V-max
asgei...@c2i.net
Noen som har tips med tanke på om noen årsmodeller er bedre enn andre?
Hva man skal være obs. på når det gjelder svakheter/slitasje?
Hva må man ca. regne med å betale i forsikring med 70% bonus?
Hvis jeg får tak i en 100 Hk versjon, hva vil det kost å bygge den om
til 145 Hk?
Asgeir ;o)
Trygve Fossan
Prøv Roar Aas på Speed-dynyshop , han kan det meste om V-Max og har bygd
og trimmet V-max i mange år.
Klikk på V-Max.
--
Trygve
84.GL.12-S
"Datorer behöver i framtiden inte väga mer än 1.5 ton."
Popular Mechanics, 1949
KAS
Ombygging fra EU-versjon til USA fulleffekt-versjon er ganske dyrt, men
ombygging til 145 Hk er mye dyrere...
Det greieste er nok en såkalt "Stage 7 kit" fra Dynojet. Såvidt jeg husker
gjør det V-boosten overflødig, slik at du ikke trenger ombyggingen fra EU
til USA versjon. Men jeg husker ikke detaljene, mange år siden jeg hadde
V-max (som var US versjon med Stage 7 og mye annet morro). Som andre her har
nevnt, Roar Aas på Speed & Dyno shop er stor guru på dette, han holder til
på Mysen. Ulempen med å ringe ham er at du får et mer realistisk syn på hvor
mange hester det er i en V-max.....
--
/KAS
Oeyvind Pedersen
>Det greieste er nok en såkalt "Stage 7 kit" fra Dynojet. Såvidt jeg husker
>gjør det V-boosten overflødig, slik at du ikke trenger ombyggingen fra EU
>til USA versjon. Men jeg husker ikke detaljene, mange år siden jeg hadde
>V-max (som var US versjon med Stage 7 og mye annet morro). Som andre her har
>nevnt, Roar Aas på Speed & Dyno shop er stor guru på dette, han holder til
>på Mysen. Ulempen med å ringe ham er at du får et mer realistisk syn på hvor
>mange hester det er i en V-max.....
Med "Stage 7 kit", hva måler egentlig en V-max på bakhjulet, i en
realistisk verden?
-oep
KAS
news:u8q54uksegku8k9sb...@4ax.com...
> realistisk verden?
Med alle mulige forbehold om feil så mener jeg det skal ligge på opp mot 120
på bakhjulet.
Toppeffekten er forsåvidt ikke så veldig vesentlig med Stage 7 kit, det som
er så kult er at når man får det til å funke får den en vanvittig artig
effektkurve. Sterk som sinte bjørner fra tomgang, siden hver sylinder super
fra to forgassere hele tiden. Tørst blir den også....
Den ene jeg hadde var en såkalt Mad Max, tunet av Mr. Mad Max himself i NJ,
USA. Den var på grensen av hva han anbefalte uten å bygge om til kjededrift,
målte 160 Hk på veiva. Fikk ikke målt den på bakhjulet, men i overkant av
140 er vel neppe å overdrive. Den gikk noe *helt jævlig* i forhold til en
standard US-versjon i alle fall, og det kom fra bunnen! Men der var det
betydelig mer enn Stage 7 kit, den hadde blant annet andre kammer og
tenning, endret innsug og gassere, annet svinghjul, komplett race anlegg og
en pose trolldom fra Mr. MadMax. Gikk fælt faktisk. Den hadde selvsagt også
Spagthorpe gyro-adapter, slik at den kune dra på bakhjulet på tross av
kardangen. Ganske tøft!
--
/KAS
Geir Knaplund
En god "std." V-Max m/stg.7 gir opp mot 125Hk på hjulet.
Det er dog ikke spesielt vanskelig å få ca.140Hk på hjulet.. slik som KAS's
ex. V-Max.
Den jeg engang prøvde og ble frelst (men kjøpte Bandit istedet) hadde
visstnok 140 hk på hjulet... og gyroadapter...
Hadde jeg fått den for en anstendig pris hadde jeg nok hatt den idag (med
turbo).
--
/Geir
Y2K Bandit 1300
Oeyvind Pedersen
>"Oeyvind Pedersen" <ab...@captech.no> wrote in message
>news:u8q54uksegku8k9sb...@4ax.com...
>> Den Mon, 14 Jan 2002 12:57:35 +0100, tastet "KAS" <mil...@dod.no>:
>>
>> Med "Stage 7 kit", hva måler egentlig en V-max på bakhjulet, i en
>> realistisk verden?
>
>Med alle mulige forbehold om feil så mener jeg det skal ligge på opp mot 120
>på bakhjulet.
>Toppeffekten er forsåvidt ikke så veldig vesentlig med Stage 7 kit, det som
>er så kult er at når man får det til å funke får den en vanvittig artig
>effektkurve. Sterk som sinte bjørner fra tomgang, siden hver sylinder super
>fra to forgassere hele tiden. Tørst blir den også....
Det kan jeg forestille meg.
>Den ene jeg hadde var en såkalt Mad Max, tunet av Mr. Mad Max himself i NJ,
>USA. Den var på grensen av hva han anbefalte uten å bygge om til kjededrift,
>målte 160 Hk på veiva. Fikk ikke målt den på bakhjulet, men i overkant av
>140 er vel neppe å overdrive. Den gikk noe *helt jævlig* i forhold til en
>standard US-versjon i alle fall, og det kom fra bunnen! Men der var det
>betydelig mer enn Stage 7 kit, den hadde blant annet andre kammer og
>tenning, endret innsug og gassere, annet svinghjul, komplett race anlegg og
>en pose trolldom fra Mr. MadMax. Gikk fælt faktisk. Den hadde selvsagt også
>Spagthorpe gyro-adapter, slik at den kune dra på bakhjulet på tross av
>kardangen. Ganske tøft!
Aiaiai, jeg tenker den var ren humor i lyskryss. Den sykkelen hørtes
nesten ut som som et samleobjekt. Men med såpass mange gamper og
gyro-adapter er det viss sjanse for at den ikke er så mye å samle på
idag...
-oep
Vmax
"KAS" <mil...@dod.no> skrev i melding
news:a1uqaq$rod$1...@oslo-nntp.eunet.no...
Det er ikke noe problem for kardangen å ta ut mere hester av Vmax'n.
Det går en Vmax i Trondheim som ble målt til 230 hester på bakhjulet (ikke
på veiva).
Denne sykkelen har kardang å det går så det suser :o)
Den har ikke noe gyroadapter, men han drar den opp på bakhjulet på de 4
første gira uten problemer...
Med hilsen
Frode
Oeyvind Pedersen
>Det er ikke noe problem for kardangen å ta ut mere hester av Vmax'n.
>Det går en Vmax i Trondheim som ble målt til 230 hester på bakhjulet (ikke
>på veiva).
>Denne sykkelen har kardang å det går så det suser :o)
>Den har ikke noe gyroadapter, men han drar den opp på bakhjulet på de 4
>første gira uten problemer...
I dine drømmer, eller halliser.
-oep
Vmax
"Oeyvind Pedersen" <ab...@captech.no> skrev i melding
news:fk4pduc21flqafeap...@4ax.com...
Trur du virkelg ikke at du med 230 hk på bakhjulet med en Vmax kan dra den
opp på bakhjul på de 4 første gira???
Vmax
"KAS" <k...@dod.no> skrev i melding
news:5bvpdukhiv40quops...@4ax.com...
> Slimete vortepadder fra det ytre rom tvang Vmax til å knotte:
>
> >Det er ikke noe problem for kardangen å ta ut mere hester av Vmax'n.
> >Det går en Vmax i Trondheim som ble målt til 230 hester på bakhjulet
(ikke
> >på veiva).
>
>
> >Denne sykkelen har kardang å det går så det suser :o)
>
> erfaring i trimming og bruk av Vmax enn de fleste andre tilsammen. Han
> har kjørt drag med dem i årevis, er kjent som en skikkelig trollmann
> både til å få ut effekt og til å kjøre beistene. Han bytter til
> kjededrift ved rundt 150 Hk. Mer enn det tåler den ikke sier han. Og
> han jo erfaring med å ta rotta på kardanger liksom...
Kansje du skulle ha ringt på han derre kammeraten din Mad Max (trollmannen)
og sendt ham på Vmax-kurs til en i Trondheim???
>
> Jeg har selv sett Vmax kardanger dratt rett av, som om de var kuttet
> med laser. Da snakker vi om sykler med under 140 Hk.
Javist ja. Da kan nok du mere om Vmax en meg da...
Har du i d minste prøvekjørt en Vmax?
>
> >Den har ikke noe gyroadapter, men han drar den opp på bakhjulet på de 4
> >første gira uten problemer...
>
> Du har vært for mye på raveparties.
Hærre gud...
Din lavpainna ...
Prøv no å finn ut ka du snakke om før du starte å rakk ned da.
Ta no f.eks. å sjekk hvilken sykkel som vant dynobenk målinger på Oslo open
2000. (http://www.osloopen.com/) Da riktig nokk med KUN 220,4 hk. på
bakhjulet.
Eller sjekk http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/2476/dyno.htm hvor
'Stig Bolås Twin TurboVmax 234.2 rwhp' her står som nummer to på lista. Han
som leder på denne lista (en ping) har en Vmax med 250 hk.
Hadd æ årka sku æ ha foinni tak i fleir linka, men ferr ein sånn apronk som
du kain de vårrå d samme.
Ferræstn i år ligg dein på ca 237 HK sia hain driv å trimme litt. I løpe av
sommern rækne hain me å passer 250 hk. (Da riktignok murligens med
kjededrift)
Hilsen slimete vortepadder fra det ytre rom som sikkert har gjort alt dette
under et raveparty for å imponere en lavpaina idiota som deg...
Jørn Moe
>
>"KAS" <k...@dod.no> skrev i melding
>news:5bvpdukhiv40quops...@4ax.com...
>> Slimete vortepadder fra det ytre rom tvang Vmax til å knotte:
>>
>> >Det er ikke noe problem for kardangen å ta ut mere hester av Vmax'n.
>> >Det går en Vmax i Trondheim som ble målt til 230 hester på bakhjulet
>(ikke
>> >på veiva).
>>
>> Hahahahahaaaaaaaa!
