!!!
>
> >følgende: Hva er viktigst av masse hester og god komfort (ikke minst
> for
> >passasjeren)? Masse hester betyr "no cruiser". God komfort betyr "no
> >plastikkrakett". Dette er en sannhet med modifikasjoner, så klart, og
> det
> >finnes selvfølgelig mellomting: som V-max, for eksempel.
>
> FJ1200, CBR1000, ZZR1100, GSX1100 og lignende er faktisk svært
> den grad et kompromiss kan være bra til noe.) VFR burde være
> unødvendig å nevne, den *er* faktisk ok å sitte bakpå over lengre tid
> i følge de som har gjort det. I samme klasse som langt mindre
> sportslige sykler som Bandit, XJ600 osv.
>
> På cruiser siden er saken svært varierende. En Intruder med
> originalsetet er tortur for passasjerens bakdel.
Vel dama har overlevd ca 8000 der......
> Dessuten kommer bena
> på passasjeren omtrent like høyt som på de råeste R maskinene.
Kommer an på fotlengden, er dama under 170....no prob!
> Ikke en
> sykkel å kjøre langt med to på. (Med én derimot!) Dette kan enkelt
> fikses med et annet sete, og et fothvilernedflytningskit (puh).
> Allikevel er ingen sykler i denne klassen veldig egnet for mye
> bagasje. De feite (american classic, pøh!) modellene, som Vulcan, Drag
> Star, Marauder, Royal Star, F6C tilbyr nok langt mer komfort for
> baksetepassasjer, og er noe mer bagasjevennlig. Ligg unna VF750C
> (Magna), Shadow (bortsett fra ACE), Intruder, V!r@g*! dersom du
> prioriterer turkjøring med to på. For primært en manns tur og cruising
> er dette fine sykler. V!r@g*! er nok den med best kjøreegenskaper, men
> så er den også et eneste stort kompromiss. Donald Duck kjører V!r@g*!.
> Kjøp heller en sportstourer da...
Vel vi skal til Polen med all bagasje Og vi har mye !!!!!!!På en
Intruder 1400
>
> >
> >Erfaringsmessig er det best å være passasjer på en custom/cruiser,
> ikke
> >minst fordi de fleste etter hvert er utstyrt med sissybars (hei,
> Steinar),
> >som øker passasjerkomforten betraktelig. Likeledes er polstringa en
> helt
> >annen enn på f. eks. CBR/ER/Bandit. Minuset er gjerne kokende gummi
> nedover
>
> Hmm, polstring i seg selv er ikke positivt på langtur. Et godt sete
> skal være relativt hardt, men gi god støtte. Eksempler er Recaro og
> Corbin. Ikke akkurat dunputer! Ulempen med de myke er at de ikke gir
> noe støtte, og rævva dovner bort. På småturer er de riktignok
> behagelige.
>
> >eksosanlegget, fordi passasjerens fothviler sitter noe uheldig
> plassert.
> >Intruderen er ikke så aller værst på akkurat dette området (ikke
> sant,
> >KAS?),
INGEN har original eksos.....en Intruder skal HØRES !
mac
> m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>
> >beinplassering (VN1500 er bedre sånn). Maks komfort finner du imidlertid
> >vanligvis i touring-segmentet. Then again: Noen foretrekker å ta bussen.
>
> Håhåhå, ingen som vurderer EKTE motorsykler her...IKKE lagd i japaaan.
Duh, den overprisa snekkemotoren din kan du få ha for deg sjæl. Jeg har
andre ting å bruke penger på.
LHO
På Thu, 03 Jul 1997 15:36:28 GMT, sa v...@mindless.com (oep) wrote: dette
>In article <mac-ya023180000...@news.telepost.no>, m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>>In article <33bba696...@news.online.no>, vinh....@tna.telenor.no
>> wrote:
>>>
>>> Er det noen som har gode erfaring med chopper på lange turer? med pikk
>>> pakk og alt sammen?
>
>[snippet gode tips mht. til tur på chopper]
>
>Jeg kan komme med en del argumenter for forskjellige sykkeltyper:
>
>Choppere (Vir@go etc):
>+ God imponatoreffekt hos fjortisdamer.
