Oppkjøring - MC
Espen
Er det noen typiske "blemmer" jeg bør unngå? Alle lure tips og trikks motas
med takk.
Espen (Rrrrrrrrr6)
Eirik van der Meer
>Jeg skal kjøre opp til uka!
>
>Er det noen typiske "blemmer" jeg bør unngå? Alle lure tips og trikks
>motas med takk.
Tja, har hørt rykte om at forhjulsskrens med påfølgende velt ikke går godt
hjem hos sensor...
120 i 50sona er vel heller ikke noe sjakktrekk.
Men fra spøk til alvor:
Personlig liker jeg å tenke høyt når jeg kjører. Erfarinsmessig gjør du
alltid noen dårlige valg under en kjøretur, og sensor kan være mildere i
domen hvis du tar deg selv i det når du gjør en feil. Da viser du at du er
klar over feilen og kan jobbe videre med det senere.
Ikke se på lappen som et bevis på dine kjøreferdigheter, men heller som en
tillatelse til videre læring på egenhånd. Det tar mange tusen kilometer før
du begynner å nærme deg en erfaren fører. Selv har jeg ca 3000km på baken
siden i fjor høst (2000 i år) og merker STOR forskjell fra i våres og nå.
Lykke til, og velkommen.
--
Eirik M
http://home.online.no/~eirimeer/
Det er bedre å dø enn å aldri ha levd.
Julius Loennechen
> Jeg skal kjøre opp til uka!
>
> Er det noen typiske "blemmer" jeg bør unngå? Alle lure tips og trikks
motas
> med takk.
>
Følg trafikkreglene !
Da skulle du ha lappen i posten om ikke så lenge.
--
mvh,
Julius
Yamaha XJR1200, NMCU#39126, NMCK
Eirik van der Meer
<lAdK6.5811$Ty6.1...@news1.oke.nextra.no>:
>Følg trafikkreglene !
>Da skulle du ha lappen i posten om ikke så lenge.
Det er mye mer til en oppkjøring enn trafikkregler. Fartsavpassing,
filplassering, kjørestil og holdning kan ofte være det som avgjør.
Vær vennlig og høflig, det hjelper ofte...
Anders Erling Gjersøe
>Jeg skal kjøre opp til uka!
>
>Er det noen typiske "blemmer" jeg bør unngå? Alle lure tips og trikks motas
>med takk.
>
Min sensor var svært følsom for fil-plassering. Kjør etter boka for en
gangs skyld!
Anders Erling Gjersøe
92 Ducati 750 SS
NAF-MC Oslo #6430937 NMCU#39394
Stein Ballangrud Andersen
> Jeg skal kjøre opp til uka!
>
> Er det noen typiske "blemmer" jeg bør unngå? Alle lure tips og trikks motas
> med takk.
-Ta INGEN sjanser, og vær ALLTID godt inne på "den sikre siden"
-Du blir aldri straffet for å kjøre for sakte i byen.
-Hold avstand, vis at du er oppmerksom og forsiktig.
-Hvis sensoren spør om du synes noe gikk dårlig på turen, så ha for poggher
et relevant svar klart, og hvis du vet om noe galt, så la han forstå at du
angrer, og vil lære å gjøre det riktig.
Lykke til!
Stein
--
Sometimes it's better to light a flamethrower than curse the darkness.
(Terry Pratchett, Men at Arms)
Jürgen
hadde nok flyt i kjøringen.
Ha det bak øret+de andre bra tipsene som har kommet her.
Kjetil Bull
>>Jeg skal kjøre opp til uka!
>Min sensor var svært følsom for fil-plassering. Kjør etter boka for en
>gangs skyld!
I og med at han fortsatt ikke har fått lappen, er det ganske
sannsynlig at han _alltid_ (til nå) har kjørt MC "etter boka"..
Kjetil
--
1992 Kawasaki Zephyr 1100 * 1972 Puch VZ50V Dakota
1993 Izh Jupiter-5 350 * DoD #2206 * Squid: 11.602
Terje Menkerud
<v9ikft8vs0menn6o9...@news.enitel.no>
>Anders Erling Gjersøe skreiv:
>
>>>Jeg skal kjøre opp til uka!
>
>>Min sensor var svært følsom for fil-plassering. Kjør etter boka for en
>>gangs skyld!