>>
>> >Denne sykkelen har kardang å det går så det suser :o)
>>
>> Jajøss. Mr. Vmax himself, en kar med tilnavnet Mad Max har vel mer
>> erfaring i trimming og bruk av Vmax enn de fleste andre tilsammen. Han
>> har kjørt drag med dem i årevis, er kjent som en skikkelig trollmann
>> både til å få ut effekt og til å kjøre beistene. Han bytter til
>> kjededrift ved rundt 150 Hk. Mer enn det tåler den ikke sier han. Og
>> han jo erfaring med å ta rotta på kardanger liksom...
>
>Kansje du skulle ha ringt på han derre kammeraten din Mad Max (trollmannen)
>og sendt ham på Vmax-kurs til en i Trondheim???
Det foresvever meg at du gjenforteller noe du har hørt av en som vistnok
snakka med fetteren til en kolega av en som en gang snakket med en som
påstod at hadde hørt om en kar i Trondheim som hadde en rå V-Max som
vistnok hadde nærmere 250 hester, mens KAS har personlig snakket med en
som faktisk er spessialist på å trimme motorsykler og da spessielt
V-Max'er.
>>
>> Jeg har selv sett Vmax kardanger dratt rett av, som om de var kuttet
>> med laser. Da snakker vi om sykler med under 140 Hk.
>
>Javist ja. Da kan nok du mere om Vmax en meg da...
>Har du i d minste prøvekjørt en Vmax?
KAS har da hatt en rimelig sprek V-Max en gang for lenge siden. Og jeg
stoler langt mere på hans nøkterne og saklige førstehåndsopplysninger
enn på det en effektjunkie og hallisknipser som deg tror han vet.
>>
>> >Den har ikke noe gyroadapter, men han drar den opp på bakhjulet på de 4
>> >første gira uten problemer...
>>
>> Du har vært for mye på raveparties.
>
>Hærre gud...
>Din lavpainna ...
>Prøv no å finn ut ka du snakke om før du starte å rakk ned da.
>Ta no f.eks. å sjekk hvilken sykkel som vant dynobenk målinger på Oslo open
>2000. (http://www.osloopen.com/) Da riktig nokk med KUN 220,4 hk. på
>bakhjulet.
>Eller sjekk http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/2476/dyno.htm hvor
>'Stig Bolås Twin TurboVmax 234.2 rwhp' her står som nummer to på lista. Han
>som leder på denne lista (en ping) har en Vmax med 250 hk.
>Hadd æ årka sku æ ha foinni tak i fleir linka, men ferr ein sånn apronk som
>du kain de vårrå d samme.
De fleste her på nam kan grava opp _masse_ linker og referanser på at
det ut fra de grunnleggend fysiske lover (Newton og Einsteins) ikke er
mulig å foreta bakhjulskjøring med kardangdrevne kjøretøy.
>Ferræstn i år ligg dein på ca 237 HK sia hain driv å trimme litt. I løpe av
>sommern rækne hain me å passer 250 hk. (Da riktignok murligens med
>kjededrift)
>
>Hilsen slimete vortepadder fra det ytre rom som sikkert har gjort alt dette
>under et raveparty for å imponere en lavpaina idiota som deg...
Du har ikke møtt KAS du nei. Lavpanna passer liksom ikke på ham og hans
meget høye panne.....
Det jeg er spent på er om du tåler å oppdage sannheten, eller om du da
vil forsvinne fra denne trivelige, men noe røffe, baren for godt.
--
Jorn Moe (jo...@dod.no, http://home.online.no/~jornm)
NAF-MC#877, AuPairMc#8, NMCU#20024,
DoD#2018, WetSUCKS#0001, OGM#003, OTC#180
Bjørn Mork
> "Vmax" <a@b.c> wrote:
>
>>Hilsen slimete vortepadder fra det ytre rom som sikkert har gjort alt dette
>>under et raveparty for å imponere en lavpaina idiota som deg...
>
> Du har ikke møtt KAS du nei. Lavpanna passer liksom ikke på ham og hans
> meget høye panne.....
Nå må det bli en slutt på denne mobbingen av KAS' hårvekst! Det er
helt naturlig å bli litt tynnere i håret når man blir gammel.
Bjørn
--
You're a typical unborn person, totally nasty.
Vmax
"Jørn Moe" <jo...@dod.no> skrev i melding
news:3cdd9629....@news.online.no...
Denne foresvevingen du snakker om er dette noe du plages med?
Fettere og koleger å slikt, er dette noe du bruker til vanlig plages med?
Den kaen som vist nok har denne Vmax i Trondheim heter Stig Bolås, som
foresten er medlem i en MC klubb som heter Sukker og Gjær MC. Jeg kjenner
han ganske godt, da jeg foresten også er medlem i samme klubb.
> >>
> >> Jeg har selv sett Vmax kardanger dratt rett av, som om de var kuttet
> >> med laser. Da snakker vi om sykler med under 140 Hk.
> >
> >Javist ja. Da kan nok du mere om Vmax en meg da...
> >Har du i d minste prøvekjørt en Vmax?
>
> KAS har da hatt en rimelig sprek V-Max en gang for lenge siden. Og jeg
> stoler langt mere på hans nøkterne og saklige førstehåndsopplysninger
> enn på det en effektjunkie og hallisknipser som deg tror han vet.
>
Ja selfølgelig. Slike målinger som blir gjort av Oslo open er selvfølgelig
bare juks
> >>
> >> >Den har ikke noe gyroadapter, men han drar den opp på bakhjulet på de
4
> >> >første gira uten problemer...
> >>
> >> Du har vært for mye på raveparties.
> >
> >Hærre gud...
> >Din lavpainna ...
> >Prøv no å finn ut ka du snakke om før du starte å rakk ned da.
> >Ta no f.eks. å sjekk hvilken sykkel som vant dynobenk målinger på Oslo
open
> >2000. (http://www.osloopen.com/) Da riktig nokk med KUN 220,4 hk. på
> >bakhjulet.
> >Eller sjekk http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/2476/dyno.htm
hvor
> >'Stig Bolås Twin TurboVmax 234.2 rwhp' her står som nummer to på lista.
Han
> >som leder på denne lista (en ping) har en Vmax med 250 hk.
> >Hadd æ årka sku æ ha foinni tak i fleir linka, men ferr ein sånn apronk
som
> >du kain de vårrå d samme.
>
> De fleste her på nam kan grava opp _masse_ linker og referanser på at
> det ut fra de grunnleggend fysiske lover (Newton og Einsteins) ikke er
> mulig å foreta bakhjulskjøring med kardangdrevne kjøretøy.
>
Ja jøss. Er nok bare halusinasjoner det da.
Som et sveipslag til slutt kan du jo lete opp noen av disse linkene slik at
du kan lære slike små effektjunkies og hallisknipsere som meg.
VÆR SÅ SNILL bare noen små grunnleggend fysiske lover (Newton og Einsteins)
som sier det ikke er murlig.
> >Ferræstn i år ligg dein på ca 237 HK sia hain driv å trimme litt. I løpe
av
> >sommern rækne hain me å passer 250 hk. (Da riktignok murligens med
> >kjededrift)
> >
> >Hilsen slimete vortepadder fra det ytre rom som sikkert har gjort alt
dette
> >under et raveparty for å imponere en lavpaina idiota som deg...
>
> Du har ikke møtt KAS du nei. Lavpanna passer liksom ikke på ham og hans
> meget høye panne.....
Du har jaggu rett i at jeg ikke har møtt denne KAS, men kommetaren om
lavpanne henviste til noe helt annet en utseende.
> Det jeg er spent på er om du tåler å oppdage sannheten, eller om du da
> vil forsvinne fra denne trivelige, men noe røffe, baren for godt.
>
Ja jøss, må passe seg slik at jeg ikke tramper på noen røffe trivelige tær
ja...
Skål da :o)
Eirik van der Meer
> VÆR SÅ SNILL bare noen små grunnleggend fysiske lover (Newton og
> Einsteins) som sier det ikke er murlig.
Sukk, så er'e på'an igjen... Jeg kunne alltids lært deg litt om
koreorliseffekten og perpendikulære sirkelbevegelser, men det er alt for
tidlig på søndagen til det. Du får enten gå en tur på biblioteket og finne
noen gode fysikkbøker eller bare tro oss når vi sier det.
Jeg kjører jo kardang selv, og kan skrive under på at wheelis ikke er
mulig. Det ER mulig å inbilde seg det, faktisk ganske lett om en ikke vet
at det er umulig. Men det er det altså...
--
Eirik M
Vil De ha Meer?
Dan Ullén
>jo...@dod.no (Jørn Moe) writes:
>> "Vmax" <a@b.c> wrote:
>>
>>>Hilsen slimete vortepadder fra det ytre rom som sikkert har gjort alt dette
>>>under et raveparty for å imponere en lavpaina idiota som deg...
>>
>> Du har ikke møtt KAS du nei. Lavpanna passer liksom ikke på ham og hans
>> meget høye panne.....
>
>Nå må det bli en slutt på denne mobbingen av KAS' hårvekst! Det er
>helt naturlig å bli litt tynnere i håret når man blir gammel.
Jepp. Ju mer testosteron desto mindre hår. Inget att skämmas för om
man inte är kvinna.
--
d...@dod.no -+- NIC#01 -+- DoD#2061 -+- OTC#177
KTM 640 Adventure -01 -+- Gekko WarBaby -01
Vmax
(trollmannen)
> >og sendt ham på Vmax-kurs til en i Trondheim???
>
> du driver med Vmax og ikke har hørt om Mad Max tuning er du langt
> mindre opplyst enn den gjennomsnittlige bygdetullingen jeg trodde du
> var. Festlig!
Hehe. Vist du klarer det tekniske med dette, sjekk hjemmesiden til
trollmannen din (http://www.madmax.com/) under linker finner du link til
Ingos vmax world (http://www.vmax.to/). På denne siden under Tuning finner
vi ingen ringere en Stig under 'Here is Stig's '88 TURBO-Vmax from
Norway...'
Prøv om du klarer å finne kardangen som sitter på venstre side av sykkelen.
(Siden du har sett en sykkel før rekner jeg med at du vet hvordan du ser
forskjellen på kardang og kjede drift)
Men linkene til Mad Max tuning er vel ikke seriøse nok for deg.