>+ God sittestilling til bykjøring/rolig tempo
>
>- ikke allverdens kjøregenskaper og svak motor (neida, ikke din KAS)
>- ikke egnet til tempoetapper, du sitter som et vindseil
>- ser ut som et dass når du henger på salvesker/bagasje
>- bør vaskes ofte. (ukult med krom/plastkrom som er skittent)
>- Originalen (HD) er uoppnåelig dyr for de fleste
>
>Tur/sport (FJ, VFR etc):
>+ God nok til både tempo og svinger for de aller fleste
>+ kultivert motor
>+ God sittestilling for fører, brukbart for passasjer
>+ trenger ikke vask så ofte
>
>- slitsomt med passasjer i byen
>- ikke så pent med bagasje her heller
>- liten imponatoreffekt på smådamene
>
>Sport/"bane" (CBR, YZF ell)
>+ Meget gode kjøreegenskaper på landevei
>+ motoreffekt
>
>- sittestiling, bykjøring
>- førerkortbeslag
>- legg igjen bagasjen, det var ikke derfor du kjøpte den
>
>Touring (Goldwing etc)
>+ både fører og passasjer sitter som på en buss
>- både fører og passasjer sitter som på en buss
>
>Andre her kan sikkert ta for seg offroad, engelsk etc.
>
>Selv kjøpte jeg VFR, selv om dama (nå ex:-) mente at Vir@go var en mye
>stiligere sykkel....
Sto valget mellom Vi#¤go + dame eller bare VFR?
mac
In article <33bca13a....@news.eunet.no>, did...@online.no (Didrik
Berntsen) wrote:
<snip en masse quotes>
> Må si meg enig i at Intruder 1400, Vulcan 1500 osv er store og tildels
> meget behagelige sykkler. Men ikke 'standardutgavene' på 600, 750 og
> 800 ccm
Det tar De feil, min gode mann. Vulcan 800 (og da spesielt VN800C) er
bygget som en "stor" sykkel. Den er bred, stødig og på størrelse med en
FatBoy. Det samme gjelder sykler som DragStar (om enn i litt mindre grad),
til tross for at den bare er en 650 kubikker. Man vil ha seg frabedt at en
Tupperware-pilot kommer og uttaler seg om ting uten rotfeste i
virkeligheten. Hansken er kastet. De utfordres herved til duell ved daggry.
<snip litt mer quotes>
> Og av og til går også det utover komforten. Kjøp annlegg som høres men
> som ikke støyer for mye på langtur.
"Loud pipes saves lives" heter det seg. Det er et hav av forskjell mellom
buldringa til en BigTwin og hylet plastikkrakettene gir fra seg. Og
Viffer'n er jo attpåtil stum, selv *med* Supertrapp-anlegg...
Didrik Berntsen
Den Thu, 03 Jul 1997 20:26:21 +0200, sittende i en mørk krok, hamret
Gunnar Langfjord <intr...@mindless.com> på tastaturet og sendte:
>KAS wrote: OBS CUTTET HER OG DER
>>
>> mac's keyboard suddenly auto-typed:
>>
>> >In article <33bba696...@news.online.no>,
>> vinh....@tna.telenor.no wrote:
>> >
Hva er dette for bykjøring. Dama har overlevd over 35000 bakpå min, og
det er selsagt en VFR. Utrolig hvor bra komfort det er på den om man
er riktig bygd. For oss er den ypperlig, for en av kammisene var den
for liten (han er 193).
>> Dessuten kommer bena
>> på passasjeren omtrent like høyt som på de råeste R maskinene.
>
>Kommer an på fotlengden, er dama under 170....no prob!
>> Ikke en
>> sykkel å kjøre langt med to på. (Med én derimot!) Dette kan enkelt
>> fikses med et annet sete, og et fothvilernedflytningskit (puh).
>> Allikevel er ingen sykler i denne klassen veldig egnet for mye
>> bagasje. De feite (american classic, pøh!) modellene, som Vulcan, Drag
>> Star, Marauder, Royal Star, F6C tilbyr nok langt mer komfort for
>> baksetepassasjer, og er noe mer bagasjevennlig. Ligg unna VF750C
>> (Magna), Shadow (bortsett fra ACE), Intruder, V!r@g*! dersom du
>> prioriterer turkjøring med to på. For primært en manns tur og cruising
>> er dette fine sykler. V!r@g*! er nok den med best kjøreegenskaper, men
>> så er den også et eneste stort kompromiss. Donald Duck kjører V!r@g*!.
