Bygge fra minibuss til persbil!

Tommy Gjerald

unread,

Aug 29, 2001, 4:24:56 AM8/29/01

to

Spørsmål til noen guruer:

Kan man så lenge bilen/van'en er UNDER 3500kg, "bygge" den om fra minibuss
ved å fjerne
x-antall seter slik at totalen blir 9 og registere den som pers.bil
(B-førerkort)?

Tommy

Kjetil Bull

unread,

Aug 29, 2001, 5:29:59 AM8/29/01

to

Tommy Gjerald skreiv:

>Kan man så lenge bilen/van'en er UNDER 3500kg, "bygge" den om fra minibuss
>ved å fjerne x-antall seter slik at totalen blir 9 og registere den som
>pers.bil (B-førerkort)?

Ganske sikkert. Det er sannsynligvis noen avgifter som må betales i
tillegg, og bilen må nok godkjennes på nytt av biltilsynet.

Kjetil

--
1992 Kawasaki Zephyr 1100 * 1972 Puch VZ50V Dakota
1993 Izh Jupiter-5, 350ccm * DoD #2206

Alf Karlsen

unread,

Aug 29, 2001, 9:56:20 AM8/29/01

to

Tommy Gjerald <darth...@sensewave.com> skrev i
meldingsnyheter:UB1j7.4370$1T5....@news1.oke.nextra.no...

Hvis det er over 10 år siden bilen var førstegangsregistrert i Norge
kan du fritt bygge om bilen til personbil. (8 passasjerplasser max)
Selv om bilen er over 3500 kg blir den en personbil men da må du ha
førerkort for
7500 kg eller mer.

Hvis bilen er yngre enn 10 år trenger du masse penger. Ca. kr. 40.000.- pr.
år

Hilsen Alf

Walter G. P.

unread,

Aug 29, 2001, 3:28:14 PM8/29/01

to

Kjetil Bull <bu...@dod.no> wrote in message
news:5fdpotctd2jv0va2f...@4ax.com...

> Tommy Gjerald skreiv:
>
> >Kan man så lenge bilen/van'en er UNDER 3500kg, "bygge" den om fra
minibuss
> >ved å fjerne x-antall seter slik at totalen blir 9 og registere den som
> >pers.bil (B-førerkort)?
>
> Ganske sikkert. Det er sannsynligvis noen avgifter som må betales i
> tillegg, og bilen må nok godkjennes på nytt av biltilsynet.
>
> Kjetil

(snip)

Det er overhodet ikke noe problem... Det som må passes på er at det er
trepunktsseler ved dører, og at disse er festet "forskriftsmessig". Ellers
anbefaler jeg at du tar en tur innom nærmeste trafikkstasjon og spør gutta
(jentene) på teknisk hva du må gjøre for å få ombyggingen godkjent. Dette
koster ingenting.
Det som derimot koster noe, er selve omdefineringen av kjøretøyet. Er bilen
10 år eller eldre (siden første gang registrert i norge) betaler du ca. 450
kr i gebyr. Er bilen nyere koster det skjorta og halve høyrearmen
(tilnærmet). Mer presise priser får du oppgitt på trafikkstasjonen.
Har gjort dette selv (nesten... Bygde om fra kombi til personbil), så jeg
har litt erfaring.

Mvh

Walter G. P.

Validitas - Voluntas - Victoria

Kjetil Bull

unread,

Aug 30, 2001, 3:45:23 AM8/30/01

to

Alf Karlsen skreiv:

>Selv om bilen er over 3500 kg blir den en personbil men da må du ha
>førerkort for 7500 kg eller mer.

Den klassen heter ikke personbil, men lastebil.

Er det mulig å nyregistrere lette lastebiler med mer enn 3 seter?