> >
> >Javist ja. Da kan nok du mere om Vmax en meg da...
>
> Helt tydelig.
Kanskje du vet mer om Vmax en meg, men det skjuler du virkelig
> >
> >Hærre gud...
>
> Ja, nå trenger du virkelig mirakler.
Til hva da?
> >Din lavpainna ...
>
> "Painna", præhæhæhæh, en skrulling som skriver på dialekt også, jeg
> *dævver*!
Håper det går bedre denne gangen da jeg prøver å knote på bokmål.
(Skulle gjærne ha oversatt til nynorsk også, men det kan jeg dessverre ikke)
> >Prøv no å finn ut ka du snakke om før du starte å rakk ned da.
> >Ta no f.eks. å sjekk hvilken sykkel som vant dynobenk målinger på Oslo
open
> >2000. (http://www.osloopen.com/)
>
> Står ikke en dritt om det der, forsøk igjen.
Lær deg å lese...
Forsøk http://www.osloopen.com/ , under historie, sjekk på høyre side
'Historien fra hvert enkelt år:' Under året 2000.
Var det vanskelig?
MEN å er jo ikke det sikkert at denne siden er seriøs nok for deg denne
heller...
> >Da riktig nokk med KUN 220,4 hk. på
> >bakhjulet.
>
> Blablablabla.
Ja, prøv å få blad litt på sidene til Oslo open så finner vi så mangt.
> >Eller sjekk http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/2476/dyno.htm
hvor
> >'Stig Bolås Twin TurboVmax 234.2 rwhp' her står som nummer to på lista.
Han
> >som leder på denne lista (en ping) har en Vmax med 250 hk.
>
> Hvor vanskelig er det å tegne kurver da?
OK. Så er det er slik du skaffer dine Dynobenk målinger ja. Vi andre kjører
sykkelen i benk vi.
> >Hadd æ årka sku æ ha foinni tak i fleir linka, men ferr ein sånn apronk
som
> >du kain de vårrå d samme.
>
> "apronk", præhæhæ, du er ikke sann altså! Går helt ballistisk så
> torsken koker ut av munnvikene mens han fekter villt med armene så de
> subber med seg jordsmonnet i en omkrets av flere meter.
Å gid, er jeg ikke sann altså. Helt ballistisk å greier
> Hør nå her lille torskeetende gnom med så alt for lange armer. Det er
> ikke en *kjeft* som har sagt at denne fyren du sier du kjenner ikke
> har 1000 hester i Vmaxen sin, ok? Ingen. Derimot påstår jeg og andre
> som har eid Vmax og har peiling på Vmax at kardangen ikke tåler så alt
> for mye. Med 200 Hk er det barnemat å dra den rett av. Dessuten, det
> er ikke mulig å få noen kardangsykler til å kjøre på bakhjulet. Så her
> har du to av grunnene til at de fleste Vmaxer med mye effekt bytter
> til kjede.
Som ekspert glemte du den parten om hvor mye heste man taper på kardang i
forhold til kjededrift.
Jeg eier faktisk også en Vmax, men VET at det går å kjøre en Vmax på over
200 Hk med kardang.
Faktisk vet jeg også at det går å få den opp på bakhjul uten problemer.
> >Ferræstn i år ligg dein på ca 237 HK sia hain driv å trimme litt. I løpe
av
> >sommern rækne hain me å passer 250 hk. (Da riktignok murligens med
> >kjededrift)
>
> Ja, det er nok *muligens* smart å bygge om til kjededrift da, siden
> kardangen knekker som tørre kvister lenge før det. Soppskalle.
Ja ja, i dine drømmer har jeg nok en felinsoppskalle du kunne spist til
frokost.
Men vær forsiktig, for jeg har hørt at man mister håret av å spise for mye
fleinsopp.
Vmax
den
> >opp på bakhjul på de 4 første gira???
>
Tverr er du også.
:oD
Jørn Moe
>Ringt? Jeg kjøpte personlig en Vmax av mannen for noen år tilbake. Om
>du driver med Vmax og ikke har hørt om Mad Max tuning er du langt
>mindre opplyst enn den gjennomsnittlige bygdetullingen jeg trodde du
>var. Festlig!
Og så fanatisk og hissig som han er. Tror ikke denne får sove på noen
netter når han endelig ser sannheten i øynene. Spørs om ikke han da
tusler ut herfra med halen mellom bena for aldri å vise seg her mere....
Jørn Moe
>Prøv om du klarer å finne kardangen som sitter på venstre side av sykkelen.
>(Siden du har sett en sykkel før rekner jeg med at du vet hvordan du ser
>forskjellen på kardang og kjede drift)
Jeg ser tydlig kardangen OG Spagthorp's Gyroadapter. Er ikke rart denne
kan kjøres på bakhjulet. Er du sikker på at du ikke har det på din også?
>Jeg eier faktisk også en Vmax, men VET at det går å kjøre en Vmax på over
>200 Hk med kardang.
>Faktisk vet jeg også at det går å få den opp på bakhjul uten problemer.
Det er forskjell på "kan kjøres med 200HK", og "tåler 200hk". Herregud,
skulle tilogmed klart å kjøre en kawa 1300 med 300 hesters turbotrimmet
motor med et trøsykkelkjede, men det er ikke det samme som at
trøsykkelkjedet tåler 300 hester!
Vmax
> netter når han endelig ser sannheten i øynene. Spørs om ikke han da
> tusler ut herfra med halen mellom bena for aldri å vise seg her mere....
HA! Sover godt om natta jeg. Ikke er jeg hissig heller.
Ønsker gjerne at du tok deg tid til å forklare meg denne sannheten din.
Det er sikkert den som er så skummel at jeg ikke skulle fått sove om natta.
Er heller ikke redd for å vise meg noen steder, men etter at du har vist meg
den store sannheten da ska du se...
Jørn Moe
Ha! Nei, sannheten skal oppdages, ikke bli servert på fat.
Du kan eventuelt se på det som din livsoppgave å forandre sannheten,
eller oppdag den gjeldende sannhet! Det siste er definitivt det
smarteste.
Vmax
> kan kjøres på bakhjulet. Er du sikker på at du ikke har det på din også?
OG Spagthorp's Gyroadapter? Det er en turbo.
> Det er forskjell på "kan kjøres med 200HK", og "tåler 200hk". Herregud,
> skulle tilogmed klart å kjøre en kawa 1300 med 300 hesters turbotrimmet
> motor med et trøsykkelkjede, men det er ikke det samme som at
> trøsykkelkjedet tåler 300 hester!
Så etter din kategori er det ikke så sansynlig at den tåler 200 Hk, fordet
om sykkelen er brukt på dragstripa i mange år.
Og hvor mye kreves i dine lover for at du skal kunne si at det tåles?
Vmax
> >skulle tilogmed klart å kjøre en kawa 1300 med 300 hesters turbotrimmet
> >motor med et trøsykkelkjede, men det er ikke det samme som at
> >trøsykkelkjedet tåler 300 hester!
>
> dem til å fatte at effekt ikke er konstant lik toppeffekt. Ei heller
> at det er et vesentlig poeng *hvordan* effekten benyttes. Utrolig.
Det i denne sammenhengen er mest utrolig er at du ikke kan innse at du ikke
har anelse på hva du snakker om.
Vmax
> >HA! Sover godt om natta jeg. Ikke er jeg hissig heller.
> >Ønsker gjerne at du tok deg tid til å forklare meg denne sannheten din.
> >Det er sikkert den som er så skummel at jeg ikke skulle fått sove om
natta.
> >Er heller ikke redd for å vise meg noen steder, men etter at du har vist
meg
> >den store sannheten da ska du se...
>
> Ha! Nei, sannheten skal oppdages, ikke bli servert på fat.
>
> Du kan eventuelt se på det som din livsoppgave å forandre sannheten,
> eller oppdag den gjeldende sannhet! Det siste er definitivt det
> smarteste.
Men å innse virkeligheten å godta sannheten klarer dere ikke...
Hvis du ikke klarer å oppdage den sannheten du ønsker, kan du prøve å godta
den virkelige i stedet.
Vmax
Når som helst.
Har da du fiskekort?
Vmax
> >trollmannen din (http://www.madmax.com/) under linker finner du link til
> >Ingos vmax world (http://www.vmax.to/). På denne siden under Tuning
finner
> >vi ingen ringere en Stig under 'Here is Stig's '88 TURBO-Vmax from
> >Norway...'
> So fucking *hva*? Prøver du å få frem noe poeng her eller noe? Kan du
> da opplyse oss andre idioter om hvilket jævla poeng det er, så blir
> det litt lettere å følge med.
Oi! Engelsk å greier (nesten). Beklager at det var mer en tre ord i hver
settning slik at du ikke greier å huske hva setningene starter med.
> >Prøv om du klarer å finne kardangen som sitter på venstre side av
sykkelen.
> Ja, og?
> >(Siden du har sett en sykkel før rekner jeg med at du vet hvordan du ser
> >forskjellen på kardang og kjede drift)
> >Men linkene til Mad Max tuning er vel ikke seriøse nok for deg.
> Det eneste som er helt seriøst her er at du er gal. Hva er det du
> forsøker å si? Spytt ut mann, slutt å mumle!
Hvis du ikke greier å forstå hva som er faktum, enda jeg prøver å ta det ned
på barneskolestadiet tror jeg jaggu ikke jeg orker.
> >Jeg eier faktisk også en Vmax, men VET at det går å kjøre en Vmax på over
> >200 Hk med kardang.
> Ja, og er det noen som sier noe annet?
Nei, men at man drar av kardangen har du påstått
> >Faktisk vet jeg også at det går å få den opp på bakhjul uten problemer.
> Med Spagthorpe gyroadapter, ja.
Ja du må da bare tro det da, men dette begynner jaggu å bli lattelig
> Mr. Mad Max likte ikke det noe særlig, han hadde et par dårlige
> erfaringer med det. Derfor anbefaler han heller kjede. Men min Mad Max
> sykkel hadde Spagthore adapter installert, så den klarte fine
> wheelies. Den dro forøvrig av kardangen ikke så lenge etter at jeg
> solgte den. Og den ga ikke mer enn 160 Hk på veiva.