>> Kjøp heller en sportstourer da...
>
>Vel vi skal til Polen med all bagasje Og vi har mye !!!!!!!På en
>Intruder 1400
GOD TUR!!!! klart, en 1400 er jo en stor og god sykkel, og DYR. Tenk
å kjøre turen på intruder 600 f.eks.......
Må si meg enig i at Intruder 1400, Vulcan 1500 osv er store og tildels
meget behagelige sykkler. Men ikke 'standardutgavene' på 600, 750 og
800 ccm
>>
>> >
>> >Erfaringsmessig er det best å være passasjer på en custom/cruiser,
>> ikke
>> >minst fordi de fleste etter hvert er utstyrt med sissybars (hei,
>> Steinar),
>> >som øker passasjerkomforten betraktelig. Likeledes er polstringa en
>> helt
>> >annen enn på f. eks. CBR/ER/Bandit. Minuset er gjerne kokende gummi
>> nedover
>>
>> Hmm, polstring i seg selv er ikke positivt på langtur. Et godt sete
>> skal være relativt hardt, men gi god støtte. Eksempler er Recaro og
>> Corbin. Ikke akkurat dunputer! Ulempen med de myke er at de ikke gir
>> noe støtte, og rævva dovner bort. På småturer er de riktignok
>> behagelige.
>>
>> >eksosanlegget, fordi passasjerens fothviler sitter noe uheldig
>> plassert.
>> >Intruderen er ikke så aller værst på akkurat dette området (ikke
>> sant,
>> >KAS?),
>
>INGEN har original eksos.....en Intruder skal HØRES !
Og av og til går også det utover komforten. Kjøp annlegg som høres men
som ikke støyer for mye på langtur.
----------------------------------------------
:-D VFR-Pilot
Vinh H Nguyen
Thanks a lot guys,
Really, a lot of good ideas, BUT:
1) I am not wading in money
2) I am not huge as you real Vikings
1+2 = I am going for some light and simple...I think.
Hope to see you guys out there riding some where, some time
;-)
VHN
Didrik Berntsen
Den Fri, 04 Jul 1997 09:41:09 +0100, sittende i en mørk krok, hamret
m...@no-spam.dod.no (mac) på tastaturet og sendte:
>In article <33bca13a....@news.eunet.no>, did...@online.no (Didrik
>Berntsen) wrote:
>
><snip en masse quotes>
>
>> Må si meg enig i at Intruder 1400, Vulcan 1500 osv er store og tildels
>> meget behagelige sykkler. Men ikke 'standardutgavene' på 600, 750 og
>> 800 ccm
>
>Det tar De feil, min gode mann. Vulcan 800 (og da spesielt VN800C) er
>bygget som en "stor" sykkel. Den er bred, stødig og på størrelse med en
>FatBoy. Det samme gjelder sykler som DragStar (om enn i litt mindre grad),
>til tross for at den bare er en 650 kubikker. Man vil ha seg frabedt at en
>Tupperware-pilot kommer og uttaler seg om ting uten rotfeste i
>virkeligheten. Hansken er kastet. De utfordres herved til duell ved daggry.
>
Greit for meg.... Jeg syntes nå både DragStar og Vulcan 800 var små,
men jeg er enig i at de er ikke i den grad små som f.eks V!r@g* 535
osv.....Dette var egentlig et generelt utsagn og ikke for
flisespikkeri.....Smak og behag.....
appropo: Duell, har aldri kjørt en slik....mener du Buell??
><snip litt mer quotes>
>
>"Loud pipes saves lives" heter det seg. Det er et hav av forskjell mellom
>buldringa til en BigTwin og hylet plastikkrakettene gir fra seg. Og
>Viffer'n er jo attpåtil stum, selv *med* Supertrapp-anlegg...
Vel, vi får treffes på kroa en dag, så skal du få høre at med '86 mod
VFR og Yoshimura blir det hvertfall *litt* lyd, selv om jeg hverken
ønsker eller vil låte som en HD med strake rør!