>
>I og med at han fortsatt ikke har fått lappen, er det ganske
>sannsynlig at han _alltid_ (til nå) har kjørt MC "etter boka"..
Næh, jeg kjørte psykkel i flere år før jeg tok lappen, kan ikke akkurat si
at det er etter boka.
--
Menkis
Y2K ST2, DoD#6612, OLAMC#002, NMCU#27097, NIC#030, NDFD#474, OlU#0005
Whenever in trouble or in doubt; Run in circles, scream and shout.
-- "La Linja"
"Jürgen" <Joer...@online.no> skrev i melding
news:9ddejp$1...@info.telenor.no...
> Jeg gikk på en smell på min første oppkjøring fordi jeg ikke
> hadde nok flyt i kjøringen.
> Ha det bak øret+de andre bra tipsene som har kommet her.
Fikk bemerkning på at jeg starta blinkern for sent..........
Glenn Ove Bryni
"Anders Erling Gjersøe" <a...@sensewave.com> wrote in message
news:e6ejftcsnn2nulhdd...@4ax.com...
Sensoren jeg hadde var veldig nøye med at måtte ha bremseberedskap.
Lykke til!
Glenn Ove Bryni
Jon Moholth
Glenn Ove Bryni <gbr...@online.no> wrote in message
news:ALsK6.8220$gX3.5...@news3.oke.nextra.no...
>
> "Anders Erling Gjersøe" <a...@sensewave.com> wrote in message
> news:e6ejftcsnn2nulhdd...@4ax.com...
> > Min sensor var svært følsom for fil-plassering. Kjør etter boka for en
> > gangs skyld!
> Sensoren jeg hadde var veldig nøye med at måtte ha bremseberedskap.
Min sensor var litt oppgitt over at jeg ikke stoppet for en møtende
tråkkesyklist når jeg skulle til venstre i et ordinært kryss. Syklisten
måtte stoppe helt.
Jeg sto.
--
Jon
Kjell Andresen
> *: Espen
> > Jeg skal kjøre opp til uka!
> >
> > Er det noen typiske "blemmer" jeg bør unngå? Alle lure tips og trikks motas
> > med takk.
>
> -Ta INGEN sjanser, og vær ALLTID godt inne på "den sikre siden"
> -Du blir aldri straffet for å kjøre for sakte i byen.
> -Hold avstand, vis at du er oppmerksom og forsiktig.
> -Hvis sensoren spør om du synes noe gikk dårlig på turen, så ha for poggher
> et relevant svar klart, og hvis du vet om noe galt, så la han forstå at du
> angrer, og vil lære å gjøre det riktig.
Da jeg strøyk første gang lærte jeg noen ting:
* Velger du ytre felt i ei rundkjøring, så hold deg der selv om det er
godt gruset i ytterkanten. Velger du å skifte - selv på de som synes
å være 1-felts - sjekk for all del blindsone og gi tegn!
* Det er ok å dra på i aksellerasjonsfeltet for å komme inn. Men når
du er kommet inn i feltet må du med en gang sørge for å få en
akseptabel avstand til kjøretøyet foran. (Det var en traktor først i
køen og nesten ikke luker i venstre-felt..)
Og da jeg hadde testoppkjøring på skolen tok jeg litt kjapt av ut fra
et lyskryss. Sjøførlærer'n likte ikke å nesten bli kastet av - han
holdt seg ikke videre fast (kanskje jeg hadde kjørt ok tidligere?) -
og det var liksom ikke tidspunktet å få så mye vekt bakover med dertil
påfølgende hjulløft, et par kvartaler fra turens avslutningspunkt.
Det er rart hvor god man husker de gale tingene og hvor lite av det
andre. I fjor under Wobble-kurset var min første konklusjon: "Hvorfor
lærte vi ikke noe av dette under tiden på sjåførskolen?"
Kjell
Tor-Solve Tretli
<jon.m...@kongserg.com> wrote:
Jeg husker ikke hva sensoren min sa/gjorde. det er så lenge siden.
--
TST
ttr...@chello.no http://tst.at.dod.no
member of:
DOD#1581 UIO-MC SUCKS#11 Ts#6 NAF-MC Oslo #699
Squidfactor 16.167 Honda VFR 750F 1993mod
Bjørn Mork
> Jeg husker ikke hva sensoren min sa/gjorde.
