Justering av kamkjede
Bjarne Fredheim
trenger en oppstrammer. (kjedet slamrer/klirrer)
Motoren har en såkalt automatisk strammer, men den er vel ikke _helt_
automatisk? Jeg har hørt at dette er fremgangsmåten når kjedet strammes:
- Låsingen på strammeren løses
- Motoren tørnes en runde for at fjæra i strammeren skal gi riktig spenn
i kjedet
- Strammeren låses igjen til slutt.
Skulle selvfølgelig hatt en rep.håndbok til slike ting, men det har jeg
ikke rotet meg til å kjøpt enda. Er det noen som har tips om hvordan jeg
bør gå fram, eller sterkt vil anbefale verksted til dette ??
b
Christer
news:398FDB60...@sf.telia.no...
Samme rutine på CB'n min. ('73), tror ikke det er så utrolig mange måter å
gjøre det på.
Sjekk for sikkerhets skyld med noen som har boka, eventuelt ring et verksted
og spør.
Det er dritenkelt, og gjort på etpar minutter.
/Christer
--
Christer
DoD #2075
Gunnar Langfjord
>
> Er dette forsvarlig å utføre selv? På min GSX600 er kjedet litt slapt og
> trenger en oppstrammer. (kjedet slamrer/klirrer)
> Motoren har en såkalt automatisk strammer, men den er vel ikke _helt_
> automatisk? Jeg har hørt at dette er fremgangsmåten når kjedet strammes:
>
> - Låsingen på strammeren løses
Høres greit ut, men hvor ? Sikkert når ett eller annet tenningsmerke
står sånn og sånn ?
> - Motoren tørnes en runde for at fjæra i strammeren skal gi riktig spenn
> i kjedet
Jaha ? For hånd håper jeg ?
> - Strammeren låses igjen til slutt.
Det er ihvertfall 100 % riktig !
>
Du skal ikke tro alt du hører...
> Skulle selvfølgelig hatt en rep.håndbok til slike ting, men det har jeg
> ikke rotet meg til å kjøpt enda.
Meget ! lurt å ha !
> Er det noen som har tips om hvordan jeg
> bør gå fram, eller sterkt vil anbefale verksted til dette ??
>
Prøv å finn noen (en "guru") som HAR gjort dette på DEN motoren ! Jeg
justerte kamkjeden på min CB750 etter original "Honda instruksjonsbok
framgangsmåte" Det viste seg å bli en *1500,- ut av ramma fjortendagers*
afære ! Prata med en "guru" etterpå.....
Konklusjon : Det er en såre enkel jobb som er utført på 10 minutter hvis
den gjøres riktig ! Hvis den utføres feil er det riktignok (i mitt
tilfelle) ikke så dyrt, men litt arbeidskrevende !
--
Hadde verden vært ett bedre sted hvis månen var laget av ost ?
Jobb 75 72 01 70 Priv 918 77 196
http://www.langfjord.com
Christer
news:399053EE...@online.no...
> Bjarne Fredheim wrote:
> >
> > Er dette forsvarlig å utføre selv? På min GSX600 er kjedet litt slapt og
> > trenger en oppstrammer. (kjedet slamrer/klirrer)
> > Motoren har en såkalt automatisk strammer, men den er vel ikke _helt_
> > automatisk? Jeg har hørt at dette er fremgangsmåten når kjedet strammes:
> >
> > - Låsingen på strammeren løses
>
> Høres greit ut, men hvor ? Sikkert når ett eller annet tenningsmerke
> står sånn og sånn ?
Neida, strammeren er uavhengig av timing.
> > - Motoren tørnes en runde for at fjæra i strammeren skal gi riktig spenn
> > i kjedet
>
> Jaha ? For hånd håper jeg ?
Whatever, starter, fot, evt. med tenna, hvis det ikke står noe spesifisert i
boka.
> Prøv å finn noen (en "guru") som HAR gjort dette på DEN motoren ! Jeg
> justerte kamkjeden på min CB750 etter original "Honda instruksjonsbok
> framgangsmåte" Det viste seg å bli en *1500,- ut av ramma fjortendagers*
> afære ! Prata med en "guru" etterpå.....
Åssen i all verden klarte du DET?
> Konklusjon : Det er en såre enkel jobb som er utført på 10 minutter hvis
> den gjøres riktig ! Hvis den utføres feil er det riktignok (i mitt
> tilfelle) ikke så dyrt, men litt arbeidskrevende !
En bør jo vite *litt* om det en holder på med, da.
Bjarne Fredheim
Christer wrote:
Jeg har totalrestaurert to MC'er tidligere og er ikke helt kløne.....
Har for sikkerhets skyld snakket med et MC verksted, og fjæra som skal stramme
kjedet skal normalt holde kjedet i riktig spenn og ingen etterjustering skal
normalt være nødvendig. Det er en skrallelignende strammer (alá brekket på mange
biler) som skal gå inn i små "knepp" og ikke kunne gå tilbake. På GSX- motoren
er denne fjæra litt slapp og klarer ikke alltid å følge etter når kjedet
slarker. Der for : pluggen på strammeren tas av , strammeren/løpejulet innenfor
fjæra hjelpes inn et par knepp ved å trykke på den med en umbrako-nøkkel e.l.
Sett på pluggen igjen og det hele er gjort.
Det eneste som kan gå galt er at man strammer for mye, og foringene til
kamkjedets løpehjul slites ned på få minutter. Litt klirring er bedre enn en
helt stille(stående) motor......
Bjarne
Gunnar Langfjord
>
> Gunnar Langfjord <glan...@online.no> wrote in message
> news:399053EE...@online.no...
