Re: Påbudt for sjåføren å ha bilen skodd etter forholdene ?
John Hilt
wrote in news:no.samfunn.politikk.diverse
>I likhet med valg av dekktype og
>kvalitet s� er det ogs� p� disse omr�dene sj�f�rens ansvar � f�lge
>trafikklovenn bestemmelser mht aktp�givenhet og varsomhet.
Gode dekk er billig moro, og jeg sparer heller p� noe annet enn dekk.
Men en gang gjorde jeg en kjempetabbe, og det var � kj�re p� temmelig
nye Dunlop piggfrie vinterdekk. Da kj�rte jeg p� glatta som om bilen var
skodd med Michelins best-i-test-dekk.
Veigrepet forsvant mer plutselig enn om jeg hadde kj�rt med Michelin
sommerdekk. (Det har jeg god erfaring med om vinteren.) Selv om bilen
kun trillet i gangfart var den umulig � styre, og ABS-en var ikke til
nytte. Ikke engang sammen med pumpebremsing, som jeg har �vd mye p�,
og som har reddet meg fra flere krasj.
Min kj�re Audi seilte da inn i bakhjulet p� en parkert Ford, muligens en
Mondeo, som ble rammeskjev og kondemnert. De eneste skadene p� min bil
var en sprukket st�tfanger og en knust hovedlykt.
F�rst kj�rte jeg videre, n�rmest i sjokk. Men etter noen hundre meter
snudde jeg, og la en lapp med navn og nummer under viskeren p� den
p�kj�rte bilen. Offeret ble selvf�lgelig meget takknemlig. En nygift
barnefar uten kasko, med en h�ygravid kone og anstrengt �konomi.
--
h runderheim
> On Sun, 24 Oct 2010 11:42:55 +0200 h runderheim
> wrote in news:no.samfunn.politikk.diverse
>
>> I likhet med valg av dekktype og
>> kvalitet s� er det ogs� p� disse omr�dene sj�f�rens ansvar � f�lge
>> trafikklovenn bestemmelser mht aktp�givenhet og varsomhet.
>
> Gode dekk er billig moro, og jeg sparer heller p� noe annet enn dekk.
> Men en gang gjorde jeg en kjempetabbe, og det var � kj�re p� temmelig
> nye Dunlop piggfrie vinterdekk. Da kj�rte jeg p� glatta som om bilen var
> skodd med Michelins best-i-test-dekk.
Michelins best i test dekk piggfri vinterdekk kj�pte jeg samme �ret som
de kom (i fjor ?) for � pr�ve de. Dette var etter � ha slitt ut tre
sett Continental piggfri p� samme bilen. Michelin dekkene var hakket
d�rligere, noe som mennesker innen bransjen ogs� mente � ha funnet ut.
Tilfeldighetene vil at jeg n� har en ganske ny Golf i systemet. Jeg fikk
med et sett nye Dunlop Graspic 3 (piggfri) foran da jeg kj�pte den.
Generasjonen f�r det het Graspic 2. Det var sannsynligvis disse du hadde
d�rlig erfaring med. Det nye Graspic 3 ser bra ut og virker forel�big
bra. Det scorer ogs� som et "nestbest" dekk p� NAF sin nyeste
vinterdekktest som jeg anser � v�re veldig bra.
Det jeg har erfart s� langt er at det er kjempebra p� v�t asfalt, noe
som passer utmerket her jeg bor. Samtidig er det helt r�tt til � ta seg
gjennom sn�-s�rpe noe som ogs� passer veldig bra her. Egenskapene p� ren
sn� og glatt is gjenst�r � se.
> Veigrepet forsvant mer plutselig enn om jeg hadde kj�rt med Michelin
> sommerdekk. (Det har jeg god erfaring med om vinteren.) Selv om bilen
> kun trillet i gangfart var den umulig � styre, og ABS-en var ikke til
> nytte. Ikke engang sammen med pumpebremsing, som jeg har �vd mye p�,
> og som har reddet meg fra flere krasj.
>
> Min kj�re Audi seilte da inn i bakhjulet p� en parkert Ford, muligens en
> Mondeo, som ble rammeskjev og kondemnert. De eneste skadene p� min bil
> var en sprukket st�tfanger og en knust hovedlykt.
>
> F�rst kj�rte jeg videre, n�rmest i sjokk. Men etter noen hundre meter
> snudde jeg, og la en lapp med navn og nummer under viskeren p� den
> p�kj�rte bilen. Offeret ble selvf�lgelig meget takknemlig. En nygift
> barnefar uten kasko, med en h�ygravid kone og anstrengt �konomi.
>
Ja det var mange momenter her. Samtidig som det er sj�f�rens ansvar � ha
dekk p� bilen som skal passe til forholdene, s� er det f�rst og sist
n�dvendig at f�reren har en viss forst�else for hva han driver med og
kj�rer slik at han/hun tar hensyn til de r�dende rammebetingelser. Eller
g�r det galt uansett utstyr.
S� er det bare � vente p� news politiet sin p�visning av at dette har
lite med nspd � gj�re. Slike p�minninger blir mer og mer latterlige all
den tid forumet er nesten d�dt.
mvh
hr