>
>mac
Didrik
----------------------------------------------
:-D VFR-Pilot
oep
>>Selv kjøpte jeg VFR, selv om dama (nå ex:-) mente at Vir@go var en mye
>>stiligere sykkel....
>Sto valget mellom Vi#¤go + dame eller bare VFR?
Akkurat *det* valget ville vært enkelt.
Ingen Ekte Menn(tm) lar seg tvinge til å kjøpe/kjøre Vir@go.
(definisjonen på en tøffel?)
Mitt motorsykkelkjøp:
Kjørte opp på høsten.
"Jeg har det ikke travelt med å kjøpe sykkel" sa jeg til meg selv.
14 dager senere står det en VFR annonsert i adresseavisen.
Det var det.
Damer som ikke skjønner seg på motorsykler og ingeniørkunst synes selvsagt
hardley abelson m/kopier er mye fiiinere......
-oep, som kanskje ville vurdert en snekkemotor til ..... ja ei snekke.
(Vir@go har jo ikke snekkemotor engang, den sier sssuuuummmmm)
Joakim Magnus Taraldsen
In article <m3yb7nr...@sandbox.sander.no>, Alexander Hoogerhuis
<al...@sandbox.sander.no> wrote:
> Noen her som har noen formeninger om Hondas VTR1000? Må innrømme at
> sykkelen er rå og pen ut, og folk jeg har nsakket med liker den
> pga. motor, men ingen har kunne svart mye på hva touring-egenskaper
> den har... anyone?
VFR'en er nok bedre for touring. VTR'en vil ha mer bensin etter 22 mil,
passasjer sitter OK, men har ikke noe å holde seg fast i. For egotripper
kan derimot VTR anbefales på det varmeste!
-Magnus
Joakim Magnus Taraldsen DoD #00101010, KotB 97 VTR1000 "Lille Lakrisbåt" =o%o
http://www.uio.no/~joakimt/
Honda VTR1000 FireStorm page: http://www.uio.no/~joakimt/vtr/vtr.html
A)bort, R)etry, I)gnore, V)alium?
Chris Calvert
2...@freewheeling.com (Roar Sørnmo) wrote:
>m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>>beinplassering (VN1500 er bedre sånn). Maks komfort finner du imidlertid
>>vanligvis i touring-segmentet. Then again: Noen foretrekker å ta bussen.
>Håhåhå, ingen som vurderer EKTE motorsykler her...IKKE lagd i japaaan.
Ja, jeg savnet Ducati i sammenligningen, men jeg gikk ut ifra at ST2
hørte til Sport/Touring og 916 etc til RR klassen......
Chris.
--
Chris - ccal...@sn.no '84 Polka 1100
NAF MC Oslo#702, DoD#1935, DAMN#PolkaGris
Dan Ullén
Fri, 04 Jul 1997 13:50:12 GMT när alla andra körde motorcykel satt
ccal...@sn.no (Chris Calvert) vid datorn och skrev:
>2...@freewheeling.com (Roar Sørnmo) wrote:
>
>>m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>
>>>beinplassering (VN1500 er bedre sånn). Maks komfort finner du imidlertid
>>>vanligvis i touring-segmentet. Then again: Noen foretrekker å ta bussen.
>
>>Håhåhå, ingen som vurderer EKTE motorsykler her...IKKE lagd i japaaan.
>
>Ja, jeg savnet Ducati i sammenligningen, men jeg gikk ut ifra at ST2
>hørte til Sport/Touring og 916 etc til RR klassen......
OK, då får väl jag summera mina erfarenheter av lilla Jordgubben
(750SS) såhär långt:
+ Älgvikskurvan gick väsentligt snabbare redan på första försöket.
+ Lätt som en vante.
+ Mysigt ljud och om man använder öronproppar så är dunket det enda
som hörs.
+ Gör sig väldigt bra parkerad framför Stockholms uteserveringar.
+ Materiell ägandeglädje av stora mått.
- Stadstrafik, yla på ettan eller hacka på tvåan.
- Vändradie som ett TGV-tåg.
- Man får aldrig vara ifred när man stannar. :-)
Nu måste jag packa. Hur f-n ska jag få ner en Best, en teknisk ordbok,
representativa kläder, skor, ombyte för åtminstone tre dagar,
kedjespray och regnställ i en liten Karrimor Hot Rock? Ducatisar
gillar inte packväskor, blir det ett minus eller ett plus?