> > Bjarne Fredheim wrote:
> > >
> > > Er dette forsvarlig å utføre selv? På min GSX600 er kjedet litt slapt og
> > > trenger en oppstrammer. (kjedet slamrer/klirrer)
> > > Motoren har en såkalt automatisk strammer, men den er vel ikke _helt_
> > > automatisk? Jeg har hørt at dette er fremgangsmåten når kjedet strammes:
> > >
> > > - Låsingen på strammeren løses
> >
> > Høres greit ut, men hvor ? Sikkert når ett eller annet tenningsmerke
> > står sånn og sånn ?
>
> Neida, strammeren er uavhengig av timing.
*min* honda CB 750 sa den skulle stå på tenningsmerket for syl 1-4
>
> > > - Motoren tørnes en runde for at fjæra i strammeren skal gi riktig spenn
> > > i kjedet
> >
> > Jaha ? For hånd håper jeg ?
>
> Whatever, starter, fot, evt. med tenna, hvis det ikke står noe spesifisert i
> boka.
>
> > Prøv å finn noen (en "guru") som HAR gjort dette på DEN motoren ! Jeg
> > justerte kamkjeden på min CB750 etter original "Honda instruksjonsbok
> > framgangsmåte" Det viste seg å bli en *1500,- ut av ramma fjortendagers*
> > afære ! Prata med en "guru" etterpå.....
>
> Åssen i all verden klarte du DET?
>
Det sto i boka : La motoren gå på tomgang (varm motor), løsne settskrue
på kamkjedestrammer og skru deretter fast.
JÆVLIG lurt !
Ståle Drågen
Sikker på at det ikke var : Kjør motoren varm, (stopp motoren),
løsne...etc... ?
Mvh Ståle
Christer
news:39919E48...@online.no...
> Christer wrote:
> >
> > Gunnar Langfjord <glan...@online.no> wrote in message
> > news:399053EE...@online.no...
> > > Bjarne Fredheim wrote:
> > > >
> > > > Er dette forsvarlig å utføre selv? På min GSX600 er kjedet litt
slapt og
> > > > trenger en oppstrammer. (kjedet slamrer/klirrer)
> > > > Motoren har en såkalt automatisk strammer, men den er vel ikke
_helt_
> > > > automatisk? Jeg har hørt at dette er fremgangsmåten når kjedet
strammes:
> > > >
> > > > - Låsingen på strammeren løses
> > >
> > > Høres greit ut, men hvor ? Sikkert når ett eller annet tenningsmerke
> > > står sånn og sånn ?
> >
> > Neida, strammeren er uavhengig av timing.
>
> *min* honda CB 750 sa den skulle stå på tenningsmerket for syl 1-4
DOHC?
Synes å huske at det var noe sånt på den moderne 750'n jeg hadde ('82).
> Det sto i boka : La motoren gå på tomgang (varm motor), løsne settskrue
> på kamkjedestrammer og skru deretter fast.
>
> JÆVLIG lurt !
Definitivt riktig måte for SOHC-motoren.
Gunnar Langfjord
>
> Gunnar Langfjord <glan...@online.no> wrote in message
> news:39919E48...@online.no...
> > Christer wrote:
> > >
> > > Gunnar Langfjord <glan...@online.no> wrote in message
> > > news:399053EE...@online.no...
> > > > Bjarne Fredheim wrote:
> > > > >
> > > > > Er dette forsvarlig å utføre selv? På min GSX600 er kjedet litt
> slapt og
> > > > > trenger en oppstrammer. (kjedet slamrer/klirrer)
> > > > > Motoren har en såkalt automatisk strammer, men den er vel ikke
> _helt_
> > > > > automatisk? Jeg har hørt at dette er fremgangsmåten når kjedet
> strammes:
> > > > >
> > > > > - Låsingen på strammeren løses
> > > >
> > > > Høres greit ut, men hvor ? Sikkert når ett eller annet tenningsmerke
> > > > står sånn og sånn ?
> > >
> > > Neida, strammeren er uavhengig av timing.
> >
> > *min* honda CB 750 sa den skulle stå på tenningsmerket for syl 1-4
>
> DOHC?
nope SOHC, 1977 modell CB 750 K7
> Synes å huske at det var noe sånt på den moderne 750'n jeg hadde ('82).
>
> > Det sto i boka : La motoren gå på tomgang (varm motor), løsne settskrue
> > på kamkjedestrammer og skru deretter fast.
> >
> > JÆVLIG lurt !
>
> Definitivt riktig måte for SOHC-motoren.
>
Guruen jeg snakket med etter å ha byttet 4 eksosventiler, sa at det
hadde gått bra på en NY eller nyoverhalt motor som gikk 99% stabilt på
tomgang. På litt eldre "slitte" motorer varierte tomgangsturtallet nok
til å *generere* litt sleng i kamkjedet. På min ihvertfall nok til å
*kaste unna* strammeren og hoppe over tre tenner oppe på kamkjededrevet.
Christer
<snip>
> Guruen jeg snakket med etter å ha byttet 4 eksosventiler, sa at det
> hadde gått bra på en NY eller nyoverhalt motor som gikk 99% stabilt på
> tomgang. På litt eldre "slitte" motorer varierte tomgangsturtallet nok
> til å *generere* litt sleng i kamkjedet. På min ihvertfall nok til å
> *kaste unna* strammeren og hoppe over tre tenner oppe på kamkjededrevet.
Akkurat.
Vet ikke hva det sier om min K2 (som bl.annet er borret til ~950). Jeg
justerte strammeren etter boka, og det gikk fint.