Å ja, sikkert mens han prøvde å få den opp på bakhjul. Som en opplysning til
deg som kaller deg ekspert på området ang trimming av Vmax, med ca 160Hk på
veiva har du rundt 125 Hk på bakhjulet
Vmax
Ja enn om du kunne ha lært meg det. Madura'n din er kanskje ikke noen
bakhjulssykkel det da, men for å påstå at det er umulig å dra en Vmax på
bakhjul uten kjededrift fordi du ikke klarer det på Madura'n er vel en smule
søkt. SÅ FOR MEG, sukk, er det ingen grun til å tro på noe av hva dere sier.
Utfordringen til Jørn Moe står enda ubesvart: ' bare noen små grunnleggend
fysiske lover (Newton og Einsteins) som sier det ikke er murlig.'
Vmax
>
Ja sevfølgelig har du det. Hadde du de to syklene VELDIG lenge eller var det
to sykler du tok inn for å selge videre. Du er nok en Vmax ekspert på høyde
med de i det øverste sjiktet etter en slik erfaring med Vmax. Rekner med det
er fra denne LANGE fartstiden med Vmax du lærte deg denne eksepsjonelle
kunnskapen om trimming og bakhjulskjøring av Vmax'n
Tor-Solve Tretli
news:2thsdu86usted4ok7...@4ax.com:
> Bjørn Mork <bm...@dod.no> skrev:
>
>>jo...@dod.no (Jørn Moe) writes:
>>> "Vmax" <a@b.c> wrote:
>>>
>>>>Hilsen slimete vortepadder fra det ytre rom som sikkert har gjort alt
>>>>dette under et raveparty for å imponere en lavpaina idiota som deg...
>>>
>>> Du har ikke møtt KAS du nei. Lavpanna passer liksom ikke på ham og
>>> hans meget høye panne.....
>>
>>Nå må det bli en slutt på denne mobbingen av KAS' hårvekst! Det er helt
>>naturlig å bli litt tynnere i håret når man blir gammel.
>
> Jepp. Ju mer testosteron desto mindre hår. Inget att skämmas för om
> man inte är kvinna.
Du skal ikke tro alt kvinner forteller deg, Dan. Når morsinstinktet trer
inn, så sier de hva som helst for å trøste deg.
--
TST
t...@dod.no http://tst.at.dod.no
Honda CBR600F4 99mod
"I'm reliable sources, I'll tell ya anything you want me to know."
Tor-Solve Tretli
>> > VÆR SÅ SNILL bare noen små grunnleggend fysiske lover (Newton og
>> > Einsteins) som sier det ikke er murlig.
>>
>> Sukk, så er'e på'an igjen... Jeg kunne alltids lært deg litt om
>> koreorliseffekten og perpendikulære sirkelbevegelser, men det er alt
>> for tidlig på søndagen til det. Du får enten gå en tur på biblioteket
>> og finne noen gode fysikkbøker eller bare tro oss når vi sier det.
>> Jeg kjører jo kardang selv, og kan skrive under på at wheelis ikke er
>> mulig. Det ER mulig å inbilde seg det, faktisk ganske lett om en ikke
>> vet at det er umulig. Men det er det altså...
>
> Ja enn om du kunne ha lært meg det. Madura'n din er kanskje ikke noen
> bakhjulssykkel det da, men for å påstå at det er umulig å dra en Vmax
> på bakhjul uten kjededrift fordi du ikke klarer det på Madura'n er vel
> en smule søkt. SÅ FOR MEG, sukk, er det ingen grun til å tro på noe av
> hva dere sier.
Slutt med alle de hallusinogenene du går på, slutt å spise fleinsopp, og ta
deg en tur innom dikemark.
Tor-Solve Tretli
Det er jo tydelig at det er du som ikke vet hva du snakker om. Du har
tydeligvis ikke fått med deg at spagthorpe-adapter er nødvendig for å dra en
kardangsykkel på bakhjulet. Du kan feks spørre Herr Rømmerud, eks Bike, om
hans erfaringer med kardangdrevne motorsykler. Og Esa Vittala, en gammel
stamgjest her i baren, hadde en prat med arto nyquist (var det ikke det han
het, den finske stuntkjøreren?), og han bekreftet at han hadde vært nødt til
å bygge om kardangsykkelen til kjededrift for å få den til å ta wheelies. Å
påstå at KAS ikke veit hva han snakker om når det gjelder Vmax, er omtrent
som å påstå at kongen ikke kan å klippe over snorer.
Eirik van der Meer
>> > VÆR SÅ SNILL bare noen små grunnleggend fysiske lover (Newton og
>> > Einsteins) som sier det ikke er murlig.
>>
>> Sukk, så er'e på'an igjen... Jeg kunne alltids lært deg litt om
>> koreorliseffekten og perpendikulære sirkelbevegelser, men det er alt
>> for tidlig på søndagen til det. Du får enten gå en tur på biblioteket
>> og finne noen gode fysikkbøker eller bare tro oss når vi sier det.
>> Jeg kjører jo kardang selv, og kan skrive under på at wheelis ikke er
>> mulig. Det ER mulig å inbilde seg det, faktisk ganske lett om en ikke
>> vet at det er umulig. Men det er det altså...
>
> Ja enn om du kunne ha lært meg det.
Du, heter gruppa no.fag.elementær.fysikk eller no.alt.motorsykler? Vi har
mer enn nok å gjøre her om vi ikke skal gi gratistimer i noe du hadde
lært på gymnaset...
> Madura'n din er kanskje ikke noen
> bakhjulssykkel det da, men for å påstå at det er umulig å dra en Vmax
> på bakhjul uten kjededrift fordi du ikke klarer det på Madura'n er vel
> en smule søkt.
Madura'n er like sterk som Vmaxen. Dessuten har dette ikke noe med ytelse
å gjøre, du kan sette i en gassturbin uten at det hjelper. Eneste som
hjelper er doble kontraroterende kardanger. Slik er det bare...
> SÅ FOR MEG, sukk, er det ingen grun til å tro på noe av
> hva dere sier.
Vi har alltid rett. Jo fortere du lærer det jo bedre.
> Utfordringen til Jørn Moe står enda ubesvart: ' bare noen små
> grunnleggend fysiske lover (Newton og Einsteins) som sier det ikke er
> murlig.'
Der har du svaret ditt, les Newton og Einstein.
Jørn Moe
>Men å innse virkeligheten å godta sannheten klarer dere ikke...
>Hvis du ikke klarer å oppdage den sannheten du ønsker, kan du prøve å godta
>den virkelige i stedet.
Beklager, men du kommer _aldri_ til å frelse noen her på nam til å tro
på din religion. Vi holder oss til de sannheter som gjelder på nam og
ikke vage teorier bassert på hallusinasjoner under påvirkning av
narkotiske stoffer.
Så snart du skjønner dette, og aksepterer at din religion ikke har noen
fremtid her, vil du kunne nyte det gode liv her. Det har vært "profeter"
fra din religion og prøvd seg her før. Mange ga opp og ble aldri mere
sett i baren, noen få var mann/kvinne stor nok til å innse hvor feil de
tok men _ingen_ har levd videre her i troen på at det er mulig å kjøre
på bakhjulet med kardangdrevne kjøretøy medmindre de har Spagthorps
Gyroadapter montert.
Men det er da enda godt at du ikke påstår at kardangsykler kan
kontrastyres....
Jeg vil anbefale deg å søke litt i arkivene på internett angående dette
temaet. Du vil kanskje bli overrasket....
Vmax
> Slutt med alle de hallusinogenene du går på, slutt å spise fleinsopp, og
ta
> deg en tur innom dikemark.
Synes du det er så morrosomt der da?
Torjo Erork
>Jeg ser tydlig kardangen OG Spagthorp's Gyroadapter. Er ikke rart denne
>kan kjøres på bakhjulet. Er du sikker på at du ikke har det på din også?
What's the safest colour?
Spagthorpe Racing Green!
It is well known that no owner of Sir Julian's finest has been hurt
racing. This compares somewhat markedly with the history of the
factory test team. After years of fruitless investigation into the
causes of this discrepancy, it was noticed by one bright young
apprentice, that the owner's bikes were all painted Spagthorpe Racing
Green.
Subsequent years of painstaking research have proved that painting
your bike Spagthorpe Racing Green greatly decreases your chance being
hurt while riding, and especially racing.
Scientists are still puzzling over how paint colour can so greatly
influence engine reliability. As the mechanism used to increase safety
has a linear correlation with number of races entered, won and
finshed. Proof of this theory can be found in that no bike painted
Spagthorpe Racing Green has ever won the IoM TT.
--
John
Vmax
> > Ja enn om du kunne ha lært meg det.
>
> Du, heter gruppa no.fag.elementær.fysikk eller no.alt.motorsykler? Vi har
> mer enn nok å gjøre her om vi ikke skal gi gratistimer i noe du hadde
> lært på gymnaset...
Men etter disse svarene deres hadde jeg nesten trodd den skulle hete
no.vranglære.motorsykler
> > Madura'n din er kanskje ikke noen
> > bakhjulssykkel det da, men for å påstå at det er umulig å dra en Vmax
> > på bakhjul uten kjededrift fordi du ikke klarer det på Madura'n er vel
> > en smule søkt.
>
> Madura'n er like sterk som Vmaxen. Dessuten har dette ikke noe med ytelse
> å gjøre, du kan sette i en gassturbin uten at det hjelper. Eneste som
> hjelper er doble kontraroterende kardanger. Slik er det bare...
Har aldri nevnt styrken på Madura'n din heller jeg, har bare skrevet at
fordet om du ikke klarer å dra på Madura'n på bakhjul er vel en smule søkt å
bruke det som grunnlag for at det ikke skulle ha gått å dra opp en Vmax på
bakhjul.
> > SÅ FOR MEG, sukk, er det ingen grun til å tro på noe av
> > hva dere sier.
>
> Vi har alltid rett. Jo fortere du lærer det jo bedre.
Ikke har dere bare feil, men treige er dere også.
> > Utfordringen til Jørn Moe står enda ubesvart: ' bare noen små
> > grunnleggend fysiske lover (Newton og Einsteins) som sier det ikke er
> > murlig.'
>
> Der har du svaret ditt, les Newton og Einstein.
Verken Newton eller Einstein har skrevet et ord om kardangdrift. Slik er det
bare...
Enda mere vranglære fra din side. Kansje du skulle ha søkt på gymnaset en
sesong igjen?