Dan Ullén 750SS
calamar...@digpro.se
Mads Lomholt
On Fri, 4 Jul 1997, Didrik Berntsen wrote:
> appropo: Duell, har aldri kjørt en slik....mener du Buell??
æmærwikansk "sports"sykkel ?!#?%?!!!!"? Oh, well - never mind
> Vel, vi får treffes på kroa en dag, så skal du få høre at med '86 mod
> VFR og Yoshimura blir det hvertfall *litt* lyd, selv om jeg hverken
Ahmen! Oh hvilken lyd!
Noen som har hørt/erfaring med V&H 4-1 på veefers?
mdz --
Roar Sørnmo
Gunnar Langfjord <intr...@mindless.com> wrote:
>> Direkte feil vil jeg påstå....en IKKE 621 godkjent sykkel ville ialle
>> fall jeg kalle "køstom" eller noe sånt.
>Cåstom ???
Nja...jo, noe dialektvridninger antar jeg, men sikkert samme mening.
Roar Sørnmo
m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>> Håhåhå, ingen som vurderer EKTE motorsykler her...IKKE lagd i japaaan.
>Duh, den overprisa snekkemotoren din kan du få ha for deg sjæl. Jeg har
>andre ting å bruke penger på.
Ikke min feil at du prioriterer riktig, dvs. motorsykkel!
Og, hehe, dette med motor....merksnodig at ALLE!!! (tm) japanske
merkene lager motorer som SER ut likedan...og på mange måter
forsøker å låte likedan også...
Forklar meg det du =) ??
Roar Sørnmo
ccal...@sn.no (Chris Calvert) wrote:
>>Håhåhå, ingen som vurderer EKTE motorsykler her...IKKE lagd i japaaan.
>Ja, jeg savnet Ducati i sammenligningen, men jeg gikk ut ifra at ST2
>hørte til Sport/Touring og 916 etc til RR klassen......
Monster!!!!!
MEG=ANTI-R.
mac
In article <5pp4jk$a1$1...@bone.global-one.no>, 2...@freewheeling.com wrote:
> m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>
> >> Håhåhå, ingen som vurderer EKTE motorsykler her...IKKE lagd i japaaan.
>
> >Duh, den overprisa snekkemotoren din kan du få ha for deg sjæl. Jeg har
> >andre ting å bruke penger på.
>
> Ikke min feil at du prioriterer riktig, dvs. motorsykkel!
> Og, hehe, dette med motor....merksnodig at ALLE!!! (tm) japanske
> merkene lager motorer som SER ut likedan...og på mange måter
> forsøker å låte likedan også...
> Forklar meg det du =) ??
Men prisen, da mann, prisen. Jeg hadde gjerne kjøpt en Harley, jeg, hadde
det ikke vært for den ublu prisen og den sinnsvake leveringstida. Så mye
billigere å kjøpe seg en Kawaharley, for så å mekke litt på den for å få
litt grommere lyd, enn å kjøpe "The Real Thing (tm)" og se huslån og
lommepenger gå i dass for de neste ti åra... Dessuten - folk har sett
Harley'er før, men de sperrer opp øya og stopper for å prate når de ser
Kawa'n. Typisk sitat "Men faen, det er jo en Kawa, jo..."
mac
-------------------------
ride, eat, sleep, repeat.
Roar Sørnmo
m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>> merkene lager motorer som SER ut likedan...og på mange måter
>> forsøker å låte likedan også...
>> Forklar meg det du =) ??
>Men prisen, da mann, prisen. Jeg hadde gjerne kjøpt en Harley, jeg, hadde
Nja...når det er snakk om motorsykler er det igrunnen IKKE
snakk om kompromisser, hobby vettø!
>det ikke vært for den ublu prisen og den sinnsvake leveringstida. Så mye
Kjøp deg en eldre....bygg om/opp denne...og du får noe ingen andre
har...vel og merke om du unngår det meste av "skrupådeler" da.
Morsommere, og så kjennes det MYE bedre.
>billigere å kjøpe seg en Kawaharley, for så å mekke litt på den for å få
Tja...begynner å bli _bra_ priser på japsene også etterhvert.