Kenneth

unread,

Sep 1, 2001, 1:45:38 PM9/1/01

to

On Wed, 29 Aug 2001 13:56:20 GMT, "Alf Karlsen" <alka...@c2i.net>
wrote:

>Hvis det er over 10 år siden bilen var førstegangsregistrert i Norge
> kan du fritt bygge om bilen til personbil. (8 passasjerplasser max)
>Selv om bilen er over 3500 kg blir den en personbil men da må du ha
>førerkort for
>7500 kg eller mer.
>

Eller man kan være så lur at man samtidig registrerer ned totalvekta..
Men da må man bytte en vesentlig del i bilens bærende konstruksjoner
eller.no sånt.. Faren min gjorde dette for et år eller 2 siden, han
måtte da bytte en u-bolt som holder no greier i bakstillinga på
plass..

>Hvis bilen er yngre enn 10 år trenger du masse penger. Ca. kr. 40.000.- pr.
>år
>

Veldig ca pris ihvertfall.. Kommer veldig an på hvordan motor det er,
vekt, osv..

--
Kenneth
-79 Chevy Shortvan G20 250
-80 Golf GTi Cab - Vurderes solgt til fordel for prosj.
-86 Volvo 740 Turbo Intercooler (Turboprosjekt)

Kenneth

unread,

Sep 1, 2001, 1:46:30 PM9/1/01

to

On Thu, 30 Aug 2001 09:45:23 +0200, Kjetil Bull <bu...@dod.no> wrote:

>Alf Karlsen skreiv:
>
>>Selv om bilen er over 3500 kg blir den en personbil men da må du ha
>>førerkort for 7500 kg eller mer.
>
>Den klassen heter ikke personbil, men lastebil.
>

Sant...

>Er det mulig å nyregistrere lette lastebiler med mer enn 3 seter?
>

Såvidt jeg vet er det mulig, men det koster en del..
Hørte at Tahoe som 5 seter kostet Ca 1.1 mill..

Kjetil Bull

unread,

Sep 2, 2001, 5:30:00 PM9/2/01

to

Kenneth skreiv:

>Eller man kan være så lur at man samtidig registrerer ned totalvekta..
>Men da må man bytte en vesentlig del i bilens bærende konstruksjoner
>eller.no sånt..

Det hørtes rart ut. Jeg har kjørt nedregistrerte biler flere ganger -
både 20-tonnere nedregistrert til 7500kg, og 5-tonnere nedregistrert
til 3500kg. Inegen av disse har, såvidt jeg vet, vært modifisert på
noen som helst måte.

Det må også trekkes inn i ei sånn vurdering at en ikke har mulighet
til å seinere oppregistrere et kjøretøy som er nedregistrert til en
lavere vektklasse.

Kenneth

unread,

Sep 7, 2001, 4:14:20 PM9/7/01

to

On Sun, 02 Sep 2001 23:30:00 +0200, Kjetil Bull <bu...@dod.no> wrote:

>Kenneth skreiv:
>
>>Eller man kan være så lur at man samtidig registrerer ned totalvekta..
>>Men da må man bytte en vesentlig del i bilens bærende konstruksjoner
>>eller.no sånt..
>
>Det hørtes rart ut. Jeg har kjørt nedregistrerte biler flere ganger -
>både 20-tonnere nedregistrert til 7500kg, og 5-tonnere nedregistrert
>til 3500kg. Inegen av disse har, såvidt jeg vet, vært modifisert på
>noen som helst måte.
>

Det fikk faktisk vi beskjed om at måtte gjøres for å få gjort det med
vanen til faren min..
Altså byttet vi en bolt..

>Det må også trekkes inn i ei sånn vurdering at en ikke har mulighet
>til å seinere oppregistrere et kjøretøy som er nedregistrert til en
>lavere vektklasse.
>

Er du sikker på det?

Kjetil Bull

unread,

Sep 8, 2001, 9:18:43 AM9/8/01

to

Kenneth skreiv:

>>Det må også trekkes inn i ei sånn vurdering at en ikke har mulighet
>>til å seinere oppregistrere et kjøretøy som er nedregistrert til en
>>lavere vektklasse.

>Er du sikker på det?

Sånn var det ihvertfall den gangen jeg tok C-lappen i 1995. Jeg har
ikke hørt om noen endringer av det.