Vmax
> Diameter som et litt stort sugerør.
>
> Hør her gluping, ingen sier at den ryker med et brak i det øyeblikk
> toppeffekten overstiger et visst nivå, ok? Men jo mer effekt, dess
> større er sjansen. Jo tøffere man kjører, dess større er sjansen. For
> de med *mye* effekt er det en overhengende fare for at den ryker,
> heller før enn senere. Og det er faktisk et faktum.
Er det dette du sutrer om? Klart faren for at noe skal ryke øker når man
øker effekten.
Hvis det er det du prøver å få fram må du da si det.
> >
> >Ja du må da bare tro det da, men dette begynner jaggu å bli lattelig
>
> Det eneste som er latterlig er at du ikke kan den elementære fysikken
> som ligger bak dette.
Og det faktum at du uttaler deg om en sykkel du verken har sett eller hørt
om før kanskje?
Men hvis du har lyst å se sykkelen, så er den på Orkangertreffet 17. mai
hælga. Der er du faktisk velkommen i baren.
> >Å ja, sikkert mens han prøvde å få den opp på bakhjul. Som en opplysning
til
> >deg som kaller deg ekspert på området ang trimming av Vmax, med ca 160Hk
på
> >veiva har du rundt 125 Hk på bakhjulet
>
> I så fall skjønner jeg at ikke kardangen din ryker, den må jo være fra
> en en Scania. Effekttap på 35 Hk, det er ikke snaut!
>
> Ikke tror jeg du fisker heller, du er liksom så gjennomført på bærtur.
> Mistenkte El Tiburon å stå bak en stund, men han ville normalt ha
> avslørt seg med å være for smart. Om han da ikke *virkelig* har lagt
> seg i selen og spisset fiksekunnskapene. Vel, i så fall får jeg bare
> gratulere.
Takker
Tor-Solve Tretli
>
>
>> Slutt med alle de hallusinogenene du går på, slutt å spise fleinsopp, og
>> ta deg en tur innom dikemark.
>
> Synes du det er så morrosomt der da?
Vet ikke jeg. Regnet bare med at du bodde der.
Vmax
> på din religion. Vi holder oss til de sannheter som gjelder på nam og
> ikke vage teorier bassert på hallusinasjoner under påvirkning av
> narkotiske stoffer.
Javist ja, så det er frelse du søker da. Trodde det handlet om motorsykler
jeg da. I denne sammenhengen skjønner jeg bedre hvordan dere har kommet fram
til alle faktaene deres. Ja, for det står jo en del fabler og fabrikerte
faktaer i disse relegionene.
> Så snart du skjønner dette, og aksepterer at din religion ikke har noen
> fremtid her, vil du kunne nyte det gode liv her. Det har vært "profeter"
> fra din religion og prøvd seg her før. Mange ga opp og ble aldri mere
> sett i baren, noen få var mann/kvinne stor nok til å innse hvor feil de
> tok men _ingen_ har levd videre her i troen på at det er mulig å kjøre
> på bakhjulet med kardangdrevne kjøretøy medmindre de har Spagthorps
> Gyroadapter montert.
Tror du har misforstått en smule, da dette faktisk fra min side IKKE har noe
med profeter eller religion å gjøre.
Dessuten var det da fælt hvor dere formaner om hvor flinke dere er til å
jage folk fra baren her.
> Men det er da enda godt at du ikke påstår at kardangsykler kan
> kontrastyres....
>
> Jeg vil anbefale deg å søke litt i arkivene på internett angående dette
> temaet. Du vil kanskje bli overrasket....
Hvis det hadde vært noe tak i dere, hadde dere sendt en av deres disipler
til Orkangertreffet til helga og beskuet den nye satan for deres relegion.
Dere er faktisk velkommene dit, men jeg tror jaggu ikke det er så mye tak i
dere.
Vmax
> >> Slutt med alle de hallusinogenene du går på, slutt å spise fleinsopp,
og
> >> ta deg en tur innom dikemark.
> >
> > Synes du det er så morrosomt der da?
>
> Vet ikke jeg. Regnet bare med at du bodde der.
Hvorfor skulle jeg da ta en tur innom hvis jeg bodde der?
Vmax
> sokk, trollfårskalle.
Unskyld men, hvor er det du stapper inn disse sokkene din da?
> Man trenger jo heller ikke å kunne en døyt om det for å fatte at
> bakhjulskjøring er klin umulig. Errre *mulig* å være så tett da?
Errre *mulig* at du ikke fatter når du har snakket over evne?
Vmax
> > ikke har anelse på hva du snakker om.
>
> Det er jo tydelig at det er du som ikke vet hva du snakker om. Du har
> tydeligvis ikke fått med deg at spagthorpe-adapter er nødvendig for å dra
en
> kardangsykkel på bakhjulet. Du kan feks spørre Herr Rømmerud, eks Bike, om
> hans erfaringer med kardangdrevne motorsykler. Og Esa Vittala, en gammel
> stamgjest her i baren, hadde en prat med arto nyquist (var det ikke det
han
> het, den finske stuntkjøreren?), og han bekreftet at han hadde vært nødt
til
> å bygge om kardangsykkelen til kjededrift for å få den til å ta wheelies.
Å
> påstå at KAS ikke veit hva han snakker om når det gjelder Vmax, er omtrent
> som å påstå at kongen ikke kan å klippe over snorer.
E du, KAS har akkurat sagt fra seg ekspertisekunskapene litt lengere ned i
denne lenka, så for alt jeg vet kan det godt henne kongen trenger et kurs i
å klippe snorer også.
Å siden du drar frem Bike, så har jo de også en artikkel i et av sine nummer
ang. denne sykkelen også. Enten i 1999 eller i 2000. Tror faktisk også det
var i Bike de hadde den avbildet på dragstripa på bakhjul også. Men om du
finner det er det sikkert et manipulert bilde, tror du ikke det?
Gunnar Hansen
> KAS skrev:
>
>> Man trenger jo heller ikke å kunne en døyt om det for å fatte at
>> bakhjulskjøring er klin umulig. Errre *mulig* å være så tett da?
>
>Errre *mulig* at du ikke fatter når du har snakket over evne?
Det virker som du er under særdeles sterk medisinering for øyeblikket
så det er heller usikkert at det er mulig å føre en rasjonell
diskusjon med deg om temaet, men uansett så kan du jo forsøke å ta inn
over deg et enkelt faktum:
Kardangens rotasjonskrefter på tvers av bakhjulets aksel vil holde
forhjulet effektivt nede. Dette er et faktum som jeg håper du ikke har
til hensikt å bestride.
Det at det faller enkelte tungt for brystet at den sykkelen de har
brukt sine surt oppspart midler på å kjøpe, innehar slike
begrensninger, er lett å forstå. Så derfor vil man ofte treffe
individer som hardnakket nekter å innse fakta, og ikke sjelden vil
disse forsøke å overbevise seg selv og sine omgivelser om at de har
foretatt bakhjulkjøring med kardangsykkelen sin. Man bør imidlertid
utvise forsiktighet i omgang med disse. Disse hallusinasjonene kan
vedvare i årevis og bør fortrinnsvis bare behandles av spesialtrenet
personell.
--
]-[ansen
"That's my story, and I'm sticking to it"
Eirik van der Meer
> Man trenger jo heller ikke å kunne en døyt om det for å fatte at
> bakhjulskjøring er klin umulig. Errre *mulig* å være så tett da?
Tydeligvis. Men til forsvar må jeg si at illusjonen kan være vanskelig å
avsløre hvis en ikke besitter de nødvendige fakta. Selv kjører jeg
fremdeles med kontrasving til tross for at jeg vet det ikke er mulig. Men
så lenge jeg kommer gjennom svingen er det samme F for meg...
Jørn Moe
>Javist ja, så det er frelse du søker da. Trodde det handlet om motorsykler
>jeg da. I denne sammenhengen skjønner jeg bedre hvordan dere har kommet fram
>til alle faktaene deres. Ja, for det står jo en del fabler og fabrikerte
>faktaer i disse relegionene.
Nå begynner det å bli hysterisk morsomt. Spreller du mere nå så skal u
være meget tøff for å sette deg ned på en barkrakk og by på en runde når
sannheten en vakker dag slår ned i9 deg som lyn fra klar himmel...
>Tror du har misforstått en smule, da dette faktisk fra min side IKKE har noe
>med profeter eller religion å gjøre.
Det er det som gjør det hele så ustyrtelig morro:-)
>Dessuten var det da fælt hvor dere formaner om hvor flinke dere er til å
>jage folk fra baren her.
Stortsett så klarer de det helt alene ved å drite seg ut til de grader.
Lenge siden noen gjorde så grundig at møkka tøyt ut rundt øra også.....
>Hvis det hadde vært noe tak i dere, hadde dere sendt en av deres disipler
>til Orkangertreffet til helga og beskuet den nye satan for deres relegion.
>Dere er faktisk velkommene dit, men jeg tror jaggu ikke det er så mye tak i
>dere.
Hvorfor kan ikke heller du komme hit? Redd for at kardangen skal ryke
underveis?
Jeg synes du skal ta en telefon til Mad Max og spørre ham om dette
intrikate problemet med kardangens gyrokrefter som forhindrer
bakhjulskjøring. Og om hvordan Spagthorps Gyroadapter virker, hvordan
den ser ut og hvor den vanligvis monteres slik at du kan sjekke om du
har en slik montert på sykkelen din. Men du er vel for feig til å ta en
telefon som kan ødelegge din selvgode fremferd her i baren?
Tor-Solve Tretli
> Hvis det hadde vært noe tak i dere, hadde dere sendt en av deres
> disipler til Orkangertreffet til helga og beskuet den nye satan for
> deres relegion. Dere er faktisk velkommene dit, men jeg tror jaggu ikke
> det er så mye tak i dere.
Alt for langt å kjøre, for mange harrrytassbarter, for mye hjemmebrent, og
for mye snus.
Tor-Solve Tretli
Fordi du ser ut til å ha glemt å ta medisinene dine.
Tor-Solve Tretli
Herr rømmerud innrømmet da at det var photoshop-behandlet. Let på google, så
finner du nok tråden fra den gang.
Vmax
>
> Fordi du ser ut til å ha glemt å ta medisinene dine.
Det virker som om du er godt kjent med problemet.