Hva må man ut med for en 1,5 vulcan nå da ???
>litt grommere lyd, enn å kjøpe "The Real Thing (tm)" og se huslån og
>lommepenger gå i dass for de neste ti åra... Dessuten - folk har sett
SÅNT driter man i kan du vel skjønne :)
>Harley'er før, men de sperrer opp øya og stopper for å prate når de ser
>Kawa'n. Typisk sitat "Men faen, det er jo en Kawa, jo..."
HMF! JEG lar meg ikke lure :/
Virago med langgaffel ser teit ut...det går en her i distriktet.
Aksel Balandin
On Thu, 10 Jul 1997 17:02:31 GMT, 2...@freewheeling.com (Roar Sørnmo)
vrei kvalnøtta og knotta:
>m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>
>>> merkene lager motorer som SER ut likedan...og på mange måter
>>> forsøker å låte likedan også...
>>> Forklar meg det du =) ??
>
>>Men prisen, da mann, prisen. Jeg hadde gjerne kjøpt en Harley, jeg, hadde
>
>Nja...når det er snakk om motorsykler er det igrunnen IKKE
>snakk om kompromisser, hobby vettø!
>
>>det ikke vært for den ublu prisen og den sinnsvake leveringstida. Så mye
>
>Kjøp deg en eldre....bygg om/opp denne...og du får noe ingen andre
>har...vel og merke om du unngår det meste av "skrupådeler" da.
>Morsommere, og så kjennes det MYE bedre.
Hvorfor kjennes det bedre?
Eldre?
Flat-, Knuckel-, eller Shovelhead? Selv med en Panhead forsvinner
'følelsen' når sarvhauen stopper. Har dessuten ikke særlig til overs
for de evo-greiene heller. Mye mer replika enn de fæleste japsekopiene
(les Vir^h**). Ska du ha noe å stille ut så skaff deg en gammel
Indian.
Hold deg til japseHD'n du. Mye mere kjøreglede. Pose kan du også gjøre
med en japse....
El Tiburón
Espen Olsen
In article <mac-ya02408000R...@news.newmedia.no>,
m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>>
>> HMF! JEG lar meg ikke lure :/
>> Virago med langgaffel ser teit ut...det går en her i distriktet.
>
>V!r@g* ser forjævlig ut, uansett...
750 og 1100, ja.
535 er IMO langt å foretrekke, stylingmessig. Den er faktisk ganske pen.
<skylle tastaturet med såpe>
Espen Olsen LA6MGA/LA1K, DoD 7962, Scowling Street Terrors 5
In theory, there's no difference between theory and practice, but in
practice, there is.
Email me by removing no-spam from the address in the header.
Ivan Tving
es...@no-spam.dod.no (Espen Olsen) wrote:
> In article <mac-ya02408000R...@news.newmedia.no>,
> m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>
> >>
> >> HMF! JEG lar meg ikke lure :/
> >> Virago med langgaffel ser teit ut...det går en her i distriktet.
> >
> >V!r@g* ser forjævlig ut, uansett...
>
> 750 og 1100, ja.
>
> 535 er IMO langt å foretrekke, stylingmessig. Den er faktisk ganske pen.
> <skylle tastaturet med såpe>
Barbiesykkel!
It
--
Ivan Tving, i...@dod.no \|/ ____ \|/ "The road is outthere"
Honda VF750C `94 Magna "@'/ ,. \`@" "USENET past" for sale
NMCU-MCEK-UiOMC-DoD#2481 /_| \__/ |_\
DAMN#IT-SUCKS#003-AuPairMC#1 \__U_/ Support your local McDonalds
DOD#1581
On 11 Jul 1997 11:36:35 +0200, Ivan Tving <i...@no-spam.dod.no> wrote:
>es...@no-spam.dod.no (Espen Olsen) wrote:
>
>> In article <mac-ya02408000R...@news.newmedia.no>,
>> m...@no-spam.dod.no (mac) wrote:
>>
>> >>
>> >> HMF! JEG lar meg ikke lure :/
>> >> Virago med langgaffel ser teit ut...det går en her i distriktet.
>> >
>> >V!r@g* ser forjævlig ut, uansett...
>>
>> 750 og 1100, ja.
>>
>> 535 er IMO langt å foretrekke, stylingmessig. Den er faktisk ganske pen.