Ikke jeg heller, men hun var ganske søt.
> det er så lenge siden.
olding
Bjørn
--
I've never heard anything as ridiculous as the idea that it's fun to
be really perverted.
Espen
"Espen" <es...@kk88.no> wrote in message
news:L9dK6.204$P2.179...@news.telia.no...
Jeg fikk "BESTÅTT" på teoriprøva i dag. Litt øvelseskjøring så er lappen i
lomma! Ikke lenge til jeg skal ha R-sex!
Takk for mange flotte tips :-)
Terje Menkerud
<StzK6.292$P2.179...@news.telia.no>
Ta det før du drar avgårde da, eksospotter blir fort varme vet du.
Sverre G. Nordskag
> Jeg fikk "BESTÅTT" på teoriprøva i dag. Litt øvelseskjøring så er lappen i
> lomma! Ikke lenge til jeg skal ha R-sex!
Kjør en normal sykkel en stund først. Det er faktisk djevelsk gøy å kjøre
sykkel under fartsgrensene også. Du trenger ikke mange gampene før du
parkerer det meste av bur. Dessuten, etter en sesong på en normal sykkel,
vil du virkelig få følelsen av hvor ekstrem en RR-sykkel er, og dermed få
mer glede ut av den!
Sverre G. ordskag
Eirik van der Meer
<Y9TK6.8682$gX3.6...@news3.oke.nextra.no>:
>> Jeg fikk "BESTÅTT" på teoriprøva i dag. Litt øvelseskjøring så er
>> lappen i lomma! Ikke lenge til jeg skal ha R-sex!
R-sex? Fantastisk uttrykk...
>Er det så lurt å begynne med R da? NEI!
>Kjør en normal sykkel en stund først. Det er faktisk djevelsk gøy å
>kjøre sykkel under fartsgrensene også. Du trenger ikke mange gampene før
>du parkerer det meste av bur. Dessuten, etter en sesong på en normal
>sykkel, vil du virkelig få følelsen av hvor ekstrem en RR-sykkel er, og
>dermed få mer glede ut av den!
Høres ut som et fornuftig råd.
Selv er jeg relativt fersk (3000km siden i fjor høst), og har valgt å holde
meg laaangt unna alt som har med R å gjøre. Jeg kjenner meg selv for godt
til det...
Kjørte opp på en Yamaha Diversion, og selv om den var helt OK ble den litt
smal i rattet for meg (stor ape). Så jeg leide meg en Kawa 500 for å prøve
noe helt annet, og ble relativt positivt overrasket, selv om også den var
litt liten.
Men en vakker høstdag snublet jeg over en Madura 700 hos en forhandler, og
dermed var det gjort. 100 meter ned i gata visste jeg at den ble med meg
hjem. OK, så var den både tyngre og sterkere enn jeg hadde planlagt, men
hva spiller det for rolle når en er forelsket?
Custom nok til cruising, og touring nok til langturer. Nå mangler jeg bare
en større tank så er livet helt perfekt.
Merker at jeg til tider må jobbe litt hardt med sykkelen på smale svingete
veier for å holde tritt med følget (kjører mot en 600Transalp), men på
landeveier er den suveren. Og nok sprut til å kjøre gris på E18 :-)
Stein Ballangrud Andersen
Sikkert ikke så fryktelig farlig med en R6 med 34 hester da.
Sverre G. Nordskag
Stein Ballangrud Andersen <ste...@sarpsborg.online.no> wrote in message
news:wky9s3s...@sarpsborg.online.no...
> *: Sverre G. Nordskag
> > Espen <es...@kk88.no> wrote in message
> > news:StzK6.292$P2.179...@news.telia.no...
> > >
> > > "Espen" <es...@kk88.no> wrote in message
> > > news:L9dK6.204$P2.179...@news.telia.no...
> > Snipp
> > > Jeg fikk "BESTÅTT" på teoriprøva i dag. Litt øvelseskjøring så er
lappen i
> > > lomma! Ikke lenge til jeg skal ha R-sex!
> > Er det så lurt å begynne med R da? NEI!