Dopskalle
Tor-Solve Tretli
@news4.ulv.nextra.no:
Smart uttalelse. Du trenger _virkelig_ medisineringen din.
Vmax
> definitivt en av ekspertisen. Riktignok er det mange andre som vet vel
> så mye om dette her også, men rett skal være rett.
En kjempe ekspert. Har riktignok aldri klart det men likevel definitivt en
av ekspertisen.
Ha ha. Kjemmpe morro.
> Du får det bare ikke til småen, fysisk umulig skjønner du. Kardangens
> sentruifugalkrefter motvirker det ubønnhørlig.
Småen å ja. Tror du er VIRKELIG på bærtur nå igjen.
Tror nok hovedsakelig at sentruifugalkrefter motvirker ommløp i skallen din.
> Med dagens utstyr er det lett for hvilken som helst fjortis å lage
> flotte bilder av bakhjulskjørende busser og semitrailere, så hvorfor
> skulle det være så vanskelig med en Vmax? Du har blitt lurt skjønner
> du vel!
Ja selvfølgelig rekner du med at det er useriøse fjortiser i Bike som har
manipulert bildene.
Du er jaggu dummere en jeg trodde...
Hadde jeg ikke sett på hjemmesiden din at du ikke er ungdomsskoleelev hadde
jeg antatt at dine kunnskaper bare var fjortistanker.
Vmax
> Herr rømmerud innrømmet da at det var photoshop-behandlet. Let på google,
så
> finner du nok tråden fra den gang.
Ser jaggu ikke bort fra at du også er photoshop-behandlet i hue. Du ser nok
mange farger der.
Jens Chr. Thysted
> Jeg synes du skal ta en telefon til Mad Max og spørre ham om dette
> intrikate problemet med kardangens gyrokrefter som forhindrer
> bakhjulskjøring. Og om hvordan Spagthorps Gyroadapter virker, hvordan
> den ser ut og hvor den vanligvis monteres slik at du kan sjekke om du
> har en slik montert på sykkelen din. Men du er vel for feig til å ta en
> telefon som kan ødelegge din selvgode fremferd her i baren?
Ble ikke Spagthorpe fabrikkmontert på noen sykler da? Mener å ha hørt noe om
det. Men jeg er ikke ekspert.
--
Bonden
Sitter fortsatt såvidt på barkrakken.
Vmax
> være meget tøff for å sette deg ned på en barkrakk og by på en runde når
> sannheten en vakker dag slår ned i9 deg som lyn fra klar himmel...
Å du maser på angående denne himmelen osv.
> >Tror du har misforstått en smule, da dette faktisk fra min side IKKE har
noe
> >med profeter eller religion å gjøre.
>
> Det er det som gjør det hele så ustyrtelig morro:-)
Javist.
> Stortsett så klarer de det helt alene ved å drite seg ut til de grader.
> Lenge siden noen gjorde så grundig at møkka tøyt ut rundt øra også.....
Har du gjort så jævelig i buksa at det tyter opp rundt øra?
Synes kanskje du burde holdt slikt for deg selv...
> Hvorfor kan ikke heller du komme hit? Redd for at kardangen skal ryke
> underveis?
Nei, det er jo dere som er redd for slikt.
> Jeg synes du skal ta en telefon til Mad Max og spørre ham om dette
> intrikate problemet med kardangens gyrokrefter som forhindrer
> bakhjulskjøring. Og om hvordan Spagthorps Gyroadapter virker, hvordan
> den ser ut og hvor den vanligvis monteres slik at du kan sjekke om du
> har en slik montert på sykkelen din. Men du er vel for feig til å ta en
> telefon som kan ødelegge din selvgode fremferd her i baren?
Hvorfor ringe til en dere forteller meg at ikke har peiling på om kardangen
tåler 220 hk?
Har du da telefonnummeret til kompisen din?
Vmax
> for mye snus.
Ja, det burde jeg vel skjønne... Burde vel tatt med en hvit duk å sherry til
deg.
Sikkert litt skremmende med harrrytassbarter, hjemmebrent, og snus for deg.
Vmax
> avsløre hvis en ikke besitter de nødvendige fakta. Selv kjører jeg
> fremdeles med kontrasving til tross for at jeg vet det ikke er mulig. Men
> så lenge jeg kommer gjennom svingen er det samme F for meg...
MEN faen meg ikke på bakhjul.
Vmax
> > Dopskalle
>
> Smart uttalelse. Du trenger _virkelig_ medisineringen din.
Hvis du gir meg romnummeret ditt kan jeg jo stikke innom hvis jeg drar
forbi?
Vmax
> så det er heller usikkert at det er mulig å føre en rasjonell
> diskusjon med deg om temaet, men uansett så kan du jo forsøke å ta inn
> over deg et enkelt faktum:
Er du gammel?
23-24 år?
> Kardangens rotasjonskrefter på tvers av bakhjulets aksel vil holde
> forhjulet effektivt nede. Dette er et faktum som jeg håper du ikke har
> til hensikt å bestride.
Slike som deg rekner jeg med at må rotere når de puler også slik at balla
ikke faller i gulvet.
> Det at det faller enkelte tungt for brystet at den sykkelen de har
> brukt sine surt oppspart midler på å kjøpe, innehar slike
> begrensninger, er lett å forstå. Så derfor vil man ofte treffe
> individer som hardnakket nekter å innse fakta, og ikke sjelden vil
> disse forsøke å overbevise seg selv og sine omgivelser om at de har
> foretatt bakhjulkjøring med kardangsykkelen sin. Man bør imidlertid
> utvise forsiktighet i omgang med disse. Disse hallusinasjonene kan
> vedvare i årevis og bør fortrinnsvis bare behandles av spesialtrenet
> personell.
Har ikke brukt ei krone for å få sykkelen opp på bakhjul jeg. Hvor tar du
det i fra?
Er det et mål for deg å kjøre bakhjul? Synes du det er så tøft eller?
Vmax
Hvor hit da?
Kunne i det minste kommet med et sted til invitasjonen din.
Vmax
> > intrikate problemet med kardangens gyrokrefter som forhindrer
> > bakhjulskjøring. Og om hvordan Spagthorps Gyroadapter virker, hvordan
> > den ser ut og hvor den vanligvis monteres slik at du kan sjekke om du
> > har en slik montert på sykkelen din. Men du er vel for feig til å ta en
> > telefon som kan ødelegge din selvgode fremferd her i baren?
>
> Ble ikke Spagthorpe fabrikkmontert på noen sykler da? Mener å ha hørt noe
om
> det. Men jeg er ikke ekspert.
Ja det er bra du tar opp dette, for i denne baren trenger de nok en og annen
"Spagthorpe Gyroadapter" både forran og bak. Ja faktisk ganske langt oppi
der bak.
De kan jo koble den til sin altfor lange grønne overledning direkte til
skallen slik at de klarer å holde begge bena på bakken uten å få alt for
stor rotasjon rundt sin egen selvopphøyde akse. Kanskje det en gang blir noe
av disse fantasifulle "Spagthorpe" folkene også.
Audun Torsdalen
Jeg kan anbefale deg et googlesøk med subject: Norsk Vmax klubb
Da vil de harde fakta gå opp for deg, inkludert episoden med Rømmerud.
Fin mailadresse du har forresten. Hvor hen skaffet du deg domenet b.c?
--
'91 Honda CBR GooF2 ( til banebruk)
'00 Triumph Tiger (på deling med kona)
au...@dod.no http://audun.at.dod.no
NAFMC-Oslo#916 DoD#2133 NMCU#22767
Jens Chr. Thysted
> Ja det er bra du tar opp dette, for i denne baren trenger de nok en og annen
> "Spagthorpe Gyroadapter" både forran og bak. Ja faktisk ganske langt oppi
> der bak.
> De kan jo koble den til sin altfor lange grønne overledning direkte til
> skallen slik at de klarer å holde begge bena på bakken uten å få alt for
> stor rotasjon rundt sin egen selvopphøyde akse. Kanskje det en gang blir noe
> av disse fantasifulle "Spagthorpe" folkene også.
Si meg, er du virkelig? Nekter nesten å tro det. Oep, er troll-o-meteret ditt
kalibrert?
--
Bonden
Vmax
ditt
> kalibrert?
Ja si det du. Nesten virkelig. Å ja troll-o-meteret er ny kalibrert.
DS
diskusjonen, nivået har etterhvert beveget seg langt under det som er
konstruktivt/interessant?
-----
Dagfinn
Jens Chr. Thysted
> Er det ikke like greit at alle "parter" tar en laaaang timeout fra denne
> diskusjonen, nivået har etterhvert beveget seg langt under det som er
> konstruktivt/interessant?
Men den er da i høyeste grad interessant? Har ikke hatt det så moro på lenge
jeg....
--
Bonden
Med "troll-o-meter"
DS
"Jens Chr. Thysted" <jens.t...@hifo-tech.no> skrev i melding
news:3CDFAAC6...@hifo-tech.no...
Jo, må jo innrømme at det har vært en del å le av :-)
MEN nå begynner morsomhetene å gjentas litt mye....
-------
Dagfinn
Jens Chr. Thysted
Det er ikke lett å holde et høyt nivå på fantasifull utskjelling over lang tid.
--
Bonden
DS
Nettopp, men det er egentlig utrolig å se hvor fantasifulle folk egentlig er
:-)
-----
Dagfinn
Oeyvind Pedersen
<jens.t...@hifo-tech.no>:
Bakhjulskjørende-kardangclubie-meteret mitt er enda inne til reprasjon
etter en tidligere episode. Gutta på teknisk verksted har vel egentlig
sagt at jeg bør kassere det sammen med ambassadørsnella som heller ikke
ser helt god ut.
Troll-o-meteret stanget så jævli inn i rødfeltet før jeg fikk kastet
suggen i filteret at jeg ikke tør stole på det heller lenger.
Nei, hvis dette fortsetter tror jeg nesten baren bør ansette en egen
servicetekniker på heltid.
-oep
Jens Chr. Thysted
Det er mulig at den første jobben til serviceteknikeren er full overhaling på ei
fiskesnelle som har vært utsatt for kraftig overbelastning. Deretter bør vel baren
snart spleise på en pent brukt fabrikktråler.