>> <skylle tastaturet med såpe>
>
>Barbiesykkel!
søt-liten-pike-under-150cm sykkel.
samme lasteevne som en moped.
aldri over 90 når du har med deg lommebok og mobiltelefon....
TST
Aksel Balandin
On Fri, 11 Jul 1997 09:17:07 GMT, 2...@freewheeling.com (Roar Sørnmo)
vrei kvalnøtta og knotta:
>bala...@online.no (Aksel Balandin) wrote:
>
>>>Kjøp deg en eldre....bygg om/opp denne...og du får noe ingen andre
>>>har...vel og merke om du unngår det meste av "skrupådeler" da.
>>>Morsommere, og så kjennes det MYE bedre.
>>Hvorfor kjennes det bedre?
>
>Veeeel, du må vel bare prøve for å erfare det.
Virker det som om jeg ikke har kjørt HD?
>>Eldre?
>>Flat-, Knuckel-, eller Shovelhead? Selv med en Panhead forsvinner
>>'følelsen' når sarvhauen stopper. Har dessuten ikke særlig til overs
>
>Stopper....ganske vanlig om onkel-skiftenøkkel har vært brukt MYE
>og ukyndig, OG bruk av taiwandeler for den del..
Neste gang du er i USA anbefaler jeg deg å føre privat statistikk over
hvilke type MC'er som har stoppet og står i grøfta langs highway-ene.
Du vil nok bli ganske overrasket over hvor mange såkalte
'jomfrumotorer' du finner dær.
Oj...glemte å nevne at de aller fleste er V-tvinner fra uniten.
;/
>>for de evo-greiene heller. Mye mer replika enn de fæleste japsekopiene
>
>Liker heller ikke evo....FOR mye japansk preg, selv om de virker
>ganske driftssikker/seigliva.
Japans HDkopier er mye mer gjennomførte/stilrene enn evogreiene med
dilldall og frynser nå til dags.
>>(les Vir^h**). Ska du ha noe å stille ut så skaff deg en gammel
>>Indian.
>
>Naaaaaa, hva med indianersjåpper +???
Besudling..beep beep beep.
>>Hold deg til japseHD'n du. Mye mere kjøreglede. Pose kan du også gjøre
>>med en japse....
>
>Hmf! nå har jo jeg en shovel da...UJAPANSK!!!
>Poser kjører jeg i volvo'n.
>
Denne va nu mest ment til en annen posTer med japseHD.
tibbu
Roar Sørnmo
es...@no-spam.dod.no (Espen Olsen) wrote:
>Knuckle er da litt stilig da... Minner litt om Vincent med de eksterne
>ventilløftertunnellene.
Jeg har av en eller annen grunn satt meg som mål å bygge en knuckle
chopper....uansett!
- - - - - - - - - - - - - - - -
Roar Sørnmo, ro...@sn.no
<url:http://home.sn.no/~roars>
- - - - - - - - - - - - - - - -
Aksel Balandin
On Mon, 14 Jul 1997 22:45:51 GMT, 2...@freewheeling.com (Roar Sørnmo)
vrei kvalnøtta og knotta:
>es...@no-spam.dod.no (Espen Olsen) wrote:
>
>>Knuckle er da litt stilig da... Minner litt om Vincent med de eksterne
>>ventilløftertunnellene.
>
>Jeg har av en eller annen grunn satt meg som mål å bygge en knuckle
>chopper....uansett!
Hva med Nimbus. Det e vel bra/tøfft det!?
Aksel Balandin
On Mon, 14 Jul 1997 22:45:49 GMT, 2...@freewheeling.com (Roar Sørnmo)
vrei kvalnøtta og knotta:
>es...@no-spam.dod.no (Espen Olsen) wrote:
>
>>535 er IMO langt å foretrekke, stylingmessig. Den er faktisk ganske pen.
>><skylle tastaturet med såpe>
>
>Hva med aceton ?
Rusmissbruk.
Roar Sørnmo
bala...@online.no (Aksel Balandin) wrote:
>>Jeg har av en eller annen grunn satt meg som mål å bygge en knuckle
>>chopper....uansett!
>Hva med Nimbus. Det e vel bra/tøfft det!?
Jepp, tøfft, men stygge som få.