> > Kjør en normal sykkel en stund først. Det er faktisk djevelsk gøy å
kjøre
> > sykkel under fartsgrensene også. Du trenger ikke mange gampene før du
> > parkerer det meste av bur. Dessuten, etter en sesong på en normal
sykkel,
> > vil du virkelig få følelsen av hvor ekstrem en RR-sykkel er, og dermed
få
> > mer glede ut av den!
>
> Sikkert ikke så fryktelig farlig med en R6 med 34 hester da.
>
hk.
Sverre G. Nordskag
Roger Dalsaune
"Jon Moholth" <jon.m...@kongserg.com> wrote in message
news:9ddlia$cqv$1...@spiten.kongsberg.com...
> Min sensor var litt oppgitt over at jeg ikke stoppet for en møtende
> tråkkesyklist når jeg skulle til venstre i et ordinært kryss. Syklisten
> måtte stoppe helt.
>
> Jeg sto.
Jeg fikk kritikk for å kjøre med visiret åpent under hele oppkjøringen på
lett motorsykkel en gang i tiden.
Husker ikke om jeg fikk noen annen kritikk fra oppkjøringene mine, men denne
synes jeg var litt spesiell.
--
- Roger -
Selges: '97 Renault Megane Coupe
http://www.finn.no/f2/bil/objekt.html?id=2762265
Eirik van der Meer
>Jeg fikk kritikk for å kjøre med visiret åpent under hele oppkjøringen
>på lett motorsykkel en gang i tiden.
>Husker ikke om jeg fikk noen annen kritikk fra oppkjøringene mine, men
>denne synes jeg var litt spesiell.
Det regnet da jeg hadde oppkjøring, så for å få noe sikt ble jeg nødt til å
ha visiret litt oppe. Ble ikke komentert eller kritisert...
Derimot lo jeg godt da sensor fortalte at han pleide å velge en rute med mye
tunneller på regnværsdager :-)
--
Eirik M
http://home.online.no/~eirimeer
Det er bedre å dø enn å aldri ha levd.
Stig Hodnebrog
"Roger Dalsaune" <roger.d...@REMOVESPAM.start.no> wrote in message
news:NTWL6.7935$Ty6.1...@news1.oke.nextra.no...
>
> "Jon Moholth" <jon.m...@kongserg.com> wrote in message
> news:9ddlia$cqv$1...@spiten.kongsberg.com...
>
> > Min sensor var litt oppgitt over at jeg ikke stoppet for en møtende
> > tråkkesyklist når jeg skulle til venstre i et ordinært kryss. Syklisten
> > måtte stoppe helt.
> >
> > Jeg sto.
>
> Jeg fikk kritikk for å kjøre med visiret åpent under hele oppkjøringen på
> lett motorsykkel en gang i tiden.
Sensorene fra Arendal har strøket kandidater som kjørte med visiret opp. Det
gjorde de fordi de ikke ønsket å sitte på med noen som kunne få noen i
ansiktet som kunne forstyre kjøringen.
stig
Bjørn Mork
> Sensorene fra Arendal har strøket kandidater som kjørte med visiret opp. Det
> gjorde de fordi de ikke ønsket å sitte på med noen som kunne få noen i
> ansiktet som kunne forstyre kjøringen.
Er det dette de kaller "trynefaktor"?
Bjørn
--
You must be a real Neanderthal to think that Heidegger is Polish.
IVAR MORTEN HAGEN
>Da jeg hadde oppkjøring fikk jeg beskjed etter turen at jeg hadde kjørt
altfor sakte,
i en liten tunnel på Lillehammer kjørte jeg 50 km/t i ei 60 sone.
jeg lagde laaaang kø sa han (tre biler) .
men det ble da lappen alikevel
mvh ivar
>
>
>
>
Roger Dalsaune
"Stig Hodnebrog" <ne...@hodnebrog.no> wrote in message
news:9dqunt$d4l$1...@snipp.uninett.no...
> Sensorene fra Arendal har strøket kandidater som kjørte med visiret opp.
Det
> gjorde de fordi de ikke ønsket å sitte på med noen som kunne få noen i
> ansiktet som kunne forstyre kjøringen.
>
Høres pirkete ut, men ok, jeg skjønner poenget.
Kjører fortsatt som oftest med visiret oppe i hastigheter under 50 km/t, men
pleier å lukke det helt eller delvis når det går fortere (og det hender det
jo at det gjør).