--
Bonden
Vmax
> > > > > Er det ikke like greit at alle "parter" tar en laaaang timeout fra
denne
> > > > > diskusjonen, nivået har etterhvert beveget seg langt under det som
er
> > > > > konstruktivt/interessant?
> > > >
> > > > Men den er da i høyeste grad interessant? Har ikke hatt det så moro
på lenge
> > > > jeg....
> > >
> > > Jo, må jo innrømme at det har vært en del å le av :-)
> > > MEN nå begynner morsomhetene å gjentas litt mye....
> >
> > Det er ikke lett å holde et høyt nivå på fantasifull utskjelling over
lang
> tid.
>
> Nettopp, men det er egentlig utrolig å se hvor fantasifulle folk egentlig
er
> :-)
Men morro var det...
Jens Chr. Thysted
Ikke sant?
--
Bonden
Sverre Georg
> "Vmax" <a@b.c> wrote:
>
> >
> >"KAS" <k...@dod.no> skrev i melding
> >news:5bvpdukhiv40quops...@4ax.com...
> >> Slimete vortepadder fra det ytre rom tvang Vmax til å knotte:
> >>
> >> >Det er ikke noe problem for kardangen å ta ut mere hester av Vmax'n.
> >> >Det går en Vmax i Trondheim som ble målt til 230 hester på bakhjulet
> >(ikke
> >> >på veiva).
> >>
> >> Hahahahahaaaaaaaa!
> >>
> >> >Denne sykkelen har kardang å det går så det suser :o)
> >>
> >> Jajøss. Mr. Vmax himself, en kar med tilnavnet Mad Max har vel mer
> >> erfaring i trimming og bruk av Vmax enn de fleste andre tilsammen. Han
> >> har kjørt drag med dem i årevis, er kjent som en skikkelig trollmann
> >> både til å få ut effekt og til å kjøre beistene. Han bytter til
> >> kjededrift ved rundt 150 Hk. Mer enn det tåler den ikke sier han. Og
> >> han jo erfaring med å ta rotta på kardanger liksom...
> >
> >Kansje du skulle ha ringt på han derre kammeraten din Mad Max (trollmannen)
> >og sendt ham på Vmax-kurs til en i Trondheim???
>
> Det foresvever meg at du gjenforteller noe du har hørt av en som vistnok
> snakka med fetteren til en kolega av en som en gang snakket med en som
> påstod at hadde hørt om en kar i Trondheim som hadde en rå V-Max som
> vistnok hadde nærmere 250 hester, mens KAS har personlig snakket med en
> som faktisk er spessialist på å trimme motorsykler og da spessielt
> V-Max'er.
>
> >>
> >> Jeg har selv sett Vmax kardanger dratt rett av, som om de var kuttet
> >> med laser. Da snakker vi om sykler med under 140 Hk.
> >
> >Javist ja. Da kan nok du mere om Vmax en meg da...
> >Har du i d minste prøvekjørt en Vmax?
>
> KAS har da hatt en rimelig sprek V-Max en gang for lenge siden. Og jeg
> stoler langt mere på hans nøkterne og saklige førstehåndsopplysninger
> enn på det en effektjunkie og hallisknipser som deg tror han vet.
>
> >>
> >> >Den har ikke noe gyroadapter, men han drar den opp på bakhjulet på de 4
> >> >første gira uten problemer...
> >>
> >> Du har vært for mye på raveparties.
> >
> >Hærre gud...
> >Din lavpainna ...
> >Prøv no å finn ut ka du snakke om før du starte å rakk ned da.
> >Ta no f.eks. å sjekk hvilken sykkel som vant dynobenk målinger på Oslo open
> >2000. (http://www.osloopen.com/) Da riktig nokk med KUN 220,4 hk. på
> >bakhjulet.
> >Eller sjekk http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/2476/dyno.htm hvor
> >'Stig Bolås Twin TurboVmax 234.2 rwhp' her står som nummer to på lista. Han
> >som leder på denne lista (en ping) har en Vmax med 250 hk.
> >Hadd æ årka sku æ ha foinni tak i fleir linka, men ferr ein sånn apronk som
> >du kain de vårrå d samme.
>
> De fleste her på nam kan grava opp _masse_ linker og referanser på at
> det ut fra de grunnleggend fysiske lover (Newton og Einsteins) ikke er
> mulig å foreta bakhjulskjøring med kardangdrevne kjøretøy.
>
Ehm.
På Autofil for en stund tilbake for det en karl og susa med en BMW på bakhjulet.
Først sto de og jokka på gassen for å vise hvor mye momentreaksjon det er i en
sykkel med langsgående veiv (og kardang), og så tok Testpiloten og reiv den på
hjul og kjørte flere meter på bakhjulet.
Går det på en BMW så går det på V-MAX
Sverre G. Nordskag
Vmax
:oD
Vmax
> På Autofil for en stund tilbake for det en karl og susa med en BMW på
bakhjulet.
>
> Først sto de og jokka på gassen for å vise hvor mye momentreaksjon det er
i en
> sykkel med langsgående veiv (og kardang), og så tok Testpiloten og reiv
den på
> hjul og kjørte flere meter på bakhjulet.
> Går det på en BMW så går det på V-MAX
Å NEI, ikke si sånt på 'no.alt.motorsykler' for da kommer det sikkert noe om
det derre spagthorpe-adapter igjen, og om at det sikkert er manipulert og
med kjededrift.
:o)
Sverre Georg
> Unge Vmax a écrit:
>
> > KAS skrev:
> >
> >> Man trenger jo heller ikke å kunne en døyt om det for å fatte at
> >> bakhjulskjøring er klin umulig. Errre *mulig* å være så tett da?
> >
> >Errre *mulig* at du ikke fatter når du har snakket over evne?
>
> Det virker som du er under særdeles sterk medisinering for øyeblikket
> så det er heller usikkert at det er mulig å føre en rasjonell
> diskusjon med deg om temaet, men uansett så kan du jo forsøke å ta inn
> over deg et enkelt faktum:
>
> Kardangens rotasjonskrefter på tvers av bakhjulets aksel vil holde
> forhjulet effektivt nede. Dette er et faktum som jeg håper du ikke har
> til hensikt å bestride.
Klart at det kan vri seg.
Det er vel litt moment i den kardangen, men hvem har lengst arm og hvem er
sterkest?
hmm??
Sverre G. Nordskag
Tor-Solve Tretli
Itj vær for tøff i tryne ditt du no. Æ e fra barteby'n, å Æ har prøvd aill
de tingan dær. Men de e itj nå godt, å de e itj nå kult heiller. Så ta med
dæ snusleppa di å lægg dæ inn på haukåsen.
--
TST
t...@dod.no http://tst.at.dod.no
Honda CBR600F4 99mod
"I'm reliable sources, I'll tell ya anything you want me to know."
Tor-Solve Tretli
jeg gir ikke ut telefonnummeret mitt til potensielle klienter.
Magne Vingsand
"Tor-Solve Tretli"
> > Hvis det hadde vært noe tak i dere, hadde dere sendt en av deres
> > disipler til Orkangertreffet til helga og beskuet den nye satan for
> Alt for langt å kjøre, for mange harrrytassbarter, for mye hjemmebrent, og
> for mye snus.
Til tst's unnskyldning - han har det ikke godt med skrotten sin etter
diverse ublide møter med arge bilister, så mc-tur til Trøndelag blir nærmest
uoverkommelig.
Kardong generelt - ble selv lurt av Autofil, hvor gs1150 dro bakhjul. Gode
nammere kunne fortelle meg at dette var videomanipulering. Så jeg får nok
vente med å tro noe som helst til jeg får testa en slik sprek kardongsak
selv. Men på en sprek vmax må jo dette eventuelt være særdeles gunstig, så
slipper en å være redd for å sprette rundt. Bare å gi full pinne fra start,
kun begrenset av bakdekkets grep (og sugerørsakslingen)!
--
mvh Magne
SsbRt#007 Ténéré
www.vingsand.net/mc/mc.html
Vmax
> diverse ublide møter med arge bilister, så mc-tur til Trøndelag blir
nærmest
> uoverkommelig.
Disse ublide møtet kjenner jeg til, vondt er det også.
> Kardong generelt - ble selv lurt av Autofil, hvor gs1150 dro bakhjul. Gode
> nammere kunne fortelle meg at dette var videomanipulering.
Men du må tilstå at det er skremmende hva de får til med litt manipulering,
for det så jaggu bra ekte ut.
> Så jeg får nok
> vente med å tro noe som helst til jeg får testa en slik sprek kardongsak
> selv. Men på en sprek vmax må jo dette eventuelt være særdeles gunstig, så
> slipper en å være redd for å sprette rundt. Bare å gi full pinne fra
start,
> kun begrenset av bakdekkets grep (og sugerørsakslingen)!
og den derre Spagthorpe Gyroadapter.
Sivert Martin Hognes
> Hvorfor ringe til en dere forteller meg at ikke har peiling på om
kardangen
> tåler 220 hk?
Kardangen 'ser' ikke hestekrefter (effekt)
Den ser moment (Nm)
Saa antall 'hestekrefter' den taaler er avhengig av omdreiningshastigheten,
men momentet den taaler er passe konstant.
>
>
Vmax
Der ser du, hadde jaggu vært flaut å ringt til fyren bare for å få det
svaret der.
Magne Vingsand
"Vmax"
> > Kardong generelt - ble selv lurt av Autofil, hvor gs1150 dro bakhjul.
Gode
> > nammere kunne fortelle meg at dette var videomanipulering.
>
> Men du må tilstå at det er skremmende hva de får til med litt
manipulering,
> for det så jaggu bra ekte ut.
Jo, men satt nå ikke og kikket etter manipulering heller. Mer på hvordan han
gjorde det teknisk.
> > selv. Men på en sprek vmax må jo dette eventuelt være særdeles gunstig,
så
> > slipper en å være redd for å sprette rundt. Bare å gi full pinne fra
> start, kun begrenset av bakdekkets grep (og sugerørsakslingen)!
>
> og den derre Spagthorpe Gyroadapter.
Skjønner ikke den der. Om dens eneste hensikt her i livet er å få forhjulet
opp i været, ville ikke jeg ha montert den. Synes det er like greit om
forhjulet holder seg nede! Slipper å bli stoppet av vv...
Vmax
han
> gjorde det teknisk.