Har faktisk en 750, 38modell stående i garasjen her.
Skal legge opp nytt el.anlegg på den for en kamerat.
Roar Sørnmo
bala...@online.no (Aksel Balandin) wrote:
>>>>Veeeel, du må vel bare prøve for å erfare det.
>>>Virker det som om jeg ikke har kjørt HD?
>>
>>Mmmm!
>Som i mhum/ja, eller som i ehemm/unnvikende?
Mmm, som i ja JA.
Eller har du ?
>>>Neste gang du er i USA anbefaler jeg deg å føre privat statistikk over
>>>hvilke type MC'er som har stoppet og står i grøfta langs highway-ene.
>>>Du vil nok bli ganske overrasket over hvor mange såkalte
>>>'jomfrumotorer' du finner dær.
>>
>>Tja...i forhold til antallet ???
>I forhold til miles på klokka.
Åja...vel leide meg en sykkel for noen år siden, for å prøve en EVO..
den hadde rusla 60Kkm, uten noe prob, og det på litt over ett år.
>>kan så være...men like forbasket er det en "kopi" som du selv sier.
>Jaha. Og så?
Ønsker man en kopi ?
>>>>Naaaaaa, hva med indianersjåpper +???
>>>Besudling..beep beep beep.
>>
>>Tøfft nok nok!
>Du blir nok lei de sjåppergreiene om noen år.
Kan så hende....da bygger man om IGJEN!
>Vil noe vedde i mot?
Neppe..
Espen Olsen
In article <5qgolo$765$1...@bone.global-one.no>,>>>Hva med aceton ?
>>Har du prøvd det noen gang?
>
>På tastaturet ????? niks.
>MEN det burde fjerne det meste :/
Jeg har prøvd.
Espen Olsen LA6MGA/LA1K, DoD 7962, Scowling Street Terrors 5, <*>
Roar Sørnmo
bala...@online.no (Aksel Balandin) wrote:
>>>>>Virker det som om jeg ikke har kjørt HD?
>>>>Mmmm!
>>>Som i mhum/ja, eller som i ehemm/unnvikende?
>>Mmm, som i ja JA.
>>Eller har du ?
>Selvfølgelig, derfor spørsmålet om hva som er bedre på/med en Hardly,
>jfr. din gamle sigg.
Spesiell feeling såklart! de burde du DA vite.
For ikke å snakke om draget/mullringen fra en 45graders v-twin.
De fleste som "prøver" en HD er racingfolk....spør meg ikke hvorfor,
om ikke annet for å sjekke hvor fort det ikke går! eller noe...
en std. HD går neppe mere enn 150-60 eller noe sånt, for å ha avlivet
myter ang. DET.
Nå har ikke jeg en HELT std. motor/sykkel, selv om det ikke er FART
man er ute etter på en HD.
Enkle, greie å mekke på såfremt man ikke er HELT borte vekk der da.
>Hadde nesten samme (90Kkm) opplevelsen med en Triumph Tiger på Kreta i
Ikke ille det :)
>høst. Leiesykler går himla langt, himla fort. Dær var det bare
>startern som ikke funka orntli.
Håhå....la oss gjette HVOR den er laget ??
>>>>kan så være...men like forbasket er det en "kopi" som du selv sier.
>>>Jaha. Og så?
>>
>>Ønsker man en kopi ?
>Som KAS sier. Når den er bedre enn orginalen,så.
Hva er bedre ????
OG når man i tillegg IKKE liker noen av "kopiene" utseendemessig +??
>>>Du blir nok lei de sjåppergreiene om noen år.
>>
>>Kan så hende....da bygger man om IGJEN!
>Hva hvis du ikke får tid til å bygge om om noen år?
>Kjøpe 'instantmotorcycle' (just add maniac)?
NOPE, da skal jeg IKKE ha noe sykkel...eller kjøper en billig
trumpert eller noe sånt inntil videre..
TID får man hvis man vil :)
Roar Sørnmo
bala...@online.no (Aksel Balandin) wrote:
>>Right! Statisk *er* kjedelig. Noe må man jo finne på!
>Kjøre ny knallert? Byttelåne?
NOPE, JEG låner ALDRI!!!!!!_ALDRI_ vekk sykkelen min..