Så du er ikke en av de som har til relegion at det ikke går å få en
kardangsykkel opp på bakhjul?
> Skjønner ikke den der. Om dens eneste hensikt her i livet er å få
forhjulet
> opp i været, ville ikke jeg ha montert den. Synes det er like greit om
> forhjulet holder seg nede! Slipper å bli stoppet av vv...
Også så enig med deg jeg var da...
Nærmest skremmende.
Vmax
> > forbi?
>
> jeg gir ikke ut telefonnummeret mitt til potensielle klienter.
Så har jeg ikke spurt om telefonnummeret ditt heller da, jeg spurte hvor
oppi Bølerskogen du bodde...
Men hadde jeg lurt ville jeg ha tippet på noe rundt 21 91 97 o.s.v.
Roger Dalsaune
>> Jo, men satt nå ikke og kikket etter manipulering heller. Mer på hvordan
>> han gjorde det teknisk.
>
> Så du er ikke en av de som har til relegion at det ikke går å få en
> kardangsykkel opp på bakhjul?
...og jeg påstår enda hardnakket at det går an å få en kardangsykkel opp på
bakhjulet. Jeg har iallefall fått det til med en Vi*ago 750. Trikset var
mye gass, hardhendt bruk av clutch og en tung kompis på baksetet som ble
kasta bakover og nesten over sissybaren av den voldsomme akselerasjonen! Da
kom framhjulet opp gitt! Ikke var det hverken heisekraner eller
luftspeilinger i nærheten heller! Nemli!
Er det foresten noen som har prøvd trikset for å finne ut om kontrastyring
fungerer på en kardangsykkel enda? (Tips: to stk på sykkel, passasjer
dytter hardt i førers ene albue; Hvor går ferden?)
>> Skjønner ikke den der. Om dens eneste hensikt her i livet er å få
>> forhjulet opp i været, ville ikke jeg ha montert den. Synes det er
>> like greit om forhjulet holder seg nede! Slipper å bli stoppet av
>> vv...
>
> Også så enig med deg jeg var da...
> Nærmest skremmende.
Merkelig det der. De turene hvor vi er ute å har det gøy, så ser vi ingen
VV. Derimot ser jeg ofte VV i byen eller på motorveier, men der er det ikke
noe gøy å kjøre så da kan det like godt kjøres pent.
Men noen må jo alltids vise seg frem...
--
Roger Dalsaune
OTC#215, DTAH#002, TUSK#127, NMCU
'95 XL600V, '95 XV535
www.otc-mc.org/~215/
Magne Vingsand
"Vmax"
> Så du er ikke en av de som har til relegion at det ikke går å få en
> kardangsykkel opp på bakhjul?
Vet ikke riktig hva jeg skal tro om religioner, inntil videre er jeg
nøytral. Har ikke "sett" noe enda som tilsier at jeg skulle bli det,
religiøs mener jeg. Kanskje andre TV-programmer med religiøst innhold skulle
bruke Autofil-metoden...
> Også så enig med deg jeg var da...
> Nærmest skremmende.
Uff da. Men bror min har kardongsykkel, så jeg skal nok få testa det. Hadde
BMW tidligere, men den var ikke i nærheten av forhjulsløft før kompisen min
kjørte den og hoppa fra veien, over ei grøft, gjennom et gjerde og ut på en
åker. Jeg satt i sidevogna første delen av svevet. Etter en tid satt jeg på
åkeren.
Roger Dalsaune
news:3cdfe41d$1...@news.broadpark.no:
> Uff da. Men bror min har kardongsykkel, så jeg skal nok få testa det.
> Hadde BMW tidligere, men den var ikke i nærheten av forhjulsløft før
> kompisen min kjørte den og hoppa fra veien, over ei grøft, gjennom et
> gjerde og ut på en åker. Jeg satt i sidevogna første delen av svevet.
> Etter en tid satt jeg på åkeren.
Høres ut som en av tegnefilmene med Mikke og Langbein!
Magne Vingsand
"Roger Dalsaune"
> Merkelig det der. De turene hvor vi er ute å har det gøy, så ser vi ingen
> VV. Derimot ser jeg ofte VV i byen eller på motorveier, men der er det
ikke
> noe gøy å kjøre så da kan det like godt kjøres pent.
HYSJ! Vil du ha dem på traktorveiene, eller!
Magne Vingsand
"Roger Dalsaune"
> Høres ut som en av tegnefilmene med Mikke og Langbein!
Føltes sånn også!
Men - sitter du på nam heime da?
Du overrasker stadig...
Ellers venter jeg på sms med pris/kto, eventuelt om du sender pr mail. Var
bra pris han fikk!
Vmax
> >> hjemmebrent, og for mye snus.
> >
> > Ja, det burde jeg vel skjønne... Burde vel tatt med en hvit duk å
> > sherry til deg.
> >
> > Sikkert litt skremmende med harrrytassbarter, hjemmebrent, og snus for
> > deg.
>
> Itj vær for tøff i tryne ditt du no. Æ e fra barteby'n, å Æ har prøvd aill
> de tingan dær. Men de e itj nå godt, å de e itj nå kult heiller. Så ta med
> dæ snusleppa di å lægg dæ inn på haukåsen.
D va da du som klaga på harrrytassbarter, for mye hjemmebrent, og for mye
snus. Itj æ...
"de e itj nå kult heiller" Kolles kommentar e d da din fin Trondhjæmmer? Ska
d vårrå så kult da?
Dessuten er vel ikke det noen god unnskyldning at du er fra barteby'n.
Trenger man hvit duk å sherry, er det bare slik det er. (Også er det sikkert
kult nok det da)
Og hvis det er slik at du synes det er for langt å kjøre 51 mil, skulle du
kanskje skaffet deg en sykkel som er litt bedre å kjøre for deg.
Å GIDA MEG ALTSÅ!
Vmax
Hadde
> BMW tidligere, men den var ikke i nærheten av forhjulsløft før kompisen
min
> kjørte den og hoppa fra veien, over ei grøft, gjennom et gjerde og ut på
en
> åker. Jeg satt i sidevogna første delen av svevet. Etter en tid satt jeg
på
> åkeren.
Au da, gikk det bra da? Med sykkelen så klart :-?
Har kardangsykkel selv, og har kjørt den litt over 9 år nå.
Den går strålende på bakhjul, men jeg trives best på TO hjul jeg da.
Roger Dalsaune
> HYSJ! Vil du ha dem på traktorveiene, eller!
>
Nei helst ikke. Men de kommer vel neppe frem der alikevel. Det eneste
terengliknende kjøretøyet de har er en sånn Ford Excursion, og ifølge et
populært amerikansk burblad så har de bilene en sterk tendens til å ville
kjøre rett frem når føreren gjerne skulle svingt. (Vi Menn påstod til og
med at man helst burde ha et par felt ledig på begge sider om man skulle
rett frem også). Men den diskusjonen er allerede diskutert ihjel på bur-
gruppa. Riktignok er det endel av de MC-politifolkene som er gode til å
kjøre, men de har neppe noe spesielt lyst til å drasse de beistene de
kjører rundt de trakter hvor vi liker oss vel?
Uansett, bare veien er dårlig nok, så er det ofte helt greit å holde seg
innenfor maks lovlig hastighet og fortsatt ha det gøy!
Roger Dalsaune
> Men - sitter du på nam heime da?
> Du overrasker stadig...
Nix, har ikke kommet meg fra jobben enda. Sitter å brenner noe software jeg
skal teste fremover (jobbrelatert, ikke morro dessverre).
> Ellers venter jeg på sms med pris/kto, eventuelt om du sender pr mail.
> Var bra pris han fikk!
Kommer kanskje ikveld, kanskje imorgen. Han hadde det travelt for tiden.
Prisen var fin den. Tror framdekket kom på under 400,-
Det hjelper å få litt rabatt med kort fra Tic (www.tic.no)
(og det var dagens reklame!).
Magne Vingsand
"Vmax" <
> > åker. Jeg satt i sidevogna første delen av svevet. Etter en tid satt jeg
> på åkeren.
>
> Au da, gikk det bra da? Med sykkelen så klart :-?
> Har kardangsykkel selv, og har kjørt den litt over 9 år nå.
> Den går strålende på bakhjul, men jeg trives best på TO hjul jeg da.
Hmm...
Ad BMW/sidevogn. Nei dessverre, det gikk skitt med kjøretøyet og bra med oss
som i begynnelsen satt på. Så jeg fikk en storjobb med å rette både sykkel
og vogn, men den ble da pen etter at jeg lakkerte den svart med en tynn dusj
blå perlemor før klarlakk.
Magne Vingsand
"Roger Dalsaune"
> > HYSJ! Vil du ha dem på traktorveiene, eller!
> Nei helst ikke. Men de kommer vel neppe frem der alikevel. Det eneste
> terengliknende kjøretøyet de har er en sånn Ford Excursion, og ifølge et
Mener å ha møtt en type BMW Dakar med kvit lakk og blålys i Prinsensgata.
Kan jo hende han (også) vil ut og leke litt?
Magne Vingsand
"Roger Dalsaune"
> Prisen var fin den. Tror framdekket kom på under 400,-
> Det hjelper å få litt rabatt med kort fra Tic (www.tic.no)
Jøss, bror din skal få handle for meg siden også!
Roger Dalsaune
> Mener å ha møtt en type BMW Dakar med kvit lakk og blålys i
> Prinsensgata. Kan jo hende han (også) vil ut og leke litt?
Jøss! Den har jeg ikke sett. Kunne jo vært gøy om han ble med på tur en
gang også ("if you can't beat 'em, join 'em" osv.)
Sverre Georg
> "Magne Vingsand" <mv...@broadpark.no> wrote in
> news:3cdf...@news.broadpark.no:
>
> > Mener å ha møtt en type BMW Dakar med kvit lakk og blålys i
> > Prinsensgata. Kan jo hende han (også) vil ut og leke litt?
>
> Jøss! Den har jeg ikke sett. Kunne jo vært gøy om han ble med på tur en
> gang også ("if you can't beat 'em, join 'em" osv.)
Mener å ha sett Trondheimsnut på en BMW singel fra tid til annen ja, er det
det som er Dakar BMW?
Sverre G. Nordskag (ikke helt inn på hverken nye sykler, eller/og spesielt
ikke off-roadere)